Opel zafira a spidometras (256 page) (12902)

na cia pamelavai biski, bmw 325 100km/h-8s, o alfa nebent 3.0 kuri 100km/h ima per 7.4, visos kitos daugiau nei 8s

nezinau ar tu cia pasigirt norejai ar ka, ta alfa 155 2.0ts 100km/h paima per 8.4, o 325 per 8s.nors neklaidintum kitu zmoniu su tokiais marazmais, o 156GTA net is tolo neprilygsta m3, pas GTA-250hp, pas m3 3.0-286hp, m3 3.2-321hp, taip, kad tas 156gta gautu y vienus vartus

kaskodel zmones renkasi m3, m5, m6, o tu gta vienetai, nes ji nera greita, palyginus su kitais sport auto

tu skaitykis su zodziais, matosi nedaugiau 18 tau, visi tame forume tave zino, kad kliedi pastoviai ir kisi tas savo alfas, turbut net auto neturi, o primeti cia tipo belekoki zinova, moksleivis blin turbut stogas vaziuoja, ar kas tau, kad pastoviai nervintis pradedi nebuvo ir nebus ta tavo alfa cia megiama ir tikrai lietuviai jos nepripazino ir nepripazins, kaip pasake per autopilota alfa mazai kainuoja ir daznai genda tai patvirtintu kiekvienas servizas, taip, kad pamirsk ta alfa ir pasvajok apie koki rimtesni auto

cia yra leistinas svoris, skirk du dalykus, leistina ir tikra svori

tu paskaityk visa tema bambukas ir pasiziurek, kas pradejo apie alfas kalbeti, as parasiau, kad niekada alfos nepirkciau, o pries tai jau rase apie alfas, nevykelis geras esi vel eilini kart susimovei taip ir toliau, gal kas pagelbes siam zmogui o tai jis isprotes del tos alfos

as imciau kalibra 2.0 docha turejau tokia smagu uz jos vairo, jautiesi sporiskai gerai

Db supratau kodel ant taves cia tiek stumiaNes tu tikriausias dalbajobasAkys nuo kompo dar nebaigia isvarvet?Tu paziurek ka tu rasaiNenoriu as cia kelt pykciu, bet paskaityk ka cia rasliavoji Cia kaip per auto pilota lyg...i E46 buvo montuojamas 4.0l motorasTai kaip tokie zmones gali apie masinas kalbet?

Ciuju tu skanke cia rukai?

Nesu citroenų gerbėjas, bet šiuo atveju manau geriau citrina, nes iš tokio amžiaus calibros likę tik ženkliukai

=) na tai vazinek su ne bobuciu masinytem, niekas nedraudzia=)

speju del pacanisko dizaino.ar kad zinai ka taisyt?

minksta ta omega bet 4 r17 ratlankius su padangom idejom i bagazine ir nusedo galas tysesi zeme.tai va ir visas komfortas

o kodel honda civik 1.6 16v geriau eina is vietos uz bmw 2.5??????? o todel kad skarbonke 900tai kg bet kai kai usizioplinus boba (ar vaika aptvarkinejo ar lupas daze nzn) nuo seskines kalno legdama isleke pries eisma su 190 mersu ir kirto i toki civika tam civike visus uzmuse o pati liko net nesuzeista

tu baik nusisneket , atsirado mat ekspertas is lempos raso ka tik sumasto , , , , , , kokie amortikai toks ir vazevimo komfortas

as neesu pries bmw, niekada nesakiau kad jie sh ar pan. kai kurie net labiau patinka. Esme ne pats opelis kad prilygsta bet butent minkstumo omega turi daugiau nei 5tukas e39, cia faktas, tik ta ir norejau pasakyti

laivas laivui nelygus, pasigirt tu cia nori ar ko? blet nebenerwuok tu sawo ziniom jau....

tu cia ka lygini???? 166 e39 klases prie ko cia 7tukas?

as lendu?asile paskaityk nuo pradziu kas cia blet pradejo tada kisk savo nosi, zhopeli tu

as su vanagu pora zinuciu persimetem nes papriestaravau o tu pamazgas pradejai pilt iskart kad ale kaip cia lygina alfa su bnv, tavo zodziai:na ko jau ko, bet alfos niekada nepirkciau, o del kuro sanaudu, bmw 2.8 trasoj 8l mieste y 12 gali tilpti laisvai

Nu ar su 12l mieste tilptum su 2.8 benzininiu motoru tai labai abejoju tavim. Dyzelis kad 2.9 telpa i tokias sanaudas tikrai taip, bet benzinas tikrai abejoju, nebent mechanine deze ir superekonomiskas vaziavimas ir jokiu kamsciu.

mano buve twin spark 2.0 be gazo isvaziuodavo is vetos pirmu begiu letai atleidziant sankaba

Velgi lyginkit arba isibegejima Alfa 166 2.0 ir BMW 520, arba abieju modeliu su 2.5 motorais arba jei norit lygint BMW 325, tai imkit Alfa 156 2.5 ir matysim kuris modelis greitesnis.

Kokios spalvos ta 156 GTA buvo ir is kokio miesto turejo zmogus ja? Siaip buvo lietuvoje raudona ir t.melyna, kas turejo abi zinau.

apie tai mes ir kalbam, visi suvokia kad gera ta masina i kuria reikia investuoti centus ir vaziuoja, o kad gatveje pilka pelyte, komplektacija tragiska, ergonomijos nulis visiskai px, svarbu pigiai vaziuoja. man tai nepriimtina, geriau mokesiu daugiau bet vaziuosiu su stilingesniu modeliu. Nu neesme, kiekvienas pasauli suvokiam savaip.

Nu ir pasakyk savo to draugo varda ir bent pavardes pirma raide ir tada patikesiu kad vaziaves su GTA bent keleivio vietoje

Cia pataikei, japoskes visos puna, bet to niekas nemini bet as neperdedu, turejo dvi kalibras, tai po ziemos su vienu kg spakliaus ten tik pajuokaut galejai, o ne apsitvarkyt, beto vienai is ju tikrai atluzo bagazine, laike tik sparnai , kad nenukristu.

Nu as norejau pirkt calibra pries pora metu, tai buvau apziuret kelias, tai is ju viena buvo paprasta, bet beveik ideali nors 92m o draugo toi kur bagazine atluzo buvo 95m cia gal priklauso kur, kaip ir kiek vazineta/priziureta...

Ir seip tai bemvas priziuretas nuvaziaves tik 240t km. Pilna elektra kas reta tam modeliui.

kuriuo atveju ? gal vazevai su bmw sportine vaziuokle ir ratais 18? tikrai klysti.

ale tu debiloidas rasyt moki?

Tau debiloidas dar aukt ir aukt iki penio.....

ar nepatruksi?

Bet kai uz vairo sedi 325 trauka jauciasi

as suprantu kad bet kokia masina yra masina, nu bet ar negeda vazineti su tokia masina kaip Calibra? as suprantu kad stubentas ar moksleivis da koks gali vazineti , nes gaves ta masina dovanu ar vos ne uz dyka nupirkes tai gal ir vazineja dujas isidejes. zodziu uzuojauta ir supratimas

Calibra aisku imk , dar tau proto maziau liks aisku uz citroen

abu buvo senesni nei 98 ?nes nuo 98 detas kitas vairo koloneles detos..

99 metu tai nebent jau buvo pakeista nebeorginali jei sudribo.. o del senesnio ju bedos gi..

Ziauriai.. bmw pakaba nera nei kieta nei minksta uztat nesitabaluoji aukstyn zemyn ir ilgose kelionese tikrai nevargina..

su 4.4 net ir per zvyrkeli skrisdamas 160 nejauti ne krust.. ;D

Jei tavo bmw gero stovio, tai kam keist..Juk nezinai kas tai omegai yra, gali uzsirauti. As asmeniskai nekeisciau.

Pas pentukus e39 daznai vairo kaloneles sugriuve buna. Turejau du tokius bmw, abiem buvo sita bega. Keli pzaystami taip pat turejo problemu. Gera masina ir dar vis ganetinai grazi, taciau jei esi netvarkingas vairuotojas tai ne tau sita masina, kadangi ja reikia labai mylet, priziuret, kad jokiu skysciu netruktu ir t.t.

ne nx

kaip atpazinai?

alfa slamstas

Laba diena. Ar čia yra žmonių turinčių patirtį su AM ir B kategorijos automobiliais? Norėtusi sužinoti plačiau apie šių mikroautomobilių trūkumus/pranašumus ir kaip jie tiktų ruošiantis B kategorijai? Bandau išsilaikyti automobilio teises, tačiau vis taip ir nepavykstą, o skaičiuojant visas imtas pamokas ir 4 egzaminų laikymus galima sakyti, kad praėjau 2 pilnus mokyklos kursus eksternu. Šeimoje nieks nevairuoja, o su kokiu giminaičiu ar draugu mokintis kažkodėl draudžiamą ir su tokia problema susiduria daug mokinių. Regitra ir vairavimo mokyklos toliau godžiai plėšia iš neturinčių kitos išeities mokinių prikurdamą nebūtinų taisyklių tad gali būti, kad dar bus ilga istorija vairavimo teisių gavimu. Jau galvojau mesti vairavimą, bet gaila atiduoto laiko, pinigų, o vairavimo įgūdžiai greitai užsimirštų. Ieškodamas išeities sužinojau, kad yra L6e automobilių klasė, kurioms pasirodo net nebūtina išlaikyti praktikos egzamino, o pakanka tik išsilaikyti AM kategorijos teoriją Regitroje! Galėtų leisti ir su išlaikytų B kategorijos egzaminu. Šie automobiliai klasifikuojami kaip lengvieji keturačiai motociklai, kurių leistina galia gali būti iki 4kv tiek vidaus degimo, tiek elektriniams varikliams, konstrukcinis greitis ne didesnis nei 45km/h ir masė nedidesnė nei 350kg, bet elektromobiliuose neįskaitomas akumuliatoriaus svoris. Greitis mažas tad užmiestyje nelabai tinka važinėti, tačiau mieste kur greičio ribojimas 50km/h, o važinėjant žiemą ir neturint daug patirties to gal visai ir pakanka. Kaip su juo pavykstą sklandžiai įsilieti į eismą? Dėl svorio reikalavimų automobilis gaminamas iš lengvų medžiagų, pvz. Aixam ar Mgo, kurios kėbulas yra pagamintas iš plastiko (su stiklo pluoštu?) ir sustiprintas aliuminio rėmu kas kelia abejonių dėl saugumo avarijos metu, taip yra mažesnį tarpai tarp keleivio kėbulo. Aišku juo saugiau važinėti nei motoroleriu ar motociklu ir nereikia baimintis lietaus, sniego ir kelio teršalų. Bet už tokia kaina manau galima būtų pagaminti kėbulą tarkim iš magnio ar aliuminio lydinio, kuris gerokai patikimesnis ir panašiai sveria, bet už tat plastikas nerūdyja. Saugumui be diržų įrengtos ir saugos pagalvės, bet deja automobilyje nėra ABS stabdžių sistemos bent jau Aixam. Nepaisant to, kad jie maži yra vietos dviems ar net 4 keleiviams ir kaip Smart‘us dėl mažų gabaritų automobilius patogiau vairuoti ir parkuoti vis ankštėjančiame Vilniuje. Automobilis turi prasta garso izoliacija todėl girdisi variklio gaudesys, aišku elektrinis variklis dirbtų tyliai. Aixam varomas kolkas pigesniu dyzeliu, tačiau dyzelinę įrangą yra sudėtingiau remontuoti nei benzininę, beto netrukus gali atsirasti apribojimai važinėti mieste. Pavarų dėžė automatinė CVT kas patogų važinėjant mieste, bet kaip patikimumas? Norėtusi pamatyti Lietuvos rinkoje daugiau L6e elektromobilių, kurie turėtų daug pranašumų ir naujovių tokių kaip regeneracinis stabdymas, tylesnis veikimas, galimybė pakrauti iš tinklo bateriją, nebūtų reikalinga papildoma įranga tokia kaip pavarų dėžė, turėtų geresnį kokybės/kainos santykį dėl didesnio leidžiamo svorio ir galima važiuoti A juosta. Beto tokie elektromobiliai turės geresne išliekamą vertę ir sekantį dešimtmetį įsigaliojus draudimams eko automobiliai dominuos. Tokie automobiliai jau populiarus Azijoje ir vakarų Europoje, Kinijoje ir Indijoje jų yra beroc daugiausiai kur juos irgi gamina. Ratai pagaminti iš lengvinto lydinio, tačiau yra maži dėl ko gali būti sudėtinga važiuoti nelygiu keliu, žvirkeliu ar per sniegą. Nors naudotų mini automobilių kainos ganėtinai didelės pasižiūrėjus mopedų kainas jos skyriasi 2-3 kart, bet tai galėtų atsipirkti mažomis draudimo įmokomis ir kuro sąnaudomis kaip mopedai tik su automobilio privalumais. Juose yra klimato kontrolė, elektriniai langų pakėlėjai, centrinis užraktas, pašildomos kėdės, magė ir panašiai. Nežinomą tik kiek tektų išleisti jų remontui, dalys tikriausiai gali būti brangios ir retos. Žinomą automobilis turės išliekamąją vertę ir baigus mokintis galima bus parduoti ar naudoti kaip atsargine transporto priemonę, o instruktoriams ir egzaminams išleistų pinigų jau nesusigrąžinsi. Taigi vairuojant tokį automobilį bent pagaliau atsipirktų vairavimo kursai. Žinoma kol šilta galima važinėti dvirate transporto priemonę, bet žinant atšiaurias ir ilgas Lietuvos žiemas tai neišeitis. Ar įmanomą L6e kategorijos automobiliais važinėti žiemą Vilniaus centre?

as 2000lt siulau

bet tu tai juokdarys su tokiom kainom

nedaugiau 3000k-3500k

visas negerumas tame kad noriu pirkti paze 206 arba bmw e39