Neateina strove i kuro siurblio voztuva (118 page) (51127)

techniskai neispruse zmones, nerasinekit, kas eina gerai, o kas blogai... pries apie tai kalbant ir skleidziant neteisingu faktus, pasidomekite kodel vienas ar kitas konkretus BMW su tam tikru varikliu nevaziuoja. Beja jusu TDS apie 95% netraukia, nes jie dar vokietijoje turejo kilometrazus po 500k ir daugiau. Siurbliu plundzeriai isideveje, visos variklio dalys turi isdirbi jau gan nebloga. Siu automobiliu varikliai jau savo gimtinej i pabaiga ejo, o lietuvoj, kai dar koks mazmametis ji papjauna kokiame nors ziede ar aiksteleje, tai galima ir laidot masinuka.... Senuju TDS e34 siurbliuose kuro kiekis budavo skirstomas, pagal "varzu takeli" esanti el.dalyje del to seno tds pirkt neapsimoka, ir ekonomijos 0 ir siurbliu kaitaliot nespesit, P.S. o pardavimui galima laikinai ta beda su varzu takeliu sutvarkyti tiesiog su paprasto piestuko pagalba. Tuo tarpu e39 tds siurbliuose kuras skirstomas pagal viduje esancio elektromagneto eiga is vieno sono i kita, viena is bedu, kad tarpelis tarp 2 magnetu uzsitersia, tuomet jej ranko auga ne is uzpakalio, galima atsisukti virsutine siurblio daly ir prasivalyti atsargiai. Bedu bus daugiau jej plundzeris isdils - tada restauravimas.... Ir apskritai zmones, nepirkit 2.5 TDS, ne masina juk.

Ar ne prasmingiau butu sutvarkyti kuro kontrabanda , bei "zaliuoju dyzelinu "vazinejancius ? Butu galima beveik tuos pacius pinigus surinkti ir daug maziau nuskriaustu butu!

ka galite pasakyti apie e28 dyzeli , koks giriau td ar d , kokios sanaudos kuro ir apie pati automobili. Bei ar tiktu kaip pirmam automobiliui

ir kuro ryja gerai
Mieste, l/100km: 6.0Užmiestyje, l/100km: 5.0Mišrus, l/100km: 7.0
http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-ii-coupe-1992-0123228677.html

na jei jau dyzeliukas valgo 10 litru kuro tai jau nera normalu, tada visi su dujom vazinetu, kazkas negerai pas tave jei tiek ryja

susitvarkiau visas bedas, tai starterio bendiksa restauravo, sepetelius keite ir t.t. dabar islindo kita beda, kazkur kuro sistemoj gaudo ora, bet nezinau kaip patikrint?!

rodykle visai nukritus, suveikia matyt tik kuro lempute, spidometras veikia ir temperatura rodo.keli dalykai tik neveikia, uz tai ir klausiu, neveiktu niekas, butu aiskiau.

Jei tvarkingas 3, 0D tai zinoma gali gal jis ne galios o ekonomiskumo atzvilgiu cipavo , todel ir padidejo galia nezenkliai ir kuro sanaudos sumazejo

Jeigu nemegėjas tai imk 1, 6 ir važinėk - greičiausiai liksi patenkintas ir be dujų. Aš važinėju 4 metus ir kuro sąnaudomis nesiskundžiu (specialiai taupiai nevažiuoju).

is turbiniu eina, is neturbiniu, jei variklyje nieko nekeiti tai nebent galima degima paankstinit, kazkiek kuro dadeti, bet tada turesi pilti vien 98 benzina.

Nenoriu suklaidint, bet draugo roverio irgi vairas naetsimeta pats. to kamiliukas, rover 620sdi kompas nelabai parisa kad ira oro srauto matuokle. kuro sanaudos normalios..

Zafiros man patinka. Opelių nebijau, mašina kaip mašina - prižiūrėt reikia ir tiek. O kaip jų kūro sistemos? Atsparios? Pakaba ne aliumininė? Kokią modifikaciją patartumėt?

Na jau na...tukstanciai vazineja su dyzeliniais audziais ir vw viesai giria draugams sukuria nerealias kuro sanaudas o forumuose nuolatiniai verksmai PADEKIT KAS ATSITIKO !

kuro sistema, siurblys-purkstukai, labiau tiketina kad siurblys, bet gal ir kitokie niunsai sunku pasakyti, kai nesedi prie vairo automobilio ir nejauti specifinio trukciojimo

tai reiskia su BY dizeliu problemu nebus. as ir nemazai vazinieju, per savaite apie 500-900 km. todel man yra aktualus kuro sanaudu klausimas

Kokią tu diagnostiką darei? kur? Kas per diagnostikos meistrai, jei nesupranta kodėl nesikuria auto? Pradėčiau nuo kuro slėgio reguliatoriaus, paskui purkštukų darbas ir t.t.

Automobilio kuro sanaudos tikrai nedidelės. Mieste manevringa, iš techninės pusės viskas paprasta. Jokių mandrybių neprikišta. Jeigu ieškote taupaus, manevringo ir nebrangaus automobilio, atvažiuokite apžiūrėti

Nafig jis tau reikalingas, tai vienas labiausiai nenusisekusiu VW modeliu, kuro srebia kibirais, didelis, sunkus, parkuotis neimanoma...del to ir kainos ju juokingos

tuo, kad jie turi elektro magnetus ir tuo, kad vieni yra buki, kiti smailus(daug plonesne adata), vat tos adatos ir bijo cherovo kuro.

sveiki norejau pasiteirauti del ko gali netraukti bmw 323 benzininis cupe 2001m 125kw buna net uzgesta, biski pulsuoja apsukos. gal del kuro filtro ?

Sveiki rėkia pagalbos dėl bmw e46 320d 2002 110kw. Kaip išimti aukšto spaudimo kuro siurblį kokius įrankius reikia nautodi kad nepabėgtų degimas. Dėkui isanksto.

del kokiu priezasciu gali nesikurt dyzelinis variklis.starteris suka, variklis taip pat. gyvenu londone salciu nera. pakaitinimo zvakes ? kuro filtras? ar yra dar kokiu priezasciu ?

ka cia grybaujat kai kurie? pirma tai matau kad kai kurie kazka girdejo, bet nezino ka. 325td ir tds yra identiski M51 varikliai skirtumas kad T be coolerio, o S su cooleriu. siurbliai vienodi. kaina siurblio naujo apie 1200lt. o kai kalbat apie 5000lt tai gal jau lakas skirt siurbli ir pumpaduza. M51 matarai ejo identiski daugumoj modeliu

nezinau ar pas golfa yra du tepalo slegio davikliai ar vienas?Pas b4 audi yra du:vienas iki 2000rpm, kitas auksciau, jei gerai atsimenu.Pas mane budavo vaziuojant uzsidega tepalo slegio lempute ir rekia zumeris.Uzgesinus ir uzvedus is naujo, gerai.Pakeiciau abu daviklius, bedos baigesi...Dar gali buti tepalo siurblio voztuvo spyruokleje beda, bet tai cia retas bajeris toks...

nu nezinau, beda turi konkreciaTau neuzteks nupirkt varikli su deze, reikes ir parvodkes, kompo, gal ir siurblio, ausinimo sistemos detaliu...Na, del darbu kainos, tai labai priklauso, kur darysi.As tai siulyciau pirma elektrika susirast, kuris apsiims tokia "operacija" atlikt, o mechanika nebus sudetinga permest.Ir visgi, manau, kad gali kainuoti 1500lt ir daugiau vien uz darba.Ziauru, ir neaisku, kaip pasiseks...

taip, bek kuo toliau ir imk dar nesugedusi sumokek kaip uz gera o kai suges ant dienu dar plesyk pinigine. jei jau nori TDS'o tai ir imi su defektu siurblio, pasiskaiciuoji kiek kainuos twarkymas, uztai auto pigesne buna, nuleis kaina uz taisyma. O susitwarkysi ir tikrai zinosi kad susitwarkei ir nebepareis per diena ar metus

60kw patvaresni motoriukai.kaip tik yra pas mane tokia 97m.is italu.gryzo su parejusiu siurbliu.dyzelita uz 650lt sutvarke siurbli ir garantini dave.jei perki lakstymui tai gal ir mazai traukos, bet kasdienai, kaip darbinis arklys tai super.turiu karavana jei kam reikia.o checkas irgi kartais dega kartais ne. cia kam elektra reikia tai utenoje tvarko geras meistras.tik neduokit siurblio sudmeistriui, bus bedu.

Netiks turi ieškoti toki pat siurblį ir tikrinti kodą kur yra ant siurblio nes kitaip netiks man panašiai buvo su siurbliu ir jo valdymu teko pavargti kol radau su tinkančiu kodu net specialistai ieškoti padėjo ir tai sunkiai gavo pas manęs buvo opelinis variklis o bandėm uždėti isuzu nėjo užkurti net akumus nusodinom ieškok tokį pat arba restauruok

kas eksplotavo tds praktiskai visiems siurbliai buvo saibo eje, vienitelis su kuriuo ir pats asmeniskai siek tiek vazinejau buvo tikrai neblogas geros komplektacijos rida buvo virs 450000 km bet siurblys kazkaip atlaikes buvo, nebent vokieciai buvo kazka tvarke, vieni restauravo bet nedaug kam laike kiti pirko naujus, siurblio kaina kazkas apie 1500 litu jeigu gerai atsimenu.

Ziurėk zygi cia dėl mėlyno dumo man buvo pora kartu kad vaziuojant su audi užšilus kazkur 60laipsniu ir pati pasikledavo apsukas iki 1, 2 kazkur tai gal cia jau man reiškėsi tas keramikinis padas siurblio ? o dabar nebepaankstyvina degima ir dreba bet kai uzkuriu pasukos laikosi virš 1k blemba o jeigu kaltas jis daug reikalų su jo pakeitimu?

P.S. diagnostika nerode nes tuo momentu nestreikavo tas elementas, koks laivos eigos siurblio voztuvas arba elektrinis paleidimo voztuvelis, jie juk , pasitaiko, tiik momentais sudurniuoja.Geriausia butu pavaziuoti prijungus kompa, ir tuo momentu kai dings trauka tai 100% pamatysi kur suo pakastas.Man toks itarimas kad paprasciausiai durniuoja EGR voztuvas.O jo ir neturi rodyti kai jis neuzstriges.Bet nkaais, momentinis striginejimas buna

Ar variklio diržo keitimas nėra sudėtingas, teko skaityti motoristo pasisakymus, kad keičiant diržą nėra jokių žųmų net ant alkūniko ir telaplo siurblio, sužymėtas tik pats dirželis, o gamykliškai ant variklio NIEKO nėr, beto, generatoriaus diržui keičiant krūva įtempėjų ir 1 genero sankaba keičiasi +dar ir 2-a sankabėlė kondicionieriaus...Ar kas turite informacijos?HELP skubiai reikia infos!?!?!?

Sveiki, iškilo dilema dėl kuro sąnaudų. Prieš mėnesį važiuojant tiesiame kelyje odometras rodydavo 8l benzino 100km, dabar būna kad ir su 13l benzino 100km automobilis lėtėja. Pakeičiau žvakes, žvaklaidžius, patikrinau babinas, liamda zondus, permontavau oro srauto matuoklę, bet bėda išliko tapati. Gal kas turite kokių minčių kas galėjo atsitikti, kad taip kuro sąnaudos pakyla, kartais vėl nukrenta iki 8l/100. Prie nieko nebuvo lysta, ir kuro sąnaudos padidėjo šiltesniu metų laiku. Prie -16 odometro rodmenys rodydavo 8l/100km ramiai važiuojant ir tiek pat rydavo, šiuo metu rodo 12 ir ryna 12l benzino važiuojant taipat.

Man tai renault varikliai visai nieko padaryti , iskyrus tik vat 2.2 Dyzeliai-turbo_ Nuo 1994-2000, turi viena beda budavo kai pagrindinis skyvas atsilaisvindavo ir pralaisvejes alkuninio veleno dirzo dantratis, kuris turedavo prispausti tepalo siurblio dantratuka , tai jis ant veleno be jokio kaiscio uzsimauna, ir jeigu atsilaisvina tai vaziuojnat nustoja suktis tepalo siublys , tepalo slegis dingsta, ir kaput varikliui

oj tada patikekit jus manim per akis man to TDS, jei iki 10l sanaudos tai as tikrai nelakstysiu. saliara po 2lt tai kad ir 12 suwalgis nieko tokio. o seip idomu dabar suzinot siurblio kaina, naujo ir deweto? ir kas geriau automatas ar mechanas, seip labiau auto noreciau nes mieste maigyt uzknisa, bet ar jos patwarios?remontai?kainos?

tada jau ir siurblio reiks ir ismetimo ir taip toliau o vazinejant su stocku geriausia manau ieskoti atskirai variklio ir ji blueprintinti, paruosti gerai, modifikuoti ka gali ir kiek nori, ir tada grusti jau paruosta. o per ta laika gali ant vaziuojancio elektronika daryti - standalone, purkstukus pritaikyti ir t.t. bet kai paskaiciuoji tai nezmoniskos sumos cia vaiksto.

siurblio el dalis kaip ir minejo.. man buvo lygiai tas pats.. viena dien vaziuojant is vis uzgeso... stebuklas bet po keletos tampumy ir uzgesimu beda dingo... bet.. buvo taip pat... vaziuoji, digsta gazas... nebekyla greitis... ymeti laisva ir begy atgal vel atsiranda.. galu gale kaip ir mienjau nebeuzsivesdavo... patampes uzvedziu ir tfu tfu tfu po sei dienai vaziuoja...

Boost gauge pas mane gana tikslus, bet jis pajegus rodyti tik iki 0.7bar. Ir tai, 0.7bar-raudona lempute, o tai reiskia overboost O koki patartum rinktis? Ta elektronini, kur tik skaiciukus raso, ar mechanini, kur rodykle rodo kiek daba pucia? Gal galetum pasakyti to rinkinio pavadinima angliska, bandyciau paieskiti. (kur minejai, jog galima paziureti ar yra kibirkstis purkstukui ipurskus). Nors man cia panasiau jau i pro tiuner yranki, nes kiek skaityti teko apie paparstus projrkciukus, tokio daigto niekas neminejo... Del siurblio, tai kaip tie 'no name" padidinto pajegumo siurbliai? Yra tikrai pigiu... Nors mano orginalas irgi nera brangus... Del masinos pasirinkimo. Cia TIK jeigu papultu labai tinkantis variantas, pvz kaip daba radau, 3000GT twin turbo uz 1200 Svaru(bet jis anglas, reikia vairo komplekto ir panasiu nesamoniu). Nostalgija as jiem truputi jauciu... Nuostabus daigtas. Bet ar as ji pajegus buciau islaikyti o tuo labiau tiuninti-abejoju... Jam aftermarket detaliu nedaug, o jeigu ir rasi, gali atsisesti kaina pamates..Aisku pagrinde kreipiu demesi i rwd-awd Snekant apie kuro reguliatorius. Pas mane jis stovi imontuotas i fuel rail. Zodziu "ant linijos" pajungtas, todel irgi betkokio nepajungsi... Imesiu fotke jei rasiu. Boost controlleris man cia pigesniam variantui Labai noreciau tiuninti gyvai su megasquirt, bet tiesiog, kol nesu 100% tikras ar del masinos, nesinori labai islaidauti. A cia ne man vienam darbotvarke i sali pasislinkus, jei tu per pietus(tavo laiku) pusryciauji

siaip mates ne viena kur 17 uzmesta, bet siaip pagalvok galva kad kuo didesni ratai tuo daugiau kuro ima nes masinai sunkiau ratus sukt.

O ką? Nežinojai? Čia ta jų vadinama liga... Tai čia įvairiai, ne nuo ridos pareina, o nuo važinėjimo stiliaus, pilamo kuro ir t.t.

jei nori pigiai vaziuot, mazom kuro sanaudom ir pigiom detalem, tai uz tokia suma imk opel'i 97-99m.varikliai ir ypac vaziuokle labai patvarus.

O blin, o as pamaniau pas tave dyzelis. Gal su kuro padavimu kas negerai, dar dega ismetimo takte.., ta prasme lb riebus misinys..

Tiesioginio, netesioginio, realiai tas skirtumas kuro sanaudu ne toks didelis, vos siekia 1 litra ir tai dar ne visada. Daug yra ir kitu faktoriu.

tikliai neatsimenu ar ten yra tarpine bet jai tu ta elekrine dali nuimsi ysizimek tiksliai kurioj vietoj ji buvo nes ten kuro norma reguliuojasi

kaip jus manot ar verta restauruot kuro ziurbly paskaiciau google kad ten niekas nesirestauruoja tik isvalomas sietelis ir dar kazkas bet neuzilgo vel sugenda

Nesupyk bet atgivenos tie tawo yzai jau , nei iswaizdos nei wertes, ir ryja kaip padlos, ir tik nereikia lialialia kad kuro sanaudos keli litrai

Tai kad izuzu varikliai nieko gero, draugui uzlinko du motorai izuzu, kuro valgo ta pati ka ir 2.0 di, patikimumo jokio is to motoro

sveiki... gal yra zinanciu kurioj vietoj Acura CL 2001m randasi mygtukas kuris atjungia bei ijungia kuro tiekima...ar jo nera tiesiog rele perdege?

330d geras wariantas bet kaina didoka ir galios kaip ir perdaug sakiciau, kuro ryja apie 9ltr.daug truputi.. nu ka dekui uz info kas rase

Jei kas bijo kuro siurbliu, tai cia tik erezijos, bent jau man taip atrodo, kiek dirbu, o nemazai- nei vieno nemaciau kad kas keistu