Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (582 page) (33566)

tvarkinga ausinimo sistema, ir nedrozt bent iki melynos zymos pabaigos... manau uzsipisi kol toki uzgresi

bet spejiu antifrizas zalias, termomova irgi neaiskios bukles, nes ir pats ne viena saule teke aiksteles isspiesti, taciau nepasitaike kazkokiu nesklandumu... Nepasiseke ir tiek

jautrus visi varikliai su didelemis galvomis, o salto variklio negalima grezti nesvarbu ar jis 6 ar 3 cilindru.

beje kokiu tikslu valanda saule vietoje piesti reikia? net per varzybas tiek laiko niekas nepaiso...

nu as irgi kaip ir tu kazka galwoju pasimt, turiu gera alfute kuri eina geriau nei tie bmw, bet norisi galo waromo draskymui masinos. tai atkreipk demesi i ta 2.5, jis sukimo momenta dideli turi, tai sankaba graus stipriai, o jos pakeitimas tas pats kai tas tawo 525 kainuos. geriau imk 520 plyta arba jei negaila bus auto tai siera 2.0 dochine optimaliausia butu japonas, bet anie brangus sterwos. o seip lengwesne geriau bus, tai gal apie hule pamastyk 320 plyta.

tai gal tu pats kaip gaidys ?

sako varikliai nieko ypatingo 2.0 114kw, 2.0 V6 turbo 150kw, 2.5 v6 141kw, 3.0 V6 166kw, 3.2 V6 200kw, 3.7 V6 244kw, dyzeliai 1.9 16v Mjet 110kw, 2.4 20v Mjet 155kw, ka as zinau, gal tau audzi 1.9TDI ypatingesne

nu gerai sakot plyta, bet tai kiek 'girdejau' jom nelaiko radiatorius... keli pazystami tureji bmw.. plytos visiem yra..radiatoriu kiekvienas buvo keites.. cia visiem tos bedos ar cia tik mano pazystami chujovas masinas turi? ;DDD

tai su mano vaziavimu reiks keist radiatoriu tikrai

na gali buti, nesigincysiu

nu bandysiu bandysiu

na seip as irgi visas serijas mates esu.. ir netikesiu tavim, nes tikrai ne vienoj laidoj dergas is alfu.. ir tj sakaj vat cia alfu varikliai achujni ane.. o kas is to jei priekis varomas? ka su tokiu veikt reikia? nei tu saule kokia ispiesi, nei skersas pavaiksciosi.. as aisku nenusimanau labai jau apie tas masinas.. gal ta alfa ir gera.. bet tikrai ne saulem piest ji skirta

325 gerai pavaikiau ir reikejo najo radijatorio!

ideali masina buvo.blogai speji.as ne apie toki pavaikyma kalbu aiksteleje.na nebent be sustojimo saules piesk bent jau valanda tada paziuresim.o paskui uzgesink arba sustok vietoje, kas bus?

o man afla gajdys

Pas peugeot buvo geru varykliu??

vectra c

O kaip 2, 5L varikiliai? kiek teko girdėti jog jis silpnokas, vaziuoja lyg prisviles ir jei dar automatas, kaip ten ištikro yra? o važiuoklė gal geriau pirkt be pneumo amortizatorių, paprastą?

Po kieno pirmo aukstolangais statai masina?Ne po langu tiesiai kamnors?Musu kieme gyvena tokia ragana simtus masinu sugadino apipyle isterliojo sudais siukslem.Cia ne bejeris.Kol jos nepagavo su iudininkais kai pildama pamazgas is kibiro sudauze naujai masinai stikla ir negavo teistumo tol nepagulde prisverstiniam gydymmui ir nebuvo ramybes.kol pats nesusiduriau gyvennime nebuciau patikejes kad tokiu bajeriu buna.Pagavom ja iskart po vidurnakcio puse pirmos nakties.

PLius dar laika gaisi .Del poziurio , kad jeigu nera pinigu , o masina tipo nusiperki uz 10000lt ir dar reki, kad nera pinigu , pilstai is kanistru po to gedimai, tai ko cia nusisneket kad blogai, kai gali nusipirkes uz 1500 sena masina vazinet pildamas bruda.

Idomu, kam pylt pusiau sintetiniusir dar ziema Pirk 2 golfa ir galesi pylt visa suda!

su TDDI vazineja.. srebe.. max 7.5 ziema.. ir draskant.. trasoj ~5l/100km.. tai ar duju 10pilsi ir + benzo kazkiek.. tai kas gausis ? ir su dujom visada daugiau bedu

Tiesiog kažkieno vietą užėmiai arba kažkas labai pavydi tau tavo mersedeso. Siūlyčiau nedidelę kamerą sumontuot kad matytusi mašina gerai ir gal pavyks pagauti.

o tai nutinka kasnakt?

ne, tai yra rusiska, baltarusiska, sakau vazineju 3 metus filtrus keiciu tepalus ir tarnauja puikiai TDDI

su pasiulimais ir kainom 867792892 geriau kad is vilniaus ar kauno

masina rades pardavime ir vokietys sako kad siurblys gatavas. tai ir norejau suzinot ko but galima blogiausiu atveju tiketis kas liecia siurbli kuro.kokia kaina ir tt butu jo. nors ten gal visai ne siurblys gatavas o dar kasnors yra.tiesiog norejau susizinot ar matematika gautusi jei partyst ta masina i lietuva.siurblio remontas ir tt.kokia kaina ju buna.dabar jau truputi aiskiau daros.

turiu td siurb nuo b4 50eu, starteris 30
867577985

dekui uz info..dabar klausimas butu, ar tiktu tas kuro siurblys tarkim nuo audi A4? tokio pacio variklio? 1, 9 TDI 66kw? ar reiktu kazka perdarinet ir tt.

Sveiki, gal kas zino kiek kainuotu generatorius ir kuro siurblys TD varikliui?

siurbli uz 20 euruturiu golfo td , 1994 metu

parduoduodu bmw 525 tds 93metu varikli siurblys sugedes kaina 800lt galva viskas tvarkoi 863568552 kaunas

Kas ten kalbejo apie Italus, zinokit ta ka rodo apie juos per TV ar matote kurortuose labai skyriasi nuo realybes. Asmeniskai man jie cygonai, tokie pat murzini, neatsakingi ir pan. jie gali tau pries nosi uzdaryti parduotuveles duris, mat jiems pietus uz 10 min. i pietauja vos ne puse dienos... Tuo tarpu visur kur yra tokia tvarka pardavejai turi aptarnauti pirkeja nors jis ateitu ir 30 sek. pries pietu pertrauka... Gera masina is Italijos tikra retenybe, o spidometrus suka blogiau nei Lietuviai... Masina vos ant ratu pastovi o ant spidometro 60 000km. Geriausios bukles automobiliai pas Vokiecius todel, kad: kiekviena sestadieni vokietis su seima valo, plauna ir visokeriopai kitaip priziuri savo auto, tai pedantiska nacija ir niekada nepaliks nesutvarkytos detales. Niekada netikekit, kad is Vokietijos atvaziavo puikus automobilis "internetine"(juokinga) kaina, nes geras automobilis dabar Vokietijoj kainuoja daug daugiau nei pas mus pirkejai pasirenge moketi. Jei automobilis tikrai vertas demesio ir rida(taikrai) nedidele, tai dazniausiai auto nezymiai dazutas buvo. Pardavejas bijo pasakyti pirkejui, kad auto dauztas buvo, nors tai tik gerai, nes nizai, kad nebuvo variklis uzkaltas ar pan. Tie patys Vokieciai is apynaujus dauztus auto moka daugiau nei jie sveiki kainuoja, nes zino del ko jie parduodami.. linkiu to ir jums

jei reiktu rinktis is siu imciau renault nes patogiau vaziuojasi su juo, variklis renautl sitas 1, 5 dci lepus tepalo kokybei ir aptarnavimui, sis variklis eina ir i nissan automobilius tai vienam almera vaziavo kol turbina uzlinko, restauravo tai paskui matoras uzkale, i srota iskeliavo. Kitu atsitikimu su varikliu nezinau arba negirdejau tik tiek kad lepus tepalo kokybei, kaip ir dauguma prancuzu, peugeot standesnis sakyciau automobiliukas po miesta gal ir nieka bet draugas dirbantis didmiesty turejo toki darbini kantrsu ant mechanikos bet toliau vazinejant sakydavo kad nepatogus. Bet kokiu atveju jie nera patikimumo etalonai, tad tiketis kad neges maza vilciu, bet radus neuzdrosta tvarkinga renault manau geresnis pasirinkimas butu. gal klystu tik mano nuomone, as zmonai savo turejau seniau fabia nupirkes atitarnavo 4 metus nieka nekisant, patikima taupi bet del isvaizdos man nekazka, o ir gan kietoka sakyciau.... o prie to pacio nesinori ziureti koki suzuki swift? gan neblogi automobiliukai, tik su dyzeliais jau prastai. Na is tikto patarti sunku nes ne mes vairuosime, o moteriai kuri vairuos px ant remontu jai svarbu kad patogi, viskas po ranka ir gerai atrodo bent mano zmonai, nesvarbu kiek kas kainuoja tam vyrai yra siulau su abiejom padaryti test draivus ir tik tada issirinkti kuria pirkt.

kas del remontu volvoj tai jai man uztektu to kad uzsiveda ir vaziuoja man per metus iseitu 100kalades priekines (pirkau buvo nusitrinusios)kondiskes guolis apie 150lt ir tepalais su filtrais 270lt , draudimas ir kuras per 1, 5 metu ir 25k km. Bet kai noriu kad auto butu tvarkingas ir nepavestu kur keli ar niekur jokio garselio nebutu tai as i ja ikisau tikrai nemazai pinigu , vien padangu du komplektai nauju virs 2200lt akumas 400lt pakaba patvarkyta ant 200lt (nors nebildejo ir nieko nesijaute bet jau pasidevejusias detales pakeiciau), pagr dirzas su viskuom 600lt, visokie ratu montavimai balansavimai suvedimai dar kokie 200lt, lempuciu, antifreezas, rankinio kalades, dar planuose pakeisti visus stabdziu diskus su kaladem (apie 500lt) nes jau prie pabaigos ir pilna sankabos komplekta(2300lt) nes noriu cipuoti(600lt) o smagratis jau prie pabaigos.(galima ir nekeisti smagracio dar jis tarnautu), dar perdazyti kapota su priekiniu bamperiu ir nupoliruota visa masina (dar 600-700lt). Jai reiketu tik vazineti ir butu nusispjauti ant masinos tai 500lt isejo per 25k km , rimtu gedimu tfu tfu nepasitaike ir kurias ziema prie -20 be vargo. Manau tas pats bus ir bmw, nes nera kazkoks labai gendantis automobilis bet davesti iki ledines bukles daug smulkmenu reikia pakeisti kurios kainuoja babkiu.

Šie gaminiai "prastų firmų" yra tik tiems, kurie naudoja juos ne pagal paskirtį. Jei važinėji, kaip sakai, ramiai ir neagresyviai, tai tikrai ilgai būsi patenkintas. Agresyviam važiavimui (ir sportui ) yra sukurti kiti gaminiai. Pats esu naudojęs mintye kaladėles - tikrai geras produktas. Kai keisi diskus ir kaladėles būtinai išvalyk ir iš naujo sutepk kreipiančiąsias - daugelis kaltina kaladėles kad cypia, bet tai yra kreipiančiųjų problema. Ir ji dingsta išvalius/pertepus/ jas arba perrinkus suportą - mūsų šalyje labai retas kuris keičia stabdžių skystį kaip nurodo gamintojas (dažniausiai kas 2 metus). Stabdžių skystis yra absorbcinis, ir absorbuoja drėgmę. Ji niekur nedingsta, o nukeliauja iki galinio taško - stabdžių būgno cilindriuko, arba suporto. Tada prasideda korozija ir visos papildomos problemos su stabdžių sistema. Todėl, keisdamas diskus ir kaladėles nepagailėk keliolikos litų stabdžių skysčiui. Stabdžių kreipiančiųjų sutepimui daugelis gamintojų rekomenduoja silikono arba vario turinčius produktus. Tik nenaudok bet kokio tiršto tepalo - ne tam skirti tepalai linkę džiūti ir tirštėti. Dėl to gali pradėti strigti suportas. Rekomenduočiau Wurth tepaliuką kreipiančiosioms 2, 9g - 4-5lt. Dviejų maišelių bus per akis. Sėkmės!

nezinau jeigu as noreciau kazko palakstymui nuo sviesoforu tai as labiau linkciau prie kazko tokio: http://www.autogidas.lt/saab-9-3-i-hecbekas-1999-0124653764.html www.autogidas.lt/volvo-c70-turbo-coupe-2000-0124826668.html http://www.autogidas.lt/audi-s4-b5-sedanas-1992-0124956355.html http://www.autogidas.lt/audi-coupe-coupe-1993-0124849930.html http://www.autogidas.lt/mg-zs-sedanas-2002-0124807481.html ar netgi http://www.autogidas.lt/opel-calibra-16v-ecotec-coupe-1996-0124032602.html nezinau tau gal ir netiks mano variantai tiesiog tai mano pasiulymai. man asmeniskai daug graziau ir akiai ir ausims kai matai ir girdi galinga automobili startuojanti nuo sviesoforo, o ne taip kaip kai kurie daro susideda sportinius duslintuvus ir tipo jau kieti su civikais 1.3 ar 1.5 motorais ir eina draguoti su visokiais galingais automobiliais manydami kad jie gali visus aplenkti. tiesiog asmenine nuomone ir nereikia cia iskart kazka stumti ar dar kazka varyti kad nusisneku ar panasiai, zinoma sutinku kai draguoja ir mazas automobiliukas kuris gerai eina ir jisai kazkuom ipatingas viduje(variklyje ta prasme0, bet jokiu budu ne koks triperis

Jai atvirai pats sau pasisiukslinau ir tiek.. Pirkau ja sestadieni is zmogaus kuris ja mylejo, priziurejo, rupinosi, visi serviso popieriukai, visos ta. lapai, italijos dokumentai, visos knygutes, net pilnai sukomplektuota, akumas su garantija, naujos padangos, kebulas lygus kaip styga, rudeles ne su ziburiu niekur nerasi, salonas kaip naujas, vaziuokle ledine, variklis dirbo graziai, be jokiu pulsavimu ir pan. nekaito, trauke ziauriai gerai, stabdziai mirtini, visi navarotai kaip sildomi veidrodeliai ar sedynes veike puikiai, viskas idealu, net sankaba ka tik pakeista buvo su popieriais, tepalai nauji, dirzelis pakeistas ne zodziu bet serviso popieriais pagrindziant, geri originalus BORBET ratai buvo, zmogus ja nusipirko su maza rida, jo zmona vazinejo tik iki darbo t.y nuo namu iki darbo apie kelis kilometrus tai rida buvo nedidele, o pardave vien tam kad gyveno daugiabuciame ir po darbo nebebuvo net kur statyti masinu zmonem tai kaimynai pradejo burbeti ir teko parduoti o zmona jau turejo dyzeliuka 2006m, tai tiek, masina tikrai buvo tvarkinga ir verta demesio, vienintelis minusas buvo kad priekini buferi reikejo pasilituoti nes zmona ziema atsitrenke i pusni ir viskas.

Paruošiame anglišką automobilį techninei ekspertizei, techninei apžiūrai, registracijai VĮ "Regitra". Įrengiame periskopinį priekinio vaizdo veidrodį, kuris yra sertifikuotas ir atitinka visus reikalavimus (periskopiniai priekinio vaizdo veidrodžiai montuojami kairėje transporto priemonės pusėje taip, kad vaizdas būtų perduodamas pro šoninį langą arba pro tą priekinio lango dalį, kurią nuvalo priekinio stiklo valytuvai). Įmontuojame kamerą su monitoriumi, kuri atitikti Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) reikalavimus (kamera montuojama kairėje dešiniavairio automobilio pusėje ir nukreipiama transporto priemonės judėjimo kryptimi). Monitorius montuojamas priekiniame dešniavairio automobilio prietaisų skyde, arba šias funkcijas gali atlikti transporto priemonės gamintojo įmontuotas monitorius. Įmontuojame galinį rūko žibinta kairėje automobilio pusėje (jei transporto priemonės gamintojas įrengia ne vieną galinį rūko žibintą, tuomet perdarymas nereikalingas). Sureguliuojame arba pakeičiame priekinius automobilio žibintus, kurie atitinka visus reikalavimus eismui dešiniąja kelio pusėje. Pagal visus Lietuvos Respublikos techninių motorinių transporto priemonių reikalavimus, paruošiame dešiniavairį automobilį techninei ekspertizei, techninei apžiūrai, registracijai VĮ "Regitra". Atstovaujame klientą dešiniavairio automobilio registracijai Vį “Regitra”. Dėl papildomos informacijos teirautis, tel: +370 600 16049 arba el.paš: [email protected] Internetinis adresas: www.desiniavairiai.lt Facebook: Anglisku automobiliu registracija Facebook: Dešiniavairių registracija

Patarimas autoriui nr. 1 - niekada neklausyk patarimų iš tų, kurie patys nėra nieko darę. Variklio tvirtinimai mažiausia problema - prisuki pagalves prie kėbulo, įkeli variklį, pastatai į reikiamą poziciją ir susivirini reikiamą konstrukciją nuo variklio iki pagalvės. Toliau, pusašių, kardanų perdarymas yra dar lengvesnis: imi 2 skirtingus pusašius, juos nupjauni, kad gautum reikalingo ilgio, o sujungimui bet koks tekintojas ištekins movą, prie kurios ir privirinsi pusašių/kardano galus.Apie duslintuvą, šlangas nekalbėsiu - manau čia problemų neturėtų kilt. Lieka elektra. Žmogus, kuris nėra atlikinėjęs panašių projektų įsivaizduoja, kad reikia traukti didžiulį laidyno kalną ir jį krauti į norimą kėbulą. Tačiau realybė yra tokia, jog variklio valdymo kompiuteris su variklio skyriumi yra sujungtas atskira pravotke, belieka ją gražiai išsiimti. Liks maždaug 5-10 laidų, kuriuos jau teks pasijungti pačiam, bet čia smulkmena(pliusas, minusas, degimas, kuro siurbliukas). Kolegos lenkijoje yra atlikę labai panašų projektą( į Volvo V70 dėjo 3, 0D bmw variklį su ixso dėže). Su mielu noru pasidalinčiau smulkesne informacija, bet dėja negaliu, nes klientas tokio sutikimo nebuvo davęs. Sėkmės projekte, laukiam naujienų bei fotografijų, kuo galėsiu, tuo padėsiu.

sorry liaudis , bet retai cia prisijungiu, kai tik laiko turiu.. ziurint kaip kokiai masina priejimas yra, pvz man ant c4 priejimas buvo geras, yra specialus istekintas antgalis peciukui , nuo peciuko numauna abi slanges , i vidu ten niekur lyst nereikia, ir tada paduoda spaudimo kokia 1 sekunde, kad pecius neprakiurtu , ir tada is peciuko visas grazuma isbega , ir taip daro kol pradeda svarus vanduo begt, tada vel viska sujungia, uzpila antifrizo ( bet geriau veztis savo, jie ten uz litra brangiai lupa) nuorina sistema , ir kaitinies aisku kitiem gali but ne vien peciuka, bet manau pirma nuo to reiktu pradet..

Na zmogus grys i lt ir tvarkys auto, nes ten remonto kainos tai ojojoj, kam teko buti tai tas tkrai zinoGaliu papasakoti viena baisia istorija kad budamas zmogus vokietijoje pasigavo vini ar kazka panasaus i padanga ir ilindo ir po biski ora leido toj padangoje ir kaip tik ant dienu turejo namo vaziuoti ir nuvaziavo tvarkyti cia vokietijoje ir kai pasakee kaina(80 euru) uz skyles uzklijavima tai nieko nenorejo gryzo i lt su ta pacia padanga, kai pasakojo geriau stosiu putineti degalinese negu uz suda mokesiu 80 eur, sapaskes neturejo nes isvaziuodamas i vok buvo prisidejes pilna padanga cigareciu pakeliu pilnu

ai ten kaip koks instruktorius ant kokio papuoli ir panasiai notmalei visko ten buvo ten a1 is 3karto b is 2 a is pirmo karto islaikiau vaziavimus, nors didisys mokslas bent jau man prasidejo kai nuvaziuoji i nezinomus miestus ir vaziuoji vienas tada kazkaip kitaip viskas gaunasi zinai kad uz tave niekas nestabdys..o vaziuoti moka visi tik ne visi gerai man asmeniskai labai nervuoja kai vaziuoja letai ir dar maisosi, ir dar nekenciu daugelio vairuotojo nepasitenkinima motociklais, o malonu kai gera vairuotoja uzleidi ar pamirksi ar panasiai ir zmogus pakelia ranka vo ten tai skaitau geras vairuotojas...

jei beda tik variklyje ir nera supuves iskleres ir kad juo pradet vazinet nedaug merkiasi rupiju tai darykis jei tau patinka as pvz sena agurka irgi noreciau turet nu man zjb aparatas prikolnas tai gal ir tau tas 190 zjb dusiai tai ir konstruokis sau atsiputes. beto zinau 1 mersa 190 tik kad dyzelis pacukai laksto siom dienom nesaugodami drozia belekaip jau nuo vasaros ir jei jiems gestu trenktu ji velniom nes saibu turi ir betka nusipirktu bet va dziaugiasi tuo 190 nesupuves toks naglai prisidare aparatura ratai nu sis tas ir varineja ant ruskos saliaros istisai

Tai kam gi kiniski motoroleriai jie skirti, vartytis ant sono????, nesuprantu kaip taip sugebat apsiverst, as gal ir nieko nesakau jei pirma kart vaziuoja bet taigi koks psichas turi but kad vartytis pastoviai , nes kai tik paziuriu kiek internete yra motoroleriu visu plastmases sulauzytos visose vietose ir dar viena kiek patebejau visiems kazkaip viskas suluzta newaziuojant nes kiek tik komentarus skaitau tai krc zvengiu raso kad pastovejo per ziema ir nebeuzsiveda D cia as viena tik suprantu sulauze o dabar neturi ka pasakyt, , cia manau yra didelio nesugebejimo saves kontroliuoti beda, taigi nera iseities pirk quiqoi nes vistiek apsiveri:

del priekio tai darbas butu toks kad perkonstruot reiktu ta balki skersai masinos is priekio gul gula priekis kapoto..mates fotkese..kazkaip ispjauna per vidury..sonus palieka tuos pacius..vidury balkio ismeta.vokieciu masinu pardavimu portale tokia foto mates...audi 80 kupas o beskes kopotas uzdetas..is priekio grynai beske b4 buferisbeskes uzdetas..atidarytas kapotas..matosi per vidury balkis ispjautas, , , , like tik sonuose po kokia 30cm kad tik spynos liktu kur kopota rakina..o kam ispjove ta vidury..velniai zino...gal neina tada uzdaryti kopoto iki galo ar vel kokios problem..tai va..tiek ziniu del tu kopotu beskiu ant audi 80(bulkos)

blefas...tik tiek galiu pasakyt...gera auto, gera ir kaina turi...gi jie nera tupi...nori gero auto uzlaikyto, mokek daugiau nei iprasta, tada gausi...mesk is galvos ta mastyma...tipo ten kvailiu gauja o mes tai jau super....TEN IRGI BABKES PAZYSTA ZMOGAU....nori rimto auto??? mokek daugiau nei iprasta tada gausi..galbut ir lelyte vadinama...bet mokek vos ne dvigubai nei iprasta....o jei tikies moki normaliai o gauni lele....cia yra LABAI LABAI...retas atvejis....tiesiog vienetinis....nes jie irgi i prota ateja zmogai yra....va taip va....praejo tie laikai kai galejai varkes daryti....PRAEJO ZMOGAU....nusileisk ant zemes.....

nu jus ydomus biski, kam pvz.pirkti varikli 2.3 arba 2.0 su ypurskimais ir juos ten priziureti labiau negu dyzeliny varikly, su jais daug papildomu islaidu, neduok dieve sove kokius oro matuokly sudauze, filtro deze, po suvio ziurek delko sove, keisk laidus zvakes, ir velnes zino po kiek laiko vel prades saudyti, paskui reguliuok kas menesy, viska suskaiciavus gaunasi pigiau vien ant bezo vaziuoti ir vargo nematai, as tai geriau pasijamu karboratoriny 1.8 varikly arba 2.0 mono purskala kur nesaudo ir nereik ten nieko perdauk reguliuoti.su dujom vistiek nepalakstysi ir nereike tos traukos afigenos svarbu kad vaziuotu

cia apie delfina skiedziat sudo vertas kalbas, as du metus 1.9tdi66kw droziau palei griovius vazinejau burnautus dariau ir magistrale 195 spaudziau, bet filtrai keisti pastoviai tepalas kas 10k kiekviena dien tikrinau skysciu lygius, ziemai artejant spyneles visas isardydavau isvalydavau ir sutepdavau el langai buvo, jie lievi ir el biski nekokia, bet per du metus pakeiciau greiciu deze granata ir sarnyra.vsio deze tai del to kad ziema ant ledo dvi dienas sukinejaus, satelitai xujum, mano draugas toki pat turi ir nesigaili ir nesiruosia parduot.aisku gali nuspirkt sudina varianta, bet atsakingai priziuresi nebus bedu nei su durim nei su motoru.

Suprantu. Su patirtim, gal pasikeis nuomone. Linkiu tik nepradeti nuo lavono benzino, nes galima ir ant benzino uzsirauti, o galima ir labai gera paimti. Kalbant apie laidynus, tai ML350 dyzelio irgi ten keli kilometrai laidu ir slanguciu po kapotu Tau turetu seni amerikoniski V8 benzinai patikti, ten laidu praktiskai nera, o variklio skyrius toks didelis, kad net tas 5.7L V8 variklis atrodo labai maziukas, ir vietos daugiau nei reikia del masinu pakelese - greiciausiai stovejo is baimes, nes esu ir as papuoles pora kartu i gera liuti, tai valytuvai net nespeja valyti greiciausia padetimi. vilnius-utena visi vaziavo 70, nes greiciau vaziuojant nieko nesimato.