Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (19 page) (33564)

tai gal nuo filtro iki siurblio...

gal kito siurblio o ne naujo

siurblio elektronikaman tas pats buvo

Mondeo iki 2006 nera siurblio bake

jiegu jam pisasi siurblio el, dalis

pursktukai, arba siurblys, nepaegia padiuot reikiamio slegio turi but 3, 5bar

gali buti kuro slegio reguliatorius, kazkur ora siurbia, begales problemu

EGR solenoido? turbo slegio valdymo solenoido? starterio solenoido? bagazines atrakinimo solenoido?

Norėjau paklausti kur yra tepalo slėgio daviklis ir kiek jis kainuoja?

o su kuo reiktu pamatuot ta kuro slegi? kur yra tas slegio reguliavimo voztuvas? o galima atvest ta mase nuo akumu tiesiai ir pasidaryt jungikli nori vesti ant benzo ijungi jungikli nebenori isjungi?

B3 passat 1.8 66kW prietaisu skydelyje nerodo temperaturos(ausinimo sistemos). Garantuoju kad daviklis, tik... ...kuris? Gal kas galit imest kokia foto ar nuoroda kurioj vietoj stovi tas daviklis? Is anksto dekoju uz info.

2002 nera jokiu dirzeliu eina tik grandine.Galimas variantas, kad veleneliu pastatymas truputi netinka, nes stovi daviklis kuris fiksuoja padeti.Cia daug variantu, reikia ieskoti.Kaip tik turiu toki remontui, su panasia problema po variklio keitimo.

siurblio restauracija ir yra sutvarkyti arba keisti naujomis susidevejuses ar suluzuses detales , del kuriu vyksta nesklandus siurblio darbas , , , cia visom auto

svolaciai greiciausiai sutaupe-nepirko naujus voztuvus, o tuos pacius sudejo, plius nekeite voztuvu kreipianciasias ivores.Jei uzlenke voztuva, tai ta ivore suvaro.Po to tepaliukas palengva zemyn varo, nes tik gumytes neislaiko tepalo.Juk voztuvas ne visai teisingai stovi, jei balvonas koteli plaktuku palygino ir atgal ikiso.Voztuvu kainos taip orientacines apie 15 eur/vnt, cia pvz vectra b 1.8 benzas

Siurblys stovi variklio priekyje po dangteliu.Ji suka alkuninis velenas.Norint prie jo prieiti reikia isardyti visa variklio prieki, tiksliau isimti dagteli kuris stovi tarp galvutes ir karterio.Nuimti grandines, tik tada jis nusiims.Reiketu patikrinti ar gerai uzverztas priekinis skyvas , nes kartu su juo susiverzia ivore kuri suka siurbli.Yra buve , kad atsipalaiduoja tada pradeda grybauti spaudimas.

Gal zinot kaip turi stoveti siurblio zvaigzdine tinkamo degimo kampo. Ieskojau mietkiu ant grandines neradau tai emiau ir nuemiau ja pasiziuret gal buvo imata ir atvirksciai ideta nes variklis yr surinktas is keliu. Pasirodo buvo viskas gerai per skubejima nepamaciau kad kai kurie nariukai yra iskirtiniai rudi.O beda ta kad grandine uzdejau ir tiek nedejau taip kaip buvo o pries tai buvau jau siurblio zvaigzdine nusukes y kita puse tad dbar statan palei mietkes neatitiks grandines mietkes tad dbar nebezinau kaip nustatyti siurbli. Bandziau atspeti siurblio degima bet dabar nepriima gazo ir nedyrba ant laisvu. Siaip ta masina stovi nereikalinga ant kiemo tai karts nuo karto pasikrapstau tad noriu sutvarkyti kad vaziuotu. Tad man reikia pagalbos visa degima atsatyti i originales vezes tad jei yra zinanciu kaip cia turetu butu pasidalinkit info. Pridedu ft apskritimas siublio zvaigzdine o linijos kuria grandine nuemiau. O gal yra kas galetu man nustatyti degima del kainos sutartumem tada.Viska turiu ko reik degimui statyti.

galiu tik tiek pasakyt ta pati beda pas mane dviejose vietose ant kompo staciau rodo siurblio beda kazkokia ten nesamone ankstyvina ar veluoja siurblys , nuvariau pas draugely sako neskubink keist siurblio nes gali but netgi kazkur laidukas taip kad jai turi patikima meistra pirma nuvaryk pasikalbet ant kompo kad paziuretu o po to ardyk viska nes as irgi ne nuo tos puses pradejau

pas mane 1.8 98 galo buvo nei rudeles net mano zacepnas tevukas ant estakados bande prisiknist su hologenu bet nieko nerado.o ja buvau pakeites ant sudauzyto w210 merso ackariko tikrai neziurejau kas tam dugne darosi.seip buna parvaro nuo kazkuriu dregnuju regijonu ir supuvusius pezus, audines ar cia arciau juros , ar ar kur nzn, arba kaip minejau kaskas masinai daryta jai rudija

siurblio elektrine dalis gali but nuejus

jai paprastos dujos tai uzsuk pagrindini varsta kur ant slangos stovi, ir pabandyk antsukti 3.5 karto. pagal viska tada turetu dirbti

pas mane ant mano zemes stovi nuosaliai angaras ir tam angare garazas tai jokiu bedu su nieko neturiu tiesiog privati valda

trukciojo, bet kalta buvo voztuvu dangtelio tarpine, leido tepala ant zvakiu, dabar pakeista ir tarpine ir zvakes. nebetrukcioja, apsukos graziai stovi

ne, juk reduktoriuje stovi motoras elektrinis antras. o prieki varo tas mandras elektroninis itaisas transmisijos dydzio. generatorius/starteris sukasi ant machavyko.

siaip paziurek ar neuzsikises oro filtras.. juodi dumai reiskia, kad kuro per daug paduoda.. nemanau, kad turba kalta, kai turba leidzia dumas buna sviesus ir kvapas atitinkamas telapo. gal kuris daviklis nedamatuoja, ar kuro slegio reguliatorius duoda per dideli slegi.. reiktu patikrinti. pradek nuo oro filtro.

Kad razdatke su kompu nesijungia tai tas mane gasdina. O padangas uzsisakiau NAUJAS !! Tik ieskojau devetu maniau eis sutaupyt bent ant ko. Antradieni jau bus uzdetos visiskai naujos sipuotos padangos. Tik nesuprantu kas per by... yra su ta razdatke issirovus akumui. Tai jei ziema taip nutiktu tai ... kosmosas cia. Kur tas kompas stovi kuris jungias su ta razdatke?

arba vaziavo ant lemputes ir prietrauke to viso brudo kuris buvo ant dugno ir prikimso ta sietuka nors ka cia speliosi per atstuma varyt i serviza ir tegul tikrina

Galiu pasakyti tiek 99 procentai kaltas auksto slegio kuro siurblys.Visu pirma pasitikrink ar kuras nenusesta patikrint paprasta siltam ir siltam tai galioja uzkur uzgesink ir vel kurk po to uzgesink ir palauk pora minuciu jei kurimasis skiriasi reiskias nelaiko kuro slanges sprendimas dedi voztuviuka.Bako siurbliuko net netikrink jis bus geras nes ant kai kuriu bmw dyzeliniu siurbliukas gali ir neveikti, be problemu uzkuri tik svarbu bake min 10l kuro bent ant 325tds neveike ir kures be problemu.Kitas etapas kist nagus prie siurblio bandyt zaist su degimu padeda bent atmink tai neilgam.Jei variklis dirba keistai tai yra atrodytu lyg vienas cilindras dirba netaip kaip turetu bus purkstukas nuejas reiskias jau keiti arba restauruoji 60lt vnt.Norint suzinoti ar plundzeris cia yra kaltas zmones sugalvojo ant siurblio el dalies uzdeti ledo o ziema sniego jei kuriasi geriau reiskias siurblio plundzeris isdiles cia kalba eina apie silta motora. Jei isiaiskini kad siurblys i pabaiga reik apsispresti restauruoti ar kita pirkt mano patarimas jei masina ne ilgam zadi laikyti keisk negalvodamas bet jei zadi su ja ilgai vazinetis tai geriau restauruok kaina apie 1k bet uztat pamirsi vargus 200-300k galesi su tuo siurbliu pramint.Pire to pacio jei siurbli restauruoji tai nepagailek litu ir purkstukus atsirestauruok pamatysi pageres trauka ir kuro sanaudos sumazes zinoma jei turba gyva.Ir zinoma jei pats apie masinas nerauki ir nezinai kaip kas geriau duok zinanciam daryti nes kai zmones pradeda taisyti patys nezinodami ka daryti tai po to is forumo nebeislenda

Pasibaige frionas tikriausia , arba neuztenka slegio ir ymeta klaida y klimatronica

tai gal siurblys slėgio nebesukelia, gal ribotuvas.Geriausia būtų gyvai parodyt specialistams

o kaip kuriasi? man panasiau i tai kad siurblys slegio nesukelia

tai kaip supratau tavo nuomone butu kaltas zemo kuro slegio siurbliukas ?

Beda isspresta- kuro slegio reguliatorius. Pakeiciau kitu, kuriasi po keliu pasukimu.

ar gali būti tokie simptomai dėl blogai veikiančio kuro slėgio daviklio?

kompas ir rodo kuro slegio selenoida kurioj vietoj jis yra kazin

gale poranki atverti ir isimi ta skarda tada daugiau slegio pareis i salona, prieki jei nori skambesio tai bent 16cm komponentus ir kabini ant stiprintuvo is bedos ir 13 cm gal pakaktu vietoj orginaliu.

uzmaunamas dellorto 22mm su mechaniniu pacosu stovi ant aprilia rs keisciau i mazesni toki kaip 17, 5mm dellorto taipat su mechaniniu pacosu

Hm, o kas jam gali buti parėja? Jei ant pežuko čia stovi paprastas, be jokio vožtuvo? Tiesiog padaryta šlangute išsipletimo paprasta.

racijos yra, antifrizas siaip jau prie trupucio auksciau nei 100 uzverda, plius sistemoje normaliai yra kazkiek slegio, tai dar keli laipsniai dasideda-nebaisu tie 98(prie didesnio slegio virimas veliau prasideda)

gera izoliacija apvyniok. O del apsuku tai ieskok ant siurblio varzto, o jeigu tokio nera tai nuvezk kur diagnostika daro ten su kompu prisijungs ir pamazins tau apsukas

sveiki visi . norejau paklaust zinanciu. siaip kilo toks klausimas. 2 litrai dyzelis, mechaninis siurblys. kuro norma didinama varzteli ant siurblio issukant ar isukant? primirsau sita dalyka. Laukiu zinanciu

As radau toki : http://tuningas.lt/mechaninis-turbinos-slegio-reguliatorius.html?filter_name=slegio%20voztuvas%20reguliuojamas&page=2 pirkti is zmogaus bet ar jis turi ta nuspjovimo dali? kiek ziuriu nuotraukoj nematau kad ji butu

Na pas BMW nezinau bet ant Lagunu stovi ar velenelis ar alkuninis ir tasko visoms lagunomso pas bmw irgi tasko nes grandine stovi vat taip, atsiprasau jai netaip pasakiau su bmw neperdaug patirties turiu, daugiau su prancuzais

tai manau butu geriausias variantas pirkt laisvu apsuku voztuva. ir ziuret tada. Oro filtro deze pavargus ten daug tarpu yra.

skysti suvare i auksto spaudimo slanga, ir ji issipute kaip turi but, per viduri net guzas toks atsirado.. O kaip butu galima nuorint viska?

oro srautas gal puliuoja ? pabandyk atsijunk fyske kur ant oro filrto dezes stovi...tada trauks prasciau bet zek trukcios ar ne..

pas mane 1997m. 12men. vaziuoji ar stovi vietoje taspats velnes. apsukos grazei laikosi. sakau dreba ant laisvu ir iki 1.5k apsuku.

sutvarkyta siurblio elektrine dalis buvo parejusi

kie siurblio kaina pas tave butu

Taip benzo kuro siurblio slegi matavau

summite $160.. http://www.summitracing.com/parts/DEI-010141/?rtype=10 cia skirta turbokompresoriams su T3 turbina, bet manau galima butu pritaikyti.. yra ir kitu dydziu.. T4 pvz, ji jau didesne. arba galima atskirai rulona pirkti, bet sunkoka bus apsukti gerai turbina. aisku, kad galima namu salygomis ..jei turba nlb giliai ikista. pas mane pvz atsidarius kapota galima padaryti. mechaniskai boostas keliamas nuleidziant dali slegio is vakuumines slangutes kuri eina i wastegate. nebutina pirkti nieko, gali pats pasitaryti.. statai T'ske ant zarneles ir ant to galo kuris lieka atviras pastatai voztuveli kuriuo gali reguliuoti kiek slegio isleisti. ir geriau butu jei jis isleistu ne "laukan", o i turbos isiurbimo vamzdi po oro filtro ir oro srauto matuokles. bet tai nera butina.. tiesiog beveik visos turbos isiurbime turi kazkiek tepalo, nes ant laisvu apsuku 95% turbinu leidzia tepala i isiurbimo sistema, tai jei paliksi atvira ta zarnele ji pus tepala po kapotu.. nedaug, bet vistiek nemalonu. kuo daugiau slegio isleisi - tuo daugiau bus boosto, nes wastegate gaus maziau slegio ir atsidarys veliau, t.y. prie didesnio slegio isiurbimo kolektoriuje. aisku yra niuansu. visu pirma turetum isigyti boost gauge, kad matytum kiek slegio puti. labai nesunku persistengti, kas geruoju nesibaigs. ir patartina "apeiti" gamykline elektronine boosto valdymo sistema.. t.y. isvedzioti vakuumo zarneles taip, kad i wastegate eitu zarnele tiesiogiai (aisku joje bus T'ske) nuo kompresoriaus isejimo (arba nuo isiurbimo kolektoriaus, arba nuo bet kur is kur ta zarnele eina pas tave), o likusias uzglusinti. nes jei kompas gamykliskai bandys kelti slegi ir tu busi pakeles, gali gautis nesamone.