Pavaru dezes remontas (28 page) (6440)

7 su wirsum mokejau, plius vaziuokles remontas, suvedimas, ir tepalu keitimas. tvarkausi sau viska, vaziuot y norvegus.

o kokios firmos ir koki modeli patartumete? Kad labai nesikandziotu kaina jo ir remontas butu nelabai brangus

nuraso, kai paskaiciuoja, kad remontas brangiau stoja, nei rinkos kaina.O skaiciuoja jie pagal savo techno;ogija

subaru remontas lengvesnis ir apskritai viskas paprasciau. deja salona tai irgi liecia. komforto jame ryskiai maziau..

toks didelis ir dar pasakom tiki gericiausiai amen lekstutei nuo atbulinio smugio tai sitas remontas kainuos

o tu kur isvardinai tarpine ziedai ir pan daug kainuotu remontas? nes veikiancia be 4000lt nepajimsi

Kiek kainuotu 1983m Volkswagen golf mk1 1, 6 dyzelio kapitalinis remontas ? Gal kas buvot su tuo susidure?

fyltrus as pries menesi keiciau. gal mazdaug zinot kiek kainuotu toks remontas? aciu uz pagalba.

Sveiki turiu tokia bega prabega alyva pro pavaru perjungimo svirti toje vietoje kur jungiasi su pavaru deze, nors ir labai mazai bet vistiek reik kanors daryt, ten tokia tarpine biski kiaura yra, tai gal zinot kokiu kliju, kurie kaip rieboksliai veiktu? Nes ardyti visa varikli del vieno dalyko nesinori

nes pacio pirma buvp jetta tai ir vaziavimas pigus buvo ir remontas kaip du kart du

300eur, pasiguglint negali?Turboservisai ir visokie kitokie, raktinis zodis "turbinu remontas"...Atrodo, vakar prie kmpo atsisedot...

geriauses varijantas 1.9 td uz 2.4 geriau trauke ir remontas daug pigesnis kuro sanaudos tos pacios

geri tie dyzeliai 3, 0D.......bet dar geresnis ju remontas (aisku jei prireiks). Gausis brangiau negu TDS

SPECIALIZUOTAS SERVISAS, NAUJOS AUTODALYS, PAKABOS DALIU RESTAURAVIMAS, REMONTAS, TAIKOMOS NUOLAIDOS.KAUNAS:43

Tai va škyvas pizdon isejo. remontas mazdaug ~500. škyvas 200lt is laužyno + dirzelis dar kazkiek tai.

noreviau ir as pakeist bent i 2l plyta ka reiketu keist ar reiketu keist pavaru deze redukroriu pusasius redukroriu?

Argumentuok, nes daug kas jau kiša 85 kW, kuris nepričiom arba vapšie automatus, pas kurias praktiškai pavarų nėra...

Tik 103kW su 6 pavarom. 5 pavaru neapsimoka imti.. aptarnavimo islaidos tos pacios o galios maziau, kuro daugiau ryja.

sveiki, gal kas nors zinote ar tinka pavaru deze is audi 100 2.3 variklis i audi 100 1.8 variklis?

domina tik sitie auto kur isvardinau, arba kaskas panasaus. Labiausiai domina e46 150 kw 6 pavaru mechan.. vienaturiai nedomina

man asmeniskai vazinejant vienu is ju tikrai yra geriau nei audi ar kitas tautovezis pasenes ir techniskai ir moraliskai. Kuro megsta cia jau nieko nenuslepsi, bet patogumu nesiskundziama. Dalys nera brangios, ju yra tikrai pakankamai siais laikais, pilna specializuotu parduotuviu kurios ir prekiauja butent USA auto dalimis. Gal vienas minusas kuri yvardinsiu tai automatines dezes remontas. Buvo kazkas su solenoidais netvarkoj suejo virs 1k litu, ir plius sankabos brangios. Bet seip masinos neblogos

geras auto, bet automatai newisada sapudziant daznai ilgai laiko, o twarkymas dezes tada siekia kaskur 3000lt

paziurek gal bededamas guoli rieboksli kuris laiko dezes tepala neteisingai pataikiai. arba nedasukai, persukai hidraulo vamzdeli.

gal ir tinka bet reiks kitokio ismetimo kolektoriaus, ir del dezes neaisku ar tinka prisukimai visi

kai vaziuoji ijungtu begiu sklinda kazkoks dundesys is dezes, ir ji apsitepalavusi, patarkit ka reikia daryt

diskas tikrai ne toks pat kaip golf ar passat, nes galaxy/sharan/alhambra dėžės velenėlis storesnis

nezinau kaip dyzeliniai motorai, bet benzininiai motorai tikrai geri, automatines dezes laiko gerai viskas einasi be problemu...

siaip daug kas peikia 2, 5 v6 variklius, ir automatines dezes . bet aplamai paemus tai vertas demesio automobilis

kliba arba dezes velenas tas pagrindinis arba variklio alkuninis.. greiciausiai tai deze eda sankabas.. buves toks atvejis

o benzino ir dyzelio greiciu dezes skyriasi? ta prasmi ar imanoma i dyzelini varikli idet benzino deze?

nuo kolonkes lasejo ir ant greiciu dezes uztiksdavo, nieko as nezadu tvarkyti, svarbu rieda ir tvarkinga yra.

manyciau, kad xc70 reiketu neskubet rinktis vien del automatines dezes(dauguma ju tokiu).Silpna vieta-hidraulinis dezes blokas, o ir siaip xc, s80 automatai, tai ne tie, kai ejo 960 ar 940.Greiciausiai, jei ziuresi benzinini-bus turbo, cia irgi savi niuansai...

Jei meta apsuku davikli, tai dezeje yra problema.Yra du davikliai dezeje kurie ziuri sukius ant iejimo ir isejimo.Jei yra nesutapimas kazkuriuo momentu, tai ir meta sukiu davikli, deze eina i avarini uzsidega visos padetis skydelije.Variantai, dezes hidraulika, dezes mechanika.Su diagnostika pavazinejus galima nustatyti.

sachs kompl. 385lt, kazkiek nuolaidele darkazkada bet koks dezes iskelimas fwd masinoms 2oolt kainavo, kazin kaip dabar

kazkaip pagal subo skersmeni darosi lygtai kiek pamenu 27cm skersmens subui reikejo apie 37 ltr talpos dezes

gal kas turit parduot volvo s40 mechanines greiciu dezes 2Lbenzino 100kw 96m.tik neisijauskit i kainas, kosmoso nemokesiu....

tj niekas nezinot , , , kur stovi pas jy dezes filtras , uzpylimas , kaip paziuret kiek tepalo , , , , , skubiai reik pagalbos

Kur apie dezes intervala parasyta? Beje , glusiau! Tokiu puslapiu as tau milijona galiu pateikt.... Kazka rimtesnio uzrodyk...

Pats nesutvarkysi Arba ieskais dezes kitos arba remontuoji bet kokiu atveju orientuokis paplonint pinigine ir gan nemazai.Vienas raseiniu raj tvarko dezes tai tas zmogus auksarankis bet ir kainos pas ji kiek atvaziuoji tai eiliu eiles.Kaina rem nuo 400lt priklauso kiek ka keist reiks.

B6 pasatas fsi 110kw automatas, nuvaziaves 202k km, kaip su tepalais pavaru dezej, keisti reikia ar ne? Automobilis laikomas sau.

Sveiki turiu problema vazevau i darba ir sustojus prie sankryzos kazkodel dingo 1, 2 pavaros nori junkt atrodo kad kazkas kazkur stringa kad neleidzia iki galo palenkt pavaru perjungimo svirties, pavaru ta trauke stovi gerai neatsilaisvinus, tai 3pavara uzdegjnau is vietos vaziuojant po kazkurio laiko atsigavo veike visos pavaros. Ant galo ivazevus i masinu aikstele uzstrigo pavaru svirtis ir nebejo ijunkt nei vienos pavaros. Kame cia saknys tai uzstringa pavaros tai atsigauna, kur cia problema? Aciu uz atsakyma

As tikrai nesakau kad prasta masina, pats katik dvejojau ar Prancuzijoje imt Rexton 2006m ar Audi A8 3, 3TDI.Ilgokai galvojau, prisiminiau kiek vargo kaaise turejau su 97m Musso , ir pasiemiau A8.Jei rinksiesi Yonga Musso ar tarkim Daewoo Musso, Korando-butina atkreipti demesi i pavaru dezes IR REDUKCINIO BLOKO tarpiniu ir riebiksliu bukle, dazniausia beda ta, kad leidzia tepala per visus galus, o ypac ijungus abu tiltus.Teko paciam vazineti nuolat papildant tepalo.beje, pas Musso tas pats ir razdatkeje ir pacioj dezej.Ir ten yra vienas toks riebokslis galai zino kokia jo paskirtis nes puse jo laukujoj dezes daly islindusi, stai per ji....vnz butinai paziurek .O kaimynui pries menesi 2001m Musso pabiro priekinis tiltas.Na ko noret, kainuoja Yongai trecdali Merso

Taigi, iš kryžmių klibėjimas yra, bet kažkiek laisvumo turi būti?Ir kai kryžmių ten ne viena, tai galbūt išeina ir laisvumas didesnis sumoje?Kitas dalykas, patys guoliai.Ar negali būt kad perdžiūvo juose gamyklinis teplas(užsienio forume skaičiau, neaišku tik kiek teisybės, gal tik prielaida, kad neva nelaiko tokiuose kardanuose tas gamintojo tepalas ir sutept neįmanoma naujai).Gumose plyšimo nesimato.Jų, tų guolių ir gumų ten ne viena, taip vadinami"pakabinamieji"net du mažų mažiausiai, ir dar prie dėžės ir galinio tilto reduktoriaus tokia "chemija"įdomi, tarsi stambesni perėjimai.Įdomiausia tai, kad vakar pakeiciau įtrūkusia pavarų dėžės pagalvę, esantčią prie pat kardanio, bet ten tik plyštelėjimas buvo.Deje, niekas nesikeičia.Ir atkreipkit demesi kiek kryžmiu.Du guoliai.

ilgai ruosesis galu gale prisiruosiau swappinti dezes. nesenai pabaigiau. masina vaziuoja visiskai kitaip - kaip naujai gimusi buvo keli nesklandumai dedant. pirmas - reikejo bloka paslifuoti, nes deze neprisisuko gerai - maise pusasio salniko dangtelio varzto galvute. sankabos orinimas ganetinai komplikuotas, bet su tinkamais irankiais labai greitai nuorinau, o jau buvau supanikaves, nes kazkas pradejo irodineti, kad guolio cilindriuka reikejo nuorinti nuemus deze ir tipo reikes deze imti per nauja.. kas yra visiska nesamone. ir paskutinis nesklandumas - kuris vis dar aktualus - transmisijos gedimo lempute. bet per iseigines isspresiu perprogramaves ECU. blogiausiu atveju vesiu i dylerine, kad is buso istrintu pavaru dezes kompa su Tech2. bet nemanau, kad tai bus butina.

Sveiki kolegos gal kas galetu pasidalinti info apie si moneliuka kaip eksploatacija, remontas, kuro sanaudos ir t.t

jei kazka domins turbo idejimas ar bet koks auto remontas bei perdarymas rasykit geriau sms nr 864836795

Kas pabande amerikona, daugiau i europine neses.Komfortas nepalyginti ir remontas nebrangus.Cia ne pezo, reno ar kiti opeliai.

kazka tu cia maisai roveryje yra honda civic pakaba kuri tikrai patvari yra ir remontas nera brangus

tas dyzelis ir brangsta, o dyzeliniu masinu remontas brangesnis todel as renkuos benza 1.1l ir problemu nematau

Ne 300m ) tikrai nevertas opelio važiuokle , remontas brangus , dalys brangios , stiprus motorai , daug ryja , bet konfortas geras