Nerodo apsuku nisan primera (73 page) (4248)

sugedes magas, man ir taip buvo

audi gerai, kol ji neuzdrosta ir vaziuoja, deja tokiu senu nera, todel alternatyvai ziureciau japoniska vezima, bent arkliai dirba prie aukstesniu apsuku ir net senoj geldoj jauciasi. sakysit aubi komfortas? nebent c4, a6 ir t.t. bet pvz honda accord ar mazda xedos 9, taip pat komfortiska. Kur lenkiu? Kad visos auto geros, kol neuzdrostos, visos jos vaziuoja kai priziuri, ir renkiesi tokio kokio nori pagal poreikius. Audi toks vezimas, kuris turi stiliu - joks. Ir jeigu rinktis tarp vago ir aubi imciau vaga, pigiau islaikyt, kamforto ieskociau merse, stiliaus alfoj, greicio hondoj, vienas geras audi israstas dalykas bene tobuliausia visu varomu sistema quattro, kuri suteikia dideli komforta, padidina pravazuma, taciau bekelems nepritaikyta ir lepi. Priedo islaikyti quattro kainuoja tiek pat kiek islaikyti du priekiu varomu automobilius. Asmeniskai as pripazistu dvi markes automobiliu Mersus del stiliaus ir komforto, hondas del ju puikiu varikliu ir pigaus islaikymo, patvarumo, manevringumo ir stabilumo, taip pat dar pripazistu mazda 323f, tai pusiau sportinis modelis, kuris isskirtinai buvo surinkinejamas tik japonijoj. Vagu beskonybes ir antipatogumu ir prancuzu issidirbinejimu atsikandau, tik, kad dyzeliai ekonomiski.

Sveiki ponai inzinieriai! Reiskia turiu didele beda kurios niekaip negaliu issprest. zodziu , vairuoju laguna 2 , 1.9dci 88kw.Masiniukas pas mane jau sesti metai , iki to laiko turba uzlinko 2 kartus .Po pirmo remonto (restauruota buvo Vilniuje) nubego gerus 20000km . po antro uzlinkimo , problema nebesibaigia...Tik atrestauruoja , nubega apie pora tukst.ir vel autas ...Variklis darytas pries 5000 km, keisti ziedai i naujus, detas naujas tepalo siurblys, daugiau variklyje bedu nerasta...Tepalo spaudimas 1, 4 baro prie silto motoro ir laisvu apsuku, indeklai geros bukles, tiesa yra ant visu sioks toks ibrezimas, matyt kokia dulkele buvo pagave , kadangi motoras buvo uzsigazaves, bet meistrai grasina , kad del to turba nueit tikrai negali...Zodziu , yra beda , bet kur , nieks neranda..Girdejau , gandu , kad gali buti ir duslintuvas kaltas?Katalizatoriaus nera..Turba paskutinius du syk , is ju vienas garantija restauruota partizanu gatveje Kaune, ten pasirodo dirba zmogus is linksmakalnio...Nu manau mazdaug nupasakojau, jei kas neaisku klauskit , mielai atsakysiu.Atsakyma parduok , suprantu, bet ikises tiek pinigu kazkaip norisi davest iki galo ...Bet nervai jau ant ribos...

Apie audi jau nebesnekesiu nes nera prasmes tuoj kils gincai, Nissan primera na p12 neikasi p11 iseis po atnaujinimo rudys sugaudytos bet ne iki galo buna ir gerai papuvusiu egz. dyzeliai 2.0 ltr nera labai vyke, patvarus pakankamai bet smazves juose nera o ekonomija nestebina, nera sriaubikai bet ir nepatys ekonomiskiausi. vaziuokle paprasta ir ilgai tarnaujanti seip su tiesioginem dujom 2.0 ltr motoriukas butu pas tas ir smarves uztenka ir sanaudos max 11 ltr. Volvo cia kuri v40, s40, v70, s70 ar dar? jai v40 ar s40 iki 1999 nepatariu po to nzn sake kad pasitaise bet su senesniu modeliu... variklis eda nemazai jis renuko steikuoja greiciu deze, neilgaamze sankaba (pasiieskok temos normalus auto plius ir minus aprasyta detaliau) su v70, s70 na dyzeliai palyginti patvarus jai snekam apie 2.5 tdi (nekreipk demesio i tai kad visi rekia kad ten audi variklis jai teks remontuoti praktiskai tik maza dalis tame teisybes) jai 2.4 d apie ji geri atsiliepimai taciau susidurti neteko zinau kad kuro sanaudos nera dideles. Sako kad ju vaziuokle nelaiko na jai 50k atlaiko sarnyras droziamas zvyrkeliais manau pakankamai tvirtas agregatas. Benzas/dujos ieskok kad butu benzas ir dek tiesiogines dujas nesuzsirauk atn skelbimu gamyklines dujos (tokiu nera) tai gali butiu 3 katros (3g) o jai kas sueis pas mus ju nelabai kas mesksta o tiksliau supranta, tad gali tekti perdaineti i IV, o tada gausi dauk nuvaziavusi automobili i kuri pats kisai nemaza investicija (dujas deda tam kad vaziuoti dauk) seip duju sanaudos joms panasios 2.0 2.0t at 2.5 visi tvarkingai sueda 12 -13 ltr duju jai jau grystumem prie no koment automobilio tai gausi nuvalkiota ir sena kuri dar i r nuknisti gali remontas tikrai nebus pigesnis nei situ kuoriuos isvardinai tik pripazinsiu kad ji patogesne nei nissanas taciau volvo ja lenkia ir tuo

Smagu paskaityti apie saabus. Nors nesitikiu pirkti. Tai būtu prabanga, kuria, bent jau šiuo momentu, man sunku įvertinti. Per didelis kąsnis O ir tie 2500-3000Lt (didesnė reiškia pageidavimą jau su dujomis arba kokių nors problemų nukėlimą kitam mėnesiui). O temos kilmės priežastis ir yra ta, jog jaučiu, kad jei tik geresnės būklės automobilis, tai lietuvis važiuos iki visiško "prismaugimo", nei pardavinės už tokia kaina. Įdomu tik ar visada šitaip. Ir ar nebūna tokių kurias galima galima atgaivinti dar kuriam laikui. Tam ir skiriami tie 400lt/mėn. Manęs negazdina mintis nusipirkus už 2500Lt, sudėti dar 2500Lt kad automobilį pilnai pastatyti ant ratų. Man neramu, kad šitai gali tekti padaryti iš karto nusipirkus, o ne palaipsniui. Ir kad gali būti visiškai bergždžias darbas. Kartais čia tenka pamatysi neblogai paveiksliukuose atrodančių (pagal mano kaina), bet per viena dvi dienas iš parduodamų sąrašų jie dingsta. Įdomu kas čia per efektas. Ir žinoma, kad jau kalbu apie tokias sumas, tai nesidarau į konkrečius modelius, labiau būklė ir variklio/važiuoklės/kėbulo dėvėjimosi savybės domina. Nes kaip audyne sako, senas daiktas turi polinkį gesti. Tik vis dar manau jog truputi ne vienodai, net jei savininkai vienodai rūpinasi. Juk vieni varikliai turi daugiau kaprizu, kiti paprastesni, vienų pakabos paprastos ir neproblemiškos, dėl kitų tenka nagus graužtis. O ir remontas. Ne pigiausių, bet gerų dalių kainos rūpi. Daugiausia tokios informacijos galiu gauti klubų forumuose, bet och kiek jų reikėtu aplankyti... Juk tiek daug ko galima skelbimuose pamatyti, nissan primera, Peugeot 605 (405 jau žinau ) , Volvo 440, 460, Renault Laguna, Citroen Xantia, Seat Toledo (žinau kad čia kažkas apie golfus), Honda Accord. - visi jie man tiesiog pernelyg tamsus miškas. VW vento ir B3 mano kainų diapazone mažai. Sukelia mintį, kad su pastaraisiais kažkas negerai kad tokios kainos. Keturi žiedai verčia dairytis į labiau 1990 metus.

Ir visos kaina butu?

jei abi bedos susije, gali but skydelis kaltas, cia siaip daug kas gali but...

ale su pirmais saltukais visos lietuvos beskes uzsilenkt panoro , ziuriu forume naujios temos tik dyksta

neiskok smegenu ten kur ju nera. Nuiminek spidometra ir isardyk, bus luzusios rodmenu varikliuku aseles, jas reik perdaryt. Cia yra ju liga, remontas apie 150lt kainuoja, bet as sau pats pasidariau.

taip tu visiskai teisus reikia pakeisti kompa, 1yra abs kompas, tau reikia 3 pakeisti, nes ir draugiu keiciau jam ir neveike, kai pakeiciau kompa pradejo ir auto narmaliai dirbti!

paskirstytojas..kur laidai nuo zvakiu kisasi i jo dangteli..ji nuemus viduje buna tas begunokas...

zvakes, kuro filtras, gal uzsikises ismetimo vamzdis arba katalizatorius, patikrink oro filtra. patikrink laidus kurie eina i kompa ir babinas.. gali buti, kad kuro siurblys eina i pabaiga.. arba kuro slegio reguliatorius.

prie ko cia nemokejimas vaziuoti tai man yra mistika..

prie ko cia ta geda geriau patilek

nezinau kada kas keista nusipirkau nesenai. maciau kad kazkas su zvaklaidziais daryta vienas skirtingas yra. gal ir kvailas klausimas kas tas begunokas?

Laba diena, na nesuprantu kame bėdos. Su benzinu labai mažos apsukos ir dusta kartais, su dujom gerai. Pirma foto su benzinu, antra su dujom, trečia variklis. Ar šalta ar karšta tas pats š.. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_335092/image.jpg

sveiki atsirado tokia problema, gal kas esat susidure, turiu e46 dyz, 2l, problema tokia jog kaip laikau apsukas ties dviem tukstanceis padumina ir lyg dinksta trauka, jauciasi kad stabdo masina, o kai vaziuoju daugiau ar maziau nei ties dviem viskas gerai, o tik nesenai pakeista turbina , gal ji cia kalta?

sakai diagnostika reikalinga? o nemanai kad tie kurie daro ale diagnostikas, tai net vidurisiu nebaige? nusiperka autbuka prisiraso programu ir daro tipo diagnostikas ir lupa pinigus is tokiu kurie nieko nenusimano pats darykis diagnostikas, bet kitu nesiuntinek

papildymas, nežinau ar tai turi reikšmės bet dažniausiai sunkiai pradeda kurtis vakare kai drėgnas oras, nes ne visad krenta apsukos buna kad ryte per puse sekundes pagauna ir apsukos laikosi normaliai

sveiki, turiu b4, neveikia kuro dacikas, rodo ant raudono, kai isila masina rodo tai puse bako, tai pilna baka, kame gali but beda, ir temeratura, kai pravaziuoji 50~80km doro virs 90 laipsiu, kas tai galetu but?

.

bet su ta membrana uz 80lt metus pavaziuosi ir vel galesi keist ir dar bus gerai jai tiek islaikys, o uz 300lt tau butu pakeite visa nauja reduktoriu, jai geros firmos tikrai laikys 4m

tamsi uzkurk varikli..kad tamsu butu ir atidaryk kopota.ziurek kas darosi po kapotu, jei laidai kokie prasti pramusti kaip liaudis sako, tai bus matyt kaip neonai lakstys virs variklio kibirkstys kaip pas ufonauta koki , jei nesidaro niekas, tada su laidais gali pakentet su ju keitimu, tik ta dangteli paskirstytojo ir jame esanti beguna pasikeisk..bet jei po laidus tie neonai laksto tada ir laidus keisk

geriau butu pasidaryti diagnostika.. nes gali kazkuris liambda zondas grybauti. arba oro srauto matuokle.. daug kas gali buti

2.5v6 omega

skambet

ant reduktoriaus yra 2 varstelei virsutinis reguliuoja kuro misini riebuma o antras laisvas apsukas.uzkaitik masina iki darbines temperaturos t.y. 90laipsniu ir pasukiok apatini varzteli ir viskas

isiurbimo kolektoriaus sklendes... galimai stringa.... reiktu po kapotu ziuret

PIRIKUPAS O NEZINAI ELEMENTARAUS DALYKO KA IR 5 METU VAIKAS PASAKYTU TRUKUS VARIKLIO PAGALVE

O kaip dar apie loha galima atsiliept?

o man panašu į kuro trūkumą , gal filtras senas, ar iš bako užsikišę kažkas, gal sistema nesandari, jei po nakties kuriasi blogai, degimas šiaip sau nepabėga

tai gal kompas riboja apsukas, kad an laisvų per daug negazuotum, o dėl TA tai turėtų nesikabinėt, nebūtina iki 5000 gazuot dūmingumo nustatymui, pas pažystamą audi Q5 automatas tai an laisvų tik iki 2000 tesukyla, ir nuo naujos taip, dabar mašinai jau ketvirti metai, reiks pasidomėt kaip jis ten TA praeidinėjo

tai nieko ir daryt nereikia jei mašina važiuoja normaliai, o kam tos apsukos an laisvų reikalingos, nebent drago lenktynėse dalyvaut, per TA jei duodi 50 eurikų tai ir negazuoja daugiau 2, 5 tūkst. matyt užtenka dūmingumui nustatyt

sugebek nuvaziuot ir diagnostika visu pirma pasidaryt ne 100 eur kainuoja gi....5-10 eur ir problema jau galbut zinosi.pasmus tiek kainuoja miestuos brangiau manau

Papildymas, apsukos NEŠOKINĖJA ! tik uzkurus nukrenta iki 500 beveik pradeda gest motoras bet tada uzgaudo ir vel normaliai darbines apsukos

neapasakokit pasakuTokia turiu, net nesidomejau kiek laisvom eina ispsaustKai ejau TA patys pasispaude ir dar man sake uzmint iki 3000rpm.I diagnostika vaziuojam be kalbu

pas mane, audi a3 2.0 103kw tdi, max apsukos 4200, lengvai pasiekia , bet nelabai yra prasmes tiek sukt.Laisva eiga nebandziau, bet suka tikrai ne iki 2000rpm.Todel ir sakau, kad netvarka.Bet tai jei seiminkui OK, tai...

neskubek pirkti kompo o nulek su masina ir vietoj pasitikrink ir jei pasiteisins tik tada pirk!!!

Auto pradejo dirbti tau greiciau, nes sitas kompas dar valdo kazkokia oro sklende, bent jau taip esu kazkur skaites, ta oro sklende buna visada uzsidarius, kaip sitas kompas neveikia, todel gali buti kad netraukia taip kaip turetu 24td. Pas broli toks pats modelis kaip pas mane ir pas ji tas kompas veikia, traukimas skiriasi akivaizdziai. Tad dekui uz pagalba.

tai nera uz ka..pirmiausia kaip sakiau, laidus pasiziurek nakti..ar nera pramusti ar kibirksties neduoda i korpusa..tada jau megink keisti ta dangteli su begunu.nes gali but tiesiog laidas kuris pramustas...todel variklis netolygiai dirba

niekur nereikia varyt, cia yra viskas normalu. Pas mus ant Jumperio 2008 metu irgi iki 3k apsukos ant laisvu kyla. Jei kompas klaidos nemeta, tai technikinej tik gali pasiust ant triju raidziu.

ne ant benzino gerai veikia

nuvariau pas dujininkus tipo sako kad reikia keist reduktoriu ir slanga nes ten kazkas sukieteja ar pan ir siulė uz viska 300lt tai cia reali kaina?

bet ant salto apsukos gerai veikia

nuimk zvaklaidzius kartu su paskirstymo dangteliu ir padziovink ant radiatoriaus per nakti, buna, kad po dangteliu pritraukia dregmes del nesandarumo, nors dangtelis geras

aciu mazdaug aiski situacija. ir dar kai gryzau per nakti pastovejo masina ryte nebeuzsikure galvoju gal aukumas nusprogo nes kazkoks neaiskus jis ten ar cia turi itakos tas begunokas ir t.t. bet cia nera kazkoks jau labai rimtas gedimas?

Laba diena, na nesuprantu kame bėdos. Su benzinu labai mažos apsukos ir dusta kartais, su dujom gerai. Pirma foto su benzinu, antra su dujom, trečia variklis. Ar šalta ar karšta tas pats š..

Stovint vietoi ir nuspaudziant pilnai gazo pedala apsukos sukyla iki 2, 5 ir daugiau nebekyla, vaziuojant viskas normaliai. Reiks greitu metu varyt tech apziura, bet dumingumo gi nenustatys kai apsukos sukyl tik iki 2, 5. HELP!

tai cia gal naujiems auto taip turi but. be to aciu uz atsakyma