Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (565 page) (33566)

katik baigiau vel surinkti.isbandziau eina vel gerai dirziukas dar sako gali buti nesudines nes net virsus neblizga ir raides, skaicia visi matosi.ryt varysiu iki serviso su oriniu kaltu gal atkals, o tada jau isiardysiu pats jei jiems iseis ji atsukti.

gali buti , pakeite ir uzvare metalo tu kliju kad neatsisuktu nes nesuprantu niekaip neatsisuka, servise turetu atkalt.

servise nebande net , sako neturim su kuo orinio galvutes neuzdesim o su kalu neturi tokiu irankiu, sako nezinia kaip cia tau atsukt

beje jei jau dirzelis 95 tukst prasukes ar dar gali matytis visos raides ir skaicie , vidine puse nesutrukinejus dirzelio.virsus dar neblizga labai.tiek prasukes turetu raidziu nebesimatyti, negali buti taip kad suklysta su keitimo rodmenimis ir nesenei keistas .

Na jus ir remonterei pusiu neskyriat, kaip as atsuksiu kai tokiu klausau pries laikrodzio rodykle, palei laikrodzio rodykle 3 kartus su meiseliu kalstelejau ir atsisuko lengiausei dar juokiates kad savaite ardau, kai taip sako tai ir ardau , pats vat pagalvojau ir atsukau.

viskas pasikeiciau pats, viska susidejau nauja, uzsizymejau , prasukau , uzsikure jau 100 km prasukau kaip ir ok viskas

visu pirma uzdek ir itempk dirzeli, o tada kalk su atbaoiniku i verzles krasta.

atvirkstinis sriegis = atsisuka pagal laikrodzio rodykle. juk is pat pradziu rase, kad atvirkstinis..

Kai jau pasikeisi dirza parasyk kiek uz darba paeme jei nesunku

Jeigu m40 - dirzas, jeigu m43 - grandine. Kelintu metu taviske BMW? Iki 94 berods eina dirzas.

dirbti eik tinginy

m43

tu gal duok ta dirza keist kas supranta. nori daugiau info apie savo bmw va nuoroda. BMWfan.info. vyska rasi kas domina.

Taigi sakau kad zinau zmogu kuris turi ta suzuki, siulyk kaina ir as tada klausiu zmogaus ar jam tinka (jokio intereso uzdirbt neturiu) jei ka rasyk i mano maila [email protected] parasai ka galetum duot uz ta rema ir savo telefona, paklausiu to zmogaus ar jam tinka ir jei taip tai duodu tau jo nr ir derinates O del golfo tai pagal nuotrauka reik susukt vaira i kaire pirma begi ir dugnais kol stogo nesimatys o tada atsidaryt autogida ir pasiimt vw scirocco mk2 juokauju i ezera gal nereikia bet scirocco detales ta pati kainuoja (daug kas ir pigiau), masina sportiskesne, grazesne (jei tvarkinga), ir labiau ekskliuzyvas nei iprastas nuobodu karksintis golf dyzel... Po scirocco golfas kaip autobusiukas, o po golfo sirokas kaip porsche Baikit vyrai su tais golfais, visokiais civikais ir kitom rutinom, vietoj to geriau swift, ar charade ar dar kazka o jei jau golf tai GTI the best, kad ir su dujom bent kaip parsas nekriuksi

Nu ir kas kad vaziuoja normaliai? Dumina visos, apsoliuciai VISOS, variklyje susidaro per didelis slegis, mazgai neislaiko jo, interkuleris pradeda pusti tepalus, net po dugnu matosi daugelyse. Ir to niekaip nesusitvarkyse be kapitalkes, o tendencija siu varikliu, kad tepalu pus vis daugiau ir daugiau. Rida visu standartine atsukta iki 180-240 tukstanciu. Realiai ten 400-500 tukstanciu. Beto passatus ziurejau ne uz 2000 euru, o iki ~3400, net del idomumo ir uz 4000 paziurejau, tas pats. Viena net atvariau pas meistra. Tas iskarto pasake, sau tokios nepirktu, o taisymo kaina yra visiskai kita negu TDI paprasto, kapitalke kainuoja apie 3000 litu. O jeigu koks purkstukas pareis? Tad cia jau kiekvieno zmogaus pasirinkimas, ar pirkti ta pacia masina su paprastesniu zmoniu patikrintu varikliumi su pakankamu kiekiu galios (kuria galima SAUGIAI padidinti cipuojant), arba pirkti su lepu PD varikliu, kuris turi 5 kw ir 50 NM daugiau. Nenoriu ipirsti savo nuomones kitiems, tiesiog sakau is savo ziniu, kurias gavau ieskodamas panasios masinos

nepriklausoma yra kai gale abi puses turi savus sarnyrus, priklausoma, kai abu ratai prikabinti prie vieno didelio tilto. kuris gali buti varomas, kaip ziluose arba nevaromas, pvz VW golf ~2000 metu. linkine tai cia daugiau priklausoma tik gali buti - ji naudoja viena arba daugiau lingiu vietoj iprastos spyruokles, priklausomai nuo masinos mases. spyruoklines naudoja iprastas spyruokles. torsionine naudoja lankscius.. kaip cia pasakius.. strypus, kurie veikia kaip spyruokle - strypas eina isilgai masinos ir kai masina gauna apkrova ta strypa veikia sukamoji jega ir aisku metalas savaime priesinasi jai ir gaunasi kaip spyruokles efektas, pneumatine turi oro "maisus" vietoj spyruokliu. ju aukstis reguliuojasi. daugiau oro pripompuosi - auksciau stoves masina. su hidropniaumatine nesu susidures, ja atrodo Citramonuose naudoja. maloniausia kiek vaziavau vaziuojasi su orine pakaba, bet jos remontas labai brangus. patikimiausia skaitoma lingine, nors man ir spyruokline atrodo visai patikima. torsionus irgi nemazai kur naudoja, bet reciau sutinkamas zveris nei spyruokline ar lingine. dar aisku yra niuansai su pakaba kai skirtingi amortizatoriai.. hidrauliniai, oriniai, automatiskai reguliuojami, pripuciami, magnetiniai ir t.t.

labai kvaila lyginti merus kai vienas vadovavo ekonominio pakilimo metu, o kitas nuosmukio.. be to, paziurek kaip zuokas tvarkesi dar gerokai pries krize - visi liaupsino ji. ne tiek priklauso nuo to kas vadovauja, o kokias galimybes turi. dabar zuokas neturi jokiu galimybiu, nes vilnius per krize bankrutavo. del uzpaskicho, tai nzn.. pagalvok logiskai.. ar geras, saziningas zmogus butu tampomas po teismus. del kedainiskiu viskas aisku.. uspaskichas stengesi del ju, kaip ir kiekvienas politikas, kuris nori buti isrinktas, stengtusi. nera objektyvu klausti tu, kuriem skirta visa tai. geriau pagalvok ko uspaskichui reikia is valdzios, paziurek i jo "komandos" narius ir partnerius. jis nera "svarus" veikejas ir Lietuva jam yra giliai px. Jei tau tokiu reikia daugiau, tada man nieko keista, kad viskas eina tik blogyn. O as nesu nei uz vienus, nei uz kitus. Visi ateje i valdzia vagia.. manes asmeniskai nei vieni nei kiti neliecia. Tik man liudna, kad yra tiek daug zmoniu, kurie turi problemu su atmintimi ir akiraciu..

Tai štai kad kalbant apie tvarkingumą, atsiranda toks dalykas "jei pasiseks". Loterija noriu mažinti iki minimumo. O turiu tik daug "internetinės patirties"... Tik vis tiek ar nebus juokinga tokį seną automobilį varyti tikrinti į servisą kur (variklis, važiuoklė). Aišku, būtu šaunu ką nors turėti šalia labiau nusimanantį žmogų, bet... Kitoje srityje pats tokiu būnu, todėl žinodamas situacija... Na nebent pasiimčiau žmogų kuris jau tikrai daug dalyvavo pirkimuose. Todėl maloniau atrodo daug nerizikuoti ilgomis santaupomis ir vėliau tiesiog ne žydiškai atriekti nuo atlyginimo padoriems remontams. maumai, o aš būtent taip ir manau. Todėl man keistai skamba, jei tik užsimenu apie dujas, daug kas pradeda kalbėti apie dyzelį ir primena, jog be reikalo nuo jų nusisuku. Tik gal sakau, kai kurie pavadinimai mažiau nuvažinėti būna, tipo ne tautovežis, ne lygis ir pan. Kas sab'as komfortiškas tai žinau. Plaukiau kartą į Vilnių... Sužinojau ir kiek tai kainuoja. Aš panašiai arklį pardaviau... Neiššėriau tiesiog jau... O geras buvo...

Parduodami VW/Audi/Seat/Skoda diagnostikos kabeliai VAG-COM 11.11 VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2012m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002-2013. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, Mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Kalba: Anglų, taip pat yra galimybė pritaikyti Rūsų kalbą. Taip pat pridedame programėlių bei instrukcijų palengvinančių darbą su prietaisu. Suteikiama garantija. Kaina: 99Lt įskaičiavus siuntimo mokeščius. Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

Pyzdukelis autorius totalus.Niekad nesimato kad esi parukes, nebent rukoma tuo metu kai pastabdo ir suranda zoles, tik tuo atveju konfiskuojamas autobet jokiu laikinu nebeduoda dabar tokiais atvejais, kad tu kita diena neuzmustum konors kita katafalka pasiemes.Beto kenkia vairavimui tuomet, jei sumaisai su alkoholiu, siaip nieko baisaus nebuna tik zvengas ima juodai, yra cia vienas bicas forume kuris vakarais apsireiskineja su laimes priepuoliais nuogus mergu uzpakalius ir kruvas savo prifotkintu perparduodamu triperiu ikelineja visose temose, isitikines kad parukes buna.Kitam irgi akibiazdziai marichuanos poveikis nes visur jam kvatriskis vaidenasi , kai pasiziuriu kartais kokiu nesamoniu, mindaugas424 ar kaip ten jis pasivadines prirasinejes, jam vaidenasi kad kas penktas forumo dalyvis tai tas pats kvatriskis-100% apsirukes rasineja.....Griztant prie autoriaus tai nerealu kad pastebetu siaip sau net ta pacia diena sustabde nepamatytu jog esi parukes, nebent prisidirbai kazka daugiau arba siaip rasineji nesamones krizendamas.Bje, daug parukanciu yra bet kaip nebutu keista tokiu bjaurybiu nekrecia vairuodami kaip alkoholikai.

Kai nepriburi nesamonių ir nebebūna tokių problemų.Mano nuomone pirmiausiai tiek suvartoja del 6tai ko.Net 1, 6 ventukams yra persilpnas ir neekonomikiausias santykinai pagal kubatura nes miete valgo kaip 2, 8VR nes ventukai bendrai sunkoka ir nerangi gelda svorio centras nesamonoingas, ir nauju ju sanaudos turi buti kosmines ypatingai netaupus 1, 6 ryja daugiausiai ir turi ryt mieste 2, 5L daugiau negu 1, 8 ir 2, 0L daugiau nei 2, 0VR6.Tai isvis nesusipratimas , o cia dar ikistas 1, 4 44kwgaoi nesukt sau galvos, tiek ir turi imti su pigia nenauja LPG iranga ir persilpnu varikliu, pakeisk i gera 2, 0 ar 1, 8 turesi mieste apie 11-12l duju vioetoj 15l....reziume pakartosiu ta pati paprasciau keliais žodžiais>silpniausias golfo variklis idetas i vento kuris sunkesnis apie 100kg(plius du keleiviai masinoj arba vienas druckis:smilewink todel pastoviai perkrautas variklis priverstas dirbti is paskutiniuju.Jeigu dar kompolektacija "patiuninta" ventuko, tai dar sunkesni budavo(kurie su praplatinbinmais, didesniais buferiais, spoileriuoti...).Manau jei labai pprie dusios ir visa kita tvarkinga paprasciau butu pakeisti i smagesni varikli pvz 1, 8

Na šiaip jau, truputį komiškai skamba tokie nusiskundimai, kadangi kai viskas gerai ir nieko nepridirbta , DPF ir kitus filtrus visi commorlailiniai aparatai valo ir/arba prapūtinėja, netgi mirko ir plauna spec.sistemos skysciu savarankiškai. Nebent yra išimtis prancūziškame variklyje, arba knisa protą programiškai kasnors.Kai kuriu "prancuzu"jie automatiskai plaunami Bent naujesnių metų nuo Huyundai iki Mercedes periodiškai variklis pats prapučia filtrą, pavaro riebesnį mišinį tad nereikia išsigast kai pasipila dūmų debesis lyg nei iš šio nei iš to. Tai vyksta kokias 10min. Galbut filtras uzsikišes ar užkepęs, uždžiūvęs iki tiek, kad jau neprasipučia, ir neissiplauna, nes pvz Peugeot-Ciotroen jis mirkomas specialiu skysčiu kuris yra sistemoje.Gal nepapildė autorius laiku to skysčio, arba kompas neduoda komandos prapūst, todel ir dega įspejimas? Nzn konkreciai ar lygiai taip su Renault varikliu, esancius tame X-traile, bet turetu būti panasi sistema. Na jei jau tarkim visai numiro piltras, tai paėmiai ir pasikeitei i kitą, kame remples? Jei jau taip trukdo ta lemputė

Nesielkite kaip kamsamolcai tuteišai ir alkoMutantai-kur ėjau ten prišikau-ir rodykite pavyzdį kitiems.Štai kaip mano vienas bičiulis daro, aplink jo boxus nė vienos tepalo dėmelės, nė vieno gelžgalio su žiburiu nerasi.Atidirbusiu tepalu jis kūrena krosnelę, apšildančią tą patalpų dalį, kurioje yra pagrindinė"operacinė".Aparatas sutvarkomas per vieną darbo dieną ir visos dalys sandėliuojamos atskiroje patalpoje, visa kita kas savaitę išvežama į metalą, atvyksta sunkvežimiukas su keltuvu-gerve pasikrauna r išsiveža.O tų kurie knisasi šiukšlyne tepaluotom kojom ir rankom lipa į klientų mašinas iki lubų prisikrovę gelžgalių atrodo kad days ant galvos užkris , tamsu kaip šiknoje sunku langus išsivalyti ir apšvietimą padaryti, klientai braidžioja tepale su išeiginiais batai-tokių nelaikau žmonėmis, tegul dirba savo segmentui ir ruseliams triperius remontuoja.O kad tikrina tai faktas, kadangi visgi didžioji dalis dirba be licenzijų, apsišiukšlinę tarsi čigonai, gali būti ramus, jei ne šiandien-ryt patikrins, ir bus kaip kitam mano pažystamam, kuris dar ir dyzelinu iš BY užsiiminėjo.Kažkas iš piktumo ar dėl konkurencijos užstukseno atėjo patikrino ir rado pažeidimus, plius VMI bylą iškėlė dėl nelegalios prekybos dyzelinu.Čia panašu į situaciją, kaip kačių mylėtojai leidžia šikti katinams į vaikiškas smėliadėžes kiemuose, vaikai serga baisiom infekcijom o tie zoofilai rėkia kad mūsų medikai apsileidę ir deramai negydo....Kas atsitiko ten, kur buvo kuro aparturos gamykla Vilniuje ir taip vadinama slapta sukainta "pašto dėžutė" -gamykla, kurių vietoje dabar stato gyvenamuosius"loftus".Tenai patikrinus užterštumą, paaiškėjo kad iki tiek žemė užnodta, jog gyventi išvos negalima arba reikėjo nukasti visu perimetru mazdaug 30-50 metru gylio uznuodyta zemes sluoksni ir kazkur utilizuoti o tik poto statyti namus.Tas pats siaures miestelyje kur tankus ruseliai su ciurkiukais remontuodavo ir pyle visa suda i zeme-dabar gyvenamieji ir verslokvartalai.O kai masiskai prades sirgti gyventojai visi sklaus, kasgi atsitiko?

nejau niekas neardot

skambinau suo nr zmogus aciliepe nieko nezino nieko neardo

cia nevariklio kodas bet viso slopintuvo ar kaip vadinasi.03g103537b jy ivedus goglei ismeta visa o man terikia tis dalie kur aseke isistato.

Gal kas sitaip daret.

Saltam varikliui istrauki patsosa, uzkuri ir suki siurbli, turi nustot drebejes, sustumus patsosa gali biski padrebet, kol siek tiek apsils.Pasiles turi dirbt be patsoso lengvai, svelniai, istraukus patsosa turi daugiau tarsket motoras

kaip suprantu tau issiplake asele? ir manai kad uzvirinus isslifavus pades? na is dalies tiesios yra, bet klausimas koks ten metalas? ar viduje neprikris slako? jei akuratniai viskas padaroma, tai gali tureti ir nebloga varianta bet cia kantrybes reikia viska graziai padaryti, o manau blogiau nebus, pats tokias baikas esu dares bet tik ne lengviesiems auto, o prie didesniu daiktu.

nu taip taip, netaip gal suformulavau atsakyma, imanoma viskas cia tik svarbu graziai uzbaikt.

Siulyti tel 8650-62767 Viktoras

Galvojau idomiau kas bus

as suprantu ko tau reikia.Greiciausiai ju atskurai neparduoda.Todel is esmes perki nauja arba lakstai po lauzynus ir neturi jokiu grantiju , kad vel nebus tas pats ir nesuvarysi turbos ir ideklu.Spresti tau.

pagal tavo parasyta detales numeri rodo kaip ir kuro siurbliJu kaina visoms dyz masinoms yra nesveika

indikatoriumi arba pasijungus diagnostine iranaga ir pasiskaiciavus laipsnius kiek reikia pasukti siurbli

Negadink temos nesamonem

Ok pasidomek jei ka bet siaip jau turbut radau jis vadinasi inertia swicht taciau sako kad bmw modeliai jo neturi

80lt

nieko tragisko, nuluzo kazkur laidelis, arba saugiklis, atvesk ji tiesiogiai is kitur, gali but su spynute problema arba kur kitur, cia tik geras elektrikas gali oadeti, nes jei pati tiesiai pajungsi nuo akumo su galimybe isjungt/ijungt nebent, kad uzgesint varikli, tai nepatogu bus kaskart papildomai junginet jungikli kaip sviesa kambari.Nezinia, apie kuri voztubveli kalbi, jei paleidimo/gesinimo tai taip kaip rasiau.O su kitais nera problemu, jungi is betkur kitur pliusa ir tiek.

bet del visa ko paziurek ar nera kokio avarijos atveju el srove nutraukiancio jungiklio nes daugeliui naujasniu masinu jis buna as susiduriau su 2 varijantais starteriai suko, o gal pas tave tas varijantas kai nesuka.

aš keičiau roveriui 620 , jokių ten kodų nereikėjo, forsunkių irgi nekeičiau, siurblys su trosu ir gazo pedalu kainavo 200 lt. pusdienis darbo ir viskas, trauka nepakito, tik variklis lygiai dirba, o prieš tai pulsavo

Ačiu už atsakyma

tai o naujas siurblys netenkina?Kaina tai virs simto eur

siubli rasi autodoc.lt, na o pasikeisti ir paciam galima

tai paziurek kas per skystis ir tada parasyk

naujas vilksvagen centre1500e reikia tis dalies kur asele isistato

ma issiplake ne asele bet ta vieta kur asele isistato.

Prie to paties noriu paklaust. Ar visiem vw 2.0litro varikliam siurbliai beda? jei nusiperki toki keist geriau visa siurbli ar tik kazkuria dali uztenka? Dekoju.

Dekui tavo pastaba labai reali nes radau internete apie tai info bet neturiu zalio supratimo kur galetu but tas jungklis ir kaip jis vadinasi kokia nors kalba paieskociau tada internete

o padsosas turi buti itrauktas ar ne?