Mazda mx3 1997 (35 page) (3548)

joa , teko pardavinet jau ne viena auto , pardavinejau vectra b , norejau gaut 4++k , ymeciau y neta ant durniaus uz 5500lt , po valandos paskambino , apsiklausinejo , per tel numeciau iki 5k , atvare apsiziurejo , praleke , sako tvarkom popierius , jo boba tik susuko , o ar kaina derinai , tas atsisuko , sako ar dar nuleisi , , as - ne ne , jau taip pigu , tie nu gerai , ka daba , tiek sutarem , tj ir imam , , , , , kam ma nuleist , jaigu jau matau kad tikrai ims , , , su alfa teko pavarkt , bet pardaviau net brangiau , uz kiek tikejaus is pradziu , tik tiek , kad atsibodo , nes stovi kieme , bet niekas neskambina net , bet kj paskambino alfistas , iskart paime , su mazda panasiai yra buve , kas keles dienas tik paskambina pasiklausinet , bet po men vienas zmogelis seip ne taip paseme , , , su kitom yra buve ir backu ir +++ , , , , nesu perikupas , bet lt jai yra , nuperku koki lauza , laiko turedamas atitvarkau , padarau , , prekine isvaizda'' ir pardauodu , vis litas prie algos

Sveiki, kiek 323ba 94 metu kapitalinis 1.5 dohc variklio kainuotu? ir ar imanoma butu ikist pvz 1.8 ar 2.0 l varikli vietoj 1.5 nesudarant sau daug papildomu islaidu?

be abejo , kad ne

Parduodami VW/Audi/Seat/Skoda diagnostikos kabeliai VAG-COM 11.11 VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2012m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002-2013. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Kalba: Anglų, taip pat yra galimybė pritaikyti Rūsų kalbą. Taip pat pridedame programėlių bei instrukcijų palengvinančių darbą su prietaisu. Suteikiama garantija. Kaina: 99Lt įskaičiavus siuntimo mokeščius. Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

Sveiki, na taigi uz poros savaiciu einu i regitra, ir palei viska 3 savaiciu begyja gal biski ilgiau tureciau tureti tas isvajotasias teises, aisku pries tai esu vazinejas su ivairiom masinom ir panasiai, tad noreciau paklausti jusu ka galetume pasliulyti grubiai dekime turiu 10000LT bet jai ruosiuos tiek isleist, tam automobilyje turi jau buti padangos ir visi kiti rakandai, kaip sakant sed ir vaziuoji, o siaip orentuokimes i 8000LT. Esu aukstas (200cm) tad GOLF nelabai man.. Nesiulykite BMW 7klases, nes tikrai neturiu tiek pinigu, kad si mazuli priziureciau.. Zmogu nuzudyciau jai nusipirkciau BMW E39, bet su mano turimom lesoms labai jau sunkiai as ji nusipirkciau, nekalbu apie E46 . Tai vat, orentuokimes i tai, kad nereikia man auto, kuris ten rytu nezmoniskai ir trauktu stebuklingai, praktiskai nesu megejas spaudeliot ta gaza, daugiau megstu komforta ir ramu vazinejima. Tai vat, esu praktiskai apsigyvenes autogide ir daug varijantu esu perzvelges, tad praktiskai issirinkau sios markes automobilius - BMW E39 523, 525 VW Passat(1997) B5 . Laguna . Tad laukiu jusu pasiulymu su auto kurie jus galvojate tiktu man kaip pirmai masinai, kaip jau ir minejau vertinu komforta, zverio nereikia, daug pinigu pilti neturiu is ko .

Seip as jei jau Opeli tai vietoi vektros ziureciau Opel Omega B/B FL su 2.0DTI 74kW arba 2, 5common rail(sitas jau ejo faceliftuose Omegu) (neapsigaut tik jei imi 2, 5dyzeli, imt reik Opel Omega B FL su 110kW o ne sena TDS su 96kW) varikliu, 2.2DTI vengciau nes juose siurblio problemos daznesnes ir dazniau alkuniniai luzta. Omegos vaziavimas komfortu jau bus prilygstantis Bmw 5kl arba Audi A6. http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-dti-sedanas-1998-0125975191.html Omega su 2.0DTI varikliu sanaudos bus mieste 8, 5-9l/100km (visgi tokia mase reik isjudint) o trasoi 6-6, 5l/100km tai misriu rezimu itilpsi i 7, 5-8l/100km http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-fl-sedanas-2000-0125972933.html Omega su 2, 0DTI varikliu (faceliftas) http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-fl-dti-elegance-sedanas-2002-0125748717.html Opel Omega B FL 2, 5DTI 110kW mieste rys 10l/100km o trasoi 6l/100km, misriai itilptum i 8l/100km Tuo tapru vektros: http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-di-cd-sedanas-1997-0126064378.html 2.0DI 60Kw http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-dti-comfort-sedanas-2000-0126093833.html 2.0DTI 74kW Rinktis aisku Tau, bet as imciau Omega. Kainos tiek tvarkingos Vektos tiek Omegos panasios.

baik tu, 7 lase-limuzino klase, pas jy galia skirta ne sportui, o maloniam, komfortiskam vaziavimui, va o jau 540 galima ir sportui skirt, nesuprantu tokiu zmoniu, kurie taip sneka "M5 , m3 tai cia jau nebevazinejimui o draskymui , ir skridimui jau tos masinos sukurtos.." su m"ke reikia megautis vaziavimu, o ne draskyti ja

Metraz, jei nematai prasmes det dujas, tai ir nedek. O zmogus mato prasme, tai ir deda. Jei tau geriau vazinet geriau su kokiu kibiru 1.6 varikliu ir dar brangiau, negu su 528 su dujom, tai sekmes. O dyzelis irgi turi savu minusu.

Temos autoriui, 2.8 variklis geriausias pagal sanaudu ir galios santyki, patikimas, neteko girdeti, kad labai kas skustusi juo. O su dujom irgi normaliai draugauja, jei dujos 4 kartos. Siaip su 4 kartos dujom normaliai dirba dauguma naujesniu masinu.
Del automato tai nezinau, bet neturetu buti blogas

Tai o tipo Ford'as draugaus?Ar bent zinai kas yra tas eko?Tai va, kai uzvedi salta varikli, speciali oro pompa gena ismetamasias dujas atgal i isiurbima, taip dirbama pora minuciu, kol temp. kazkiek pakyla.Veliau ta pompa isijungia ir tiek ziniupaprasta recirkuliacija del ekologijos....

Dar nematei kaip bega.Cia tik pasiseiliojimas.Stebek situacija, bet skambint varpais nera del ko.

ka tu pievas pjauni kalbama apie 98-00 metus o jis DSG kisa....

Sis aparatas galia prilyksta BMW 750.. galiu pasakyt tik tiek. Abu "limuzino" klases automobiliai. Taigi vietoi nusiperkant ir krutus primetant su BMW 750, geriau isigyti LEGEND...

Juokinga tema. Perkat 6 cilindru benzinini automobili, o pagrindiniai klausimai kiek kuro ims, ar su kokiom dujom vaziuos. Tai jeigu neturit uz ka ipilti, reiskias neturesit ir uz ka paremontuoti. Ar ne protingiau butu rinktis pigesne ir ekonomiskesne masina?

O tai koks tikslas i toki varikli deti dujas? Jeigu jis yra benzininis tai ir vaziuoji benzinu. Jeigu neipili perki dyzeli. Jei per brangu perki pigesni auto. Kazkaip BMW ir dujos man nesiderina. As suprantu kai buna kai kuriuose auto originalios gamyklines duju iradangos - tada kitas reikalas.

Idomiai jus Cia ;D 750 trauka tikrai didesne gal net dvigubai , japaskiu sukimo momentas geresnis ant pagreicio nuo 150 gal ir padetu bet tikrai ne greiciau ;] ekonomiskumu tokios pat :]

dar pasiulyk koki kita auto koki eisi turejas arba draugas, , , , , , , , , , , daugiau nkas nko ir nesiulo

nuo 95 metu ejo 3, 5 v8 175kw kas dar neaisku?

Ačiū , kad apšvietei.. nebesidomiu bmw varikliais benzininiais.. Man uztenka ir 3, 0d uz info

Nu na , gerulis jis

va po keliu dienu sulaukiau vieno normalaus atsakymo, dekui

Pakrauk akuma, arba keisk ir viskas bus tvarkoj.

Audi a4 1997m, 1, 9 tdi nesiveda. Su akumu viskas gerai, yra slapukas, imobilaizeris, gal jame beda, nors signalizacija veikia idealiai. Video https://www.dropbox.com/s/apcwd7mc0pg6waw/File%2005-10-15%2017%2032%2059.mov?dl=0

Akumuliatorius po keleivio sedyne.

Kaunas
Varysiu į servisą, sakysiu, kad padarytų važiuojantį. Neįsivaizduoju kiek paklosiu. Čia ieškau atsakymų, kad žinočiau kokiai sumai maždaug ruoštis. Vienas pažįstamas būtų pakrovęs akumuliatirių, bet pasakė, kad variklio nėra. O gal jis po bagažine. Neaišku. Paskui prisiminiau kaip pardavėjas sakė, kad bagažinės dugnas išsiima. Bet jo kontaktų neišsaugojau, nėra kaip pasiklausti. Kuras - dujos ir benzinas. Gal bagažinės dugnas išsiima, kad prieiti prie dujų įrangos?

Nemaisyk varikliu. Zmogus klausia apie vectra b o tu kalbi apie vectra C. Pas B stovi paprastas 2.2 DTI variklis, o pas C stovi common railas. Pats pries tai turejau vectra B su 2.0 DTI 74kw varikliu, siuo metu turiu tokia pacia tik su 2.2 dti 92 kW varikliu. Traukos atzvilgiu 2.2 geriau vaziuoja, smagiau. Kuro sanaudos praktiskai vienodos, mieste po vilniu apie 6.5L. Lyginant su audi 1.9 81kw varikliu, 2.2 labai panasiai vaziuoja, tik man labiau patiko audi variklis nes labiau elastingesnis. Bent jau as tai siulau vectra B faceliftine nuo 99m. Isore nebloga. Vaziuokle prieki paprasta nera ten kam byreti. Vienintelis dalykas kas dazniausiai priekyje susidevi tai stabilizatoriaus traukes, bet jos apie 30-40 lt. Gale vaziuokle tai sudetingesne, gal 10 gumu. Siaip pasikeiti ir vel vaziuoji. Masina vaziuoja komfortiskai. Kiek turejau masinu tai geriausias kainos ir kokybes santykis. Salone dalys nebarska, normaliai viskas surinktra, garso izoliacija gera. Gamyklines garso koloneles gerai groja, standartiskai buna 8, geresnese komplektacijose 10 stovi. Siaip uz tokia pacia kaina gali rasti arba 2001 vectra b su visais navarotais arba 1997-98m audi su standartine iranga. Be to faceliftine svectros nuo 99m netaip rudyja, nemaciau kad butu supuvusios, nes dalinai cinkuotos.

turiu nissan almerą 1997 1.4 benziną, mechaninę, hečbeką.Važinėju jau 8-us metus ir vargo nematau. Tik po 6 metų teko kaiką pakeist t.y.termostatą 30lt.kainavo, paskui dar keičiau galinius amortikus kurie kainavo 125 lt.vieneto kaina. Dar keitęs paskirstymo dangtelį 50 lt. Dar keičiau vandens pompą 100 lt. Aišku čia tik detalių kainos be paties darbo.Viską pirkdavau LIRO parduotuvėj. Visą kitą budavo laiku keičiama kaip priklauso t.y. tepalai , filtrai , žvakės. Daugiau jokių bėdų nei su važiuokle , nei su varykliu nėra buvę.Variklis dirba tyliai kaip laikrodis. Aišku jisai gan silpnas ir nepasidraskysi su tokia mašina, bet kai pripranti visai gerai, bele remontuot nereikia. Benzino naudoja...užmiesty 6 ltr., mieste 7-8 ltr. Vietos man kaip su 175 cm. ūgiu pilnai užtenka. Važiuojan didesniu greičiu t.y. apie 100 km/h ir daugiau , garso izoliacija tikrai prastoka, šiaip kieta mašinėlė, bet patvari ir patikima. Ir pas mane jinai visai nesurudijus, gal dėlto, kad buvau pasidaręs pilną antikorozinį. Jei reiktų rinktis tarp Astros ir Carismos, imčiau Carismą. Volvo neimčiau nes tai gan brangu. Na, čia eina kalba apie senesnius modelius. Aišku, jei turėčiau ug pinigų , tai imčiau bent kokią....sėkmės

tai 6 cilindru linija ir eina negi taip sunku pasidometi, nesuprantu tokiu zmoniu, kurie turi ar nori isigyti kita auto, bet apie jy nieko nesidomi

Nieko nemanau, nes net nesedejau ne vienamBet itariu, kad abudu geri car'ai savaipBet jei ka, rinkciaus Legenda uzsimerkes, todel, kad teko japona limo pavairuot siektiek Lexus'a pati pati su 4.3 varikliu, ir daug daug zaislu, tai man patiku siauraakiu poziuris O amerikona tik gatvej maciau

Matai, apie Legendos defektus raso "atsitiktiniai vienetiniai elektronikos nesklandumai", o amerikona ne viena pakeltu kapotu servise maciau

Turint galvoje, kaip amerikonai vazineja ir kiek, jiems ganaPo 4-5 masina keicia ir viskas...

Ne geriau, bet ne todel, kad ciaudes su dujomisEcotec'e yra pakankamai davikliu, todel bent vienam pradejus grybaut, be kompo nera taip paprasta suprast kas ten daros.O senajam padaryta plaktuko principuKas kam, yra kas vazineja ir gerai, yra kas keikia.Ir ne todel, kad jis "blogas" ar koks, o todel, kad atsiradus nesklandumams, reikia sutvarkyt.Kitas dalykas, kad ne visi meistrai-auksarankiai ta sugeba

Pas mane tai pat su kolonele bedos, cia visiems tikriausiai e39, bet kolkas vaziuoja puikiai, tik TA kai variau sake ira laisvumas.

Neimu, nei i sirdi, nei dar kazkur, tiesiog nezinai ar galvoji, kad zinai ir rasai...

Gal kas ka zinot apie sia masina? pakuomentuokit

daugoka

jeigu patinka ta honda tai ir riedek sau, bet nekledek taip ziauriai.Pirma pasiziurek ekseleracija hondos ir 750 ir atsigauk is komos busenos.750 saves nepavelka nu nx kas per nesamone, taupyk gal kaip nors sutaupysi iki jo...zinove tu D 750 ta honda padaro visais budais

as tau nesakau kad ford draugaus, ecoteke elektronikos prikista.beto nei vienas dujininkas nepataria deti ten paprastas.nes ciaudys.Tai gal nori pasakyti kad ecotekas geras ? geriau nei senas opelinis 85kw>?

kokius dar kliedesiu nekertu? suklydau truputi ir ka tu man?? nezysk niurgzly tu. jeigu imi i sirdi tai ka netycia suklysdamas parasiau tai jau tavo bedos.

alfaromeo butent

man ir opel vevtra daug geriau atrodo

imk 544 mechana bus per akis

keli litrai benzo skirtumas, bet galios turi bent. jei jau automatas tai turi turet ir galios

Blem , tau 740 ar 750i nebolidas? man asmeniskai tai cia jie sportiniai , greitos karvutes.. M5 , m3 tai cia jau nebevazinejimui o draskymui , ir skridimui jau tos masinos sukurtos.. Tai mano nuomone.

tema ne apie 530d

167000km rida, vakar nuploviau varikli dabar stebesiu per kur bega, galimas variantas gal kad blogai uzsidejo nauja dangcio tarpine, gal ties galu variklio per mazai uzdejau hermetiko.

Kapotas atsidarė lengvai. Pasitikrinau tepalo lygį, antifrizo, stabdžių skysčio. Tuos dalykus pardavėjas parodė, taigi žinojau kur ir kaip pasitikrinti. Netgi nulėkus į kolonėlę benzino įsipyliau į kanistrą, parsinešiau į mašiną. O mano bagažinė neatsidaro. Neradau viduj jokios svirtelės, kurią palenkus bagažinė turėtų atsidaryti.

3.0 v8 yra 160kw, tiek pas e32, tiek pas e38 ir e39, o 155 ir 162kw buvo pas 6 cilindru 3.5, tiesa 162kw buvo tik pas e32 kai ejo be katalizatoriu

.. nereiketu mum ce sedet wisa diena, ane?

tai as ta ir turejau omenyje apie ecoteka, kad elektros prikista.cia pagrindinis minusas

E.. gal as geriau zinau ka. Nebejuokinkit ju su savo tais "Bimsais".. juokas ima. Jeigu manot jog Vokieciai kada prilyks Japonam tai atsakau - klystat totaliai. O 750 tai grabu grabas nesugebantis saves pavilk.