Opel problema (186 page) (17918)

Trumpa gramatikos pamokėlė: tokio žodžio ''kaskas'' lietuvių kalboje nėra, yra žodis kažkas. taip pat reikėtų rašyti nuėję, o ne ''nueja''. ''Ira'' irgi neegzistuoja lietuvių kalboje, užtat mes turime žodį ''yra''. Rašykite taisyklingai. P.s. Rašydami naudokite pilną 32 raidžių lietuvių kalbos žodyną.

nu ir nahui spesas jei ira tai turi but ne karve kainuoja dek kita ir vsio o tokiem meistram tik i veido sriti is kojos

keisk jau tikrai reduktoriu. Jei reikia turiu italiska tiesiogine duju iranga, parduociau papigiai.

Sveiki, taigi turiu motociklą muravėj, tik pastaruoju metu kažkodėl nebeužsikuria... Pripylus benzino į cilindrą pro žvakės skylutę, kuriasi iš pirmo karto, išdega tas benzinas ir vėl užgesta, papumpuoju iš korburatoriaus, bėga benzas viskas ok, tik kažkodėl nesikuria.. Gal žinot kame bėda gali būt?

?

pries 3menesius

Gal dar kas kokiu nuomoniu?

Kas gali būt, kad bandant kurti mašiną pasuki raktelį ir niekas nevyksta tik aišku, kaip priklauso skydelyje dega lemputės ir garsas būna tinkt tinkt. Daugiau niego bandant pasukti dar kartą raktelį būna, kad užsikuria būna, kad ne. Bet faktas tas, kad sukant raktelį kai nesikuria, tai net starteris atrodo nesuka, o kai iš trečio kart bandai pasukt raktelį be jokių griebimų be nieko iškart užsiveda. Skydelyje dega kuro lemputė ir kuro tikriausiai labai, labai menkai like. Ar tai galėtų būti dėl kuro trūkumo? Variklis 1.8 Doch Benzinas

NU tau sprest kuom tiket o as cia rasau is patiries man taip yra buve su tds tad as tau nekuriau is oro papasakojau kame beda yra...... varyk i servisa te sutvarkys uz pinigus..

Kame beda buvo

jaigu nera kibirksties kaip pavizdi duosiu(spyneles kontaktams nekazka, babina, komutatoriu), jai yra kibirkstis , tai kolega tiesa sako zeglioriu isvalyk nes ten realiai stoveti du ant tokios kubaturos, ir buna kad pastrigus plude buna isvalyk adata ir jos lizda pranesk jai kas neaisku bus

ai tai nepades isukes zvake bandyk prasukt varikli ir su ranka pridek prie zvakes jai jausi ora tai reikstu yra zvake prapusta tai taip gyvenime neuzkursi

Patarimas toks ardai ir matai, kikvienas zmogus pradeda nuo nulio ir be klausimu issisprendzia butum normalus zmogus jai savo mietkes nufotkintum ir ikeltum cia , gal ten ne ant tu zimiu uzmetes , ir kai statei paskirstimo veleneti kur ragus pastatei nesunku apardyk ir imesk foto

Sujungiau visus laidus kibirkstis atsirado bet lbj silpnas

Ir dar kas gali buti, kai gaza spaudi po truputi keturatis tada puikiai lekia, o jei greitai is vietos paspaudi aborotai kyla o trauk netraukia? :O

110cc pusiau automatas

Bandai kurti krosą bet lapke ustringa nors begi isjunges spaudi lapke ji pobiski leidžiasi ir girdisi kad kompresija isileidžia poto lapke atstringa bet krosas nesikuria bandžiau kurti su gazu paspaustu bet lapke duoda antgal per koją ir nesikuria pasaudo biski ir gesta

Bet prikolas tame kad varikli nesuprasi užvakar dar veikė gerai tempe o šen jau protestuoja :/

tai gerai ar blogai? :/

Ora jis ir turi išleisti visada ) Užstringa dėl to jog šlicai bus susidevėja ir ant vieno kai pakimba tai pakimba

O kaip del klijavimo?Ir ar paskui ta izoliacija nuo kaitros neprades lydytis?

man yra čia per sudėtinga iššifruot šita tekstą aš asmeniškai čia nieko neįsikertu

Jei jau kalbet apie tikrai senus ir ne kledarus, tai is mano turetu 3-ju Citroen DS-su kuriems apie +-40m amziaus stipriau patsabdzius irgi dege sauktukas, tai rode kritusi slegi bendroje hidraulineje sistemoje, per maza LHM arba azoto kritusi slegi, cx-se irgi tas pats, velesniuose nzn o is naujesniu tai C6-tame irgi tas pats uzsidega ! ir poto ji keicia uzrasas low preasure ir vel !.Kitai senienai MB S600 cupe V12 aikivaizdziai snypste ties pacia stabdziu stiprio vakumo pusle(gal net kiaurai prapuvus buvo neimanoma buvo apziureti del prasto priejimo) ir buvo taip-isibegejus ir staigiai pastabdzius "sukietedavo"stabdziai, toks jausmas kad dingdavo stabdziu stiprintuvas, bet kazkeik stabde, tap pusantru metu atvazinejau nes negavau tais laikais niekur pusles.Aciu zygis1992 uz paasikinima.Mes juk "megejai"me profai kaip Tu

1, 9 cdti 88kw.rasiau ankstesne tema apie egr siandiena gerai uzsivede, pastovejusi pora valandu vel gerai uzsivede, pries tai normaliai vesdavosi saltas gerai vesdavosi siltas o atauses sunkei. bet pasukus degima dega lempele , kai uzvedi dingsta, bet va siandiena uzsidega kai uzvedi .bet jokio skirtumo nejauciu nei traukimu nei kuom...nei dumija per daug nei ka.tik kad kai pasiles motoras vaziuojant ijungi laisva apsukos laikosi ant 1000 svelnei pergazavus pradeda leistis iki normaliu laisvu apsuku

Greičiausiai kuro siurblys bake bus kaltas, arba siurblio rėlė.

uztektu tarpine tarp vairo ir sedynes pakeist, manau padetu

Bėgiai 1 į priekį ir 1 atgal

kaip susitvarkyt greičių dėže

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Gali buti ribotuvai duslintuve, karburaturiuje arba variaturyje prie lekstutes. Arba tiesiog yra idetas komutatorius, ribojantis apsukas.

Tiesa pasakius, gaunu tarp VCDS klaidu pastovia viena. Nezinau ar jin rimta , bet tiesiog nepavyksta istrinti. Powertrain data bus: hardware malfunction : intermitent. 18262-P1854-35-00 klaidos skaicius. Ieskojau simptomus, bet bejegis.Gal buvai susidures?

Tiesa pasakius, gaunu tarp VCDS klaidu pastovia viena. Nezinau ar jin rimta , bet tiesiog nepavyksta istrinti. Powertrain data bus: hardware malfunction : intermitent. 18262-P1854-35-00 klaidos skaicius. Ieskojau simptomus, bet bejegis.Gal buvai susidures?

o norejau paklaust b4 pasate 97 jau yra imobilaizeris?

Tai ir laukiu patarimu tu kitu meistru. O del pirkinio manau visi comonrail varikliai panasias bedas turi, tai ar mondeo ar koks kitas auto anksciau ar veliau susiduria su tokiom bedom.

Galva buvo patikrinta servise

Sveiki, turiu Ford Galaxy 1996m 2.8. Pradejo grybauti spidometras ir orginali radija. Kai radija pati siektiek nutylsta, spidometras pradeda sokineti arba rodyti 0. Kai radija pagarseja, spidometeras pasoka i normalius parodymyus . Spidometras elektrinis. Gal kas susidure?

Bėdos ieškok pas elektriką ne forume, net ir pats dižiausias brangininkas paims tik iki 20 eurų

pasitikrink akumo klemas - dazniausiai "-" man buvo pana6iai kai spidometras guledavo ant 0 minuso klema buvo trukusi kol nepajudinau nesupratau

Sveiki, gal kas esat susidure. Situacija: Masina pries keleta metu buvo pirkta deklaruota per keleta sutarciu ir dabar "kabo" ant manes. Bet iki liepos 31 neissiemiau "SDK" kodo. Imanoma dabar ji kazkaip gauti?

Sveiki esu mergina, todėl jai parašysiu nesąmonę kokia nepykit. Situacija tokia, kad kuriasi mašina sunkiau ir užkurus purtosi. Norint išvažiuoti iš vietos užgęsta. Kelis kartus per naujo užkurus viskas dingsta ir važiuoja kaip niekur nieko. Meistras pajunge kompą ir sakė kad blogai veikia du purkštukai kažkodėl kūrimosi metu tačiau užkurus jie susinormalizuoja ir veikia normaliai. Nu kažkaip taip žodžiu sakė pakeisti gumytes gali užtekti arba išvalyti. Bet atėjus karantinui nespėjau nuvežti.. Tai ką daryti? Nenoriu kad būtų dar blogiau mašinai.. Gal Kaune kas padėti gali?

Audi a3 2004 metu 2l 103klw dyzelis. Nu jo pamiršau paminėti kas per mašina

O gal žinai Kaune kas šiuo metu dirba ir galėtų pažiūrėti? Šiaip reikėtų meistro kuris nebūtų apgavikas ir ne sakytų kad reikia keisti purkštukus nors realiai gal jų nereikia keisti.. Sunku pasitikėti nes dažnai apgauna.

Ačiū už info.. Dabar sudėtinga surasti meistrą kuris dirbtų, ir sudėtinga nusipirkti reikiamų detalių...

turiu bedele, nuveziau i autoservisa nes itariau kad pralasa per kokia itrukusia slanga...Meistrai pasikele masina uzsivede varikli kuri laika stebejo, tai ju isvada:sistema sandari, niekas nepralasa, tad variklio gedimas:galvos tarpine arba pati galva isikorejusi. Tai va kyla klausimas:jeigu skilusi galva, mestu balta duma(garus) deja taip nera, kaip ir jokio dumelio, pridejus ranka prie ismtimo vamzdzio, gal kazkiek ranka sudreksta, bet manau kazkiek kondensato vistiek turi susidaryti ir tai nereiskia, kad kad litrais skysciu patenka i variklio degimo kameras ar ten ka. jeigu galvos tarpine, kiek zinau pucia slangas, nes susidaro spaudimas ausinimo sistemoje, bet slangu nepucia, atvirksciai jos minkstos lyg be skyscio, dingsta po litra kas mazdaug 300km Beja prastai sildo peciukas, meistras sako, gali buti kad nuo galvos aliuminio kokios drozles gali buti uzkise ta peciuka, bet ar taip istikruju neaisku. Ne problema galeciau megint keist tarpine, paslifuoti galva, tokiai masinai nebus brangu, bet tas neaiskumas erzina, kokia beda istikro. Tikiuosiu atsiras koks meistras ismanantis gerai audi variklius ir pasakys beda tikraja, sutikciau net atvaryti klaipedos apskriti masina remontui.

Parduodu puikią priemonę palengvinančią jūsų automobilio užvedimą žiemą, esant didžiausiam šalčiui. Tai universalus kuro filtro pašildymas, kuris tinka beveik visiems dyzeliniams automobiliams. šildomas elektra ir naudojantis minimalius akumuliatoriaus resursus. Šį priemonė ne tik palengvins užvedimą, bet ir sumažins kuro sąnaudas. Lengvai montuojamas, reikalaujantis minimalių žinių apie įmontavimą. Turi saugiklį, relę ir jungikli. Visa sistema saugi ir užpatentuota. Dyzelinio kuro Filtro pašildinimas išsprendžia neužsivedančio žiemos metu automobilio problemą su dyzeliniu varikliu. Yra sutirpdomas parafinas bei sustabdomas kuro filtro užsikimšimas. Prieš užvedant variklį reikia įjungti mygtuką, pašildyti keletą minučių. Įrenginys šildo kuro filtro korpusą aukštoms temperatūroms (nuo 130 ° C), kuris šildys dyzeliną, išlydys parafiną, paduoda šiltą kurą i siurblį ir lengviau užsiveda variklis. šildytuvo angos skersmuo: 78-91 mm Šildymo paviršius aukštis: 52 mm Nominali galia: ne mažiau kaip 100 W Maksimali šildymo paviršiaus temperatūra: 130 ° C temperatūros diapazonas: nuo -40 iki +45 ° C Svoris: 0, 27 kg Darbo laikas : 5-10min, Galiu siusti į kitus Lietuvos miestus Skambinti: +3707775311 http://www.autogidas.lt/dyzelio-kuro-filtro-pasildinimas-14173270.html

Ant kiemo nekazka ir sildyti, slangutes su fenu pasildai, bet reikia ir baka sildyti, gi po masinos irgi yra tos pacios slangutes, katroi vietoi uztrauke tai dar neaisku. Bet greiciausiai bus uzspaude visur, nes buvo tik 10ltr salerkos, ir ta pati uzsalo, man auto uzsikure padirbo 1minute ir uzgeso, o snd pasildziau per varga uzsikure ir vel uzgeso, ko paklausi tai kaip su sia problema susitvarkyti yra daug nuomoniu, kiti sako pakeiti filtra, ir ypili bendzino arba zibalo. O per grystamaji kur pareina is bako slangute uzmauni kompresoriu ir praputi gerai, aisku reikia atsukti propke nuo bako ir baigiasi problemos. Ir dar girdejau kad i oro filtra purski anodijos, arba betkokio diklafoso. Bet cia jau yra prievartavimas automobilio. Pats susaldei auto, malonek ir atsildyti garazo pagalba. Iskur zinoti kad paciam variklyje nera uzsalusi salerka, ir kad taip bandydamas uzkurt ka dar labiau nesugadintum, ir beto bake siurbli gali supisti. Jai butu auto uz 1 stuka gali prievartauti. O dabar masina prangesne, paskui supisi ka per savo taupymus, ir turesi dar daugiau problemu.

Sveiki, nevyniosiu į vatą, kažkur prieš tris mėnesius važiavau gatve ir nusinulinau skydelio kilometrus, iškart po to rikiavausi į dešinę juostą ir tik įjungus posukį jis pradėjo greitai ir netolygiai mirksėti, galvojau gal perdegė kuris nors posūkis, tačiau sukant į kitą posūkį vėl viskas buvo gerai, ir staiga posūkis vėl pradejo greitai ir netolygiai mirksėti, tai realiai būdavo taip: penkias sekundes pamirksi normaliai, tada netolygiai ir silpnai, tada vėl normaliai ir t.t. Tas tęsėsi tris mėnesius, vis neprisiverčiau sutvarkyt. Šiuo metu posūkis mirksi vien greitai, silpnai ir netolygiai, į normalią būseną atsistato labai retai. Kas man keisčiausia, kad per tuos tris mėnesius tas posūkis neperdėgė ir vis dar retkarčiais atsistato į normalų mirksėjimą. Prieš savaitę nuvežiau mašiną į servisą, kad patikrintų, buvau įsitikinęs, kad problema bus su elektra, bet pasirodo pats posūkis pjauna grybą, tačiau jie posukių netvarko, tai net nežinau ką daryt, gal kas iš čia esančių žinote kur Vilniuje tvarko posūkius? Nes naujo posūkio tikrai nesinori pirkt. Modelis: BMW 320d 2009 Universalas

Ačiū už bet kokią info

Pridedu, kad tai galinis dešinys posūkis.

Dyzeliai jus dyzeliai... Tu ant ratu gyveni? Tu gal dirbti su ta masina nori?
Dar per visa laika nesu turejes dyzelines masinos. BMW 525i, BMW 318i, 325i, 320i dabar vazineju, tame tarpe buvo golf 1.6gt, opel tigra 1.4 doch, isuzu axiom 3, 5 doch.
Ir tik dabar, jau pradedu galvoti apie dyzelini, nes as is masinos beveik neislipu. Taciau remontuoti benzus kur kas pigiau iseina. tuo labiau jei tu gali automobiliui skirti tik 3000lt. Bent isivaizduoji kokios ridos auto tau iseis? kiek dar susimokesi keitaliodamas pakaitinimu zvakes, patempejus, ar koki dar ten suda. tau dirza neuzteks pasikeisti, kaip benze, ten keisi kur kas daugiau visko. be to tau technikine daug sudetingesne, matuos tave. o kaip zinai, lietuva tokia salis, kur masinose katalizatorius-ne detale, todel ji buna visada pasalinta.
Jei noresi motyvuoti man kainos skirtumu tarp benzo ir salerkos, tai uzbegsiu as uz akiu tau ir pasakysiu, kad tada geriau pasiimk 1, 6 benzina, nei 2l dyzeli ir vistiek nuvaziuosi kur reikia, ziemom netampys taves kad uzsikurtu ir t.t.
O seip tai paskutinis komentaras vertas didziausio demesio, jei jau turi atsidejes kazkokia suma masinai, tai pagalvok, ar nebutu geriau jau investuoti i ta turima kad ja sutvarkyti ir dar ilgai ja vazinetis, nei nusipirkti uz paskutinius dyzeli parbelsta, neturet uzka ji sutvarkyti.