Neveikia klima (30 page) (2062)

atsiprasau senesniam cia tinka cia 3 kartos jau tai laidus pasitikrink nuo reles ir viskas su testeriu

Pries savaite plyšo žarna einanti iš turbos i interkuleri... atjungiau slegio davikli kad veltui turba nepustu ir po 2dienu palikau mašina ststoveti savaite laiko. dabar susitvarkiau ta žarna, pajungiau slegio davikli ir nepucia turba. pajungus kompa klaidu nemeta. patikrinau solenoido shlangutes bet viskas ok.. Gal atsiras kokiu ideju?

Tai jei seni zvaklaidziai tikriausiai pramusa kazkur, del to ir blogai veikia. Pasikeisk naujais ir tada jau ziurek kas ir kaip.

Su saugikliais viskas tvarkoj. Aš tik norėjau paklaust gal kam yra taip buvę, kad be reikalo netektų visko tvarkyt.

BMW 520d 2001m. Po generatoriaus keitimo nebeveikia turbina. Šiaip pradėdavo pūsti nuo 2 tūkst. apsukų, bet dabar trauka nesikeičia net prie 3 tūkst. apsukų. Be to, paspaudus akseleratorių, pradėda dūminti juodais dūmais. Ar gali būti turbinos slėgio reguliatorius? Ar EGR vožtuvas?

Isikiša į pioneer o pionerius pirktas naujas iš topocentro yra garantinis kitoj masinoj dar nebandžiau

Sveiki, buvo taip užkurė mašina ir užrakino su pulteliu, po to jau su pulteliu neatsirakino. Dabar rakinasi su rakteliu, kuriasi, bet pultelis nereguoja. Atsirado keistas garsas po varikliu užgesinus mašiną, kažkas kakši, panašu kad kakši iš signalizacijos sirenos.

O tas kaukšėjimas problemų nesutvarkius nesukels ? Nes pas mane šitas buvo kai jau nusipirkau mašiną.

buvo labai gaila parduot, bet reikejo, nes nebuvo uz ka jos tvarkyt, nes buvo negerai varikliui jau, damustas jau beveik turbut, nes pute kompresija i karteri, uzsilusi dumino baltais dumais (su tepalo kvapu), nes is turbinos vare tepala i intercooleri, o is ten i ismetimo kolektoriu, ir toks niekingas sutapimas pasireiske kelios dienos po pirkimo, kai apsipyle baltais dumais, traukos turejo (bet jau man taip atrode, nes nebuvo su kuo palygint), turbuna pute gerai, bet paprasciausiai nebuvo lesu iskarto tiek sudet, kad sutvarkyt motora, turbina ir dar dirzus pakeist, gaila neturejau 4-5k lt po pagalve, bet siaip tai buvo liux masina, komforto per akis, juolab, kad ir nebuvo plika jinai, nes turejo autopilota, sildomas rekaro sedynes, klima, gamykline signalke su imobilaizeriu, kuri dar ir langus ir liuka uzdarinejo ir t.t., vaziuojant tylu, db ziema i jas pasiziurejus nostalgija apima, nes zinau, kad jose nebuna taip salta vaziuot ir neiseina siluma taip greitai, kaip pas lanceri pvz, kuri db turiu, nes lbsunku prisildyt, o uzgesinus siluma tiesiog dingsta...

del dumu, tai viskas priklauso nuo bukles.Pagal teorija tai pd turi maziau dumint, nes atitinka jau kita Euro standarta nei TDI.o jai kalbet apie cipavimus, tai ta pati pd galima uzcipuot irgi, su maziau pasekmniu, nes ten jau viskas tvirciau ir laiko geriau, kad ir ta pati sankaba ar smagratis.Viskas remiasi i finansus, yra pinigu perki PD, nera pinigu perki TDI.Jai lygint grinai pvz 81kw ir pd 96 ar 74 ar 85, tai remonto atzvilgiu tas ant to ir iseina.PD-purkstukai, 81kw turbina, siurblys, smagratis(cia pagrindines bedas vardiju), o pd neturi jau situ bedu.as sakyciau taip, turi 10k lt, perki tdi, turi 16k lt, perki pd, pries menesi nupirkom passata 74kw, sedanas, 2002m, autopilotas, borto pc, parktronikai, klima, kondiske ir pan, ta praejo iskart, dumu jokiu ner, jungiau savo kompa, nko blogo nemaciau, dazytos tik vienos durys.traukia tikrai gerai.o buwo ieskota apie 3men, utena, kaunas, mariampole ir pan apvaziuotos, vln visi skelbimai ziureti, visos uzmustos , nesvarbu ar 12k ar 16k lt...o su sita vaziuos ir vaziuos zmogus

tiesiu taikymu pas specialista.Ilgai aiskint kodel.

Atsiprasome uz nepatogumus, del techniniu kliuciu neveike, siuo metu sutvarkyta ir viskas veikia

viskas tvarkoj o dabar klausimas butu is kur nusprendei kad tvarkoj viskas??

patikrink ar granatu ABS ziedai(kairej pusej, priekis) nera sutruke, gal truksta vieno dantuko, jei sveiki-tikrink kaires puses priekini ABS davikli. jei ziedai truke gausi pirkti nauja granata, jei daviklis, tau pasiseke-turi rimtu bedu.

peciaus nereikia. dabar greiciausiai uzsilenke ventiliatorius jo, aisku reiketu patikrinti davus itampa tiesiogiai. o pastoviai veike turbut del to, kad valdymas neveike ir kazkas turbut uztrumpino, kad pastoviai suktusi. cia daugiau speliojimai, nes reiketu ardyti ir ziureti.

bmw?

taigi turba ne oras suka...

as kai turejau silke, irgi speedas bludijo, tai trinkteli per panele virs spidometro ir vel gerai...pazistamam irgi taip pat yra tik su a6

saugiklis ar sveikas tada gali but brokas jei pirkai parduotuvej grazink o jei pagal skelbima tai turejo isbandyt ar veikia

sveiki, cia gal ne i tema, bet gal kas gali pasiulyt vilniui koki servisiuka ar koki pazystama, kur butu galima mechaniniu budu ismatuot variklio kompresija - slegi.

Tikrinau žvakes atskirai nuo akumo. Visos veikė O dėl temperatūros taip, žinau tą, bet buvau atjunges termodaviklį aš, vistiek nieko. O kai buvo šalčiai kūrėsi itin sunkiai, kol galiausiai akumas nusėdo )

Mašina vokiška antenos neina pajungt kas dar galėtų but ?

as isvis nagu nekisau prie tos auto..draugas nusipirko, parvezta is vokietijos, pavazinejo gal savaite ir susikruso..automatas 1, 6..nuvare pas pardaveja, sako mes kita varikli ideja anas uzbarskejas buvo..tada tipo dusliarka barsket pradejo, ar tai per TA skyliu rado nezinau, kad zodziu nuvare pas tuos kur duslintuvus virina..tie sako tavo katalizatorius barska, ispjove, keli gabalai isbiro sudege dar stebejosi tipo kaip jam ta masina trauke, usikisus duslerka buvo, nu ir tipo poto prasidejo nesamones..ryta uzkuria.apsukos nuo 700 iki 1200 sokineja savaime aukstyn zemyn..stabdziai sako kol salta, spaudi vos ne isispyrus is jegos mint reik kad sustotu normaliai..ABS neveikia net..tada iki 90 ikaista variklis, vaziuoja spaudi, ABS kerta per kojas pedalas, dirba variklis normaliai...zodziu nezinau kas tam drandolietui daros..sake tipo kol nagu nekiso prie to katalizatoriaus buvo lyg ir gerai...gal sutapimas toks..nezinau

jo perziurejau , viskas tvarkoje. Po nakties buvo viskas atsigave, veike peciukas, ekraniukas, bet pasivazinejus dienos begyje vel issijunge. Pastebejau tiek, kad ekraniukas nedega, mygtukai nereguoja, taciau pucia silta ora i kojas , o pries issijungiant klimai buvo nustatytas vesus oras ir neebuvo nustatyta ant koju. Kokios dar mintys ? Ekraniukas gali but kaltas ? kas dar ?

Beje, pasakos apie 300C, negrynas amerikonas, dyzelinius 300C kaip ir Grand Cherokee su MB varikliu 2.7 ir 3.0 gamina visai ne USA o Europoje , Austrijos Chrysler gamykloje GRac'E šalie Vokietijos pasienio.Tiksliau gamino kai Crysler Jeep MB buvo viename aljanse, dabar MB išstojęs iš aljanso....Nors tuos eupopinius chryselrius dodge tebegamina ten pat....Jeep irgi...Taigi išųkilo toks žiauriai aktualus klausimas, news turėjqau Grand Cherokee 3.0crd 2009m supuvo geležinis dyzelio bakas ir ragas, originalaus kaina apie 4000eur, plastikinis nuo benzo netionka , net atsuktu bako kamščiu nepavažiuosi, neveikia alsuoklių vaakumų siktema benzininio plastmasinį baką uždėjus ant dyzeliona perdaryti buvo bandymų bet nekas gavosi, visvien su atsukti kamščiu važiavo.Tai ir kilo klausimas, dabar turiu progą gauti "magaryčių "2009m Cchrysler 300C dyzelį limited.Kaži ar nebus ir jame plieninis kuro bakas, nes kai prožadeda rūdyti tai gadina ir siurblį su purkštukais....Gali išmesti auto.

Nusipirkti masina labai paprasta net jei nieko nesupranti, ypac lengva pirkti is bobu ir kaimieciu, nes jie lengvai pasiduoda susidure su protingesniu uz save. 1. Jei variklis dirba netolygiai, duslintuvas pliarpia netolygiai, viduje jauciamos stiprios vibracijos, atidarytos dureles juda nuo vibraciju, duslintuvas saudo nesudegintu kuru - nepirk 2. Jei padangu gamintojas kinietiskas noname'as, padangu parametrai skiriasi ant visu padangu, protektorius nevienodai nusidevejes - nepirk. Jei padangu slegis stipriai per didelis ar per mazas - nepirk. 3. Jei tarpai tarp kebulo daliu (kapoto, dureliu, buferio) nevienodi - nepirk 4. Jei vienas masinos kampas visada nusileides zemiau nei kiti - tai ne sportine pakaba ar tiuningas, o nusproges amortizatorius. Nepirk 5. Jei paspaudus ir atleidus masinos kampa spyruokliuoja daugiau nei reikia (t.y. daugiau nei viena karta) - nusproge amortikas. Nepirk 6. Jei sedynes nesireguliuoja, langai neatsidaro, valytuvai neveikia, peciukas pucia tik salta arba tik karsta, zibintai neveikia - nepirk 7. Jei sujungus visus salone matomus navarotus (maga, peciuka-kondiske, tolimuosiuos ir ruko zibintus, avarini, salono apsvietima) vaziuojant masina uzgesta - nepirk 8. Jei darant posuki prigesta magas ar kita elektronika ar isvis uzgesta masina - nepirk. 9. Jei isibegejant variklis dirba netolygiai - nepirk. Jei isibegejant ar stabdant vibruoja begiu perjungejas - nepirk. 10. Jei truksta kazkokiu priekinio bamperio daliu, pvz. ruko zibintu ar kazkokiu groteliu, plastmasiu - nepirk 11. Jei matosi daug nupjaustytu ir izoliacija apsuktu laidu - nepirk Jei masina turi visuos siuo defektus, gali pardavejui pasiulyti parduoti auto uz 700 Lt arba kisti po presu. Dar deretu paprasyti kad tau sumoketu uz profesionalu automobilio bukles ivertinima ir parveztu namo. Jei auto praeina siuos testus, tada varai i autoservisa kad patikrintu pakaba (sailentblokus, vairo traukes, etc) ir patikrintu ar is variklio ir greiciu dezes nesiskverbia tepalai. Jei su jais viskas gerai - tada apsimoka pirkti ir klijuoti ant kapoto drakona

kokia jums diagnostika darė ar ziurejo "laif" parametrus ar tiesiog klaidas pracekino ir pasake viskas gerai? Problema gali buti del dusinejancio lamda zondo, oro srauto matuokles arba oro temperaturos matuoklio (jai toks pas jus yra bet pagal metus jau turetu buti), "blogo" perteklinio oro patekimo ne per sistema bet pvz per turukusia oro padavimo zarna jai tas pat ant benzino tai duju net neiulyciau krapstyt nes siam varikliui taip jos veikia nelabai (aiski akseleracijos duobe) o jai dar kaskur su sitema bedos tai gerai kad isviso dar dirba... As jusu vietoje nuvaryciau i gera diagnostika kur paziuretu ka rodo lemda zondai vaziuojant, ka rodo oro srauto matuoklis, ka temp dacikas ir visi kiti dacikai. Nevisada klaida meta kompas nes neaisku kaip susidevejusi dalis jai ji visai neveikia tada jau viena o kai va tokis tampimasis tai lb sunku ir nustatyti

Sveiki, turiu Opel Vectra C 2003 metu. Kai pirkau, auto buvo su neoriginaliu magu, as nusipirkau atskirai originalu maga ir ekraneli (jie suristi). Isidejus neveikia borto kompiuteris, skaiciau, jog ji reikia aktyvuot ir tai nera labai sunku padaryti. Buvau Kaune nuvaziaves pas auto elektrikus prie Vilijampoles turgaus, jie paprase 50eur. Kiek as radau, tai tiesiog reikia pakeisti viena reiksme nustatymuose is off i on, pasikeisciau pats, bet neturiu op-com. Taigi ar atsirastu kas galetu tai padaryti? Aisku ne uz aciu, bet ir ne uz 50 eur. Veiksmas Kaune. Mago foto: https://www.google.com/search?q=opel+vectra+vdo&client=opera&hs=LrZ&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi4qeS1ra7LAhVnMJoKHfeICGEQ_AUIBygB&biw=1242&bih=598#tbm=isch&q=xdr+2005+vdo&imgrc=f995vhEBu9ytvM%3A Ekrano foto: http://skelbiu-img.dgn.lt/7/siemens-vdo-cdr-2005-su-gid-ekranu.jpg

su tuo reguliavimu neislosi patikrink supartus svirteles i kurias kabinasi trosas turi sugryst iki galo jei nesugrysta reikia ziuret kas neleidzia ar trosas kertasi ar pats supartas jei viskas vaiksto gerai tai tada ziuri taip su ranka palenki ta svirtele i ta puse taip kad tempia trosas ir ratas turi stabdyti svirtele palenkus 2-4 milimetrus abu ratus paziuret taip reikia jei tiek paspaudus svirtele tokiam atstume nestabdo tai irgi gali tekt perrinkt suparta arba mechaniskai privest nuemus issukt tiek kad labai ciulniai net truputi sunkiai uzsidetu i vieta tik jei viskas gerai tai ka as isvardinau galima is salono patgemt trosa nes jei is ten uztemsi o ratuose tvarkingai nevaiksto ir neveikia niekas tai 0 sveiku, faktiskai ta varsta reikia reguliuot tik pakeitus trosa nes nei pakeitus kalades nei diskus troso nereikia nei ilginti nei trumpinti.

kaip tu gali atjungt turba atjunges davikli?)))

sakau, patikrink aseles bukle. nuemes slanga nuo turbos gali uzciuopti viduj sparnuote, ir patikrinsi ar kliba ar laisvai sukasi ir panasiai.

neatidaro poskyriu, kai nori ieit i konkretu modeli meta i pradini puslapi ?

tema dar aktuali ir uz pagalba busiu dekingas
beje..automobilis golf 1.9 96kw

nusiemes duru panele perziurek varikliuka, gal kokia kvaila problema, o jei ne tai viduriai bus sudege

sveiki, gali but taip kad du laidai pliuso

Sveiki. Norėjau pasiteirauti kodėl gali neveikti žvakių pakaitinimo žvaklaidžiai OPEL ASTRA H 2004m 1, 7l 74kW cdti mašiniukui? Buvau išardęs ir atskirai patikrinau visas žvakes. Visos veikė kuo puikiausiai. Ačiū už atsakymus.

Tikrinau su testeriu. Saugiklis geras, srovė paduodama ir į kiekvieną žvake, bet jos vistiek nekaista. Nebent dėl relės kažkas gali būt

Sveiki, turiu problema Audi A6 2.5TDI 1999m ir neiveikia ABS. Quattro modelio masinos ABS idejus i ne Quattrines keicia ka ar ne? Diagnostika meta CAN errora bet nera pas mane Audineje CAN. Gal kas galetumet padeti?

Sveiki, noriu paklausti, pakeiteme iš 1.9 66kw į 81kw variklį, tačiau dėjome 66kw turbina, kažkaip po keitimo turbina nebeveikia, jos lyg niekas neįjungia, pati kojelė turbinos vaikšto, norėjau paklausti kaip pajungti šlangutes kur jas sukišti katra į turbina katra kur, nes turiu įtarimą kad jie gali būti klaidingai sujungti, pats vožtuvas veikia, tikrintas. laukiu atsakimų.

Mašina audi 80 b4 1993 metu dyzelis

darykis diagostika ir bus aisku. gali buti tik laidas kazkurio daviklio nutrukes, o gali buti kazkas rimciau.. be diagnostikos tai bus tik speliojimai, o diagnostika is karto pasakys kame beda.

kiek laiko vazinejai plysusia slanga? jokie davikliai turbos neatjungia, ji visada sukasi

jei paduodama tai turetu kaisti, o kaip zvakes tikrinai?

vazinejau 2 dienas. ten kur plysusi buvo padariau kad jokio purvo vvandens neisiurbtu.

yra dar ideju kaip patikrint ir sutvarkyt?

kokios bedos gali buti dega ABS lempute ir stabdant ciuoze ratai AUDI A6 1998

buvau rado desine galinio rato klaida, nusemem viskas tvarkoj... tai blokui paciam ate:o gal kas susidures geriau restauruot sita ar srote kita zetis? kaip del pritaikymo?

Įtarčiau perjungimo svirtelę

Taigi klausimas prie audi a4 puslapio, tai prie ko cia bmw?