Pakaitinimo zvakiu laidai (30 page) (2948)

as mersus tik dyzelius turejaubet kai pas mane netrauke tai pakeiciau kuro filtra ir stabdziai buvo suvaryti ir juos pakeitus trauka pagerejo. o benze gali but daug kas siurblys kuro, babyna , laidai, zvakes ir kt

siaip sedi ir vaziuoji, o cia ilipi ir sedi, nukrenta dureles, isbega tepalai, subura variklis, susvyla laidai o tu tik sedi ir alali mauki.Kokia cia katastrofa, svajoniu aparatas(ilipus galima svajot apie viska, ko sirdis geidzia)

Man buvo taip .Kai vaziuodavau daugiau gazo duodi uzgesta arba kai staigiai posuki darai uzgesta.Man servise nieko nerado.Klaipedoj variau pas dyzelistus (garaze) tai rado gedima.Uzvedi masina ir judino laidus pasirodo laidai palauzti buvo.Sutvarke laidus viskas normaliai.

Ir prie ko cia protingumas? Cia jau ne protingumas, cia jau asilu turi but , kad su tokiu aprasymu , kaip pravesti laidai, Reguliuojamas vairas, ir t..t.. pirkt ar bent ziuret toki automobili..Kas tau dar neaisku?

arkliui aisku, kad reikia pirmiausiai kompa pasijungt ir paziuret kas ten dedasi.Kadangi autorius nera arklys, jam ir neaiskuSpelioti ir resinet bele ka, tai tik laiko gaisinimas.Audi subebejo prie zvakiu simbolio prikabint ir daugiau reiksmiu.Nebutinai jos susije su zvakemis ar kuro sistema.

jo jo, del tos fiskes ir as galvoju nes a6 c4 budavo kad neduodavo zvakiu kaitint tai ta atjungus duodavo ir lengvai kurdavosi..kaip suprantu ja atjungus nerodytu kompui temperaturos ir jis galvotu kad motoras yra saltas ir leistu kurtis normalei?

Kodel negaliu isukti visu zvakiu juk kiekviename cilindre atskiras spaudimas juk nera kaip bendras tipo per viena pamatuoju visus. O kam gaza spausi ir ta kura atjungti ar ka jis itakoja kanors nes siaip masina tik uzsisiurbe bet uzsikuria be problemu

Sveiki, turiu ford focus hecbeka 2006 metu, ir turiu toki klausima kodel gabaritines ir galines sviesos visada dega, net sviesos jungiklis pastatytas ant off pozicijos vistiek pasukus raktele iki sildomu zvakiu pozicijos dega ir lempos, gal yra koks automatinis atjungimas ?

uzia del to kad per arti pravesti linijiniai ir maitinimo laidai. juos reik vest per skirtingas puses, linijiniai turi but kuo toliau visu laidu kuriais teka didesne srove. o jei vistiek uzia tei reik pakeist linijinius laidus geresniais.

vienetai lietuvoj vazyneja su tavo ''8tukst vertes stipriakais'' , nusiperki uz pora simtu ir rami galva .. maniskis naujas apie 400lt ir tikrai gerai atlieka savo darba.kondensatorius lalbai padeda jam ir ispaudzia is subo maximalia galia beja svarbu labai laidai !

Gali būti kad tiesiog užšiterę spynos mikrikai, arba juos reikia keisti. Dar būna spynos elektrinės dalies lydmetalio skilimai, tai gal tiesiog perlituoti reikia. Arba kaip jau žmogus sakė: laidai. Ypač toje vietoje kur per gumą į dureles įeina.

Pasijungiau maga.Tyliai viskas normaliai groja pagarsinus kiek daugiau pradeda trasket kaip kad koloneliu laidai butu susiliete arba padarius jog grotu vienoj pusej groja puikiai.Tai cia man pliusa i maga nauja vestis ar ziuret koloneliu laidus?

grybauja davikliai arba laidai i durys..ant duru rodos 3 davikliai, nuimt apsivkes bandyt pravalyt, papurksti wd40 ir prapust kompresorium, man isvis nereagavo, bet padejo….tavo atveju gali but laido kalte, reiketu tikrint provodke duru

Patikrint variklio laidų kištukus, žvakių ir t.t., patikrint ar gerai sukišti, ar nėra atsipalaidavusių. Man prie drėgno oro būdavo kad turbina tai veikia tai neveikia, pakako laidų kištuką patikrinti ar gerai įkištas ir bėdos baigėsi, nors už diagnostiką sumokėjau 50Lt.

Tai gal per oro paemima vandens pritrauke ir dabar pilni cilindrai vandens, gal jau hirdo smugi gavo, tuesi reikalu..istrauk matuokle, tepalas turetu buti kaip pienas..issuk zavkes ir pasuk su starteriu, turetų vandeni taskyti stumuoliai per zvakiu isukimo skyles

niejko nebus, nesijaudinkitPas anglus masinos labai puna del jurinio klimato-desimt metu ir grabas konkretusDar vienas momentas, kad britai labai nepriziuri savo masinu, rida 100t myliu, o varikliui jau reikalinga "greitoji pagelba".Pvz nuo nuo garantinio pabaigos nekeicia zvakiu benz. auto

Patikrink laidus su testeriu nuo reles iki zvakiu, buna tame sujungime prie variklio kontaktai atkaite.Arba gali buti ir pacioj relej problema.Pajungus diagnostika yra testas gali patikrinti ar valdo kompas rele ar ne.Sita gedima nesunku pasalinti, jei siet tiek supranti elektroj.

zvakiu kiek keitem nieko napadejo, atrodo viska perziurejo , visa elekra patikrino, bet nieko, nebent liko dar oro kompersorius, bet as manau butu geriausiai karburatoriu isidet gal esat kas deja ko mazdaug ten reikia, nes manau butu pigiausias ir praktiskiausias variantas.

Del zvakiu nezinau, nes kuriasi kaip ir visados.. diagnostika padarius nematys ligos? dar pamirsau paminet jog vaziuojant antra triace pavara lengvai gaza paspaudus, patrukcioja, toks jausmas jog dujos baiginetus, bet pas mane gi dyzelis.. EGR nepriciom? nes pas mane jis atjungtas.

tai gal sudėjai brokuotas ar pigiausias ISKRA, kurios dažnai ir po savaitės nusprogsta. Taip pat neatmetu galimybės, kad jas rėlė sudegino jei neatjungia. Pasitaiko tokių atvejų, beje pakaitinimo žvakės ir saugiklį turi už variklio juodoj dėžutėj prie pertvaros virš stabdžių puslės netoli antifrizo išsiplėtimo bakelio

man irgi biski beda su kurimusi, 3 golfas 1.9 Tdi, siandien prie -22 kazkur uzsikuriau is koki 25 kartu, pas mane zvakiu pakaitinimas padarytas rankiniu budu knopke laikyt reikia, degima ijungus rodo gal kad apie 10 sec skydeli jog kaitinasi, tada jau su knopke pradedu kaitint, koki 30-40sec kaitinu tada bandau kurt ir kaip jau pradeda griebt kazkaip labai sunkiai griebia, atrodo lyg saliarkos vos litras koks butu, yra bake kazkur 35 litrai, uzsipyliau uzvakar is lukoilo ar statoilo, nemanau kad galetu salt saliarka, juk degalinese tai ziemine buna, ne siaip kokia ruskava.. cia del to is tiek daug kartu snd uzsikuriau nes bendiksas dar knisa prota, sukant kai jis buna nebegali sukt daugiau is naujo reikia, beje zvakes pakaitinimo visos geros

reduktorius turi maziausia itaka del saudymo, dazniausiai senas reduktoriu sunku sureguliuot, kad islaikytu parametrus ir negestu dirbant laisva eiga, svarbu zvakes, laidai, paskirstytojo bukle bei geras degimo kampas ir gali drozt tom dujom kaip nori nesaudys tikrai

jei akumas butu per silpnas tai manau jis tikrai suprastu dar gali padaryt toki bajeri- paimi laido gabala, viena gala pridedi prie akumo pliuso, kita prie zvakiu, pakaitini taip tiesiogei kokias 5-10 sek ir begi ziuret ar kurias

Magnumai reik ant to varžto (22 ar 24 kaip kur buna) dėti vamzdine galvute, tokia kur papigiai buna kaip žvakių raktas ir per viršutinę skylę kišt šešiakampi (8mm ar 7mm) ir sukint. Gali į spaustuvus vistą ta mahiną įsispaust ir išsuksi

ne tepalus keist ir ne filtrus, o pirmiausia kuro purkstukus nuvezt patikrint. kad tepala pakeisi tai tikrai neispres bedos, o temperaturos atjungsi, tai zvakes ilgai sildys, nes kompas matys kad -30 salcio. o jei tik salta dreba trumpam pora minuciu tai zvakes pakaitinimo reik zet.

na supranti kai pasiemiau laidai kuokstais buvo palaidi, nevaziavo nei benzinu nei dujomis, nebuvo kibirksties, neveike duju ir benzino perjungimas. kitaip pasakius tikrai yra veiklos, bet noriu surinkt kaip priklauso, tik tiek kad pas mane pirma audi su dujomis

Sweki, turiu problema su savo pirda turiu qingqi ir neveikia nei signalas nei starteris akumas naujas, sviesos ir posukiai veikia is laidu ziurejau nei atjungta kurnors nei sutruke nera visi laidai sveiki kas gali but? Bet patikrinau starteris veikia.

mono tai karburatorius su ipurskimu o pilnas tai i kekvena cilindra ateina vamzdelis kuris jungiasi i purkštuka i kury ateina laidai jeigu elektrinis ipurškimas jei paprastas laidu nera duju iranga is golfo nelabai tiks nebent tik balionas

nebutinai turi prigesti. labai panasu i pritraukejo beda. pabandyk stuktelt pati starteri kol kas nors bando vesti. turetu suveikti, nebent jau visai sakes pritraukejui. dar patikrink ar laidai tvirtai prisukti ir ar yra "nulis" geras ant variklio.

Del lempu. Renault scenic turi tokia beda su elektra. Pirmiausia paziurek ar neuzsioksidave laidai, fiskes. Labai daznai pravalimas padeda ir nebebuna tokiu grybu. Patikek ne vienam tau tokios problemos. Praktiskai visi, kas turi si modeli, susiduria su tokiomis problemomis.

buna svyla del blogu kontaktu.. silpnai kontaktuojantys laidai gaunasi varza automatiskai svyla laidas.. arba trumpinasi.. gal pagrindinio saugilsio pas tave visai jau nera ?? tai ir degini laidus.. siaip tai elektrikai geriau toki dalyka tvarkyti.. nes maza ka dar uzsidegsi.

savo akim maciau toki bejeri, perdege opeliui rele, kuri pajungia pakaitinimo zvakes, tai zmogelis liuobe jas visas i kruva vienu laidu, ir jungdavo nuo akumo kad pakaitintu, palaikydavo 5-20 sek, nuo oro priklausydavo ir vesdavosi opeliux. beja auto 93 vectra 1.7d

Sveiki, siandiena islindo masinoje tokia beda. Uzvedus automobili pradejo mirkseti pakaitinimo zvakes rele ir raso "System Prufen" Automobilis uzsivede be problemu, tiesiog keista, kad ta problema rodo. Ar cia bus problema zvakese ar releje? Gal kartais susidurete su tokia problema? Aciu labai.

Buna toj relej problema su kontaktais kazkuriais, elektromagnetas pritraukia, bet nedajungia.Kadais ardziau ta rele, kazkaip suchimicijau, veikdavo.Bet nelabai tikiu, kad del zvakiu, ir vasara be ju neuzkursi.Pirmiausia matuociau kompresija, nes neblogai sukrusti jau sitie varikliai.Dar nepaminejai, ar seniai turi masina ir koks siurblys

pries tai diena pramyniau 300kylu nieks nieko, is ryto uzvedziau daviau angliu ir pradejo metyt tokius zenkliukus, cia benzas/dujos , tas kur zvakiu zenkliukas sale tokia kaip zvakike nepiesta, vieno klausiau sake gali but misinys kuro per riebus ir isijungia automatinis pacosas

Originalios pak.žvakės kainuoja minimum 50 litu.Gobšus moka dukart.Jei žmogus turi renalut variklį ir nežino kad tinkamisusios pakaitinimo žvakės Eyquem, Renault ir Beru tai pasimokys autošaltkalvio amato tris kartus keisdamas.Naujesniems dyz varikliams Beru su slėgio davikliais labai brangios, bet minėtoms prancūziškoms pavasarį-vasarą būna akcijos.

ketvirta TA.Si karta rasti defektai-stab traukle priekyje.Pakeistos abi. Kiekviena 25eur-lemfiorderPries menesi issiskete smagratis.Skanus dalykas-450eur smagratis ir sankaba LUK visa su viskuo su darbu.Dare draugas, tai tokia kainaSakyciau kantrus kibiras.Dar reikia pakaitinimo zvakes keist ir galinius st. diskus-kada nors

Imk Rover 620 di 77kw + cipas galima iki +- 100kw padaryt. Mano 191cm ugis vairuot pasaka zemai sedi detales tinka hondos , pigus islaikymas pakaitinimo zvakes po 17lt tekainuoja.. pigiau nei golfo. o kainos iki 5000lt tai mui daug liks iki ledines pasidaryt uzteks. )

Va lygiai tokias dvi lemputes išmeta (viena žinau, kad žavakių pakaitinimo, o kita)? https://www.google.no/search?q=kardiogramos+lempute&rlz=53&biw=1366&bih=667&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixn9jV2MLJAhXo8HIKHaQKDqcQ_AUIBigB#imgrc=Q1q41pN6ZZsMbM%3A

Sveiki. Nusipirkau šį auto neseniai, prieš kokį mėnesį. Internete radau daug informacijos, kad su užvedimu įdomiai labai su tais 74kw dti varikliais. Kartais kaitina, kartais ne tas žvakes. Pas mane yra įkonstruota knopkė viduj žvakėm priverstinai pašildyt. Žvakes visas 4 tikrinau, kaista gerai ir greitai. Na bet esmė tame, kad dabar temperatūra lauke teigiama tebėra, o užvesti jau porą kartų nepavyko. Šįvakar įsėdau, žvakes su knopke pakaitinau (5-10s) ir starterį kelis kart prasuko, beveik užsivedė, bet ir nusėdo akumas. Vat tai tau. Pasikroviau akumuliatorių, kiek trumpiau pakaitinau žvakes, tai užvedžiau. Tai klausimai būtų tokie: 1. Kodėl vieną dieną užvedu gerai, kitą dieną akumuliatorius prasuka vos 3-5 kartus ir nusėsta. Galbūt kasnors nusodina jį? Ar reikia gal vis dėlto nusipirkt naują akumuliatorių? 2. Žvakių pakaitinimo lemputė užsidega nekaskart įjungus degimą. Vieną rytą užsidega, kitą ne. O jei ir užsidega, tai tik kokiom 3 sekundėm. 3. Ar per ilgas (5-10s) priverstinis žvakių pakaitinimas su ta knopke gali būti ta akumuliatoriaus nusodinimo priežastis? Galbūt pakanka tų 3-4 sekundžių ir vest iškart? Nesmerkite už kvailus klausimus. Tebesu klevalapis, tad dabar visko tik mokausi

sveikas, turėjau tą pačią bėdą prieš 2 metus.Keičiau varyklį pats.Nieko ten sunkaus.Iš pradžių nuardai visą priekį po to atjungi laidus.Aš kėliau be greičių dėžės, ją palikau.Nes su greičių dėže daugiau darbo iškelti, bet sujungti sunkiau, šiaip nėra taip jau ir sunku susižymėk kur jungiasi laidai tada nepasimesi nes visi laidai sueina į vieną 'kasą'.Jeigu imsi be greičių dėžės atjunk nuo jos paduškę tada ji pasisuks į šoną ir bus lengviau atjungti ir po to sujungti nes neatjungus negali atskirt varyklio, labai mažai vietos.Jei dar kas domina klausk.Sėkmės

Sveiki, vakar visa diena lauke lijo ir šiandiena ryte pamačiau, kad mano galinė sedine iš vienos ir kitos puses pilnumoj šlapia nuo pat viršaus (atlošo). Atsukau sedine ten vandens ne ką mažiau, net laidai buvo pamerkti balutėje. Skaičiau dabar internete gali būti kad užsikimšę latakai, ar sandarinimo gumos nusidėvėjusios. Kur aš galėčiau jas rasti ? Bet kas keisčiausia, kad kiek skaičiau internete pas visus po kojom šlapia, o pas mane nuo sedinės viršaus iki apačios... Gal kas buvote susidure, pasiūlysit ką nors, nes nežinau ką daryti, jai laidai papūs bus nekažką...

pirma ziuriek ar kibirksti skelia. jai nera kibirksties tada. ziuret gal signalizacija jai yra, babina holo daviklis. alkuninio veleno, laidai, po to jau kompas. jai kibirkstis yra, tada reik kuras ziuret ar paduoda. jai nepaduoda tai gali but kalti laidai, rele siurbliuko arba pats kuro siurblikas. jai paduoda tada tikrink ar purkstukai purskia kai suki starteri. jai nepurskia tada gal slgio reguliatorius kaltas. reik matuot slegi kuris turi but 3.2-3.4 bar (pagal autodata duomenis). jai su slegiu viskas tvarkoj. tada belieka paskirstimo velenelio padeties daviklis arba vel kompas.

Man irgi buvo, pajungiu maga su fiske, matau kad veikia magas bet tyla, galvoju nu nx kas cia juk gale kolonkes yra.. Nueinu, atsidarau bagazine o ten laidai nepajungti prie kolonkiu tai su lipnialka pajungiau ir grot pradejo.

Ne grandine , o stumokliai jau kliba tai ir kalena.Nekala kitiem jei priziuri, bet kol dar nepradeje zinoma reik ziuret.O 2.3 tai turbut visa beda del to kad laidai viduje po dangteliu ir babinos rodos, tai nuo karscio nukencia..

Triptronikas turi karteri kuris prisuktas is apacios.Tepalo uzpildymas atsisuka su 17 sesiakampiu ir randasi i dezes gala.Laidai pasijungia nuo varilio is dezes priekio.Multitronikui laidai jungiasi is dezes galo kvadratine jugtis iki 2005 metu.Turiu gera triptronika ne kvadrini 2000metu.

ta lempute jokios itakos zvakiu kaitinimui neturi jiokios itakos masina buna karsta o lenpute gaqli degti or rodit kat keitina zvakes arba atvirksciai kai salta masina o lempute uzgesta po sekundes daug tokiu atveju buve , o tikrinant su kompu viskas veikia normaliai.

bus labai geras tik nesumaisyt reikia L su R kad stereo neprapultu. i A ir B jungi ant desines ir i A ir B ant kaires.o laidai turi but kuo brangesni bent 20 lt arba bent su ekranu kad nezirzetu muzika

Dekui uz patarima. Reiks pabandyt perzet pludes dar karta. Kontaktai prie pudziu neapsioksidave. Svarus grazus laidai. Nebent kazkur kitur prasitryne bus o ne prie bako. Dar karta dekui. Ir jei teko keist tai gal numanai kiek tos kitos pludes kainuotu?

Pažiūrėk gal rėlės kontaktai sužaliave.I tą rėlę ateina laidai nuo purkštuko.Paprastai ji būna kažkur netoli (babinos) uždegimo ritės pakabinta.Arba uždžiūves purkštukas.Kartais atsigauna tiesiai i jį 12voltu trumpam padavus.Tai tas daigtas kur nuotraukoj ale morkinis.Jei esi iš Kauno atlėk ir pataisysim.Duosiu adresą.