Optimaliausias (23 page) (1600)

Cia ne I tema. Gal teke susipazint su volvo 460 ar 440 db nepasakysiu modelio, bet 1.7 turbo ?

Dekui, bandysiu apsisviest api ecu

O.T. snd issiemiau stumoklius, alkunini ir pan, stumokliais truputi nusivyles, bet alkuninis kaip naujas, tik indeklu antros puses, kurios neturi trinties, kazkokios prikepe, pajuode, reiks ieskot praeito scoupe stumokliu, tie geriau atrode.

Truputi domejausi apie tavo saab, idomus egzempliorius, viskas neiprasta, kitaip... Noreciau isigyt koki pabandymui, bet ne lt, cia ir senas saab prabanga...

Galbut galetum papasakot apie galvos verzima ? Tikslios info nerandu, tik mokinuku pasvaiciojimus. Kaip butebt ji verziama, kiek zinau per 3 kartus, bet iki kiek nm kiekvienu etapu verzt ?

Kaip tu su 200kw rauni is vietos, su priekiu varomu ?? Man cia idomu, nes jau 150kw be lsd padangu gadinimas, ne vaziavimas

Turbavu tame ir beda, jog startas sunkus, bet kai jau turba kabint jama, tada vaziuoji Nezadi antros det, mazesnes del starto geresnio ? Mane irgi uzknisdavo, jei vaziuoji apie 2k rpm, ir pamatai kad lenks kazkas, tai belieka tik I zemesne saiba kist, nes turba kol isisuka..... O dar mano turba buvo sudo gabalas.... nupirkau uz 30lt Matai tau su automatu sunkiau, itariu jog laiko prarandi pvz startuojant ? Arba kist I zemesne nera kaip reikalui esant

TD04H



Pajudet su 10psi manau zjb!
Pas mane stock boost'as 9psi

Kaip manai, ar verta keisti indeklus naujais, jai daugiau nk nedarai(alkuniniui)? Nes senieji man kazkokie itartini truputi...

Kaip jis uzsiveda, as nzn, jei gerai pamenu, dejo purkstukus berods 350cc, sake pradzioj buna problematiskiau, bet poto ecu "pripranta" ir viskas susinormalizuoja, dirba nrml. Jis ne draugas, berods jis is australijos. Pabandysiu paieskot laisvalaikiu, gal rasiu ta post'a, tai duosiu tau link'a, galesi pasiskaityt Idomu man, jie apskritai ten priburia kazko su tais scoupais, gauna net apie 30kw prieaugi, prie ecu nagu nekise. Bet nlb as ju pasakojimais pasitikiu Ar isvis ira galimybe pakelti galia juntamai, nieko nedarant su ECU?

Jei nemaisau del maf, tai jungia kazkoki apexi air flow converter'i. Manau pradziai pabandyti didinant galia be dideliu islaidu, butu neblogai, nes nesu garantuotas, kad mano variklis "made in myself" ilgai islaikys, todel kolkas, tik bandymai, suprasti, pazinti, patirti o va jei uzlinktu, tada padaryciau rimta kapitalke, tuomet eitume prie extremalesnio performance Jei variklis atlaikytu mano vaziavimo stiliu, tada taipat pereitume prie rimtesniu pakeitimu. O dabar man idomu, kaip bent kazkiek pakelti galia, su kuo minimalesnem islaidom, daug kas daro "kazka" bet visi vis kaipnors kitaip, tai man ir neaisku, koks budas butu pats tinkamiausias. Del variklio, baisu nera labai baisu, radau kita, uz 70lt, pagyvenusi, bet manau ji pradesiu po trupuciuka susirinkinet ir pasiekt idealia bukle.. Todel man svarbiausia tavo, kaip profesionalo nuomone, kaip galima pakelt galia, be extrem islaidu (mintis ne vien galios troskime, bet ir isbandyti kazka prieinamesnio, siuo metu esanciai mano finansiniai padeciai ) O klausyt ka sneka kiti, nelabai norisi, kadangi jie labiau issradejai, nei tiuneriai

Tiesa, turiu omenij lietuviska internetine parduotuve

As tai lt nerandu to bore gauge.... nzn... O kas labiau apsimoka pirkt, ar mikrometras 0, 01 tikslumo ar slankmatis elektroninis 0, 02 tikslumo ? Nes kaina beveik tapati....

O del bore gauge, tai matai, man is uzsienio kujova siustis, visokie pvm, muitai ir kitokios nesamones plius dar pay pal'o neturiu......

Tai kaina jo didoka gaunasi.... O man reiktu ir cilindrus ir voztuvu kreipianciasias issimatuot tai gana universalaus reik... Nzn ka cia padarius...







Dar laime kad tik veidrodeli nusinesiai, galejai langa issikult.

Tai kai susimesi mechanke, tai jau deginsi padangas nuo sankryzos Tiksliau padanga Kokie mod'ai laukia po dezes pakeitimo ?

Na kad nera baisios tos standalone kainos. aisku berods 3versija brangoka. Na mes cia kazkur apie juos truputi snekejom, nzn ar skaitei. O tai kiek kainuoja wrx ECU ?

Taciau tokius duomenis fiksuoti sugeba manau tik nauju auto kompai, nes pvz pas mane, yra 41 klaidos kodas, taciau nieko panasaus jis nerodo, nebent turbos perputima ar jei generatorius nekrauna normaliai O toliau tik knock sensor, phase sensor ir t.t. Todel greiciausiai, kompas klaidingu reiksmiu nesuptanta dar. Na juk OBD I Kas del liambda, tai zinau ka jis turi rodyt, beto, pagal liambda su el. testeriu as dujas reguliuoju(paprastas).Paprasta taip misini "pastatyt" O tai sefas neleidzia uzsiiminet del to, jog laiko uzima ar kaip ?

Joa, jei keleiviui yra pagalve, tai bardacioko nebebuna. Siaip pradzioj atrode pochum, bet db jau nervai jama, kai nera kur daigtu susimest. Krc nesamone, duoda francai vaizdo

As cia su tokiu klausimu, kaip tu atsirenki kokiam varikliui, kokia turbina yra optimali ? Man idomu todel, nes galeciau pasiieskoti pvz. turbo nuo kitokiu auto, netik nuo saab, bet, nezinau ar ji man tiktu ar nea. Kadangi saab manam kraste nera lb daug... Tai sakau gal nuo kokio dyzeliuko nukrapstyciau, ar pan, bet nzn, kaip susizinot kokia dar turbina man nebutu per maza/didele...

[email protected] dekingas labai

Taip, kalbu apie sita. Bet jie pigus pas mus. Mastau toki isigyti. Usa gamybos 100lt nekainuoja.Gal ir nera jis baisiai tikslus, bet manau vis padoriau uzverstum nei is akies raktu, ar caro ruriko laiko dinamometru.

Tikslumas itariu priklauso nuo kainos, nes pas mus kaina to click type svyruoja nuo 60lt iki 1000lt, zinoma lyginu apytiksliai vienodus verzimo diapazonus turincius raktus. O va tas kur foto imetei, kainuoja nuo 20 iki 400lt, verziantis iki 200nm. Ir elektroniniu nebrangiu yra, bet man kazkaip pinigine krypsta link to, pas mus vadinamo svytuoklinio dinamometro. Atsizvelgiant i kainu santykius, manau jog pvz uz100lt tikslesnis bus tas svytuoklinis. Nes click type pats pigiausias beveik tiek kainuoja.

Idomus cia raktai Beabejo aisku, jog kas pigu yra sudo verta, bet pvz man neverta uz iranki, kuri naudosi itin retai, galbut kelis kart gyvenime, sumoket dideliu pinigu. Kas del raktu, tai as renkuosi lenku berods firmos kazkokios raktus.Px siaip visai, nesu dar nei vieno sulauzes ar prasukes, bet aisku nesukineju kombainam ratu Prie masinos tik naudoju.

Cia dinamometro el. adapteriai ? Tai yra ju pirkt, bet jie kainuoja pigiausi virs 140lt. O jus raktu neperkat pagal uzsakymus?

Aisku...Apie tai ir galvojau.... Bet, kad sunkiai tai gali but, nes visos detales kaip ir nebenaujos, nebent perverzta butu... Bet verziau su dinamometru kuris dar turi galiojancia patikra.. Nu velniai zn, bus matyt kas cia gausis, gal neprapus galvos. Reiks stebet spaudima uzkurus

Siaip joa, nera kur daigtu susimest, tai uzknisa. Pas mane is elektros gedimu tai sitoj tos lemputes mirksi ir kai turejau 2.2d varikliu, tai buvo toks navarotas, kad ijungus "mage" pagal muzika, vandens temperaturos rodykle sokinedavo pagal muzika, tai uzpisdavo. Pas elektrika nuvariau, tai kazkur pakrapste po vairu kazka, paeme 10lt ir baigesi diskotekos. Daugiau su elektra bedu kaip ir neturejau... Pas mane tamsiai pilka, as tai saviskes nepardavineju, kazkaip nesinori, parvare su serviso knygom, tikra rida ir panasiom nesamonem uz 2k lt, tai man kazkaip neverta parduot, poto nusipirksiu koki graba is lietuviu ir teks per dienas praleist kisant pinigus

Siaip lietuvoj lagunos daznai papuve buna, dar puna daznai bagazine kur zapaske dedasi. Siaip visai nieko masinos, kaip uz tokia rinkos kaina, tai gal didesnio komforto nelabai kitose auto rasi

Nera. Turejau kadaise safrane su sitais pautais, siaip dafiga navarotu buvo, kokiu net ir naujose auto dabar nematau, bet nusipirkau as ja sukrusta kaip turi but.... Tas kompas snekejo prancuziskai beveik neuzsiciaupdamas, tai tesesi kol radau durniu, kuriam pavyko parduot nesedus labai i minusa. O turetos lagunos visos buvo rt modifikacijos

Jei bus laiko, ryt keisiu purkstukus. Tikuosi viskas bus ok.... Bet siaip malonu, po tiek laiko, coupe vel gyvas, vaziuoja nestumiamas nors ir nenoriai... Beto duslius biski kiauras, tai turbos svilpimas, tikrai malonus ausiai..... Dar susizinojau nuo kokios auto man tinka didesni stabdziai, visiem keturiem ratam. Reiks isigyti manau pasitaupius. Nors stabdziais nesiskundziu, efektyvesni nei lagunoj, gal todel, kad jis lengvas, bet jei imanoma, norisi padaryti dar geriau

nuo lemdos iki galo apie 50cm

Katik ivyko bandymas, pokyciu nlb ir yra...... Pavyko pamatuot spaudima kuro. Kuro spaudimas labai tvarkoj.... Toliau tikrinsiu kompresija... Gal dar kokiu minciu?

Truputi snd vazinejau aplink namus, tu patikek koks jis bukas... Apsukas vaziuojant eina uzkelt tik iki ~4.3k, o traukia mazdaug 2kart prasciau nei 1.1 fiesta. Tokiu buku daigtu dar nevaziaves, tiesa, kai apsyla, dar labiau atbunka Del viso pikto pasikeiciau oro srauto matuokle ir droselines davikli, bet pokyciu kaip ir neatsirado.... Nunulinau kompa, ir atjungiau lembda, ismete klaida, bet vaziavimas nepakito.... Nelabai sugalvoju ka dar keist, ka tikrint

Pakeitus siurbli, purkstukus, isemus turbina ir pakeitus bene visus daviklius jis gana apsiramino daryt nesamones, apsiles nebegesta, nesaudo, o imynus sankaba apsukas nesunkiai kelia iki ribotuvo. Netgi prasikasa ant zoles Bet vaziuojant, leidzia 4k rpm max.... Ir begejasi iki tu 4k labai letai, tarytum koks avarinis rezimas... Zinau, kad panasu i kuro spaudima, bet matavau as ji...

Ar auto neturetu uzgest atjungus velenelio padeties davikli?

Pigiai kaip...... O kokie darbai po greiciu dezes saab laukia?

Pzdon sita kinu triperi....

Na ka, matavausi kuro spaudima.. Pastebejimai: uzmynus tapke kaip reikiant, kuro spaudimas nukrenta iki ~1bar, kartais 0.7bar. Ar ne keista?? Juk jis atmosferikas db, tai koks spaudimas liktu puciant turbai??? Antras pastebejimas:Nukritus spaudimui, nespaudziant gazo, jis kyla bbd kiek laiko.... kokius 2km nuriedu kol spaudimas vel pasiekia 2.5bar... Kokios jusu mintys sensejau? Dar pas mane yra toks "pautas", jog po kapotu paspaudus toki bybuka, pradeda veikt kuro siurblys (sito sudo paskirtis uzpumpuot kuro sistemai po filtru keitimo ir pan.) Kuro spaudimas greitai pasiekia 2.5bar. O kai sita siurbly bandziau tiesiogiai, jis ipusdavo apie 5.3bar. Na gal supratai, ka as cia nelabai risliai isdesciau Tiesa, jei neklystu, snd egzai tau buvo? Kaip sekesi?

Kad v6 mustangai apskritai nepasizymi kaip muscle car... Man keista, mustang-sena legenda, o motorus kartais i juos ideda nelabai legendiskus Noreciau as panos, kuri mustanga turi Itariu, jog man KKK turba neitin tinkamas variantas... As jom niekad nesisomejau, bet nesu skaites, kad kas i SQP detu KKK modelio turbas. Visi krauna garrett'us.... Jau susitvarkiai su mokslais viska? Scoupe tai pakeiciau oro filtra, ir kuro tiekimo vamzdeli, nes buvo uztrintas netoli galinio tilto..

Sveiki kolegos Kas naujo? Kas gero ? Pasipasakokit! Skaiciau jog veiksmautojas savo sx prikele , saunuolis, spaudziu desne Kaip rieda ? Kaip overboosted laikosi ? Nepabodo dar NY ? Skaiciau jog jau saab'e 'mechanke' vaziuoja, nu ir kaip ? Jauciasi skirtumas nuo A/T ?

Klausyk, paaiskink man toki dalyka, truputi pabendravus su scoupe turetojais, pavyko issiaiskinti, jog daugelis is ju nenaudoja pvz megasquirt. Vienintelis pagrindinis dalykas, kurie ji keicia, tai MAF.... Ir turi 190-250hp. Nu aisku purkstukai, siurblys, turba ir t.t. Bet man idomiausia jog su ECU jie nieko nedaro, sako jog vienintele problema keliant scoupe galia, tai labai ribotas MAF "supratimas"... Taigi joje kazka pakeicia... Zinau jog tai kainuoja 50euru. Kaip tai imanoma?? Dar vienas uzsimine, jog yra programine iranga, su kuria, pasijungus stock scoupe ECU gali "nulauzti" boost sensor'iu ir keisti MAF parodymus.... Tokiu atveju, viskas dar paprasciau....

Bet tokio auto, nelabai gali naudot kaip kasdieninio....

O va as girdejau, gali bachuriukas eit kelkrasciu, o tu pravaziuoji su savo bolidu pro ji, ir jis tau per "bliutufa" arba wifi perpucia virusa, su savo "smartfonu" ir ziuri, kad blin stabdziu nebera

Model M5AF Type N/A T/C Gea ratio First 2.462 Second 2.053 - Third 1.370 - Fourth 1.031 - Fifth 0.838 0.878 Final 3.250 3.250 Speedometer gear ratio (driven/drive) 31/36 Cia bandau mesti gear ratio

Dar cia klausimas iskilo. Kazkada snekejai, apie kubaturos didinima iki 1.6. Gali kazka placiau apie tai? Ar butu "oficialios" naudos is to? Ir kaip prabangiai tai kainuotu?

Tokie dalykai skirti rimtiem tiuneriam, kas litus nelabai skaiciuoja.... Nes pvz mano scoupe rebuildinta galvute, su platesniais portais, didesne droseline sklende ir keliom kitom parformance nesamonem kainuoja 2800 zalio... Nu tai kas tau pirks, kazkokio seno grabo galvute, kurios kaina kelis kart virsija pacios masinos kaina.... Plius dar, jokiu stebuklu nepadaryta, kuriu negaletum pasidaryti pats... Arba radau varikli USA po "rebuildo", aisku darytas ne sportui, tiesiog perinktas. Tai rekia 1200zalio.... Debilai...

Supranti kame beda.... Pvz normaliai persirinkti varikli, lietuvoi ymanoma, bet as negyvenu dabar ten. O anglijoj, cia dalbajobai, susirasinejau su vienu "motoristu", tai jis nezino ka honingavimas reiskia... Nu tai kas bl per motoristas cia???? Vat tame ir beda... Nerandu as sitoj salij nieko, kas galetu pvz. alkuniny patikrint-subalansuot jei reikia ir t.t.

Tai ka kad padides? Ji neturetu padideti tragiskai, aisku, geriausia butu issilaikyti gamintojo normose plius minus, bet nemanau jog tai itakotu varikli, bent jau juntamai. Nebent kompresijos skirtumas butu labai zenklus... Tu labiau del kompresijos ar del voztuvu nerimauji ?

As scoupe rades buvau sankaba su diskatorium uz berods 200zalio. Atlaiko tipo iki 350ag. Ar galima pasitiket ju rasomais skaiciais? Firmos nepamenu, bet firma negirdeta

O kiek taviskiui keramikine kainuoja?

Fu bl.Turejau galvoj tiburona.. Zinau, kad vietos mazai, bet siaip idomu, kaip su sesiu kausu tiunu, visuomet domejausi tik apie 4cil.... Pagrindines investicijos i varikli manau, toliau viskas nera taip ir brangu. Bet va V6 varikliu kainos itariu gali kandziotis kaip reikiant...

Graziai ziurisi zaisliukas Visdar myliu tuos Mitsubishi, patinka man jie... Bet labai jau uz varda pinigus lupa... Jei islaikymas nebutu toks brangus, persesciau manau atgal i mitsubi Klausyk, ka tu rinktumeisi iki 10-15-20k lietuvisku? Kaina nera svarbi, gali but ir 3klt, bet noreciau kokio idomaus agregato, vienas is kriteriju, nenoriu brangiu detaliu kainu, su mano vazinejimu, kokio audi ar bmw neislaikysi, nebent desi rimtas sport detales Scoupe, reikalauja labai daug investiciju i visus galus, per daug kiniskai sutvertas... Gal laikas atsinaujint butu..nzn

Kuri eclipse ir koks volvo?

Beto, honda beveik visuomet fwd... Plius dar puna mano manymu greiciau nei Hyundai.... Nesu hondu zinovas, bet man atrodo, kad is ju pagrindinis tiuninimo aparatas yra civic, kas manes nezavi....

Cia jei neklystu yra turbo "seske".. Tavo regione

Joooa.. Tas volvukas idomus butu egzempliorius Bet ji ne turbint o jau restauruoti reikia pradzioj Su 850 esu vazinejas, bet jie man kazkaip scoupe primine, nors salonas graziau gal suprojektuotas, bet bendras vaziavimas, toks pat kaip scoupe daugmaz.... O va tas S90 man patinka visai (paveiksliuku google paspoksojau ) Preliude, cia 3gen? Ar 2gen? As pries mazdas nieko pries neturiu, bet miata labiau nupirkciau draugei, nei pats sau..... Na S13 gal ir neblogai butu, bet gyvo pigiai nepaimsi. O moket 15k uz tvarkinga dvidesmt keliu metu auto, yra beprotyste.... But koks shelbis...