Nerodo apsuku opel (198 page) (13106)

Priekis labai žemai stovi su jomis? Nežinai? Kiek galutinė? Miestas?

kas gali buti pasilus motorui dingsta trauka paspaudus akseleratoriu gesta. isemiau oro filtra verzesi melini dumai pro oro filto anga girdisi kaip saudytu

nu nezinau, turejau astra ir tikrai daugiau atlosdavo i sedine kai turbina isijungia, o cia nieko

paziurek www.autoasas.lt ten turetu rasyti kokie motorai

Nu va matai kaip buna. Neaisku kas cia atsitiko dabar

Ne pats keiciau, servize keite

na diskusijos verda aciu uz nuomones ir patarimus bet beda rimtesne, taip yra susidevejusi mechanine dalis. Restauravimas kiek domejausi nuo 2500Lt, gal net ir daugiau, tad vienintele normali iseitis pirkti kita siurbli ir tiketis, kad pataikysiu ant gero. Tas irgi nera pigu apie 1000lt, bet beda ta kad rasti toki koki reik nataip ir langva. Sedziu savaite ant sklebimu ir be rezultatu, sakau gal kas turi pazinciu kas isrinkineja opelius????????

ne as sprendziu, taip servisas nusprende

As sneku apie borto kompiutery virs mago.Taciau ten yra tik 2mygtukai ant vieno nupiestas laikrodis ant kito kazkoks kitas, bet su jais nusistato valandos ir data.Dar yra ant valytuvo 2mygtukai, bet kadangi ten viskas vokiskai tai nieko nesugaudau

1996m. 2.0l ecotec

Butu dujos uz tiek neatidavineciau

Traukia pusetinai, uz audi a4 1.6 74kw geriau valina o kai tokios kuro kainos tai 1.6 ar 1.8 pats tas. Turejau 2.0 ejo gerai bet ryjo neduok Dieve, si tikrai taupesne o normaliai maltis pilnai pakanka be to uzsienieciai pvz gruzinai ar kazachai ima 1.6 nu dar 1.8 o 2.0 jau lb nenoriai, nors paeme uzvakar 2.5 matyt kad buvo oda automatas klimatronikas ir panasiai.

Traukia pusetinai, uz audi a4 1.6 74kw geriau valina o kai tokios kuro kainos tai 1.6 ar 1.8 pats tas. Turejau 2.0 ejo gerai bet ryjo neduok Dieve, si tikrai taupesne o normaliai maltis pilnai pakanka be to uzsienieciai pvz gruzinai ar kazachai ima 1.6 nu dar 1.8 o 2.0 jau lb nenoriai, nors paeme uzvakar 2.5 matyt kad buvo oda automatas klimatronikas ir panasiai.

Prasau neskiesti, dauguma remontuoja tuos Fordus, nieko blatno ten nera, populiari masina Lietuvoje, turejau tiek Astra tiek Focus tai galiu sakyti kad labai jau panasios auto savo charakteristikom bei viskuo kitu, tai imk ta kuri tau grazesne, man asmeniskai Focus grazesnis, ne tokia paprasta pilkuma viduje kaip kad Astra, bet abi geros.

Lietuvoje nepilni 4metai, tik 2savininkai, kebulas be skyliu, langai neskile, rankinis veikia, salonas idealus, geros padangos, variklis Ecotec dirba puikiai, vaziuokle ganetinai nebloga, pavaros neismaltos, sankaba neveda, CD komplektacija: vairo stiprintuvas, ABS, SRS, AC, TC, originali medienos imitacija, vairas su mediena, sveikos oro pagalve (AIR BAG), ruko zibintai, veliuro salonas, sildomos sedynes, 4x el.langai, pilnas el.paketas, apsvieciami makiazo veidrodeliai, autopilotas, kondicionierius, signalizacija 2lygio, centrinis uzraktas, kablys, yra katalizatorius. Automobilio minusai matosi nuotraukose (kosmetiniai). Technine apziura ir draudimas. Kaina derinama.

zvakes tikrink

mano nr 862554004 galima ir sms

sita dabar opelistai tas matoras 2L dyzel kur yra 158kw tai ten 2 turbo stovi ar kaip?

aina naciorta pirma karta girdziu kad tokiu metu auto reikia tanpyti vietoj start

nesamone kad virs 300 000km sakytum iki 100 000km tada patikeciau

gerai nebeissipisinejam cia zmogui temos nebegadinam

tai kiek su tuo opeliu esi jau nuvaziaves kad daug kartu tvarkes jei sakai kad tik nuo 250 000km pareina ta dalis

o vest taisyt nemastai ar neapsimoka

Kam tau ta masina vistiek teises atims isgeres vaziavai gi, kazkaip nedaeina man....?

tai rasau kad virs, kiek realiai nezinau, bet cia jo vidutines virs 10 buvo, tai manau daugoka (nes gal 12 gal 14 buvo nepamenu, zinau kad is dvizenklio niekada neislipdavo vidutines)

man asmeniskai parejo prie 304 000. auto visa gyvenima buvo svedijoj. serviso knygutej tokio dalyko kaip siurblio keitimas nera aisku ji pildyta tik iki 180 000~. kai auto parduoda uz 200euru manau nera tolko ir knist proto tuo labiau kai siurblys buvo parejas kai pirkau. beja pas kiek meistru variau del sioku tokiu sudu kas i rida paziuri del ridos sako metas atsikratys siurblio tuoj nebebus o kai pasakai kad jau tvarkyta atsakymas vienas varyk iki galo.

as tau rimtai sakau. 200 euru uz 97 galo pirma registracija 98. defektai buvo pora nedeganciu lempuciu salone neveikiantis laikrodis uzsikises katalizatorius siurblio elektrine dalis parejus ir nemazai rudziu. svedija tau ne lietuva. nuvare i servisa paprase pakankamai uz remonta siurblio nusprende kad neapsimoka ir stume.

pirk ford scorpion 2.5d. va cia tai masina dar ir ant dyzelio liks

1kw

Tai ar pavyko susitvarkyti su tepalo normomis ?

Vintiliatoriu paleidėjas pasijungia nuo 96. Pasikeisk turėtų padėt :]

Durnų komentarų nereikia.

Nemaisyk 2.5tds bmw variklio ir 30d . Visiem problematiski tie tds, o d tarnauja ilgai.

o Mono purskimas ar carbas.. ar ipurskimas normalus ?

arba elektra

man ir dauko noris.. bet as bent jau zinau ko noriu

tai jau tu nemaisyk apie ka kalbu 3.0d ir 2.5d vienas ir tasptas.. o ir tie 2.5tds nebuvo problematiski pvz man.. nes ten nera kur problemu rast.. apart siurbli.. kadangi visiem gaila buvo ~500lt paaukot restauracijai tai ir keikdavosi

masina keist tai ziurek toki siurbli kad kodas atitiktu, arba megink det gal veiks, o isvaizda vienas prie vieno?

ziurek ar kibirkstis yra, ar benzas pareina, jei ne ziurek ar siurbliukas veikia, jei taip tada filtra keisk

duju vakumine patikrink, ar neleidzia

o tau kuriasi jinai?