Moto greitis (52 page) (2799)

Motociklas aisku labai geras, bet kad mano draugas turejo irgi toki zongshen, lakste po visa vilniu jieskodamas detaliu siam motociklui ir niekur nerado...

na taip , suprantu vadinasi reik vaziuot i ispanija pas buvusi savininka prasyt dokumentu, arba vazinet kol mentukai pastabdys, o jei pirkt kokius dok.net nzn. gaila ismest, eina kaip zveris honda vision.

Sveiki, yra tokia sitacija: Noriu pirkti motoroleri, bet savininkas sako, jog turi tik registracijos pasa. Nei doku, nei numeriu nera, tik reg. liudijimas. Jame parasyta info atitinka motorolerio modeli ir ziurejau, kad nevogtas. Dar parasyta, kad registruotas Karmelavos policijos nuovadoje. Ar pagal ta liudijima registravimo galima issiimti naujus numerius ir dokus kazkokius?

Tave kada nors stabde? Tipo parodei liudijima ir neprase doku? bet man be doku man atrodo numeriu kitu neduos.

Cha, o pas ji tam liudijime ir ne jo vardas, net nezinomo zmogaus..

turiu pasiulyma, paskambink arba parasyk 862680580

baudos viena bet kita kai nutepia i aikstele ir laiko pas save ir poto pareina tau uz aikstele cia jei be teisiu dazniausiai buna taip bet nezinosi kas jeim saus i galva....

Del Locin 200cc Tai tikrai pritariu!! Trumpas remas kyla Belekaip! Vaikui per galingas toks butu!

siulykit viska tik ne keturacius

sveiki, turiu yamaha neos 2001m. Vasaros pradzioje sugedo motoras teko tvarkyt. Keite Alkunini velena, stumokli ir cilindra(buvo spyzinis idejo aliumini. pries men. pasidariau apkatke (apie 400km) ir pasirode nauju bedu. Pastebejau kad labai padidejusios kuro sanaudos (su pilnu baku nuvaziuoju apie 110km) ir motoroleris neisvysto didesnio nei 55km/h greicio tiesiojoje. Pries remonta tiesiojoje ejo 65km/h nes ribotuvas daugiau neleido. O remontuojant dar ir ribotuva sake iseme. Todel dabar turetu isvystyti mazdaug 70km/h greiti. Gal kas labiau nusimanot sioje srityje ir gal zinot kur cia gali buti beda?

Gali gal su karbu kažkas būt, turėtum pabandyt išsivalyt ir oro filtra dar pažiūrėt gal apsinešęs

man irgi atrodo, kad T25 tvirtinimas toks pats, bet negaliu garantuoti, nes nesu susidures gyvai su t15. o kas del galios dadejimo tai vien pakeitus turbina galios nepadides.. gali net sumazeti jei kitos turbos wastegate kalibruotas kitaip. esme yra ta kaip suprogramuotas kompas - kiek boosto jis leidzia. paprasciausias budas (bet tikrai nesaugus) yra isideti boost kontroleri.. kuris is esmes yra kranelis kuris statosi tarp boosto valdymo solenoido ir wastegate ir isleidzia dali slegio, kuris turetu atidaryti wastegate. boostas padidetu, su juo ir galia, va cia ir prasideda niuansai.. kadangi yra oro srauto matuokle, kompas turetu toleruoti kazkiek padidejusi oro kieki.. pagrindinis dalykas kuris riboja kiek kompas gali kompensuoti yra purkstuku dydis. jei pakelsi slegi per daug, purkstukai gali dirbti 95% - 100% duty cycle, kas yra negerai.. daugiau 85% jau skaitosi blogai. visu pirma jie gali perkaisti ir sudegti, antra - jei jie pastoviai atsidare (100% DC) gali kuro slegis kristi ir isvis uzsiliesins, bet cia jau priklauso nuo kuro siurblio pajegumo ir fuel rail talpos. kitas dalykas keliant slegi yra turbinos dydis.. jei turbina per maza ir intercooleris mazas tai net pakelus slegi nieko nepasijaus, nes oras bus per karstas kad is jo butu galima gauti gera degima - karstam ore maziau deguonies molekuliu ir karstas oras megsta detonuoti, del ko kompas automatiskai velins degimo kampa ir taip labai kris variklio galia. taip, kad ziurek.. daug didesnes turbinos tikrai neverta deti jei nori tik 15kW, o norint daug daugiau galios vien turbina pakeisti neuzteks, bet jei gali gauti didesne turba pigiau ir viskas tiks tai pirmyn, bet nesitikek, kad iskarto gausi daugiau galios.. turbina tik bukas oro siurblys.. kompas palaiko slegi, nesvarbu kokia turbina uzdeta.. aisku skiriasi spool up greitis, ir kazkiek bazinis slegis, bet visa kita valdo kompas.

Neidavo, jeigu nepakišdavai pinigų, bet šiais laikais viskas yra sekama ir t.t., daug kamerų, taigi geriausia per pažįstamus, o jeigu neturi tokių, kurie dirba Regitroje, kaip dauguma, tai ir važinėji registruotu kaip 100 cc. P.S. 100 cc labai lievi varikliai, bet tau spręsti su kuo ir kaip važinėti... Sėkmės registracijos metu...

Siūlo JINLUN čioperiuką, tačiau bijau su tokia firma. atsiliepimų internete neradau. Domintu jų kokybė, gedimai ar yra detalių ir panašiai.

sveikas, as turiu jinlun 125cc ciopper, nusiskudinimu neturiu, aisq yra keliu minusiuka, bet man patiko, geriau imk is yamaha shadow, biski geriau atrodo ir geriau eitu, bet ir tas geras. o del tedaliu tai yra parduotuves china, nes jis pagamintas china. jei keisi tepalus, priziuresi tai ir niekas nelus. turi klausimu klausk

Laba diena. Ar čia yra žmonių turinčių patirtį su AM ir B kategorijos automobiliais? Norėtusi sužinoti plačiau apie šių mikroautomobilių trūkumus/pranašumus ir kaip jie tiktų ruošiantis B kategorijai? Bandau išsilaikyti automobilio teises, tačiau vis taip ir nepavykstą, o skaičiuojant visas imtas pamokas ir 4 egzaminų laikymus galima sakyti, kad praėjau 2 pilnus mokyklos kursus eksternu. Šeimoje nieks nevairuoja, o su kokiu giminaičiu ar draugu mokintis kažkodėl draudžiamą ir su tokia problema susiduria daug mokinių. Regitra ir vairavimo mokyklos toliau godžiai plėšia iš neturinčių kitos išeities mokinių prikurdamą nebūtinų taisyklių tad gali būti, kad dar bus ilga istorija vairavimo teisių gavimu. Jau galvojau mesti vairavimą, bet gaila atiduoto laiko, pinigų, o vairavimo įgūdžiai greitai užsimirštų. Ieškodamas išeities sužinojau, kad yra L6e automobilių klasė, kurioms pasirodo net nebūtina išlaikyti praktikos egzamino, o pakanka tik išsilaikyti AM kategorijos teoriją Regitroje! Galėtų leisti ir su išlaikytų B kategorijos egzaminu. Šie automobiliai klasifikuojami kaip lengvieji keturačiai motociklai, kurių leistina galia gali būti iki 4kv tiek vidaus degimo, tiek elektriniams varikliams, konstrukcinis greitis ne didesnis nei 45km/h ir masė nedidesnė nei 350kg, bet elektromobiliuose neįskaitomas akumuliatoriaus svoris. Greitis mažas tad užmiestyje nelabai tinka važinėti, tačiau mieste kur greičio ribojimas 50km/h, o važinėjant žiemą ir neturint daug patirties to gal visai ir pakanka. Kaip su juo pavykstą sklandžiai įsilieti į eismą? Dėl svorio reikalavimų automobilis gaminamas iš lengvų medžiagų, pvz. Aixam ar Mgo, kurios kėbulas yra pagamintas iš plastiko (su stiklo pluoštu?) ir sustiprintas aliuminio rėmu kas kelia abejonių dėl saugumo avarijos metu, taip yra mažesnį tarpai tarp keleivio kėbulo. Aišku juo saugiau važinėti nei motoroleriu ar motociklu ir nereikia baimintis lietaus, sniego ir kelio teršalų. Bet už tokia kaina manau galima būtų pagaminti kėbulą tarkim iš magnio ar aliuminio lydinio, kuris gerokai patikimesnis ir panašiai sveria, bet už tat plastikas nerūdyja. Saugumui be diržų įrengtos ir saugos pagalvės, bet deja automobilyje nėra ABS stabdžių sistemos bent jau Aixam. Nepaisant to, kad jie maži yra vietos dviems ar net 4 keleiviams ir kaip Smart‘us dėl mažų gabaritų automobilius patogiau vairuoti ir parkuoti vis ankštėjančiame Vilniuje. Automobilis turi prasta garso izoliacija todėl girdisi variklio gaudesys, aišku elektrinis variklis dirbtų tyliai. Aixam varomas kolkas pigesniu dyzeliu, tačiau dyzelinę įrangą yra sudėtingiau remontuoti nei benzininę, beto netrukus gali atsirasti apribojimai važinėti mieste. Pavarų dėžė automatinė CVT kas patogų važinėjant mieste, bet kaip patikimumas? Norėtusi pamatyti Lietuvos rinkoje daugiau L6e elektromobilių, kurie turėtų daug pranašumų ir naujovių tokių kaip regeneracinis stabdymas, tylesnis veikimas, galimybė pakrauti iš tinklo bateriją, nebūtų reikalinga papildoma įranga tokia kaip pavarų dėžė, turėtų geresnį kokybės/kainos santykį dėl didesnio leidžiamo svorio ir galima važiuoti A juosta. Beto tokie elektromobiliai turės geresne išliekamą vertę ir sekantį dešimtmetį įsigaliojus draudimams eko automobiliai dominuos. Tokie automobiliai jau populiarus Azijoje ir vakarų Europoje, Kinijoje ir Indijoje jų yra beroc daugiausiai kur juos irgi gamina. Ratai pagaminti iš lengvinto lydinio, tačiau yra maži dėl ko gali būti sudėtinga važiuoti nelygiu keliu, žvirkeliu ar per sniegą. Nors naudotų mini automobilių kainos ganėtinai didelės pasižiūrėjus mopedų kainas jos skyriasi 2-3 kart, bet tai galėtų atsipirkti mažomis draudimo įmokomis ir kuro sąnaudomis kaip mopedai tik su automobilio privalumais. Juose yra klimato kontrolė, elektriniai langų pakėlėjai, centrinis užraktas, pašildomos kėdės, magė ir panašiai. Nežinomą tik kiek tektų išleisti jų remontui, dalys tikriausiai gali būti brangios ir retos. Žinomą automobilis turės išliekamąją vertę ir baigus mokintis galima bus parduoti ar naudoti kaip atsargine transporto priemonę, o instruktoriams ir egzaminams išleistų pinigų jau nesusigrąžinsi. Taigi vairuojant tokį automobilį bent pagaliau atsipirktų vairavimo kursai. Žinoma kol šilta galima važinėti dvirate transporto priemonę, bet žinant atšiaurias ir ilgas Lietuvos žiemas tai neišeitis. Ar įmanomą L6e kategorijos automobiliais važinėti žiemą Vilniaus centre?

Apie Chrysler 300 m (kas yra beveik tas opats ir Concorde, ir Intrepid) esu išklausęs daug dalykų ir galiu tau padėti, tik nepriimk to kaip visiškos tiesos, nes pats nevažinėjau su tokiu laivu. Pirmas patarimas - nepirk nepatikrinęs servise ant stendo variklio, elektronikos mazgų. Automobilis šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingas. Varikliai irgi nėra labai stipri šių mašinų vieta. Šrotuose paklausiausia šių modelių prekė - būtent varikliai. Yra tokia bėda, kad jie linkę savaime prasukti indėklus (ne iš šio ne iš to). Labai atidžiai reikia sekti alyvos lygį variklyje, nes pasitaiko, kad sugenda tepalo siurbliukas, krenta alyvos lygis. 3, 5 l variklis yra patikimesnis už 2, 7 l. ir naudoja tik litru kuro daugiau (mieste ima šiek tiek daugiau nei 2, 7 l, užmiestyje beveik nesiskiria). 2, 7 litro DOHC motoro nepatariu ieškoti ir todėl, kad jį pats Chrysler yra pripažinęs probleminiu. Kitas dalykas - dedantis dujas bus reikalinga geresnė dujų įranga, o 3, 5 l variklis yra Soch (tik vienas velenėlis). Su dujomis draugauja normaliai. Nesigąsdink kuro sąnaudų, turi būt tam pasiruošęs. Jei be dujų, tai 3, 5 litro motoras sudegina nuo 9 iki 18 l benzino 100 km. Su dujomis nuo 10 iki 20 litrų. Kaip dėl Concorde 3, 2 l variklio, tiksliai pasakyt negaliu. Viskas priklauso nuo to, koks sezonas, koks greitis, ar įjungtas kondicionierius, ar reikiamos padangos sumontuotos ir t.t. patariu ieškot europinės versijos - geresnės kokybės apdaila, geresnė įranga. Automatinės dėžės laiko gerai, tik tiek, kad reikia supilti man rodos apie 10 litrų automatinių pavarų dėžių alyvos kas 50000 km. Tiesa, dėžė tik 4 bėgių, norėtųsi 5 kaip reikiant. Šiaip yra konstrukcinių nesąmonių - akumuliatorius po priekiniu, kairiuoju sparnu, lemputes pasikeist irgi vargo darbas. Šiaip labai patogus ir palyginti greitas automobilis, bet su savais niuansasi. Pvz neilgai laikys vario traukių antgaliai dėl didelės masės, gali subyrėti vairo kolonėlė. Geras pečiukas. tiesa, galima drąsiai pilti 92 markės benziną. Visiškai nereiklus kurui Ant dangtelio parašyta, kad pakanka amerikietiško 87. benzino. Mašinos užvedimo spynelė pati iššifruoja klaidas (jei tokių yra variklio kompiuteryje).

na kad degimo nieko nera sunkaus pagauti degima tenais.

bet tik nepilk masininiu keturtaktis ir ten ir ten bet skirtumas ira bent jau as greit uzlenkiau su 1litro kaina 12litu masininiu.

As siuliciau Yamaha Aerox 100cc, labai geras pagreitis, maksimalus ~110 ir isvaizda turi

motomanai.lt

Sorry kad pasikartoja

Kokie tepalai yra pilami i varikli?

Padekit kas zinot

http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-mbk-2005-02904798.html uz 2.6 atiduociau

pradžiai nusipirk 49cc kol išmoksi važinėt, nes užsimuši su 150 cc

niggg jfbvjf plesk plesk duok pist

Juokini žmones, piemenį. 13 metų, lipsi ant tokios kubatūros? 50 cm3 tau per akis, ir tai neaišku ar užlipsi bei išlaikysi jį. 150 užsimanė.. Tu su juo nei kur išvažiuosi nei ką. Dar 2 metai iki 50 cm3

turime ivairiu motoroleriu, arba galime parvesti is UK aukcionu: www.autoplius.lt/zipa www.copart.co.uk

jis turejo omeni kai vietoj stovi ir sukelk apsukas iki raudono tau lekti nereikia bet butinai pravazuok ir klausikis variklio garsa nes bus kai draugelis nusipirko nevaziaves parsiveze saltas net neina uzkuri ir gesta isila tai atrodo viskas nrml bet pradedi vazuoti ir islindo visos problemos su begiu deze 4begi ismesavo jam

pritariu superbikiui , turi turet suvokima apie mocus ir nora knistis prie jo , o kurie geresni , manau nauji , jei vazinetas tai ziurint kas vaziavo , ir kaip per begius zaide , kartais per miesta su masina vaziuoji vasara ir girdi kaip britvos is sankrizu vaziuoja , vieniem svelniai pavaros jungiasi o kitiem girdi garsa kakt, tai ir pamastai , pries tai kazkas jy neblogai droze

gpz, gsx, cbr, zxr, yzf, gsf, cb, rs, xj enduro:xt, dr, yz, cr ir taip toliau.........

Prasau nenukrypt nuo temos nes man idomi jusu nuomone. Pavasari zadu pirkti koki, gal ka patarsit? Zinoma svarbu patvarumas i ka reikia atsizvelkt perkant ir panasiai

Aisku. Taip ir maniau

sveikas jeigu domina parduociau savo KTM SX380 dvitaktis 55 kw 99metu su pilna apranga 5500lt be doku

pirk yamaha neos 49 parasyk jej susidomejaj 864143167

nu tikrai tokie vaikai prajuokina kai uzsimano 100cm3 toky tik spes isvaryt ir jau mentai supakuos

O kur radai detaliu sitam x motos

jei drozi tai kurva ne mergina

ne zuikis

pirk ryga pradziai kad suprastum kas per daigtas yra motociklas, paskui galesi sokt ant 49 kubu, veliau gali zvalgytis 125 kubu, o dar veliau kokia britva 750 kubu ir plius karsta

Tai va, kad ir ta pati geležis nevienoda, juk joje būna skirtingų priemaišų ir kitokių ingridientų. Ji nevienodai yra nukalama, išliejama ir paruošiama naudojimui. Taip kad ji ne visur ir ne visada yra vienoda ir net ne panaši, jeigu ką. Ką tau argumentuoti? Pradedant surinkimu ir baigiant kokybe. Tarkim, kad ir to pačio variklio plonesnėmis sienelėmis - taip, jis bus lengvesnis ir pan. kažkiek, bet sutrumpės jo tarnavimo ar eksploatavimo laikas. Nu čia aš tau tiek visko galiu prirašyti, kad tu apaksi, bet kas iš to? Nei tu tikėsi, nei tu ką, juk pats tokį turi (ar turėjai), tai negi stumsi ant savo "aparato". Sėkmės naudojant...

.....

geriausia pradet visu pirma nuo rusiskos technikos, nes tada atsiranda suvokimas, kap gi isvis veikia tie mocai O 600cc kaip pirmo motociklo tikrai nepatarciau pirkt jai dar neesi turejas jokio moco, nes tai tikrai ne kokia jawa. o valgo kuro tj ne tiek jau daug priklauso nuo vaziavimo stiliaus... vienas turi yamaha fz750cc tj ryja kazkur apie 5ltr.O byra tj labai retai japonas palyginus su rusu.

tai pirma duok minti apie ka galvoji, apie koki superbike ar enduro, stret

Nu matos patirties jau turi pakankamai, tad imk koki 250cc 2T. zveriskai eina. iki 3000lt jau turetu iseit koks nors, kaip pradziai..

aisku tikrai kad patvrios, bet jai jau nusipirksi toki kuris jau paskutini kvapa gaudo tj tikrai tada jau daug problemu bu su juo ir daliu sunku gaut, geriau imt koki populeresni lietuvoj japona nes daliu dar gau imanoma... su retais modeliais reiktu neprasidet........nes daliu tada neiskur gaut jai kas sugenda...

patarimas but perkant britva butinai ja isbandyt, atkreip demesi kai dirba salta ir kaip kai susyla motoras, ir bandant nebijok apsuku iki raudonos skales uzkelt jai jau kas netaip motorui tai tada viskas islenda...

10w40w sintetiniai arba pusiau nezinau bet man atrodo kad seniesnioms britvoms reikia pilt pusiau sintetinius, nu vienu zodziu ce reikia kad apsilankytu specas ir isaiskintu...

O japoniskos britvos patvarios? nemaciau kad kas nusiskundimu turetu! Gal kokie niuansai yra tam tikruos modeliuos kuriu butu neverta pirkt?