Mercedes e (55 page) (3140)

Nupirkčiau nesupuvusį, gerai išlaikytą w124 dieseli, jeigu Lietuvoj eksploatauotas moku iki 1000 euru, jei iš vokietijos iki 1500 euro. [email protected].

Ne i tema, bet man idomu

http://www.mbforumas.lt/index.php?option=com_content&view=article&id=351&Itemid=106 Cia paziurim

sitas variklis kaip ir 2.3 ir 2.0 90kw nemegsta duju, bet jei jau jos yra, tai sanaudos nebus menkos, mieste apie 15-17, siaip apie 12-15, plius visi galvos skausmai, kurie sitiems variklims yra neisvengiami...

KebulasRimtaiO siaip, kas su dujomis susije- voztuvu "balanai", lekstutes, suviai trumpina ir automato amziu...

Tu ja zenytis pirkai, ar pardavimui?

jei ka, PRABANGA TURESI...GALESI TAUTA PAREMTI..SU PRABANGOS MOKESCIU, cia kai svaigsta tipo mokesti uz auto ivesti..virs 150KW reik moket mokesti

tai va, nusipirkau kitą variantą, kažkada dalyvavusį Paryžius - Dakaras. Tai 1994 m. Renault Master. Labai įdomus jo dizainas. Priekiniai varomi ratai, reiks tik gale lingių papildomą porą susukt. Motoras - SOFIM koncerno (Fiat ir Iveco junginys). Kadaise susijungęs Renault, Alfa Romeo ir Fiat dyzelių sunkvežiamims gamintojas, nupirktas IVECO. 2, 5 td, 69 kw. Toks motoras ėjo į Safrane, Fiat Croma, Iveco Daily. Traukia labai gerai. Šlykštukas, ane? http://www.google.lt/imgres?q=Renault+Master+1980-1997&um=1&hl=lt&client=firefox-a&rls=org.mozilla:en-GB:official&biw=1024&bih=628&tbm=isch&tbnid=kI4t9obgikaw3M:&imgrefurl=http://www.autonavigator.ru/guides/foto/Renault/Master/none/Pickup%25202%2520door/1980-1997/FotoID-9067.html&docid=Ioby3roQxE6vBM&imgurl=http://img2.autonavigator.ru/carsfoto/400/9067/126729/Renault_Master_Pickup%2525202%252520door_1980.jpg&w=400&h=300&ei=cHNoT6ulFsXV0QWfzMyJCQ&zoom=1&iact=rc&dur=567&sig=9471086&page=1&tbnh=130&tbnw=167&start=0&ndsp=15&ved=1t:429, r:3, s:0&tx=86&ty=66

Kažkur tekę užmatyti, kai pacanai ant kupo kregdžės atsidarę visus langus valina per miestą, tai gal ir gali, nebent patys ten kokį Xujnią pasidarę.

Ir beja kam tada dujininkai pisa prota kad dujos prailgina variklio gyvenima dvigubai

sakyciau kaina netgi mazoka, aisku, dar reikia ziureti kks variklis, kokie minusai, ar yra t.a ir t.t

o kodel nekeleivini pasiemes ar tiek sunkei vezi.mokesciai keliu gerai kerta krovininiui

tam kad nesikurtu tykrinant kompresija

1998m, 58kw krovininis mikroautobusas

jeep 2, 7 merso varikliai ir deze merso , bet ne 3, 0 pasigilyk.

kas atsakys

Ir domina dar kitas niuansas, ar tiesa kad Chrysler Pacifica buvo gaminta "ant"MB ML platformos.bazės pagrindu?Kituose forumuose teigia kad pusė dalių tinka nuo Jeep, o kituose rašoma, kad nuo ML-o i važiuoklės tinka didžioji dalis dalių.

Vos neužmiršau, kalbai pasisukus iš techninės pusės. Tikrai nemažai modelių turi bendrą bazę, taip, šiais laikais tokios jau tendencijos, tiek pas "amerikiečius", tiek pas "japonus", "vokiečius", "ispanus", "italus", ir visus kitus. Nemanau, kad šiandien rastumėm labai daug unikalių modelių, dauguma jų dalinasi bendrą bazę, ir šiaip būna giminingi. Prie to paties Laimiui - gerbiamasis, o žinojote, kad BMW tiekia variklius PSA (prancūzai) koncernui? Tai jei jau "prancūzai" toks blogis, tai kodėl vokiečiai žengia su jais koja kojon, ir patys padeda išlikti jiems konkurencingais bent jau Europos rinkoje? Dar šis tas apie bendras bazes. Kappa yra UNIKALUS modelis, negaminamas ant kažkieno bazės, ir naudojantis SAVO variklius, o ne "pasiskolintus" iš kitų - nei iš prancūzų, nei iš FIAT, originalūs penkiacilindriai varikliai pvz. priklauso būtent LANCIA. O toliau iš techninės pusės - nesutinku, kad VISKAS yra šitų mašinų problema. Varikliai nei kiek ne lepesni nei "vokiečių", prižiūrėk tvarkingai, keisk laiku tepalus, dirželius - ir tarnaus tiek, kiek ir normalus vokietis (čia nekalbu apie senus MB E klasės dyzelius, jau legendom apaugusius). Taipogi itališki dyzeliai man asmeniškai patinka dėl savo NEVOKIŠKO charakterio - tiek 2.4 5cil T.DS tiek 2.4 5cil JTD. Abu yra pakankamai taupūs, ir važiuoja tikrai smagiai. Tas pats ir apie 1.9TD - mano akimis jis niekuo nenusileidžia vokiškam analogui. Galia nėra didelė, bet jo "charakteris" nedaro automobilio lėtu ir vangiu, greičiau atvirkščiai. Ką dar pageidautumėte sužinoti apie italus? Nes kai neišmanai, geriau paklausti, o ne skiesti niekus, ir dar apsijuokti prieš daugiau išmanančius. Beje, dėl to "meistrai renkasi" - dauguma mano pažįstamų meistrų išties vairuoja 3 kartos Passat arba Golf, tai ką, norite pasakyti, kad tai tobuliausia mašina pasaulyje? Deja, jie jas renkasi tik dėl jų paprastumo, ir taupumo (dažniausiai 1.6 arba 1.9 dyzeliuikai, tikrai šaunūs aparatai). Ir nepradėkim čia skiesti apie visiškai subjektyvų dalyką - kas kam gražu, nes mane asmeniškai vimdo vien pamačius BMW seno 7er priekį, galą, arba saloną, užtat naujieji man tikrai labai gražūs.

Kiek supratau vaikis neturi kur saves realizuoti, iesko uzsiemimo, svaigsta ka darys jei nepragers vasaros sezono metu uzdirbtu pardavinejant ledus litu. Per diena nuvaziuot vidutiniskai 12km reikia iskirtinio buduliungrabo?Paprasciausiai neturi ka veikt, iesko kuo uzsiimti ir pisa prota čia forume, arba darbe prisigeria tiek, kad pats nepaeina, bandydamas eit pats kritinedamas susidauzo nosi, todel reikia"BMW"kuri vos pastovinti parveztu iki duru ir kad kas nors pastumdytu rudeni/ziema/pavasari kai pastoviai buksuos kiekvienoj balutej Vienas komedijantas pradeda kliedėti, o kiti reaguoja kaip aviliai. Aiškina, kad per savaitę nuvažiuoja max 100km, pesciom ar begte per kamscius toki atstuma sveikiau nukeliauti, o dviraciu dar ir greiciau! Net jeigu cia butu normali verta diskusijos tema tai nepatarciau prasidet su sena slyva, tokia kaip si: http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530-3-0-l-universalas-1999-dyzelinas-4168725.html sie automobiliai ziauriai nepraktiski , nenuvaziuosi zmoniskai nei prie ezero, nei zvejybon, mei i gamta, ziema isviso stumdysiesi ir kastuvo nepaleisi is ranku, o gyvenant kokiame kaime tai isviso vargas. Geriau pasiimti 2005-2009m modeli Peugeot 607, tikrai galima rast su 2, 2 98kw HDI varikliu naujesni modeli, reik paieskot, o iki 2004m modeliu uz tokia kaina pilna. http://auto.plius.lt/skelbimai/peugeot-607-2-2-l-sedanas-2005-dyzelinas-4179348.html Jau geriau pasiimt 2005m masina negu 1999m. Aisku geriausias butu su 2, 7 5cil.HDI 140-150kw varikliu, kuris eina ir i daugeliu siuolaikiniu visureigiu, bet jie truouti brangesni. Betkuriuo atveju, su sita masina pravaziuosi kur nori ir kada nori be problemu. Nesakyciau jei oats savo laiku nebucciau vazinejes su slyvom ir e, s kl mersais.Vasara dar puse velnio, bet ziema-tragedija nuvarem su mergom i pirti prie ezero, sekmadieni liutis po piet kale, tai iki antradienio ryto kukavome toj fazendoj, nes ish paezeres i kalniuka neivaziavom, kol traktoriaus nepriklabinom

Svei iki kolegos.Gal kas esate susidūrę jei ne tai bent solidariai prašau patarimų.Tai ne pirmas atvejis kai mercedesai po 1998m iki dabartinių mano rato bachūrams ir man pačiam iškrečia panašias kiaulystes.Pasakysiu tai, ką tiksliai žinau. Koknkretus auto R350 4MATIC 2010m na jis gaminamas ML bazėje, todėl rašau prie ML nes R kl čia nėra.Pastovėjus pora parų/dienų visisškai iškrauna akumą.Užsiknisau laužtis į savo nuosavą auto, kaimynaijau ruošėsi kveisti pareigūnus, nes ten esu naujas gyventojas. Kaip daroma tokių fokusių diagnistika-žinau, tačiau iš jos menka nauda. "Migdomi" visi mašinoje esantys el.valdymo blokai.procesoriai, kompai ir skanuojami specialiu galimgu testeriu neva tik taip galima užpelenguoti kuris iš jų duoda IŠKROVĄ. Tai ilgas procesas, trunka 1- 2 darbo dienas. Kadangi tikėtinas rezultatas -OKSIDACIJA KAŽKURIOJE KOMPO PLATOJE, tai nesinori sumokėti porą šimtų euro(minimum)už darbą ir sužinoti kad reikia keisti naują elektros valdymo procesorių, kuris laužyne kainuoja dar panašią sumą.Žodžiu neitin smagi perspaktyva. pagelbėkit kad galite, laikina išsprendžiau padarydamas masės išjungėją kaip senais gerais laikais, bet lieka problema kaip įeiti į automobilį.Negi paliksi jį neužrakintą.Ir dar velniava prisidėjo-+MECHANINIS PAGALBINIS RAKTAS NERAKINA VAIRUOTOJO DURELIŲ, o rakina tik bardačioką.Antro rakto mechaninio pagalbinio prie mašinos, deja nėra.... Tai va kolegos, kyla klausimas ką daryti? NEJAUG NEGALI KAŽKUR ŠIAIP TRUMPIMNTI IR IŠKRAUDINĖTI AKUMO? Pavyzdžiui R, ML.G kla yra toks dalykas -vairiuotojo durelių elektrinis atidarymas-uždarymas. kažkada teko aptikti 2003m E klassėje kad iškraudinėjo daviklis galinių durų spunutės srityje. O šiame modeliuke man labai įtartinas tas galinių durelių elektrinis variklis, net parašytas perspėjimas ka negalima jo daryti mechaniškai o tik elektroniškai(knopke ir pam). Ar negali būti kad tas varikliukas knisa protą ir iškraudinėja akumą? Prašau visų kas susidūrėt su iškrovinėjimo problema patarimų.Man panašios siutuacijos jau buvo yač žiemą jau ne su vienu mersu, nors amumas tiek šiame katik pakeistas naujutėlių, tiek anuose buvo geri

Eina, bet ka darysi su voztuvu "sedimu"?Tais laikais, kai gamino situos Mersus, medziagos nebuvo tokios kokybiskos.Taip pat kaip ir senu ford varikliu...O BRC ar kokia kita iranga, neturi reiksmes, nes i tokia masina tik pirmos kartos iranga.Jei nori Merso su normaliai veikiancia duju iranga ir gyvent be nuotykiu, tai reikia ziuret po 93m. gimimo, 2.0 16V 100kw, 2.2 16V 110kw, 3.2 24V ?kw...

todel, kad dujos nedetonuoja, nenuplauna tepalo nuo cil. sieneliu.Bet!Turi buti tikslus misinys, kitaip voztuvam sudegt-ner ka veikt.Va cia reikalinga "tiesiogines" dujos.Bet tokia sistema turi buti suderinmam su masinos kuro sistema.O butent senos masinos kai kurios, tuo nepasizymi, seni ford, MB, Audi, na dar gal kokie

nepamirsk siurblio saugikli istraukt

klima jeigu yra tai ten jau atgyvena draugas norejo saviskei uzpildyti ir nepilde..kazkoks freonas i jas buna specialus kuri jau senai uzdraude naudoti europos sajungoj.nu tas senoviskas freonas kaip ji pavadint nezinau...nuvarem jie turi tik ta dabartini naujoviska freona..ir nepilde klimos..tipo tas senas koks ten kodas nepamenu, ta uzdrausrta naudot, o sitas naujas i sita sistema netinka..tepalus reik keist ir tt.zodziu minusas kad klimos vasara jau nebeturesi su tokia auto

fordo dyzeliai geri, kantrus istveria didelia rida, tik kad velnai rudija labai, lt siknaburzgiai, kas man nepatinka, o aplamai is situ isvardintu visi geri, pirk kuris patinka, dar ducato pasiziurek, ka zadi vezioti?

Kur jis randasi? Maumai, gal turejai toki mersa kad puikiai tokius mersus zinai?

Kiek duju ant simto km suryja?

Ziurint apie koki MB galvoji. Bet Mersas ir lieka Mersu

tas tavo 7 vadinamas yra e38 ir eina nuo 94 m galo. uz 4000lt srotas ten gal ir belykes.

kabrio gal matei.

Audi VW variklis kuris dedamas į Chrysler Sebring berods nuo 2007m 2, 0 pumpaduse 103kw. Įdimu ar tai pumpadusas ar paprastas commonralinis motoras?

nesileidziant i tech.smulkmenas, tai yra kai isdega galvuteje tos vietos, kur remiasi ismetimo voztuvas i galvos metala.Aisku, kuri laika galima pareguliuot voztuva, bet procesas cia buna gana spartus, ir galu gale voztuvas gerai nebeuzsidaro, kompresija "iseina" pasivaiksciot.Imanoma gal apvirint apdirbt ta vieta ir taip atstatyt, bet kas ir uzkiek tai padarys ir kiek kainuos?Kad rasi kita gera galva, tai tik nereikia isivaizduot, nes cia yra paklausi detaleSiaip, kas jau susipazines su sita tema, tai i Mersa iki 93m., su dujomis, tai net neziuriPlius reiketu paminet, kad situ Mersu variklyje yra pakankamai vakumu, centrinis valdomas irgi vakumu, plius automatas cia dar "be smegenu"-valdomas irgi nuo vakumo, taip kad suviai sitai masinai labai kenkia...

Tai ir nesuk galvos!O jei jau idomu, tai pasiimk kompresometra, zvakiu rakta, talkininka, kad butu linksmiau ir pasimatuok, ka ten rodys...

Ne, kai suks starteriu kompresija matuojantO del "kur jis yra", tai kur visi saugikliai, konkreciai pas 124 modeli nezinau kur, neturejau tokio.O kad kazka zinau, domejausi butent 124 plonybemis, bet taip ir neivaldziau, uz tuos pinigus Atmos'a pirkau su priedais

cia apie bmw paklausei..kaip manot?? gali but 7 BMW uz 4200 litu?? reali tokia kaina? cia kokiu 98m laidos.tik nezinau koks variklis.dyzelis ar benzinas..lieti ratai, oda daug navarotu, telefonas ir tt..visokio nesamoniu prikrautas..spalva toks lyg pilkas perlamutras, kazkas tokio..praeidamas kainos paklausiau sakau kiek?? sake 4200...o cia ko?? litu ar euru?? cia esme kame, cia konfiskuota masina uz kontrabanda...ir ji stovi pardavime..todel ir idomu pasidare..nu tokia apskaldyta apsepusi ir tt..taip isvaizda ne prekine...

kas tuos durnius zino..gal nuo variklio kubaturos prades skaiciuoti gi 3 litrai tai cia lietuviu tautos auto ne kazdiena tokio kalibro varikli gali rasti masinoje...taip kad....

siaip galima perdaryti visa sistema, kad veiktu su r134 (senasis buvo r12). ten skiriasi nipeliai pildymo ir slegis darbinis kazkiek. reikia sensorius keisti ir nipelius. nedaug darbo.

As per plauka vos neisigijau(neissikeiciau)i juoda kabrioleta 1996m jau buciau turejes bet persigalvojau nes silpniausiais variklis 2, 2.Tarp kitko pries tai kaunietis savininkas planavo pakeisti varikli bent i 3, 6 ar net 5, 0 taciau persigalvojo del biurokratiniu barjeru.Zinai kokios ju kainos?Priklausomai nuo bukles 28000-40.000 litu.Dabar truputi nagus grauziu, reikejo keistis, bet labai neisigailiu, nes stogui ypac tokio modelio reikalinga speciali prieziura, ziema vaineti nepatartina, laikyti tik sausame siltame garaze ir pan.Priklauso nuo stogo rusies, kiek sluoksniu is kokiu medziagu, daugiasliuoksniai labai greit pasigauna grybeli.Na ka jau padarysi.

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/255080-8724.jpg

Na ant duju jis kuriasi lb puikiai ir vaziuoja gerai, tfu tfu tfu suvio dar nebuvo, trukcioti pradejo tik pries baigiantis dujoms.. Ipyliau 30ltr ziuresim kiek rys. O cia BMW ir MB duju nemegsta, gaila.. O kas del kabriko tai taip man lb primena kupa. O kas lb genda pvz 3.0l varikliuose?

Nu kad ne.. BRC yra tiek slanginiu tiek tieioginiu idomu neina ideti i toki mersa chlapuskes

Paasikinkit man zaliam kas tai yra voztuvu sedimas ir kuo tai kenkia varikliui, aciu

O BMW-525 krabui 125kw dujos nekenkia