Mazai dujos (121 page) (9593)

poto zmones pradeda sneketi kad isidejau dujas ir po kiek laiko pradejo nedirbti ant benzo... paprasciausiai uzdzius purkstukai benzo ir t.t. variklis turi ir benzino matyti. bent jau uzkurti ant jo, ir retkarciais pravaziuoti benzinu koki 100km

neistraukiau is niekur, as bent jau kartas nuo karto pravaziuoju benzinu, manau kad sveika yra cia mano nuomone

Tokiu atveju pats didziausias absurdas butu deti paprastas dujas, nes nuo tiesioginiu skiriasi vos 400-500 Lt, o vaziavimas tikrai skiriasi, sanaudos irgi, be to, su tiesioginem dujom beveik nera problemu, ko nepasakysi apie paprastas

eina ir iskarto perjungti kurdamas laikik nuspaudes jungtuka ir kurk iskarto ant duju kuriasi o jei nelaikai tada kai variklis uzkaista iki 25 laipsniu perjungia dujas

as jos neuzkuriu na karta uzsikure, bet iskart uzgeso

Tomas serga nebent kita savaite, o taip tai as pas ji i namus varau jai kas, nes tas dujas ir reguliuot ten nugrybauta gal ir nelabai daug, bet vis tiek tai salta sunkiai dirba tai siltos apsuko apie 1800 stovi, svogeriu ceske ir taip buvo tai sake, kad sklende, bet kokia ten ta sklende ir kur ji randasi tai net neisivaizduoju

Strigt tai ji nestrigo kai ziurejau, bent jaust tai nieko nesijaute

traukia geriau negu paprastos, bet tuos paprastuos irgi buna ivairios, beto skiriasi kuro sanaudos, su taskiniais apie litra daugiau man valgo negu benzo, su paprasta yranga apie 3 ltrus didesnes sanaudos

mieste tokia masina benzo apie 13 ima, duju 15-16

Jei sakysi televizorius, tai visi supras, apie ką kalbi, o teisingai gal priekinė panelė turėtų būt

kas taupo vaziuoja jau dabar su gamtinem ju kaina 0.70 centu litro ir ju naudoja variklis ligiai tiek pat kiek paprastu duju

bet niekados taip nebuvo

nu ir kaip sutaisei ?

.

a tai kur gauti isipilti tu gamtiniu duju?

gal ten kur jas montuoja

kai neutralia yjungiu masina diqba wistiek

cia kokiam mieste ir kokioj imonei ?

Normalus dujininkai per diena paima 3 masinas. Dejaus šventojoj ir jokiu problemu.

sveiki, turiu klausima del taskiniu duju. ko juos skiriaisi nuo kitu ? ar turi ytakos traukai ?

vieni vadina teliku arba televizorium, arba priekine panele, taciau kiek as taip klausdavau srotuose, tai budavo priekines paneles ardomos dalys. sakysim pas vienas masinas nusiema visas priekis, o pas kitas tarkim tik vidurys kazkuri dalis. tai ta ardoma dalis vadinama teliku arba panele, o pvz kas pasilieka (sakysim, vieta kur statosi lempos), ir nenusiima, vadinama akiniais. nu man cia taip srote aiskino, bet dazniausiai kaip pavadinsi - nesugadinsi. pas kregzde kiek pamenu nusima visas telikas, ant varztu krastai prisukti. pas prancuzus tai tikrai tik vidurine issisuka, o sonai privirinti (kaip pavizdy)

nuo -10c ant duju negalima tol vaziuot kol reduktoriaus nesusyldo antifryzas kitaip gali uzsalt reduktoriu ir kita kuro maitinimo sistema apserksnyti poto atsilimas trunka net iki pusantros valandos kad galetum uzvest.reduktorius turi ir 4 kartos yranga ar tiesiogines kaip jus vadinat.vasara beabejo galit drasiai kurt ir ant duju nieko nenutiks , bet as kai turejau 4 kartos taskines dujas tai kompas yrangos automatiskai jungdavo benza iki tam tikros variklio isilimo temperaturos .vasara labai greit persijungdavo sekundziu reikalas , ziema leido pasilt varikliui iki 5 minuciu.o be benzo is vis nesikurdavo

◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊Ø kª, gera mintis, 230kw varomas bezinu - koldunais - ir dar su ˘¿˘ IR DAR su Į∏u®škimu tiesiogiai

O koks variklis, su turba ar be jos?

Lenkiski purkstukai ir Stag kompas perpus pigiau tik atseit"mazenis tarnvimo laikas" nors nelabai tikiu.Manau priesingai.Visko brc nesudesi bent Lietuvoje nes balionu i LT nieks is Italijos neveza.Ir voztuveliai dazniausiai pasitaikantys ir populiarus VALTEK lenkiski, VALTEK purkstukus mato ir STAG duju kompas, ir siaip jie pigesni.Gali viska sukombinuoti, net purkstukus kaikuriuos mato skirtingu firmu kompai(LPG ECU).Galima sukombinuoti dar pigiau, pvz lietuvoje gaminama LPG kompa EGS(Kalvariju g prie Baltupiu NORFOS Gas Service), ROMANO garintuva, lenkiskus purkstukus, lietuviska baliona ir gausis 4 cilindram duju iranga api 1600 litu.Veikia ne blogiau nei BRC.Gali viska pats susipirkti pas urmninkus Laisves pr.salia buvusiu Vilniaus siltnmiu pakalneje, netoli parodu Rumu link Giraites g nuo parodrumio

paprastos kainuoja 1300lt draugs nesenai dejo i a4 1.8

siaip jau dujom reikia biski ankstyvesnio degimo

nu jo nekazka lekt bbz kiek kelio kad uzsipilt duju, jokios ekonomijos tada. siaip ir olanduose tas pats viena kita kolonele aptarnauja lpg kitur tik benzas dyzelis.

Jei mašina šalta - dujomis neužvesi (pas mane). Priklausomai nuo lauko temperatūros, reikia pavažiuoti benzinu, iki galės dirbti dujomis. Dujas rekomenduojama perjungti temperatūros davikliui pakilus į normalią, padėtį.

neunstadt duju kaina 0.79 euro nepisk gal proto

beje swedijoje 34 degalines duju, cia tos, kuriu adresai internete yra

tai pats paieskok kainu, kur swedijos lpg, tai kaikuriose yra kainos, na o kaip tu supranti "lpgstation"?tai kokio velnio ten duju nebus?

ausinimo skyscio bent uztenka?o taip tai atsildyt reikia

kazkur koki laida nutraukei

atsirado nes laikas alektrine daly keisti variklio, filtrai na zodziu daug cia niuancu

Zdarova chebryte Sumasciau detis dujas i volvo s80 2.4 benzinas, tai butu mano pirma auto su dujom, tad nepeikit manes del tam tikro pobudzio klausimu Taigi svarbiausias manau dalykas butu, kur? ir kokias deti dujas? paliubomu bus 4 kartos tiesiogines, galvoju apie brc vilniaus, ka manot? kokie atsiliepimai apie vilniuas brc?, ir kaip del dokumentu perdarymo? ir seip gal kas patars is patirties ka ten kuomplektuoti dedant dujas ta prasme purkstukai, balionai ir t.t buciau labai dekingas uz issamu atsakyma

Gal kas nors dar prasvies?

paprasta kaip dejo i 86-90m wv audi iki TA pabaigos vaziuosi ir pats isidet galesi nieko sudetingo nera... ir kaina bus iki 200lt

nu as ir galvoju reduktorius, o paskirstytojas neduoda kokios xuinios, gal pramustas, ar kontaktu pravalymas pades? tu varztuka reduktury sukai?

negelbes.. gadinsi oro srauto matuokle nuo sproginejimu.. laikinai tai pastoviau nebuna

pasakykit problemos tiesa, kodel susprogdino vakumine pusle, ir nenori is pirmo sykio kurtis 96mgalas 323f

blogai nera tik sakau , kad neapsimoka kist pinigus i sena auto kuriai jau beveik per 30 metu.

kurk ant benzo simple

As pati varztuka sukiojau kur ant slangos is redugtoriaus iseina jau .

I ta dangti šone pareina laidai jie turi kažka bendro su tuom , kad tos lemputes nešviečia? Pirma mintis buvo + arba - nuo akumo atsijunge arba saugikliai , bet viskas tvarkoje.

apie wastegate esi girdejes? ir pasidomek placiau kaip turbos veikia. nevaldoma turba suktusi per greitai.. paprastu kompresoriu greitis priklauso nuo variklio greicio, turbo kompresoriaus - ne. turbinos greiti valdo arba wastegate, arba turbinos sparnuotes kampas (kintamos geometrijos turbose). jei turbina neturetu jokio valdymo ji po ~ 3000rpm variklio rpm (priklausomai nuo turbos ir variklio) perpustu iki variklio arba pacios turbos subyrejimo.. greiciausiai variklio. turbinos greitis priklauso nuo to kiek ismetamuju duju eina tiesiai per sparnuote, kai turba isibegeja (ir tuo paciu sukelia slegi isiurbime) oro isiurbimo sistemoj sukurto slegio pagalba pradeda atsidaryti papildomas ismetimo sistemos kanalas (wastegate) per kuri dalis ismetamuju duju apeina sparnuote - is kolektoriaus eina tiesiai i ismetimo sistema po turbos. kintamos geometrijos atveju keiciamas sparnuotes kampas.. prie vieno kampo turbinos sparnuotes isnaudoja duju energija tam , kad sukurti sukimosi procesa, kai greitis turbinos pasiekia darbini (ir slegis isiurbimo sistemoj) - sparnuotes kampas keiciasi (oro slegio isiurbime pagalba) ir dujos perduoda tik tiek energijos, kiek jos reikia palaikyti skimasi. o elektroninis turbos valdymas valdo (solenoido pagalba) kiek to slegio perduoti i wastegate priklausomai nuo aplinkybiu

Nzn kaip dabar bet pries kokius sesis ar septynis metus turejau fiesta kuri po kap remonto ant zalio pravaziavo 20 stuku ir padare kabas... po to zaliu girdziau BMW na primas kas nervino tai kuro sanaudos kurios buvo 1, 5 - 2 litrom didesnes nei vaziuojat normaliu po to ziema buvo ne is lengviausiu tai tas zalias nors ir buvo pilamas ziemos laiku paspaudus -30 pavirsdavo i zele dar spec laikydavau kanistra salone pazet kas bus is kuro... galu gale nuvaziavus apie 50 stuku rekejo perinkti siurbli pakeisti forsunkes o cilindruose spaudimas nukrito 0, 2 -0, 5 atmosferu tai sakyciau lb nemazai nors masina igri nebuvo nauja bet per 2 metus is jos kuro sistemos neliko nieko gero. Nzn kaip db nes pilna visokiu nauju traktoruku kuriu kuro sistemos tikrai naglesnes nei daugumos gatveje vazinejanciu grabeliu bet tuo metu "Lamborgini" tarktorukas buvo dvieju kuro sistemos gedimu grazintas i gamykla o isvada tokia prastas kuras taip kad as zalio nepilu nors ir paszymejima turiu ir kaskiek ten to zyzeliuko lieka bet man kaskaip arciau dusios benzas/dujos

LPG dujos apskritai atgyvena ir pardavin4jamos nerealiomis maržomis, viršpelniai turbut 150% lyginant su gamybos kaštu.Tiksliau ten nėra gamybos, tai atlieka, kainuoja tik transportavimas, rezervuarai ir pats uždarbis.Gal jau laikas pereiti prie etanolio ir/arba CNG naturalių dujų. Kelis kart žaidžiau su LPG ir tikiuosi praeitis visa tai.Prieš kokius 15m buvau susimontavęs į tais laikais "superdžipą" Nissan Patrol 4x4 100L baliona, draugelis is 4x4 klubo taip pat.Tai aišku gerai buvo ekonomiškumo prasme, bet mašina prarado dalį savo paskirties, bagažinė sugaidinta, atsarginis ratas jei ne apačioje po kėbulu, tai išvis kaip šuniui penkta koja trukdo nėr kur jo dėti, jei sedanas tai bagažinę galima sakyti prarandi.Buvau sumontavęs vėliau į kelias dar auto su didele kubatūra, tai benzo suryja beveik pusę tiek kiek dujų, tikrai neapsimoka....Jei autoriau turi darbinę žmonių pervežimo kriauklytę su mažos kubatūros varikliu, tai pusė litro labai nedaug, galingos mašinos sunaudoja dešimteriopai tiek.O šiaip po vasaros, žiemos ir dulkėto pavasario patartina oro filtrą pakeisti, padeda.O juokingiausia , kad suvalkietis turbūt net į tokį Porsche dujas įmontuotų

overlapas reikalingas, kad geriau issivalyti cilindras nuo ismetamuju duju ir padetu uzpildyti svieziu misiniu.. ten daug aiskinti, bet is esmes gerai tiunintas ismetimas su geru paskirstymo velenelio timingu gali net padeti geriau uzpildyti cilindrus, nes iseinancios isemtamosios dujos veikia kaip "stumoklis" ir iseidamos per vamzdi po saves sukuria trauka (isivaizduok kaip sprica kai trauki jis siurbia), ta trauka padeda itraukti i cilindra sviezio misinio.. aisku viskam yra ribos.. per didelis overlapas ir sviezias misinys iseina per ismetimo vamzdi. cia turmpai.. pasiskaitinek apie tai.. idomiai galima suzaisti su tuo atmosferiniam variklyje. del to performance paskirstymo velenai atmosferiniams varikliams ir yra skirti tam tikroms apsukoms.. nes prie zemu neuztenka ismetamuju duju greicio, kad siurbtu misini, o prie dideliu jau prarandi misini. viskas priklauso nuo overlapo.. aisku ir ismetimas ir isiurbimas yra labai svarbu kolkas nieko. neturiu laiko.. mokslai uzspaude. si semestra pasiemiau pakankamai "linksmu" dalyku (diskrecioji matematika, aukstoji matematika), taip kad neuztenka viskam laiko. dabar reikia istaikyti kada laiko grandinei pasikeisti.. nes labai jau negraziai ji skamba.. greiciu deze vasarai atidesiu turbut, kai semestras baigsis

aš tikrai kol radau normalu 2.3 varikri nors ir ziurejau ir i 2.0 85kw vargau gal kokius 2 men randi kebulas geras variklis vau prie pabaigos arba randi viska atvikšciai] Vilniui ziurejau gal 6 mašinas nu grabai tik ciurkom ant detaliu , vaziavau i šiaulius 3 mašinos ir vel š š š po 2 savaiciu vel i šiaulius ir gavau ko noriu sidabrine , tamsinti stiklai, 2.3 variklis, lieti diskai , dujos, po tokiu dideliu jieškojimu tai buvo kaip akmuo numestas nuo peciu o paskui aišku pirkau uz 4500lt tai dabar vienas kaimynas prisikabino sako parduok man uz tiek kiek tu pirkai prieš 2 metus ot jum ir b4 visada laiko savo kaina nes geru mašinu rast tikrai didele problema tai parduot tikrai neparduosiu vaziuosiu kol veš nebent rasiu leda A6 nuo 98 m 1.8 ar 2.4 varikliu su dujom