Laipsniu i farenheito (799 page) (40130)

81kw gerauses

85kw jau bus su PD varikliu. 81kw senesnis variklis ir pigesne eksploatcija (remontuoti varikli)

ai, dar kai pirkau sake aikstelej, kad TDi tokie varikliai dirba be bedu iki 500000km, jeigu vazinejant nespaudziama daugiau kaip 3tukst apsukų.nzn ar tiesa ar ne, bet taip sake

zmones per 3m lb nesunkiai tiek suvazineja su dauguma masinu. 500000Km tiem varikliam tikrai toli grazu nerima, jei zinotumet savo tikrasias ridas masinu su siais varikliai net klausimu nekiltu, nes ir dabar kone pas visus >500000km rodos )))

Nu bet tau ir kyla klausimai dar aisku kad su dviem raudonom raidem kur yra 85 kw, tiek kuro sanaudom tiek ir trauka, atrodo nereiksminga dalis bet patikek yra labai didelis skirtumas, bet cia tik mano asmeniska nuomone.beje jei nepaslaptis kokia masina?

Nejuokinkite kas besugestu neturi reiksmes, jei darysi originaliom detalem-kainuos 3-5 kart brangiau net variklio dirzeliu pakeitimas.Kas iprates pirkti taiwanietiskas ar italiskas KOPIJAS ir gyvena iliuziju pasauly, kol p 2000km nesubyra PIGUS itempimo guplis ar azijoje pagaminta sankaba.Imkit konkretu pavyzdi:3, 0V6TDI Audi A6 arba VW Touareg variklis.Kitaiski lievi itepejai kuriu yra 8 vnt kainuoja 100-200 litu.O vokiskas-nuo 300 iki 650 litu.Dalykas tas, kas taupydami perkam kuo pigesnes(reiskia ir prastesnes) dalis ne negpagalvoje apie pasekmes.Pas mano draugeli firmoj taxuoja 3 masinos su 81kw varikliu.Tai kas menesi kanors remontuoja, nes deda pigias dalis kurios nelaiko.Neseniai uz siurblio remonta suplojo 1000 litu.

PERKU NUOLAT OPEL ASTRAS VECTRAS.Gali buti supuve neperasytos dauztos ir panasiai.kainos sutartines bet neisprotekit su kainos uzlauzimu.tarpininkams perekupams procentas.pasiimam patys.miestai vilnius kaunas varena alytus prienai birstonas vievis jonava ir panasiai.uz gera kaina pasiimciau is visos lietuvos galima sms. 860491591

Jei kalbama apie dyzelius, tai yra faktas, kad labiau apsimoka 66kw arba 81kw, kadangi cia uzpatentuotas reikalas. 85kw nera irgi visiskas sudas, taciau problemom atsitikti tikimybe didesne, o kam reikia traukos, tai tada reik benzino galingo, dyzelis traukia tiek, kiek jam reikia.

Atiduočiau už 4000 eurų.

gal bus pasiulymu ?

gal kokiu pasiulymu turetumete ?

labas rimaska1 kiek nori uz savo BMW 740. 98 metu ?

bsass labas, o kokia turi pasiulyti ? seip teisybe pasakius noreciau vokiskos, nesvarbu benzas, ar dujos, ar dyzelis, mehanine, ar automatas. svarbu tvarkinga ji butu. nuo 93 metu, kubatura ir nesvarbu man.

gal kas taip daro, tik ne as, ne tas amziuzius kad afiorom uzsijimciau. beto perku su pradiniu inasu, o ne 500 lt duodu duodu puse sumos is kart, po to tik kas menesi po 500 lt.beto sutartys patvirtintos notariskai. taip kad nepuliuok mindaugas424 esu pirkes dvi masinas tokiu budu, ir abidvi puses patenkintos buvo, su mokejimu nebuvo problemu.beto isimoketynai is kitos puses apsimoka parduoti, zmogus gauna visa suma kiek praso, tik kad dalim ir per ilgesni laikotarpi.

misiuk, jei gryzes, parasyk man. tel.860603438.

kokios noretum?

mano el pastas [email protected]

kolkas garaze stovi o as kaip minejau isvaziaves tai nelabai ji ir galetum pamatyt lauke nesionri laikit nes parktroniku gaila seip mazdaug po dvieju savaiciu grisiu gal greiciau nezinau ir galeciau tau parodyt jai dar nieko nenusipirksi

tame ir esme, kad dar senesniu ir pabombint gali, o dabar tu pabombonk pumpalduza ar comonraila... iskart ragas bus, nebent saibos lenda su kaupu is kiseniu...

na as galiu pasakyt, kad tavo tas rovimas is vietos, tai nelabai realus, arba is vietos rauna ir padusta greitejant.. sia kaip ir quatro lygint su priekiu varomu to pacio modelio ir galingumo auto. quatro is vietos iki 60km\h greicio pirmauja, o tada vistiek ja padaro.. sia kalbu apie tai, per kiek paima 100km\h greiti.. pvz 81kw lyginant su 85kw, tai juk tas pats.. jei ira skirtumas, tai gal simtoji sekundes.. cia ne savim remiuosi, bet gamintojo pateiktais duomenimis.. www.auto.ru kam idomu, tas tikrai ras idomiu skaiciuku apie savo auto..

siulik kaina jei jau taip domina

pats nejuokink, PD vienas purkstukas kainuoja kiek 81 kw visas siurblys su visais purkstukais. as tai tik uz 81 kw, nes pats su tokiu vazineju jau 3 metus ir prasukau 120000km be didesniu problemu.

81kw optimaliausias variantas butu tiek kuro sanaudu tiek remonto atzwilgiu.. na bent jau ash imciau toki.81kw.. ne pd shit

Iesko lochu.atiduodi auto gauni pirma imoka 500lt ar kiek ir viso gero.pasivazineja ir perparduoda toliau neperasyta.skambini seimininkui sako man skolingi...sakai nenori nereikia neperases parduosiu ir viskas daug kas sutinka perasyt ir lieka isdurti.turejau dvi tokias nupirkes, vienas perase gavo 1000lt minusa oi keike tam kur pardave o antras neperase taip jo auto ir vaziuoja ir vaziuoja.

opel astra galiu pasiulyti jei nori 95 m karavanas. 861832711

gal ir tiesa sakai zmogai, man 81 kW geriausia, bombini sita ir kaifuoji uz vairo.

paziuresiu parasysiu.

Rasyti reikia issamiau. Benzinas, dyzelis? Automatas, mechanine deze? Reikia bent kriterijas parasyti.

esu isvazaves dbr bet grisiu mazdaug po dveju savaiciu turiu bmw 730 benzas 96 metu 9000lt atidot galeciau. seip viskas idealu. kebulas ir salonas tvarkingi

\ labai idomu, kokio atsakymo tau reikia. Ir ka tau reiskia GERESNIS? Ekonomiskesnis, patikimesnis, pigiau eksplotuojamas, dinamiskesnis...????

folkas teisybe sako, zimiai geriau 81, nes romentas pigesnis

bet stoveti irgi negali per daug ilgai

Esu mates b5 dokus su 66 kw varikliu, dokuose buvo parasyta 100 kw

Turiu 740i-dujos-benzas, 98m.

Pats geriausias TDI GTI 110Kw eina kaip ispistas

labiau domyna mane vokiski automobilei, nuo 110 kw, 4 duru.nuo 95 metu. suma iki 15000 lt.

nesvarbu man dyzelis ar benzas dujos, svarbu kad butu masina tvarkinga, gali buti ir automatas, bet ir kad butu tvarkingas. beto as dabar masina kokia ji bebutu, tikrinciau, daryciau diagnostika variklio ir elektros, bei greicio dezes. zinoma jei ta masina kainuotu nuo 4000 lt, ir daugiau. nes viena karta jau buvau stiprei abgautas, tai dabar nepasitikiu zmonemis kure pardavineje masinas brangesnes ir sako jios yra idealios bukles.

niekur neskubu as del pirkimo, atsiras gal dar koks pasiulymas.

agniesas jei patc vaikas esi, tai nesakyk kad kiti vaikaijieskau automobilio, laukiu pasiulymu, o jei nematai temos, neturi ka pasiulyti, ko cia vaikstai ir rasineji vejus.

misiuk. kur galiu tavo bumeri paziureti ? turiu kelis varijentus, pasiulymus neblogus, jei nenupirksiu, kreipsiuos pas tave.

kazkaip nelabai tiketinai skamba tiek km... cia per kiek laiko? 10 m?

Makaronu gali prikabyti.Kurios, kokios variklio charakteristikos tamtsa domina?

o tai jokiu sutarciu neina padaryt?

Taip, 81 kW turbina yra kitokia. ji yra KINTAMOS GEOMETRIJOS. Ten yra sparnuotes ir jos prie tam tikru apsuku tam tikru kampu pasisuka. Savaime suprantama ir dazniau genda.. O 66 kW varikliuose turbina papasta. sparnuotes nejuda. Aisku ir gedimo galimybe daug mazesne.. Cia butu galima palygint kaip dyzelio auksto spaudimo daugiasekcijinis siurblys lyginant su skirstomojo tipo auksto slegio siurbliu. P.S. Geriausias variantas 81kW. PD turi perdaug minusu, todel VW nuo 2010 metu jau atsisake sio tipo dyzelio ipurskimo sistemos.

Tai ne visi važinėja su 2013 m. automobiliais kaip tu, taip kad ir patariu tiems, kas vairuoja tokius grabus kaip ir aš. Tvarkinga, tai čia irgi pagal supratimo ribas, nes man tvarkinga, o kitam gal bus ne, dar kažkam gal 2012 m. automobilis skaitosi netvarkingas, nes virintas duslintuvas ar dar koks šūdukas padarytas. Nu krč. Perskaičiau ir ne kartą + aš jį parašiau, taip kad nesvaik garsiai. O tai pričiom čia nuomonė ir ką aš turėjau? Kas per mąstysena... Tai ir mokausi, bet tikrai ne iš laido riterių, o iš to, ką patiriu praktikoje, o ne vaikų darželyje, kuriems įdomiau pasiginčyti ar paskaityti kažkieno biografiją, nei padėti žmogui...

tjankis, ne amžiuje esmė, o kai čia blūdinu tarp vaikų, kurie net nesupranta, tai ką čia dar galima rašyti? Reikės vis tiek pakartoti arba paaiškinti ką parašiau, tai jau geriau nepristoti ir duoti durniui kelią...

artaz, nu ne, nes NETURIU SAVO TIESOS AR TIESŲ. Gal įskaitysi. Svarbu ne kiekybė, o kokybė. Vienu žodžiu parašysiu, tai nedašus, nors ar taip, ar taip beprasmiškas čia reikalas. Ale nors yra ką veikti, tai pakentėsiu... Turėjau vyšninį, o lietnykai pagal nuotaiką pas mane, bet ant to buvo tik R-15, R-17 ir R-18, kitokių pas mane nematė. Nepripažinsiu, nes tu net nežinai kiek laiko aš jį turėjau ir kiek (bei kaip) važinėjau. Plius čia tik mano nuomonė, jeigu kažkam nelaiko - tai į sveikatą, keiskit jūs ten tas traukes, šarnyrus, manęs tai nedomina. Plius turėjau dar dvi Audi A4 B5 su tokia pačia važiuokle, o po to tik aplinkui kas arba servise kiek kalbėjau, bet čia jau teorija...

overboosted, ne pats. Pats neturiu sąlygų, bet koks skirtumas kur liko, vis tiek automobilis laikinas, svarbu neleidžia. Užveržė man atrodo paprastai, netikiu, kad jisai turėjo tokį prietaisą. Varžtai ne nauji, bet ta prasme visos žarnos ir pan. persukintos, išvalytos...

kuro tiuninimui pagrindinis butu oro/kuro misinio daviklis su gauge. atpige jie - gera gali paimti uz $200, su sensorium, kontroleriu ir gauge. man pasiseke ir pas mane tiko vietoj standartinio laimbda sensoriaus, tai nereikejo grezti ir virinti ismetimo vamzdzio. siaip neesme, nes vamzdi vistiek keisiu. dar reiktu gero boost gauge, nes gamykliniai nevisada tiksliai rodo, saabo isvis pieno riebuma tas kur panelej. jei esi rimtai nusiteikes tiunint tada gali dar isideti EGT sensoriu, tiksliau K tipo thermocouple laido gabala kad matytum ismetamuju duju temperatura.. nors cia aktualiau tiuninant degimo kampa. tam dar reikes detonacijos daviklio su gauge. is bedos galima butu palikti degimo kampa gamyklini, nes jis tikrai neturetu buti per daug agresyvus. megasquirte yra galimybe naudoti 2 skirtingus kuro ir degimo zemelapius ir juos perjungti mygtuko pagalba. arba naudoti dvi purkstuku eiles. mazi purkstukai prie nedideliu apkrovu - dideli prie dideliu. elektronines droselines sklendes jis kolkas negali valdyti, bet siaip galima ant taupumo suzaisti.. ir siaip turbiniai varikliai ne prie boosto nedaug ima. mano ramiai vazinejant apie 12 ima, spaudziant - 26, pas mane yra sportinis ir standartinis rezimai, isijungia mygtuko pagalba. droseline sklende labai agresyviai atidaro ant sportinio rezimo. imanoma sureguliuoti perjungiama taupia/agresyvia sistema. nors tas perjungimas daugiau skirtas kai ijungi N2O, kad padarytu atitinkama degimo kampa ir, jei N2O sistema sausa, pridetu kuro. reiketu isimti ir paskaiciuoti dantis abieju dantraciu, padalinti ir zinosi koks tavo perdavimo laipsnis ir tada primesk kokio tu nori. 4ta saiba dazniausiai buna 1:1, tai tu nori kazko toliau nuo to - i overdraivo puse. tai kapitalinis ir butu pagrindinis dalykas, nes reikia kaltinius stumoklius sudeti, be ju neverta net prasideti. db ieskau machine shop nebrangininku, kur galetu paruosti bloka, alkunini ir visa kita.

Panašu į "makaronus", katik SE ir LT regitros pasiraše bendradarbiavimo sutartį.Dabar net lietuvis gyvenantis SE gali savo lietuvišką automobilį išregistruoti Lietuvoje net ten nevykdamas ir vėliau priregistruoti Švedijoje ir atvirkščiai.(TAM REIKALINGI SPECIALŪS PAPILDOMI DOKUMENTAI, KAI KURIŲ ĮNSTITUCIJŲ PATVIRTINIMAS)Bet šiuo atveju jų nėra.Jei būtų, tada tikriausiai ir būtų dzin, LT ar SE sutarties varijantas užpildytas.Jei automobilis iš SE tai sutartis turi buti užpildyta pagal Švedijos įstatymus ir poįstatyminius bei norminius aktus.Švediškoje naujosios sutarties varijante(Köpekontrakt Bil) turi būti įrašytas ne tik apžiūrėjimo , būklės įvertinimo ir mašinos išmėginimo dalyvaujant Bilprovningo atstovui, savininkui ir pirkėjui su parašais faktas su data ir dalyvių parašais, ir netgi tai, kas įeina (kokie įrankiai, vaistinėlė, ats, ratas, koks grotuvas ir t.t.).Yra ir daugybė kitų ypatumų ir pedantiškų smulkmenų, kurių nesurašius švedų regitra paprasčiausiai mašinos neišregistruotų)PVZ AR SUMOKĖTI MOKESČIAI!!!nes pasitaiko kad ju kabo ant neeksploatuojamo auto 20 kartu daugiau nei jis vertas.Ieškok intike puslapyje "Kopekontrakt Bil" ir išsiprintink, geriausiai puslapyje Blocket.se.Mano asmenine nuomine, jei nėra užpildytos tos naujosios "formos" auto gali būti neišregistruotas ir jo neišįeis prireginti, nes LT negali priregistruoti kol jis "kybo"kitoje "regitroje".Jei būtų išregistruota , tai būtų švediška sutartis, nes ekportui reikia specialių dokumentų ir tranzitų nr., kurie duodami ne iš karto o atsiunčiami savininkui (senajam)jo gyvenamu adresu paštu.Kad tik netektu "leisti"masiniuko dalimis.Vargu ar rasi asmens koda bilprovninge, nors pameginti galima.Yra SE regitroje toks puslapis kur galima sužinoti savininkų skaičių, tikrą mašinos ridą ir visa kita(išskyrus privat info).Pvz ten nerodo kažkodėl ar mašina neįkeista, bet rodo kokius mokesčius reikia sumokėti.Jei dyzelis tai gali būti tokia mokesčių kupra kad ...Vnz ieškok autopliuso formume ten rasi linką kaip prisijungti kad viską pažėt nepamenu tos nuorodos, pats užsiknisau pirmą kartą savaitę ieškojau kol radau, dabar ta nuoroda likus kitam kompe kurio su savimi neturiu.

>>>>>ferraris Tu eini teisinga kryptimi, bet kolkas bereikalingais klystkeliais.Taigi, profai, gal nepainiokite savo "išradimų"su eksploatuotojo žinynu ir/ar servisų knygelėmis o profesionalių gamintojo saitų su mėgėjiškais.Kai įsisavinsite, tuomet rašykite TIESĄ nes atrodote kaip išpampę melagiukai..Geriau nufotinkit ir įdėkit bent vienas TIKRAS SĄNAUDAS, nesusireikšmindami.Ar niekas neturite?Niekada nebuvo ir nebebus tokie mėgėjų sukurti portalai tikslūs.Nei automobiles, nei koks nors autonet.ru nei panašūs to mėgėjiško lygmens.Juose info tėra pateikta paskaičiavus linksmuoliams mūsų vairo broliams troliams.Tikrai ne gamyklų ir gamintojų kaip pvz mercedes-benz.de arba bmw.de.Panašiais į automobiles mėgėjiškjais saitais tikėjau kai jie tik buvo pradeję kurtis.Daugely jų pateiktos sąnaudos tėra vairuotojų spėlionės ir prielaidos, kad nesipykti su pačiais gamintojais tai netgi parašyta.Dėl šios priežasties buvę net teisminių procesų.Gamintojų sąnaudos kaip jau minėjau pateikiamos pvz mercedes-benz.de , tik žinoima ne visi vairuojat tokius, bet jei auto ne senesnis nei 2010m rasit. Ponui >meganei.Tiesą sakai, geriau už patį vairuotoją-profesionalą nieks nepamatuos.Bet kartais žmogus apsirinka kaip sakai balbieriškis-kaunas-alytus neliksi neapsirikęs.O Vilnius-Kaunas žinai kas gaunas.Manau, Papirk įdomumo dėlei bent porą mašiniukų iš pirmų rankų ar iš vokiečių, italų, su ekspl.knygomis.Klysta ferraris, manydamas kad tai kažkokia "kygutė".Tai yra dokumentas, pridedamas perkant naują automobilį.O ne šiaip bereikšmis popiergalis. Įsitikinęs, kad profesionaliai atlikti"bandymai" atitiks tai, ką rastum prfesionaliuose gamintojų puslapiuose. Juokingiausia tai, kad kai turėjau pirmą visiškai naują automobilį, kuro sąnaudos (mano skaičiavimu)"buvo" net mažesnės nei parašyta ekspl.vadove.Na, aišku pats mašiniukas teturėjo 3 cilindrus. kaip tikėti žmonėmis, aiškinančiais visai Lietuvai kad jų asmeniniai"išradimai"sunaudoja -3-5 litrais mažiau už jų turimą auto?Pasakoriai. >>>>SPEED kolega, kai rasai sąnaudas, būk žmogus, pateik nuorodas, iš kur jas trauki, juk esi vienas rimtesnių žmonių šiame forume.Vien parašyti, kad "TAI GAMINTOJO SČNAUDOS, ANOT "GAMINTOJO"-NEPAKANKA.PASAKYTI, KAD ANOT GAMINTOJO GALI BETKAS

aš taip pat už 81kw. pats turiu jau treti metai ir draugai bei gimines turi. visi giria, visiem gerai.varikliui dar nieko neteko daryt. o padraskyt megstu

is kart jaucias, kad apie dyzelius nerauki, bet rasai kad rasyt... ne kiek arkliai tie keli menki ant traukos pasijaucia kiek NM skirtumas