Map (45)

http://www.autoaiksteles.lt/map/pardavimo_aiksteles/marijampole

greiciausiai taip. pas mane irgi maf ir map davikiai stovi.. dazniausiai map buna su maf, kad kompas galetu daryti barometrine korekcija - t.y. zinotu atmosferos slegi ir kalnuose atitinkamai reguliuotu misini. map buna be maf. mano corolla kur lietuvoj likusi be maf.. kaip ir dauguma hondu.

Turbina nuo naujesnio modelio 2, 0D ismetimas , kitas , ir sioks toks map senosorius

Ten uz stakano prie akumo kaip ir matosi map sensorius

sorry ne MAF, o map sensoriu kur ant interkulerio slangos susiveliau

jai neklystu 9-5 apart oro srauto matuokles ir map`a turi

Tikrintas EGR vožtuvas veikiantis, o map sensorius gal zinot kur tiksliai randasi ant opel astra g 2001m ?

sveiki, esu is plunges, pirkciau tiesioginiu duju slegio davikli/map sensoriu PS-01, gal kas is aplink parduotumete ?

map daviklis geras, neisivaizduoju ka betikrint, temp. Davikli pakeiciau nauju. Meta klaida kad blogas degimo kampas, nors ji atstatai su kompu.

buna taip vag masinom, paprasciausia ecu start map pakoreguot. 100lt kazkur, dar damesk 100lt ir galios bus. kaunas, marijampole

17545-per riebus misinys tuscia eiga.Klausimas kodel.Jei liambda butu, tai taip ir rasytu.Gal map sensiurius(oro srauto matuokle)?

Pagal tavo aprasyma didele tikimybe kad kaltininkas gali buti map (manifold absolute pressure) daviklis arba kuro slegio reguliatorius, arba laidai. Bet kuriuo atveju reikalinga diagnostika.

gali but , vakumas slangutes kiauros apsiziurek, gali but map, maf... N75 voztuvas. gali tekt valyt turbina. daug cia visko su sita situacija...

pas mane tiesiai pajungus 0, 6 tik pucia(net bovas nesvilpauja). o uzputus 1, 6 fuel cuta daro. maniskes map iki 1, 5 slegi atpazysta.

O visados taip buvo? Ar čia po kokių remonto darbų? Dar pasižiūrėk map daviklį kuris yra įsiurbimo kolektoriuje. Dažna bėda, MAF, map, temperatūros, benzams liamdos davikliai yra pagrindas iš kurių parametrų kuro siurblys per ECU užduoda norimas apkrovas . O šiaip gana įdomiai su tuo siurbliu.... Yra buve, kad klaidų nemeta o bėda jame.

tos pirmos susije su map sensoriu gal ji keitei? sekanti egr klaida , pritariu kad reik valyti pirma egr poto kolektoriu ir ant galo katalizatoriu .

Radau ta map niekas nepasikeite tik dingo klaida ir viskas.dar kai kuri iskart kyla dumai (aisku neperdaugeusia ju) is isiurbimo kolektoriu angu.

tai prasta diagnostika tada isijungi skeneri, kuris rodo davikliu parodymus ir pravaziuoji piktai.. iskart matytusi, kad nera boosto map sensorius nerodytu daugiau nei 100 kpa absoliutaus slegio

Sveiki, baisiai meta juoda duma, trauka dingusi, kaip man surasti gedimo vieta, jeigu prijungus pc rodo P0108 (map) ir P0113 (IAT) problemas. Apačioje pridedu nuotrauką, su aprašymu. Ačiū.

greiciausiai tas map nes atjungus ji purkstukas mirksi bet negesina sukelus ir 4000 apsuku tai po savaitgalio keisiu ir duosiu zinot cia nes jau nieko kito neliko ka but galima pakeist

sveiki, problema isliko tokia pat idejus map i vieta nieks nesigauna pajungus sena tik ikisant laidus ir numetus belekur prie variklio eina kuo puikiausiai kur dabar ieskot bedos nieks jau nezino

pas mane ne face lift bet variklis idealus pats perinkau turbina nauja 4300lt mokejau kompas nuliovas su map sensoriu galingesniu viskas kaip priklauso , zmogus zino kad perka idealia masina + padangos naujuteles digliuotos

man atrodo kad el. prskale su oro srauto matuokle nera skirtumo kuro rijimui nuo oro filtro uzsikisimo, nes skaiciuoja kiek kuro padavima pagal oro kieki. tiesiog sumazes variklio galia. su map sensoriu automobiliam PVZ civikam tai gal kitaip.

Gali buti , kad perejes map sensorius tokia dezute, i ja ateina slangute, ir prijunta jungtis.Tiksliai negaliu pasakyti nes senai remontavau, gal sierai ir nera.Matuokles tai tiksliai nera, nes cia paprasta sistema, tik matau ant foto tusciu apsuku reguliatoriu.

Taip, teisus esi, svarbiausi davikliai yra bosh, taipat ir alkuninio daviklis. Ka reiskia sinchronizuotas ipurskimas? Cia ir taip idomus egzempliorius, nes pas mane yra map ir maf, o kitose auto dazniausiai buna tik vienas is ju. (pats sito tiksliai nzn, tik skaityt apie tai teko)

Gali buti ir laidai ar kontaktai. map irgi galima greitai patikrint ir jeigu viskas ribose, tada ziuret laidus ir kontaktus. Pries keiciant bet ka visada reikia apziuret kontaktus ir laidus, kad nebutu pinigai ismesti. Susirask kas gali su oscilografu patikrinti, gal signalas yra iskraipomas.

NAUJAS 2010metu BMW GPS zemelapiai LIETUVA 100 LT pigiai!!!BMW Road map Europe Professional 2010-1 ir Letuva Visas Pabaltis ir Europa, Lietuva 99%. Turiu ir senesniu 2009-02 BMW Road map Europe Professional 2010-1 suitable for cars with factory option 609 (professional navigation) with the i-drive controller. Following models 1 Series (E81 3dr, E82 Coupe, Convertible E88 and E87 5dr) 3 Series (E90 Saloon, E91 Touring, E92 and E93 Convertible Coupe) 5 Series (E60 Saloon, E61 Touring) 6 Series (E63 Coupe E64 Convertible) X5 (E70) X6 (E71) This dvd Road map Europe Professional has information regarding the highways of the following countries: Spain (now includes Canary Islands), Germany, Denmark, Belgium, Luxembourg, Holland, Liechtenstein, Macedonia, Switzerland, Austria, Chechenia, Norway, Sweden, Finland, France, United Kingdom, Ireland, Italy, San Marino, Slovak Republic, Czech Republic Republic, the Vatican, Monaco, Andorra, Greece, and Portugal (now includes Madeira). NOW INCLUDES additional Eastern European Countries - Estonia, Croatia, Latvia, Lithuania, Poland, Slovenia, Hungary, Belarus and Russia. Turiu kompaktu ir senesniam BMW modeliam (3, 5, 7) Kaina 100 kaina derinama Krasto auto kainuoja 1130LT 860660068

parduodu visiskai nauja duju iranga komplekta sudaro stag 300-4 isa2 ecu su visu laidynu HANA H2000 purkštukai (melyni) iki 240ag turintiem varikliams KME GOLD reduktorius apmaitina iki 327ag turinti varikli na ir žinoma visi davikliai, map sensorius, smulkios detales, purkstuku montavimui, kronsteinai, mygtukai ir pan. hana purkstukams spec aliuminine apkaba Kaina 1250lt p.s už papildoma kaina sumontuotume +37O 646 75OO6

ziurint ant kiek blogas tas degimas, gali ir nesikurt... del map tikrai kursis, cia ne renault... mapas randasi po vairuotojo puses lempa ant kulerio isejimo, buferio nenuemes nepamatysi jo. gyvus parametrus pirma pasiziurek su savo diagnostika, kurdamas... but gali daug kas-degimas, sukimo momentas per mazas, purkstukas su laidu kurimui itakos turi ir kt...

Aciu uz atsakyma bet..atjunginejau ne oro sraut...o butent slegio davikli (map) kuris yra prie interkulerio. del "turba siurbe ora, bet jis nepatekdavo i varikli del to kompas pyle per daug kuro, del ko ir dumino" visiskai sutinku tik maniau jej nera to oro vamzdynuose tai ir turba nesisuka. o del to slango is filtro i turba kuris eina, kaip galima patikrint?

Turbinines, as neturiu atmosferiko kompo, tik varikly netycia isigijau atmosferini, o beto, atmosferines kompo ir nejungciau, nes jis neturi map nipelio... Siaip belieka kaltint tik degima... Bet kas gali but su juo blogai, nesuprantu... Pvz vedasi labai puikiai. O blokas negali but kaltas? (variklio) Nes is seno kupo variklio, tik jis ir naudojamas, viduriai ir galva nuo kito motoro.Negalejo but kazkas panasaus i perkaitima? Gal bloko virsu slifuot reikejo.....

gal kas matet kaip vaziuojant pvz nuo pietario link ozo, g. vilku, pries ta tilta kur radaras, yra ta lenta info, ir ant jos yra kamera. nuoroda i vieta: http://www.maps.lt/map/?lang=lt#obj=580530;6061344;Pa%C5%BEym%C4%97tas%20ta%C5%A1kas;&xy=580529, 6061328&z=1000&lrs=vector, stops, zebra, vector_2_5d anksciau nebuvo. tai ten radaras ar kamera? reiktu zinot nes ten visi skraido 70-80km/h

Sveiki, niekaip nerandu bedos del ko netraukia daugiau 170? Trauka neatrodo dingus, mieste vazinejant viskas okey, bet greitkelyje nu max greitis 170. Perspaudus pedala eina ikabint 175. Kuro sanaudu rodykle irgi nukrenta iki 13l/100km nors dugna laikau. Pakeistos vakumo zarneles, egr isprogramuotas ir uzglusintas, turbos salenoidas pakeistas, map sensorius naujas, klaidu nera… Pastebejau jog meta duma juoda, bet negausiai. Atjungus oro srauto matuokle niekas nepagerejo tik sumazejo trauka.

Diagnostikos log'as jame yra klaida masina jos nerodo, geras pavyzdas , kad kai nemeta DTCS tai nereiskia, kad viskas yra gerai, cia TDI 1, 9 AGR-ALH motoras , , Engine Speed, Air Mass, Air Mass, EGR Solenoid, , Mass Air Flow, Air Pressure, Manifold Pressure, Accel. Pedal Pos., , , , , , TIME, (G28), Specified, Actual, (N18), TIME, (Actual), (F96) BARO, (Actual) map (G71), Sensor 1 (G79), TIME, , , , Marker, STAMP, /min, mg/str, mg/str, %, STAMP, mg/str, mbar, mbar, %, STAMP, , , , , 0.00, 903, 280.0, 540.0, 84.5, 0.36, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 0.72, 903, 280.0, 560.0, 84.5, 1.08, 555.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 1.44, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 1.80, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 2.16, 903, 280.0, 545.0, 84.5, 2.52, 560.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 2.88, 903, 285.0, 540.0, 84.5, 3.24, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 3.60, 903, 280.0, 550.0, 84.5, 3.96, 555.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 4.32, 903, 280.0, 545.0, 84.5, 4.68, 540.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 5.04, 903, 285.0, 560.0, 84.5, 5.40, 535.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 5.76, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 6.12, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 6.48, 882, 285.0, 555.0, 84.5, 6.84, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 7.20, 903, 280.0, 555.0, 84.5, 7.56, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 7.92, 903, 280.0, 555.0, 84.5, 8.28, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 8.64, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 9.00, 530.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 9.36, 903, 285.0, 550.0, 84.5, 9.72, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 10.08, 903, 285.0, 565.0, 84.5, 10.44, 540.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 10.80, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 11.16, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 11.52, 882, 285.0, 540.0, 84.5, 11.88, 540.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 12.24, 903, 285.0, 565.0, 84.5, 12.60, 560.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , ,

sweiki turiu keleta klausimu. audi a6 2000m 2.5tdi 132 automatas. tai wa nesikure. siurblys uzpilditas kuru pro forsunkes pucia normalei bet nera jokio griebimo ant silikono griebia. dareu diagnostika meta map SENSOR klaida ar gali del to nesikurti?buvo tvarkyta elektrine dalis normalei sutvarke (nepirma tvarkau) tikrino mechanine dali sake gerai viskas.kuro padavima su pompike tiesiai is kanistro padaweu (galvojau neveikia bake siurbliukas)daugeu nemeta jokiu klaidu. gali gal buti del mago kad nera? jis stovi su navigacija kai dareu imobilaizerio diagnostika mete apie maga dwi klaidas.as elektroj nelabai ka suprantu tad jei galit padekit.

as taip drasiai nesimetyciau skaiciais. tokiai galiai reikia purkstuku minimum 350cc/min.. nebent pas jus stock panasus eina. bet siaip jo - didesne turba su geru intercooeriu ir geru ismetimu gali nebelogai padidinti galia. matai, MAF mato oro kieki o ne slegi, su skirtinga turba prie to paties slegio ir apsuku, MAF matys daugiau oro. MAF juk stovi nesleginej pusej. map, kad nemato daugiau nei 1bar tai realu, mano nemato daugiau nei 1.5bar, bet tas sensorius daugiau kaip papildomas, nes pagrindinis pas mane MAF, kuris yra beveik toks pats kaip ir ant corvettes, taip kad stogas pas mane gana aukstas.

tai, kad turi T5 droselio padeties davikli.. jis sotvi kitoj pusej droselio nei kabelis. bet ECU juo remiasi mazai.. daugiausiai pagreitejant - ijungia pagreitejimo pariebinima jei sklende atsidaro greitai - matuojama V/s. ir taip pat naudojama avarinio rezimo metu tada kai praranda isiurbimo koektoriaus slegio daviklio parodymus. pagrindinis daviklis, kuriuo T5 remiasi kuro/degimo kampo skaiciavimuose yra isiurbimo kolektoriaus absoliutaus slegio daviklis (map) - jis, jei gerai pamenu, prikabintas ant firewall ir nuo jo eina vakuumine zarnele link isiurbimo kolektoriaus. T7 irgi turi ta davikli (isuktas i isiurbimo kolektoriu), bet T7 jis yra daugiau kaip pagalbinis. O T5 APC yra paprastas boosto valdymo solenoidas, kuris neturi jokiu davikliu

gerai, paklausk.Apsigavau, idetos dvi instrukcijos pakuoteje, visdelto TomTom Start 60 pats didziausiais modelis.Dirbu Svedijoje-Suomijoje-Danijoje kai kuriose strukturose, todel labai aktualu visos smulkmenos o siaip kaip juo naudotis mazdaug zinau, pries tai cruiseryje turejau originalia navi su tv dvd cd , poto Sigic mobile buvau susiinstaliaves Samsung`e Galaxy Note tai suduks tas lauztas Sidzikas yra galiu tiesiai pasakyt, rodo aplinnkeliu visur ir nerodo pasiketusiu sankryzu viaduku ir t.t..Man idomu ar reikia ir jei reik tai kaip is kompo uzpumpuot i TomTom GO800 kanors ar nereik isviso.Joje jau yra visi map`sai neribotas ju veikimas atsinaujina 4 kart per metus.Bet kodel piesinuke parodyta kad atseit reikia is pradziu jungti namie prie kompo.Gal tik atnaujinimams?

jei kalbi apie bleed valve skirta apgaudineti kompui, tai jis statosi ant zarneles kuri eina i map sensoriu, bet ji reikia deti tik jei isikala ribotuvas del boosto, nes ji idejus kompas nematys boosto ir neprides papildomai kuro.. o jei pas tave stovi MAF, tai isvis neapgausi, nes (bent pas mane) ribotuva ijungia ne isiurbimo sistemoje esantis slegis (map sensorius), bet isiurbiamo oro kiekis (MAF sensorius). kitoks bleed valve ir yra manual boost controleris, kuris statosi ant slangutes kuri eina i wastegate.. su juo isleidi dali slegio, kuris turetu atidaryti wastegate, del to reikia daugiau slegio isiurbimo sistemoj wastegate atidarymui. o del purktstuku as tik patarciau isigyti wideband liambda, kad zinotum riebuma misinio.. jo, jei nuo 200 ejo iki 350, tai ne per daug skiriasi duty cycle prie laisvu ir uzvedant, del to ir trimas ne per daug didelis, bet butu idomu suzinoti kiek.. nes siaip visi vienu balsu rekia, kad leisti adaptuotis yra negerai, nes jis adaptuojasi prie zemu apkrovu, o prie wide open throttle jis net neziuri i liambda, del ko gali buti per liesa del adaptacijos.. arba per riebu, nes prie boosto dar ir kuro slegis kazkiek pakyla.. nors jei kuro slegio reguliatorius stockinis, tai nezymiai pakils. bet pakelti galia daug nekeiciant tikrai imanoma, ypac jei kompas neturi arsiu ribotuvu.. arba elektroninio droselio. su nujesnem del to ir sunkiau, nes ten labai nesunkiai gali numusti galia, jei kas nepatinka, o nepatikti gali labai daug kas. mano pvz turi situos ribotuvus - Turbospeed Limiter, Airmass Limiter, Engine Torque Limiter, Gear Torque Limiter, Fuelcut Limiter, Overboost Limiter, E85 Engine Torque Limiter.. jau nekalbant apie pedalo kalibracija, kurios nepakeitus droselis pats uzsidarys kai pasieksi tam tikra oro kieki.. masinos greicio ir apsuku ribotuvai aisku irgi yra.

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/266949-9272.jpg

Parduodamos 8GB BMW USB flash atmintinės/laikmenos/raktai/atmintinukai

• Spustelėjus mygtuką, atmintinė iššoka („pop-up“ funkcija)
• Patogus dizainas, nereikia kamštelio
• Priedas – nusegama juostele, galima prisisegti ant kaklo ar prie raktų
• Įrašymo greitis 3-5MB/s, nuskaitymo greitis 13-16MB/s
• Išmatavimai: 6 x 3.3 x 1.2cm. Su dėžute 9 x 4 x 2cm
• Suteikiama 1 mėn. grąžinimo garantija gamykliniam brokui
• Labai panaši į tikrą naujausio BMW modelio raktą
• Išvaizda 1 prie 1 atitinka "Krasta Auto" BMW usb atmintinę
• Puiki dovana BMW fanui, mylėtojui ar turėtojui
• Įpakuota, parduodama baltoje kartoninėje dėžutėje

Kaina 39.99lt

Atmintinės yra Kaune. Siunčiame į bet kurį Lietuvos miestą (+6lt siuntimo išlaidos), taip pat
į užsienį.

Kontaktai:

1. 862406106
2. P.M.
3. email: [email protected]
4. adresas: http://maps.lt/map/default.aspx?lang=lt#q=tirkiliskiu%2021

http://img543.imageshack.us/img543/3386/51318637.jpg
http://img836.imageshack.us/img836/6045/82066469.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/9471/83262506.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/9524/99698894.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/185/18912592.jpg
http://img714.imageshack.us/img714/3729/80023515.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/8778/13185595.jpg

klysti.. tdi, kaip ir dauguma, kurie turi MAF, veikia pagal torque demand principa. kompas ziuri i oro kieki ir pagal ji apskaiciuoja variklio sukuriama teorini sukimo momenta. kai tu spaudi gaza, tu prasai daugiau Nm is variklio.. kompas tai priima ir, kiek galimybes leidzia, prideda oro - benzininiam atidaro droseli, dyzliniam pakelia apsukas ipurskus daugiau kuro ir leidus turbai greiciau suktis.

del pastovaus oro kieko esi neteisus, nes kalba eina apie turbo dyzelius.. atmosferiniuose jis buvo beveik pastovus, priklausomai nuo apsuku, neskaitant oro kiekio priklausomybes nuo jo temperaturos. turbiniuose prie tu paciu sukiu oro kiekis gali buti skirtingas priklausomai nuo turbinos apsuku ir ju ribojimo.

atjungus MAF benzininis variklis gali tiksliau dirbti nei dyzelinis, nes benzininis gali veikti (ir nemaza dalis veikia) isvis be MAF.. tam yra naudojamas isiurbimo kolektoriaus slegio davilklis(map)... kiek as zinau visi benzininiai turi kolektoriaus slegio davikli, tik dauguma ji naudoja pasyviai kol MAF veikia kaip priklauso.

dyzeliniui sunkiau be MAF, jis dazniausiai uzriebina misini ir apytiksli oro kieki skaiciuoja is apsuku ir turbos slegio.

Su nebrangia vazinesi ratais, as i Samsung Note turiu susiinstaliaves Sigic su kruva nulauztu nemokamu zemelapiu, tai daugiau bedu nei naudos.Pigioj irgi bus seni map`ai ir uzsiknisi vazineti ratais.Net paciuose naujausiuose zemelapiai kartais neparodo paciu naujausiu sankryzu pasikeitimu.Manau, kad tos imoneles kurios skelbiasi atseit sukisancios naujus zemelapius apipisineja paprasciausiai.Nes naujausi atnaujinimai galimi tik turint originalia TomTom programa LONG LIVE FREE mapS su kuria gali prisijungti prie TomTom klubo ir gyvai gauti visus atnaujinimus neribota metu skaiciu.Buna nauji galingi tomtomai su tokia programa arba be jos.Jei nori galiu Tau pasiulyti Samsung Galaxy Note 1 susiinstaliuosi kokia nori NAVI 5, 3 coliu ekranas.Arba draugas vakar nusipirko 7 coliu Prestigio NAVI+TV+PLANSETAS viename .Sake rodo visas TV yra LT ir aplinkiniu saliu zemelapiai.Mokejo 500 litu.As katik nusipirkau TomTom Start 60 6 coliu 45 saliu zemelapiai su atnaujinimais visiems laikams, tvirtinimai prie stiklo arba paneles, ryskus ekranas mokejau apie litu tiksliau 1990 kronu.O del to vaizdo registratoriaus tai isvis kuriam galui jie reikalingi, zaidimas neturintiems ka veikti manau.Isvis kokia ju paskirtis?Juk filmuoja tik PRIESAI esanti vaizda, is sonu ir galo jis nemato.Jei koks ivykis pvz ibrauks is sono ir nieko jis neirasys.Ar kaip?

Ketvirtoji dujų karta yra šiuo metu populiariausia ir dažniausiai montuojama tiek mūsų tiek kitų montuotojų. Kodėl ji tokia populiari ir kuo ji geresnė už prieš tai išvardintas įrangas? Ketvirtos kartos dujų įranga turi labai daug privalumų ir yra pakankamai universali, ji tinka labai daugeliui automobilių su skirtingais varikliais, galingumais ir komplektacijomis. Ši įranga yra universali visų pirma tuo, kad dujų įrangos kūrėjai nekūrė sistemų konkretiems varikliams, o sukūrė kompiuterį kuris pasijungdamas prie konkretaus variklio nuskaito reikšmes taip kaip benzino kompiuteris valdo benzino purkštukus ir prie jų adaptuoja dujinius purkštukus. Šios įrangos komponentai skiriasi nuo pirmų dviejų ir net nuo trečios dujų kartos tuo kad yra statomi dujų purkštukai kiekvienai cilindrui, montuojamas dujų kompiuteris, pasijungiami map sensoriai. Dujų įranga pati automatiškai persijungia iš benzino į dujų pašilus varikliui, persijungimas yra nejuntamas ir nesukelia jokių trūkčiojimų bei nereikalauja pergazavimų. Dujoms pasibaigus, kompiuteris automatiškai apie tai įspėja ir pasibaigus dujomis perjungia benziną. Kiekvienam dujų purkštukui dirbant lygiagrečiai benzino purkštukui yra išsaugomas variklio dinamiškumas, mišinio riebumas atitinka benzino mišinio riebumą ir saugo tiek katalizatorių tiek jūsų automobilio variklį. Ketvirtos dujų kartos privalumas yra ir tas kad važiuojant dujomis niekada neatsiranda jokių variklio klaidų vadinamų „check engine“.

Sveiki, jau gera mėnesį galvos skausmas nepraeina, nes mašina labai susirgo. Viskas prasidėjo nuo to, kad vieną dieną važiavau sau 90km greičiu ir skydelyje užsidegė "Check engine" . Ta pačią diena nuvažiavau pasidaryti diagnostiką ir gavosi taip, kad užsikimšo EGR. Pradedant nuiminėti EGR valymui, pasirodo, kad yra suplyšusi membrana ir teko keisti EGR visiškai nauju. Taip ir padariau, ta pačia diena, po poros valandų, mašina pradėjo prarasti trauką, trūkčioti permetant bėgį ir ir paspaudus stipriau pedalą, metė juodą dūmą, po kurio laiko vėl užsidegė "check engine" . Servise pasiūlė pakeisti oro srauto matuoklę, taip ir padariau, bet niekas nepasikeitė, toliau map sensor, bėda vis vien liko. Toliau pradėjo mesti nedaputimo klaidą, ir galiausiai atėjo tas baisus laikas, kai teko ardyti turbiną ir ja restauruoti. Tuo pačiu dar ir teko atsisveikinti su katalizatoriumi. Sumokėjau krūvą pinigų, bet svarbu buvo mašiną vėl sveiką pajausti. Pirmas dvi dienas mašina buvo ledas, lyg ir pasveiksi, tik sakė, kad dar padūmys juodai, kol išvažinėsiu suodžius. Tas pirmas dvi dienas važinėjau tik Vilniuje ir bėdų nemačiau, atėjo laikas važiuoti autostrada ir pravažiavus kokiu 25 km mašina prarado trauką ir senos bėdos stebuklingai vėl sugrįžo ir vėl tas nedaputimas, nors ir turbina veikia nepriekaištingai... Tai va, vairuoju VW Jetta 1.9 TDI 77kw 2006m ir labai norėčiau sužinoti, ko man imtis toliau, nes man jau gyli neviltis, servisuose nežino ko imtis, aš taip pat. Gal kam teko su panašia problema susidurti? Kaip pavyko ją išspręsti?