Kokie geriausi volkswagen 2,5 varikliai (154 page) (11020)

o jei as privaziuoju prie taves su darbine temp - 90 laipsniu atsuku propke ir nieko nebuna kas tada?

Pilnai pritariu tau. pats vairuoju e39 tds. variklis - puikus. siurblys palyginus irgi dar tvarkingas. Kadangi tds silpniausia vieta siurblys tai ir stumia visi. susitvarkykit normaliai arba pirkit tvarkinga ir nebus problemu.

Man kainavo 10 euru nors ir atrode kad variklis tuoj iskris

Na gali buti. O kazin 3, 0 nuo mazesnes kubaturos, zenkliai skiriasi eksploatacijos kastai? Nes apsisprendziau imti buten bmw. Zinau kad, geriausia tai butu 330, arba 530. Bet turbut ir islaikymas visai kitas. Ir idomu kokios realios kuro sanaudos.

ziaurumelis

Ar ne teisingiau būtų dėti kitą , jau originaiai turbintą variklį?Darbo labai daug, kina kosminė, skaičiavau kiek išeitų jei ne pačiam daryt tai žiaurios kainos, jei 8 cilindru isvis ne paciam darant praeina noras, o tokius dalykus verta daryti , manau, tik kai darai payts irn tik sau darant pasidaro rimtai, kokybiskai.Kai svetimas darys toks bus ir rezultatas

Mechanika tyli kol kas

taigi ble pavazineji kol pakyla iki darbines temperaturos sustoji negesini motoro ir staigiai atsuki vandens propke ir paziuri

Radau, aciu!

kaip per 5 10 min patikrint nes as noriu pirkt ta masina

Laba diena pirma mano audine gyvenime todel klausiu tokia beda nusipirkau audi ir viskas buvo gerai bet nuejus apsipirkt i parduotuve ir gryzus nebeveikia vairo stiprintuvas ir dega akumuliatoriaus lempute rodo kad nekrauna.Kazkaip netiketinai atrodo kad vienu metu abu kartu sugestu gal kazkokia rele yra ar kas(saugiklius tikrinau lyg visi sveiki)

Siek tiek info apie konglomeratus gamintoju audi wolgsvagen skoda vienas konglomeratas audi skaitosi auksciausios klases wv zemesnes o skoda zemiausios nors is prioncipo vazuokle ir varikliai visu triju identiski skoda tusi skurdziausia standartines irangos komplekta bet ji viena pigiausiu siame segmente Paskui yra Gm koncernas opel craisler senesni saab irgi vieni nuo kitu per daug nesiskiria aisku sabai labai propogavo savo variklius bet i tavo ziurima kaina patektu 9-5 su faceliftu automatai pakankamai neblogi variklis 2, 2tdi net labai vykes pakaba irgi nera is prastuju. aisku masinos svris nemazai itakoja kuro sanaudas apie 7 lirai miesto rezimu dar yra volvo apie juos nieko gero nieko blogo negaliu pasakyti tik zinau kad dyzeliai labai geri. toliau prancuzai turi gerus dyzelinius variklius, apie pakabas ir dezes zinau nieko ir ka lieka japonamat dyzeliai ne itin taupus bet kaip ir dera japonams pakankamai patvarus velgi apie automatus ir vazuokles nekazin ka zinau. vokiski

O tarpkitko trasoje mazos kubaturos silpnos galios varikliai taupus iki +- 80-90km/h nes virs 100km/h jiems jau reikia 4000 ir daugiau rpm net nemalonu vaziuot variklis kriokia, jei nera 6 saibos na nebent labai maza kebulo mase maziukas auto/mazesnis oro pasipriesinimas, pvz jei cvekas butu 94kw VVTi tai taip nekrioktu o 55kw perskystas, ir isviso gamintojai negiria hondu del sanaudu, jos niekad nebuvo nedideles anot pacios hondos.Cvekai pakankamai sunkus ypac tokiem silpniem varikliukam, tai ne koks Daihatsu ar Siuzis mazylis surinktas Indijoje ir ploniausiu skardu.Kadaise varinejom i austrus, vokiecius su maziuku Daihatsiuku, (tada jie dar priklause Toyota koncernui)tai kebulo mase 800kg variklis ~80kw 1, 6 tikrai mieste tilpdavo i 7, 5-8L.Konkretus pvz kelis menesius vairavau naujutele Avensis 2010 su bukiausiu 1, 6 varikliu tai mieste kone 14 rijo, kaip ir Pasatai iki 2001m 1, 6l didziausi apsirijeliai mieste o trasoje , ypac ikalnese jausmas kad i akseleratoriu nereaguoja.

Nei tu meginai nei isivaizduoji, as kalbu apie 5kl BMW 3, 0 Xdrive 2007-2010m modeli turinti daugiau kw ir nm o ne apie SUV`a X5.Joiks jis visureigis kaip tau atrodo.Siap jau 3, 5 metu vairavau 180kw Land Cruiseri(beje retas motelis, is 100-niu dyzeliu galingiausiais variklis tais laikais.)jei jau klabam apie tikrus visureigius.Kas is to?Trumpas rovimas is vietos o toliau vaziavimas is inercijos, lenkimui prie dideliu apsuku ir greicio Nm neuztenka, nes per dideles apsukos+oro pasipriesinimas.Isikirsk ka as tau aiskinu, kad visu , net geriausiu dyzeliu jega lieka tarp 1700 ir mazdaug +- 2500 apsuku, kai superiniai benz varikliai turintys DAUG NM vaziuoja zveriskai nuo 1000 apsuku iki 9000 apsuku.Ar kerti kia tau sakau ar nelabai?Panasu, kad isviso nekerti.Jei nori pameginam, atvaziuok su 160KW BMW X5 ir parodysiu ko jis vertas.Vaziuojant iki 110km dar kazkiek gali pasisakot, o toliau pishas.

Tai pagal wagen taip isetu, kad keisdamas termostata ir davikli sugadinai, cia jam skirta replika, ne tau.Klasuei tai ir sakau viena is varijantu, as gi ne ekstrasensas kad tikaliai nustatyti per atsytuma.Zinau kad sitie bmw beje kaip ir tds varikliai sunkiai nuorinami, ten ausinimo kanalu sistema sudetinga, labiau israizgyta nei kituose, beto š kausai, jei butu 8 tai dar sunkiau.Bet tai tik bmw.Beveik visi, kas naudoja BMW variklius savose auto(ne bmw, nes jiems geda pripazint kad problemos su tosolio cirkuliacija ir ausinimu ju paciu gaminamuose varikliuose), tai va, deda paildoma ausinimo skyscio siurbliuka.Cia N varijantu.Man buvo su tdsu bajeris, kad kamscio nejo ismust tris menesius po radiatoriaus keitimo nauju.O dariau viska kaip pridera.Gali buti kad daviklis knisa prota, juk dujininku davikliai negali buti kokybiski, jie moka"dujotiekius"gerus daryti, bet tik ne jutiklius, daviklius ar voztuvus, is kuriu 90% pastoviai meluoja ir knisa prota.Ypac baliunuose esantys.Vnz mokykis studente

iš PD serijos variklių šie 85kw turi prasčiausius atsiliepimus

Nieko gero

nakciai patiek popieriaus po ta slanga, is ryto ir patikrinsi lasa ar ne

tik uz tds , pigiausiai eksplotuojasi

kuo skiriasi forsnunke nuo purkstuko?

vietos visada atsiras, sunkiau su paciu varikliu - jis yra auksto suspaudimo laipsnio.. neperrinkes variklio su zemo suspaudimo laipsnio stumokliais nieko labai gero negausi is turbos. Boxteris yra skirtas panelems..

Galima rasti, visur visada yra isimciu, bet uzsilakstysi ieskodamas , netikiu kad daugiau kaip 1 is 20-ties buna su labai tvarkingu varikliu.O vokietijoje ar svedijoje jokio skirtumo, tie kas ten neyvena ir vaziuoja tik pirkti, sluoja tai ka randa nes ner pasirinkimo kai laikas spaudia.Juk nesedi masinoje vokietis ir nelaukia kol tu is LT privaziuoji, ten irgi tukstanciai norinciu+perpardavinetoju, MASINOS NELIEKA PO 5 MINUCIU nes aiskteliu savininkai diena nakti ziuri skelbimus ir supirkineja, poto isplauna, isregina ir uzsimete 10-40% perpardavineje.Pvz Stockholme ~1mln.gyventoju ir apie 200 autoturgeliu.Bet pasmus visos auto paruostos pirkimui, iskarto export, nereikia niekur lakstyt ir tikrint.O jei prki is zmogaus reikia moketi ptikrint ar skolu/mokeciu nekaba ir dar rast kas sutiktu exportui atiduoti.Vokieciuose panasiai, vaziuoji per kaimus ir sluoji visus likucius arba perki miestuose is AUTOHAUS`u.Ten joks ne rojus ir taip pat yra ir korupcija ir mulkinimas smulkiose firmelese.

2.5tds pigiausiai is situ islaikomas ir maziau kreipk demesi i tuos kurie lavonus prabegusius virs puse limono tetureje. trilitreko islaikymas tikrai kerta per kisene.

Niekuo, skubėdamas rašiau, ir rašiau tai kas pakliūna į galvą iš dyzelio dalių tai taip ir gavosi.

sveiki.gal kas nors gali patarti, su kokio variklio geriau pirkti a6 2.5 tdi.aciu

Taip

132Kw yra siektie geresni nei 110Kw.

zinojimas toks:vaziuoji ir nesuki galvos jei nevaro lauk, arba slangu nenuspjaudineja...

Lietuvoje pirkti nelabai ir noriu, draugo tevas varo masinas is Vokietijos, tai manau jo uzprasyti, kad parvarytu. Nes kazin, ar Lietuvoj galima paimti neuzkalta bmw

jo tik geriausiu atveju rankas nusideginsi

http://s29.postimg.org/g3yhci70n/temp.jpg cia tas temp daviklis?

beje atjungus ar rodys klaida poto vel prijungus ?

Internete ta Vimota yra? Jeigu gali, linka numesk, prasau...

Sveiki kaip reikia nustatyti ar pucia slangus ar ne kaista ar ne ? kuriasi gerai traukia gerai , temmp rodykle per viduri viskas tvarkoj

Ot ir ne

Kainuos tik 270 litukų

tai dirzas nutruko jis viska bendrai suka

o jau kaip prieki nusijimsi pasiziurek ir pagrindiny dirza guolius vandens pompa. bet ytariu pats nieko nedarys tad pasiruosk papurtyt pinigine

tu tai 100proc. apie siuos bmw esi tik girdejas, ir 100proc.tu ju neturejai, pats vazineju su e32 735 mechanine, joks velenelis sudiles, variklis nekaista, ydetos paprastos dujos, vaziuoja gerai ir ekonomiskai, laiku keisk viska, kas peiklauso ir niekas neges, na taip rasti idealu paprasciausiai yra neimanoma nes siem auto jau 20m.patis pagalvokit, aisku yra zmoniu, kurie atsirestauruoja juos, bet ir kaina bus tada ne 3000lt, o seip jie tikrai nepuva kaip kaskas cia sake, dalis nebrangios ir ju dar pakolkas daug yra, varikliai labai patvarus, jai nedrosi kiekviena diena, vaziuos ir vaziuos, komplektacija ir kaip tokiu metu ispudinga buna, gali rasti su visais navarotais, kuriu net dabartines 10m.senumo auto neturi, vaziuoja minkstai, galios uztenka, seip puikus aparatas, turi pats pavaziuoti ir isitikinti, o ka kiti cia sneka, kad metalo lauzas, ar niekam tikes auto, tie net sedeja jame nera ir tik vaiku pasaku prisiskaite kokioj videogagoj

ka cia per nesamones sneki 323pover net sarmata skaityt, alfa romeo166 respect +++++ ir isvis zmogus uzvede tema klausia jusu o kaikurie stuma, pats neturiu milijonu bet po truputi projektuoju irgi noriu pareisint, taiva radau volvo 340 uz 500lt po to renault 19 1.8.16v uz 350lt sumontavau i volvo renuko varikli viskas tinka idealei tik reikia kad volvo butu 1, 7 tada truputi lengviauy bet pas man buvo 1, 4 tai teko pirkt karteri nuo 1.7 ir det ant renuko variklio tada pagalves tik atitinka, neesu elektrikas tai uz darbus sumokejau 100lt ir variklis dirba, du visiskai nauji asso rasing ismetimo bakeliai 60mm skersmens su sisais vamzdziais ir darbu 700lt, +dar kokie 500ivairenybems ir galiu stot i draga su bmw 2.5 ir panasei, plius galiu statyt skersa ir dar vienas pliusas pigios dalys. isvaizda snioji lipduku kalna 13ratus ant 7plocio ir suki sau ratus.jei reiks informacijos rasyk ira variantu ir su turbo uz tapacia kaina, tingiu pasakot

apie 3 metus, realiai tai vaziuokle silpna. stabilizatorius tai vos ne kas metus keiciu, ir su babina man nepasiseka. ant jos jau per 600 isleidau per visa laik. nes kainuoja ji nauja 300lt, bet pirma kart kai keiciau tai dejau naudota, del to neatlaike ilgai, vaziuoju su antra lyg ir normalei. nepamenu ar trecia kart keiciau. bet cia 2.0i benzo. su dyzeliais 2.2 nepamenu kuriu metu ir kokie variantai bet zinau yra problematisku varikliu. 2.0hdi lyg visi patenkinti. bet tai man tokie gedimai tai kad cia betkuriai gali pasitaikyt. praktiskai apart vaziuokles tam pedzui nera kam sugesti. nerudyja ir t.t. tik benzas apetitu nesiskundzia. mieste ziema 13-14 duju.v6 lyg virs 15. man kad tik restailo priekis grazus ir galas. ir labai gerai kelia apsviecia. nu jau del apsvietimo tai 10+. ir nei karto nieks nemirksejo is priekio kad ale su ilgom vaziuoju. kiek masinu sedejau panasiu metu, bet pedzo 406 geriausais bent jau man apsvietimas

galbut ir ne , kokios spalvos dumai ,

vasara , zmogus tik dabar atsimine

pradzioi pasikeisk kuro filtra i normalu. jai nepades nuvaziuok pas dyzelistus kurie uzsiima tds remontu , kad degima siek tiek paankstintu. man siek tiek paankstino ir misini pariebino ta apie puse metu kuresi is puse pasukimo siltas ar saltas. o dabar jau pardaviau ta tds. puikus buvo auto

Viskas imanoma pabandyk pasiskambinti i Vimota

Taigi pats turiu minčių pirkti tokį automobilį, ir kiek žiūrinėju video, ir kiek realiai teko matyt tokių volvo, dauguma jų smarkokai meta juodą dūmą, taigi mane domina kodėl? čia jų liga ar kas jom yra? Perkant baidytis iš toli dūminančios? ar nieko ten baisaus? kaip paskui per TA bus su tuo dumingumu? žodžiu domina viskas apie tai

Nu dumina ir mano volvekas, bet TA eina be problemu. tik mano D5 matoras, o tie 2.5 tdi tai dumina tiek audinese tiek volvekuose. Visi nuriedeje dahuja, tai matyt ir turi kazkokiu problemu.

maziau youtubes ziek. jei sveikas motoras nieko nebus