Motoroleris nesikuria saltas (66 page) (4640)

Sake pazystamas, kad galbut kazkoki bendeksa prasuka. Iseitu jy kaip nors paciam susitvarkyt ar pas specialistus varyt butina?

18gls 16v carisma 86kw trailina

sveiki, iskilo problema su dujom. Kol bus pakeistas benzo siurblys tenka ant duju kurt. Labai sunkiai uzsikuria, ilgai reikia birbint. Ypac jei kokia diena buna nekurta. Po uzkurimo siek tiek padirbus ir uzgesinus kuriasi be problemu, bet keliom valandom praejus vel tas pats, tenka pavargt kol uzsikuria. Galvoju gal kur dujos nugaruoja, gal nedaeina iki variklio kaip nors... gal kas susiduret su tokia problema.

Kad vazinet pirma reikia uzsikurt siaip tai tikrai kantri masina. 7 metus ji pas mane. Nei karto nebuvo pavedus. Dabar tik siek tiek, bet del to pats kaltas kad apleidau tiek. Ne syki jau buvau sugalvojes kokia kita imt, naujesne...bet kazkaip tos gaila pasidaro tai va dar ir varsu su ta pacia. Reiks sutvarkyt ir toliau mint

Tai dabar jau ir nebezinau kur pristatyt masina, pas dujininkus, elektrikus ar motoristus...

Dekoju uz patarima, bet turejau galvoj kad sedi auksciau man kur reikia ir su audike pravaziuoju, zvejybos ir panasiai... turejom peza 307. 100kw 2.0 dyzelis. 2004 metu. Sedet smagu patogu, tik remontas oi... tai geriau is tokiu gal opel zafira aukstesne

Sveiki, keliu sena tema, problema panaši bet ne tokia pati. Kuro pilnas bakas, nuvažiavus 150km masina užgęsta, užpilu vėl pilna(10ltr) pravažiuoju kažkiek ir vėl uzgestu. Pasidariau nuomone kad bako siurblys nes nezvimbe, pasikeiciau į kitą, lyg dirbtų, zvimbia bet kuro ne pumpuoja. Tai esminis klausimas ar bako siurblys jaučiamai traukia kurą, ta prasme pirštą uždėjus ant jo skylės jaučiasi kad traukia ar ne? Numovus slange prie filtro, traukia tik orą. Help!

http://www.youtube.com/watch?v=rOpfNuTid20

Kadangi susilaukiau pagyrimo, tai pridėsiu. Pats vairavęs 17 motociklų (dauguma motorolerių) ir 5 keturračius motociklus (ta prasme savo, neskaitau draugų ir t.t.), taigi šiek tiek patirties turiu. Pagal ūgį, tai sakau, reikia žiūrėti kažką tokio, kaip Gilera Ice, Gilera Stalker, Peugeot Ludix, Yamaha CW'S, o jeigu aukštas pagal savo amžių, tai kažką pan., kaip Yamaha Jog, Honda X8R, Peugeot Speedfight, bet geriau žiūrėti dažnesnį ir populiaresnį motorolerį ir kuo geresnių metų, kuo mažesne rida bei kad būtų kuo mažiau sportinių detalių, nes jos ne tik kuro sąnaudas didina, bet ir variklio ilgaamžiškumą trumpina (iš patirties sakau, tiek savo, tiek draugų). Be to, kosmetiniu atžvilgiu per daug nereikia darytis, viskas sutvarkoma savomis rankomis, neebent su varikliu kažkas yra, tai tada gali tekti vežti pas meistrus, jeigu nėra aplinkui nusimanančių. Nu ir ten nereikia kreipti dėmesio į kelių detalių trūkumus, neveikiantį spidometrą ar plikas padangas. Už dyką nevažinėsi, bet motoroleriai mažiausiai genda, lyginant su bėginiais motociklais, kas patogiausia jau turint minimum 14 metų, bet geriau nors 15 metų sulaukus, kadangi jų kitoki greičiai, net jeigu ir 49 cc. Taigi spręsti jums, tik atsiminkite, kad kuo didesnis motoroleris (tarkim Peugeot Elystar ar Peugeot Elyseo), tai tuo malonesnis valdymas ir kitoks važiavimas, nei kad su kokiu Malaguti F10, Honda Dio, jau nekalbu apie nuliovus kiniečius, kurie akysa byra, kaip pasak tų Opel'ių (automobilių) dėl rūdžių. PATARIMAS. Labai mažos kainos Yamaha Jog (naujausio modelio) ir Peugeot Ludix motorolerių. Pirkdami Piaggio Zip arba Peugeot Speedfight, Ludix ir kt. atkreipkite dėmesį į šakę, jeigu vienpusė - gali ateityje būti netyčiukų. Sėkmės renkantis. Savo motociklo nesiūlau, kaip kiti čia norėdami prakišti, nes žinau, kad aš važinėju ir mąstau šiek tiek kitaip nei 12 metų vaikas. Tikiuosi pasisakys šios temos autorius, kai nupirks motorolerį. Sorry už ilgą postą...

TopGera'as truputį sutirštino spalvas, taip seni , ypač MB automatai patikimi, B dėjo savao vidurius į ZF korpusą nuo seniausių laikų, dar senų VW-AUDI-OPEL paprastos be jokių manual funkcijų buvo geros.Bet dabart...-grabeliai, ne automatai, kad palaikyti ayvartas ir pirktum naują auto padaryti silpnesni.Visų Europos gamintojų išskyrus sportinių ir kitų išimtinių atvejų , taigi viesiems nuo senų laikų, net dauageliui japonų buvo ir yra montuojamos vienodos automatinės ZF austrų-vokiečių gamyklos pavarų dėžės.Tiek prancūziškose, tiek vokiškuose ir itališkuose, ir dauagelyje Nissan bei Toyota.Amerkonai-kas kita, korėjiečiai-irigi atskira parapija.Ypatingai prastos yra triptronic(audi-vw), BMW Steptronic, ir MB Geartrinic.Visos jos vieno gamintojo, skiriasi tik nedideli niuansai.Blogos kokyb4s esme-kaip komponentus pradėjo lieti azijoje, konkrečiai kinijos gamyklose.TRAPIAUSI IR TRUMPIAUSIAI GYVENANTYS YRA AUTOMATAI ESANTYS DYZELIUOSE, nes apkrova žymiai didesnė, DAUGIAU JĖGOS MOMONTO Nm, ir dar reik žiūrėti, ar nevažinėjo koks dračiūnas smaukalas, nes nuo drąstiško, pasiutėliško ardymosi automatai suvargsta dar greičiau.Remontas labai brangus.Išimtys-nuo 2000m iki 6iol montuojamos ZF gamyklos paprastos autom.pavar.dėžės, kaip pavyzdžiui į Nissan kaškius, X-trailus, pežus, citrus, renius.Nuo š.m dusterius.Žodžiu reik žiūrėt konkrečiai kiekvien atvejį individualiai pagal savaianinakao išvaozdą ir charakterį irgi.Pavyzdžiui neseniai matėm BMW X6, visas LEDINIS bet iiš I į antrą šaibną perjungia su nedideliu uždelsimu kaia karštas variklis.REIŠKIA KAI BUS ŠALTA ALYVA ŠALTAS VARIKLIS-BUS DAR BLOGIAU, todėl draugas iš Ukrainos to bemso nepirko.Ukrainiečiai labai mėgsya prancūziškus aparatus su automatais ir "robotais".Nebloga jų kokybė.

Sveiki, gal kas susidurete su tokia problema, kiekviena ryta uzvedus varikli jis dreba apie pora minuciu, paskui viskas ok, uzvedus apsukos tokios kaip ir silto variklio, i ka pirmiausiai atkreipti demesi,

ant tdi buna toks va varztas ji issiki cia voztuvelis. tai ir pas tave kazkas tokio turi buti

zvakes geros. kuro nenusitraukia, issukau forsunke, tai suki net nepurskia per jas, dejau ir silpnesnio suspaudimo, jauciu kuro siurblys spaudimo nesukelia. ant starterio bruzyk nebruzines jokiio griebimo nera, juk kuro nepaduoda net

ne nu is kur tu cia atsiradai? is bites plius autobanginiu turbut kas tawe pagimde tam uzuojauta... vargana tavo vieta sioje zemeje

To 6 tu menke paziurek apie kokia masina kalba eina vw golf II 1.6td !!! tai masinai jau kaip min 20 metu o jin iki siol dar vaziavo !!! o tavo lancia 2003 berods melskis kad iki 15 metu dagiventu ipac melskis elektronikos dievui

tuejau guole ir 2 ir 3 komforto nerarenault 19 komforto daugiau bet islaikymas brangesnis

Nesakau, kad durni. Sakau, kad pigiau kainuos islaikyt r19, negu golfa, nes dalys pigesnes. O remontuot kas beko - renault reiks daugiau. Bet ir komfortas kitas, nei golfe.

Turejau. Jei nori dar galiu daliu duot uz keleta svyturio balto daliu, kaip bagazines dangtis, salonas, plastmases visokios, pusasis su granata ir pan.

Sveiki yra toks dalykas jog masina pastovi 20min atsala ir reikia sukti. Ispradziu suka sausai po to pradedela griebti ir apsipila dumais truputi pasipurto uzkurus. Bet po to siltas kuriasi puikiai

ko jus cia db riejaties, vw buvo nr1 lietuvoje ir bus, nes pagal pigimo islaikyma tikraj nieka nerasi, o cia kam geriau tas ta ir vairuoja kas lancia kas fiat, kas opel, kas kam prie sirdies

tu sakai jei butu siurblys tai ir nebetraukrtu gerai klysti zinok gali but pareja ten kazkas teisingai sako plundzeris siurblio . man tas pats buvo o masina trauke

jo jo prasides tavo alfukui pulsacijos pan motoro verksi su ta elektronika tas guolio siurblys simta kart geriau

kuro nenusitraukia....negali butu kuro siurbliu ragas?

kuro filtras neuzsikises, nes tiesiogiai pajungiau ir vistiek nesiveda

suluzo patvarusis golf

sake gi zvakes geros, su siurbliu nemanau kad kas bus nes mechaninis tai arba dirba arba ne. pamegink ji nebent pareguliuoti ir ziurek kas darysis. mano nuomone arba nusedes kuras arba kaupiasi antifrizas cilindruose, tarpine ar seip kas panasaus.

Seip jai neklystu ir senuose dyzeluose buvo patsosas. tai ji reiketu patraukt pories kuriant. aisku nesu didelis dyzeliu ekspertas ir geli but kad cia nesamone parasiau.

asilu pilna jej smogus uzdave klausima tj ir atsakikit o ne su savo tom nesamonem ar apie viena auto ar apie kito.mazvaikiai....

Grazu ziuret kaip koliojates gerokai per velai bet nesusilaikiau neatsakes... turejau as tokia problemele. kaltas beja man buvo tikrai ne siurblys ir ne pakaitinimo zvakes, ne kuro filtras, ne purkstukai ir ne dar ten koks kitas dalykas paprasciausiai nukepe pakaitinimo zvakiu reles kontaktai o kadangi man ta rele pasirode brangoka o as nebuvau i sita neuzmusama kibira investuot tai idejau paprasta rele ir pasidariau ja nuo mygtuko :P rele 3.5Lt mygtukas uz dyka. zodziu kai masina seniai kurta pakaitinu 8s kai neseniai uztenka maziau bet viskas ok. seip saltesniu oru irgi atrode kad uzsilenke siurblys ar kur nors kuras nepraeina nes negriebdavo nei trupucio nors akumuliatorius betkokia ziema uzsukdavo. zodziu va jums guolio remontas kainavo 3.5Lt ir vel viskas zjb. aisku viskas tebetarska tebebarska bet 100km sukurena 4.5l o tai gan neblogas pretekstas vairuot kazka tokio

kompresija prasta...

Ten kinieciu gamybos caper

jei butu siurblys tai ir nebetrauktu geraigreiciausiai kad zvakes kaltosdar neaisku kaip kures ar grobia ir neuzsikure ar jokio veiksmo sukant starteri

greiciausiai nuseda kuras , statyk voztuva pries kuri filtra

nusedes kuras , zvakes , sudiles motoras , siurblys , dauk priciudu , bet pirmus 3 nesunku patikrint

maniskei jau 11metu vaikiuk, ji kaip nauja dar vaziuoja tu spesi i pensija iseit kol jai kas atsitiks

vasara 15 kart buvau nuwaziawes i palanga klaipeda, juodkrante ir atgal, nieko neatsitiko, ir waziawau ne 100 ar 110 normalei 160-180, jei su tavuoju golfsvagenu tiek pavaziuotai bent pora minuciu jis i dvi dalis pasidalintu vaike tu. o is kur tu zinai kas pas mane genda? pakaboje?motore? turejai? taisei? tai ka tu NAHUI sneki blet piewas cia wisiem be irodymu!!!!!!! apsisik galva su tuo golfu savo bl jau bent koki V turetum dar nieko nesakyciau, cia klebala nusipirkes jis revoliucija dar, as darbe turiu 1.9tdi universala 4, tai nu nafik traktorius kriokiantis, kietas kaip sustires shudas, barska plastmase, uzia viskas izoliacijos jokios, paklausinek nuomones zmoniu sitam forume apie guoli 4 tau papasakos kas ka galvoja

paziurek i vw beatle parodik man lancia tokiu metu pls tu blt visiskas idijotas esi turi tai dziaukis pats supranti kad sh vairuoji ir bandai kazka isaiskint

mano peoples caras kaip tu vadini veza mano subine kasdien po 40KM ir daugiau ryja rasiau kiek pakabos nereik tvarkit ir proto man nepisa as su juo snd galiu sest ir shaut i kita eu gala o tu su savo giriamom masinom i klp be serviso apziuros abejoju ar dristum vaziuot nes jei sugedus pakeliui ja pigiau bus palikt tam kelyje .

varyk i metalo lauza, ten jam senai jau vieta

Nes Lietuva - runkeliu krastas. Cia ir arkli parduodant gali gaut 2x daugiau, jei pasakysi, kad is Vokietijos, erzilas is Audi ar VW koncerno apvaisino.

Sveiki, gal galite patarti ka reiketu atlikti norint panaikinti salto variklio pulsavima, automobilis FORD mondeo 2003 m variklis 2.0 tdci 96kw.

ziurek zvakes babinas ir t.t.

Sveiki. problema tame kad uzvedus purtosi , spaudant gaza trukcioja ir lb letai begejasi .pasilus viskas veikia puikiai, diagnostikoje meta 3 cilindro gedima bet istrynus sia klaida ir pasilus motorui rodo kad dirba puikiai visi cilindrai. dar rodo pakaitinimo zvakiu gedima, bet kad lauke +8 tai manau ne prie ko tos zvakes, ka pasiulytumet? dekoju

na uz 13k aisku galima rasti s60 su d5 mazdaug tvarkinga bet uz tokia suma geriau ziuretum s80 kokiu 2000-01 metu su 2.5 tdi kazkur uz 10-11k paimtum ir dar liks pinigu ja paruost eksploatavimui (draudimas , ir kt dalykeliai nes tvarkingu mazai kas parduoda) tas 2.5tdi paprastas variklis nebijantis blogos salerkos . Aisku s60 su d5 maloniau vairuot traukos ir ekonomijos santikis geras bet tenai reikia pilti is degaliniu , jai mechanine deze tai ziureti smagracio bukle reikia (lengva patikrinti uzvestam varikliui vienas ismina sankaba kitas sedi prie priekinio kairiojo rado ir klausiasi , kai atleidi sankaba jai prie rato girdisi toks tarsi caksejimas reiskias smagratis jau ne naujas bet cia dar nereiskia kad ji butinai iskart reikes keisti tokie barskantis po 100k km dar pravaziuoja , dar yra jai smagratis prie mirties atleidziant sankaba sankabos pedalas stipriai musa ) taip pat reikia ziureti kaip vedasi saltas variklis ( neisigaskit jai uzsives tik is kokio 2 3 starterio prasukimo nes d5 is polabaroto nesiveda kaip tdi) jai po uzvedimo variklio apsukos sokineja kokias 3-5 sec tai reiskia kazkoks purstukas jau isejna is rikiuotes , taipogi neisigaskit jai uzvestam varikliui atidarysit kamsti kur tepalus pilti ir is ten pasipils garai cia irgi normalu sitiem varikliam
Cia israsiau ka labiausiai reikia ziureti perkant s60 d5 dar jeigu pirksi lietuvoj neeksploatuota tai reikes keisti dirzus (600lt su darbu) ir tepalus butent 0w30 A5B5 ir nekituokius tada variklis tarnaus ilgai o siaip kainas detaliu gali pasiziureti tarkim cia volvoparts.lt

Tiek negali ryti kvinkis , o dar ypač kai variklis keturtaktis.Jeigu naują pirkai , juk garantiją turėjai gauti? Jei yra tai vešk į garantinį.

gal 3 "adatu" karbas

karbika reguliuok

Pamatuok kiek ima lygiame kelyje(ne mieste) ir zinosi kiek realiai ima.Matavimas miesto rezimu-vaiku zaidimi, nes kiekvena diena vaziavimas miesto salygomis skiriasi.Arba Vespa(metaliniu korpusu)savaime ima daug, nes sunki.Dar svarbus veksnys-keleivio mase, jei esi didelis ir sunkokas zmogus r dar sunki koja(ranka)tai gali ryti dvigubai nei vazinejant smulkuciam zmoguciui

Gal ta benzina kur nors leidzia

kai pirkai buvo jau toks karbas ar pats keitei? Negali but ant 4t moto 2t karbas, turbut maisai kazka, ir iskur zinai, kad jis 7 l naudoja?