Kuro temperaturos (164 page) (13791)

Teretu stoveti per viduri pries radiatoriu.

Bet antifriza varineja pro bakeli

tai ar variklio temperatura kila ar tik dacikas rodo pilna temp taip ir nesupratau

ryta varykliaus apsukos buna apie 1200 kol susila ir zakes pastoviai sildo nors laukia ir +25.

o tavo manymu kiek benzinine turetu imt?

Kiti kalba kad vandens pompa kalta arba termostatas

Sveiki , noreciau paklaust , ant wv golf . kurioj mazdaug vietoj turi stovet rodykle , kad rodytu normalia darbine temperatura ?

variklis 2, 0 fsi. nežinau bet temperatūra nepakyla aukščiau 70 ir tai per ilgą laiką.

nustatyk temperatura kad rodytu ir nuspausk nunulinimo mygtuka. oblius

kiekvienai masinai skirtingai... bet dazniausiai jei stovi variklis skersai tai desineje puseje ties sujungimu su greiciu deze, kur oro padavimo slangos eina.

o kur ta fihke randasi gal zinai?

tai ko cia myzelioji del tos temp? pirma tema zmoniskai uzvesk poto jieskok bedu

?

sveiki gal kas gali pasakyti kur omegoj svovi lauko temp. daviklis?

Sveiki. Yra bedele, bei kartu klausimas. Golf 4, 1.9 tdi, 66 kw. Temperatura nekyla auksciau 70 laipsniu. Dazniausiai nesiekia ir tiek. Masina susyla pakankamai greit.Kaltas termostatas? ir dar klausimas. Ar gali but, kad del termostato kaltes, tokia masinyte nuvaziuoja su pilnu baku tik ~900-950km. (55 l bakas). Kai visur raso kad nuvaziuoja ir 1000+ km..

vasara, per tuos karscius, budavo, kad pakyla iki 90 beveik. bet letai vaziuojant. Ar kur mieste. o jei vaziuojant kur greiciau, vejas labiau i prieky pucia, ir temperatura krenta iki 70 +-. Taip, kalbejau su miestu cia.

beje, gal kas zinot, kur butu galima surast oem tokia dali? arba bent jau tos dalies koda?

Pas mane Scenic, as irgi 2L. 84kw. Jau kokie metai dega ir niekas nesidaro

Pas mane variklis neuzkaista viskas normalei skyscio yra normalei

Reiks paziuret. Atrodo kad viskas yra normalei bet tik tas uzsidega

sweiki gal kam nors buvo nutikes toks varijantas kad ant klimos ekrano kur rodo lauko ir vidaus temperatura pasikeiti is normaliu i velnias zino kokius skaicius su f raide, nes siuo metu lauko temperatura rodo nuo 30f iki 33f galbut kas kam buve taip ir zinot ka padaryti kad rodytu normaliai?

Variklis 2.3 20v q. Problema yra tame, jog ant 4k pastringa kai variklis pakankamai įšilęs pvz +50, 60 ir t.t Ir kai sukeli virš 4k lieka mašina buka ( Labai sunkiai reaguoja į gazą) kol neužkuri per naujo arba gali važiuodamas išjungt ir įjugt degimą ir vėl trauka atsiranda kol nenumeti žemiau 4k ir vėl nesukeli iki 4k. Pakeisti detonacijos davikliai, holo davikliai, liamda zondas, oro srauto matuoklė, laisvos eigos vožtuvas, naujos ngk žvakės ir žvaklaidžiai, temperatūros daviklis kuris dedasi variklio nugaroj, bei skriejikas. Dar pora pastebėjimų 1. Kai atjungi pilkos spalvos fiškę (Detonacijos daviklio) mašina užgęsta, o kai juodą(irgi detonacijos daviklio) niekas nesikeičia. Taip pat bandėm sukeist vietom, mašina nesivedė 2. Ir kaip jau minėjau važiuojant kai sukeli virš 4k ir pastringa, išjungi ir įjungi variklį (Važiuodamas) tuo metu atsigauna trauka, kol vėl pavaros neperjungi arba nenukrenta žemiau 4k ir vėl neužkeli.

Jo, turėjau. Čia mano geriausias automobilis buvo, kiek turėjau. Šiaip tai jie teisūs, nes BMW išlaikymas tikrai brangus, bet visas tas malonumas jį vairuojant tai nepalyginamas su jokiu kitu automobiliu. Nu nekalbu apie Ferrari, Porsche ir kitus, bet iš šitų populiaresnių, tai tikrai vertas savo pinigų ir pan. Na, jie mėgsta nė iš šio, nė iš to netraukti ir tipo, kad niekas Lietuvoje neranda dėl ko taip atsitinka, bet bent jau man, tai taip neatsitiko, tai čia tik kalbos. Šiaip mėgsta pareiti turbinos, netgi aš maniau, kad mano parėjo, bet pasikeitęs kuro filtrą supratau, jog klydau (vertėsi mėlyni dūmai, netraukė ir pan.). Nu yra visokių niuansų, kaip ir kituose automobiliuose, vieni skundžiasi kuro siurbliais, kiti dar kažkuom, čia kaip kam kas pareina. Man tai liuks automobilis, bet norėčiau 110 kW, ten tie tipo jau patvaresni varikliai, ištaisytos klaidos ir visa kita...

o as vazinejau su daug kuom ir galiu pasakyt pvz detaliu visiems yra.tiek prancuzams japonams ir italams .detaliu jai pritruksta tai retiems modeliams o ne pagal sali kaip tu sakai vokietija tik .man tai net juokas ima kaip jus tuos vokiecius perkat del detaliu geriau sakyk pirkau bmw nes grazus dizainas , graziai vaziuoja dar ka nors bet dl detaliu tai pvz man citroen dyzelis 80kw sparnas naudotas 40 lt priekini nauja guoli pirkau 65 lt starterio rite 60 lt sankaba, su diskatorium 400 lt kuro filtras 15 lt cia kainos specelizuotoj parduotuvej audi c4 dyzelis 85 kw trauka panasi is vietos net prastesne keiciau tik kuro filtra 80 lt turejo ir uz 120lt galinis dangtis buvo papuves tai tvarkytinas 300 lt ledinis nuo a6tos 500 ltir pardaviau. galiu dar vardint daug pavyzdziu kaip vokieciu detales ne prie ko ant pigumo.

turbinimo kaina gali buti labai ivairi, nes priklauso ar pats darysies ar imsi turbo rinkini.. ir jei pats darysies priklauso ar imsi nauja turbina ar naudota, ar jis su isoriniu wastegate'u ar integruotu ir t.t. pigiausias variantas jei darysies pats, turba naudota, kompas necipuotas (papildomam kurui galima naudoti FMU, kuris kelia kuro slegi priklausomai nuo turbo slegio santykiu 1:12 - 1bar turbo slegio kuro slegis pakyla 12bar) tai gali tilpti i 1000 - 1500lt, bet gali buti labai nesaugus variantas.. nes degimo kampas bus gamyklinis - gerokai per ankstyvas turbai, aisku variklis kazkiek kompensuos, kai pamatys detonacija jei imsi rinkiny su naujom dalim ir cipuotu kompu arba piggybacku tai gali buti iki 7500lt ir daugiau. jau nekalbant jei noresi rimtos galios, tada reiktu arba kaltiniu stumokliu zemesnes kompresijos, kaltiniu svaistikliu kas tikrai nepigu. geriau apsimoketu keisti varikli i turbini ir "cipuoti".. jei yra toks variantas.

Maksimalus greitis 225 (225) km/h 141 MPH Įsibėgėjimas iki 100 km/h 8 (8.4) s Degalų sąnaudos (miestas) 9.8 (11.7) l/100km Degalų sąnaudos (užmiestis) 5.7 (6.4) l/100km nu idomu darosi, kaip lietuvei dar negavo premijos uz kuro taupyma, cia raso gamintojo sanaudas, nu jo 1500 kg svorio , ir 1500 rpm pasatas b4, i 5litrus magistralej isipaipo i tiek, nors ir kilovatu tik 66 , ir svoris 1350kg, bleka nors gal teisybes gal ir pasakei mano kia sportage Variklis 1991 cm3 Variklio galia KW 103 kW Variklio galia AG 140 AG Sukimo momentas 305/1800 N*m/rpm kuro padavimo sistema Common rail Turbina Taip Cilindrų skaičius 4 Cilindro skersmuo 66, 0 mm Vožtuvų skaičius cilindrui 4 Pavarų skaičius 6 Kuras Dyzelinas miestas, tipo vilnius , misrei jama 8.5 , bleka reikejo jamti bembeli, uz dyka vazineciau

Sveiki. Nesu ismanantis siuo atveju , taigi gal atsirastu tikrai ismananciu sia sritimi. Turiu viena problema susijusia su Golf 4 2000m. 1.6. Anksti ryte isvaziuodamas is kiemo pamaciau prietaisu skydelyje rodomus klaidingus rodmenis (kuro bako kiekis netyketai is puses perkopdavo i pilna kuro baro rodykle, neberodo greicio ir t.t) tuoi po to pradejo smilkti kazkur is po prietaisu skydeliu. Uzgesinau varikli, kad nebenutiktu dar ko blogesnio. Antra karta uzkurti automobilio nebegalejau, na maniau bus perdeges priet. skydelis, tai turejau atsargini to pacio modelio ir ji isidejau, bet problema tame, kad uzkurti vis del to nebegalejau per starteri suka viskas tvarkoje, bet kurtis nesikuria, o apdegusiu laidu po prietaisu skydeliu ar saugikliu neradau... Gal esate susidure su siuo „reiskiniu“ ? Kviestume elektrika, bet ju ne daug ir prisizadeje taip ir neatvaziuoja, o pinigine prasme ar bevertetu remontuoti ar dalimis isparduoti taip ir lieka ant klaustuko.

I kai kuriuos is situ kalusimu, jau ir pats atsakiai O jei nori RIMTO patarimo, tai kreipkis i tuos kas dujas deda. Mes ju nededam ir negaliu pakomentuot. Nebent pasakysiu tik tiek, kad jei nori taupyt ant kuro, pirk dyzeli. O jei nedaug pravaziuoji per metus, tai nei dujos, nei dyzelis tau nesutaupys, nes kai reiks remontuot, tai tie pinigai kuriuos sutaupiai, greit iseis

Gal but siurbkliukas benzo pavarges arba i kuro sistema patenka oro, arba nusesta kuras, todel is pirmo karto nespeja siurblys iki variklio atpumpuot, pabandyk taip padaryt kita ryta atejes ijunk degima tegul sudirba siurblys bet nevesk, isjunk vel palauk koki 30sek ir pasukes degima vesk, jei uzsives tai cia ir bus beda, jej ne tada galbut kazkas su elektra zvakes, laidai ar dar kas...

smakas Parašyti žinutę 2013-02-13 12:27:09 sveiki, na pas mane VOLVO 2.5tdi buvo panasi problema, tai sake buvo kuro siurblio elektrine dalis, nuvariau i servisiuka ir sutvarke, 160 lietuvisku pinigu gainavo, draugui ZAFIROJ panasei buvo, tai kazkoks ten daviklis buvo parejes, tam paciam servisiuke 100 lt kainavo, motoristas sake labai sitiem siurbliam kenkia kai dregnas oras ir pasala biski, nu jis taip sake, kiek

tai tie kuro vamzdeliai ir yra skaidrus ir matosi kad burbulai neateina. bandziau dar toki varianta nuo filtro atjungiau padavima ir abratke ir imerkiau i bakeli su kuru. tad jai problema su kuru tai manau viskas turetu but gerai, bet vel tas pats. uzsiveda tik su eteriu. ir dyrbant dumina melsvai. na ant laisvu kaip ir nera visai dumu, tik pagazavus, bet gazuojant pastoviai dumina

jauciu nera lievesnio modelio peugeot 406 su 2L.HDI 49KW motoru, turejau lygiai toki 2001m. neskaitant variklio bloko pakeiciau viska kompas dege 2 kartus ir dar visokiu nieku be kuriu tas pezas nevaziuja. jei kaip mano buvo karavanas tai tie 49 kw sunkiai, traukos nulis, o va pliusas tai variklis dirba kaip bendzininis yra 2, 2L HDI TAS GERAS IR KILOVATU JAU NORMALIAI O kuro SANAUDOS PER LITRA TESISKIRIA

vazineju 3 metus, jokiu problemu su siuo 100kW varikliu. Nereikia grezti, juk 4 kausai tik as imciau 110kW, 10 kW labai jauciasi, taciau mano nuomone, geriau pasiimti 100kW neuzvaikyta, nei kad 110kW uzvaikyta. dabar kitas variantas del 3.0, taip, jei tik pinigine leidzia tik 3.0, taciau reikia atsizvelgti, kad eksplotacija tikrai daug brangesne, kuro ims 2 litrais daugiau kaip min mieste, vaziavimo kokybe nesulyginama

geriausia pradet visu pirma nuo rusiskos technikos, nes tada atsiranda suvokimas, kap gi isvis veikia tie mocai O 600cc kaip pirmo motociklo tikrai nepatarciau pirkt jai dar neesi turejas jokio moco, nes tai tikrai ne kokia jawa. o valgo kuro tj ne tiek jau daug priklauso nuo vaziavimo stiliaus... vienas turi yamaha fz750cc tj ryja kazkur apie 5ltr.O byra tj labai retai japonas palyginus su rusu.

nu man teko vazineti su 97m saab 9000 2.0L turbo 140kw cipas. gera auto . kura irgi gerai degina .kaip ir bmw. bet vairuoti labiau patiko negu bmw 95m 525 . salonas patogus . tiek mieste tiek autostrada vaziuoti komforto netruksta. gerai valdomas auto .detales nera labai baisei brangios . tik reik paieskot. o mieste tai nuo 10-12L IKI 15L . kaip ir nuo tarpines labiau priklauso kiek kuro suris

butent pas mane tai krc pakeitėm varikli iš daužtos 95m idėjom į 96m kėbula nes variklio ryda jau buvo virš 300000 ir žiema kai variklis šaltas cilindros visos nedirbdavo.sukeitė vietom bet tada ant laisvu per mazos apsukos buvo tai meistrai sukėlė apsukas bet po mėn užsilus varikliui vaziuojant tarkim 1500apsuku ijungus laisva begi sukyla iki 2500.dede pazejo tai ske kad kazkas su kuro siurbliu išsiregukliave

nu is principo bendzinines auto darbui reikia 3-ju dalyku: kuro, oro ir kibirksties. Nesant bent vienam is ju, variklis nedirbs. Jeigu ilgai sukti reikia, tai galbut bendzo slangelese kuras grizta i baka, o gal ir variklyje kompresijos nebeprudais, gal filtras koks uzsikises, gal zvakem jau galas ateina irgi. Nu cia is tokio apibudinimo nieko neimanoma pasakyt, cia reikia ardytis ir ziuret, kame reples yra

tu krv vel spangsti.. jis kalba apie laisvos eigos reguliatoriu, kuris praleidzia kazkiek oro kai droselis uzdarytas.. taip "reguliuoja" laisvas apsukas. ji pati valdo "blokas" kitaip vadinamas ECU. jei pagal tave, mazdoje nera laisvos eigos reguliatoriaus, tai kaip jis reguliuoja laisvas apsukas? 94ais niekas nedejo motorizuotu droseliu i 323.. o jei manai, kad blogas liambda zondas itakoja tik kuro sanaudas, tai eik atgal i rusu forumus..

Sveiki forumiečiai.Galbūt aš per anksti pradėjau nervuotis, bet manau kažkas negerai.Rover 620i, 93m., 85kw.Neperseniausiai keičiau naują radiatorių ir po keitimo lyg ir pagal mane kuro pradėjo srėbti daugiau.Galbūt aš ir nusišneku.Galbūt radiatorius visiškai ne prie ko, bet akivaizdžiai matosi, kad valgo daugiau.Seniau su 10 litrų benzo mieste drąsiai tilpdavau į 100km, dabar kazkur tik apie 80 km nuvažiuoju.Gal kas patarsite ką nors.Iš anksto dėkui.

Antipraslidimas pas mane yra ir veikia jis gerai... Zodziu siandien junksiu ja prie kompo ir ziuresim kas kaip ten. Kaip suzinosiu kas tiksliai ten buvo parasysiu. O vakar vazinejau pas "SPECU" vienas pasake kad pareina turbina todedl uzsigazuoja, kiti du pasake jog zopa kuro siurbliui tiksliau elektrine jo dalis parejo kitas sako kad prasitryne laidas nuo einantis nuo kompo i nezinau kur, zodziu kiek meistru tiek nuomoniu.

jo, su klevo lapu 90-100 spausti geru keliu kankyne, nebent privalumas, kad kuro maziau ima ant tokiu greiciu. Kas del lenkimo, tai jau ne visu automobiliai tiek traukia, kad lenkti staigiai galetum, mano 1.6l 5 pavara netraukia, kad lengvai aplenkti eitu, reiktu jungti 4 pavara, bet pries tai reikia isukti varikli, kad nebutu stabzio, o iki kiek sukiu isukti dar nezinau, kad nebutu trukciojimu

As turiu 2002 focusiuka hecbeka. traukia fokusas ziauriai, vienu zodziu variklis kad ir 66 kw traukia kaip benzas , snirem ant asfalto apie 15m liuosei nuskrendu, daugiausia skridau 180 bet ce ne dugnas, padangos pas mane prastos ir issigandau kad neissimontuotu, vaziuokle nebuvo ne karto tvarkyta, idealiai laiko. kuro sanaudos apie 5-6l, ziurint kaip vaziuosi. vienu zodziu sio aprato nekeisciau i joki golfa ar audine pakratuske.

As turiu 2002 focusiuka hecbeka. traukia fokusas ziauriai, vienu zodziu variklis kad ir 66 kw traukia kaip benzas , snirem ant asfalto apie 15m liuosei nuskrendu, daugiausia skridau 180 bet ce ne dugnas, padangos pas mane prastos ir issigandau kad neissimontuotu, vaziuokle nebuvo ne karto tvarkyta, idealiai laiko. kuro sanaudos apie 5-6l, ziurint kaip vaziuosi. vienu zodziu sio aprato nekeisciau i joki golfa ar audine pakratuske.

kuro sanaudos skirias ~3-4 ltr daugiau(priklauso nuo vairuotojo) Remontas , 330d brangesnis , bet neperbrangiausias. Iš mano puses , jei nesi šmaheris , mėgsti ramų vairavimą , tad beabejo patarčiau 320d , bet jei toks nesi , ir megstantis paspausti , tad patarčiau imt 330d. O taip , 320d ir 330d , abu varikliai geri , jei juos prižiūresi. Ta prasme , jei keisi pastoviai , purkštukus , tepalus ir t.t. Sekmės išsirenkant , geriausią ir pigiausią variantą.

sveiki pas mane tokia problemele pas mane pvz.kai uzkuriu man viskas veikia idealiai kokia min kartais ilgiau, poto uzsidega CEKO ir ESP lemputes, tada man apsukas teleidzia pakelti iki 3000 ir viskas visas gazas, ir sumazeja kazkiek trauka ir padideja kuro sanaudos, pas mane mieste elektrikai nelabai nusimano nebent kokia posukio lempute pakeisti, gal kas buvo susidure su tokia situacija ir gali man padeti, aciu.

Dar pora požymių... : 1) Žiemą prie nedidelio minuso arba apvasarį prie nedidelio pliuso kai vediesi ją šaltą toks jausmas jog ji jau būna pripompuota kuro ir kai užvedi tada būna neaiškus garsas "Khhhhhhh" ir šauna tirštą dūmų kamuolį. 2) Ir čia prieš keletą dienų pirmą kartą pamačiau jog užsivedusi ji buvo pakeltom apsukom, tada jos nukrito - pradėjo mašina purtytis, o tada vėl į normą "atsistojo".

Sveiki, noreciau pirkt golf IV universala, tad gal papasakosit kas ka zinot apie ju variklius. Daug girdejau jog 81kw beprobleminis variklis, taciau del kitu negirdejau nieko. Taip pat ka zinot apie benzininius variklius? Bei kaip su kuro sanaudom ir variklio remontais? Beje taip pat noreciau isgirsti jei is ekonomijos puses ziureti, tai kuris butent variklis geriausias, tiek dyzelinis , tiek benzininis. Aciu uz atsakymus!!!

Na matau teks pasidalinti patarimu. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda, dazniausiai del prasto kuro. Gali vežt restauruot ir mokėt, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako benzo, reikia įpilt 15-20l dyzelio, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako benzo ir 15-20l dyzelio). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

Ziema masina daugiau salerkos valgo juk uzkuri pasildai masina laukiant ko negesini dirb variklis tad ir valgo o jei kondyske yra ta ir dasideda prie salerkos kuo daugiau viska sujungi ir naudoji kuro saundos turetu pakilt iki 2l max bet tikrai ne 6l ziurek oro davikli gal tas klaidina kompa o kaip kurias ant salto oro? Gal kur prateka salerka zodziu apsiziurek masina ar viskas tvarkoj

O tu isitikines, kad tam 1.8 zmogiskai nustatytas degimas? Kad lamda zondas apskritai veikia, o ne stovi neveikiantis ir variklis yra pareguliuotas? Kad nera kuro pertekliaus esant saltai? Ar 2.0 pridusinta. Gyvenime nepatykeciau, kad masina su didesnio litrazo varikliu, papildomais 2 cilindrais, didesniu kebulo svoriu (vien del variklio) rija maziau nei masina su mazesniu litrazu. (nekalbu apie ten kokius 1.2L). Na nebent ten dezes skirtingos stovi..