Opel dingsta trauka (239 page) (14956)

O ka manot apie Ford Focus?

Gal galetum daugiau papasakot apie Ford Focus, kokios ju pagrindines bedos? O kodel tas TDCI variklis toks jau blogas?

O kas varikliui buvo nutikę? Kiek remontas kainavo? Beje, kiek KW?

patarkit ka darit

as tiesiai i korboratoriu ipilu benzino tai ji man usikuria ir uzgesta

Nieko gero manau sitas variantas. Grandine man asmeniskai tai jau minusas, veleneliai daznai luzta, siurbliai genda, bet remontas nebuna brangus, isvis 2.2 variklis netikes, 2.0 dti kiwk patvaresnis. Siaip 2.2 kurui rajus variantas. 1.9 fiatinis variklis siuo atveju pranasesnis butu. cia tik mano nuomone.

Gali imti, nera ten tokios tragedijos, variklis siaip pats nera brangus, pareis kita imesi is kokio anglo ir viskas.. bet atsimink kad kuro tai kokius 8 ltr mechanika tikrai pasiims..tada prisiminsi kokia tdi buvo ekonomiskas..

as visom keturiom uz skoda fabio 1.9 tdi Maksimalus greitis 185 km/h Įsibėgėjimas iki 100km/h 11.5 s Kuro sąnaudos mieste 6.5 l/100km Kuro sąnaudos užmiestyje 4 l/100km Kuro sąnaudos vidurkis 5, 0 l/100km Vidutinis atstumas su pilnu kuro baku 900 km ir isibegeja puse bedos ir ekonomiska, pigi ekplotacija jeigu jau nori papigei saliarkos tai pazistamu paklausk kas turi uab tai i menesi pora kartu uzpilsi baka be pvm ir bus pigu ir ramu

As uz tokius pinigus imciau astra. Mazda 3 tai rudis greit islis drusku gavus. o del focuso nezn

reikalingi 4 duru apmusimai nuo odinio salono, 97m vectra b sedanas, gale irklai. 867441277 (perku)

.

o kaip uzsikure ryte kiek mazdauk dirba variklis ?

trukus galva arba galvos tarpine. Greiciau vezk motoristui, nes supisi varikli.

Sveiki, Klaustukas būtu toks, pirkau Zefira ir radau: http://postimg.org/image/5hxfz2pxv/ Issiaiskinau kad tai yra: http://s21.postimg.org/ze6qv19p3/image.jpg http://s7.postimg.org/rfh8cys63/image.jpg http://s28.postimg.org/h2vhfdsod/image.jpg http://s27.postimg.org/6j0o0d2ab/image.jpg http://s29.postimg.org/el5wf5hsn/image.jpg http://s24.postimg.org/hre5ve679/image.jpg http://s18.postimg.org/hcm1v1ont/image.jpg http://s30.postimg.org/ku7uxd9w1/image.jpg Klausimas toks: Ar šiam daiktui galima pajungti bluetooth? ar kokį dabartinį telefoną?

Patikslinu vaizdas toks: http://s21.postimg.org/ze6qv19p3/image.jpg

kuro siurbly ziuret reike

ir kiek tas malonumas daugmaz kainuoja?

nu jai kuro filtras butu uzsikises vistiek kazkiek praleistu kuro ir bent duma mestu db jokio dumelio

uzkaitini varikly iki darbines temperaturos, tada pridek ausy prie antifryzo probkes ir greitai atsuk pilnai.jeigu isgirsi stuktelejima vadinasi vaiksto

reikes, pabandyti, nes ausinimo skystis labai jau greitai mazeja, o kaip servise sake, gali būti del to, kad per tuos vamzdelius isgaruoja, nes kanadgi labai greitai pas mane ikaista variklis, nedauk nuvaziuoji, o jau nemazai ikaista, tai del to kaitimo, sake, tas ausinimo skystis per vamzdelius isgaruoja, ar taip gali buti?

Mama su 5Golfu vazineja tie voksvageniniai varikliai geri patvarus problemu kazkokiu neturetu buti tai siulau golfa apie zopelius nieko pasakyti negaliu.

Sveiki, nieko nenusimanau automobiliuose, tad ieškau patarimų čia, gal kas esate susidūrę su cypimo problema automobilio salono viduje? Kol kas automobilis mažai važinėjamas, kadangi būna paliktas Lietuvoje, pati dirbu užsienyje, kai grįžtu tada kartas nuo karto pravažiuoju. Situacija tokia, su degančia atifryzo lempute davažiavau iki namų, sekančią dieną dar užkūriau mašiną ir pasigirdo cypimo garsas salone. Užgesinus mašiną, užpylus antifryzo cypimas liovėsi ir toliau mašina buvo nejudinta. Sekančią dieną po antifryzo užpylimo atsidarius mašinos duris pasigirdo cypimas vėl. Ir taip jis kartojasi. Tai nustoja tai vėl pradeda cypti, net nespėjus įjungti degimą. Gal kas turite minčių nuo ko čia taip? Ar tiesiog tiesiu taikymų varyti į autoservisą? Ar pas elektriką?

Tai kad už tavo minėtą sumą (2000-3000 Lt) tu jo tvarkingo niekaip nepaimsi. Apie techniką nelabai ką ir nusimanau, bet kiek skaičiausi internete, tai neblogi variantai būtų Ford Mondeo, Citroen Xantia, Rover 620. Rover tai tas pats, kas Honda Accord, turbūt bene pagrindinė bėda rudys. Citroen Xantia gal kiek sunkiau būtų išsirinkti, reiktų ieškotis žmogaus, kuris nusimano apie jas ir padėtų išsirinkti. Važiuoklė pas Xantia tokia kaip ir P406, tik tiek, kad hidraulika ten, bent jau dyzeliniai varikliai visi tokie pat kaip ir P406. Kiek skaičiau, tai Citrų hidraulika gerai laiko, remontas nėra brangus, elektronikos berods mažiau nei P406, esant reikalui gali pasikelti ją, tad žiemą problemų kaip ir neturėtų būti praktiškai niekur. Pati mašina lengva, tad užtenka pilnai, kad ir 1.9 variklio su 66 kw. Varikliai mažai gendantys. Pagalbos manau galėtum sulaukti iš Citrų forumo, ten kiek skaičiausi, tai visi labai paslaugūs ir malonūs. Galbūt ten susirastum, kas galėtų padėti apžiūrėti kokį Citroen. Anksčiau ir pats galvojau, gal neblogas variantas Citroen, na bet juk ten hidraulika, kelnes paskutines numaus. Na bet biški kažkaip įdomu pasidarė, per pažįstamus pasiklausinėjau, vienas turi jau gal 5 ar 6 metai Xantia ir ja džiaugiasi, per tuos metus nė karto netaisė hidraulikos ir variklio. Pasiskaitinėjau Citroen forumą, nu gi nėr ten taip baisu. Pats galvoju sau kaip pirmą tokią pasiimti. Patarčiau pasiskaitinėti jų forume, svarbiausia tik gerą išsirinkti. Na bet aišku visos mano žinio tik iš interneto, pats visiškai neesu susidūręs. Tikiuos manęs čia neužsipuls senbuviai forumiečiai. O tie kiti variantai kaip P406 2.0 Hdi, opel Astra, Mazda 626 ta naujesnioji, MB A-class, Carisma, Galant, Golf 4 tai tikrai ne tavo kišenei, nes arba bus jau uždrožti, arba su krūva defektų, arba suges tau po kelių km. Na nebent aš čia toks durnas, ir nematau gerų variantu už tokią kainą, tuomet parodykit man durnam, kuris neturėtų didelių kėbulo defektų, viskas funkcionuotų, būtų su tech ilgam ir nebūtų buvęs pacanų rankose (neaptiurlintas) ir pan.

Sveiki, nusipirkau pries 2 menesius E39 TDS tai vat netingesiu ir papasakosiu istorija sito bmwuko. Tai vat, nusipirkau as bimbaliuka patiko ir trauka ir tehcninis stovis, aisku isore tik grazi ir seip neilauzytos apsaugos visos nenutrintas salonas ir po kapotu grazu, po 2 sav pasikeiciau sankabos komplekta nes buksavo labai sudeges buvo, pats keiciausi nes dirbu servise, paskui dar po 2 sav pamaciau kad slangos kietos bet nepusdavo ju lauk , tai ka pusantro menesio pravazinejau su tom kietom slangom tik pradejo antifriza deginti nes dumoji kaip traukinys baltas dumais, tai vat nusikeliau galva pasiziuriu orginali bmw tarpine bet sudegusi visai ir radau galvoje truki nuo voztuvo link voztuvo tai matesi kad ten antifrizas bego tai nusipirkau kita galva , nusipirkau tarpine uzsidejau , bandau uzsikurt jau nusistates degima uzkure vikas gr slangos minkstos nedumoja tik barska ir nedirba kasko, pasiziuriu hidrokompensatorius 1 iverztas kulokelis aukstai i jis iverztas tai ka imu veleneli zemen idedu savo hidrikus db geriau bet vistiek barskantis garsas toks idomus kaip hidruku galvojau kad ir mano ne pirmos jaunystes tai nusipirkau visa komplekta nauju inna 12x nuliovu sudedu vistiek barska bet tikrai ne grandines garsas nes zn grandines garsas, po to galvojau kad cilindras koks nedirba irgi barska kiek esu girdejes tai persuku visas savo forsunkes is savo galvos nes jos tikrai geros tikrinau ant stendo (turiu toki dar namie) vistiek tas pats bet garsas variklio svarus ant zemu apsuku beveik kaip trilitrio svelnus nebesupurto jau graziai dirba ant zemu kuriasi irgi gerai, bet kai staigiai paduodi angliu barska labai idomiai nemoku paaiskint , o jai po truputi duodi gazo nebarska. Tai vat, siurblio degimo nelieciau ir nelindau, grandine dar nebarskejo pries galvos emima ir db nebaska dar. Gal kas galetu patarti ka bedaryti? nes nebezinau a vel galva imti zemen abidna... Dar 1 varjantas vaziuoti degimo statyt kur turi priborus kisa i cilinda mikrometrus ir i siurbli jie gali nustayti net su sudilusia grandine, bet as netikiu kad čia degimo kalte nes staciau ji kokius 50 kartu rezultatas toks pat. Gal kas patars ka bedarti ?

pats turiu opel vectra 99m. 2.0 dti 16v 74kw. Pas mane siurblys keistas nauju. Daryta variklio diagnoze. Galiu pasakyti kad ji kuro uz miesto valgo apie 5 ir daugiau litru, nu neissivaizduoju kaip gali buti maziau, kaip kiti raso 4.4 litro - su buriom gal pas juos. Mieste vasara apie 6.2-6.7 litro, cia net nepasakyciau kad grynai miete, kazkiek ir uzmiesti pravaziuota. Matuoju pilant pilna baka vis. Pacioje masinoje kompas rodo vidurki vis didesni 0.25-0.6 litro/100km. vectros vaziuokle nebrangi ir pakankamai patikima. opeliu siurbliai 2.0 litru varikliu laiko iki 250 000 km. paskui reikia keisti arba restauruoti. Kiek zinau restauravimas imanomas viena karta. Del rudziu ka zinau pas mane opelis kazkoks ruostas papildomai - sudetos posparnes plasmasines, kurios apsaugo ir arku uzlenkimus. Tat pas mane ten rudziu nera. Buvo tik ant galinio dangcio prie purkstuko. Siaip as saviski opeli visa beveik buvau issiardes (durys, sparnai... isskyrus slenkscius, nes daugiau darbo) isvaliau kur kokiu zemiu ar ko buvo ispurskiau geru riebalu su kauciuku ir k.t priedais. Beveik esu tikras kad rudziu nebus kokius 5 metus. Kiek turiu pazystamu, artimuju ir pats turejau viena prancuziska - galiu pasakyti gerai kol vaziuoja, kai sugenda tai tikrai kainuos gerai. sumokejus gerai tai nereiskia kad laikys. Siaip masinas pats pagrinde tvarkausi. Su prancuziskom yra toks dalykas pas jas tu paciu metu, to pacio menesio, to pacio variklio ir t.t gali buti ne du, o daugiau variantu renkantis dalis. PVZ kad ir to pacio variklio pagrindio veleno salnikas priekinis, nors pagalvojus kaip taip gali buti. Pasiklausk kiek kainuos dirzas, guoliai su itempejais, jei neklystu apie 1600 lt dar neatsimenu ar cia su darbu bet ytariu kad be darbo. Kitas dalykas kuro sanaudos uzmiesti virs 6 litru, o mieste 10 litru. vidutiniskai 8.5 litro. As manau jei perki masina ilgesniam laikui ir ruosies daug kilometru isukti, vietoj to kad keisti dirza prancuzui kelis kartus, tai opeliui nauja siurbly paimsi ir drasiai vaziuosi. Kiek zinau opeliu nuo 2000 metu siurbliai kazkiek patobulinti, bet didelio skirtumo negirdejau. Klausk kas siurbliu remontu uzsiima tai jie gal pasakys.

veiksmautojas, nu bet aš kalbu apie daugumą, nes yra tokių, kuriems minivenai yra universalai arba sedanai. Yra visokių fruktų, bet dauguma gal supranta savo automobilio kebulo tipą ir čia jis aiškiai parašytas...

nu ir idomus jus kiekvienam vis kitaip as jau geriau imu benza su taskinem dujom nei dyzeli . o kazka srase kaip vectra su taskinem dujom tai atsakysiu labai puikei bedu nera

turejau 2.0 100kw tai galiu pasakyti kad tikrai permazai galios, manau kad vertetu pagalvoti apie 2.5 arba 3.0

ne nu tu cia del duju sanaudu stipriai klysti , vairuoju Ford Windstar 2000m 3.8 automatas vidutines DUJU sanaudos , misriu rezimu 50 km miestas 50 km trasa 14 duju. Windstara atiduodu todel kad kaip ir truputi didokas man ir seip nesu patenkintas juo , pigiai gavau trumpai vazinejau greit atiduodu. Manes nedomina joks dyzelis , o nusiziurejas esu alhambra , nes kaip ir tu sakai kiek zinau tas pats sharanas tiks surinktas italijoj , o kaina kita truputi

gal gali foto imesti [email protected] ir koks miestas?

golfas universalas 96m, lieti ratai, 1.9tdi, dvd magas, viskas veikia tamsiai zalias, rytoj is vokieciu grys ir kaina ~4800Lt

gerai

tuoj

auto slenksciai nesupuve, sveiki

max remontas gali but iki 2k. bet tada apsimoketu kita varikli pirkt

slegio reguliatorius

vistiek turesi kelt deze.Gali buti smagracio beda, gali buti dezes sinchronizatoriu beda.Man pavaziavus gerokai ir sustojus, neidavo pirmos ikist.Saltu varikliu atbuline labai blogai jungdavosi.Kaltas buvo smagratis.Jei sinchronizatoriai pabiro, tai vistiek sues deze-turesi keist.

o jei nori traukos ir didesnes galios bei sukimo momento tai golfas geriau..nu cia priklauso nuo kiekwieno poziurio..

ieskau vektros nuo 2002m dyzelio pirmumas sidabrinei spalvai.be defektu su liotai ir taip toliau laukiu pasiulimu sio nr 868373798 arba galite rasiti ir cia.pirkciau issimoketinai i menesi mokeciau po 500lt sutartele susirasitume pas notara kad paskiau nekiltu problemu.

Jei siurblys traukia, tai žiūrėk filtrus, Gal pučiant į baką prasipučia, o bandant traukti siurbliui, parafinai ar vanduo vėl aplimpa filtrus ir nebepraleidžia kuro.Jei pajungus iš kanistro siurblys traukia, variklis veikia, tai bėda trasoje nuo bako iki variklio

tai pabandyk siurblį tiesiai pajungt, patikrint, ar nėra užstrigęs.

Jei sau, ir nekreipsi demesio kas ka sneka , tai astra tikrai geriau.

kur jau tau ne kas antra vienetinis modelis

temkit ant buksyro , sviskej pakeiciau galvute ir siurbli , kuras eina ratu bet nesikure , nuimiau siurbli , sakau gal el dalis nusprogo , nuveziau pas meistru ir pasake viskas ok , uzdejau siurbli kuriau kuriau , nesikure , draugas sako velkam vilkom apie 1 km ant 30km/h daukmaz , nesikure , sakau pisk gazo i nx , kas bus , tas , ant 60km/h pradejo griebt ir uzsikure , su meistru kalbejau , sako opeliai po tokiu zapadlo tik ant vilkimo ir tesikure , tad nera kuo cia stebetis

tiesa , net papurskus anodijos (uzkurimo eterio) , net negriebdavo , , , , jai pakursi ant vilkimo , tada parasyk , jai bus po to bedu , parasyk , patarsim

draugauja su tiesioginio iputimo duju iranaga

aisku, tiek to gal, apsiesiu kolkas

tikslia liga nustatyti pades kompiuteris, bet pagal simptomus manau bus holo daviklis numires

Dar vienas jau ne vaikas ovis pasakomis tikintis, miestui tokios sanaudos prie 0 laipniu labai mazos, prie -20 ris visus 10 litru.

Aisku, salia salia audi opelis nestovejo absoliuciai jokejs kriterijas, opeli gali ligint su fordu kokiu. nors benzinines visai opeliai geros masinos