Mazai dujos (134 page) (9593)

Labai nusukinėjat kalbą į emocijas, tema yra apie dujų įrangos problemas, kurios iškyla anksčiau ar vėliau kiekvienam užkibusiam ant pigumo iliuzijos, jei nėr nė vieno aiškaus argumento, jokios tikslios infos, tai ir prasideda emocijos, segimasis į gerkles, nėr prasmės gilintis į nesamones, kas ką gali kas ką turi ar neturi, tam myra kitos temois ir kt forumai

Taigi duju degimo temperatura ukstesne nei benzino ir kaloringumas mazesnis ir uzdegti sunkiau taigi kodel duju valgo daugiau nei benzo del labai paprastos prezasties norint sumazinti duju degimo temperatura yra pilama daugiau kuro taip gaunamas riebus misinys ir jis dega tokioj pacioj temperaturoj kaip ir benzas, voztuvai pradega tuo atveju kai taupuoliai prisuka duju kjraniukus ir pasidaro liesas misinys ir dega jis aukstesnej temperaturoje ko pasekoje gaunamas ne tik pradeginti voztuvai bet ir iskyla detonacijos pavojus. kas liecia sportini oro filtra jai nepoirksi uz 30lt turguj tai jis pades sportinis konusisnis oro filtras npormalios firmos kainuoja apie 150lt plaunamas tepamas ir apie 250lt tik plaunamas velgi ji reikia plauti norint kad jis gerai funkcionuotu. ir po plovimo nepamirsti sutepti jai tepamas, dar budas kad nelauzytu oro filtro dezes nepriversti oro slangos prie filtro o tik ja uzmaut aisku jai MAF nestovi oro filtre, o dar geriau atlaisvinti pries MAF esancuiaslangele. dar butu gerai pasimatuoti kompresija ir paziuret ar tikrai voztuvam viskas gerai. sekmes bedu paieskose

sveiki visi kodel salta lb sunkei kuresi ta prasme kad reikia ilgai sukt ir 3 karto uzsiveda bet sunkei ? kas gali but ?

viskas yra gerai su zvakem , zvaklaideis ir kita kas dar ?

traukia

e kodel dar nebeina ant benzo ir saltam apsukos nelaiko turi biski pasilt ???

tai kaip sutvarkyt , yra pilnas pakelis beveik , kaip tai nesuk galvos?

pas mus 900.

aisku, kad imanoma tik patarciau pas kompetetingus dujininkus detis, kad gerai sureguliuotu.. nes turbiniai varikliai labai bijo lieso misinio

nesamones kalbi.. neesme spaudimas iki dugno gerai sureguliuotoj sistemoj. duju degimo temperatura nera aukstesne jei misinys ne per liesas. blogai sureguliuotoj sistemoj ir benzinas uzsilenktu..

neklysti, jau koki 8menesius suku jos vaira . tik domiuosi pradziai. nes vieni sako kad tikrai neblogai tie benz su dujom kiti MIRTIS. tada imt geriau 3.0d bet cia tik vasarop irgi, ir tai jei neemigruosiu

o tai kokios pvz sanaudos 2.8 pn yra?

na jei brangoka, tai reiks arba kaina musti. arba kito varianto jieskoti na dbr aisku del rudijimo

nu kad zvakes zvaklaidzei tvarkoj.ir pulsuoj laisvom apsukom

cia tu apie kuri terano I ar II nes pirmas tai vaziuoja bedu nematydamas ant duju dar ir sanaudos kaip tokiam juokingos.....

jai sudes ne pilietis kuriam rankos is nekurio galo dyksta tai nieko tu ten nesugadinsi paziurek kiek turbininiu volvu ant duju varineja tu paciu sabuoliu irgi tad jai jau visai nebutu suderinama niekas ir nedarytu

Reiskia labai myli savo masinas, cia didelis pliusas. Arba labai sekmingai pataikai nupirkti atsargiai issirinkes. Ne visiem taip sekasi..

neismaitini imk golfa silpnesni..

Dedi gerą (IVkartos)dujinę įrangą, laikaisi visų priežiūros instrukcijų ir nesuki sau galvos.

normalus zmones ant duju nesivazineja tik pridurkai visokie lita taupo tacka gadina

sakai balkis ir 2 gumos?

jo netiki? taip vadinama nesudedinga vaziuokle

1.8 doch ford variklis draugauja.

kiek pamenu variklis vienas o clx komplektacija

o gal kartais ce signalizacija? voztuvu tepimo daznai buna su miera kad zinotai be to o kur duju likucio indikatorius? turejo jis buti kaskur prisuktas ar klijuotas

kad jos nera nereiske kad nebuvo geriau imesk photo kas ten po kapotu darosi

manau drauguzi tau reikia keisti varikli

su senuoju taspats buvo kaip tik isidejau dujas gerai ejo kokius 2 metus, po to pajutau kad silpniiau traukt pradejo, atsukau varzta iki galo trauke siek tiek geriau bet ir ekonomija daug padidejo, tai atsukau kiek buvo, kame bedos.. traukia vapse kaip koks 66 kw dizeliukas

negautu ne per kur

2, 0 motorai nuo 98 metu geri tikrai , nematau reikalo pirkt galingesny , kaip ne ka labiau ir atsilieka nuo 2, 8

eik tu auka.. Pasakyk bent tris priezastis kodel blogai yra cipas 3, 0D varikliui ? gi cia ne chip boxas , o rimtas normalus cipas , atliktas vimotoje

Kad kazkur skaičiau jog a6 nesenai pirkai ar klystu?

Teoriskai galetu buti tik toks skirtumas arba taip mano technines literaturos autorius/sudarytojas.Realybeje buna ir taip, kad net maximaliai uzrienbinus misini borto kompas nuolat ispeja kad varikliui persunku, ventiliatorius nuolat sukasi.Kolega pirko salone Subaru Outbacka 2008m, as buvau parsivezes analogiska is USA, toje pacioje firmoje dejom dujas, issireikalavom kad purkstukus brangesnius ir kokybiskesnius sudetu ir kad neprisukinetu duju padavimo.Mano auto kompas visa pusmeti rekte reke kad varikliui prastai, aisku pagal tuometines duju kainas buvo pigumelis vaziuot, man pavyko saviski po puses metu parduoti, o draugeliui pamaikino automobilio garantija, nuvaziavus vos 25tukst.km su "naujom"dujom boxeriniame variklyje teko keisti vienos puse galvute o kitoj voztuvus, nors ir buvo "laseline".Pastebejau dar viena dalyka, vos pavazinejus jautesi duju kvapas net salone.Tuo pat metu kitas bicas isidejo duju iranga i turbinini Saab.Rezultatas-po 30tukst.km variklio kapitalinis.Perkarsta motorui buna ne tik del degimo temperaturos, yra ir kt veiksniai.

Koks skirtumas jei nedirbtu tai jokiom dujom nevaziuotu kaip 2, 4 nissan senas variklis nei tiesioginem nei slanginem dujom nevaziuoja.2 kartos isvis nepatartina nes gali durniuot oro sraautas o tuomet ir visa kita, gali ir pasaudyt.Nesiginciju nes neturejau tokio su dujomis.Sau nedeciau isviso nes variklis(pats variklis atskirai!)turi 100Ag ir jei butu varomas priekis tai realus arkliai ratuose butu geresni negu kai galiniai varantieji, auto sunkus, dalis arkliuku "nuseda dezej, ilgame kardane, galiniame reduktoriuje ir galinineje asyje, guoliuose.Pmatavus tikriausiai butu kokie ~80Ag WHP.2, 0 ir 2, 5 24v tai nors vaziuoja nors jauciasi kad BMW.Kolegos sunus turi kompakta su 1, 6 tai keturis keleivius sunkokai pavelka

sveiki, su kokia butu pigiau vaziuoti audi a6 c5 2.4 dujom tiesioginem ar 2, 5 dyzelinu.ir gal zinot kiek duju ir dyzelio rytu?

nu nezinau jei firmoj desi tai ides normalei.gali bandyt det tada jei masina tvarkinga ir patikima.cia jau tau sprest

taaip, arba imk koki 1, 4 varikliuku ir knisk dujas

tipo vokeciu automatu geriau neziuret isvis ?

BMW niekada geriau toliau ant audi 80 vazinesiu

galiu skirti iki 3k EUR

as nors ir sena automata vairuojo, bet seip patinka jokiu tu papildomu veiksmu nereikia daryti ) is sviesoforu visada pirmas startuoju )

As taip supratau kad turi B4 1, 9 TDi 66kw. tai pasakyk kaip tau ar patenkintas ?

turiu ta pacia nuomone apie passatus

o ko tu nori is 1, 6ltr, kad trauktu belenkaip

1000-1300lt

Taip dusena varikliukas , o da dujom dusinsi ?

jam vilkt ta kebula sunkiau nei 1.6 tai man atrodo saunaudos us apie 10-11

O su 1.8 ecotec nieks nesusidure?

na jei tau passate komforto truksta, tai ....

5 pavaros wagenu -audi tik nuo 2000metu, bet tu deziu geriau neimk.Senesnes sudas, o naujesnes tiptronic-visai.