Pavaru svirtis (25 page) (2065)

Mes atliekam visu markiu ir modeliu lengvuju, komerciniu mikroautobusu, visureigiu, vienaturiu automobiliu, visus diagnostikos ir remonto darbus.( Autoelektriko Paslaugos ) Originali, diagnostikos iranga, profesionalus meistrai. Varikliu, turbinu, pavaru deziu, reduktoriu, sankabu, vairo koloneliu, stabdziu sistemos, vaziuokles, kuro sistemos, elektronikos remontas.... - vykdančiųjų mechanizmų testavimas, aktyvinimas ir valdymas: purkštukų, žibintų CE (Check Engine), vožtuvų ir įvairių relių ir t.t.; - Valdymo blokų kodavimas, adaptavimas (pririšimas); - Servisinių intervalų nunulinimas (tepalo lemputės gesinimas, laiko kontrolės, atstumo kontrolės nunulinimas. -valdymo blokų kodavimą ir adaptaciją (pririšimą), imobilizatoriaus ir variklio ECU sinchronizaciją, pneumo važiuoklės kalibravimą, apsukų nustatymą • EDI variklio įpurškimo sistemos (dyzelinis įpurškimas); • Oro pagalvių sistemos; • Automatinė pavarų dėžė; • Benzininio variklio įpurškimo sistemos; • Realaus laiko automobilio sistemų duomenys; • ABS, ESP, ASR ir kitos sistemos; • Pagrindinis kompiuteris (Body Computer); • Variklio nustatymai / pritaikymas; • Prietaisų skydelis / techninio aptarnavimo laikotarpis. Padangu montavimas - balansavimas, keitimas. Geriausia kaina parupinsime detales. Paruosime jusu automobili technikiniai apziurai. Negaišindami Jūsų brangaus laiko, patys surasime automobilio remontui reikalingas detales. Visiems atliekamiems darbams ir parduodamoms atsarginėms dalims suteikiame garantiją. Mus rasite: Vilnius.m Miškiniu.g 25a TEL-860865544 (860640040)

Man atrodo kad fainesne 740i ir parduosi iskarto(perka auksinis jaunimelis -sanaudu neskaiciuoja) kai atsibos ir maloniau, smagiau vaziuoja, tai bent moraliskai kompensuoja didokas sanaudas.Del islaikymo tai paprastas dalykas teoriskai ziurint i blogiasia atveji kai subyra tarkim automatas, tos pacios pavaru dezes tie patys vaziuokles mazgai ypac automatams aktualu kurie tokie patys su silpniausiame ir galingiausiu varikliu tai greiciau "pareina"to, kuris su galingesniu varikliu nes labiau apkraunama transmisija.Dyzeliu automatai irgi greiciau subyra nei benziniuniu

Jei susidirsite su tepalo tekejimo is pavaru dezes 4x4 problema
ka reikia daryti pirmiausia, kap issiaiskinti ar leidzia per tarpines, ar per isorinius rieboklius ar teka per viduriniuosius riebokslius ir kaip tai tvarkoma.Kaip atskirti ar barska dzipo amortizatoriai, ar nuduse salenblokai tarp remo ir kebulo(bemaz brangiausiai tvarkomas gedimas), kaip ji salinti ir kitos bedos, kuo galesim tuo padesim.Toyota Land Cruiser, Subaru, Land Rover Range Rover.Audi Quattro pasitaikancios panasios bedos ir skubus taisymas.

Taigi tu bl ten koki lauza is vokiecio nuperki uz grasius o po to ji parduodi cia LT kaip uz gera ir dar gauni saibu i kisene jau bl kokie turginiai saziningi tai nu i nx tik nepaminejai kad i pavaru dezes pjuvenu pripyli, pries uzsukant i turgu pirmiausia ispjauni katalizatorius, paruosi pardavimui ir tada sedi ir lauki kol koks durnelis uzkibs ir nupirks is taves lauza tik nereikia lialia koks tu saziningas

Pritariu, ir kuro sąnaudos skiriasi tik simboliškai, apie 1L/100km, bet kad ir isibegejimas skiriasi tik simboliskai, dalimi sekundes, nors Nm sukimom momentas didesnis 4, 0i taciau pavaru deze neapskaiciuota deramai, stabdo.O greiciau 250 ne viena neiina, nors galetu jei ne ribotuvas ir prastai apskaiciuoti perdavimai.Isvis, musu keliams nera skirtumo ar 520i ar 540i nes daugiau 130km/h nepavaziuosi.O deti i sedana dujas kai ir taip maza bagazine nesamone.Todel belieka 3, 0 dyzelis.

Sveiki! Turiu Renault Laguna II 1.9dCi su 6-ų pavarų dėže ir problemą - sunkiai įsijungia pirma ir antra pavaros. Antra įsijungia visada, bet reikia jėgos, trečią, ketvirtą, penktą, šeštą galima su vienu pirštu įmest. Pirma įsijungia ne visada, jeigu jungiant iš bet kokios pavaros, bet jeigu iš trečio į pirmą - visada. Neužkūrus variklio junginėjasi laisvai, bet šiokie tokie kliuvinėjimai jaučiasi. Ar čia jau greičių dėžei mišios, ar užtektų kulisą arba trosus pasireguliuot?

pigus autoservisas vilniuje zalgirio g.131, Nemokamas variklio alyvos keitimas* Nemokama važiuoklės patikra* Variklio patikra ir remontas Variklio kapitalinis remontas Pavarų dėžės ir sankabos remontas Duslintuvų remontas DPF filtrų valymas Mikroautobusų remontas Aušinimo sistemos remontas Stabdžių sistemos patikra ir remontas Generatorių remontas Automobilių užvedimo sistemos remontas Automobilio paruošimas techninei apžiūrai (TA) Automobilio patikra prieš pirkimą Profesionali autodiagnostika Smulkūs dažymo darbai Ratų montavimas, balansavimas ir remontas www.jrservicegroup.lt 868540195

Sveiki, Radau visai patrauklų pasiūlymą https://lt.brcauto.eu/automobilis/c793452-volvo-s80-2.4l-automatine, galbūt jis bus tinkamas. Parduodama Volvo, pilka, 2009 metų, su automatine pavarų dėže, variklis: 2.4l. dyzelinas. Žinoma, kaina kiek per aukšta – 8900 eur., bet dabar skelbiama akcija 50 proc., tai galutinė suma išeitų apie 4762 eur. O už tokį automobilį tikrai verta tiek mokėti, jau vien dėl to, kad galima nusipirkti ir lizingu. Be to, automobiliui suteikiama BRC garantija.

Paslaugų variantai: 1. Jūsų išsirinto automobilio patikra be jūsų dalyvavimo; 2. Automobilio patikra Jums dalyvaujant (galimi keli variantai dienos bėgyje); 3. Automobilio paieška pagal nurodytus jūsų pageidavimus. Mes atliekame: - Kėbulo geometrijos patiką (deformacijos, remonto/keitimo darbai); - Kėbulo patikra (perdažymas, remontas, detalių keitimas); - Variklio būsenos įvertinimas; - Pavarų dėžės įvertinimas; - Visų mazgų kompiuterinė diagnostika; Kodėl verta rinktis mūsų paslaugas: - Jūs nežinote, kaip patikrinti automobilį (galbūt buvo daužtas); - Jūs suradote automobilį, jis jus tenkina, bet nėra galimybės įvertinti jo būseną; - Jus neramina kažkoks automobilio trūkumas ar gedimas; - Jūsų draugas, nusimamantis apie automobilius, negali atvykti jo apžiūrėti; - Jūs jau turite patirtį perkant nepatikrintą automobilį ir nenorite vėl "nudegti"; - Jūs negalite atvažiuoti apžiūrėti automobilio dėl įvairių priežasčių; - Jūs tiesiog nenorite eikvoti savo brangaus laiko. Reikia pagalbos? Nurodykite savo pageidavimus ir atsiųskite į [email protected] 1. Automobilio markė 2. Išleidimo metai 3. Rida 4. Kėbulo tipas 5. Pavarų dėžės tipas 6. Variklio darbinis tūris 7. Komplektacija 8. Spalva (mažiausiai 3 spalvos) 9. Varomieji ratai 10. Maksimali kaina Dirbame Kaune ir 50km apie Kauną

Tai masina manau nelygi masinai ir pardavejas pardavejui. Del to opel, gal i ja reikes kisti ne viena dar tukstanti i kebula, vaziuokle dar ka nors. o uz ta kur 15k atsisedi ir jautiesi lyg is salono butu. Cia jau nuo pirkejo daugiau priklauso. tu va pirktum kad remontuotum, o as pirkciau kad atsisedu ir vaziuoju. cia ir skirtumas. na visokiu gi tu klientu buna. kiekvienas pagal savo finansus. Ir tas lavonas - na toks savotiskas pasakymas. Viskas gi susideda i lavoniskuma. kad ir ta pacia vectra c atsisedi, pradedi vaziuot ir jauti kad tarkim kokia begu svirtis jau izklerus, ar sankaba tokia jau nemaloni, ir va tokios smulkmenos ir kai jus daug tai ir sakau kad jau lavonas. tas toks jausmas kai vaziuoji ir jauti tiesiog masina kad jai xujova. tai jau geriau mokeciau litus kad pasiimt nepavargusia.

todel kad cipuotas kad ir su ta pacia galia turi dideli nm persvara, pvz 81kw ir 235nm gamykliskai, aisku buna like maziau, cipavus 81kw buna su 265-290nm... todel isibegejimas daug geresnis ir su ta pacia galia lipina prie sedines del didesnio sukimo momento tas pats su benzu tos pacios galios nuo analogisko dyzelio tdi gauna krupu nes banzas neturi nm, o priesinas padoriai dar tik del ilgesniu pavaru-geriau isnaudoja pavara...

optimaliausias variantas 250cc dvitaktis , zveris nesveikas , jokio dusimo ant ysibegejimo , na bent as prabandziau draugo husqvarna , na tikrai nustebau , kaip 250cc gali turet tokia jega , nespeji metyt pavaru nei ant esvalto , nei ant zvyrkelio , , 100 vaziuojiu , daviau gazo ir vos isvairavau , , na pirma kart su tokios jegos krosiniu vaziavau , tai yspudziai , , , 125cc kiek bandziau taj slabni , greit atsibosta , ant smelio 2 dar dar bando kastis , , bet uztat ir kuro sanaudos kitos

Sveiki , parduodu peugeot 309 1.9l GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius , kuro siurblys , 4 ratai su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris ir kitos dalys ir t.t. . Del kiekvienos detaliu kainos susitarsim . Vidiniu granatu ir varyklio ir pavaru dezes nebera , galima deretis del kainos . Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje. 860835846

Jeigu Rover 420 dyzelis tai gali pirkti, varikliai geri, kainos mazos, pvz: idealus variklis 400-500lt, turbina 150-250lt, pavaru dezes po 200lt. Traukos per akis, o mieste apie 6l dyzelio. Identiskas Honda Civic 5.5 modeliui, rover dyzelius naudoja ne tik civic, bet ir accordai. Benzininiai varikliai 1.4-1.6 labai prasti, variklio tarpine defektas - daznas reikalas, na 2.0 100kw benzas sios problemos neturi. Apie Volvo - jokios nuomones neturiu, todel nei girsiu nei peiksiu.

Jei susidirsite su tepalo tekejimo is pavaru dezes 4x4 problema ka reikia daryti pirmiausia, kap issiaiskinti ar leidzia per tarpines, ar per isorinius rieboklius ar teka per viduriniuosius riebokslius ir kaip tai tvarkoma.Kaip atskirti ar barska dzipo amortizatoriai, ar nuduse salenblokai tarp remo ir kebulo(bemaz brangiausiai tvarkomas gedimas), kaip ji salinti ir kitos bedos, kuo galesim tuo padesim.Toyota Land Cruiser, Subaru, Land Rover Range Rover.Audi Quattro pasitaikancios panasios bedos ir skubus taisymas.

Sveiki, turiu Audi b4. 4 pavaru automata. problema tame kad kartai automatas pradeda jungineti pavaras auksciau negu normaliai turetu ir su musimu, prasideda tai nuo tada kai vaziuojant 4 pavara persijungia i 3 su musimu tada automatas sudurniuoja ir pradeda metineti pavaras su musimu ir auksciau nei visada. padeda automobilio uzgesinimas ir vel automatas dirba gerai, kartais automatas meta graziai begi is 4 i 3 pavara. Kas gali buti ? Gal kokia elektronika grybauja ?

Sveiki visi, Dar nesenai nusipirkau VW Golf ll 1985 m. 1, 6l.(55kW; Benzinas/Dujos) su uždroštu varikliu. Kadangi namuose stovi dar vienas VW Golf ll 1984m. 1, 3l.(40kw; Benzinas/Dujos) su daug geriau traukiančiu ir mažiau vartojančiu varikliu, kilo klausimas ar būtų įmanoma apkeisti variklius su visa pavarų dėže? (Iš 1985m. 1, 6l.(55kW)5 pavaros į 1984m. 1, 3l.(40kW)4 pavaros)? Jei kilo kokių nors neaiškumų rašykite, atsakysiu. Ačiū, jums už pagalbą.

Ir dar pastebejau toki dalyka , kuris man tikrai nepatiko : Kai as uzgazuoju pvz 2 pavara iki kokiu 80 tai kai reikia tarkim permesti pavara i 3 begi, tai labai taip kietai persimeta (net sunku paaiskinti) is jegos reikia mest, gan kietai persimeta. Ar cia taip turi buti ar blogai? gal pavaru dezes tepalus reikia keisti. O jei vaziuoji normaliai negazuojant pvz ant 40 permeti 3 begi tai viskas tvarkoje, jokiu kietumu nebuna perjungiant pavara.

jei neklystu deze trosais valdoma nuo svirties, ziureciau juos

Sveiki, noriu isigyti automobili ir turiu dideliu dvejoniu koki imti. Ko noriu is auto: 1)dyzelinis ekonomiskas variklis; 2)4durys; 3)mechanine pavaru deze; 4)apie 150k rida; 5)1.8-2.0tdi 6)2000-2003m. Mintys. 1)Ford Mondeo 2.0 tddi 2000-2002 2)Ford Focus 3)Honda CIVIC 4)Skoda Octavia 5)Citroen C5 6)Citroen C3 7)AUDI A4 8)Peugeot 307 Nenoriu barskancio automobilio su didelem eksplotavimo islaidom. Noriu komforto, patogaus vaziavimo, reikia ir isvaizdos auto

Net ir klaikiais mūsų lietuviškais keliais važinėjant pakenčiamas važiuoklės varijantas, dar klausimas kas geriau atlaiko extrem`us musu keliais, turbut ne vienas "kaimomobilis"sveikas neisnesa kailio...automatinės pavarų dėžės neužmušamos, varikliai gan kantrus tik dėl 2, 7 visi zino kad nepatvarus tačiau yra Hemi SRT 6, 1 431Hp 5s-100km/h arba 5, 7 V8 Hemi, dar yra 3, 0MB CRD ir 3, 5 V6 benzas.Jau geriau vazineciau išskirtinio, savito dizaino 300C negu pagražinta bulka ar eiline slyva kirviu atnaujintu feisu.

vienas minusas yra.jeigu pirkt ta s4.jos priekines sparnu arkos labiau pustos buna, bamperis truputi kitoks buna, cia priekinis, jeigu suplieksi bus problem.draugas buvo iprosines svelniai, bamperio ieskojo rado tik 1 per visa lt kaina 900 prase.nuo paprastos c4 audes netinka bamperis.ne sparnai netinka.ratus parinkt irgi klizma.suportas priekiniu ratu trugdo, zodziu iskirtine auto, ne standartas.arba imk isvis ta kita audi. s6 beros. stovi variklis 4, 2 benzas kw net nezinau, mechanine pavaru deze.kebulas audi 100c4 vagiukus kazkada vilniuje pagavo su tokia aude.

nelogiska 3.9l . Cia gal kompas grybauja, faktiskai realu yra labai labai taupant su 166 JTD 6 begiu sutilpti i 5l/100km, bet cia idealiomis salygomis ir jau isibegejus, be jokiu stabdymu, kas realiai mazai imanoma. Su 1.9 JTD jei 6 pavaros tai i 4.5l tokiomis pat salygomis, o 5 pavaru 1.9 itariu butu panasiai kaip ir 2.4 JTD, nes apsuku 1.9 daugiau, o 2.4 kubatura mazesne bet apsuku maziau, mieste aisku vazinejant normaliomis salygomis 1.9 6-7l, 2.4 - 8-9l.

Daug skaitai kitu komentaru. Kazkoks asilas pasake, kad nelaiko pavaru dezes nelaiko, tai visi is paskos. Yzf nera blogas, jis gan geras norint ramiai ir ekonomiskai vazinet. Esme, ka noriu pasakyt, kad zmones peikia rs be reikalo, prisiskaito vieno zmogaus patirtas bedas ir jau jiems atrodo, kad imusi pavara ir jau byra deze. Cia nereikia net daug komentuot. Rs visai atzvilgiais geresnis, isskyrus eksplotavimo kaina. Jei reiktu vel rinktis, ka pirkti turint tik A1, tai pasirinkciau tik RS full power

zviegia tai tikrai jie, pavaru deze tai kaip is pragaro atkeliavus, pas mus naudojamas ant zvyro tai uztenka. Siaip remontai ir sanaudos bus identiskos. Tad cia skonio reikalas jau kuri rinktis, svarbu rasti tinkama. O siaip tokio dydzio kaip fiat scudo ar citroen jumpy regis toks, ten didesni negu nurodyti kablukai bet mazesni negu transporteris o ir vaziuoja rimciau automobilis netinka? toki teko apziureti, bet man atkrito del mazos prosvaisos, o ant plento tai uztikrintai stovi. sanaudos didesnes 1 litru nuo kabluku.

begiai trumpesni?tiesiog kai nm ir kw yra salia t.y ties aukstais sukiais tai tas greitis greiciau pasiekiamas, bet jis nera didesnes nei lygiai tokios pat auto tik su nm ant mazu sukiu ir su tokia pat pavaru deze...ishminciau mes nekalbam apie dragines masinas...kalba wyksta apie wisiem wartotojam pasiekiamus lengvuosius auto, o ne spec draguj ruostas audines ar bmw...o paprastai auto geriau kai nm yra ant zemu sukiu, nereik grezt varyklio norint waziuot.

Sveiki. Turiu guoli ketvirtuka. Nu ir aisku yra bedele siokia tokia - pigi paneles plastmase. Pagrinde garsai eina is po vairo esanciom plastmasem, kurios dengia reliu bloka, visa centrine konsole, pavaru svirties ir rankinio ten ta visa plastmase trinasi i ta centrine konsole, ir aisku bardaciokas.. Bandziau klijuot langu sandarinimui skirta gumine juostele su oro tarpu, bet nepadejo. Tai klausima: gal kas pats daresi ka nors del to girgzdejimo? Gal turit pasiulymu, kaip sumazinti ta girgzdejima tarp tu plastmasiu?

Jei yra galimybė, vežk tiems kas d4jo guoliuk1 atgal, tegu tvarko.Nesisuka pavarų dėžė ir baigtas kriukis, nesisuka reduktrius, velenai, reiškia stringa tikėtina ir diskatorius ir pats guolis, gal sankabos diską ar diskatoriu ar guolį ne ta puse sukišo ar neteisingai įstatė, nepritvirtino, gala sukeitė sankabos diską į"geresnį"naudotą, arba tiesiog nukosėjo geras dalis, sudėjo sugedusias, persidės savo mašinon.Juk dalys juodai deficitinės.O jei pats keitei tai turi pats geriau žinoti, ką pridirbai, gal guolis brokuotas, gal neteisingai sudėjai.

Nesuprantu, kokia beda dometis kuro sanaudom, taip man butu ekonomika 25l duju vidurkis. Nenoriu pilti daugiau degalu nei i dabartinia masina, kuri ryja iki 16l dyzelio. Nu nesuprantu pilieti taves, kodel man turi buti aktualu pavaru dezes kaina? gal as su ja vazuosiu ir nekeisiu niekada jai ji bus tvarkinga, o jai suges tvarkysiu, dabartiniu zmoniu problema, daug galvojat mazai darot. Geriau 10kart bankrutuoti nei 100kart svajoti. Gavau dabar daug patarimu, bet kaikur nuomones nesutampa. Dekui.

Sveiki visi. Noriu paklausti jusu apie Ford Mondeo MK1 1996 Metu 1.8.l. Bendzin 85.Kw (116AG) pavaru deze Mehanine. Kaip sis modelis kaip masinos Ar verta ziuret su taskinem dujom? ir aplamai kokie siu masinu minusai? Ar pliusai? kaip detales ar brangios? Pvz. Sankaba ar brangi? Sankabos pakeitimas kiek galetu mazdaug kainuoti? Ir kiek verta investoti i je? O gal kokiu patarimu butu kokia masina galima pirkt iki kokiu 500e? Aciu jum labai labai

Zinau kad nuvalkiota tema, bet kas turit nuomone issakykit. Ieskau automobilio iki 10 000lt. Kriterijai butu tokie: butinai dyzelis, pavaru deze mech. kebulas nerudytu, 4 duru, remontas nebutu pats brangiausias, vaziuokle minksta, nesiulyti galu varomu. As pats galvoju apie pezo 406 2.0 hdi, laguna 2001m 1.9(ta naujesne), a4 1.9 81 kw bet vaziuokle sako nekokia. Tiesiog nzn i ka reiktu ziureti, prasau jusu pagalbos. Siulykit savo variantus ir nurodykite kodel butent si ar ana siulot.

svejki. noriu suzinoti ar brangiai galima peregistruoti auto (pvz. audi 100 c4 idejus dizelini varikli nuo audi c3 2.0TD 74kW) ir ar brangiai galima surasti wisa automobili be variklio? nest turiu gera varikli , zinau tik tiek kad tinka ant 2.3 viskas tas pats , net pavaru dezes nerejkia keisti , patarkit ar verta ? gal i koki kita geriau ideti ne i pvz c4 2.3 gal i kokia su kitu variklu , gal geriau i 2.4 ir nerejketu juokiu dokumentu tvarkyti ?

jeigu tiesiog bendra nuomone, tai vidutinis pasirinkimas, nes pagal patikimuma tai labai zemam reitinge (panasu kad i TUV reitinga net nepakliuna), sklando gandai apie prastas pavaru dezes, silpna priekine pakaba, nors pakaba paprasta. Sakyciau, kad dyzeliniai varikliai pakankamai geri, tik bent jau senesni jdt tai ziauriai ilgai syla. Salonas pakankamai kokybiskis, sakyciau kad nera barskalas ar pan. Pirkciau toki auto jeigu tik galeciau pats pasikrapstyt, nes daugumoj tai tik smulkmenos turetu islyst, diagnostika irgi gali daznokai prireikt pasijungt

Aisku, kad c4 2.5 tdi ir tik 103kw , vaziuokle paprasta pigu islaikyti galios uzteks per akis, o kas is tu a4 ir pasatkes gero vaziuokle daugiasvirte aliumine traukeliu sarnyru kisi pinigus vietos maziau salone negu c4, variklis traukos mazai lyginant su 1.9 tdi c4 2.5 tdi 103kw dietu i vartus ta 1.9 tdi, dar reikia atminti, kad pas c4 buna 6 pavaru greiciu deze kuro sutaupai ir kaip sakai uz miesto vaziuojant gali pilti baltarusiska koke nori

Ieškau savo Hondutei gero šeimininko. Tai ko gero vienintelė gražuolė Lietuvoje. Nedaužta , nedažyta , saugota, mylėta ir prižiūrėta Lietuvoje vieno šeimininko.
Parduodu Integra hečbeką
Kėbulas: hečbekas 5 durų.
Variklis: 1.5 benzinas, 63kw.
Dėžė: mechaninė.
Spalva: balta
Metai: 1986
Miestas: Vilnius
Kaina: 1900
Tel. 8-616-59416

Yra beveik visos atsarginės dalys : variklis, pavarų dėžė, sankaba, diskatorius, stabdžių kaladėlės, amortizaroriai, radiatorius, vandens siurblys ir t.t. žieminės padangos su ratlankiais. TA- iki 2017. 03.03 Defektas: skilęs kamputyje priekinis stiklas. Atsakyti

Nevisai taip.Ir del saugumo , bet tik mase ribojama del sios priež.O pats vikties principas uzdraustas grynai siautejant biurokratizmui .Turiu nuosavas firmas Danijoje, Svedijoije ir dazai ten bunu.Brolis irgi turi reklamos agentura Kopenhagoje.Vnz beveik visi tralai tempia viena asim pakrove.O parkingo "baudziamieji nuvezimai"faktiskai vien tokiais tralais vykdomi-tik viena asis palraunama.Beje, musu dzipu niekada nenutempia, nes neturi teises, kadangi galima sugadint pavaru deze.Aisku, yra ir rimtu pilkno pakrovimo tralu, bet ten jos daugumoje yra sutrumpintos, modifikuotos furos.

Sveiki visi. Noriu paklausti jusu apie Ford Mondeo MK1 1996 Metu 1.8.l. Bendzin 85.Kw (116AG) pavaru deze Mehanine. Kaip sis modelis kaip masinos Ar verta ziuret su taskinem dujom? ir aplamai kokie siu masinu minusai? Ar pliusai? kaip detales ar brangios? Pvz. Sankaba ar brangi? Sankabos pakeitimas kiek galetu mazdaug kainuoti? Ir kiek verta investoti i je? O gal kokiu patarimu butu kokia masina galima pirkt iki kokiu 500e? Aciu jum labai labai

Man tas pats. Audi 100 CD TDI. Nuo 90 km/h neina važiuoti, daužosi tiksliau, nes net drebėjimu to nepavadinčiau. Mažesniu greičiu taip darosi tik laikant tolygų greitį, bėgėjantis ar atleidus gazą/stabdant - viskas OK. Ir nežinau kame bėdos, ratai tikrai tvarkoje, balansavau, lygūs, padangos normalios ir t.t. Granatą pakeičiau, tas pats. Šiaip barška pas mane jinai, galvoju gal traukė kokia, bet čia žiauriai šiaip. Dėl guolio, tai neūžia, nemanau. Pavarų dėžė negali būti? Man taip pirmą kartą, labai keista... :/

pasiziurek slenkscius ar dar gyvi, nesupuve, arkas gerai paziurek, dugna. gerai pralek paziurek kaip traukia, jei gyvas prie sedynes lipdo tikrai gerai, kaip vedasi siltas ir siek tiek pastovejes bent 15-20min., ziurek kad nepulsuotu ir slangu nepustu, jei pardavejas leis prasuk ratus biski gal ir reduktorius blokuotas, jei taip tai galas drebes, sokines paziurek pavaru svirti, kad nebutu ismalta o toliau kaip ir visom masinom ar visi prietaisai veikia. pas vokiecius buna gerai priziuretos, net malonu vaziuot buvo kai saviski bandziau.

na daug litu buvau sugydes.buvo variklis 1.3 dejau naujesni 1.6, pavaru deze netiko varinau rema zodziu daug darbo ir litu buvo sukrauta o tolka kai dabar pagalvoju jokio nebuvo na nebent tam kartui net kai pagalvoji juokas ima ir dabar.....po sito ysigijau huligana va ten rimtesnis reikalas buvo buvo 2.7 matoras tarukiau jy lauk dejau 3.5l is simiora varikli y ta huligana va tada ejo tas aparatas su lsd paskui paziuresi kitame konpe ymesiu foto jei domina ka

Cia bus tik mano nuomone, ka pats esu isbandes.Vairavau Omega 2.2 16v automata.Nu patiko, nes deze pati prisitaiko prie stiliaus-spaudi pedala, permeta veliau, nusiramini-deze permetineja veliau...Seni automatai, "aria"mazdaug visada vienodai, t.y. apsuku tiek, kad butu max sukimo momentas ar arti to, taigi apsukos mazdaug apie 3000rpm.Is cia didesnes kuro sanaudos ir gana stipriai didesnes.Manyciau, senuose automatuose dezes valdymas kazkaip vakumu vyksta, o nauji turi elektronini, be to ir pavaru skaicius skiriasi-seni 3 turedavo, nauji jau ir 6-7

pries pora metu isigyjau carisma 1996 m 1, 6 silpniausia vieta siu masinu yra pavaru deze. man kaip tik ji subyrejo. kitos rasti visoje lietuvoje nepavyko kiek skanbindavau tai parduota is karto. o siaip tai visai nieko masina benzo naudojo mieste apie 7, 5-8 l o duju 9, 2 vasara ziema buvo ir iki 11 l per salcius. taip kad pakankamai ekonomiska gan talpi masina. jei priziuresi tai problemu nebus. PS ir pakankamai saugi nes patyriau avarija ir pats savu kailiu isbandziau kitos masinos smugi i sona.

patirties su pumpe duse motorais turiu. Kaip ir visi 4 golfai turi prastą saloną (lūžta rankenėlės, įvairios smulkmenos), netiksli pavarų dėžė, priekinė važiuoklė neypatingai patikima. Pliusai - ryja mažai kuro (labai mažai) ir yra normalaus patikimumo automobilis, kurio detalės kainuoja nedaug. Bijo nekokybiško kuro, brangūs siurbliai - purkštukai. Jautresnė vieta yra dvimasis smagratis. TDI pumpe duse motorai nervina tuo, kad vedasi ne iš pusės apsisukimo, o starterį mėgsta gerokai pasukti, kol užveda (visi pažįstami tą kalba, ypač kai motorai atvėsę). Dar visi tdi, kol šalti, dirba kaip traktoriai.

Simptomai tokie, pradeda sunkiai junginetis pavaros, uzstringa, buna kad jungiant kuria nors pavara jungiasi su girgzdesiu (lyg nebutum ismynes sankabos) visi sie simptomai gali atsirasti ir kuriam laikui praeiti nes luzusio sinchronizatoriaus atplaisos pakliuva tarp dantraciu , pasekmes buna kad zmogus pravaziuoja dar 10t km, bet buna kad ir staiga uzstringa ir viskas arba net pramusa skyle korpuse. Deje sena deze ir persilpni sinhronizatoriai. veliau gamintojas pradejo deti dvieju masiu smagrati kas susvelnindavo pavaru perjungima ir dezei netegdavo tokia didee apkrove bet pavaikius masina luzta visvien.

ferrari nauji kiek zinau turi sekvencine pavaru deze (kaip ir motociklu).. bet jei nera sankabos pedalo tai ir sankaba bus valdoma kompo. bet siaip gal ir automata idejo, as nesu Ferrari zinovas.. o tie paddle shifteriai tai dar nieko nesako, nes pvz naujas Lnaceris juos turi ir Mini Cooperis ir dar daug kur esu mates. bet jie yra automatai su galimybe jungti begius paciam, o Ferrari gali buti ir mechanine sekvencine su dviguba kompo valdoma sankaba.. bet cia jau reikia gilintis.

Taigi , norėjau paklaust žinančių kokių dalių reikia šiam procesui. Kaip suprantu reik mechaninės pavarų dėžės, sankabos, smagračio, troso , pedalų. Ko dar? Kompą reikia perprogramuot? Nes nusipirkau Omegą, ir važiuojant jau namo tepaliukus išleido iš greičių dėžės. O automatinę naują pirkt ar seną remontuot tai manyčiau tikrai neapsimoka. Kas svarbiausia mechaninė man labiau ir patinka, ir čiut ekonomiškesnė. Ir kiek maždaug šitas malonumas gali atsipirkti. Prašyčiau jei žinot kainą tik už dalis, be keitimo. Bandysiu pats su pažystamo pagalba servise keisti dėžę

Kol nepasikeisi vaziuokles pagalviu(apie 7000 litu) ir pavaru dezes tarpiniu+riebokskliu tol nesvajok apie rimtesnes keliones.Kad benzas sveikintina, nors klaidu prisigaudo ne ka maziau uz dyzelius, ir nereiks kisti i siurbius, galvutes, net blokai 3, 0D ne is sio nei is to ima ir truksta.ANkstesniame Reindze dyzelyje buvo zemo slegio siurblys bake ir auksto slegio su el.dalim prie variklio, naujesniuose dyzeliuose-3 siurbliai.Patvarumu neissiskiriantys.Vaziuokleje silpniausi( be pagalviu kurios naturaliai pasensta kaip betkokia guma) gulscias priekinis dvipuses eigos amortizas-stabilizatorius ir priekiniai amortai.

2016-11-17 23:01:11 Mūsų teikiamos paslaugos: Nemokamas variklio alyvos keitimas* Nemokama važiuoklės patikra* Variklio patikra ir remontas Variklio kapitalinis remontas Pavarų dėžės ir sankabos remontas Duslintuvų remontas DPF filtrų valymas Mikroautobusų remontas Aušinimo sistemos remontas Stabdžių sistemos patikra ir remontas Generatorių remontas Automobilių užvedimo sistemos remontas Automobilio paruošimas techninei apžiūrai (TA) Automobilio patikra prieš pirkimą Profesionali autodiagnostika Smulkūs dažymo darbai Ratų montavimas, balansavimas ir remontas Bendradarbiaujame su įmonėmis, išrašome sąskaitas-faktūras tel. 868540195 žalgirio g. 131 Vilnius www.jrservicegroup.lt

tai, kad kai buvo dar gyvas nissan klubo forumas, vienas zmogus rase, kad keite svirti uz 100lt ir veliau dejo kita svirti uz 300lt, o laike tiek pat panasiai ir pradejo girgzdet.

Iš kur gali bim-bam ar kiti fanai kanors žinoti, nebent atsitiktinai, jei kas yra keites ir turejęs tokius modelius.As pvz turejau, na ir kas? Kai reikejo audi quattrinei 2005m nuejau pakalbejau i oficialia parduotuve, ir suzinojau kad tinka nuo Citroen/Peugeot 2, 2 98 HDI automato viduriai i beveik visas audi/vw, ir kaina mazesne srotuose O gamintojo atstovai gali oficialiai pažiūrėti , nes čia info reikia gauti net ne tiesiogiai iš BMW o iš pavarų dėžių gamintojo, konkrečiai firmos austrų/prancūzų ZF gamintojo.ZF automatai ir DSD tie patys tiek Citroen, tiek Peugeot, tiek BMW tiek VW ir Audi.Jei skiriasi tai tik smulkmenos, tačiau valdymo blokas/protas vienas ir tas patgs gali tikti 20-čiai skirtingų auto.Pvz Peugeot-Cotroen pagrindiniai dyzeliu automatu mazgai tinka daugeliui vw/audi ir bmw. Bet klausimas kaip su kompo pririsimu, jei jis ruosiasi keisti visa pavaru deze tai ar to reikia, isviso, , dar klausimas. Ir dar, gali tikti net nuo kokio Nissan, kadangi paprasti automatai ZFiniai eina i daugeli galingu Nissan`u(pvz i Maxima, Quest, Patfinder, Armada, Patrol, X-Trail)eina zf`ai taip pat.