Opel astra i (958 page) (48415)

To autoserviso paslaugos. Tai gal apsiimkite daryti uzh dyka ir dar damoketi? Seip niekas LT neima masinos daryti uzh 800 lituku. Minimum eina kaina 1250. Seip darbas 1250+komplektas 1250-2000(priklauso nuo bukles). Viso 2500 litu. Jei domins rashykite kad ir veliau.

kas ka galit papasakoti apie crysler 300M

tas puslapis nesudarinetas masinom taip kaip lietuvoj megsta vadint, dodge yra tarp blogiausiu, 300 chryslerio ne vieno, ir nepainiok su dodge tai ne tas pats.seip gera masina tas 300m ir trauka gera ir isvaizda, ir patvari..

yra kas ir be bamperio nuemimo pasikeicia, bent jau concordui

sveki . gal kas zino kas gletu buti chrysler 300m 3.5 variklis pasilus varikliui uzsidega tepalo spaudimo lempute. galvojau , kad indeklai parejo , bet niekas nebarska.

gal kas ant 300m turit uzsideje 18ratus? kaip vaziuokle su jeis atlaiko teko restoruot jau su tais ratais ? nes dauk kas sako kad per dideli gali tekti vaziuokle atrestauruot kad puse metu

tj kad ant 49cc jai uzdedi 69cc jau yra pavojus svaistikliui , o tu 125cc , koks tavo tada alkuninis ir pats motorke?

jai nori draugiskai tavo pezui uz 800 lt perkelsim

8-673-45581

jo viskas prasidejo nuo purkstuku.2 reikejo keis.tai nei pirmyn nei atgal.kiek sjomniku padaryta visi nelaike.iseitis buvo nulaust visus keturis ir nutraukt galva.ir tada jau prasidejo

Sveikas bus sugedusi tikriausiai isorine granata prie rato tos puses kurioj klaksi

Cia vyrukai truputi spalvina per ryskiai, turiu as 2003 2, 5 CRD, emiau is karto su purktukais padroztais, naujas taip apie 1000 lt, bet juos tvarko uz 300 lt, tik svarbiausia dirzu neduot bet kam keist, nes ten yra tam tikros specifikos, rekomenduoju Silberi, pora simtu brangiau, bet garantija duoda, tam paciam Kauno Silbery tokie pagyvene meistriukaidarbuojas, tai as jiem apie ta purkstuku restauravima jiem uzsiminiau tai jie vos ne dar pigiau nei 300 lt pasiule jau is kart atrestauruotus. Ten maciau vienas rase kad reikejo lauzt purkstukus, tai tiem kas taip padare nagus kapot, yra kas istraukia, o be to dabar Silberis spresdamas sia problema turi spec tepala purkstukam ir jie daugiau nepridega ir puikiai issiima. Aisku islaikymas brangesnis nei 95-97 A6 audines, bet ir ne toks kosmosas, aisku jei paimi negyva masina tada sutinku. Jei reiktu, tai kaune ir srota zinau kur vien dyzeliniais voyageriais uzsiima.

Na, einu ir bandysiu padaryt tai, ziuresiu kas bus...

o ar snioks duma jei padarysiu nuo paskutinio bakelio? as galvojau pakeist katalizatoriu su vienu iejimu ir dviem isejimais

su intrepidu 2, 7 vidurkis misriai vazinejant 10 litru, paskaiciuojant ir gerus paspaudimus lenkiant arba seip kai noras yra paspausti daugiau nei galima. Ir kur tada sanaudos vienodos? ant 2 litru skiriasi net

tas jog kiek cc yra? ziurint ko tu nori is to motoroleriaus?

teisingai sakai, labai jau pas ta zaraza viskas buna nedabaigta, pas ji tik padangos buna dabaigtos as pirma antifryza ipylciau, paruosciau, kad butu galima vaziuoti ir tada pardavineciau ar manai zmnes pirks ta kiniska suda (manes gyvenime neitikinsi, kad kiniskas yra geras daiktas-visi jie sudai) be doku ir dar tvarkys tada jau geriau iskart paimt gera ar ne taip titai

Ai va jau maciau atv

O jis kuriasi vaziuoja?

Parašykit kas ka žinot.

LAUKIU NUOMONIU https://img.autogidas.lt/2_1_400063/image.jpg

dabar tiksliai nepamenu bet cia 3-4metai atgal kai situ masinu buvo vienetai ju kaina buvo apie 5000lt as viena maciau 4600 as tuo metu vazinejau a4 ir spjaudziaus del pakabos ir norejau dizelio ir pamates tos lancios salona buvo 1 foto atidariau paziuret salonas pripazistu gan kokybiskas alcantaras nepamenu berods bose audio aparatura uzkabino kaina salonas su a4 ner ka ligint bet isore tai... paskui pardaviau a4 galvojau nupirkt ta lancia reikejo universalo... bet kainos jau buvo berods apie 8-9k nzn ar pardave tas masinas uz ta kaina bet tuo metu as buvau pasirizes uz ja sumoket 4600lt bet uz 8-9 tikrai ne dbr nesidomejau ju kainom..esme tame kad jei perki tokia masina iki 5000lt tai dzin bet ner prasmes nuvaziuot i turgu nupirkt ja uz 8000 9000 ar net 10000 o po metu pardavinet uz 5000lt as masinas keiciu vidutiniskai kas metus nes atsibosta ar tas ar anas arba yra galimybe parduot brangiau nei pirkai su lancia cia kaip su senu lagaminu ir nest sunku ir ismest gaila ... as dabar nuvaziavau i vokietija parsivariau IV golfa 1, 9tdi 81kw climatronikas rekaras sportinis vairas 2 komplektai lietu ratu ziema vasara R15 R18 aparatura zodziu komplektacija mane tenkina po vilniu prisukau 10k km ir dabar su parvarimu dokumentais signalizacija gera priekinio guolio ir tepalu pakeitimu as dar galiu gauti 400EUR pelna na tegul po metu 200 po pusantru tegul savo pinigus susigrazinsiu be pelno, o ka zmogus nupirkes lybra atiduoda lt tarkim 8000lt reikia signalkes + 300-400lt reikia zieminiu arba vasariniu ratu perekupai visa laika ziema uzdeda zieminius lietnikus pasilieka vasara zieminius ratus traukia dar +500lt dekim ant skardos na dar tepalai filtrai 250lt jau gaunam 9000 tik investiciju po metu nori na nzn kitos spalvos ar dar kokio velnio ziuri internete o jin kainuoja 7000-6000 o tu jau prarandi 2000-3000k LT tai kokia tos alfos prasme ? cia elementari matematika.... paziurek tarkim a4 pirkau su tamsinimu ratais lesinem lempom ksenonais signalkem man kainavo 20000LT 2 ar tai 2, 5 metu pavazinejau vos vos pardaviau uz 8900LT negalejau parduot o buvo ledyne... ir tuo metu galejau nupirkt vw golf IV 19.TDI kainavo beveik tiek pat bet pasirinkau audine tai golfas kaip kainavo jei neuzmustas 15 tai kiek jau metu praejo dabar kainuoja 12-13 nekalbu apie lavonus ir gaidiskas komplektacijas tai paskaiciuok cia laikotarpis 4 metai masina atpigo 2-3 tukstanciai o tu tik nusipirkes tiek prarandi b4 tdi kaip kainavo kai a4 pirkau irgi berods 7-8 taip ir dabar kainuoja isvis nuvertejo maks 2tukstancius tai kam pirkt pigiai ir parduot dar pigiau jei galima nupirkt pavazinet ir beveik uz ta pacia suma ar net brangiau parduot ?

važinėju nuo 2008 kovo su 1999m. laidos, 196000km. Pravažiuota apie 30 000. Viskas veikia gerai. Motoras GDI, 1.8L, nors ir automatas, ekonomiškas (kompas vasarą rodo ~8.1, žiemą ~ 9.3 benzo mieste, užmiestyje - neviršija 7, jei neviršijate 130KM/H. O jei ir važiuodavom 160-180, daugiau 8, 3 nerodė), tik reikia netaupyti tepalams - tik sintetiniai aukščiausios kokybės (bet užtai keisti juos galima kas 15 000km. Jei l.senų metų, teks dapilti kokį 1.5L per tuos km). Carizmos - vieni geriausių auto iš naudotų (tik jokiu būdu nesirinkite dizelio(:.. ), rinkitės su visais standartiniais priedais - kondc., el.lang. imobilaiz., CD, šild. sėd. ir t.t. Remontas labai savotiškas reikalas. Jei nusipirksite gerai apžiūrėjęs, rastus defektus įtrauksite į kainą (mažėjimo linkme ), tai net jei ir reikės kažką suremontuoti, apsimokės (suniokoto GDI variklio remontas gali pasiekti iki 2000lt, jei iš kokio apykvailio tinginio nupirksite, 1.6 variklių remontai iki šiol buvo nebrangūs, visa kita - kainuoja dešimtimis, labai retai šimtais). Po to paprasčiausiai ką nors remontuoti labai ilgai, o gal ir visai nereikės. Sunku su žibintais po avarijų(bet tai priklauso nuo kėbulo -sedanas ar hatčbekas). Nelabai geras matomumas ir atstumo pojūtis važiuojant atbulam. Užpakalyje įlipti aukštesniam ir stambesniam žmogui kėbloka. Derantis su pardavėju dėl Lietuvoje važinėtos Carizmos, turėkite omeny, kad jas neretai parduoda dėl to, kad ji tiesiog atsibodo, o ne dėl kokių įkyrių gedimų. Todėl besistengdamas numušti kainą, galite pražiopsoti neblogą variantą. Savo parduot nežadu

Siurbli sudaro elektronine ir mechanine dalis ir jos abi turi but. nebent super genialus forumo profesoriai moka kazka perdaryt ir padaryt 2 mechanines dalis. Cia tai isvis virsune, zmones ne zalio supratimo apie tai neturi, bet kalba pievas ir bando protingi pasirodyt...Apgailetina. Elektronine dali tvarko kazka perlituodami ir tai kainuoja apie 500 su visais siurblio nuemimais, sutvarkymais ir uzdejimais. Jei pareina mechanine, tai gali kainuot ir apie 1000lt, tad verta jau pagalvot ar tvarkyt ar rizikuot ir pirkt is sroto visa siurbli. Del siurblio prieziuros, tai niekada nepilkit blogos saliarkos ir jokiu budu neisvazinekit jos iki dugno. Uzsidege lempute ir ciuoziat iskart i degaline. Uzgesimas del to, kad pasibaige saliarka lygi beveik 100 procentinei siurblio mirciai.Del degancios check engine lemputes, tai niekada nepirkit tokios auto, nes problema gali buti, tiek smulkmenele, tiek rimtas gedimas. Lempute buna, kad tik retkarciais uzsidega, bet nuo to gedimas nedingsta ir nereiktu apsigaut. O uzsidegt, kaip sakiau, ji gali ir nuo selenoidu(vakumiuku) gedimo, oro srauto matuokles gedimo, ipurskimo kampo blogo, bei siurblio gedimo. Uz selenoida sumokesit 50lt, oro srauto matuokle kelis simtus turbut, ipurskimo kampo reguliavima neisivaizduoju, o siurblio remonta jau minejau. Aisku, cia ne visi galimi gedimai. Rasiau tiek, kiek zinojau O apskritai apie varikliuka placiau esu parases temoj apie vectra DTI 74KW. Jei trumpai, tai nusipirkus tvarkinga varikliuko vargo nematysit bei ilgai ir nuobodziai vazinesit

Va būtent Jau vien iš telefoninio skambučio dažnai daug kas aišku pasidaro, net automobilio nemačius. Labai kvailas nusistatymas ir mastymas, kad VISI tik š**dą bando parduoti. Dabar pardavinėju savo auto, žinoma ne stebūklas, bet ir kaina atitinkama, juokingiausia, kai skambinantys klausia ridos . Aš atsakau klausimu į klausimą "o kiek reikia?" Visus trūkumus išvardinu, trūkumai ne katastrofa, bet aišku kapeikos reikės pasitvarkyti. Nenoriu gaiši savo ir pirkėjo brangaus laiko, kas, kad aš pamėluosiu ar nuslėpsiu, o pirkėjas atvažiavęs viską pamatys ir po ant 3 pas.... Pats esu taip nudegęs, kai pirkti reikėjo, telefonu kalbi "viskas ledas, neturėsi prie ko prikibti". Važiuoji už 100km žiūrėti mašinos, atvaro pacanas kokių 20-25m ir pradeda burti, žiūri, kad ten š**dų krūva, o ne mašina, pradedi pirštu rodyt, tada dainelė būna "ko TU nori už tokius pinigus?" Finale 200km ir pusdienis veltui. Niekas to nekompensuoja, dar litai litais, laiko dažnai gaila labiau. Nė vienos mašinos neteko nupirkti su nedegančia kuro lempute, visi atvažiuoja su tuščiais bakais, atsisėdi važiuoti sako "labai nespausk, nes benzas baigsis" )))). Nors pats kelis kartus pardaviau ir su puse bako ir su trečdaliu. Atrodo tik ir bando vienas kitą apipi.. kad tik išplėšti nors litą naudos, kad tik kitam blogiau, tada man gerai, o paskui skundžiasi visi kaip bloga gyventi ant Lietuvos. Gal nuo savęs reiktų pradėti, pačiam reikia žmogum būti ir kiti žmoniškai elgsis

Sveiki, rasiau tokiu klausimeliu. Vakar staiga uzkurus varikli uzsidege ir pastoviai dege pakaitinimo zvakiu lempute, esant siltam varikliui, nors anksciau siltam net nekaitindavo zvakiu. pamatavus itampa, tai pastoviai i zvakes budavo paduodama itampa, t.y. nuolatos jos veikdavo, istarukius rele ji atsokdavo ir lempute uzgesdavo, tik ikisus vel tas pats rele pritraukia bet neatsoka. tai va nusipirkau siandien nauja rele, ant salto neteko dar isbandyt, taciau kuriant silta motora ji klaksi, ko anksciau nebudavo. kol kuri varikli tol ji klaksi. Beto mano rele nr yra 142 ir su pilnu ispildymu, ta prasme nera tusciu galiu, pilni kontaktai, o kur sita nupirkau truksta viena kontakto "TK", ir tokios visuose parduotuvese be to vieno kontakto TK, gal kas zino ka jis gali reiksti? Atjungus os davikli, kaip ir turi buti zvakes visada kaista ir su ta nauja rele, bet cia tik atjungus, nes saltam varikliui dar neteko isbandyti, laukiu kol atves. Taciau gal yra kokiu pamastymu ko rele klaksi kuriant silta varikli? ir siaip ar yra skirtumas tarp mano reles ir kur pirkau? t.y. be tos vienos kojeles. tikiuos supratote ka norejau pasakyt ir galesit pagelbeti, nes nebezinau kur slieku ieskot. P.S. zvakes dirba, viena neveikiancia pakeiciau, ir tai tas atsirado tik po savaites pakeitimo. Automobilis VW Vento 1.9 D 47 kw, 94m. Aciu. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/306423-10826.jpg

Sveiki, rasiau tokiu klausimeliu. Vakar staiga uzkurus varikli uzsidege ir pastoviai dege pakaitinimo zvakiu lempute, esant siltam varikliui, nors anksciau siltam net nekaitindavo zvakiu. pamatavus itampa, tai pastoviai i zvakes budavo paduodama itampa, t.y. nuolatos jos veikdavo, istarukius rele ji atsokdavo ir lempute uzgesdavo, tik ikisus vel tas pats rele pritraukia bet neatsoka. tai va nusipirkau siandien nauja rele, ant salto neteko dar isbandyt, taciau kuriant silta motora ji klaksi, ko anksciau nebudavo. kol kuri varikli tol ji klaksi. Beto mano rele nr yra 142 ir su pilnu ispildymu, ta prasme nera tusciu galiu, pilni kontaktai, o kur sita nupirkau truksta viena kontakto "TK", ir tokios visuose parduotuvese be to vieno kontakto TK, gal kas zino ka jis gali reiksti? Atjungus os davikli, kaip ir turi buti zvakes visada kaista ir su ta nauja rele, bet cia tik atjungus, nes saltam varikliui dar neteko isbandyti, laukiu kol atves. Taciau gal yra kokiu pamastymu ko rele klaksi kuriant silta varikli? ir siaip ar yra skirtumas tarp mano reles ir kur pirkau? t.y. be tos vienos kojeles. tikiuos supratote ka norejau pasakyt ir galesit pagelbeti, nes nebezinau kur slieku ieskot. P.S. zvakes dirba, viena neveikiancia pakeiciau, ir tai tas atsirado tik po savaites pakeitimo. Automobilis VW Vento 1.9 D 47 kw, 94m. Aciu.

Sveiki, del teisingo prijungimo, tvirtinimo vietos ir naudojimo patarkite.Ar tokius galeciau mieste naudoti juk sviecia oazeme, jei dar pakreipciau zemyn kampa pakeisciau?priesrukiniu norimo dizaino negavau(ruko lempos tuo momentu buvo tik labai dideles)tai isigijau tokius, idomesnio dizaino ir galingus kurie foto-lesiniai, ale belgiski 12V H9/65W.kokiam aukstyje juos tvirtiniti, belgas pardavejas tikino kad leidzia ju tech.apz., ir ant dezez taip parasyta, ar tiesa?.tai kur-po muneriais "kabint"ar virs numeriu?Ir kaip del prijungimo, ieina i komplektuka keturios kiek supratau ilguju sviesu lesines lempos, saugiklis, relyte, stekeriukai, tvirtinimo kojeles ir varztai.Ar verta jungti nuo zibintun lizdu viena laida, o kita nuo akumo, ar butinai jungti taip, kaip parodyta schemoje?Girdejau kad faru "lizdam"negerai po tiesioginio sujungimo ilgalaikio naudojimo nukencia.Klausimelis, ar nieko jei jungciau tiesiogiai juk ilgosios sviesos palyginus itin retai naudojamos, sumesciau ant akumopliusa, minusa nujo ilguju lizdo ir viskas? Ir dar kaip su LT tech.apziura, ar tinkami, praleidziami tokie dalykai isviso? Kas jei nukreipt siuos lesiukus zemesne kryptim kad neakintu priesprisiniu auto ir pamegint naudoti kaip artimas sviesas? Ar cia universalus varijantas isviso? Pardavejas nerauke nei angkiskai nei vokiskai, vos susisnekejom isvis kokia specialistu nuomone del sito reikalo? Foto pridedu Klausimas ismanantiems, tauskaliai nesuprantantys reikalo pasilaikykit savom pletkus draugeliams. Laukiu specializstu patarimu. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/320707-11536.jpg

Airmatic servisas: patikra, remontas, garantija. Pneumatinės pakabos diagnostika. Orinės pakabos prevencija. Adaptyvios pakabos automobilių remonto paslaugos: konsultacija, prevencija, remontas oro statramsčių, suspausto oro kompresorių WABCO, AMK, Continental, Hitachi. Pneumatiniu pagalvių, aktyvių amortizatorių (ADS)(EDC) remontas, programavimas - kalibravimas, garantija. Važiuoklės diagnostika, remontas. Elektrikos darbai. — Audi: (A7)(A6)(A8)(4G)(Q7)(Q5)(Q8)(Q4)(E-tron). — Volkswagen: (Touareg NF||)(Phaeton). (ID.5). — Lexus: (LS)(JX)(RX)(GX)(UX). — Infiniti: (QX56)(FX35)(QX80)(Q50). — Mercedes-Benz: (W213)(W220)(W221)(W222)(W211)(W212)(CL)(W219)(4*4)(W218)(ML 164-166)(GL 164-166)(MB.R-klase)(W205)(W216)(W207)(C217)(W639)(GLC)(W223)(GLS)(GLE coupe)(GLG)(EQC electric). — Tesla Model: (S)(X)(3). — Volvo: (S)(XC)(V). — Porsche: (Cayenne)(Panamera)(Macan)(Taycan electric). — Jaguar: (XF)(XJ)(F-pace SVR)(Electric SUV Impresses)(I-Pace Reviev). — BMW: (Е-53)(X-5)(E-65/E-66)(E70)(X5)(E71)(X6)(E-53)(F07)(5GT)(F11)(E61)(X5 III)(F15)(F01)(F02)(G11)(G12)(iX electric). — Toyota: (Land Cruiser Prado)(Majesta)(4Runner)(Sequoia). — Maybach: 57(S), 62(S)(GLS). — Bentley: (Continental GT)(Flying Spur). — Hummer (H2)(H3). — Cadillac: (Escalade)(SRX). — Land Rover: (Discovery)(Sport)(Velar)(Vogue)(Range Rover)(Evoque)(Defender). — Rolls-Royce: (Phantom)(Cullinan)(Ghost). — Hyundai: (ix55)(Genesis)(Equus). — JEEP: (Grand Cherokee WK2). Meistras Konsultantas. Genadijus. tel: +37069830367 Meistras Konsultantas. Aleksejus. tel: +37065511751

Pneumatines pakabos autoservisas, diagnostika, remontas, garantija. Airmatic sistemos kalibravimas, adaptyvios pakabos patikra, konsultacija, prevencija, oro statramsčių remontas. Suspausto oro kompresoriai WABCO, AMK, Continental, Hitachi. Pneumatiniu pagalvių, aktyvių amortizatorių (ADS)(EDC) patikra remontas. Automobiliu programavimas, kalibravimas. Remontuojame mikroautobusus. Važiuoklės diagnostika, remontas. Elektrikos darbai. Atliekami nestandartiniai automobilio remonto darbai. — Audi: (A7)(A6)(A8)(4G)(Q7)(Q5)(Q8)(Q4)(E-tron). — Volkswagen: (Touareg NF||)(Phaeton). (ID.5). — Lexus: (LS)(JX)(RX)(GX)(UX). — Infiniti: (QX56)(FX35)(QX80)(Q50). — Mercedes-Benz: (W213)(W220)(W221)(W222)(W211)(W212)(CL)(W219)(4*4)(W218)(ML 164-166)(GL 164-166)(MB.R-klase)(W205)(W216)(W207)(C217)(W639)(GLC)(W223)(GLS)(GLE coupe)(GLG)(EQC electric). — Tesla Model: (S)(X)(3). — Volvo: (S)(XC)(V). — Porsche: (Cayenne)(Panamera)(Macan)(Taycan electric). — Jaguar: (XF)(XJ)(F-pace SVR)(Electric SUV Impresses)(I-Pace Reviev). — BMW: (Е-53)(X-5)(E-65/E-66)(E70)(X5)(E71)(X6)(E-53)(F07)(5GT)(F11)(E61)(X5 III)(F15)(F01)(F02)(G11)(G12)(iX electric). — Toyota: (Land Cruiser Prado)(Majesta)(4Runner)(Sequoia). — Maybach: 57(S), 62(S)(GLS). — Bentley: (Continental GT)(Flying Spur). — Hummer (H2)(H3). — Cadillac: (Escalade)(SRX). — Land Rover: (Discovery)(Sport)(Velar)(Vogue)(Range Rover)(Evoque)(Defender). — Rolls-Royce: (Phantom)(Cullinan)(Ghost). — Hyundai: (ix55)(Genesis)(Equus). — JEEP: (Grand Cherokee WK2). Meistras Konsultantas. Genadijus. tel: +37069830367 Meistras Konsultantas. Aleksejus. tel: +37065511751

Mano nuomone tikrai neverta va=iuoti. Šia vasara teko važiuoti su vienu pažystamu kuris tuo užsiima, jis vežė su savo multivanu ir tempesi priekaba mašinai vešt, bet jis jau važiavo netu nupirkes 3 mašina į ten, tai vieną pats parvežė, kitas tralas. Na aš važiavau dėl idomumo ir paiėmiau euru, kad jeigu rasčiau betmeną e60 nupirkti, sau, nes jau galvojau apie auto atsinaujinima. na apvaziavom daug aikštelių, nieko nėjo rasti, vieni lavonai ten aikštelėse (vokietijoj), aisku kur jau tvarkingesnė tai kaina žymiai didesnė nei pas mus.. Šiaip dar ieškojau butent benzininio, tai išvis sunku buo, randi daugiausia 3, 0 dyzeli, bet tas jau matosi pavarges, apdauzytas smarkiai ir pn.. Buvau prarades vilti, bet per mobile.de radau paskutine diena skelbima, pas privatu pardaveje, buvo vokietijos rusas, nuvarem apžiūreti na e60 530i, siaip pilnas visas, turejo kelis kosmetiniu trukumus, salonas kiek apleistas ir kaina gana didele, bet man patiko ta mašina, aisku permokejau, Lietuvoj gal pigiau buciau rades tik neaisku kokio stovio (gal prikelta is sudauzyto ar pan) tikrinau dazu sluoksniu ir pan, niekur dainetas nebuvo. Taigi nupirkau, gryzau, parsivares remontavau, duju iranga beveik 3000 lt, na siaip dienai turiu tvarkinga auto, bet kaina gavosi istikro didele... O tavo atveju auto per daug senas, kad del jo butu verta vaziuoti tiek, daug tau jis atsistos, cia tikrai pigiau rasi.sekmes!

taigi kiekvienas zmogus kitaip supranta ta trauka jopapa vieniem reik kad tiesiog kad galetu uzmiestyje prireikus aplenkt masina, kitiem reik kad masina eitu pirma nuo kiekvienos sankryzos. Na kitiem ir visokiu 1.3 varikliu uztenka (nesuprantu kaip) Taigi renkantis masina daugumai nera pats pagrindinis kriterijus trauka ane? ir kai nuomones klausia nemanau kad iskarto reikia sakyt leva nes traukos nera..

nu traukia gerainu ne bulka pavargusiir 110 lekent jama apie 7, nereikned zyzelio

vairo sriprintuvas ir elektra, cia bedos, varikliai pakankamai patvarus, na kol nepili s, dar vienas argumentas jei taksistai vazineje reiske gera kas dar domina?

Nu taip 2.2 DTI tikrai daznai byrantis variklis, todel ir jo kaina didele, nes yra paklausi preke. Senas 2.0 dti daug geresnis

Nu nepradekit cia aptarinet, kurie geri o kurie ne. Visi turi pliusu ir minusu, svarbiausia kiek ir kaip ekspoatuota buvo. Juk mes tik senus grabus isgalim isigyti, tad visi jie daug mate..

naaaa .... jaigu taksistai vazineja , vadinasi moters vairavima atlaikys . O jai rimtai tai aciu uz patarimus . Nuraminot , nes man kazka labai protingo ir nesuprantamo pasakojo apie dirzelius , grandines , ju keitima ir nekeitima .

duok pavazinet

pritariu vienas pazystamas remontavo siurbli 2 kartus (2.0) viena karta su elektronika kazkas buvo paskui mechaniskai... apie 2000LT ikiso... gal taip pasisekie

kiek kainavo su viskom perkelt?

pas mane B 1.7 isuzu juokiu problemu... 5L/100km nekas neluzta.salcai nebaisus. aisku tik 60Kw bet uztenka

Sveiki chebra jau vakar nuspirkau 1, 8 benzas 2003 esu labai patenkitas

jo alfune suprantu kodel zopelis netraukia, nes pas pietiecius su 1.8 kasikai kurie sveria 800kg, todel ir traukia ane?

taj va patsturiu ir perdarau vektra c is anglo 2.0 dti, taj jokiu bedu su varikliu, o 2.2 dyzelis beweik viens priewieno, kuro siurbliu sandara tapati turbo ir tajpat neswaikit veju, girdejau kad 2, 2 dazniau luzta, bet cia gal sutapimai tik, kzkam pradejo biret ir paskleide gandus, mano nuomone tokia

Nu as apie dyzelini kalbejau, irgi is patirties. Pigiauisias koki radau uz 1500 litu kita varikli, bet ir tai kiek skambinejau per skelbimus, tai visi sake kad labai einamas sitas variklis ir daug kas jau nebeturi.

2.0 ir 2.2 tikrai geri varikliai ko nepasakyciau apie 1.7, nereiketu ju peikti

as juokauju seip neveziaves su naujasnia, bet jauciu

pripariu. tevukas ir dabar turi 86m aisku vaziokle nelabei bulkiu. 1.8s pilnas ipurskymas 83KW... noreciau nepavyciau