Nesuka starteri (15 page) (848)

Irgi išpradžiu gavojau akumas, paemiau is veikiancio dizelio akuma ir vel bandžiau užvest, tas pats.

Sveiki, turiu beda su peugeot 26 1.9 51kw dyzelis. Problema pasireiske pries pora menesiu. Kartais nesikure is pirmo karto. Itariau problema su starteriu. Cia gal ne i tema, bet buvau pastebejus, kad masina "tampo" vaziuojant pazu greiciu 1-2 pavara. Ir viena ryta automobilis neuzsikure. Pakeiciau starteri - problema leika. Itariau akuma, tad nsusipirkau nauja - problema neissisprende. Bandem uzstumti automobili - nieko. tiesiog variklis neprasuka. Tepalai keisti buvo pries 3 men. Dabar tepalai gerokui virs normos. Antifrizas buvo uzpildytas liepos menesi. Pries kelias dienas uzpyliau litra, tai vaizdas, kad pries tai antifrizo pilto nera. Ir dar pypsi lyg signalizacija bandant kurti automobili, vis supypsi, nors ji atjunkta (bet butent prasidejo kai auto nebevaziuoja). Tikiuosi, pagelbesite.

greiciausej naujo akumo reiks valyt abejotinai ar ka reik nes bendeksuj sucakset tik ir like akumo talpos

audi?

Sakot o koks laidas negalejo nudekti ?

Laidai normalus, o gali buti kad paleidimo rele parejo?

O kaip pats manai?

Itariu kad bus sudeges starteryje bendikso pritraukejas, butinai apsiziurek smagracio dantukus ar nesi nuzulines, jei pries tai su garsais vesdavai..

Opa , dekoju , prie svirties reikes paieskot labiau!

Ne tuo adresu kreipiesi, cia ne ekstrasensu ir aiskiaregiu klubas.Tempk i gera servisuka ir suras, gal su elektra kasnors, bet tokiu "kasnors-kazkas"gali buti daugybe ir nera prasmes spelioti, niekas per foruma nei ras, nei sutvarkys.Kartais buna kad paprasciausiai akumo gnybtas nusoka, arba akumas nudvesia arba dingsta kontaktas prie starterio ir t.t.ir pan.

laidai ir bus normalus, bet kaip pati spynele?rele starteriui ne prie ko, rele tik pakaitinimo zvakem

Labai panasu, kad galejo sudegti starteris.

2, 3 benzas. pries keles dienas prasidejo tie garsai ir tai ne pastovei, jai neatmestu bendekso zinociau jau buvo tokia problema.
gal kazkas elektroi, nes taip staigiai atsirado ta problema, rakteli pasuki ir jokio veiksmo

taip audi

pas situs sudus slapukas buna ant raktu pulto, arba ieskok prie pavaru srities

Pasakykit kame beda. Golf3 TD 55kw Pasukus rakteli girdisi toks trakškelimas, 2 karta bandai užvesti nedega lemputes, neko visiškai neveikia. Atjungi akumuliatoriu, vel prijungi, Bandau užvesti vel tas pats. Ka daryt?

golfo gal toks pats variklis? tada nuo golfo tikt turetu..nezinau gal dar ir nuo benzininio tiktu..kas esa susidure gal su tuom pasakytu..o vgal dar variantas gali but..koks smagratis variklio dantys isdauzyti ar kas nors..ir kerta starteri neleidzia prasukt variklio...buvo variantas VOLVO 460 variklyje..deze suplyso..pavaru..pakeitem..meginam, kurt..megina griebt usikuria padirba ant poros cilindru ir ate..isardom..ogi smagracio pora dantu ismuse per ta plysima dezes..teko smagrati keisti..tie dantys degima skaiciavo pasirodo kazkaip tai..papuola tarpas be dantu ir sakes..susikrusa visas ritmas degimo..gal ir cia kazkas panasaus...kai starteris suka varikli..papuola ant dantu isdauzytu..nes sakai isimtas suka gerai...arba koks bendeksas gal ..nezinau ..

gilmorai, Pirma, kam studentui automobilis? Viešasis transportas juk už pusę kainos. Net studentai, kurie mokosi ISM ar TVM, kuriuose mokosi ne patys bėdniausi naudojasi viešuoju ir galvos nesuka. Antra, matau, kad esi tinginys. Krizė, darbo nėra... Kiek kartų savo CV išsiuntei per praeitą savaitę? Kiek pasiūlymų turėjai eit "ant procento" dirbt ir kiek jų atsisakei? Trečia, jei neišgali įpirkti automobilio, kuris kainuotų 100-200 Lt, tai kaip susimokėsi draudimą? Už ką suremontuosi, kad praeitų TA? Aš jau nekalbu apie kurą... Ketvirta, kam Ukmergėj automobilis? Ten dviračio pilnai turi pakakti, nes man Šiauliuose (už Ukmergę šis miestas tikrai didesnis), tai nėra kur su mašina važiuot, pėstute nuo vieno miesto galo iki kito valandą nueiti užtrunka. Net Vilniuj, jei vienas stengiuosi kuo mažiau savo mašina važiuoti. Na ir penkta, nori užsidirbt? Ne "gaut litų", o UŽSIDIRBTI? Galiu pasiūlyti darbo ant procento, jei nori - rašyk žinutę. Iškart perspėju - darbas sunkus.

Specialiai prisiregistravau kad parašyt. Kaip tu, autoriau, manai, paklausęs kodėl nesikuria, susitvarkyt bėdą, jei jokios informacijos nepasakai, kodėl nesikuria, kas negerai. Reikia čia žmonėm klausinėt, pešt informaciją... (pvz, gal akumas išsikrovęs, gal nesuka starteris, gal filtras užsikišęs, gal kuras baigės..? ) ir kaip tu galvoji susitvarkyt bėdą, kai net nežinai kur kuro filtras elementariausias randas. (kažkas irgi panašaus lygio kaip tu, dar nurodo kokiais raktais jį reikia atsukt , negaliu kaip juokinga). tokių patarimų klausant, tokiam žaliam kaip tu, galima išardžius (neaišku ką), nežinot kaip atgal sudėt. tavo pasakymas - nesikuria, kas gali būt? panašus į tai: noriu valgyt - kas daryt? ir užsimezga toks pokalbis: -pavalgyk. -o ką valgyt? -nežinau, gal dešros iš šaldytuvo? -o kaip ta dešra atrodo? manau gal neturėsiu. nenoriu nieko įžeist, bet kai klausiat - paklauskit išsamiai, viską ką žinot. o atsakykit, chebra, žmonėm irgi protingai. autoriau, gal paprasčiau pasikonsultuok (jei turi galimybę) su tėvu, ar su kaimynu vyresniu, o ne pult iškart foruman.

Taigi masina nelygi masinai, v10 ir v12 tai kainos kosmines irangu, bet va pazystamas su 4.2 audi net originalios yra, kitas isidejes uz 4k ir smegenu nesuka. Taigi esme tame kad kasdieniniam ramiam vazinejimui isimeta tas dujas ir vaziuoja, ar pastovei lenki iki redline?, o kai nori ten jau super duper palakstyt benza isijungia, negi sunku knopke paspaust. o kasdieniam vaziavau tiesiog siaip smagu po pedalu turet >200kw ir normaliam vaziavimui (o norisi tarkim kiekviena diena su tokia masina vazinet) dzin ten tas +-10kw. O jei dar nemazai km pravaziuoja tai atsiperka, ir dziaugiasi, ir kai nori paspaust benza isijungia ir t.t. nu zodziu nematau as minusu tame dalyke. O svarbiausia kad 100km ne 100lt kainuoja o koks 50, per metus jei 30k isuka, 1500 i metus lieka kisenej. aisku jei porai metu masina, neapsimoka, siaip ir daugiau reiketu km prisukt. nu cia kiekveino pasirinkimas. O del remontu - be duju atseit negenda? nepaskaiciuosi manau sito ypac ant naudotu auto.

turejau golf 3 tai per salcius nepasizymi geru kurimusi , geresni tdi, sdi nes paprasti neturi nuoseklaus ribotuvo nuo staigaus pajudejimo is vietos , staigus kirtis (alkuninio) ir dirzas persoka per danti (man taip buvo)nors dirzas buvo naujas ir itempejai nauji, o kai servise antra syk keite dirza suvare starteri , mnesuprantu kaip.vairo stiprintuvai nelaiko(keiciau) staigiai guolis subyrejo be vaziuojant autostrada ant 90km/h , o iki tol nebuvo jokiu garsu, duru rankeneles jai stiklas prisala sukant subyra, viduj dantukai o pakeisti sudetynga, dar sake sulinko per geresne duobe.cia mano gedimai per lygiai metus 20 000 km mb w124(e) per 2 metus netiketu gedimu nebuvo tik pakeiciu kaikurias labai senas detales nuriedeta 40 000 km su mersu turejau nemazai darbiniu reikalu kaimo keliais

Nu tai salin nuo kompo, pirmyn i garaza

tai kad nieko as ten nezelau kisau ir tiek, jis suka viska gerai tikrai geriau nei anas mano starteris, tik tiek kad garsas didelis

o jai dar ji netvarkysiu, vazinesiu blogiau nebus?

jei nera litu tada be reikalo klausei

jai cia maza beda tai pats galeciau susitvarkyt, tik idomu nuo ko cia taip gali but

Vazinekis su Dievo pagalba, gal ir nebus nieko. Siaip parasiau ka daryti

pacios pirmos audi 80 B4 1991m. dar buvo ne tik su 1.8 66kw, bet ir su galiniais bugniniais stabdziaisBet tai tikra retenybe!Siap, tai turetu tech pase rasyti variklio koda, gal dar kur bagazinej....Tiek pas 1.8 66kw, tiek 2.0 66kw buvo mono ipurskimas.Todel turetu kurtis dujomis gerai, bent jau kai siltas oras.Nors...Dvi jas turejom, tai viena kuresi kaip laikrodukas, kita nenoriai.Kame reikalas, taip ir nepavyko rastPastebejau, kad jei degima ijungi-isjungi ir vel jungi, tada leidi starteri, kazkaip lyg ir lengviauNa, siaip reiketu uzvedinet benzuPas viena buvo bosch kuro sistema, pas kita siemens, bet esminiu skirtumu neradau, nors ta zimensine buvom isarde vos ne visa ta ipurskimo galva....Vazinek ir nesuk pautu, pasakyk tai audikei aciu, kad ji isvis po tiek metu tarnybos vis dar rieda

siulyciau xantia, nerudyja, patvari, vazineju 4 metus technikine praeita ne per pinigus, pirma karta kai variau is karto, antra karta reike lempas pareguliuot ir dusliu pavirint, zvyrkeliu mato nemazai, pakaba tvarkyta 2 kartus ir abu kartus, keisti traukiu angaliai, pas jas nelabai jie laiko, gedimu nebuvo jokiu isskyrus starteri, ir peciukas neveike, bet masina ne nauja, nzn ar man cia taip pasiseke, bet tikrai ja nenusivyliau, pinigu ikisau tikrai ne daug, sferas pildziau dar, tik pas mane benzas tai ryja nemazai, bet ir vazineju ne kaip pensininkas, o dyzeliniai variklneiai geri tikrai.Bet su kiekviena masina loterija nusipirksi neuzvaikyta, apleista dziaugsiesi nesvarbu kokia marke, bet is tavo variantu imciau xantia ir komfortu iki jos dar toli roveriui kuris rudyja tikrai, siaip ir safrane minksta, bet ne tas kaip xantia, as uz xantia

volvos dizainas grazus, vidus geras, vairuot smagus , garso izoliacija gera, bet jau remontui kisene patustins, turim volvoxc90, pirkta is amerikos, rida buvo 55t myliu, buvo nedaug dauzta, susitvarkem savam servize, dabar 85myliu, per 3, 5metu, prasidejo bedos, pradejo kaukti uzpakalinis guolis, kaina guolio 600lt be keitimo darbu, dar nebaisu, pradejo bludyt deze automatas, nuvarem pas meistru, sako subiro reduktorius, nes nebevaro galo, ju visu xc90 silpna vieta, negalima draskyt, iseme deze pakeite, malonumas 3000lt, praejo tris menesiai automatas bludyt pradejo, vel pas meistru, tais nebepasitikejom varem pas kitu, kazkokia nesamone, iseme deze , isarde, automato pusle gatava, ir diskeliai, malonumas 3500lt, siai dienai vaziuoja , lyg su deze baigesi bedos , pradejo bludyt starteris , garsai nekokie, vel pas meistru , starteri patvarko nebrangiai, ivores magnetinis pritraukejas, 120lt, bet vel problemos smagracio vainikas pazystas,

Sveiki, susidūriau su problemėle. Mano vento ožiuojasi ir nesikuria. Gal tai ir paprastas sutrikimas, bet man verčia pasukti galvą. Šis gedimas įdomus tuo, kad anksčiau ji kūrėsi tiesiog raktelį reikėdavo staigiau užsukti ir labiau paspausti. Dabar jau net ir taip neišeina, bandau kurti nieko, ir kai perduodama visa energija, kad įsukti starterį nieko nevyksta, po to pavykdavo užkurti pakreipus raktelė kokiu nors kampu. Iki šiandienos dar pavykdavo iš kelinto karto vis sukiojant raktelį užkurti, bet dabar jau visai nenori vento su manim bendradarbiauti. Kai jau pagaudavo starteris tai užsukdavo ko ne iš karto variklį. Tad man ir iškilo klausimas ar čia starterio problema ir ten rakto kraipymai visokie tik sutapimas ar spynelėj, laidukuose kur nors kontakto nėra? įdomu būtų išgirsti nuomones, ir kas čia gali būti, nes dar patirties su gedimais mažoka.

Sveiki, vairuoju Audi A6 C6 2010 metų 2.7 140kw automatas, su kuria ir turiu problemą. Prieš kelis menesius nusipirkau būtent šį automobilį. Jau pirmomis dienomis pastėbejau, kad automobilis sunkiai kurėsi šaltas, buvo toks įspūdis, kad neužtenka akomuliatoriaus, kartais tiesiog pagriebdavo starterį, bet vidurį sustoja, bet pabandžius užvesti antrą kartą visuomet užsikurdavo. Kadangi mačiau, kad kartais truputį pastovėjus su žibintais rodo, kad akumas silpnai pakrautas ir kad mašina jį pakraus bevažiuojant, daug demėsio į tą dalyką nekreipiau, nes buvau įsitikinęs, kad visa tai būtent dėl akumo.
Prieš menesį ryte isėdau į mašiną, norėjau užvėsti, bet užgirdau tik vieną " Cyk " ir viskas, starterys net nebandė sukti. Žibintai, multimedija ir visą kitą veikė be priekaištų, jokios akumo klaidos nemėtė, vairas atsiblokavo. Pabandęs kelis kartus užvesti ir vis girdėdamas tą pati vieną "cyk" nusprendžiau palikti ją. Vakare dar kartą pabandžiau ją užkurti, bet nepavyko. Kita dieną ant tralo nuvežėme ją i servisą. Servise pasakė, kad jie tesiog pakrovė akumą ir jį užsikūrė be problemų, jokių varyklio klaidų nėra. Padarėme diagnostiką: buvo 3 klaidos, rakto pultelio baterija silpna, akumas nelaiko įtampos ir starterio klaidą ( kaip jie aiškino, kad kažkas mechaniškai stabdo starterį). Nusprendėme pirmą pakeisti akumą. Pirmas 3 dienas važinėjau be priekaištų, o ketvirtą dieną atėjau ir vėl neužsivėdė. Pakrovėme akumą ir tik gal iš 10-to karto užsivedė. Nuvežiau į servisą. Pasakė, kad siulo keisti starterį. Gerai, pakeitem. Savaitę vėl atvažinėjau be problemų, bet vieną dieną, vel neužsivėdė. Galvojau kitą diena pakrausiu akumą ir vėl važiuosiu i servisą, bet vakare netyčia pabandžiau užkurti ir ji užsivėdė. Taip truko kelias savaites, kartais neužsikurdavo, bet po valandos ar po gerų 10 bandymų užsikurdavo. Priminsiu, visais šiais atvejais kai mašiną neužsikuria, girdžiu vieną cyk ir viskas, daugiau nieko, starteris net nebando sukti. Priejau prie išvados, kad tai ne akume ir ne starteryje bėda, akumas visiškai naujas, starteris restauruotas ir prieš montuojant testuotas.
Taip pat pastėbejau, kad dažniausiai ( bet ne visuomet) tais atvėjais kai mašina neužsikuria, girdžiu kažkoki užesy iš po kapoto, negarsiai, bet kažkas lyg užia. Po kurio laiko, kartais kelių sekundžių, o kartais taip užia kelias minutės, tas garsas dingsta, ir kiek pastėbėjau po to normaliai užsivėda.
Mašinoj įrengta Webasto, nežinau gal naudingą info sprendžiant šią problemą. Taipogi mašinoj prieš tai stovėjo keli gps moduliai, prieš perkant jie visi išimti, bet pagalvojau, gal kokius saugiklius atgal ne taip pajungę, nes kiek mačiau buvo ir tokių modulių, kurie jungėsi tiesiogiai prie jų. Su varykliu jokių problemų nėra. Mašina neužsikuria tik ant šalto arba 2-4 h po važinėjimo. Prašau pasidalinkite mintimis, pastebėjimais, Ačiū už kiekvieną atsakymą !

atrado gera garaza, gal tau zemo slegio siurblis grybauja? o sumokesi uz auskto slegio siurblio remonta.man buvo tik e39 uzgeso ir uzgeso, pries tai kelias dienas pastebejau kad ora gaudo, vaziavau ir kaput, nusipirkau siurbliuka nauja uz 130lt ir vsio vaziuoja kaip reikalas.dar buvo varijantas sunkiai kuresi, apvaziavau savo miestielio garazus servizus nu ka vienas ir tas pats, siurbliui kaput. nuvaziavau i siurbliu remonta panevezyje kur dirba normaliai, atsisedo pasuke 5sekundes, sako pasikeisk starteri, pasikeiciau kita deveta uz 100lt liuks net nereikia sukt, o pries tai su senuoju tik saltas uzsikurdavo, arba siltas atjungus termp. davikli. dar nuvaziavau senai pasidaryti ratu suvedimo, oj viska reik keist, paskaiciavo ten keli tukst, kita diena nuvaziavau i apziuru centra ir pasake niekas nekliba, lempas sureguliavo ir volia. tai isvada tokia nuvarai i serviza, jie pamaino detales, paima pinigus ir volia uz sawaites vel vaziuoji.

man tai kitaip buna, visada kuriasi idealiai, tik kartais buna kad masinai davus vos vos gazo ji ima iskart dusti, tai zodziu kelis kart i metus buna kad uzkurus taip darosi, tai vaziuoji mieste su avariniu daugiau 30 netraukia, po kokiu 3km jau normaliai gali vaziuot tik dugno negali paspaust vel dusta, o po dar keliu km viskas normaliai, kartais buna su trukciojancia atvaziuoji uzgesini uzsikuri po kiek laiko vsio normaliai. viena karta buvo taip nusedo akumas, draugas uztrauke, padirbo kelias min, poto uzgesinau po kiek laiko vel kuriau starteri gerai sukasi beveik griebia purtosi variklis bet nesikuria, poto uztrauke vel mane normaliai uzsikure, tada su trukciojancia vos is vietos be gazo judi ir po kiek laiko vel normaliai. tai sako coltu beda zvaklaidziai. bet tau sakei keite. o tai ant benzo jei tik kaip tada?

turbina gali uzlinkti ir nuo gero tepalo jai ji savo chana pasieke.na bet del to as nesigynciciau kad castrolis, ar mobil prastesne uz motec cia tai nesamone(nors rusu tinklapi maciau foto kaip nuo castrol uzsikimse viskas) .o pvz nestes alyvos mazokai man patinkanciu specifikaciju, nors gal didelis gamintojas del ju nesuka galvos nzn .beje zinau bajeri kazkoki kad naujausiems automobiliams skirtos alyvos senesniuose auto reguoja nuo kazkoku gamtosauginiu ypatingu priedu, reguoja su prastu kuru dar ten su kazkuo su skirtingu sieros kiekiu ir gali kimst , ar sukelt korozija, kartais paprastesnis tepalas senam trantui yra geriau tik del tu cheminiu reakciju isvengimo. o visos tos alyvos nuo 10 lt ltr turi tas specifikacijas laikosi reikalavimu ir visose yra tie reikiami priedai .visas brangiu alyvu kozeris kad jie labai slaptais santykiai maiso tuos priedus ir vosokiais procesais apdirba ir skiria tyrimams bei reklamoms didelius pinigus, o koks motecsas(pempco)gaminamas ar tai pilstopas elektrenuose priziurimas statoilo dirba pagal sena nupirkta technologija kuria naudojo brangios alyvos.beje pats statoil irgi gamina alyva ir kur kas brangesne

viskas litus kainuoja, o ju nera

ivores pasikeist sugebesiu, bent jau virsutine

Nera lt ir viskam stop, nereikia daryt nesamoniu, palauk kol atsiras lt. Yra ir man taip buve, iseitis- peskom, dviratis, autobusas, draugai pavazines pakeliui

panasu kad starteryje visiskai sudilusios yvores. ko gero teks dar viena pirkti.

Kas sake kad blogi Ducatu 2, 8L-90kw varikliai ir dezes?Reikia priziureti laiku kesti tepalus, tame tarpe ir greiciu dezeje ir vaziuosite be problemu, aisku jei nenusipirksite jau su puse milijono rida.As nusipirkau Vokietijoj su 169 000km.per 4 metus pravaziavau 636 000km, dabar rodo spidometras 805000km.Greiciu dezei is viso nieko nedaryta, sankaba keiciau prie 600 000km, buvo pradeges 4 cilindro stumoklis, dar pakeiciau starteri ir generatoriu o daugiau tik einamieji keitimai-tepalai, filtrai, dirzeliai.Ir be to visi sie kilometrai prasukti pagrindinai vaziuojant su traliuku.(Pas mane savadarbis kemperis).Kitam vaziuoti beveik niekada neduodu vaziuoju tik pats, begis pas mane turi isijungti su dviem pirsciukai ne per jega, is didesnio i mazesni begi jungiu tik su pergazavimu, pavaru dezeje pilu beveik litru tepalo daugiau, svaistiklinius indeklus keiciu kas 200 000km..Ziema su uzsivedimu nebuvo problemu netgi prie -27 laipsniu.Sanaudos vaziuojant be traliuko 8 litrai.

Sveiki. Nesu ismanantis siuo atveju , taigi gal atsirastu tikrai ismananciu sia sritimi. Turiu viena problema susijusia su Golf 4 2000m. 1.6. Anksti ryte isvaziuodamas is kiemo pamaciau prietaisu skydelyje rodomus klaidingus rodmenis (kuro bako kiekis netyketai is puses perkopdavo i pilna kuro baro rodykle, neberodo greicio ir t.t) tuoi po to pradejo smilkti kazkur is po prietaisu skydeliu. Uzgesinau varikli, kad nebenutiktu dar ko blogesnio. Antra karta uzkurti automobilio nebegalejau, na maniau bus perdeges priet. skydelis, tai turejau atsargini to pacio modelio ir ji isidejau, bet problema tame, kad uzkurti vis del to nebegalejau per starteri suka viskas tvarkoje, bet kurtis nesikuria, o apdegusiu laidu po prietaisu skydeliu ar saugikliu neradau... Gal esate susidure su siuo „reiskiniu“ ? Kviestume elektrika, bet ju ne daug ir prisizadeje taip ir neatvaziuoja, o pinigine prasme ar bevertetu remontuoti ar dalimis isparduoti taip ir lieka ant klaustuko.

sveiki.iskilo tokia problemele, vakar vazinejau su masina viskas tvarkoje buvo. sendien ryte bandau kurt is starterio jokios gyvybes, lemputes dega viskas tvarkoje.akumas geras.kame bedos? masina bmw 530 2000m 3.0d automatas

zodziu sutvarkiau.buvo starterio beda.isismiau perrinkau ir kaip naujas dar ir oro sklendes issiemiau

uztrumpink tiesiogiai jei nieko nejudina imk lauk ir i remonta vesk

ziurek laidus kur ant starterio. nuimk nuvalyk gerai ir vel uzdek. gali but, kad nuo tokio oro ir vandens su druskom nuo kelio oksidavosi ir nebekontaktuoja.

Starteriui šakės

dekuj.bandysiu zeti rytoi.nes net keista, nebuvo jokiu bedu

Tai va turiu tokią bėdą su savo galaxy. Dažniausiai šaltu varikliu dabar buvo taip, kad bandžiau kurt atrodo jau užsikūrė (jau rodė 1000 apsukų) ir tik paleidus rakteli užgeso. Antrą kart kuriant starteris suko ir rodo 200 apsukų, bet taip steni kokią 10sek, o po to po biški kabina, kabina, kabina apsukos pradeda kylt kol galų gale pakyla iki 1000 apsukų ir užsikuria. Bandant iškart užgesinus užkurt, užsikuria puikiai, tempiant taip pat iš kart užsikuria (teko tempt kai akumas išseko). Yra pasitaikę, kad neužsikuria ir šilta, bet retai. Taip pat atsirado dar vienas simptomas, dabar vėl sunkiai kūrėsi taip kaip aprašiau, o užkūrus važiuojant 3 bėgiu pradėjo keistai trūkčiot, dingo trauka, o po kelių sek. užgeso. Tada vėl taip pat sunkiai, bet užsikūrė. Tolimesnė kelionės dalis su sustojimu praėjo sklandžiai. Ieškodamas bėdų keičiau: akumą, kuro filtrą, kuro siurblį, starterį. Techniniai parametrai: 1.9 tdi, 66 kW, dyzelis, 2000 m. Ačiū iš anksto.

Sveiki, Vairuoju GOLF 4 1.9TDI, ir vakar apturėjau tokią problemą, keičiausi padangas, nu ir esp dačikai nusireguliavo, tai dabar kartais važiuojant užsidega esp lemputė ir, kad ją užgesinti reik užgesinti variklį ir per naują užkurti, vienu žodžiu, vakar važiavau, prie namų užsikūrė mašina be priekaištų iš pusės pasukimo, nuvažiavau iki taško A, paiimiau žmogų, grįžtant atgal užsidegė ESP lemputė, prie sankryžos užgesinau variklį ir bandau kurtį, ogi nieko, starteri vos vos prasuka, ir vsio, įjungęs avarinį nusistumiau į kelkraštę, atsidariau kapotą, klėmos atrodė nenušokusios, bandžiau kurti ir tada užsikurė, važiavau tiesiai link namų, kad nereiktų tampyt mašinos, bet važiuojant link namų, pradėjo gesinėti skydelio šviesos, užsidegė, saugos diržų lemputė, tai išjungiau visus elektra valgančius prietaisus, net ir šviesas, datempiau iki namų, pastačiau, užgesinau variklį, kuriu, išvis jokių gyvybės ženklų, tik degimą padarius, užsidega švieselės, bet starterio išvis neprasuka, aš įtariu generatoriaus problema ar gali būti visdėlto ir akumuliatorius?

Loxas normaliai nemoki paaiskint zmogui ar tau jau visai stogas nuciuoze