Kuria rinktis (49 page) (3875)

Beprasmis klasuimas. Kam lyginti skirtingo kalibro aparatus tikintis kad jie ims vienodai Aisku kad didesne masina ims daug daugiau nei mazesne ir lengvesne.O kai dar stambus vairuotojas ir pakrauta , net maza ir silpnesne prades ryti kibirais. Geriau ieskotum varijantu nes ju beveik nera-vieni lavomaui. kuria rasi geriausios bukles ir griebk, nesitikedamas cia stebuklu, ju paprasciausiai nebebuna.Klausimas ar isvis pavykst toki antikvara gyva rasti. Del to konkretaus klausimo tai Tu pirma konkreciai issiaikink kas dar like is masinos variklio, pakabos, kebulo, salonu, iskratyt viska gyvai nuvaziaves o ne is paveiksliuku , tada ir matyusi ar verta ar ne. Nes labai madinga Lietuvoje bent ansiau budavo, perikupai nuperka grabeli, uzdeda kuoaukstesne kaina ir laukia- gal kas uzkibs. Jei rasi idealios(realia)bukles, tai tie keli simtai ar net pora tusktanciu nieko nereiksia, uz gera technika neverta gaileti permoket. Bet kai praside pisliava ziema prie -10 kaip taisykle kritusi ju kompesija ir nesikuria, o jei kuriasi tai tik is buskyro, tai po menesio veina ranka vairuosi, kita asaras brauski o seima tave pirstais uzbadys usoviene rakum pastatys

kai kada buna atrodo viskas grazu, bet keli domkratu ir viskas skiresi

geriau ziurek i maziau nudrozta, o ne kuro rusi.Uz tiek pinigu ne kazka ikirsi, ypac dyzeli.Beje, paskaityk autoase kaip zmogus keikia PD varikliu audi A6Pigiau pirkes kazin ar dziaugsies

Siaip sakyciau pirk vectr 2.0l dti, Pliusai- tylus variklis, ant laisvu tas pas kai benzinas(zinoma jai tvarkinga) islaikymas pigus Minusai-kietos sedynes ilgo kelione pavargsti Arba pezo 406 2.0hdi smagi konfortiska, nebrangim masina, aisku islaikymas brangesnis uz vektros, bet ekonomiskes, bet i si pezo jau nepilsi bile kokios salerkos nes ilgai nevaziuosi purkstukai jautrus, Bet siaip abi masinos geros atsizvelgiant i ju kainair metus, o defektu savotiskau turi kiekviena ir tvarkyt reik kikviena veliau ir anksciau Nori universla pirk vectra, o jai sedano pezo

Tai tavo vectra dahuja geria sakyciau ziema i 6.5 pilnai imanoma tilp, o del cinkavimo, bent pas mane tai tik dugnas buvo cinkuotas, o visa kita ne, o kad kondicionieriaus radiatorius kiauras ir lemputes dega tao cia jau ne masinos kalte, o to kas ja eksplotuoja, o vakumu tai pas uztekinai, o davikliu reliu tikrai ne daugiau nei pezo, o galantui vasara 7 reik be kondicionieriau, o puva pagrinde arkos, kaip ir rover 600

Tai faktas. Tarkim senas 2, 5 l variklis turi kokia 85 kW, o 2013 m. tokios kubatūros variklis turi jau dvigubai tiek kW. Aišku čia tik pavyzdys, modelių neminėsiu...

Vairas dešinėje...

Taip sakant geriausias variantas būtų E39, bet ten nebus nei pigios eksploatacijos nei ekonomiškumo, tik išvaizda ir komfortas, bet irgi neįspūdingas...

Kaip tik viena iš brangiausių + RWD, tai susidaro. Tai bet nuo 100 km prarandi apie 2 l, o čia jau ekonomija. Tai jei lyginsi su Ford Focus, VW Golf IV, Opel Vectra ir pan., tai jo, bet atsimink, kad yra ir Peugeot 607, E38, Audi A8 ir kt.

Nepasakyčiau, kad labai, tiesiog ekonomiškas lyginant su kitais 1, 9 l variklį turinčiais automobiliais, kurie irgi panašiai ekonomiški. Žinoma 4, 3 l/100 km pagal katalogą nebent, o realiai be 5 l/100 km neišsiversi...

Todel as ir galvoju iki 2000 metu pirkt nes velesni nekokie

jai tvarkingas tj ir pirk , tvarkinga masina kainuoja lt , cia ir metai dar neblogi , pirk

nrg imk turiu parduoti

Focusas gali parodyti daug fokusu

Matai daugeliui zmoniu tas zodis "nesveikai" turi kelias reiksmes

tai as apie sukeltus kw isvis nekalbu. kalbu apie standartus.

kad kiek zinau ne nuo litrazo skaiciuoja o nuo kw skaiciaus..

tiketis, kad turba dirbs daugiau nei 100k myliu yra nelabai logiska. beveik visos ties 100k uzlinksta. o jei nepriziuri ir tepalo laiku nekeiti tai normalu, kad ir anksciau uzsilenks. pas mus buvo 2010 MKT, 40k myliu - nusprogo viena is turbu.. tepalas beveik kaip smala. o uzsilenke, nes fordas imontavo sieteli i turbos tepalo padavimo vamzdeli.. kai nekeiti tepalo, jis suira ir pradeda esti gumines dalis - alsuoklio, ausinimo slangas ir tie mazi gumos gabaliukai plaukioja tepale.. sieteliai juos labai mielai surenka. jis uzsikiso ir turba perkaito, pradejo strigti ir galu gale luzo i dvi dalis - turbinos sparnuote nuluzo, su savim islauze nemaza centrines turbos dalies gabala.. kitaip sakant - netaisoma.

kaip ir sake.. apie 30 sekundziu uztenka pabirbinti laisvom pries isjungiant - jei ramiai vaziavai, nebutina birbinti. gali pradeti vaziuoti is karto, tik spausti negalima.. nebent minusine temperatura - tada geriau kazkiek pasildyti. as asmeniskai nesildau tiesiog neleidziu turbai sukelti slegio nespausdamas gazo. bet stengiuosi pries isjunkdamas palaukti bent 30 sekundziu. jei is karto po agresyvaus vaziavimo tai ir ilgiau palaikau. tepalas net ir saltas tepa, bet isjungus varikli, kai turba karsta jis gali "apkepti" ant aseles.. neisardes jos to "apkepo" nenuvalysi. as po 2 metu tokio vazinejimo buvau isardes turba, tai jokiu aseles edimo zymiu nebuvo.. bet buvo apkepe prie turbinos sparnuotes, kur stovi "salnikas".. tiek buvo suodziu, kad pradejo salnikas strigti. del to jis pradejo devetis ko pasekoje pradejo mizti tepala i ismetima.

As tik apie laguna galiu pasakyt, nusipirksi LABAI tvarkinga, gal ir nebus bedu, o siaip, su jom reikia labai daug kantrybes.... Aisku ir pinigeliu Nepatartinas variantas, nebent su maza rida. Apie kitus komentuoti sunku... Nesu "ciupinejas". O siaip tu cia tarp populiariausiu markiu nardai, apie sitas auto jau buvo rasyta daugybe kartu.... Nu gal tik temas rasti sunku....

Joa, siaip automobiliai nebutu blogi, bet gana mazam resursui jos sutvertos, taigi kokia pora tukst. lt. turi atsidet i ateity.... Nes jei uzlinks-kainuos As jeigu imciau laguna, imciau angliska, pries pora men. uz keliu kvartalu nuo manes, stovejo laguna 2002m 1.9 duzeliukas uz 350svaru, atrode tvarkinga masina, neaisku kokios bedos vidui, bet vistiek pigu gana. Nesusidomejau tik del to, jog prancuzas (atsikariaves as su jais jau pakankamai, ir dabar karts nuo karto, motinos laguna musio pradzia skelbia ) ir del to, kad dyzelis, kazkaip lietuvoj atvazinejau su bendzinu, tai cia man dyzelio visai nereik

Nera uz ka. Is tavo isvardintu as imciau audi. Nesu as audi fanas, bet kiek teke skaityti-vaziuoti, audi gal geriausias variantas, beto, pavaziavus su a3 ir ysedus i golf4 pasijutau kazkaip negerai.... Tokia mintis buvo, kad mazai jis kuo pasikeite nuo golf2 Nu bet cia gal tik man taip Palauk rytojaus, prisijungs daugiau zmoniu, paanalizuos tavo pasirinktu masinu pliusus ir minusus

jo jei daugiausiai vaziuosi trasoj, tai geriau imt su didesniu litrazu, nes jis bus ekonomiskesnis nei mazalitrazis, su mazalitraziu reiks daugeu spaust, jo begiai trumpesni, to pasekoje tuo paciu greiciu bus daugeu apsuku ir daugeu ims kuro. mazalitrazis tik mieste gerai. imk P406.

kiek dar kainuos ja padaryti vaziuojancia?

iki 2000 m. eina paprasti turbo dyzeliai, silpnesni, bet kiek teko girdėti nėra bėdų dėl sankabos. Taip pat ekonomiški automobiliai

visu pirma kregzde reik bent jau nuo 4-5k lt ziuret o ne lavonus po 3-3.5k lt. paimi bent minimum 95-96m daznai buna labai geros komplektacijos su mkes apdaila ir panasiai kur jau tikrai yra i ka paziuret.

Greiciau tau i skarandi prisiksim

Jejgu nori Cope tai imk audi jejgu nori 4/5 imk golfa, kitu markiu net neziurek)

As uz Golf IV iki 81kw, 66kw arba 81kw pigiausiai eksplotacija ir ekonomiskiasi variliai, turejau 81kw seat toledo II, WV viskas, 600km autostrada su 25ltr ir jau trecia turiu 66kw, mieste iki 6ltr. Norit tikekit norit ne, bet tikrai pigiausia eksplotacija ir ekonomiskiausias variantas.

koke sekanti tema bus?

kompu tyket yra kvaila.

o kaip varikliai kiek skiriai

ford ir vw varikliai indentiski??

Tu cia apie mane?

Tu ziuriu net nesupranti kad man dugnas jau buvo, uzsipyliau 8 litrus 100km prasukau ir dar galejau vaziuot litras koks likes buvo gal... jeigu tau daugiau ryja tai ka zinau ziurekis kas negerai yra. man ryja tiek ir as patenkintas.

bmw- brangus islaikymas, galas varo(man bent jau nepatinka) passatas-- mm vaziuokles aliumines, ilgai nevaziuosi jei zvirkeliais. bet siaip pigios detales pats gali pasitvarkyti Honda - jeigu butent ta nusiziurejai tai net nepirk nes jau ilgai stovi skelbimuose nieks neperka jos...

gali ir paprasta nusipirkt ta masina. niaukti langai, xeonai, lieti diskai geri, ir pamatysi busi kiets )

cituoju " Norėtusi vairuot mašiną, ne barškančią taburetę, tad Golf'ų ir "kregždžių" nesiūlykit "

nei vieno is isvardyntu nepaimsi uz 4.5k

nebent a4 ir paimtu bet ir tai klausimas ar 4.5k cia skirta automobiliui ar isvis tik 4.5k ir turi? o golfu 4 ir passatu b5 tikrai nepaimsi iki 4.5k nebent benza grina ir tai

is pasatu http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-highline-sedanas-1997-0124657488.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-sedanas-1998-0124691621.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-comfortline-universalas-1997-0124689287.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-tdi-sedanas-1997-0124698558.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-tsi-universalas-1997-0124519334.html is pasatu tik 1 dyzelis neaiskus ir pora benzininiu su 1.6 varikliu ot pasirinkimas tai DIDELIS is golfu http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-sdi-basis-hecbekas-1998-0124564258.html su sdi varikliu http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-coupe-1998-0124317483.html 1.4 benzas http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-hecbekas-1998-0124310932.html dar vienas 1.4 http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-geras-stovis-hecbekas-1998-0124670275.html ir vel 1.4 http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-hecbekas-1999-0124562479.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-coupe-1998-0124510802.html is golfu tik arba sdi arba 1.4 benzas audiniu daugiau yra nes gamintos nuo 95 metu tai i 4, 5k gal tilptu bet jos visos jau tokios pavargusios ant foto atrodo tai nezinau as tai geriau imciau senesni automobili bet geresnes bukles nei is paskutiniuju imti tuscia golfa ar passata ir dar su 1.4 1.6 arba sdi varikliu

tai rask man passata arba guoli tdi iki 4.5 k?

bet tu zarachai vistiek nesupratai reikia auto uz 4.5 k jau kad butu paruostas ekspluotacijai o ne uz 4.5 k nupirkti ir dar 3k i ji ideti ten kur rodeigolfa ar passata tai i juos dar puse sumos tos masinos kaip minimum reikia ideti o yra tik 4.5 k lt

Gal kas esat turėję ir Vectrą FL ir 406 FL ? Norėčiau išgirst palyginimus, kuris minkštesnis, kurio vidaus kokybė geresnė ir pan.

Na gal gi dar kas gali kanors pasakyt apie Laguna ? Lyginant su 406, kokie būtų +/- ?

IMK AUDI A4 NES JOS ISVAIZDA GRAZESNE O MASE MAZESNE NEI PASATU TAI EKONOMISKESNE DAR BUS ANT LITRO . O BMW TAI PILSI KURA DVIGUBAI DAUGIAU NEI I AUDI AR VW IR NE KA GERIAU ATRODYS

kad jai bus bum kad neisitaskyt..aisku su tiesioginem kita kalba

http://www.autogidas.lt/bmw-320-e46-d-sedanas-1999-0124830520.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b4-tdi-sedanas-1997-0124773964.html http://www.autogidas.lt/honda-civic-v-esi-coupe-1995-0124625769.html Jei galima + ir - situ masinu.

?

Tai tipo neideciau I 2.6 motora su plastmasiu kolektoriumi tiesioginiu duju?