Netraukia yamaha dt (36 page) (2986)

Sveiki norėjau paklaust kas gali būt kai is vienos kyla gerai, isibėgėja iki 50 ir daugiau nebetraukia pradeda kaukt kažkas is variatoriaus puses.

ka tu cia nusisneki su tuo perkaitimu esi girdejes ka nors apie NASCAR? ten visi varikliai 5.9L ir sukasi jie iki 9500 arkliu.. trasoj beveik pastoviai laiko 9000 arba paimk, kad ir ta pati 4.5L ferrari italia V8 varikli, kuris sukasi iki 9000 apsuku. dideliu gamykliniu varikliu apsukos ribojamos del to, kad ju isiurbimo, ismetimo sistemos, galvos dizainas ir paskirstymo veleno fazes yra nepakankamos tam, kad palaikytu gera sukimo momenta prie didesniu apsuku.. del greitai krentancio sukimo momento krenta ir max arklio galios, del to labiau kelti apsukas nera prasmes. o gamintojai, kurie pasistengia labiau prie galvos dizaino, ismetimo/isiurbimo sistemu visada isleidzia variklius, kurie gali "daryti" galia ir prie aukstu sukiu. kalbant apie C63 ir S2000 pagreitejimus, tai C63 0 - 100 pagreiteja per 4.7s, o S2000 per 5s, tai ar tikrai S2000 netraukia? tu pirma pavairuok ji, tada komentuok. S2000 juk roadsteris, jis nieko nesveria. as abu isbandes, ir, aisku, C63 palieka kur kas didesni ispudi vien del riaumojimo, bet S2000 yra tikras sedevras, prie kurio japonai tikrai pasistenge. o AMG tiesiog turi dideli varikli pakankamai lengvam kebule.

Man asmeniškai gražesnė yra Opel. Toyotoje (kaip ir kiekvienoje) dauk triukšmo. Opel yra atvikrščiai, bet kiek žinau jo plasmasės žemos kokybės: Girgžda ir t.t. Kas dėl variklių, turėjau Toyota Avensis Verso su tokiu varikliu. Jokių problemų neturėjau. Vieni sako kad netraukia, dauk ryja kaip tokiam varikliui, bet mano atveju automobilis naudojo apie 7l/100km mišriai. Vienintelis minusas D4D variklių yra plaukiojantis smagratis, bet tik pirkęs pakeičiau į paprastą ir jokių problemų neturėjau (eksplotavau beveik 2 metus). Apie opelio varyklį nieko nežinau. Toyota Avensis pigiai eksplotojamas (aišku ne kaip golfas). Pažistamas turi jau apie metus (bet pas ji automatas) Jokių problemu neturėjo. Pakaba patvari tikrai, nes kiekvieną dieną važiuoja per žvirkelius į darba, iš darbo, beje ir jo vairavimas gan agresyvus ir iki šiol nei traškiesio nei nieko. Abu automobiliai cinkuoti, tad jeigu su kėbulu nieko nedaryta jokių rudžių tikrai nepamatysi. Perkant aišku kaip ir kiekviena automobilį reikia apžiūrėti viską. Perkant Toyota atkrepti dėmesi į smagratį ar jokių pašalinių garsų neskleidžia ir t.t. Beje, šius automobilius dažnai atvaro iš anglų ir perdaro į europinę versiją. Tad tai irgi kažkaip reikia patikrinti.

Nedrisiu teigti 100%, bet pažistamas (autoserviso meistras) parvarė 2, 8 CRD 2005 m - aš netikėjau, bet jis tvirtina būtent 2, 8 TD variklių buvo labai maža laida ir jie skaitosi patys tinkamiausi varikliai Grand Voyageriams lyginant mašinos svorio ir kuro sąnaudų santikį.2, 5 dyzelis gal kiek per silpnas, norint eksploatuoti mašina pagal paskirtį - o tai tikrai darbinis arkliukas, teisingai rašoma, kad ne tik skirtas didelei šeimai/kompanijai, kelionėm, bet ir labai talpus (sudėjus sėdines vidinis tūris-kroviniam, baldamas, statybinėms medžiagos - siekia 4690 ltr, to tarpu Peugeot 807 arba Renault Espace 1500 ltr mažesnis). Kuro sąnaudos 10, 5 ltr/100 km mieste. Turiu 2001 m 2, 5 TD, jo trūkumai: netraukia esant apsukoms < 2 tuks, bet tik padidini iki 2, 5 tūks, įsijungia turbina ir "karvutė" atgyja. Žinoma žiema bėdos, kai pašala iki - 20 C - filtro pakeisti neįmanoma, o jis visas parafine, teko laukti atšilimo. Na dar žiema kas užkliuvo, tai variklio apsauga, per žemai. Na o visa kita, tai nebaisios, eilinės problemos - pakaba (ypač priekinės traukės), salnikai na ir pan. Privalumai: žinoma amerikietiškas komfortas, jautiesi karaliumi kelyje, palyginus nedidelės kuro sąnaudos, nebrangi eksploatacija.

.

po pirmu pasitikrink karbus ideliai pravalyk , tik po to lysk y varikli

jeigu du cilindrai ir du karbiuratoriai, tai gali dėl korbo but.O vožtuvai šiektiek turi tiksėt, jeigu jau pergarsiai tiksi tai reikia žiūrėt ar tarpeliai geri, ir ar velenėlis geras.Dar yra variantas, kad degimas blogai sureguliuotas.

man idomu del ko jinai dumina nes pro ta cilindra usplauke pradeda duminti ir saudo o kitas cilindras viskas gerai

Ar taves juoka neima is tavo parasytu klausimu????? kokios kuro sanaudos, pagrindiniai gedimai????

tai niekas nieko nezino?

Lupk is dnepro arba javos Tiks 100%

.

Padekit.

tiksi vostuvai daugiau pasaliniu garsu nera bet man atrodo kad jie jau per garsei tiksi.

o del oro filtru ar galetu saudyt ar ne nes jau ten oro filtrai pagyvene biski

1500-2500lt metai labai daug pasako..

dviviečiai, jeigu galas nelietas, bet antram keleviui nėra labai patogu sedėt kalbu iš patirties

Ištikruju tai 2 draugai ir aš tuoj pirksiu turi Aerox tai vietos ištikruju pakanka sedant nors ir ne ant sedynes .

Sveiki, norejau paklausti, kiek roxas metru yra i ilgi ir i auksti ? Dekoju is anksto

Sveiki, ar brangios TZR dalys ir ar sunku ju gauti ? Ir kokios problemos buna dazniausiai ? Buciau dekingas, kad padetumete

Sveiki, kaip tie Aerox, kiek stock be jokių setupų maždaug traukia? Ir noriu paklaust ar tie Aeroxai kiltų vienke stoc'kai? Lauksiu protingų atsakymų

Visų pirmą ne tau spręsti ką aš esu vairavesr:thumbupabar aš negaliu nesijuokt, pagal tave visi bymeriaigenda ir yra kibirai...O su bendradarbių keistai, negi nebuvo apynaujai mašinai garantijos?TU manai kad tik bmw pasitaiko gamykilnių broku? Aš tau galiu duoti šimtus pavyzdžiu kai motorai linksta ties20k vienas iš pavyzdžiu Gt-r.Pažįstu profesionalių sportininkų ir mechanikų kurie kurie ruošia bmw sportui ir ima pirmas vietas lietuvoi, iš 2l dyzelio be didesnio vargo išspaudė 250ag ir500nm ir niekas ten nebyra kaip tų sakai, genda kaip ir visos mašinos ir nereikia lia lia.Draugės brolis turi 335d numynes jau300k ir kažkaip dar važiuoja ir taip manau iš 3l dyzelio 210kw yra tikrai neblogai.kalbant apie senus bmw, tų matai kas jas vairuoja?tai turbūt nieko keisto kad dūmų kamuoliai iš galo, žinoma ne visi tokie.O kodėl patinka bmw?jos turi savo šarmo, išvaizda graži, medžiagų kokybė puiki, ant kelio stovi super, red, ko nepasakysi įlipęs į kokį honda, jautiesi kaip prie kokio seno tarybinio stalo.Nors čia kam ko reikia, bet faktas, kad nei byra tiek nei netraukia kaip minėjai

o kas protingu minciu turit?

visu pirma dek rakta ir prasuk matora, pasiziurek dirza, jei lengvai sukasi vadinasi nepersoko, jei nesisuka o kertasi bus vostuvam kaput, ir ten daug kam.... jei tik eme ir uzgeso pradek tikrinti nuo kuro filtro, gal sudo kokio pritrauke, ir uzkiso, tevo nisanui pries pora metu taip uztrauke kad uzgeso pakeiciau ir toliau vaziuoja, svogeriui 1, 9dt vaziavo uzgeso dar pasuko starteri baigesi galvos perrinkimu, nes truko dirzas, zodziu paistikrink smulkmenas paskui lyst i matora, klausimus siulau i renault kluba uzduot ten mates temu del matoru uzgesimu dirzu trukimo ir t.t.

turbiną žiūrėk

TU DALBAJOBE TAU VISDAR NEDAEINA NACHUI

KAS TAU AS TAU NACHUI KAD METYCIAU KIEKVIENA ISTATYMA BLET? LASHARA TU JOBANAS JEI TAU REIKIA PASISKAMBINK I REGITRA IR TOKIAM URODUI KAIP TU PO DVIEJU VALANDU AISKINIMO GAL PASAKYS KAD NEGALIMA KROSINIO PRIREGISTRUOT. O TU METI INFO APIE SUPISTA ENDURO IDIOTE TU.

TAVO CITATA:

"----Yamaha su trenksmu įėjo į naują enduro motociklų rinkos segmentą. Prieš pasirodant WR “hardai”dažniausiai buvo daromi iš krosinių motociklų. Norint juos legalizuoti gatvei reikėjo keisti išmetimo sistemą, sumontuoti apšvietimo komplektą"

AISKIAI PARASYTA, KAD SUKURTAS ENDURO SU SVIESOM IR VISA KT. IDIOTE TU, CIA NE KROSINIS, BLET KAIP I SIENA.


Mano anksciau papostinttam linke motomanuose gal 10 zmoniu pasake kad nepriregistruosi krosinio, o tu vistiek klausi parodyk kur parasyta tai, TAI NACHUI TAU GAL ATEIT IR PERSKAITYT KAS PARASYTA? MOLI TU SUPISTAS, GALI NACHUI VIENA KARTA SAVO CHLOPA UZDARYT

eik rask nors viena priregistruota krosini motocikla beproti tu blet

http://www.autogidas.lt/motociklai/?f_24=Krosinis&f_41=&f_42=&f_215=5000&f_216=&f_133=&f_134=&f_135=&f_136=&f_65=&f_66=&f_376=&f_1=&f_model_14=--------&f_137=&f_5=&f_245=Lietuva&f_13=&f_46=Visus&f_60=731&search=Surasti

kiek uz galinio stiko valituva jei dar yra na bent uz kiek pardaviai

nepatarciau.. varikliai prasti - labai kvailo dizaino isiurbimo kolektoriaus tarpine, jai trukus gali pradeti esti tepalus arba antifryza, jos pakeitimas uztrunka apie 5 valandas ir reikia labai daug ka nuardyti - net pushrodus, kurie atidarineja voztuvus.. labai durnas dizainas.. pvz norint pakeisti generatoriu reikia nuimti priekines pagalves, paversti visa varikli i prieki ir dar truputi atsukti rema is apacios, kad visas variklis truputi "nukristu". galvu tarpines irgi megsta prapusti. be to, varikliui labai truksta galios.. 3.4L, bet netraukia. automatines dezes nepatvarios - ypac jei masina su daug myliu. pakaba byra - labiausiai priekiniai guoliai ir sarnyru priekines gumos. keiciasi aisku nesunkiai, bet kainuoja. stabilizatoriaus antgaliai irgi nelaiko. vairo kolonele irgi problemine.. daznokai pradeda leisti. kvaila valytuvu sistema megsta "issibalansuoti" ir tada valytuvai lieciasi. as tikrai turiu nemazai patirties su sitais aparatais ir galiu drasiai sakyti, kad tu tikrai nenori jo.. geriau imk Chrysler Town and Country arba Dodge Caravan.. nors jie turi savo problemu, bet palyginus su situo "abortu" tikrai daug patikimesni. jei turi galimybe imk Toyota Sienna arba Honda Odyssey. Komforto ne ka maziau, bet galvos skausmo beveik nebus.

Ką bedarytum, efektas galų gale bus panašus kaip nuogas įlystum į metalinę statinę ar nedidelį konteinerį ir girtas staugtum o draugeliai kūju daužytų per išorę.Net su įpatingai geru antirezonansiniu antivibaraciniu interjeru jokioje mašinoje neįmanoma išgauti kokybės.Nors ir sudėtum aparatura kuri 5 kart brangesne uz toki auto(pvz lempinius Bosch Marshall ar Dynnacord stiprius realius 2x 2 X 1kw ir AMPEG, BOSE, ROSS SYSTEMS (jau nekalbu apie masofkes sherpatrebus Pioneer ar Aplpine)garsiakalbius, -viksas tokioje erdvėje virsta kakafonija, iškraipymais, triukšmais, daugiau nei pusė to ką laiko "grojimu"90% net brangios aparat8ros atveju tera tiukšmas, vibracijos, virpesiai, gaudesiai ir rezonansas.Sakau, net jei sudėsi Pearl, Bosh, Yamaha ar SB dinamikus už 3000 euru(pigiau niekaip), lempini sirpiu uz 2000 euro, tikedamasis isgauti 35-25.000HZ daznius nieko realiai neturesi.Jau geriau uzsidek AKG ar Bosch ausines su tokiom charakteristikom ir klausykis.Ir tai galioja visiems, nesvarbu ar tokiam kibire ar namie klausytusi.Dar galima siekiant mezesniu iskraipymu naudoti Boch sound compressor-limiter, ka daro parodiniuose varijantuose neturintys kur det pinigu, bet tokia maza uzdara erdve sugriauna visas viltis.Todel nereikia tiketis kad jeigu sudesi daug dezuciu i backa tu realu skambesi turesi, pasiekti kad natos girdetusi is subo, o ne gaudesys, jau butu gerai, bet reik labai brangaus kebulo paruosimo ir brangios technikos, sunkios, dideles masinos pvz Cadilac Escalade long ar Hummer, bent jau VW Caravelle(tik benzinine, juoda, suzeminta pakaba, ismusta viduje azuolu ir sequoia neperdziuvusia mediena ir sintipono sluoksniu) Suprask, tai ka cia darai, paprasciausias vaiku zaidimas is neturejimo ka veikti, geriau nusipirktum normalu aparata kokis A8, Phaetone, Citroen C6 ar MB S kl ir pasiliktum originalu Alpine grotuva su Bose ar JBL garsiakalbiais, tai nors nebutu tiek rezonanso ir iskraipymo.O tai ka cia planuoji sugrusti bus 10-5% svaraus garso ir +- 95 triuksmu.Jau geriau galva i siena dauzyti, negu tokia pornografija o jei ner kur kist pinigu, nusipirk namo i speciliai paruosta kambari Marantz ar Marshall lempini stipriaka 2x300W, Yamaha arba koki Harman Kardon, Technix, Bosh ar Bose audio, geras brangiais koloneles is daugiasluoksnes slifuotos medienos dengtos poliruotu superlaku ir izoliacinemis medziagomis.Tuomet investicija bent tures minimalia isliekamaja verte ir kokybę

vat sitas atvejis man labiau tiketinas, kad is auto i mechana perdaryta. Cia tada tikru tikriausiai butu netraukos priezastis. tada belieka vesti pas rirmtus el. dyzelistus kurie daro tokias programas uzsimerke ir perdaris kazka, arba keisti deze i automata.

seip tai istraukus oro srauto matuokli nebent labai labai ryskiai kaskas darosi tik tada gali sakyt kad jis amen nes nzn kaip konkreciai siame auto bet priezasciu gali buti N be norm diagnostikos ... burimas o del automato tai jo cia gali buti ir teko matyti kiek bedu po tokiu nesam buna

jungiuau dariau rodo tik imobilaizeris kad atjiunktas ir o kita kad oro pagalviu lempute perdegus .... bet ant tiesiu ji isibegeja o i kalna nelipa visai

Kazkas kemsasi karbe

gal tepalo benzine perdaug, ar cia sitam stovi atskira tepimo sistema?

na karbiratoriu ziurejau viskas tvarkoj. bandziau reguliuot irgi nepadeda. buvo taip kad vaziuoju plentu jau insinesu ir uzgestas iskart stabdo. paskui mynkau apie 100 kart kojuke kol uzsikuria arba isjungus degima pamynkau lengviau uzsikuria. negali kas nors su grupe but?

ziurejau vakuma tai neuzsikises karbas tvarkoj slangutes tai pat tik neardes galvutes o kai perkaista as zinau kaip atrodo DDD pakeicia spalva pries saule gali paziuret D

na tepimas atskirai buvo bet padariau kad kartu su bendzu sumaisau ir tik tada y baka pilu o ta tepima atjungiau
kuria diena nuleksiu nufilmuosiu ir ikelsiu DD tada gal lengviau bus isiaiskint

duchai..

avarunis rezimas. be diagnostikos puse detaliu pakeisi. daryk kompiuterine diagnostika ir bus viskas aisku.

o kj perkaista ir issiplecia stomuoklis nebraizo cilindro ir neussiklynija ? , nuo kada ?

automatas?

100% su grupe beda perkaites variklis.ardyk grupe

Švilpia... Šiaip neturėtum to girdėt, bent jau salone. Patikrink visas šlangas/šlangeles ar kus kas neįtrūkę, nesuskirdę.

Jei zvakes chujovos tau ant duju normaliai nedirbtu ir netrauktu. Dujos gadina oro srauto matuokle o sprogdiklis apsauga tam kad neistaskytu filtro sklendziu nesulankstytu ir panasiai priklauso nuo masinos.Taip gali buti kad purkstukai apkepe nuo nenaudojimo o del siurbliuko tai jiems taip buna arba veikia arba ne nebun kad per maza slegi sukeltu .

jeigu butu užkaitintas motoras, tai jis ir is karto netrauktu, o jam pavažinejus dingsta trauka, o po 10 min ji vel atsiranda nes per nelinlai užsikisusi filtriuka prisisunke kuro ir vel jam trauke gerai. jeigu butu užkaitintas tai per toki trumpa laika nespetu atvesti motoras kad galetu vel traukti. o jai sakai kad nuo perkaitinto cilindro buna jame kokiu subraižymu, tai as taip nemanyciau, nes kie man teke ardyti perkaitintus motorus, tai cilindrai buna pakeite spalva, jie buna melsvos spalvos.

mokiko savininkui nelabai rupi musu komentarai, arba jis jau pasitvarke gedima, arba jau pas meistrus nuvarytas jo mokikas. butu gerai sužinoti koks gedimas buvo. tai butu ir kitiems paskaicius komentarus is ko pasimokinti ir nustatyti savo mokikams gedimus, bet dažniausiai temos kurejai po gedimu pasalinimu prapuola kaip i vandeni ir net neparaso kokia buvo ju mokiko priežastis, kad nevaževo tinkamai.

pavoru dėžė arba viduje matoro reikia žiurėt taip paprastai nepasakysi

Sveiki, nupirkau 7m vaikui kitaica keturati. atbuline pavara traukia kaip reikalas, net kai as uzsedes ratai kasas, o i prieki kazkoks priduses, tarkim zolyne prie didesnio kurmerausio vaikas privaziaves ir sustojes per ji is vietos neikabin. cia normalu? gal zinot kas galetu buti? Dekui isanksto uz info...

Nebus per stebuklą taip nutikę, kad katalizatorius dar yra ir jis užsikišęs?