Kuriasi ant (124 page) (24569)

Kas gali buti opel vectra nesikuria bandai traukti ant buksiro ir neuzsikuria. Ar gali buti siurblio defektas?

Na juk nera ten stebuklu ant ismetimo kolektoriaus turbina pridet, pasikrapstyt tereiktu. Primityvei kakas subutr gal imanoma.

Tikrintas EGR vožtuvas veikiantis, o map sensorius gal zinot kur tiksliai randasi ant opel astra g 2001m ?

Sveiki klausimas kaip vadinasi ta šlanga kur ant jos užsimauna teplo alsuoklio zarna foto pazymeta mazdaug vieta.

Quattro varo visi keturi ir visa laika , Synchro - galas isijungia kai praslysta priekis . Pora metu vazineju su quattro (audi 80, 90, 100 , dabar Cupe)uzklimpti su quattro galima tik tada, kai ant dugno pasikabina , arba kai priekine granata subyra Pasikabinus priekiniui ratui reikia su stabdziais zaisti (pristabdyti per lengvai besisukanti rata ) ir "angliu" duoti (pas naujesnes quattro ten jau abs-sas pristabdo automatiskai , kai tik vienas ratas besisuka . Nesutikciau, kad Quattro tik stabilumui , vaziuoju per sniegynus ir teslynus.Net ant gryno ledo visi 4 griebia, soka i prieki ji geriau ant ledo, nei priekiu varoma ant asfalto!

Kompresija jau matuota ir jinai ok, visi cilindrai po 12, + - 0.3 skirtumai, matuota ant silto motoro, bet ne ant karsto, ant karsto turetu but dar didesne lygtais. Jo pas mane tik benzinas, nera kolkas duju. As pats galvoju kad koks temperaturinis daviklis, gal koks apsineses dulkem ar jau y pabaiga eina.O taip trauka ir ant karsto gera, bet saltas jis greiciau renka greity ir apsukas kelia gyviau. Ir buna kad kartais vaziuoji uzmiesciu tai atrodo kad reikia laikyt nuspaudus daugiau gaza, atrodo kad y kana vaziuotum lygiam kely, o kartais viskas gerai buna vaziuoji gaza vos palietes ir jokio stabdymo nera.

Sveiki meistriukai, dyzelini automobili turiu pirma karta ir nk varikli neraukiu. Problema butu tokia, ryte, saltas auto sunkiai dirba ant laisvu, kratosi kaip MTZ... o pasiekes darbine temperatura jauciasi kad dirba ant kokiu 2k apsuku, kiek tiksliai nzn, nes nera apsuku. Automobilis butu vecta 1.7D.

nu jei orginalus bakas nuo 88 iki 97metu pasate tai uzmuskit mane 105 nesukisi pats turiu ir daryk jam ka nori nu 102 jau paguldzius ant beveik sono su kalade ir ant jos dar dankratu pakelus ir sausas bakas tuiri buti kad tiek tilptu

as ne del pacios ceskes cia varau o is taves zvengiu ir tavo pasakymo viskas blogai bet masina vistiek zjbs o paskutinis geriausias, siulai man vaziuot ant variklio ir vaziuokles, o pats kur vaziuosi?ant kebulo be ratu? klaunas...

Tai gali det grupe 70cc ant 50cc ir viskas trauka garantuota pirma turi moto nusipirkt tada jau ziuret ant to variklio grupe Geriausia nuvest pas gera meistra ir nereikes rupintis viska jis sudes ka reikia Zinau viena gera tik ziurint kur tu gyveni

Ble su dujoms paprasciau jei uzsiveda ir ant to ir ant to tai imi ir viskas, o cia jau su dyzeliu sudetingiau. Bet man b4 ziauriai nebloga auto, ir dar gausiu papigei dyzelio, tai butu fantastika, tikriausiai surizikuosiu ir nusipirksiu ta passata nuo tralo.

ant disku be padangu nevaziuosi, viskas dar nuo padangu priklauso, siaip tai draugas ant b5 pasato buvo uzdejes 235/45 r17....vaziavo asfaltu puikiai, zvirkeliu tai su 16 maloniau vaziuot, bet su tokiom ismerom 17 ratais visai normaliai vaziavo

vel katik musu kiemo masinas isfotkino kas ant zoles stovejo tai dabar kiti kaimynai gaus baudas mes kas susimokejom dabar jau nebestatom ant zoles jau pasimokem TAI VISI VILNIUJE NEBESTATYKIT MASINAS KUR NEGALIMA nes reidai po reido ir fotkina visas is eiles

tvarka tokia, ant salto variklio matuoji. pasistatai ant mietkiu varikli, kad pirmas stumoklis butu vgt, kitaip sakant auksciausioj vietoj, sumatuoji pirma cilindra, tada alkunini suki 180laipsniu ir matuoji trecia, tada vel suki 180, matuoji ketvirta, pasuki dar 180, pasimatuoji antra ir vualia, tarpai pamatuoti.

bimbleidas nnestumk ant audi golfu opeliu ar dar kitu auto. tai kiekvieo zmogaus pasirinnkimas.Nieko pries saaba neturiu taciau Tas tavo saabas jeigu ka yra padarytas ant opelio bazes kitaip sakannt perdaryta opel vectra su opeliniais varikliais tik pakeistas dizainas ir tiesa dadeta daugiau komforto.

Turiu beda pasatas b4 95m 1.8 benzas/dujos Ant duju viskas normaliai dirba jokiu priekaistu. Ant benzo iki 2000 apsuku normaliai dirba, o kai paspaudi daugiau gazo pradeda dusti. Kur cia galetu buti problema? Pasidalinkite gal kas yra susidure su sia problema. Kaip ja issprest.

Taigi, problema yra tame, kad auto nenori dirbti šaltas. Užsikuria ant benzino normaliai, vos paspaudus gaza automatiškai persijungia i dujas ir tada apsukos krenta ir masina galiausiai gesta. Vienu zodziu nelaiko apsuku. (ant duju) Problemos dingsta kai varyklis isyla. Variklis 2, 0 benzinas/dujos Monoipurskimas

suprantu, kad kaina- kokybė, bet kad tas gogis 3, jau ne 5, gaila varyt į firma ir alikt ant stiklo daugiau čiut negu akd už pačia mašina mokėjei, o dar reik kitas smulkmenas sutvarkyt iki ta. o kas nors esat resin bande naudot ant stiklų?

"Ant jos" tai ant stogo padėti numeriai ar kaip suprast?Nepamesk, prisuk, ir turėsi automobilį SU VOKIŠKAIS NR.O T/A BROLYTI VISI SU EUROPINIAIS NUMERIAIS DABARTINIU METU PRAEINA, NES KITAIP SUNKU PARDUOTI IR PRIREGISTRUOTI NELEIDŽIA.TIKĖTINA-PERPARDAVĖJAS, BET IR REALŪS VEŽĖJAI NERETAI PRAVARO, GREIČIAU PARSIDUODA.

Sveiki, problema tokia su e39 3.0d 142kw pradeda labai trukset bet tik važiuojant tolygiu greičiu arba dirbant ant laisvu apsuku bet tai buna tik kartais. Del kokiu priežasčių taip gali but turite įdeju? Dirbant ant laisvu apsuku tai užeina pradeda apsukos šokinet netolygiai dirbti variklis

Sveiki gyvi. Kalba eina apie golf III 1.8 bendza/dujas. Tai vat turiu beda. Uzkurus ant bendzino is pradziu dirba labai graziai. Taciau pradejus vaziuoti ar kiek pastovejus, masina pradeda lyg dusti. Pradeda kristi apsukos, vel atsistatyti, ir taip visa laika.Sunku paaiskint, bet per duslintuva labai girdisi toks lyg dusimas. Ant duju dirba kiek graziau. Pries pora dienu stipriai lyjant vaziavau, eme ir uzgeso. Ne velnio neuzsikure nei ant bendzo nei ant duju. Partraukus namo, kita diena vakare is lempos pabandziau uzkurt. Uzsikure... Tik pasiekus 4000 apsuku lyg sutrukcioja. Mano manymu bus kazkur laidelis atsilaisvines. Gal turit minciu koks ir kur galetu but???

Jau cia chebra su tais 5 ar 8 pakaitinimais tai nusikalbejot, sudeginsit zvakes taip greit Uztenka ziemos laike vieno ar daugiausiai dvieju pakaitinimu, bet kurti reikia ne iskart uzgesus lemputei, o palaukus kol atsoka pakaitinimo relyte, buna toks suklaksejimas ir tada gerai kuriasi. Nes vien tik uzgesus lemputei zvakes dar kaitinamos toliau. Cia mano toks pastebejimas, o jei jau kaitinat po 5 ar daugiau kartu, tai sudeginsit zvakes jei nedarysit pertrauku tarp kaitinimo arba po kiekvieno pakaitinimo neprasuksit nors kiek motoro.

Sveiki, turiu problema su golfu 3 1.6 l. 95m. Per salcius veike puikiai. ir kuresi ir vaziavo. atsilus dabar orams pradejo kaprizus rodyt. einant prie esmes. kuriasi sunkiau bet uzsikuria, bet paspudus akseleratoriu pradeda purtytis ir uzgesta. Nors duodi padirbeti mazdaug 20 min. Varykliui. Vaziuot sunkiai gaunasi nes uzgesta. kai pagauni momenta jog neuzgestu ir laisvom paspaudi gaza ir palaikai siek tiek. Rodos problema dingsta. kas cia galetu buti? Ar reiketu zvakes pakeist su laidais ar kas? Aciu uz atsakymus.

sveiki, turiu aprilia amico 49cm3 2t. Nezinau kas jam galetu buti. kuriasi normaliai bet tik uzdarius orine, duodant per daug gazo pradeda gesti , vaziuojant atleidus gaza ir vel padavus vel pradeda gesti beto gesta ir kai atidarau orine, net tada kai buna pakankamai apsiles motoras kol kas esu isvales karbiuratoriu, pakeites zvake ir kuro filtra, pakeiciau tepalus, isvaliau slangutes ir baka ir isploviau oro filtra bet niekas nepadeda gal kas galetumet duoti patarimu

Sveiki susiduriau su tokia problema is pradziu dingo peciukas nebepute visai paskui atskirai dingo sviesos kai kurios veikia kaikurios ne patikrinau syfke elektra iki jos neateina pradejau tikrinti saugiklius visi sveiki tada pasiemiau testeriuka su lempute ir pradejau badyt saugikliu tikrinti ar elektra ateina iki saugikliu ir rezultatas tame kad apie puse saugikliu negauna elektros tai gal kas numanote nuo ko dabar man pradeti masina kuriasi vazuoja isorinei prietaisai kaip lempos posukei gabaritai viskas veikia

honda civic coupe 1, 6+ turbo 94metu.
Atsirado problema su apsukom ir check engine lempute. Del ko lempute uzsidega nesuprantu. Ant laiswu apsukas kelt galima buwo tik iki 4 tusktanciu, tikriausiai del ribotuvo, ant pavaros keldavo daugiau, siuo metu ant pavaros daugiau 4k nebesikelia. Gal kas ismanote kas tai galetu buti ???! pats ribotuvas ar kas??
Masinai pastovejus nakti, uzvedziau, prasildziau, nuvariau i trasa viskas buvo gerai. po neilgo pasivazinejimo apsukos daugiau 4k nekyla, spidometras irgi del kazkokiu priezasciu sokinejo o weliau iswis atsijunge, isjungiant sviesas spidometras wel pradeda dirbti. Tuo paciu ir uzsidega check engine lempute.... Grizes namo pabandziau ant laiswos pakelt apsukos kele VIRS 4k iskart pats nesupratau kodel ribotuvas nesuveike, uzvedziau is naujo ribotuvas vel pradejo weikt ir ant laiswu iki 4 tik kele... padekite kas nors

Labas vakaras, forumiečiai. Atsitiko beda su VW Passat B6 2, 0 TDI 103 kW varikliu (2006m.). Variklis šaltas, po nakties kuriasi gerai, be problemų, o tik pavažiavus kažkur (pašilus varikliui), užgesinus ir norint užvesti vėl variklį reikia ilgai sukti starteriu kol užsukuria. Gal kas esate susirūrę su kažkuo panašaus, ar žinote kame galėtų būti problema? P.S. Verta paminėti, kad prieš šia problemą buvau užsipylęs neaiškaus dyzelio (turiu galvoje, kad ne iš degalinės). Ar jis tai galėjo būti viso to pasėkmė?

šitą problemą sprendžiau kitaip, pas elektriką už 20lt, buvo ta pati problema.. šaltą gal iš 5 karto užkursi, ir tai tik starterio ir akumo kankinimas. nuo pagrindinio bloko atvedė mygtuką be fiksacijos, pasišildyt zvakes paciam, kiek pageidauju, vasara viskas gerai, atsirado ruduo apie 10C, pasikaitinu 3 sekundes ir kuriasi, ziema -20C vedasi ir pati, nes kompas pasildo kiek reik, o buvo ana ziema ir -28C lauke, taip ir su kompu nesikure, pasikaitinau dar papildomai 5 sekundes ir uzsikuria.

Sveiki, reikia jūsų pagalbos. Ką gi mano Honda 93m pradėjo rodyti savo kaprizus. Ką gi nutiko taip , kad išsisukinėti iš aikštelės automobilis užgeso ir negalėjau užkurti. Pakeičiau visą srovės paskirstytojo ir automobilis užsikūrė ir dirbo nepriekaištingai (susitvarkė apsukos -nebe šokinėjo ) , bet visas šitas džiaugsmas neilgam , pastovėjo užkurta apie 15 min automobilis pradėjo po truputi dirbti prasčiau kol ėmė ir užgeso. Kibirkštis yra , automobilis kuriasi ir nesikuria jei užsikuria tai iš karto užgesta. Galbūt kas žino kas gali būti kaltininkas ?

px ta tavo nuotrauka, i klausima savo pasiziurek, ko klausi. e34 ka tas uzrasas reiskia... jeigu ant to eini, tai bl prie ko cia e34? tai ir klausk ka tas uzrasas reiskia, koks skirtumas ant kokio kibiro skydelyje parasyta, ar bmw ar opelis kalba nuo to nesikeicia.

nu ir pasakyk to sroto adresa, turi 2 tackas ant daliu jau tipo srotas, padarej sajta savo ir viskas ir reklama imetej, visa laiko perpardavineji masinas, geriau eitum dirbti normaliai negu tos kapeikas ant akumuliatoriu dariti, arba daryk versla savo imk paskola ir sukis

ot poziuris verta bet ne ant seno kledaro. dauguma zmoniu sako ant sito triperio jau geresniu padangu nepsimoka det nei 10 euru vertes. bl zmones atsikvosekit jai vazinesi su naujom ir suvazinesit tas naujas padangas tai koks skirtumas kokia masina bet svarbu sukibimas bus kaip naujas

Žinoma priežiuros reikia daugiau dujom juk sakykim pritraukia drėgmės y dangteli ant benzo sunkiai jaučiasi kad burbuliuoja cilindrai o ant duju vapšė vos dirba tuoj pasipila šuviai kanors sudaužo ir kaltina dujas o kad čia visai kitos bėdos nesuskaičiuočiau kiek duju yrangu esu sumontaves mačiau visko

reduktoriai paprasti yra skirstomi pagal KW kiek pamenu.reguliuoja varinis salia voztuvo kur yra issikises kartu kur ant slangos yra kartu juos reikia reguliuoti jei ne automatinis reguliatorius stovi, pergazuojant aisku ir ant karsto variklio.is akies sunku sureguliuoti geriausia tai padetu konpa prisijungus jei nuvarytum pas alektrika

nekeiciam temos!!! floodinkit kitur. nete informacijos neradau. klausimas kitas. as su dujom dar neturejau auto. Ar automobilis su dujom, perjungus i benzina, traukia taip pat ? noriu vazinet ant duju, ir karts nuo karto padriftinti. Tad klausimas, ar ant benzo taip pat vaziuos kaip su duju iranga?

jo ir dar suzadinimo remote nuo to pacio pliuso pajungiau. is 220v i 12v buna tik reik ziuret, kad galingas butu, tai yra kuo daugiau amperu tuo geriau, nes kitaip gal ir isijunks, bet ant didesnio garso maza bus sroves ir nebegros issijungines ypac ant zemu dazniu.

diagnostika daryta fiat atstovybej ant laisvu nemeta klaidos jokios masina tipo dirbt turi turbina gera , ant siurblio slegio davikly pakeite taspats sudas vistiek tai pinigai vel kaip i bala o ka duoda kuro tas daviklis kodu 0281002405 nes paziurtejus ju kainas nesinori pirkt aklai ir tapati turet

Man budavo panasiai su b5 1.9 tdi 81 kW. Per durna galva paemiau labai pigiai saulegrazu aliejaus svarus ne koks naudotas is buteliu, apie 100 litru.. po 2 litus uz litra, daugiau nei dvigubai pigiau buvo nei salerka. Na isvazinejau visa tai, bet va budavo kai varai ant aliejaus lygiai tokie patys pozymiai, drebedavo variklis kartais ant laisvu, bet apsukos laikes stabiliai. Siaip trauka, kurimasis niekas nepakito, lygiai taip pat kaip ant salerkos ejo.. Po kurio laiko vel pavazinejus ant grynos salerkos dirngo tas drebejimas ir poto viska gerai buvo. nezinau, gali buti kad purkstukams nepatiko tas aliejus, kad drebedavo kartais..

saip regitroj turejo tau ant draudimo lapo uzrasit nauja nr ir ten atspauda ar parasa padet na tikslia nepamenu man tai taip buvo dar atsimenu ir ant TA lapelio uzrase jie naujus nr be kai pirkaus buvo tranzitiniai uzdeti tai ir naujus nr emiau.

visu pirma skaityk ka rasau as ir sakau kad tdi kazkaip patikimesnis ant dirzu , as cia peikiu TD o.o dirzai buvo tvarkomi servisuose , o mechanikai patys sake kad cia ant sito motoro nenuostabu. o vazidedavau asgrubiai 180 , per vingius kad ore paskristu ir tt

Ir ka gi cia jus stumiat ant pardaveju, jei nesuprantat kad kainos ir taip pacios maziausios europoj. O renkantis nuo tralo ar nuo zemes tai tik nuo zemes , nes ant tralo nei apziuresi , nei pasivazinesi. Kas liecia kainas, tai reiskias krize eina y pabaiga

Taigi problema buvo tame kad persokes dirzelis per viena danti ( pakeistas nauju dirzelis, pakeistas kuro filtras i nauja brangu) o dbr vel tas pats negi ir vel persoko nors ant buksyro netraukta nei ant begio nieko. Neuzsikuria nors ir -6 salcio jibititia...

jaigu tu klausi apie drifta + dujos, reiskia tu nori driftinti kuo pigiau, ir kad butu zjbs. Zinok viena, driftas pigiai neatsieina, visada reiks turet normalei pinigu tam, o jei nori su dujom ta daryti, reiske tu neturi nrml litu ant benzo, tuo labiau ant drifto..

pas mane ir dabar taip kai karšta beproto . Ryte vaziuoji viskas gerai , maŠINA darbe ant karšcio pastovi ir pradeda grybaut , nepermeta ant dujo ir net tas indikatorius kur rodo kiek duju atsijungia ir nieko nerodo . Kai karštis baigsis viskas bus ok . Man atrodo kompas perkaista

uztenka tik popieriu bet aisku tvarkingai aiskei uzpildykit iskaitomai nes regitroj as cia apie vln kalbu turejau tokiu prikolu kad jie perskaityt negali nu cia kai ant kokio balvono papuoli o taip pilnai uztenka naujas savininkas su popiereis i regitra ir regina ant saves

o Vazinesi dideliais atstumais ar trumpais po miesta ? jai po miesta trumpais atstumais tai neapsimoka duju det.. nes puse kelio ant benzo vaziuosi.. nebent desi webastas kad silditu varikli tada vien ant duju mintum.. zodziu as rinkausi ir gi tarp situ dvieju.. neveltui dyzeli rinkaus..

sveiki, vazinejau su audi visa diena ir lyg ir viskas gerai buvo, bet pabandzius ja uzkurt kita diena is ryto ant duju labai sunkiai uzsikure ir geso ant laisvu, neprieme gazo o vakare jau visai nebeuzsikure. Laisvu sukiu reguliatorius, zvaklaidziai, paskirstytojas veikia. Kas galetu but?

as galvojau del 4 turbinu kad ant kiekvienos is isiurbimo skyliu det po turbina bet dabar esu po viena ant dvieju pastates reik is pradziu pralekti pasiziuret jei galios neuzteks desiu 4. kiek kainuoja pasidaryti apsauginius vamzdzius su sportiniu pasu? negi nieks nesat dare?

Sveiki, tiek ant benzo tiek ant duju purtosi varyklis, egr isprogramuotas, zvakes pakeistos, purkstukai tikrinti viskas ok, pasake servise kad 1 ir 2 cilindras blogai dirba, nera kompresijos, gal kas zino kas uzsiema varyklio remontais? Ir kisk kainuotu mazdaug? Ar verta daryt ar pardavinet...

cia gal zmogus turejo minti kad kartais buna kad iseini ant lenkimo kelias masinas lenkt ir koks sustruolis uzlenda taipat bet nei velnio netraukia jo triperis ir poto gaunasi kad tau paciam nei ant stabdziu mint nei ta keliu gaideli pastumt kad greiciau aplenktu.