Pakaitinimas (2 page) (126)

Sveiki, iškilo tokia problema. Važiuodamas per žvyrkelį papuoliau ant "tarkos", mašina smarkiai pasikratė, nes dar ir duobių buvo ir po to pradėjo mirgsėti žvakių pakaitinimas ir dingo trauka, toks jausmas, kad ribotų gazą. Kiek pasiklausiau pas žmones, lyg sako, kad stabdžių davikliui kažkas atsitiko. ką patartumėt jus? Būčiau dėkingas už pagalbą.

ir tas senasis TD net vidurvasarį neužsikurs be pakaitinimo, todėl jam net vasarą prie +20 žvakių lemputė turi degt apie 3-5 sekundes. Karštam varikliui tik mirktelt, bet jei variklis padvėsęs, tai tie senieji varikliai tarkim būna 50 laipsnių, pakaitinimas nesuveikė (nes pagal parametrus jo dar nereikėtų) o variklis pamažėjusia kompresija ir nebesikuria

dabar paziurejau sena originalia varle.Tikrai, yra toks kaip ir aktyvavimas.Tik va youtube bicas rodo kaip pasikeist.bet nieko nesako ir nerodo apie ka as kalbu.Gal buna ir kitokiu kostrukciju, nezinau.Man diagnostika iskart perode i "break light swicher" ar kaip ten rasos.Dege "pakaitinimas".Dingo pakeitus savaime.Atrodo rasiau apie tai savo A3 temoje

Jei neuzsidega pakaitinimas nors trumpam tai panasu, kad kompas negauna maitinimo.Pajungus diagnostika taip pat turetu neveikti.Reles randasi virs pedalu po paneliu.Kuro bako siurbliuko saugiklis yra 28 i ji padavus pliusa turetu suveikti.Del siurbliuko kurtusi, cia ne tame beda.Butu imobilaizeris uzsikurtu trumpam.Gal yra signalizacija, padarytas koks nors atjungimas kuris blokuoja maitinima. Geras meistras rastu gedima nesunkiai.

man atrodo kad cia voztuvai bus. Sureguliuoti reikia, jei ten mechaniniai tai apie 60-80lt kainuos. man tokia pati problema buvo. O del prasto kurimosi tai zvakes bus kaltos. Bet tai palaukit hebra, prie ko cia tas pakaitinimas? dabar gi ne ziema? kompas gi mato temperatura ir nejungia jokiu zvakiu, tai neturetu kaitinti.

Sveiki turiu vectra 2.2l 92 kw 2001m dyzelis, ir jau kok 2 men riti pradjo apie 8-10l dyzelio, rytais vos eidavo uzkurti su antru akumu besukant isikraudavo, itariau kad seda kuras, pakeiciau visa filtra i fordini su pompele, ir nuo to pradejo daugiau ryti kuro, bet kuriasi geriau, kur dar bedos ieskoti ? pakaitinimas keistas

Pirmiausia pasitikrink pakaitinima, gal is reles neiseina, rele stovi toj pacioj dezej kur ir variklio kompas.Kiek atsimenu 6 stori laidai i zvakes 4 ploni valdymo.Taip pat storas maitinimo , gal nukale saugikli.Prie vieno is tu sesiu laidu prijunk lempute ar indikatoriu ir ijungus degima saltam turi uzsidegti lempute.Jei uzsidega tai pakaitinimas veikia jei ne tai reikia ziureti del ko.

Sveiki yra beda variklis susyla iki sakykim 60 laipsniu ir uzgesinus ir ijungus degima skydelyje dega spirale prasoma pakaitinti zvakes jeigu nepakaitini vedas kaip bitute is puses pasukimo o pakaitinimo zvakes turi kaitinti kai variklis yra saltas o cia dar kaitina kai variklis siltas zodziu pakaitinimas vyksta tiek ant siltos tiek ant saltos nesamone kaskokia variklis 1.9 tdi PD.

Aš mėginčiau kažką purkšt į oro padavimą, salono valikli koki, jei griebs bent sunkiai, tada aiškumas didesnis. Nes šiaip dyzelio užvedimui - kompresija ir ir kuro išpurškimas. Jei kompresija maža, tą kompensuoja pakaitinimas, jei išpurškimas lievas, tai purkštukai, siurblys, filtras, starteris. Dar meginčiau ant buksyro atsargiai. Kaip ten bebutu tkslas yra užvest varikli, kaip tu jį užvesi - fantazijos reikalas.

85 kw stovi apsuku daviklis bloke, ties 4 cilindru.Kiek supratau ji pakeite reiskia problema ne ten.Jei pakaitinimas mirksi tai yra kazkokia problema su elektra.Kompas cia ne prie ko.Atsidaryk kompo deze variklio skyriuje, ten stovi keli saugikliai ir reles perziurek gal nuo dregmes gave oksidacijos.Jei parasytum kazkoki gedimo koda arba kaip jis ten skamba rusu ar anglu kalboj kazka galima butu pasakyti daugiau.

Temperaturos daviklis stovi virs termostato dvieju kontaktu.Pakaitinimo rele valdo kompas pagal variklio temperatura, turetu pradeti jungti pakaitinima kai temperatura variklio 5 ir maziau laipsniu.Paprasciausia atjungi davikli tada pakaitinimas turi veikti ir pasibandai kaip kuriasi.Norint pasitikrinti pajungi diagnostika ir saltam paziuri ar atitinka variklio temperatura ir aplinkos, turetu nebuti didelio skirtumo.Jei skirtumas didelis pradziai pasikeiti davikli.Aisku opelis turi ir kitu problemu su nesikurimu.

man sita problema isprende(tikiuos) zodziu praejau kryziaus kelius, kol patekau pas normalius meistrus ir jie taip pat emesi reles ir temp daviklio. Bet pakeitus nelabai kas isisprende, tai man padare toki mechanini pakaitinima. Pajunge ant tiesiuju ir pries uzvedant paspaudziu knopke, palaikau kol pakaitinimas uzgesta ir tada puikiai uzvedu. Nezinau ar cia geriausias budas, bet kai tiek vargau iki to, tai dabar labai paprasta atrodo

na viskas jau man aiškėja. Tavo tas senas variklis net ir vasarą nesikurs be pakaitinimo žvakių. Aišku labai sunku spėliot nežinant tavo variklio kompresijos, degimo kampo, starterio sūkimo momento, purkštukų darbo, bet.... Turiu įtarimą, kad pas tave automatiškai nesuveikia žvakių pakaitinimas. Kad neklaidžiot į pievą, dabar man papasakok išsamiai kaip elgiasi pakaitinimo žvakių lemputė visais atvejais kai variklis šaltas, kai pusiau išilęs ir bandai kurt ir kai variklis karštas.

Kame galetu but bedos volkswagen sharan 98m 1, 9tdi 66kw, kad pvz ryte uzsikuria tik pakaitinus zvakes pora kartu ir ismeta dumu kamuoli uzsikurus pilka ar tai melsva ir salerkos kvapas. Paskui darbe pastovejus pusdieni reikia pazulint biski starteri kol uzsikuria, nes diena kai silta pakaitinimas neveikia zvakiu ir sunkiau uzsikuria daug ir uzsikurus tapati duma meta. Tikrinom zvakes visos geros, ta kepurele kur ant zvakiu dedasi irgi tvarkoj, kame galetu but beda ?

sveiki naujas triperis naujos bedos uzvedimo spynele neatsijunge uzgesini auto o rakta istrauki o ant spydiko visos lempos dega taip kaip rakta pasukus i start padedi kas patarsit ka cia suximycint butu galima? as tai galvojau vapsie spyna ismest bet cia dyzelis tds tai kaip tada su zvakem pakaitinimo bus pakaitinimas neveiks...? gal kas kokiu minciu protingu turi ? ps spynos keist nenoriu ir lt i toki graba daug investuot irgi nesinori koki pigiausia varijanta patarkit

turiu golf 4 1998m 81kw TDI, ir susiduriau su beda, ant skydelio kai neuzsidega pakaitinimo lempute, masina nebesikuria, starteris suka bet nieko, kiek domejausi, rado beda, neisijungia siurblio voztuvas, neateina srowe, bet kodel pakaitinimas neberodo(kai ikisi rakteli ir ijungi degima)buwo kelis kartus kad nesupratau kame beda, kai ziema po 3 tokiu gedimo beda isnyko, o dabar atsinaujino ir masina stowi, PAKWEICIAU SPYNELEJE KONTAKTUS, BET NEPADEJO.na jei suprAtot beda gal kas padetu is patirties, BUCIAU LB DEKINGAS

siaip taktika - wd purskimas + dauzymas per ta vieta i kuria isukta retkarciais padeda. jei praslysta surakinamos reples - pirk nedideli "dujini" rakta - specialius, kompatiskus, parduoda mechanikams - skirti daugiausiai tiems, kas suvedimus daro.. pakaitinimas padeda, bet su ta "kiauliu svilinimo lempa" gali neuztekti karscio, kaip suprantu propanas-butanas be oksidatoriaus.. kaip taisykle ikaitinus iki raudonumo beveik bet ka atsuksi.. bet kartais uztenka ir maziau pakaitinti. mes servise kaitinam su acetileno suvirinimo aparatu.. aisku liepsna su protu.

2013-01-02 18:09:25 2012-02-13 19:39:36 azuolinis rašė: Sveiki, gal pasidalintu savo ziniomis kas turi vectra b 2000m 74kw dyzeliuka. kaip ten pas jas turi buti su zvakiu pakaitinimu. Pvz.as palieku ja stoveti kokias 2-3 val ir uzvedant po to jau zvakiu nekaitina, vedasi sunkiai tik is kelinto karto uzvedu. O jei varyklis visai saltas tai kad ir - 26 pakaitinimas dega ir vedasi normaliai. Klausiau elektriko, sako opeliuose taip yra kad jei variklis bent 10* siekia pakaitinimas nedega.... Ar tikrai taip? Ir kame tada ieskot problemos kad vedasi sunkiai? Zvakes? 2012-02-13 19:48:04 jonizz rašė: bus greiciausiai nuejas daviklis temperaturinis, nes tai dazna problema, paprasciausias variantas atjungti raudona laida, tada zvakes veiktu visa laika, arba keisti davikli!!! opel vektra b, 96m 17td isuzu . nu ir man tokia problema is darbo vaziavau mazdaug kilometra ir visos lenputes uzsidege ir uzduso o uzkurti neeina taip akuma iskrove kad reikejo kita bet ir ta kita iskrove , pakeiciau dinama bet vistiek nieko gero , tai tikrinom zvakes jis veikia , bet ilgai sildo ir jos neissijungia , tai ar cia galejo problema buti .kad iskrauna akuma ir sugadino dinamu, labai dekingas busiu uz atsakima .

Sveiki, taigi turiu tokia problemike ir kadangi esu mechanikoj žalias tai nežinau kur galėtu būti problema. Taigi dyzeliniam opeliukui (1, 7d 44KW) nesinori kaitinti žvakių minusinėje temperatūroje o pliusinėje viskas tvarkoje, visada isijungia žvakės kai ju reikia. Taigi gal kas žinote ar susidūrėte su problema ir galite pasakyti kaip spresti šią problemą, kad pakaitinimas veiktu ir žiemą, nes jau prie -10 užkurti nebelabai išeina net pačiam su laidu pasikaitinus, o jei jau kartais užeina ir parodo ta pakaitinimo lempikė kad kaitina tai jau ir užsikuria be dideliu problemu. Taigi dėkoju iš anksto už patarimus

sveiki. pas mane irgi panasi beda. turiu vectra b 2.0 dti.
neuzsikuria ryte. ispradziu kuriant dar griebe kazkiek o poto tik suka ir jokio griebimo. uztempus galima uzgesyti kursis neblogai. pravaziavus kelis kilometrus uzgesinus kuriasi kuo puikiausiai. diena pastovejus kokia 3-4 valandas jau reikia pasukti kokias 10-15 secundziu uzsikuria ir ismeta daug baldu dumu.
zvakes geros, pakaitinimas veikia, akumas geras.
temperaturos davikli atjungus nesikuria ryte vistiek.

matavo kuros sistemos sandaruma ar ka. i kazkokia vakumine turbut slangute pripompavo oro ir ziurejo ar nekrinta slegis. nekrito. nors tiklei nezinau kaip jis ten matavo.

kas galetu buti patarkit...

nebutinai, termostata patikrint nera lendviau, uzvedei salta ir paziuri ar praleizia (slangos siltos ar ne) antifrizza ar ne. Jei saltos viskas ore, labai gerai. Bet pas mane ir nefiga nesyla, per tuos salcius kur buvo, miestu kamstyje 20 min. bruzini pradeda pust silta, bet ziauriai ilgai reikia laukt. Pas manes Laguna II cdi 2.2 . Bet yra toks pointas geras, elektrinis antidrizo pakaitinimas pries peciuka, stovi kaip dyzelio tokios pakaitinimo zvakes, berots keturios, veikia tik uzkurus. Ijungi langu pakaitinima pilna (yra tokia knopke) ir po minutes jau drungna pucia, priekini langa srazu atsildo ir tuo paciu gan dreitai isila vidus, bet jei jo nejungi tai 20 min. kaip nieku. Va toks idomus pointas pas manes yra. Nebuvau dar tokio mates.

man irgi biski beda su kurimusi, 3 golfas 1.9 Tdi, siandien prie -22 kazkur uzsikuriau is koki 25 kartu, pas mane zvakiu pakaitinimas padarytas rankiniu budu knopke laikyt reikia, degima ijungus rodo gal kad apie 10 sec skydeli jog kaitinasi, tada jau su knopke pradedu kaitint, koki 30-40sec kaitinu tada bandau kurt ir kaip jau pradeda griebt kazkaip labai sunkiai griebia, atrodo lyg saliarkos vos litras koks butu, yra bake kazkur 35 litrai, uzsipyliau uzvakar is lukoilo ar statoilo, nemanau kad galetu salt saliarka, juk degalinese tai ziemine buna, ne siaip kokia ruskava.. cia del to is tiek daug kartu snd uzsikuriau nes bendiksas dar knisa prota, sukant kai jis buna nebegali sukt daugiau is naujo reikia, beje zvakes pakaitinimo visos geros

man irgi biski beda su kurimusi, 3 golfas 1.9 Tdi, siandien prie -22 kazkur uzsikuriau is koki 25 kartu, pas mane zvakiu pakaitinimas padarytas rankiniu budu knopke laikyt reikia, degima ijungus rodo gal kad apie 10 sec skydeli jog kaitinasi, tada jau su knopke pradedu kaitint, koki 30-40sec kaitinu tada bandau kurt ir kaip jau pradeda griebt kazkaip labai sunkiai griebia, atrodo lyg saliarkos vos litras koks butu, yra bake kazkur 35 litrai, uzsipyliau uzvakar is lukoilo ar statoilo, nemanau kad galetu salt saliarka, juk degalinese tai ziemine buna, ne siaip kokia ruskava.. cia del to is tiek daug kartu snd uzsikuriau nes bendiksas dar knisa prota, sukant kai jis buna nebegali sukt daugiau is naujo reikia, beje zvakes pakaitinimo visos geros

viskas priklauso nuo modelio ir variklio konstrukcijos

Kokioje temperaturoje turi kaitinti pakaitinimo zvakes dyzeliui?

Tai va, noriu pasidalint kaip buna ir ka darytMasina buvo pirkta vasara, viskas kaip ir OK, pavazinejo pora menesiu, nu ir prasidejo.Rytais kaip ir nenoredavo kurtis, kazkiek pavaziavus ir pastovejus-kurdavos gerai.Visi skysciai nedinginejo, pakaitinimas buvo kaip ir patikrintas.Per didelius vargus buvo prieita prie pakankamai suprantancio zmogaus su normalia iranga.Atsakymas buvo toks, kad uzvedimo metu zemas slegis magistralej, o dirbant varikliui-slegis sokineja.Prieazastis neaiski, nes jokiu klaidu nera.Masina apsilanke pas dyzelistus kitam mieste, bet kadangi sie pasiule "palikit, kaip nors paziuresim kas daros", tai kaip nepalikomKuciu vakara, Taurageje, isspjove purkstuko sandarikli ir apdirbo tepalais ka pasiekePer didele serviso malone, masina Kaledas sutiko siltai, bet ne namuose.Valymas, sandariklio pakeitimas, tepalu papildymas ir kitokie veiksmai, kainavo 570lt, is ju 300 uz darba...Dabar vedasi gerai, netgi variklis kazkaip tyliau dirba.Lauksim kas toliau bus...Kam kas idomu, rasykit, papasakosiu daugiau.Aaaa, su Naujais visus!

kazkada ant b4 irgi buvo uzsidegus ta lempute, pastebejau kad nedega stopai, ten su laidais buvo kazkas negerai sutvarkiau ta beda ir daugiau ji nebedege . Ir kiek teko dometis tai butent ant b4 ta lempute turi labai labai daug reiksmiu...

Pas mane a8 2.5tdi dabar tas pats. Bet nevaziuoja. Mirgsi pakaitinimo spirale.. Kompiuteris rodo kad klaida kuro bake. Siurblys ir plude puliuoja.. Siandien teks kaska daryt. O tau manau kaskas panasaus gali but.

kas gali but kad truputy pastovejus prie sviesoforu ar kamstyje pradeda mirkset zvakiu pakaitinimo lempute (audi b4 1.9tdi 66kW)?

ir pas mane su tom sviesom kazkas... siaip gale lempos dega bet stabdant tas 2 siuliukas neuzsidega... girdejau kad beskiu liga tie laidai bagazinej

Sveiki. Nusipirkau šį auto neseniai, prieš kokį mėnesį. Internete radau daug informacijos, kad su užvedimu įdomiai labai su tais 74kw dti varikliais. Kartais kaitina, kartais ne tas žvakes. Pas mane yra įkonstruota knopkė viduj žvakėm priverstinai pašildyt. Žvakes visas 4 tikrinau, kaista gerai ir greitai. Na bet esmė tame, kad dabar temperatūra lauke teigiama tebėra, o užvesti jau porą kartų nepavyko. Šįvakar įsėdau, žvakes su knopke pakaitinau (5-10s) ir starterį kelis kart prasuko, beveik užsivedė, bet ir nusėdo akumas. Vat tai tau. Pasikroviau akumuliatorių, kiek trumpiau pakaitinau žvakes, tai užvedžiau. Tai klausimai būtų tokie: 1. Kodėl vieną dieną užvedu gerai, kitą dieną akumuliatorius prasuka vos 3-5 kartus ir nusėsta. Galbūt kasnors nusodina jį? Ar reikia gal vis dėlto nusipirkt naują akumuliatorių? 2. Žvakių pakaitinimo lemputė užsidega nekaskart įjungus degimą. Vieną rytą užsidega, kitą ne. O jei ir užsidega, tai tik kokiom 3 sekundėm. 3. Ar per ilgas (5-10s) priverstinis žvakių pakaitinimas su ta knopke gali būti ta akumuliatoriaus nusodinimo priežastis? Galbūt pakanka tų 3-4 sekundžių ir vest iškart? Nesmerkite už kvailus klausimus. Tebesu klevalapis, tad dabar visko tik mokausi

opel vektra b, 96m 17td isuzu . nu ir man tokia problema is darbo vaziavau mazdaug kilometra ir visos lenputes uzsidege ir uzduso o uzkurti neeina taip akuma iskrove kad reikejo kita bet ir ta kita iskrove , pakeiciau dinama bet vistiek nieko gero , tai tikrinom zvakes jis veikia , bet ilgai sildo ir jos neissijungia , tai ar cia galejo problema buti .kad iskrauna akuma ir sugadino dinamu, labai dekingas busiu uz atsakima .

šitą problemą sprendžiau kitaip, pas elektriką už 20lt, buvo ta pati problema.. šaltą gal iš 5 karto užkursi, ir tai tik starterio ir akumo kankinimas. nuo pagrindinio bloko atvedė mygtuką be fiksacijos, pasišildyt zvakes paciam, kiek pageidauju, vasara viskas gerai, atsirado ruduo apie 10C, pasikaitinu 3 sekundes ir kuriasi, ziema -20C vedasi ir pati, nes kompas pasildo kiek reik, o buvo ana ziema ir -28C lauke, taip ir su kompu nesikure, pasikaitinau dar papildomai 5 sekundes ir uzsikuria.

sudas visos masinos modernesnes nuo 97m kur elektronika prasideda ir ekologijos ieskojimas. net ir garbinami vagenai tas pats meslas tad nereik sakyt kad butent ecotec'ai blogi. turiu 2.0 74kw ir patenkintas. aisku uzpisa ji mane kartais bet myliu ta auto ir neikam tokios nerekomenduociau bet i joki 1.9 tdi nekeisciau. kuro sedima gali susitvarkyt paprastai pasikeiti vamzdyna vientisa vietoj originalaus statai atbuliny vostuva uz filtro ir dedi kriause. dez zvakiu jei jos nesildo tai vadians ju ir nereik. matorus tvarkytis metas jei nesiveda arba kitos masinos ieskot.

sudas tie opeliai, kas antras nesiveda saltas, ir nereik cia slieku ant asfalto ieskot, netikusi techonoligija tu ECOTEC, jie ora kazkur gaudo uztat ir nesiveda pastoviai

bus greiciausiai nuejas daviklis temperaturinis, nes tai dazna problema, paprasciausias variantas atjungti raudona laida, tada zvakes veiktu visa laika, arba keisti davikli!!!

ir man ta pati padare. Kol kas puikiai vedasi.

Opel vectra, astra dyzeliam beda dėl pakaitinime yra tokiam blokelyje po kapotu. Ten rele yra ir sxema tokia blokelis uzlituotas klijais neardomas neina sutvarkyt. Jame ir buna beda kai nekaitina o jis kainuoja brangiai apie 200 300 litu, tai gali buti kad arba nezinojo apie tokio buvima arba zinojo ir issigando gad uzsakys ta detale o netikus negales grazinti - elektros detales negrazinamos, tai ir pasiule toki varianta

Nemanau kad kokios zvakes per nakti nesudegtu, jei netiki, paimk kokia zvake, duok jai maitinima ir ziurek kiek laiko kaitins

minute atlaikys bus gerai..nes jos ore ten sudega;DD

bet ar tai kenkia mašinai toks mechaninis kaitinimas? jei ne, tai gal nieko blogo? Mašina nejauna, amžinai su ja nevažinėsiu.

verkių 39 Vln pas mane su jais aplamai jautrūs santykiai(piniginiai) bet tai jau praeitis ačiū, nuraminot

nesamone padare lt nulupo ir tiek

Nepasiūlė pas juos tikrintis kompresijos? Nu šiaip viskas gerai, jei padarė ant knopkės. Pas tave gal koks termo daviklis perėjas , todėl ir nešildo.

žodžiu, turėjau bėdą su užvedimu kai mašina porą val.pastovi ir kompas nekaitina žvakių. Jei šalta ir kaitina vedasi liux, jeigu šilta irgi viskas ok, bet drungną vos užvesdavau. Nesenai vienas servisas man išspręndė šią bėdą. Išvedė pakaitinimą ant tiesiųjų. Jei kompas nekaitina, mechaniniu būdu paspaudus knopke pakaitinu pati ir vedasi puikiai. Šiand pasidžiaugiau kitam servise kaip gerai dabar užsiveda, o jie sako kad ilgai nebevažinėsiu. Atseit greit nei šiltos nei šaltos normaliai neužvesiu. Atseit jie kažkokią chemiją taip padarė patarė pasitikrint kompresiją... Ar tikrai čia toks blogis? Juk nekaitinu kaskart, tik kai reik. O jei šalta mašina, kompas pats kaitina. Kalba eina apie Opel Vectra 2ltr, 74kw dyzelį.

nko cia baisaus nepergyvenk..

na dar tokiu nesamoniu nesu girdejes kad pakaitinimo zvakes kenkia varikliui Jei per rele tai ka kitoks pasildymas, kitos maitinimas zvakems paduodadama? Cia kokiam servise buvai, reikia nuvaziuot ir pazvengt is tokiu specu Kiek turejes dyzeliniu auto, ir dabar vazineju su dyzeline su papildomu mygtuku ir ka? Zodzoi neturiu zodziu tokiai nesamonei

Zvakes gali sudegint jai ilgai laikysi kaitinant bet kad varikliui kenktu

pas juos nesiūlė. jiems ir taip daug pinigų palikau dėl šios problemos jau anksčiau. Tad gal čia tik šiaip ambicijos Daviklis pakeistas, bet tas nepadėjo.Sako, kad kažkas su kompu. Tad patarė tokį paprastesnį variantą ant knopkės.

Ne nu mes lietuviai ir prisigalvojam Zvengsiu dar ilgai Prasau, pasakyk kur tas servisas