Kuro sistema reikia nuorinti (64 page) (32073)

r 14 reikia 4*100. tada reikia 4*108 r15, ir 4*108 r16. kokios kainos ir kaip atrodo ratai?

ne, neatsitiks nieko. bet kas del ekonomijos geriau butu riedeti ant D, nes dauguma masinu ijungia variklio "stabdi" ir kuro vos vos ipurskia - oro/kuro misinio riebumas buna ~21.5 AFR kas yra laabai liesa. ir variklio vakuumas buna labai didelis (kartais apie 25 inHG). del to ima maziau kuro nei riedetum ant N.

Norejau suzinoti ar Audi 80 1.8s 90m yra diagnostine jungtis? Ir idedu foto kaip atrodo ipurskimo sistema, nes daug kas sako kad 18s yra karbas arba mono ipurskimas

sveiki, gal kas turit parduoti bmw e32 salono šildymo radiatoriuką, bet kad butų SIEMENS apšildymo sistema be kondicionieriaus, lyg tai ir e34 turėtų būt, bet ir tik siemens, jei kas turit skamtelkit nupirksiu 862060460

Mb C220 dyzelis, bek kuo toliau, patariu.Pabandyk pasidomet srote kuro siurblio, ten ju liga, pilna Anglija ju su uzlinkusiais siurbliais.As neysivaizduoju kaip MB galejo taip nusiristi, kisti toky suda, kaip kuro siurbly LUKAS.

reikia rastafkiu, nusipirkai ratus nuo kregzdes

uab autofuroras.galiu nr duot jai reikia

su paprasta gražiai neužtamsinsi, reikia amerikietiškos.

kai geri uzkasti reikia, sako padeda....

man reikia masinos o ne bolido

gerai laiko nebijok tik reikia priziuret

gal kam reikia widebando naudoto? AEM

Kiek skyliu? kelintu metu vectrai reikia?

reikia surenkt varzybas ir pamatysim

Ir beto man reikia su Dokumentais

tau blt galva reikia pjaut daunas

tai dabar yra 6 kokios reikia?

Reikia tekinti diskus ir bus viskas

Taip, reikia kad visa masina keltu

parpasčiausiai perpila, pludės liežūvėlį reikia palenkt

perkant į ką reikia atkrepti dėmesį?

Priekines tinka galas ne reikia perdaryti

gal ir perpila bandit reikia pareguliuot.

pamiršau pasakyti, draudimo reikia visiems metams

grezti reikia maziau negu iki degiklio

Vienos medzegos tiesiog odinio reikia , rekaro )

tepalų keitimo intervalo servisą reikia nunulinti

viskas atsisuka, tik reikia įrankius turėt

o kokio karbo reikia? specialiai 80cc?

nuvaziavus i belgija, sviecia vaizdas kad visokiu riperiuku daugiau nei LT, nes juk reikia mokescius moketi jiem nemazus, skaiciuoja pagal masinos svori, kuro tipa.Tokiu karviu sau negali leisti , ir vazineja su visokiais japoniskais senais kibirais. Nereikia buti turtingam tenai isigyti masina, jei turi darba pastovu su kontraktu, gali neiti i salona ir pasijimti lizingu maza, moderne auto.

jei pasitaikys tokia su 6 begiais tai aisku ji geriau negu su 5 bus ekonomiskesne nes pvz trasoj vazuojant pastoviu vienodu greiciu ir sestu begiu bus apsukos mazesnes maziau kuro valgys ekonomiskiau . bet yra ir minusas 6 begiu bus brangesne o del odiniu sediniu ir elektros tai yra tik reikia jieskoti kaip sakant kas jiesko tas randa

Kad tau nereiketu nieko naudot degalinese jau prekiauja saliara su zieminiais priedais, bet jei manai kad reikia patarciau pilt ta wynns ar panasu prieda ant kuo didesnio kiekio kuro, virs 30ltr. Nematau jokio reikalo tokiu dalyku naudot- pinigu svaistymas. Aisku kas vis dar vazineja su zalia ar kokia kita is kur nors neryskia saliarka tai reiketu butinai

Zinok dabar.. As tai pradziai pirma filtrus pasiziureciau, arba neziurejes keisciau jei jau laikas, paskui pasimatuociau kuro spaudima jei ipurskimas, zvakes, zvaklaidzius ir skriejika. Nu uz to turetum uzsikabint, jei ne, tai aisku ar niekur nesiurbia oro motoras, jei karbas gali buti jo padas kiauras, visokia velniava, reikia ciupinet ir ziuret, jei nerauki duok kam nors lt kad pasiziuretu..

Mašina Audi a4 2000m. 2, 5 Dyzelis. Palikau mašiną meistrams , ir šiandien sulaukiau skambučio sako tau sugedęs kuro padavimo siurblys. Mašina reikia ilgai vesti kol ji užsiveda ir kai užsiveda padirba kelias minutes ir užgęsta. Kiek kainuotų restauruoti jį ? Ir kokios jų kainos laužynuose ? Ir ar gal kaip nors eitu jį bent trumpam patvarkyti klaustukas (Ir kiek kainuotu trumpam patvarkymas ?)

Tik daręs tokį projektą gali suprasti visą vargą Variklio tvirtinimai, ar atitiks dežė, perdavimas, o jei dar kuro įpurškimas .... 2L gal nepastebės, bet 2, 5 jei 6 katilai tai čia aklam reikia būti . Galvojat Tuvlita akli ir durni dirba ? Gali aišku nesikabinti, bet koks vienas atsistos "į pozą" padarys įrašą į duombazę ir tada bus linksma

pats pasiskaityk. kregzde 2.0l 110kw yra benzinas. e36 dyzeliniu 2.0l motoru nebuvo. dyzeliam pagereja trauka atsukus kuro, nes jie is gamyklos isrieda su liesesniu misiniu, kad sumazintu duminguma ir pagerintu kuro ekonomija.

Pradziai pakeisk kuro filtra, bus pygiau nei slegio reguliatoriu, ir ateiciai nepatartina vazineti su mazai kuro, nes vistiek bake ant dugno lieka nesvarumu ir uzsikemsa filtrai ir seteliai krc minti supratai tikiuosi

Sveiki, nesikuria aerox. Nauja žvakė- kibirkštis yra, kuro filtras švarus, oro filtras išplautas, kuras atbėga, lepestokai irgi geri, karbas išvalytas, būna užsikuria keliom sekundėm ir uždūsta, lyg pritrūktų kuro. Ačiū už atsakymus.

na simtine tai jau moraliskai pasenus... bulka visai nieko, modelis.As asmeniskai pasiemiau cupe 90 metu. (nors audi 90 kur seniau turejau pravazumas geresnis buvo, gal del priekinio buferio formos , geriau sniegus istasko i sonus???) kuro sanaudos aisku didokos tu quattro... trasoj 10-11 o po vieta 15-18 . na mano su dujomis puikiai draugauja, nors kiti tai keikia ant tu 2.3. Bet kaip 100kw variklis galetu ir geriau traukti...dvilitris 85 kw berots, nieko nenusileidzia , tam 2.3 o kuro sanaudos daug mazesnes. Na viskas priklauso nuo to, kokiam tikslui tau tos masinos reikia...

Tai va.Prasau zinanciu pasakyt kiek metu reikia tureti asmeniui kad ant jo butu galima uzregistruoti automobili? ar reikia Butinai turet 18?

kiek atsimenu nereikia. tik praardyti reikia. atrodo reikia vairo kolonele nuimti.. ir tepalo ausintuva. nera probleminiai tie varikliai. gana kantrus

reikia visu , ne po viena pirkdamas dar gausis taip kad nusipirksiu daugiau nei reikia jei kitas vieno neparduos tik visus

Be to nepamirskim kad zmogus turi tik 1000lt tad biudzetas yra menkas, tai jam reikia masinos ramiam vazinejimui ir ismokimui su pirmaja masina vazineti o ne padangas draskyti, kura pylti kibirais (kuo greiciau, staigiau raliuosi tuo daugiau kuro rys) ir neduok Dieve, medi apsikabint ar numust koki zmogu ar vaika juk busi zmogzudys! O be patirties lengva padaryti tai.

VOLVO v40 1.9 dyzelis. Ilgai pastovėjus mašinai, kuras iš šlangučių gryžta atgal į baką, bet yra pompa ant kuro filtro, ją pora kartų paspaudus užsikuria be problemų. Aš noriu pirkti tokia mašiną, bet man parašė kokios problemos ar tai sutvarkoma ir kiek kainuoja? Pardavėjas sako, kad yra vožtuvėlis kuris kainuoja 18 litų ir jį reikia ant gryžtamos šlangutės uždėti.

turiu audi a6 c5 2, 5tdi 110kw. seip traukia gana gerai, bet tikrai netaip kaip turetu, ir iki 120 isibegejus tada jau sunkiai pradeda begetis auto.planuoju valyti turbina.girdejau kad butinai reikia alsuoklio filtra pakeisti, bet kad toks niekutis 250lt.atseit girdejau jei jis uzsikises tai motoras nebetraukia taip kaip turi traukti , kuro daugiau suvalgo ir seip motorui nera sveika?

Tiesiog rimtai pagalvok ko tau reikia.. Taip sutinku, A8 bus komfortiskesne, jin didelė, dėl kokybės abejoju. Volvo s80 man kažkaip atrodo patvaresnė, pakaba jos tvirta gerai laiko. su S80 tikrai labiau sutaupysiu vien kuro ir t.t. jei bent kiek linksti prie šios mašinos, pasiskaityk šitą. http://www.autovikingai.lt/forumas/tema/volvo-s80-pliusai-minusai-eksploatacija-gedimai-atsiliepimai-/7335

zinau kas turi tokias dvi tiesa vienas cmax kitas focus abu su situo matoru, traukos uztenka, nelaiko pusasiai, vienam pareikalavo variklis kapitalinio, o siaip vienam buvo pradejusi gesti del neaisku ko, bet susitvarke savaime, abu nesigailejo jas turedami vienas tebeturi kitas issikeite i passata 2012 su kazkokia firma, bet atsiliepimai geri ju apie auto, pats zmonai cmaxa mastau vasarop paimti nes kainos ju geros, patikimumas na kaip koks auto pakliuna, siaip sony gera audio sistema pas juos visai, ir rieda smagiai vidurkis kuro apie 6ltr.

Daug diskusijų forumuose ir kituose puslapiuose apie BMW "Vanos" sistema. Daugiausia galima prisiskaityti klaidingos informacijos dėl kurios galite tureti daug problemų. Daugelis "meistrų" jums pasakys nieko baisaus jeigu vanos barška kaip dyzelinis motoras , vien dėl to , kad tie "meistrai" neturi galimybės pataisyti sistemos dėl žinių stokos arba dėl reikalingų instrumentų trūkumo. Sistema yra priklausoma nuo tepalo spaudimo variklyje, bet tai nereiškia kad variklis prarado spaudima jeigu sistema pradėjo skleisti garsus. Tai įvyksta dėl to kad susidėvi tam tikros dėtales sistemos viduje. Pirmoje vietoje ka turėtumėte patikrinti tai tepalo lygį variklyje , nes kai kurie varikliai yra labai jautrūs tepalo lygiui. Mes keičiame "Vanos" sistemas arba restauruojame priklausomai nuo to kiek žalos buvo padaryta. cia is vieno puslapio

Sveiki, turiu problema kuri teisiasi 1 metus Mašina dreba ir kartais trūkčioja WV - Bora 1999 85w 2 litro , benzinas-dujos Žiema pradėjo trukčioti ir drebėti - pakeičiau zonda, paskui nustatė kad reikia keisti babina, laidus žvakes ir tvarkyti purkštukus. Sutvarkiau ir niekas nepakito. Atėjo vasara ir viskas išsisprendė savaime, visa vasara ramu. Dabar ruduo ir vėl ta pati problema. kuro siurbliukas pakeistas, slėgis geras, filtrai pakeisti ( kuro , oro ), temp daviklis pakeistas Mašinai dirbant ant duju ar benzino niekas nekinta. Duju įranga patikrinta, viskas gerai Pats kompas jokiu gedimu nieko nerodo. Padėkite !!!!!! Ačiū

idejus standalone ecu nereiktu zaisti su imobilaizeriu, nes kuro ir degimo niekas neatjungtu - juos paduotu naujas ECU. nes dedant ji reikia pravesti nauja pravodke taip ar taip. aisku nedaug ten tu laidu - sensoriam ir aktyvatoriam (purkstukai, babinos). yra nemazai priezasciu tiunint gamyklini ecu. pvz dyzelinem auto standalone ecu nlb ir yra.. bent jau pigiu. benzininiam pvz Megasquirt yra.. jei nori tik kura valdyti gali paimti V2.2 uz ~$200. kurui valdyti pilnai uztektu, jei nori valdyti ir degima su boostu tada jau daugiau butu, bet irgi nestebuklai. nors gamyklinis ecu su degimo valdymu susitvarko geriau nei dauguma, nes jis daug tiksliau reaguoja i detonacija. vien del to as vis dar palikes gamykliniam ecu degimo valdyma. ir dar del to, kad as ji galiu perprogramuoti, bet tas uztrunka daug ilgiau nei Megasquirto reguliavimas. nes Megasquirte ir kituose standalone ecu visas reguliavimas vyksta realiu laiku - nepatinka oro/kuro misinys - gali is karto pakeisti duty cycle ir iskart matysi efekta. o stockini, reikia falshinti - dazniausiai tai uzima 10 - 15 min ir ecu turi buti isimtas is masinos. aisku yra ecu kuriuos irgi galima realiu laiku koreguoti. tie patys evo ir sti ecu, jie daug legviau falshinasi - realiu laiku del to nebutina jiem deti aftermarket standalone ecu. ir be to. gamyklinis ecu valdo ne tik kura, degima ir boosta. jie taip pat ijungia ventiliatoriu, aktyvuoja EVAP, EGR voztuvus, seka detonacija ir t.t. mano ecu net ir oro kondincionieriaus rele ijungia. droseline sklende irgi db atidaro ne tapke, o ECU. ir dauguma aftermarket ECU neturi galimybes valdyti to varikliuko. del to as niekada neismesiu savo Trionico.. as tik dali jo funkciju perduosiu Megasquirtui. ir ne todel, kad jis blogai susitvarko su jom, bet todel, kad tiuninimas kuro uzima daug daugiau laiko nei su megasquirtu. kita priezastis yra nauju masinu tiuningas. nes i nauja masina niekas nedes standalone ecu.. garantija nebegalios. o jei variklis uzlus del tiuno, tu gali susimesti stockine programa ir nutempes i dylerine gauti nauja varikli. ne viena tokia istorija zinau su STI ir Mazdaspeed3. kalbant apie gamykliniu dyzeliu tiuninga, tai gal ir nebutina individualiai tiunint, bet patartina. kalbant apie benzinines masinas su daug aftermarket daliu tada taip - individualus tiuningas yra butinas. skirtingi purkstukai, skirtingi paskirstymo velenai, oro isiurbimo sistema, ismetimo sistema, turbina, kuro siurbliai, kuro slego reguliatoriai... labai daug niansu. net ir gamykliniai tie patys varikliai gali tureti skirtingus purkstukus ir programa netiks. gali buti "universaliu" failu, kurie veikia geriau nei gamykliniai, bet vistiek neisnaudoja optimaliai viso potencialo, nes universalus buna tiuninti saugiau - riebesnis kuro misinys, standartinis degimo kampas ir panasiai.