Kuro slegio reguliatorius (14 page) (13758)

jeigu kuro siurblys parejo, tai ir kuro sanaudos didesnes palieka?

common rail turi 1 auksto spaudimo siurbli, kuri palaiko pastovu auksta slegi metaliniame vamzdelyje (fuel rail). pats kuras paduodamas elektromagnetiniu arba pjezoelektriniu purkstuku pagalba, kurie yra susjungti su tuo vamzdeliu. PD purkstukai gauna salyginai zema slegi is zemo slegio siurbliuko. patys purkstukai veikia kaip auksto spaudimo siurbliai. juos aktyvuoja arba paskirstymo velenas arba jie aktyvuojami tepalo slegio pagalba (amerikieciu dyzeliuose, pvz fordo PowerStroke motore) sistemos visiskai nepanasios.

panasu i siurbli.. o gal tik kuro filtras. pasitikrink kuro slegi.

kuro tipas tikti dazniausiai kuro filtra turi? jeigu ne tai tiks

Sveiki, Nissan qashqai 2011 1.5 81kw dyzelis mechanika. Labai reikia pagalbos ką daryti su mašina, gal kas kokį patarimą, įdėjų duotų. Važinėjau su automobiliu. Užsidegė raudonas Check engine. Nuvežiau į servisą. Nustatė 2 - 4 cilindro kuro slėgio kritimą ir purkštukų klaidą. Padarėm prielaidą, kad sustreikavo elektronika. Ištryniau klaidą. Pavažinėjau, kitą parą iškrito jau klaida tokia : kuro sistemos slėgio sumažėjimas, bet apie purkštukus jau nieko nebuvo parašyta. Servisas nusprendė, kad dpf užsikimšo, padarė regineraciją. Poto važiavau lyg ir gerai, vakare pradėjo šiek tiek būti nelygios apsukos. Pvž. palaikius ant 2000 apsukų ir atleidus gazą, apsukos leidosi iki +-700 apsukų, poto kilo iki 1000, poto vėl leidosi ir tada užsifiksuodavo normalioje padetyje, startuojant iš vietos mašina lyg dusdavo, vos negesdavo. Pagalvojau, kad kažkas su purkštukais. Patikrinus purkštukus visi 4 buvo blogi, yra ataskaitos. Buvo nupirkti nauji 4 purkštukai. Įdėti ir pririšti (gal blogai pririšti?), nuo tos akimirkos variklis pradėjo dirbti netolygiai, nesvarbu ar šiltas ar šaltas. Padarėm diagnostiką. Viename cilindre nėra pakankamai slėgio, berots tai yra 1 cilindras. Keičiant pukrštukus vietomis, dedant kitus vis tiek tam pačiam cilindre rašo - kad problemos su slėgiu ir variklis dirba netolygiai. Kilo mintis, kad bloga kompresija. Išardėm variklį, padarėm pilną nuo a iki z apžiūra/diagnostiką. Variklis tvarkingas, pamatuota kompresija visuose cilindruose buvo gera. Pabandėm nuiimti slėgio daviklį kuro sistemos. Nuėmus visiškai variklis dirba labai lygiai ir gerai, automatiškai užsidega check engine raudonas. Nupirkus nauja daviklį ir įdėjus užkurus - vėl tą pati beda dirba netolygiai ir cilindre bėda, bet dirba nelygiai labiau ant šilto variklio dabar jau. Ant senų purkštukų variklis nebuvo kad dirbtų netolygiai, tik truputį paleidus gazą pakildavo/ leidosi tos apsukos. Toliau nežinau ką daryti. Kreipiuosi į jūs - gal kas patars.

tai jei variklis tas pats tik turba kita - pasikeiti turba - perprogramuoji kompa ir turi 74kW.. bet gali buti, kad ir turba ta pati tik daugiau slegio atsukta..

Kuro

ne tokios spalvos nusipirkai.Pagal spalva yra darbo slegis.Atidziai pasiziurek, ant daviklio raso.Pas tavo masina yra du tepalo slegio davikliai.Vienas nuo tuscios eigos iki kokiu 2000rpm, kitas daugiau rodo

tai gal slegio daviklis?Ju gali buti ne vienas, pvz vienas prie tep.filtro, kitas kur nors galvuteje.Kaip pas tave konkreciai, nezinau.Tie davikliai ner brangus.Del tikrumo reiketu pasijungt kompa...

tai prasta diagnostika tada isijungi skeneri, kuris rodo davikliu parodymus ir pravaziuoji piktai.. iskart matytusi, kad nera boosto MAP sensorius nerodytu daugiau nei 100 kpa absoliutaus slegio

Turėtų būti kažkas negero su kuro siurbliu. Galbūt kas nors su kuro padavimu. Gal kuro filtras užsikišęs panašius dalykus gali sukelti.

Nuvažiuot pas motoristus, tada jie mechaniniu davikliu pamatuotų.Nes pagal požymius tai labai panašu, kad tepalo slėgio mažai, o jei taip yra ilgai nevažiuosi.Jei būtum iš Klp.gal ir padėčiau

Tas siurbliukas is bako tik uzpildo linija iki siurblio, atjungus kuras turi begti ijungus degima be jokio dydelio slegio , nes pats siurblys taip pat pumpuoja i save kura.

gal kuro trukumas, gal kuro siurblio relei kas yra, gal zvakes, gal paskirstitojas, gal usikises kuro filtras cia galima speliot ir speliot

Kuro filtras gali but uzsikises, kuro siurbliukas sugedes, arba elektronikos gedimas.

o kuro filtra uzpildiai pilan, nes galejo kuro filtrui buti sakes

Slanga gal kokia kiaura, gal kuro filtras kiauras, gal kuro siurblys

kuro filtre nėra kuro , nubėga atgal į baka todėl ir neusiveda

Visu pirma tai aukscio reguliatorius pas tave kaip ir visur-valdomas is vidaus, sitas nieko nereiskia. Antra, jokio skirtumo kad lesiai. Pas mane ir lesis ir apiplovimas. Taciau netinka stiklo koduote. kitaip sakant pati lempa nepritaikyta xenonams. Bet kokiu atveju israuks mentai ir techo nepraeisi.

sveiki, vazinejau su audi visa diena ir lyg ir viskas gerai buvo, bet pabandzius ja uzkurt kita diena is ryto ant duju labai sunkiai uzsikure ir geso ant laisvu, neprieme gazo o vakare jau visai nebeuzsikure. Laisvu sukiu reguliatorius, zvaklaidziai, paskirstytojas veikia. Kas galetu but?

tik per kuro filtra taip gali buti manau, turbut sildomas kuro filtras.

96 kw jo neturi buti. 85kw tdci matore buna kad buna. bet sis siurbliukas skirtas daugaiu 85 kw tddi matorui. tddi 66kw jo irgi neturi. taip kad jis po masina turi buti. palendi ir matysi. bakuose nei viena mondeo jokio siurblio neturi. arba prie variklio , arba salia bako minetasis maziukas tas tdci 96 variklyje nelabai ymanomas. ka ten rodo katalogai reik maziau tiketi. palendi po masina ir matysi kaip ten kas. naujo kaina 500 bosch arba turkiskas naujas 300 litu. o seip bedu gali buti daug. gal slegio reguliatorius, gal raile nebera tinkamas slegis. ce ant normalaus kompo pajungi ir viskas pasimatys nuo a iki z ir nereike spelioti ir galvoti kosmosu

turbinos slegis nera lemiantis faktorius dyzeliniame variklyje. ipurskimo kampas ir kuro kiekis irgi labai svarbus. nepamirsk, kad keldamas slegi keli oro temperatura del ko pacio oro nebuna pastebimai daugiau, nes karstas oras yra retesnis.

bet jei nori eksperimentuoti - pirmiausia pasistatyk davikli ir paziurek kiek baru dabar pas tave pucia.
slegis keliamas isleidziant dali slegio is slangutes, kuri atidaro wastegate.
tik nepersistenk, nes nevaldoma turba gali suktis iki kol tavo variklis nusprogs.

kuo zemesne padanga, tuo daugiau slegio reikia.Bet be abejo, kad reikia paziuret kiek gamintojas rekomenduoja.Jei "C" padanga(cargo angl.)isvis min 4 ar 4.5, dabar jau neprisimenu tiksliai...

kiek zinau 81kw turba yra kintamo slegio, o 66 neturi tokio bajerio. tau dar reiktu purkstukus sudet 81 kw, tada kompa perprogramuot ir psio. www.vimota.lt 700lt programavimas berods.

Sakyčiau turbinos slėgio daviklis kaltas, nes požymiai panašūs, bet jei daryta diagnostika ir davikliai tikrinti tai... P.S. internete apie šią klaidą nemažai info yra, aišku dauguma anglų kalba.

Na 2, 2 tdi i sabus deda nuo 98 metu o tuos kur deda i 2.2TDI ss irgi kazin kiek pasikeite apert didesnes galios greiciausiai is sukelto turbo slegio...

reduktoriai paprasti yra skirstomi pagal KW kiek pamenu.reguliuoja varinis salia voztuvo kur yra issikises kartu kur ant slangos yra kartu juos reikia reguliuoti jei ne automatinis reguliatorius stovi, pergazuojant aisku ir ant karsto variklio.is akies sunku sureguliuoti geriausia tai padetu konpa prisijungus jei nuvarytum pas alektrika

sveiki, noriu persirinkti reguliatorius bmw e39 facelifto lempoms (kur reguliuojasi auksciai). Buvau issiardes viena lempa, viskas atrodo nesunkiai, tik idomu, po to , su kokiais klijais jas suklijuoti ? kad veliau ateity prireikus , pakaitinus su fenu jas vel galetu isardyti ? kokius klijus geriausia naudoti ? gal hermetika ar silikona ? dekui

Tiketina, kad kuro siurblio viena is problemu arba kuro padavimo magistraleje bajeriai.

o tu galvoji, kad turi lesines lempas, taves negali nubaust?apiplpvimo nematau lempu ir dar turi buti automatinis lempu pakelejas-reguliatorius, ten kur su ratuku kilnojasi lempos netinka, tai va, jai nors vieno is siu dalyku nera, jie gali tau israsyt baudele

laisvu apsuku reguliatorius nupypes yra, tas vadinamas automatinis pasosas...uzkuri, automatiskai apsukas palaiko didesnes kad negestu motoras, pasyla jis, tada atsijungia tas pososas..tavo atveju jis nebeveikia..o kai pasyla motoras jo kaip ir nebereik.todel taip ir yra..saltas gesta, pasyla, viskas ciki..

Ten uzrasyta "voztuvo tarpo reguliatorius". FRECCIA PRV01137. Techniniai parametrai: Numeriai: PRV01137 8115000000478 Charakteristikos: skersmuo - 33 storis - 2, 5 medžiaga - plienas Konstrukciniai numeriai: FRECCIA 8115000000478 FRECCIA PRV01137 IPSA VS003800 Zodiu ju yra lb yvairiu storiu. Ir nzn man jie reikalingi ar ne?

Pagal klaidas panasu, kad problema su kuro slegiu, bet tai galejo buti palike is anksciau.Reikia viska istrinti ir vaziuojant ziureti, kas vyksta.Patikrinti tu cilindru zvakes kurias rodo, jei blogos pakeisti, bet tas itakos neturi.Viskas daroma vaziuojant, nes kitaip nieko nesuprasi, reikia ziureti realius parametrus.Galimas dalykas, kad mazas padavimo slegis is bako, bet tai tik vienas variantu, taip pat slegio reguliavimo voztuvas ir dar kelios priezastys kur pats nelabai rasi.

pasiziurek kuro fyltra ar negaudo oro kuro padavimo sistema, gali but purkstukai

Kas gali buti kad vectrai nepaduoda kuro y kuro filtra ir chekasmirksi?

Purkstukam greiciausiai kuro nepaduoda, net negrebia starteriu, padavus kuro tiesiogiai kuriasi. Patarimai?

Kuro siurblys, kuro filtras. Pasuk į www.helijoratai.lt autoservisą. Turi galvotų meistrų, patars

kartais cia rasineja tie patys mechanikai ir net pasitaiko inzineriu, bet speliot nemacius taigi netikslu.o siaip gedimas turbut nemenkas pradedant auksto slegio siurbliu baigent, forsunkem ar kokiu perokusiu dirzu

Gal verta pamėgint pažiūrėti kuro tiekimą ir kuro siurbliuko paleidimo-gesinimo vožtuvą?

O kiek bake kuro? gali but kad mazai kuro ir nesikuria :P

Kuro bake

kuro filtras.

Tai jei indeklai kapcy, tai ir vaziuot nereik.. Ant laisvo begio pagazuok ilgeleliau ir tas pat turetu ivykt, atsirast kalimas.. Kitas variantas, kad siurblys nesukelia slegio reikiamo, suskistejus tepalui..

blow off voztuvas neina kaip standartine iranga. standarte eina recirkuliacinis voztuvas kuris vakumo pagalba nukreipia slegio pertekliu i ismetimo kolektoriu. ir nereikia maisyti turbinos svilpimo su bov'o snypstimu.

hdi motoru nevirskinu net nelendu prie ju nes pasaka begalo su tais slegio davikliais reguliatoriais, bandyk keist visa raila, paskui purkstukus, siurbly, paskui mmasina, kompas tai nemanau kad sugedo

kuro tipas?

isipilk kuro

Kuro siurblys.

kuro bake