Laguna (24 page) (1528)

kaina gera pagal lt, bet jei nori sau perdarineti geriau jau 300 svaru brangiau bet pirkti uk pacem, ar netaip?duju nemekstu o dyzelio nera poreike, tad uz benzina

nezinau kiek londone, as gan ramem mieste gyvenu, tai kaip minejau 8 grupe moku metam 1500, bet yra kurios nori ir 8000, cia vectrai, jei nori tiksliau pasakyk marke as tau pazesiu kiek draudimas

va pasiziurejau nisan draudima 22000 svaru metam, o auto 5000 , cia v6

Kas blogai?

I SVEIKATA

ta pati galiu ir tau pasakyt, kad neturejai gero vokiecio

netraukia variklis kai gauna apkrovos pradeda drebeti ir netraukia variklis turbina restoruota daviklius visus buvom sukeite is gerai vaziuojancios lagunos ir kuro sanaudos mieste 10 litru diagnostika nemeta klaidu ka galite patarti dekui

kompresija gera forsunkes irgi geros patikrintos

Kaip žmonėms neatsibodo uždavinėti tuos pačius klausimus:kokia automobilį pirkti, kokios pagrindinės bėdos, ar dažnai genda?Jei tau patinka išsirinktas automobilis-nusiperki ir laikas parodys, ar tai geras, patikimas, negendantis automobilis

Na seip paklausiau kokios nuomones... Na man asmeniskai Citroenai kazkaip nelimpa

Tai as ir sakau jejgu ne ta rudis viena, tai nera prie ko prikibti, variklis, salonas , kebulas neskaitant rudies, lyg nauji

tai 98m masinele, nereik noret kaip is salono. Parudyt jos gal megsta kieka, tai reiktu atkreipti demesi, o toliau variklis ir bendras stovis

ziurim temos pavadinima jei neaisku, dar karta ziurim temos pavadinima jei vis dar neaisku, prasom pagalbos, kad kas nors perskaitytu ir paaiskintu temos pavadinima ir apie ka diskutuojama temoje

pardavimui tai zinoma kad paciam parsivaryti geriau iseina dar ir pigiau jei ne viena varais.kartais buna kad paimu lietuviska arba parvaryta bet uz labai gera kaina tik imu cia vietoje.va teisingai kaip ir mano mastymo su dujom zmonos blynus kepa o su dyzeliu tas metas dabar kai laukus reikia arti.ateis overboster reikes pakalbeti pardaviau savo alfonsa vakar tai dabar zvalgaus y du modelius su v10 tad ir tau patariu neatsilikti

a rimtai tiek daug kainuoja jei ne london rajonas?tai kiek tuose pavojingiausiuose rajuonuose bekainuotu?ir as dabar noriu ismeginti tokias kol neyvede konforto mokescio

tai aukstoj grupeje gyveni turbut arti nera lietuviu?.tai draudimas neatsizvelgia pvz kad tavo masina 2-3metu senumo kas kad ir v10?

tai ar neuzdirbi minimum turetu vazinetis su v8 ten o cia mes lietuvei skurdukai daugelis musu tik bulka kokia v4

sakai?

nu bet vaziuosi nuo HP iki HP ir kazkiek desidesi prie uk mokesciu

biski pasiskaitinejus intike radau info apie tavo norima RENO Minusai - plastmasės greit nukrenta (nekokybiška plastmasė), rūdija šonai, mėgsta sugesti saugiklių blokas , Dirzus keisti su visais rolikais ir itempejais: su darbu ir detalem kainuos nuo 1500lt, greiciu dezes problemiskos . dar nusipirkus prastos komplektacijos gali net nebuti ABS radau info kas ieina i komplektacija RXE - Yra: visi privalumai. Nėra: ABS, šildomų odinių el.sėdyniu, saugos pagalvė tik vairuotojui. RT - ABS, kondicionierius (klima), 2 pagalves, el.šviesų korektorius, priekiniai el.stiklai, el.veidrodžiai, salono apšvietimas gale ir priekyje, reg.vairas, vairuotojo sėdynė reguliuojasi aukštyn žemyn, pilnas centrinis užraktas, priešrūkiniai žibintai, gal.stabdžiai būgniniai, vairo stiprintuvas, garsinis neišjungtų šviesų signalas, apšvietimas keleiviui, reg.galvos atlošai, veliūras, rankinis veidrodėlių valdymas, st.kaladėlių indikatorius, tachometras, tepalo lygio indikatorius. RN - Pati paprasčiausia komplektacija, tik vairo stiprintuvas vot tau ir reno , kai pas kitas masinas buna sudeta viskas kaip standartine komplektacija

Naudojas mas skystis tai dot-4 kaip ir stabdziu sistemoje, atskira sistema nuo stabdziu sitemos, tai prie greiciu dezes esancio cilindriuoko yra nuorintojas kuris nuorinamas kaip ir bet kuris ratas. t.y. tokiu pat principu paminkai pedala kol sukieteja nuorini, ir taip kol oras pasisalina, jei nesisalina, mires pagrindines sankabos cilindras. paprasta primityvu kaip ir visom auto

beto jau klaida visi daro tai imdami deze atsuka vamzdeli nuo cilindro, bukite pritingi neatswukinekite vamzdelio , o atsukite cilindriukas nuo korpuso bus zymiai lengviau nuorinti, o dazniausiai nebepavyksta , jei bega juodas jau skyrstis mires pagr. cilindras, keiciasi lengvai du varstai ir traukele prie pedalo, plius baciokas is virsaus, bet koks megejas supras pamates sekmes darbuose

tai vadinasi reikia per prievarta nuorinti, ant bacioko suki dangteli ir po spaudimu pripusti skyscio dauguma servisu taip daro jei tas pagrindinis cilindras ant mirties slenkscio t.y. kai pats nebeuzpumpuoja per prievarta ora isstumia tada veikia dar kuri laika tas cilindras, o kad ta sistema tokia ale uzdare nlb tikiu, blin as masciau kad tas pat kai sceniko ci bet gal ir sudetingesne. Reiktu pamatyti, stebuklu nebuna

Renault - tai kelias i prazuti. Tik tiek.

gerai pasakyta, neturejo gero prancuzo o dar tokiu yra... vokieciai tai visi geri.

na nejaugi nera specu kas patartu?

Negaletu buti kokio purkstuko kalte to su laidu?

Dar pastebejau kai siryt uzkuriau padirbo variklis pagazavau tai isejo toks nestiprus melynas dumas truputi? Kardiograma galejo degti del to kad truko antifryzo nes dapyliau truko 1litro

ten visko tiek prikista kad atrodo tik vienas dirzas tera

dabar pirmiausia bandai atstatyt mietkes ir jei variklis prasisuks, užsikurs ir dirbs tolygiai, tai tu būsi laimingas kūdikis, o jei ne, tada teks kelt galvą ir jau keist nulankstytus vožtuvus

Manau nėr čia jokio gedimo.Gal užsidaro kuro vožtuvas dėl eklogijos ar tauopumo sumetimais.Ir šiaip Įvairūs borto kompai turi individualų apskaitos algoritmą, teko susidurti su įvairiomis skirtingomis programomis, kaip sakoma su savais bajeriais.Dar ne tokių bajerių pasitaiko, pvz 2013m VW Multivan 4motion nuo kalno važiuojant jei greitis didesnis negu kokie 80km/h ir įmeti laisvą pavarą, nuoklanėje jokio bėgio įjungt neleidžia, o po antro bandymo gesina variklį.O dėl sčęnaudų tai kai kurie kompai momentinių pvz nerodo visai, rodo tik išvestines sčn.turi pats nusistatyti per kompus po kiek km rodo realias sčn.po starto.Buvau irgi supanikavčs, o vėliau autocentre pasakė kad viskas taip ir turi būti.

tai gal pačioj turbinoj kažkas užsikišę ir iki ašelės tepalas neateina

Kas gali but jei neisijungia galinis begis pas mane lagunoi, net neisikisa

Galbut, bet kur ieskot problemos? Tepalo siurblys kaip sakiau naujas, buvo dar syki isimtas ir patikrintas ar nepastriges, spaudimas 1, 4 baro ...Bet turba pastoviai apsisikus tepalais, vamzdeliai irgi keisti...

O kaip scenicai pirmi? Ar geriau koki xsara picasso?

na o kiap civikuose dega indikatorius pastoviai , vazineja ir nieko.

jo nusiimk ta juokinga prieki ir busi tikrai kaip uzrasyta

B5 siulyciau tikrai smagus masiniukas tik imk 81 arba 85kw. )

Ar yra žinovų.

Turbinos garso tai jokio nesigirdi, nei ant laisvu nei duodant apsuku. Pas mane tai kai degima ijungi is prietaisu skydelio, ar tai is paneles girdisi kazkoks tylus cypimas, panasus kaip ijungi akumuliatoriaus pakroveja. O dujas detis tai as nelabai planuoju. Masina pirkau is LAUTRA MOTORS, tai gavau dar zodine garantija, mat ten masina buvo aptarnauta visa laika, tai duju nerekomendavo viai detis.

Seat yra seip ispanu, bet visi agregatai yra VW, ten grynas folksbagenas tik seat zenkliukas ir biski dizainas idomesnis nei jau iki gyvo kaulo nusibodes VW....

na b5 ir b6 kainos skiriasi nemazai bet pastebejau kad dauguma nusistate pries lagunas na gal ne be pagrindo, o ka i ka reik labiausiai atkreipt demesi perkant pasata?

del nesivedimo kaltas alkuninio veleno padeties daviklis. simptomai visi rodo i ji. nes jis yra jautrus temperaturai - isylus varikliui jis gali veikti arba geriau arba blogiau. liambda zondas, oro matuokle ir detonacijos davikliai neturi itakos vedimuisi, nes vedantis, kompiuteris juos ignoruoja ir naudoja isanksto uzprogramuotus kuro ir degimo kampo zemelapius. isiurbiamo oro temperaturos ir variklio temperaturos davikliai turi siek tiek itakos vedimuisi, bet ji ne tokia didele kaip alkuninio veleno padeties daviklio.. nes kai jis pradeda "puliuoti" variklio kompiuteris nemato, kad variklis apskritai sukasi ir net nebando ipurksti kuro ar duoti ziezirba.. gali sukti iki nugriuvimo vistiek nieko nebus. kitas variantas, kad kuro siurblys eina i pabaiga.. nes simptomai irgi panasus. as patarciau pasikeisti alkuninio veleno davikli, bet geriau butu, jei pasidarytum normalia diagnostika.. t.y. kai masina nesiveda jie turetu sekti kuro slegi ir pajungus skaneri ziureti kokias apsukas "mato" variklio kompas. jei slegis zemas - kuro pompa eina i pabaiga, jei apsukos sokineja, arba ju isvis nera, tada alkuninio veleno padeties daviklis.

Nepaminejai bendzina ar dyzeli zadi pirkt

Traukia ?????? nu as 3 turejau su tais 66kw..... Nu nera tragiskai buka, bet tikrai ne aukso kalnas, grozi..... kaip kas supranta....Man tai nk ipatingo, jei juoda gal dar nk, bet kai buna zalia, tai baisiau nemates...

Melyna dar nk visai.Nu as turejau viena 12 metu su dujom, patikek, su bukesniu daigtu tikrai nesi vaziaves net dusulingas arklys trauktu geriau, o kitos dvi, pakenciamos buvo. O uz 1200lt parduot lengva, pazystamas uz 1000lt pardave, tik imete skelbima, iskart paskambino ir nupirko

Dyzeline 2.2d, jai nupirksi tvarkinga ir myleta, bedu manau nebus ilgai, gal kiek traukos truks. O dujos....Nu kaip dujos, jai su protu zmogus buvo, vaziuosi laimingai

2.2d vaziavo nuo pat pirmu dienu kai pirkau baltarusiska, ir dabar praejus 3 metam vaziuoja baltarusiska taigi manau jinai nera itin isranki kuro kokybei, o su baltarusiska uzkurdavau ir prie -25 jei labai reikdavo..

Galima rast manu, nu uzmesk aki skelbimuose, susidarysi mazdaug nuomone apie vyraujanti ju kainu vidurki. Va ziuodamas pirkt, gerai ja apziurek, reno: pakankamai sunkiai tvarkomas auto, daug kas "ciudniau" ne pas kitus, bet siaip, smagus automobiliai.

Ir ziurint ka teks idet pvz: pakaitinimo zvakes, nebrangios, lengavai keiciamos cia didelis + (tarkim rover 620sdi uz kaitinimo zvakiu pakeitima paima 1400lt) o va pvz galiniai sailentblokai tai man lb nepatiko keist, ten tokia "ciudaku" sistema panaudota, kad galva teko pasukt kai pirma kart keiciau