Passat 2002 (92 page) (7210)

kas tau darosi? pieno neishgerei? tagi parasiau kad SUTRUMPINAU kad nereiktu rashyt ilgai! kas neaisku? kita kart kitaip rashysiu, jetau, negi nesupranti apie ka kalbam?

o kam ta galva kelt nesuprantu? Jei masina vaziuoja ir jau su ja gal jau pravaziuota apie 20k km nuo to yvykio. Taigi jei tik prasisuko PER siurbli tereikia nuimti dirza ir atstatyti viska y vietas kam ta galva kelt? jei kompresija yra ir niekas niekur nekala? cia tas pats kas jei tu noretum zvakes pasikeist ir keltum visa galva, nelogiska! Suzinoijau remontas apie 150Lt kainuos degimo sureguliavimas mietkiu atstatymas

jaigu tavo teigimu vstuvai nelinke tai kokio velnio 3 diena suda mali prie kompo seniai galejai pats pasidaryti juo labiau kad pats siek tiek gaudaisi nebent patinka forume bendrauti

ir be to pas tdi ejo ilgesni begiai, nei pas kamerinius variklius: 1.9td, 1.9td+interkuler 1.8tds, 1.6td ar 1.6td + interkuleriu pvz: vaziavau su b4 1.9 tdi 66kw 1pavara 5.3k(daugiau ribotuvas) aps/min ~50km/h, 2pav 3-4k aps/min 50-67.5km/h, 3pav 3-4k aps/min 85-110km/h, 4pav 3.7-4k aps/min 140-159km/h pas tave tokie patys begiu ilgiai? yotube.com pasinaudokit kas netiki.

tiesiog atsibodo tokie iskraipymai, neteisingi trumpinimai.

o sakiau kad aliumine?

cia lygiai tas pats sakyt, jei as kazkur pamaciau pora kinu dirbanciu Lietuvoje, tai cia dabar masinis kinu kelimasis vyksta i Lietuva... Zmones bukit realistai, as sutinku jus esat vienos ar kito markes gerbejai, bet ziurekim tiesai i akis...

o uz to italo kaina isseis naujutelaite lada samara arba kokia volga, taip, kad moki uz tai, ka gauni...

zinoma geriau 81 imti ir ne automata. o masina siaip smagi

Kas tau sake, kad ten indeklas barska, ir dar vienas?Kodel kiti nebarska?Tai gal kompensatoriams amen, tai ir barska...

tai ate varikliuiTeks keist, o kokia masina?

pas s40 nuo 2004m. ir v50 yra pugo varikliai su DPF, Na ir is to iseinantys bajeriai.Pas s60-volvo D5 variklis, nuo 05-06m. ir gi su DPF ir dar kruva bedu

neleido spaust, nes butum baka istustinesTurbo benzai tokie 2.4, tai srebia atsakanciai, jei sunkus batai.25-30ltr/100km-visai ne riba.CR 3.0D -manau smagiau.Jau 2.2 toyotos CR variklis yra gana pajegu, bet bmw trilitris tai jau rimta

dek nauja ir nesuk galvos.Naujas yra naujas.Kai ides, kelis menesius isvis galvosi kad be stiklo vazineji:loledamas sena staupytum kazkiek, bet ar verta?

spaudziant gaza?Purkstuku darba realiai vaziuojant ziurejai?

stovis normalus jaigu, turbina netepaluota ir veikianti kodel ne.

pirmą kartą girdžiu kad aliuminės variklio galvutės dar būna ir cinkuotos

Taip, esu uzsipises su passatu, paemiau pagieza o ne masina, tai rinktis reik ar pasilikti man ji, ar prastumti ir uz tuos pinbigus paimti eko klases auto kokia astra ? m ?

sweiki liga aiski parejo tepalo siurblys man taip buvo jei ilgai vaziavai tai varikliui ragai ir turbina be tepalo sukos ir jai galejo kliut tiek ziniu man asmeniskai taip buvo

taciau vistiek "I"

kiek km zadi per metus nuvaziuot?

Ant dujų nekaukia, nes, matyt, taip pajungtas, kad atsijungtų, šiaip, gal pustuščiu baku dažnai važinėji, del to ir linksta siurbliai.O naujas 150-300 lt, žiųrint, ko nori

geriausiai butu toyota avensis- nematytum vargo.

Jau ir oro ir kuro filtrą keitęs ir tas pats, oro nėra, matosi pilnas vamzdukas be oro eina į siurblį. O dūmai tai nei balti, nei melsvi, nei pilki, davus gazo melsvi eina, o ir ant karšto variklio laikant sukeltas apsukas apie 3000 pradeda dūminti. Šlangų nepučia, antifrizas nedingsta, tik tepalą ryja.

Ne nu tu idomus zmogus, nebus viskas is aliuminio, dedamos dalys, kurios turi buti aliumines, sneki apie pliena, o pasirodo ir aliumines naudoja Naujesniuose tas pats, w203 naudoja pagrinde aliumini, bet nuo to masina netampa prastesne, ar maziau patvari. Naujuose modeliuose imsis naudoti perdirbta pliena, maziau kainuoja, tvirtas ir lengvas.

Nera w140 vaziuokleje aliuminiu detaliu?

aliuminio tures, kas is to? masinos del to nepirksi?....

sveikas, reikia nuimt visa durialiu apsivke tada ir pamatisi

kaip isitykinti ar tikrai imobilaizeris???????

neturiu.

kur tau paprasciau jai masina darbine tai dujos neatlaikys tokios ridos.o del motoro tai pats patikimiausias dalykas patikrint tai truputi prie pardavejo padrozt , paziuret kiek traukia , kiek duota pagal katalogus isibegeti ir kiek faktiskai sekundziu paima 100km/h.arba bent ta trauka jauti tai iskart bus aisku.ziuret ar ner antifryze alyvos ir kiti dalykai galiojantys bet kokiam motorui

jai kurias ant benzo tai taip , bet jai dyzelis afigenai tvarkingas , kuras is statoil skandinaviskas d fortis tai be vargu -22 -25 uzkursi is puse pasisukimo

o siaip yra pati geriausia vaziukle plienine visi mersai naudoja labai gera plienine vaziuokle ir kurkas geresne negu kaip kazkaidaise 3golfui sulankciau sake.geras ir svorio ir tvirtumo santykis.paprasciausiai tvirto plieno gamybos kastai kartais buna pats brangiausias dalykas

gali but bet laikancioji sake gale pas w220 ne aliumine .o pas sita w140 ir prieki ne aliumine vat ka noriu pasakyt

tai uzsidedi aliuminius diskus ir jau skaitosi aliumine vaziuokle

saves zeminamas jau per stipriai pasakytanormalios masinos tie passatai tik as nepirkciau nes man butu neidomu su jais vazinet

gali dairytis naujo pirkinio , o savo b5pliusa gali pamirst , jau amzinatilsi jam , nes nebuvo KASKO , , sekmes ieskant

jis ir sake kas jam negerai , , , , baikit ta vaiku darzeli , jau patys kaip ligoniai prasotes y ta pacia palata , , kam tiek tu repliku , nusisnekejimu , adminas isvis miega , nieko nemato , , cenzuros hebra , negrazu

Sveiki, kuriant sunkiai griebia variklis, suki starteriu bando griebti taip kokias 4s pasuki ir uzkuria, jei kuri paspaudes gaza kuriant irgi sutrukcioja, bet uzsikuria zymiai geriau..kas galetu buti per problema?kuro trukumas? tai galioja ir siltai ir saltai masinai.

307 vienas nepatikimiausiu peugeot rinkoje.... bet visvien as ji rinkciausi geriau nei pasrata.... Turi 307 silpnus el mazgus ir tiek.visa kita pakenciama. o motoras 2.0HDI... jokiam TDi net nesilygint

Neismaniuju demesiui aliumine vaziuokle nuo 2000m kaip ir minejo yra dedama beveik visose auto. Kodel??? todel kad ji gerokai lengvesne uz pliena, to pasekoje ir valdymas astreja ir lengveja. Aliumas neturi nieko bendro su ''byrejimu'' koki jus cia vadinat. bijot kaip durniukai to aliuminio nuo tu laiku kai valgyklose saukstai budavo sriuba maisant sulinkdavo. Cia ne grynas aliumas, maisytas lydinys. Masina vaziuoja ant gumu ir sarnyru, kuriu sandara nelabai skiriasi nuo tos vaziuokles kuri buwo pas plienine, tai prie ko cia tas aliuminis???? byra waziuokle ne del aliumo o del konstrukcijos ir vaziavimo budo.

korbas ar ipurskimkas?

cypianti lemputė

Siulau imti VW Bora tada. Paieskok su 81kw. Tai minusu dideliu neturi, vaziuokle patikimesne (aisku, jeigu protingai vairuoti, vengti zvyrkelio ir panasiai) ir kainos mazos. Kaip ir Golfo 4. Minusas, kad gale neperdaugiausia vietos. O siaip liux masina.

pacosas gali but, kas dugiau.

tai ka golfo4 ir pasato5 skiriasi pakabos?man atrodo tokios pacios

Tai stai susidevejo vienas indeklas ir barska dabar labai, kiek kainuotu malonumas susitvarkyti? Ar verta tvarkyti?

O bandant kur dėl ko gali 109 rėlė tarkšt ?

Čia pirmus 2-3 kartus netarška, po to tarška kol bandai, pastovi 20-30 min vėl netarška

gal ussikimso tepalo koja kur karteri nuodeguliais del nelaiku keistol tepalo arba kuris nors tepimo kanalu galejo uzsikist