Ok (36 page) (1974)

netraukia daugiau nei 120 nes turbo pastrigus atidarytoj padetyje ir ties 120 perputineja kompas sumazina kuro padavima. o turbo jei tepalo vis budavo pora metu, ir dabar net isoreje matosi tepalo tj turbut turbo visiskai isimale ir pradejo begt tepalas per alsele normaliai, pasikeisk turbo arba restauruok ir vel viskas ok bus, nusimk slanga turbos kur nuo filtro eina ir pajudink asele, jei labai juda ir pilnos slangos tepalo tj keist jau reiks, kita turbo nebrangiai kainuoja, jei ilgai ruosies vaziuot tai restauruok nes geroj turbo neturi but isilginio klibejimo, jei yra tj ir bega tepalas kazkiek, ir vis daugiau dylant labiau leidzia.

va realus pavyzdys...masinka net 2000 gamybos o kaina kokia??? taip kad maziau lia lia ok...va tokius visokius ir stumdo uz 3000 litu 1999 gamybos ar jaunesnius...as ta ir rasiau..kad buna visokiu egzotiku nepopiuleriu masinu uz tokias kainas...o paskui kad raunas tipo kvailys ir tt.mintis buvo tame kad laikrasti nematysi stovio masinos..bet metus matai irasytus..o va to ir reikia..kai pamato 1999 kaina 3000 o uz toki kaip ta audi 1988 uz 2300 tai ka ziures??aisku kad ta egzotika..juk metai geri jos... neisigilina i esme o tada raunasi...

bosass bet tu neitiketinas esi ant alfu ir italu waro o fiata pats siulo kitur rasai kad sudas ce jau siulai matau as tawo isprusima apie automobilius siaip marea geras pasirinkimas, tik dalys gal biski waziuokles brangesnes, bet jei ramiai wazinesi bus ok. o seip siulau alfa 164 2.5TD, dirzo nera, nereiks keist, trasoj 5.5l iki 100kmh, dalys pigios, siurbliai geri, mechaniniai, traukos 92KW 280Nm per akis, padesi wisus guolius ir bulkas ir dar ta omega su TDS.o uz 4k tikrai padori iseis, dar autogide sidabrine yra paziurek, pilna oda medis lentinkai wiskas ciki.

Kompresija jau matuota ir jinai ok, visi cilindrai po 12, + - 0.3 skirtumai, matuota ant silto motoro, bet ne ant karsto, ant karsto turetu but dar didesne lygtais. Jo pas mane tik benzinas, nera kolkas duju. As pats galvoju kad koks temperaturinis daviklis, gal koks apsineses dulkem ar jau y pabaiga eina.O taip trauka ir ant karsto gera, bet saltas jis greiciau renka greity ir apsukas kelia gyviau. Ir buna kad kartais vaziuoji uzmiesciu tai atrodo kad reikia laikyt nuspaudus daugiau gaza, atrodo kad y kana vaziuotum lygiam kely, o kartais viskas gerai buna vaziuoji gaza vos palietes ir jokio stabdymo nera.

55 ah Ka tik pakrovus sakau girdedavos kartais ciksejimas, po kiek laiko kai akumas nusilpdavo, tarkim po poros sav. iki to laiko kai ateidavo laikas vel naujai kraut tokio bajerio nebudavo - kurdavos gerai. Kame sakes tai ir pats nesupratau, bet tas bajeris sukeldavo toki itarima kad inkarelis neprispaudzia kontaktu ploksteles ir srove i starteri toliau nebeeina, bet bandai kurt vel, ar kai akumas kiek nusilpsta viskas ok, tad as jau tokios minties kad inkarelis nevaiksto jau buvau atsisakes nes siaip realiai jai srove neateina tai ji ir neateis, bet kas per stebuklas tai taip ir nesupratau

ok, RYTE JAU RODO 13, 3 O ANT PAKROVIMO NET 14, 9. O kaip tikrinti pajungus prie auto gnybtų? Suprantama, kad užvedus variklį turi būti virš 14? Ar aš neteusus, patkslinkit prašau Ir pagrindinis dalykas, ar jungti nuosekliai ar lygiagrečiai norint pamatuoti iškrovą AMPERAIS tiksliau kiliamperis? Mašinoje dafiga elektronikos: išmanusis viss salonas su media, GPS signalkė, +kaskom signalkė, + el.vairas el sėdynės šild.su atmintim, aktyvus vairas+servotronikas ir tt.t. Ar visviena bandyti kažką papildomo įjungti (lfaras ar pan)ir tada matuoti, TA PRASME KAIP ĮSITIKINT AR PATS AKUMAS NEIŠSIKRADINĖJA VIEĖNAS+++ AR LABAI VAGIA SU SIGNALIZACIJA IR BE JOS???

Sveiki, Trumpai esme: pries koki pusmeti kompiuteris parode, kad truksta ausinimo skyscio. Paziurejau, reikejo papildyti. Galvojau viskas cia ok. Praejo keli menesiai - vel ziuriu maziau normos gerokai, vel papildziau. Paskutiniu metu pastebejau, kad net po trumpo pasivazinejimo isijungia ausinimo ventiliatorius ir jauciasi keistas tepalo ar kaz panasaus kvapas (isejus is automobilio). Ausinimo skyscio palaipsniui mazeja, realiai reiketu papildyti kokiu 100ml per menesi. Ventiliatorius gan daznai isijungia. Verte nerimauti? Automobilis: VW Passat B7 2, 0D 125 kw P.S. jei reikia kazka keisti, remontuoti - gal galite rekomenduoti patikima vieta su zemesnemis kainomis (be Moller auto)? Ačiū už pagalba

buriat zmogui ir tiek. Prie ko cia ledinis ar ne ledinis ? Savo bendzina uzsivedziau siandien is pirmo karto, dyzeli su mirusiom zvakem gal is 3 ir gerokai pasukus, bet faktas uzsivedziau Cia burimas is kavos tirsciu gaunasi. Zvakes pirktos naujos, vadinasi bent teoriskai jos turi veikti, pasiimi indikatoriu ir ijungus degima tikrini ar itampa ant zvakiu yra. Jei yra, viskas ok. Kuras sako geras, viskas ok. Automobilis stovi kur ? Lauke ar garaze ? Lauke - prarandi min 15-30proc galios esant tokiai temperaturai (jei norit bandykit paneigt). Taigi jei akumas jau ne pirmos jaunystes, vadinasi jo atidavimas jau bus gerooookai sumazejas. Toliau kadangi sumazejes atidavimas, vadinasi sumazejes starterio sukimo momentas. O dyzeliui tas labai svarbu, cia ne bendzinas, kad vos suka ir gali uzsivesti. Taigi klausimas kaip suka tas starteris ar gyvai, ar taip nelabai norom ? Kuras, tegul jis geras, bet gali buti dregmes ar vendens kuro bake, tam reikalui pilamas spiritas i baka, kuris skiedziasi su vandeniu ir snapso pavidalu "suvalgomas" variklio. Kad ir slakelis vandens kuro sistemoje gali pridaryti toookiu reikalu, kad zagsesi, ypac jei yra salytis su metalu kazkur. Kazkas mineju kuro voztuva atbulini, taip pat variantas. Galu gale...jei automobilis uzsiveda, kad ir ilgai pasukus, tai ko noret ? Zodziu galima cia filosofuoti iki negalejimo

cia zinai, negali zinoti, gal ir koki gedima meta kompas todel ta lempa dega, geriau nedelsk, paSidaryk diagnostika, tada jeigu nieko neras, gali ramiai vazinet, nes cia zinai kaip sako, GEDIMAS GEDIMUI NELYGUS...man tarkim spidikas gryba "pjove" tau gaL rimtai kas nors pagede yra..nes mano atveju, perkelem vaira, dar klausiau ar viskas ok? sako taip! darem diagnostika! sedau vaziuot, net permyzau ne juokais isigandau.gal 500m pavaziavus rekt pradejo ta tepalo lempa mirkset ir rekt signalas ikyriai..nu ragas maniau.gryzau namo, imeciau anglo spydika, iskart pasitaise.tik imetu europiecio vel rekia... taip ir pardaviau su europiecio spydiku, aisku prixalturine beskiuka..

labas, cia panasus klausimas butu, o gal zinai overi kodel pultas valdymo klimos audi nesviecia ekranas??ta prasme apsvietimas yra..bet nerodo nieko pats ekranas..pradedi spaudinet maigyt ta ekrana, tada rodo viska tvarkingai..buna reikalas, sumazint temperatura ar tt tik paliesk koki mygtuka, dingsta vel viskas..keiciau i kita valdymo pulta, bet vistiek tas pats vyksta..buna kartais, kad viskas is karto ok buna..uzvedi varikli, viskas veikia ciki ir tt su tuo ekranu.kas cia galetu but?? mases nera kokios ar kaip??EKRANAS NERODO NIEKO bet viskas veikia..ta prasme mazint didint temperatura galima ir tt..

Sveiki.Galvoju parsiplukdyti arba nusipirkti bakstelta Crysler Pacifica butent su visais varanciaisiais ratais.3, 5 185kw ar 4, 0 200kw kaip papuls, pagaliau dle saves galima butu priekinius zibintus pasikeisti kurie skiriasi nuo 2007 galo.Gal kas zinote kokios firmos juose transmisija(aut.dezes) ir koks AWD veikimo principas, ar kartais ne Jeep sistema pritaikyta?ZInau kad iki 2007 4 saibos nuo 07m 6 begiai.Ir tarpasinis perdavimas procentais skiriasi.Bet kuri patikimesne pacifiko I ar II transmisija?Apie sita modeli zinau tik tiek, kad man pagal gabaritus ok, vaziuoja smagiai ir minkstai, nes ganetinai sunki barza.Tik keista, kad I-mojo max greitis tera 190km/h

Sveiki, turiu keleta klausimu i kuriuos tikiuosi sulaukti atsakymu ) Taigi, ploviau moto, kaip visa laika iprastai nudziovinus palikau dar padziuti 15min, atejau, uzsikuriau ir palikau pasilti. Viskas ok, uzsikure nuo 1 navaroto. Sedau ant moto vaziuot ir davus gazo is kart geso ir uzgeso. Kokios gali but problemos? Bendzo buvo labai mazai pries vaziuojant. Mano variantai: Kadangi saugikliai vietoj, tai elektra neturetu but nukentejus, kompas veikia, sviesos ir visa kita. 1)Baigesi kuras ir pagavo oro - kaip pasitikrint ar taip yra ar nera? kaip tai sutvarkyti? 2) pacosa pareguoliuot. Kur jis randasi kaip atrodo? Aciu labai!

Sveiki nezinau kur beda ieskot, gal kas padesit ja issprest?
Uzvedus salta motora viskas buna gerai jokios apsukos nekyla, viskas ok.
Pasilus iki darbines temperaturos uzgesinant ir uzvedant motoras pats uzsigazuoja iki 2k ir nusileidzia, ir taip kiekviena karta. Toks pats jausmas lyg pats laikytum gazo pedala ir atleistum. Taipogi sumazejusi trauka, apsukas renka letai, lyg vaziuotum su paprastu dyzeliu, pries tai is vis mirkciojo temperaturos lempute nors temperatura tik kilo link darbines, ir nei kaito nei ka, uzgesinus ir uzvedus per naujo lempute nebemirkciojo, gal tai su kazkuom susije.
Aciu uz atsakymus
P.S. trauka dingo tuopaciu metu kai pradejo isterikuot su apsukom.

Omega visai nieko, teko vairuoti tikrai labai komfortiška auto. Bet ten buvo senuoju 2, 5TDS varikliu, tai kuro sąnaudos nenormalios. Kiek žinau šitų naujų 2, 2 variklių sąnaudos nesmaugiant yra padorios 6-7ltr. Tačiau grįžkim prie to, kad šiai dienai negaliu sau leisti daugiau nei 3000eu, o omega minėta omega į šiuos rėmus nelabai telpa. Vakar vietoi buvau b5 pasatą apžiūrėti, na granata vairuotojo pusės bilda jau, elektra vietomis stringa, variklis ok, kėbulas taip pat tvarkingas, bet nuo kainos nei 1lt nenuleidžia, t.y. 2600eu ir taškas. Nuspręndžiau palaukti dar, ir dairytis a6, arba radus tvarkingą b5 pasatą nusipirkti.

Sveiki, gal kam teko tvarkyti shi 1, 5 dCi varikli kazkaip niekad neteko susidurti.Niekad neklausiau tokiu banaliu dalyku, bet dabar vieninteli karta leiskit paklausti-KokIE JO APTARNAVIMO YPATUMAI?1, 5dci 81kw kuris buna qashkai`juose ir duster`iuose, taigi duster 1, 5d yra 4x4 o nissane tokie tik 2x4 varijantuose.X-trailuose isviso ju nera.Teko vazineti su 1, 6 benzininiu Duster 4x4 tai viskas ok tik trasoje vaziuojant 130 jau atrodo kad motoras maximaliom apsukom duzgia, bet rovimo dar turi.Idomu kaip su dyzeliais ar uztenka ju ir kaip ju aptarnavimas?Ankstesiu metu 1, 5 dyzeliai turejo bedu su elektronika jei neklystu.

biski bus reikalu su nuemimu nes ten vienas chamutas po tuo oro kolektorium duosiu patarima kad nesiknisti , kai nusimsi ta laivu apsuku voztuva uzdek ten viska atgal /nu ta oro kolektoriu /kai viska ten praplausi ir apziuresi tai bandyk ta voztuva uzstumti i savo ten vieta nu matysi kaip ten buvo tai taip ir sudek nes pvz; taip patikrinsi tik uzvedus masina bus gerai tai tada ok tai tada gali viska tvarkingai ir sudeti nes nereikes du kartus nuimineti oro kolektoriaus nu tikuosi supratai nes paaikinti biski sunkoka

Is asmenines patirties galiu pasakyt: Isivaizduok TA baiges reikia susireguliuot sviesas ir dar keleta smulkmenu, nuvariau i viena serviza, paprasiau kad sureguliuotu, sako biski pareguliavom, bet viskas buvo beveik tvarkinga, tada nuvariau kitan servizan (del kitu dalyku) ir ant durniaus pagalvojau o tegul sureguliuoja kas ten tie 10 - 15 lt? sureguliavo. Ir reziume ka manai? TA einu viskas ok bet tikrinant sviesas tikrintojas sako ateik pasireguliuosi sviesas? Tuo metu tai axu#el 2 nepriklausomi servizai tikrino ir man dar per TA reguliuot reik. Isvada kokia? Nepasikliauk servizu kuriam esi pirma karta ir, kuris nera rekomenduotas. Neisizeisk, draugiskas patarimas

Įvairūs kosmetinisi trūkumai gali būti tik migla skirta maskuoti kurkas baisesnius dalykus.Jei ten visa kita tikrai ok ją, tą opeliją už daug mažesnę kainą jau seniai būtų perpardavimui paėmę.Toią mašiną reikia testuoti bent valandą , leist gerai sušilt varikliui, pračekint automatą, žiūrėt ar nekaista motoras, o gal ten jau kiauai prapuvę slenksčiai, dugnas ir t.t.Vien dėl pabraižymų ar rūdelių kaina neturėtų labai skirtis, nebent žmogui dega parduoti.Greičiausiai bus viskas apleista, uždrožta, suvaryta, niekas nekeista.Teko matyti techniškai idelaios būklės papbraižytą ar apibrozdintą ne vieną, bet tokie atvejai gan reti.Manau kol mes čia "pliotkinam"ją tą "popelį"kasnors paims

Sveiki, turiu dar vieną klausimą. Jei parduodamas automobilis tik ką parvežtas iš vokietijos, jam techninės apžiūros tikrai nebus, bet skaičiau kad norint regitroj priregistruoti reikia būtinai kad būtų su technine apžiūra. Tada įsivaizduoju kad tokia pirkimo eiga turėtu būti: Apžiūriu automobilį, jei tinka samdau mažą vilkiką, nuveža atlikti techninės apžiūros, tada kai praeina galiu keliauti iki regitros (bet ko gero dar negaliu ta mašina važiuoti? tai vėl reikia vilkiko?) tuomet atvykstu į regitrą, apdraudžiu bent mėnesiui, tada jau priregistruoja, kai jau matau kad viskas ok registruoti galima, atsiskaitau su pardavėju ir jau galiu važiuoti, ar teisingai mąstau?

Taigi neseniai apturejau pasata 1.9d 50kw, pakeitus termostata po savaites jis pradejo neatsidarineti, pakeiciau i kita (pirkau pati brangiausia koks tik buvo parduotuvej 87c)pakeitus viskas buvo ok koki menesi temperatura laikesi visad 80 jis atliko savo darba puikiai.dabar temperatura pakyla iki 90ir daugiau vaziuojant islipus paziiurejus slanga apatine ji buna salta ir labai kieta paskuj atsidarius term ir sudirbus vintiliatoriuj ji siek tiek suminksteja, kaitinant gazuojant vietoj temp pakyla iki 80 ir atsidaro termostatas slangos minkstos viskas kaip priklauso...tosolo lauk neisvaro snd kaip tik 50km pravazevau atsuktu issipletimo bakeliu...kame cia reikalas galetu but?

Sveiki.. ieskau atsakymu i klausima.. auto pirktas nesenai viskas buvo ok bet jau kelinta karta girdisi pypsejimas nors dirzai uzsegti. Pvz as uzsisegus ir vaikas gale uzsiseges bet pradeda pypseti.. jokia lempute nedega tik greitai pypsi. (Atsegus vairuotojo dirza dega lempute ir pypsi daug leciau). Vaziavau viena vis tiek pypsejo tai klausimas ar uzstrige sagtys nes kazkaip sunkiau uzsisega snd isvis neuzsegiau gale i kita puse kedute dejau bet vis tiek pypsejo ar sedi ar nesedi vaikas pypsi. Ar galiniai dirzai turi neuzsegus pypset ? Ar gali keleivio sedyne pypset nors ten buvo rankine tik. Buvau uzsegus dirza keleivio pypsejo vis tiek...

neaisku koks ten pas tave variklis.Bet pas toyotas paprastai purkstukai eina kiaurai galvos dangteli i galva.Kad nuimti dangteli, tikriausiai reikes nuimti elektrines purkstuku galvutes.Tarpines yra tiek po galvos dangteliu, tiek dedasi tokie kaip akiniai po visais purkstukais is karto.Kainuoja tarpines nelabai daug, bet terliones daug, nestikriausiai reikes atjunginet kuro sistema.Jei noresi isimt purkstukus, tai cia gali buti big problem.Jei jie neuzkoksuoti, tai ok, gal ir isiims.Bet jei uzdege, tai....Siaip, toyota turi spec yrankius.Kokie konkreciai tau, nezinau.Turejau reikalu su 2.2 100kw.Dabar kodo variklio taip staigiai nepasakysiu.Paieskok forume prie korolos verso.Siaip, tai toks vokieciu gamintojas KLAAN gamina, kainos ispudingos.Retas srvisas turi.

Italai pasimoke labai stipriai puole i finansine duobe po ankstuju lanciu (beta ir t.t.) kai supirkinejo is zmoniu atgal, todel dabar kreipia demesi i tai ir kebulus daro labai patvarius. Plius ok, kaip sako kysa, vienos nuwertes, kitos supus. Pirk naujesni vokieti, 2005m ar naujesni, kiek jis kainuos? niekas nepastebi kad jusu seni auto newaziuos wisa gywenima, o kokios kainos naujuju A6 bmw 5 e60, mb C, E klases, paziureki i kainas, mirtingiems neikandamos, kei kurios jau per kelis simtus tukstanciu kainuoja, o jei tokiai remonta? ragai. Lieka pirkt pigesnes, kas is pigiu naujesniu? italai, prancuzai? tai kur dabar paaiskink privalumas?

blyn as skaiciau ka jus cia diskutuojat gryba pjaunat o tas veiksmautojas tai isvis...tu ka bliat mechanikas ahujienas esi..tu kiausas o ne mechanikas baik gryba pjauti ok....o cia tam kuris astunkes nori, ...jei jau galvoji pirkti tokia tai pirk 4, 2 aisku ir kad dujos butu, nes benzo tai ana pasims patikek.nepir tiktai 2, 8 nes tai vezlys su ratais kas del 3, 7 tai nezinau, sako kad valgo ta pati kaip ir 4, 2.o del dyzeliuku tai cia vel kita matematika................ir dar del dezes automatas ar mechanas jei nori pajusti malonuma vaziuoti su astunke tai tik automata.

Niekaip nebuvo imanoma prisijunkti padaryti diagnostika. Buvo daug laidu pripainiota...Prijungus ir patikrinus servise . del pakaitinimo zvakiu lemputes mirksejimo buvo kalta stabdziu sistemos varle...ja pakeitus viskas ok nebemirksi. o del traukos pasake, kad keista turbina ir jinai uzsikerta karts nuo karto. originalia turbina kur stovejo sugadino uzsikimses katalizatorius del to ji ispjove ir pakeite turbina...Be restauracijos kas dar galetu padet ?Nes ramiai vaziojant trauka nedingsta...bet staigiau paspaudus ar pejungiant ant sport rezimo vel dingsta trauka kol neuzgesini , bet servis lemputes neuzsidega...Dar neuzsidaro bagazine nesirakina. visi saugikliai geri , kas galetu buti spina gera...Dirzai nepypsi neuzsisegus, nors turetu ?

Db cia toks klausimas i kuri pats nebeatsakau, reik protingesnio nuomones. Varikli ir visa kita surinkau, uzsikuriau, nu zodziu, viskas kaip ir ok, susitvarke tepalo spaudimas ir t.t. Bet db kita problema. Be apkrovos, jis dirba, dirba normaliai, kaip ir nieko neiprasto, o va vaziuojant, iki kokiu 2.5k rpm vaziuoja, bet lyg juntamas vangumas, o spaudziant toliau, tarytum pradeda nepridirbt visi cilindrai, daryk ka nori, kratosi o netraukia, keisciausia jog chek'as neuzsidega. Bandziau be turbos, taspats. Tik be turbos nepridirbt pradeda prie aukstesniu sukiu. Keiciau viska kas imanoma: Oro srauto matuokle, zvaklaidzius, zvakes, degima, degimo dangteli, skriejika, babina, droselines davikli, ecu, alkuninio davikli. Niekas nepasikeite.... Tikrinau dirza-degimas geras. Vedasi labai sunkiai, jei uzsivedei-uzgesinai, uzsiveda is pirmo variklio vertimo, jei uzgesines palaukiai bent pora min, vos akumas atlaiko kol vel uzkuri, nesvarbu ar saltas motoras ar karstas. Dar idomus niuansas, nereguoja i detonacijos davikli ir lembda, gali juos atjungt, chek'as neuzsidega. Taipat nereguoja i degimo holo davikli, ji atjungus, tik chek'as uzsidega. Toks vaizdas, jog jis nebekoreguoja sau degimo, o dirba tarytum pagal is anksto sudaryta zemelapi, o i pagrindinius daviklius neatsizvelgia... Ar tai gali but del atmosferiko voztuvu velenelio? Taciau mano nuomone, ismontavus turba, tada viskas butu ok. Bet taip nera..... Is anksto dekui uz nuomone....

Termomova-tai toks isradimas sutinkamas senose masinose, buvo pas mane opel rekord 83m., buvo pas bmw senus, gal dar kur.Variklis ausinasi ne per elektrini ventiliatoriu kaip dazniausiai buna, bet per dirzeline pavara kaip ziguliuose senuose, tik skirtumas tame, kad pati ventiliatoriaus sparnuote su korpusu nera pastoviai sujungta, o sujungta per termohidromova, va kaipPraktiskai veikia taip-kol motoras nera pilnai susiles, sparnuote laisvai makaluojasi, bet kai susyla, mova kietai susijungia ir traukia ora per radiatoriu.Patikrinam taip-karstam varikliui esant pakisam pvz laikrasti susukta po sparnuote.Jei sudrasko-vadinas ok, jei sustabdom lengvai, vadinasi amen.Asilams-nekiskit ranku, bo patrumpins!

kodel , dakyla iki 80c ir turi atsidaryt termostatas , o jis gal neatsidaro , , man pries 2 savaites buvo panasus dalykas , tik ne su auto , o su sunkesne technika , is ryto pasikuriau , nuvazevau 2km ir zopa uzvire skystis , per 5 kazkur kartus sustodamas gryzau atgal , maniau pompa nusisuko , nuimu ir viskas ten ok , isemiau termostata , ymeciau y puoda , ant duines ir verdu , atsidare , bet labai labai nedauk , , , nupirkau nauja ir dabar 60c ir daugiau niekaip neysiladau , bet pxsnim , darbine technika , svarbu vaziuoja , , , seip sakau , jai pompa , irgi gali paziuret issipletimo bakely ar vyksta veiksmas , ar stovi antifrizas ir nieko

Tai va papigiai primera gavau tai yra siokiu tokiu bedu. Gal patarsit? 1. Kai masina salta atrodo, kad nedirbtu pacosas.laikosi 600 apsuku ir viskas. Cia tikrai patsosas kaltas ar taip turi buti? 2. Ant 1 padeties kaska gryba pjauna valytuvai. Ant abieju kitu padeciu viskas ok. Cia gal kokia rele isejus? Be to valytuvu daznumas nereaguoja. 3. Mirksi airbag lempute kas puse sekundes. Kas gali irgi buti kaip manot? 4. Kaip patikrint nepildant freono, ar nekiauras radiatorius. 5. Kur buna ventiliatoriaus apsuku tas rezistorius ar kondensatorius kaip ten vadinasi? Beje, masina 97 metu nissan primera 2.0 dyzelis. No off topic

Taip ir galvojau kad tas vysninis lavonas.. Minciu buvo vaziuoti i Klaipeda pirkti, bet kai paskambianu ir atsiliepe toks pacanas dar pradejo bazarint kad viskas ok tik vaziuokle netvarkinga, guolis smarkiai uzia ir t.t jau praejo noras.. Aplamai tada klausimas, kiek jis su tuo guoliu vazinejo kad jau smarkiai uzia ir jai net ant guolio pagailejo kokio simtelio kito kad susitvarkyt tai idomu kaip ten variklis jauciu irgi nusmaugtas buvo ir net iki Kaun parvaziaves nebuciau o jai ir buciau kur toki uroda kyst juk zmonem neparduosi gaidzio.. O cia sakai, kad lavonas tai dziaugios tada kad nelekiau toki kelio

Sveiki, susiduriau su tokia problema turiu opel vectra c 2003 metu, vazinejui viskas ok ir prasidejus ziemai kazkaip pagazavau ant parkingo kontolres, ir garsas buvo lyg kokia slangele nusautu, ir prasidejo bedos, is kazkur tepalai varva ziurejau greiciu deze svari lyg ir ne is jos bega, ir po kurio laiko pasirode dar tai kad spaudziant gaza vos vos juda lyg sankaba boksuotu ir nepesimeta pavara taip kaip anksciau. ar gali buti kad tepalu nera greiciu dezej ir todel taip gazuojasi? ir is kur galejo but tas garsas sovimo kaip pagazavau ant P padeties? dekui uz atsakyma iskart

Siaip hujnia ten jis uzkaito , matai as keiciau pats radijatoriu , ir nezinojau kaip nuorinti sistema hujovai nuorinau ir matosi kaskur oras po biski susiringdavo , ir ji man kaito bet pamatau kad nors biski kaista iskarto uzgesinu, paskui vienas slangas buvo uzsikimses atkimsau as ji ir buvo viskas ok , po 2 men vel pradejo kais tada nusprendziau i servissa nuvaryt tai va sako lygtais galva reik slifuot . o siaip as nedusinu masinos visada normaliai vazineju , na siaip kaip kada reikia biski duot prasisikt bet nedaznai . tai vat ir klausiu ar apsimoka? nes siaip sau darausi ne pardavimui, kaip manot? )))

ziurek kad nebutu variantas kaip audi A4 B5 universalas...orginalas ok magas viskas..idek kitoki, galas negroja, tik priekines kolonkes, , tos kur duryse yra, nors gale duryse yra kolonkes, tada bagazinej backa orginalas.nuvariau pas elektrika kur mages jungia, padare viska...tik su laidais suzaide, kazkur atjunge kitur prijunge, ta prasme ten kur magas jungias tam gale su laidais pazaide veikia viskas, , sake tįpo gamykliskai taip padaryta buna, kad orginala isimi tada galu nerasi..gal 15 min truko darbas..kaina 10 euru..ir groja backa groja galines kolonkes, kada grodavo tik priekis duryse..zodziu pasidomek, gal cia tie patys variantai gaunas

ok, tik kad fysiaus daugoka gaunas, tas žmogelis iš Klaipėdos ir turi atvaryti į Vilnių Touareg W12 6, 0L bet jis sutinka atvykt tik tuo atvejujei aš padengiu kelionės išlaidas nes aš laiko neturiu.Tada jis su mano auto grįžta į Klp.bet jei dar prisideda krūva piginų už perregistravimą, už numerių perkėlimą, kelionę, +dar draudimas...o dar ir LPG įrangos instalioavimas "šviečiasi"...Reika dar pagalvot ar verta rasidėt su tokiu keitimu.Gaunas taip, kad MES KEIČIAMĖS LYGIUAVERTES MAŠINAS, tik aš turbūt žiauriai krentu į finansinius nuostolius.Vien benzas į abu galus sostinė-Klaipėda.Gaunas tip, kad keitimas su mano priemoka

ok, pakeisiu, kaip tik turiu kitud origimalius s naujom m/s žieminukėm. bet aš šito auto dar nežinau , neesu išsistudijavęs , nespėjau per kelias dienas...visgi įdomu ar teoriškai gali būti pavyzdžiui nekokybiškai atrestauruota vairo kolonėlė ar išdilusi iki tiek, kad nešiotų?Būtent fėl vairo jkolonėlės?Ar būna tokie baisūs ratlankiai kad dėl jų tampo? Pagal sąskaitas ratlankiai pirkti Milane prieš nepilnus metus už 500 eur, juk už komplektą tokiai mašinai kaip ir pigiausias varijantas ? Ratus pasikeisiu turbūt pats, nes nepigus malonumas kažkur vežti...o jei nepadės ką tada daryt? Nesimato kad padangos būtų paėstos kuriam nors šone...

Sveiki trumpa istorija. Nuvykus i darba viskas ok, po darbo isedau uzsivedziau - padirbo variklis 2min ir uzgeso.Uzvedziau ir ismete Stop-oil pressure check ir t.t. Poto dar ismete ir zvakiu lempute, variklio, ir abs. Issikvieciau traliuka nutempe i servisa, meistras pakeite asele, sako viskas ok.Uzgeso ta tepalo lempa, kitos dar liko. Esme ta pasiemiau kol gryzau namo sustojau keliuose parduotuvese ir visos lemputes uzgeso, bet nedavaziavus namo vel uzsidege stop oil pressure, ir is paskos vel visos kitos lempos, dar meta tai emmision workshop arba engine workshop. Tad gal kas zino kas galetu but ? Gal pagrindinis kompiuteris sugedo ?

klausyk...is pampersu isauk pirma ok..cia man primena laikus tuos rusu, gilius...gauna berniukas masinyte zaisline, teplioja, peskioja bile kaip, nes jam patinka...tai cia manau tas pats variantas..tik truputi "zaislai" pasikeite...vietoj zaisliniu, realias masinytes peskioja teplioja ir tt...bet protelis nesikeicia vistiek...ne be reikalo ten 20 metu snargliai direktoriais nebuna rimtu imoniu ir tt..nes reik da..augti iki savo lygio..taip kad manyciau atsakymas aiskus...vaikelis smelio dezej usizaides, nebegali atsikratyt dauno sindromo...toliau diskuotuot beviltiska...nes ir taip aisku...pagal metus nu gal ir nieko, bet pagal proteli..nu tas kur smelio dezej zaislines masinytes stumdo...taip kad bet kokios diskucijos yra beprasmes...

del ziedo nezinau, stebule ardyti reik tada.kazkoks kosmosas gaunas isvis.tarkim pajungus ta davikli i kita masina, uztenka tik pajungt, ir priliesti prie kebulo, ir ABS uzgesta tipo ok viskas.o sitoj masinoj ne..is sitos iseme davikli buvom dejom i kita masina, tik pajungi dega ABS tipo nera jo arba sugedes.is lauzyno kita paemem, uztenka tik prijungti laidus, ABS veikia.o i kita masina sujungem, dega ABS lempute, skydelyje, vaziavom ir pedalas be ABS..neveikia, idejom i masina kaip priklauso vistiek neveikia..jei tarkim daviklis geras, tai manau sujungus laidus turetu uzgesti ta kontroline lempute..nebent variantas gal pagal metus skirias tie davikliai..nesuprantu isvis kur galu ieskot

Sveiki gana neseniai isigyjau sita beda vien tik del to kad norejau ja isbandyti nes didesnes masinos dar nebuvau turejes ir dabar ja nuolat remontuoju bet norejau pasiteirauti jusu kas zinote ar renault espace nuo 1998m kompas ir bent kokia elektronika sudaro kazkokia itaka variklio uzvedimui kas esat su tuo susidure tai tas pats signalas ok kai pasuki ant mases buvau rades atjungta triju kontaktu laida manau del to man ji po to ir nesiveda nes siaip viskas gerai su kuro padavimu ir t.t. bet startetis suka o variklis ne neburbteli kas tai galetu buti per gedimas jei kas zinot lauksiu jusu atsakymo, dekui

I daugeli mazdu netinka, i pezus, kazkur seniau esu skaites netinka isskyrus 1-na kazkuri varikli viskas cia manau normaliai nes nepamirskim, kad E85 yra etanolis skiestas besviniu benzu.Daug kam netinka.As ne nezinodamas rizikavau i Dacia Duster 1, 6L(ne flex fue varikli) uzvedimui su LPG pabandymui uzpilti viskas buvo ok tai metus ir atvazinejau su 10-15L E85 bake.Tiesa, zvakes teko keist bet gal siaip atitarnavusios buvo..Cia irgi raso kad Renault nuo 2001m tinka.
•
O SIAP are capable of operate turetu verstis i LT "gali veikti"
kas zino, gal kokio adapterio dar reikia nors nesitiki, cia juk ne acetonas ir ne grynas spiritas kas slangutes suestu

ok pabursiu as jam ko reik is bendro isprusimo. ismetimo kolektorius turi but perdarytas, benzui kiek zinau reik bov nes jai nebus jo koja nuo gazo nukelus gali but blogai, turbinai reik tepimo. ir isvis reik turbinos valdymo. noresi didesnes galio interkulerio reik kad kuo saltesni ora paduotu. turesi kuro / oro misini kaskaip reguliuot velint degima ir t.t. neuzsiimu as tokiais dalykais nes neturiu garazo ir finansai riboti bet tiek zinau. gal as klystu kuo tikrai neabejojiu. tik patarimas jai neturi kokiu 2000 lt NEPRADEK! jai ir pavyks uzsimusi tu su tuo guoliu su standartine pakaba ir stabdziais. ir isvis klausimas ar toli vaziuosi su standartine greicio deze ir sankaba.

forsunkes kaip forsunkes, laiku tepalus keiti , nepili sudu i baka ir viskas su varikliu ok buna , pas mane jau 4metai bega , mastau cipuot ir dariaus diagnostika tai ir siltu-saltu varikliu rodmenys visu purkstuku vis dar vietoj, gal man cia sekas kai Nupirkau tai dar aiskino kad Cia bus zopa tuoj , kad visus purkstukus vienu metu reiks keist kainuos tukstanciais.... kad norint ka pakeist ciut ne visa masina reik ardyt , ko man labiausiai truksta tai aukscio sitoj masinoj parkuojantis maksimos kieme gali ant to juodo suduko kur parkavimo vietos gale buna gali uzkliut, ten jau apie parkavimus kai uzleidi prieki ant bortelio tai ner kalbos.

ok..jei taip tada ir as perekupas...tik as..genu is vokietijos masinas...ne lietuvoj pirkineju...pats vezu pats derinu parvezimus ir tt tada kai gryzta parduodu ta masina...pagal tave tada visi operekupai..BET...zmogau...as tau tik gero noriu gi...pasidomek kaip tie mokesciai...nes kai uzrurins tai ciaudesi ilgai...o paskui vel forume cia atsiras nauja tema...KA DARYT MANE DULKINA....suprask gi..MAN LYGIAI POXUI...TEGUL TAVE UZDULKINA IR TTT..VIENU DURNIU BUS MAZIAU NU...tiesiog noris tautai padeti...del manes nedaryk nieko...saipykis is mano postu man lygiai dzin...as tik tave perspejau...toliau tavo reikalas kaip elgtis...sekmes savo bizniuose...

Sveiki.Galvoju parsiplukdyti arba nusipirkti bakstelta Chrysler Pacifica butent su visais varanciaisiais ratais.3, 5 185kw ar 4, 0 200kw kaip papuls, pagaliau del saves galima butu priekinius zibintus pasikeisti kurie skiriasi nuo 2007 galo, taciau transmisija smagesne Pacifiko II-ojo.Gal kas zinote kokios firmos juose transmisija(aut.dezes) ir koks abieju AWD veikimo principas, ar kartais ne Jeep sistema pritaikyta I-majane?ZInau kad iki 2007 4 saibos nuo 07m 6 begiai.Ir tarpasinis perdavimas procentais skiriasi.Bet kuri patikimesne pacifiko I ar II transmisija?Apie sita modeli zinau tik tiek, kad man pagal gabaritus ok, vaziuoja smagiai ir minkstai, nes ganetinai sunki barza.Tik keista, kad I-mojo max greitis tera 190km/h

Sveiki kolegos, gal žinot ar taip turi būti kad MB W220 S500 klima turi karts nuo karto paleist kondicionierių, jei gali tai toks jausmas kad per dažnai tai daro pvz esant drėgmei žinau kad ir kitiem modeliam kartais suveikia condišnas žiemos metu.Ar galima kaip nors jį atjungt?Manau, kad dirželį nuėmus visai neveiks, žiemą jo beveik nereikia, o gal galima mašinos kompo displėjuje pareguliuoti kondicionierių arba išjungti jį visai?Kaip kompe atsidaryti , dabar ten Radio stations.Aisku, gali buti kokia kita problema kaip radiatoriukas ar sal.filtras bet nepanasu, nes kai pradeda sildyt tai sildo gerai. Jei yra žinančių prašau patarti.Šiaip šildo ok, bet kažkaip dažnokai vien šaltuko pavaro.Gal tai klimos gedimas?.Ačiū

normalus auto visai kai teko b7 pavazineti nebaisiai daug skiriasi jie, tik ant varikliu ir daugiau zaisliuku, saiip viskas ok su jais, geri tepalai, geri dirzeliai laiku viska keisk ir vaziuok, tiesa jei is vokieciu tai jau 3 metu senumo auto buna su issvajotais lietuvio kilometrazais t.y. virs 200k bet nedaugiau 250k. siulau pasitikrinti servize kaip kiekviena auto, del elementariu trukumu kurie padetu numusti kaina. vaziuokle pas ju jau normali, tik nepamenu ar gale jau eina rankinis elektrinis ar dar trosas. b7 jau elektra tocna, sitam nzn jei ne elektra tik dar geriau 2, 0 tdi ir dsg nepatartinas iki 2006 metu jei ziureti i tokius 1, 9tdi neturejo kazkokiu dideliu bedu

sveki... galvoju isigyti skoda octavia nuo 2004m tdi... bet su skodom perdaug nesu turejes jokiu reikalu, draugas turejo 03 superb... tai tas pats kaip 5.5 passatas... vaziuoja smagiai, atrodo ok ir dyzeliukas pinigines greitai neistustina... kiek esu rades info tai skoda yra pusiau 5 golfas... esme ta kad golfas man neikandamas ir apie juos as nieko nezinau... mano klausimai butu... kokios ligos octavias kankina? koki varikli rekomenduojat? 1.9 ar 2.0 tdi, kiek zinau 1.9-laiko patikrinti varikliai... ar 2.0tdi? na 2.0 galingesnis ir daugiau kuro naudoja... o kas dar??? kiek iskaikymas kainuoja? servisas, dalys ir pan... jei kas turit ziniu apie octavia laukiu jusu atsakymu... dekui...

Sveiki, Pakeičiau naujas kaladėles ir gale rytais pradėjus važiuoti pradėjo ūžti, girgždėti galiniai stabdžiai (bet paskui praeina grasai). ok, galvojau blogos kaladėlės, nusipirkau naujas-brangias, vistiek tas pats. Tada pakeičiau naujus brangiausius diskus, savaitė praėjo buvo tylu ir vėl prasidėjo. Ir servise 4 kartus žiūrėjo, nežino kas čia gali būti blogai. Toks jausmas, kad rudys kažkokios ir kai per naktį pabūna lauke, ypač jeigu drėgna, tada visas kiemas girdi, kaip aš išvažiuoju iš kiemo. Pavažiavus apie 100 metrų tie grasai dingsta (turbūt įkaitus kaladėlėms ar kažkam). Gal kas buvote susidūrę su tokia mistika? jau nebežinau ką daryti, nes kaip ir sakiau kaladėlės ir diskai tirkai geri ir brangūs.

Pradžiai atidžiai apžiūrėk ar idealiai vienodos visos padangos. Turi būti abu tiltai vienodom apauti, ir kiekvienoje ašyje būtinai vienodos.Ar priekinio tilto reduktorius ne kairiau?DAR PABADYT GALIMA TokĮ 'fokusą".Įjunk "priekį", pavažiuok, išjunk sustojęs ir tada pavažiuok atgal kokius 15-20 metrų.Gal atsistos dantukai į vietą ir užsifiksuos reikiamoj padėtyje.Jei nepadės, tada keiti jubą iš džipų dalių arba gali suvirinti senus hub`us taip, kad visą laiką suktūsi priekinis tiltas sublokuotais ratais ir pusašiais.Jie paprasčiausiai visą laiką bus užrakinti.Bet pradžiai reiktų gauti gerą hubą ir pasikeist trumpam pabandymui, jį apsikeist lengvai pats gali, gal net į kokias džipų dalis pavažiuok.Jei pakeitus bus viskas ok, tai ir nusipirksi.

isila iki 90 laipsniu antifryzas megink bakelio isipletimo kamsti atsukti tuo metu ir ziurek kas darysis jei viskas ok tiesiog matysi kaip sirkuliuoja ausinimo skystis, jei su galva kazkas negerai? prades lipti lauk tau tas skystis is bakelio... megink dar peciu ijungti sildyma iki maximum atsukti sklende kad salona sildytu..gauna daugiau vietos, nes per peciuka dar eina vanduo ir atvesta kazkiek..jeigu vistiek kaista tada nezinau...slangas pamaigyk ar ne kietos yra ar nepucia ju..jei viskas normaliai gal tiesiog dacikas gryba pjauna temperaturos ir tiek..man pasate 85m taip budavo..viskas normaliai o uzkurus po 2-3min lempa myrkset pradedavo tipo vanduo verda..nors temperatura rodydavo gal 50