Opel zafira tepalai (175 page) (10998)

labas turiu 1.7dyzelio isuzu 55kv varklio detales . turbina kuro siurblys pavaru deze purkstukai kompas vakumukai galva skambinkit i si nr 862575556

nu va graziausia spalva auskine.krc pas mane gale bafrska kazkas tai viska istikrino tai lyg amortikas, neteko susidurt su tuo jum?

tu jam to neisaiskinsi nes matosi kad nusipirko pirmaja masina audi ir apsigyveno savam pasaulyje kur karaliauje tik audi, o visos kitos yra sudas jo manymu

jei nori ilgai be vargo važinėt ieškok zafyros su 2 litrų 74 kw dyzeliniu varikliu

nu pipec, kokie patinka tokius ir pili, neaisku kiek tu litu gali tam skirti, jei rimtai - pilk gm originalu ir nesuk galvos

jei dyzelio nori tai imk tik 1.9 cdti, nes 1.7 nekaip atsiliepia, ten isuzi variklis. 1.9 fiato variklis, problemos buna su smagraciais, dumu filtrais, bei sklendem, sias problemas sutvarkius, masina taupiai, bei dinamiskai vaziuoja.siulyciau 88-110 kw buna pasimt, manau busi tikrai patenkintas buna ir 74 kw, bet jis bukokas

as pats vazineju su vectra c 1.9 110 kw, tai jau praitam komentare isvardinau trukumus

Taip veikia su 8 ir visais Windowsais. Kompakte yra lietuviskas paaiskinimas kaip suinstaliuoti draiverius.

man ir idomu kokios problemos pasitaiko be siurblio? kokios detaliu kainos, remontu?

Butent tokios nemates, bet standartine problema-uzkisti vandens nubegimo latakai po kapotu

Atgrubnagi tu, padarai antikorozini ir vazineji sau ramus, bmw, mb irgi puna, tai ka jos jau del to blogos masinos?

Aha, pastebejau, ant titulinio buvo

tai turbut tarpine nerami reiktu ja pakeist ir tada bus normaliai

tai visada taip buna jei pavezt reikia ka, ir klausia kiek ima tai reik maziusiai sakyt 12litru/100km

uzkaitus varikliui gal taip tebuna?

jei servisas varda turi, tai nereiskia kad ten specai dirba...kazkur pries 6-7 metus variau su kaimynu c4 ziuret, leido tepala, uzvaziavom i kemi, sakau reikia paziuret pro kur varo, tas "specas" uzkele masina ir pradejo tikriausiai is muses drambli daryt, sakau ziurek ten, koroce teko be tokio speco pagalbos issiaiskint, kad vairo stiprintuvo slangas leidzia, veliau su situ vietiniu "specu" uzsisnekejom, tai sake dar pries 2 metus net pavaru dezes nuimt nemokejo, va tau ir specai

vien tai kad 2, 0 ir 60 kw iskart aisku kad dyzelis, ir is 60kw aisku, kad ejo nuo 96 iki 99

tai ka tu isvis patart gali?kuria geriau nuotraukoj ziurisi?

nebuvau susidures

kuro fyltras keistas rudeni, o iki to taip nera buve, man minejo kad gali but kaskas su imobilaizeriu.ar taip gali but?

GAL kazkas panasaus P0400 - Critical system malfunction 2 (refer to checking procedure: trouble code description) Actual exhaust gas recirculation quantity is too low Coolant temperature between 40 °C (104 °F) and 100 °C (212 °F) Intake air temperature between -5 °C (23 °F) and 45 °C (113 °F) Atmospheric pressure between 900 hPa ( 0.9 bar ) and 1100 hPa ( 1.1 bar ) Above conditions must be fulfilled for at least 10 s . Effect: Maximum performance will be reduced. Exhaust gas recirculation valve is switched off

benzinas geriau nes tas 1, 7 dyzelis kruva bedu, 2, 0 truksta traukos , daug kuro

nori zmogau masinos kur tiek negenda tai pirk mitsubishi charisma arba renault laguna 2, jas bent imanoma sutvarkyt , ne taip kaip opeli

Visu geriausi ir paprasciausi varikliai yra AUDI-VW grupes 1.9 TDI AGR-ALH 66kw-81kw, ieskok is AUDI A3, VW golf 4 , polo, Seat Cordoba, leon, ibiza, Skoda oktavia, Skoda fabia.

Ford Focus rudyja, vaziuokles remontai todel nepigus, varikliai is 1.8 2.0 nepirkti dyzeliu , ju purkstukai nauji puse masinos kainuoja, ir juos tenka keisti kas 200k Gali tik pirkti toki varianta su 1.6 dyzeliniu varikliu: http://www.autogidas.lt/ford-focus-mk2-tdci-hecbekas-2005-0125900251.html

Matyt vaziavo iki zvanu

kuro siurblio elektrine dalis

kas vazinejat 7 tai tikrai ten neprisedesi bagazinej, cia nereik svaigt bet butinybei esant viskas ten ok. Masinos patikimos, vaziuokles amzinos, del minkstumo kiek vaziaves tai lyg ir viskas ok. Pavyzdys: 1, 6 benzas ima duju 8l duju(nauja 3 kartos iranga) traukos normaliam vaziavimui uztenka ne i dragus su tokia o kasdien vazinet tai labai praktiska ekonomiska ir ziurisi kaip ne joks golfas, neklaidinkit zmoniu

geri ir tie matorai tik imk su 66kw arba 81kw bet be jokiu cipu

rask man is svedu kokia c4 92metu nesupuvusi esu tokiu mates kad lanzeronus su pirstais duri lenda va tau ir audi kaip sakiau priklauso kas kaip priziuri

zinoma kad nereikia

ziuriu jau nuo b4 ant opelio grabu persimeti maladec imk tik opeli , nu dar nesu gero opelio matesbet vot tai tikrai gera mašina ne viena mašina taip nerudyja kaip opelis tik kazachai jas ir perka tai tu turbut prie ju morališkai linksti

netame esme kad sena audi nr 1 tai tik pavizdys kaip reiktu gamint visiem mašinas o audi tai per ilgus metus ir irode kad audi vera mašina ar ji butu 86 metu ar 2012 metu ir tai pagal nauju mašinu gedimu reitinga ji uzima gan dar gera 3 vieta

tai kad pyzdavoji ta 2.3 siaip tiksliai nzn kokiu bet jai imciau dyzeli tai 2.0 ar 60kw o jai daugiau lt atsirastu tai 74 kw.

o kaip opelio dalys nera brangios? na cia vaziuokles dalys?

Tada problema bus ausinimo moduli, tokia xujnia kuri atsakinga uz variklio ausinimo ventiliatoriaus ir kondicionieriaus darba, stovi xujovoi vietoj Ji yra apacioje, už priekinio bamperio, atrodo pries kaires puses rata kiek atsimenu, sugenda del to, kad vandens patenka i ji, arba nuo smugio i bamperi, problema bus jame.

neteko dar, bet tikiuosi kad ir neteks

saugiklius pasiziurek

labas, pas mane tapati problema zefyroj, rytais suku apie 10sek kol uzsikure kartais griebe bet nepagriebe, taipat pakeiciau visas zvakes ir kuro fyltra, taspats, na buna koki karta per sav. uzsikure gerai, kas yra nezinau, o du metus turiu ir buvo viskas ok, pas meistrus ant kompo buvo bet nieko nerodo p.s sako opelis kuresi gerai, tik ilgai sukti reikia

viskas buvo gerai su juo bwt viena diena ilipu i ato uzkuriu gerai viska ir staiga pradejo nebedirbt gazo nebepriima kas galetu buti?

ASTRA arba Vectra.. kiti du varijantai tikrai prastesni

su vienom padangom tikrai nevazinesi 150k km nes tik neseniai kazkas is didziausiu gamintoju pristate padanga su kuria galima vaziuot iki 100k km ir cia buvo vau o siaip jos ant 50k km mazdaug naujos

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot su meistrais iš tuščio į kiaurą. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 500-1000€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

Sveiki, padekit neismaneliui...nezinau ka pasirinkt...Omega kokiu 1999 ar 2000 ar passat b5...pliusai, minusai, komentarai...is anksto dekoju.

Uzpili ausinima paspaudineji slangas, per ta plona slangute turi pradeti cirkuliuoti i bakeli.Ijungi peciu pradeda silti reiskia oro nebera. Dapili iki reikiamo lygio ir viskas.

Prie pliusines temperaturos neveikia pakaitinimas.Viena is priezasciu degimas, tai pat kompresija, nes su pakaitinimu lengviau uzsidega misinys.Tai pat starterio sukimo momentas, gal vangiai suka ir dar daug kitu priezasciu.

Gali buti blogas temperaturos daviklis, arba problema pacioje releje.Reikia, kad pasiziuretu elektrikas, cia nesudetingas gedimas.Arba galima ideti knopke kad galetum pakaitinti kada nori.

kas kur forume yra apie ta tavo zafyra atsiliepimai nelabai kokie

pas mane tai kaip tik reikia kurt be gazo nes duodi gazo visai tada net negriebia usisiurbe gal be gazo kurt reikia tada per kokia 15min uskuri, ir dar pas mane omegoj yra slapukas tas del jo negali but kad su juo kaskas negerai us tai taip sunkiai kuresi?

as jau sutvarkiau savo masina del uzvedimo. jei kam reikia meistro kontaktu, rasykit. Vilniuje.