Peciuko plovimas (10 page) (853)

but idejas vienoj temoj tai dar dar...dabar bent jau as 3 temose skirtingose maciau ta jo pardavinejama guoli..ziurinejau skelbimus..nieko ispudin go nera..net nesugebejo foto ikelti...zodziu nieko rimto...tik fludint ir tesugeba...

subine dar nufotkink pasakysiu ar reikia su kercheriu praplaut ar ne

ZIOBARAS VARYK TU SU SAVO GOLFU IR SUSIKURK SAVO TEMA

nera tokio "ploviklio" kuris supiltas i varikli isvalytu tavo nuotraukoje parodyta varikli. net su dratiniu sepeciu ilgai turetum drocintis kol isvalytum. jei nori kad butu tikrai svaru - ardai varikli ir verdi varikliu valymui skirtame tirpale. ir tai dar buna lieka prikepusiu tepalu. nuo to slamsto supylimo bus geriau tik tau o ne tavo varikliui

klysti del klampumo. as su 10W40 pilnai sintetiniu vazineju Castrol Edge. Pusiau sintetini ir pilnai sintetini esu mates 15W50. klampumas apie sudeti nieko nesako mineraline yra pati paprasciausia alyva, kuri labai nesunkiai isgaunama is zaliavos. sintetine yra zmoniu sukurta laboratorijoj. pusiau sintetine yra sintetine alyva atskiesta mineraline, kad butu pigiau eiliniam vartotojui

nebent Castrol ir Royal Purple meluoja ir raso, kad pilnai sintetiniai tepalai, nors yra pusiau sintetiniai. tada tu teisus

Tai varikli plauti nori zmogus, o ne saugykline, kad saugiklius saugot. O dujos prie ko cia? Ir triperis prie ko cia? O teiginys slapias variklis sunkiau kursis irgi vienas is geresniu egzemplioriu! Siulyciau geriau nuwalyti su spec. priemonem nei skandinti viska ten. Aisku ziurint su kuo plausi ar graziai su slapiu skuduru ar su kercheriu.

nea ne kolega ir vel jus nepataiket jai butu su dujom zmogus neklaustu kaip tiesiok kadangi sutaupytu pinigu galetu sau leisti nuvaryti i spec plovykla ne taip kaip jus su dantu sepetuku trindamas duslintuvo skylute pats nes benziniukui nebeuztenka

ir dar su dartiniu sepeciu praeit o tada su svirtiuku

tokie kaip ir jusu kolega

Kad gamintojas masinos viska padare kad izoliuoti elektos sujungimus tai tiesa, bet paziurek kad tos masinos jau pravyniojusios belekiek, ir ardytos perardytos, kai zmogus nesugeba sujungti fyskes, kad uzfiksuoti, ismeta lauk izoliacine gumele ir sujungia- ne viena karta maciau..

na jei nenori neplauk, daznai tos dideles bonkos plovimo yra labai skystas tepalas su priedais, pyliau ne karta, neuzlinko, ziurek ka raso ant etiketes , tarkim kuri as naudoju - low viscosity sae 20 , nu tai nusipirk paprasto skysto tepalo jeigu teip bijai

10w40 pilnai sintetinis ne pusiau....

Kas gali man pasakyti kas ta "mineralkė"?

Prieš tai sakei kad kitas tiktų. Dabar sakai kad vėl kitas tiktų turbūt dažnai plauni

ah e32 tureta masina, mano buvo 3, 5 automatas pina elektra koza ir t.t. tad apie ji ka ziureti perkant pirmas dalykas jei yra dujos tai jos tuti buti tiesiogines, su slanginem turesi problemu daznai reikia reguliuoti voztuvus, silpnos variklio galvos, reikia ziureti, kad nebutu perkaitintas matoras tikrinti slangas ar nepucia, ziureti peciuko darba koki vejali pucia pas mane buco klima jei sugedus igai ieskojau kitos ir kai radau palikau uz ja daug pinigu, ziureti visa elektonika nes daliu tokiam senam modelui sunku bus rasti, aiku ziurek salona kad bent svarus butu nes netvarkingas buves savininkas jos tikrai tinkamai nepriziurejo, megsta rudyti nuo kuro bako dankltelio ten ju silpna vieta, vaziuokle laiko gerai esant reikalui viskas restauruojasi betjei zadi pirkti uz 2000 litu tai geriau tikrai jieskok honda civik

as tai irgi atsargiai ziuriu i tokius veiksmus.Pvz amerikieciai isvis pakale, pila mineralkas ir nors ka.Kai uzpili gero tepalo, tokius brudus pakelia, kad laisvai gali uzlinkt variklis....Savaja ardem, karteris blizgaMiegu ramiau

Tai uztai ir sakau kad plauti varikli vien tam kad gražu butu prasidarius kapota paziureti yra nesamone. Pateisinu plovima tik tokiu atveju jei viskas apauge tepalais dėl nesandaraus variklio ir jau bijomasi kokio vieno kito gaisriuko As saviskes tikrai neploviau neplaunu ir neplausiu Dar idomu kur autoriaus masinoje imontuoti generatorius su starteriu ir ar lengva bus apsaugoti nuo vandens, siaip ar taip paaiškės žiema viskas

REIKS NULEKT PAZIURET I TA AUTO DALIS

O TAS BENDZAS NZN MATAI SU DULKEM VISOKIO PAS MANE TAI BETRINAT TIKRAI SUSIBRAIZYS MAN REIKE PANASAUS DALYKO I PUTAVIMO FUNKCIJA

ne, namaisau

O sitas tai gandonas kaip reta Kad tik tampytis, neswarbu nei kur nei kada.

nu tu duodi arba nori plauti arba ne o apsimoka neapsimoka o batus valytis apsimoka ar nea

ziobaras, kuris miestas.? skelbimas yra.?

Sveiki.Norėčiau sužinoti nuomones apie variklio plovimą.Ar po plovimo neatsiranda bėdų su elektra ir panašiai.Kaip patartumėte plauti.

NA pas mane benzinas.Dujų nėra.

Na būtų labai malonu, kad rašytumėte pagrįstas mintis, o ne šiaip paprikolinant.

Prie ko čia automobilio markė ir ir metai.Pagal tave 90 metų automobilio variklis plaunasi vienaip, o pvz 2000 metų automobilio variklis plaunasi kitaip?Švieskis galvą tampone.

Geriausia- išvis neplauti, o dažniau tepalą pasikeist. Kaip rašė, užpili mineralinio, nebrangaus, prasuki iki poros tūkstančių ir pakeiti. O ploviklio naudojimas, taip pat turėtų būti susietas su panašiu intervalu pakeičiamu tepalu. Nes, praplovus variklį su plovikliu lieka to ploviklio ir jis tik papildomai "plauna" variklį su nauja alyva, kuri taip pat turi plaunančių priedų. Realiai, tos plovimo alyvos, išvis nieko nepadaro. Ir minėjau, geriausias vaistas- tai dažnesnis tepalų keitimas. Važinėjant mieste, trumpomis distancijomis- kas 7000-8000 arba kartą metuose - kur kas sveikiau

Pasikeičiau visus filtrus, tepalus irgi pakeičiau kaip norėjau. Dariau taip: Išpyliau senuosius, supyliau pigių kelis litrus naujo, ant laisvo kelias min pasuko, vėl išpyliau (buvo kaip senieji, juodut juodutėliai ir tiršti ), tada supyliau likusius pigius ir dabar su jais važinėju, gal prasimals ir tada naujus supilsiu. Po visų keitimų, mašina kaip nauja, vėl graži trauka, tikrai jaučiasi. Tik kažko pradėjo veikti nuo pradžios papildomas ventiliatorius, ko anksčiau nebuvo. Tėvukas sako kad dėl to kad lindau prie spidometro, bet kuo jie susiję? Suprantu kad čia nieko blogo, bet dabar tiesiog garsiau dirba su juo.

sveiki , taigi pries metus laiko isigijau c4, ir apsipirkau juodai , reikejo masinos labai ir turiu beda , pilnai vaziuokle restauravau , ikisau apie 600lt i vaziuokle , bet dbr ji ledas. poto uzsilenke variklis , pakeiciau varikli i gera , is vokieciu parvezta, cia visai neseniai. ir dbr iki pilnos laimes reiktu visa perdazyti , nes biski margutis ji , reiktu glusa pasivirinti , ir kazka del peciuko galvoti , nes dorai nesyla , kenteti galima , ir uzeina kad kartais velniai zino is kur oro buna sistemoj , bet retas atvejis. tai va tiek iki pilnos laimes butu , tai kaip manot ar verta dar investuot, ir apsizenyt su ja , nes investuota butu tikrai daug.bet dabar parduoti uz 3000lt tai nachui kosmaras, galvoju susitvarkes tureciau labai tvarkinga audinuke, sena , nei klimos nei el.langu nei veidrodziu nieko , tai kaip paskaiciavau dar reiktu apie 2000lt investuot, patarkit kolegos , nes jau net nakti nebeina uzmikti

Na kolega ir optimistas, pradėtum gilintis ir įsitikintum kad pasaka be pabaigos, nemiršta šiuose modeliuose pečiuko ventiliatorius, o išeina iš rikiuotės už apipūtimą atsakingas mikroprocerorius(ne kokia relė ar varikliukas) programiškai atkurti įmanoma , bet neilgam, nes plata užkirmijusi, tas procas atsakingas ir už variklio ventiliatoriaus greicius(dažniausiai būna likęs tik letesnysis arba maximalus o kokia itaka tai turi varikliui savaime aisku ) ir dar daugelį dalykų.Dėl šitų brudų dažniausiai ir stumiamos 166 , pakaba sutvarkoma, nors ir kainuoja gala perrinkt, bet palygimus su kvailiojancias sio modelio kompais ir elektronika vaziuokle tera menkniekis.Buvo bandymu ir nauja varikliuka keist, ir sena remontuot taciau viskas veltui.Taip, AG ir NM kai priekis varomas suteikia tikresni polekio jausma nes variklio KW ir realus WHP(arkliai ratuose)dar ir deka tobulu 6 begiu dezes perdavimu gan subtiliai subalansuoti bet bent jau man tai vienintelis idomus dalykas.

Tiks.Vairo kolonele ta pati.Bet reikes ne tik vairo komplekto, o ir viso kairiavaires masinos ausinimo vedinimo vamzdyno(jis nekainuoja nieko, gausi dykai)ir ispjaudineti skyle oro paemimui ir perstatyti peciuko siurbli toj pusej, kur dabar yra vairas.Valytuvu kitu reikes su visu variliuku ir traukemis.Teks kirsti kebule vedinimo siurblio paemimo ertme, kurios normaliai padaryti dazniausiai nera sansu nes vandens lataku kebule kryptis skiriasi, kiton pusen yra nuolydis pas desinvairius, todel visuose buvusiuose angluose salonan po truputi kaupiasi vanduo, su nedidelem isimtim aisku.Jei galesi sukontruoliuoti stovek salia ir ziurek kaip darys nes oro paemimo anga reikia moketi ir yra itin sudetinga gerai padaryti, praktiskai reikia dvi savaites vargt kad gerai padaryti jei isvis imanoma.Vietos ten nedaug, ranka nelenda.Golfui tai nors atsidaro plastmase nuemus, tai kai isimsit variliuka su valytuvais reiks perkelineti pecio oro siurbli ir iskirtineti kebule jam skyle.

kaina nuo 49lt beta.lt akcijos budavo, galima rasti autoaibese ir didesnese parduotuvese, veikimas paprastas spirale plius ventiliatorius, jungimas nuo perikurkes arba nuo 230 tinklo, jei rankos nekreivos is senesnio peciuko imanoma pasidaryti siaip manau normaliai pasidaryti kastuotu iki 200lt, dar kokia laiko rele pastacius butu geriau, pajungi is vakaro i rozete, ateini ryte au butu silta, info googleje daug, kaip ir pavyzdziu, as prie ukio dviem traktoriams turiu pasidares antifryzo ir salono sildytuvus, antifryzas tai spirale, salone peciukas nedidelis pasleptas ir pravesti laidai ir tiek siaip neblogi defa yra sildytuvai kainos aisku jau kandziojasi bet... arba srote paieskoti is norvegu ar skandinavu puses daznai pareina auto su el sildytuvais, antai mano svogeriai abu kai turejo auto abu is svedu parvaryti tai turejo ties bamperiu kistukus, ir viduje uztatai laikroduka, pajungi vakare ryte silta.... sekmes darbuose

na jau geriau vandens nepagailiu ir nusiplaunu auto nors malonuma jauciu

Zinau kad zmones su fairy plauna auto bet kad tokiais kiekiais perka tai nustebau

simai matau skeptiskai i si plovimo buda ziuri. Galim kita savaite kazkur susibegti parodysiu kaip veikia. Tada galesi parasyti atsiliepima

darbinis arkliukas, degina bet ką, kas bent kiek panašu į dyzelinį kurą. Smarvės pakanka tik mieste, autostradoje kauks nuo 120 km/h. (važiuoja ir greičiau, bet lenkti yra sunku)neturi tubinos, todėl nesprintuoja. Jis turi kitą privalumą - gerai prižiūrint yra beveik amžinas!!! Bet pati Xsara nėra itin geras sprendimas - galinis tiltas dažnai kelia problemų, kartais elektros instaliacija ir pečiuko varža kelia nesąmonių. Analogiškas automobilis - Peugeot 306. patariu ieškot Citroen Xantia nuo 1998 metų - daug malonesnis, nors sudėtingesnis. Keista, bet genda rečiau, beveik neturi vaikiškų ligų, kokybe lenkia kai kuriuos vokiečius (Autobild TUV patikimumo ataskaita). Šiaip patariu paieškot versijos su 1, 9l 66 kw varikliu (ima kuro panašiai, turi tubiną, atidžiau reikia patikrinti tik aušinimo sistemą) ir ne 2, 0 l hdi, jei nenori bėdų su purkštukais ir alkūniniu velenu. PSA XUD kartos dyzeliai (1, 9 l, 2, 1 l)pasižymėjo stulbinamu patikimumu, kaip ir senieji mersedesų varikliai (iki CDI kartos).

Sveiki turiu problemėlę su elektra ir nerandu galų. Pūliuoja ten viskas ir nesuprantu kaip ką daryt. Visų pirma tai svaigsta pečiuko ventiliatorius, įjungus degimą neveikia, kai užkuri veikia. Buvo padaryta chaltura - atvestas tiesioginis pliusas ir neplikausomai degimas įjungtas ar ne vis tiek veikė pečiukas, todėl tą laidą atjungiau, bet dabar nežinau kur ką atkast kad jis veiktų normaliai. Tada kitas dalykas - valytuvai. Veikia belekaip, kaip nori. Kartais veikia tas kur su pertrauka, kartais neveikia, tas pats ir su pačia greičiausia pdėtim, kartais veikia, kartais ne. Ir paskutinis dalykas tai signalizacija. Ji pjauna grybą juodai. Kai įjungi degimą sumirksi tris kartus gabaritai ir visas skydelis su visom lemputėm, tas pats darosi ir kai užgesini mašiną. Ir palė veidrodėlį galinio vaizdo esanti lemputė užsidega kai įjungi degimą, jungtuku ją išjungiu, bet kai degimą išjungi ta lemputė vėl užsidega. Nu žodžiu, niekaip neišsijungia. Tiek reikalų, jei kas turi kokių minčių ar pasiūlymų labai prašau pasireiškite, būsiu dėkingas už pagalbą.

karnauba vasku o kas cia per produktas?

ir ta kaino to dalyko kandziojasi ar ne?

Klaipedos, Palangos, Kretingos, automobilistai skambinkite telefonu 8672 30400 ir jums 1Litras ECO-GLOSS plovimo priemones +2vnt mikropluosto sluosciu kainuos tik 35 litus

kaina bus panasi kaip ir musu parduodamu plovikliu. Tik jo sanaudos bus labai mazos nes jo reikia purksti labai mazai. Turiu pavyzdi atsisiuntes tai galiu kazkuria diena pademonstruoti

Sveiki, norėjau, kad pasidalintumėt savo patirtim kaip plaunas mašinas namie. Iki šiol naudojau "šlangą ir mazgotę" tai ruošiuosi pirkti karcherį: http://www.irankiai24.lt/48-auksto-slgio-plovykla-karcher-k-675-jubilee.html Ar stipriai purviną mašiną plaunant nesubraižys smulkus akmenukai po tuo aukštu slėgiu ir ar galima su tokiais aparatais plauti motorą?

kai sampunas baigsis tada suksiu(liko 5 ltr)

sveiki siulome visiems auto megejams isbandyti europoje sparciai populiarejancias plovimui be vandens skirtas priemones ECO-GLOSS. Jei kyla klausymu, pasistengsiu i visus juos atsakyti kuo issamiau. Daugiau info bei video medziagos kaip veikia priemones www.spamobilis.lt

Na nemanau kad reikia automobili buti nusipoliravus ir po metu naudojimo (as pats jau metai kaip plaunu auto siomis priemonemis)tai pastebejau kad po plovimo siomis priemonemis ilgiau issilailo svarus auto o blizgumas lako atgaivinamas ir galutinis rezultatas kaip kad butu auto poliruotas.

Motora tai gal ne, nes pripusi vandens i fiskes, tai bus cirku, bet gerai aprisus plevele, tai gal ir galimaSiaip purva ir smeli nuplauna gerai, bet vistiek reikia "damust" rankomis su sampunu, po to gali su karcher nuskalauti.Stebuklu jis nedaro, pats turiu....

karnauba vaskas tai yra auksciausios kokybes vaskas isgaunamas is palmiu. Tai praktiskai pats geriausias bei visu zinomiausiu automobiliu prieziuros priemoniu gamintoju rekomenduojamas kaip vienas is geriausiu vasku

Taip, metus laiko dirbu plovykloje ir pas mus yra ši paslauga, vadinama dengimas Silicio danga Tai galiu pasakyt, kad jeigu negaila pinigų plovimui, tai tikrai patariu, nes bent jau pas mus pilnas lengvosios plovimas dengiant siliciu kainuoja 40lt. Kas įeina, tai: plovimas spaudimu, trynimas kempine rankom, pilnas sausinimas (be vaško, nes silicis negali būt dedamas ant vaško), tada visas kėbulas, ratai, dengiami siliciu ir slenksčių sausinimas. Pats esu dengęs, ne kartą, automobilį siliciu ir galiu pasakyt, kad privalumai tokie: Blizgesys kokio neišgausi jokiu vašku, taip pat nekimba dulkės, purvas nekimba taip stipriai ir mašina atrodo švaresnė dvigubai ilgiau, nei plaunant vien su vašku, taip pat, poto plaunasi žymiai lengviau, apsaugo nuo UV spindulių, spalva blunka žymiai lėčiau, vanduo/lietus nubėga labai lengvai, ypač jei tenka važinėt greitkeliais, tai lyjant lietui nestipriam, važiuojant kokiu tai ~100-120km/h greičiu valytuvų net nebūtina naudoti, nes vanduo nuo priekinio stiklo tiesiog nuteka, taip pat ir nuo viso kėbulo. O jei nuspresi dėti, tai yra tokių niuancų, šia dangą reikia dėti 3 kartus iš eilės, tarkim padengei ją pirmą kartą, tai atvažiuoji po savaitės, galima ir po dviejų, bet geriausia savaitės ir padengti ja dar kartą, poto dar kartą, bet jau nebūtinai po savaitės, galima ir po mėnesio, padengti 3 kartą, nes tada silicis pilnai įsigeria į automobilio laką ir suteikia ilgalaikį poveiki, po šių trijų kartų, tai gali tiesiog, kad palaikyt tą ilgalaikį poveikį, kartą per mėnesį, ar kaip jau pats sugalvosi, profilaktiškai vėl padengti siliciu. Taigi iš savo patirties sakau, jog jeigu negaila pinigų, tikrai patariu. Efektas kokio nesitikėsi. žinoma, gali ir pats nusipirkt šio silicio, bet kiek žinau, tai litras kainuoja apie 400-500lt. Tačiau, vienam litrui šio mišinio, maišyto su vandeniu, tereikia 30-50ml gryno silicio, o litro mišinio pakanka 3-4 dengimams, priklauso nuo to kiek daug jo purkši ant automobilio, žinoma, kuo daugiau, tuo geresnsis efektas. O pats dengimas gana paprastas, ant nusausinto kėbulo purkšt per paprastą štai tokį purškiklį http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:vXsdOt-Y96CB ant viso kėbulo, stiklų, ratlankių, kuo gausiau ir tada su geriausia automobilių kėbulo sausinimo oda arba kažkokiu tai skudurėliu, šluoste, gerai nuvalyti silicį, sakydamas gerai, tai per mažiausiai du kartus tą pačią vietą valyt, nes jis turi tokia savybę, ypač kai yra šilta, greit džiūt, o pridžiuvęs palieka baltus taškus, kurių be plovimo nepašalinsi, tad kuo geriau nuvalysi tuo geriau. Nedengti lauke kai šviečia saulė, nes tiesiog nespėsi valyt, pridžius, nebent darysi po viendą kėbulo dalį atskirai, tai yra, sparnas, durelės, kitos durelės ir t.t. Na manau tiek. Jei dar kokių klausimų kyla, klausk.