Koki tepala pilti i a6 (172 page) (54598)

sveiki, gal galetumete man padeti.audi a6 98m triptronikas, vaziuojant, spaudziant gaza stipriau apsukos kyla o trauka silpna netokia kokia buvo pries tai, pakeiciau tepalus greiciu dezes siek tiek pagerejo, nuveziau pas meistrus vieni sako kad gali buti automatas kiti sako kad ne, tai ar tai galeto buti problema su automatu?o seip tai jis veikia graziausiai.

Sveiki, turiu c4 a6 2.5 tdi 103kw bet man ji labai jau daug salerkos valgo nors nėra kad mynčiau visad pavarą jungiu 1800-2000 rmp ir smaginuosi nesmaugdamas o mieste gaunasi 9 net 10 buna o misrus 8 arba 8.5 kazkaip atrodo daugokai. Ar ir jums ji tiek valgo ar pas mane kazkas gali but nueje jau?

dekui uz ats pinigu tirai nezadu taupit dazymui man labai patinka si masina as ir taip jau dauk ka padariau su salonu varykli issiemes darisiu kapitalini tai kol be variklio noriu kad nudazitu vysnine spalva kad toke tamsoka butu.o kodel sieniena darau nes patinka turejau e46 atsibodo a6 c5 ir gesta ir gesta aisku kiekvienas tury savo skony....dekui

Pirkit audi c4 a6 su 1.9tdi arba a audi 80 b4 tdi ir nusibos vazinet.c4 pakaba neuzmusama.masinos senos bet dabar atpigusios ir galima uz 600-800e surast neblogos bukles.opeli su 2.0dti reiktu rinktis iki 2002 su mechaniniu egr voztuvu.patikimiausi modeliai arba astra arba zafyra dabar irgi atpigusios.svarbu nepirkt astros su 1.7 55kw nes tas yra isuzu variklis prastas.

jomajo zmogau...kol jis nenuves i regitra priduoti sutarties, tol jis skaitosi seimininkas masinos! kad ir isregistruota ta masina... ramus gali buti tik vienu atveju.jeigu turi pazyma apie masinos utilizavima, pridavima i lauzyna.bet tada turi grazinti numerius i regitra.va tada ramus gali buti.o kitais atvejaistik pridavus sutarti i regitra.

Sveiki, taigi gavau Aeroxą 2008m., visiškai stockinis, tik išimti ribotuvai. Išnaršiau forumus skersai išilgai, bet vis tiek liko dar keletas klausimėlių. Taigi... Koks turėtų būti slėgis padangose? Pagrinde važinėjam dviese, todėl bijau, kad gali būti per mažas. Ir apskritai, ar labai jau žalinga motoroleriui, kad važinėjam dviese pastoviai? Paskui dar klausimas, gal ir kvailas bet vis tiek, geriausia pilti sintetinius tepalus, taip? o gal įmanoma pažiūrėti kažkokiu būdu kokie dabar yra įpilti? Ir dar domina toks dalykas kaip avarinis. Ar aplamai yra toks ant Aeroxo?? Nes nerandu niekur Ačiū. P.S. jei ką dar sugalvosiu, paklausiu

Sveiki prasau parasykit kiek kainuotu ideti dujas i golf 4 1.8 20v.Ir jei galit pakomentuokit kiek kainuotu i 1.4; 1.6 ideti dujas. Ir beje i kuri varikli geriau deti. Laukiu protingu atsakymu o nepasipizdavojimu.

rida tai atsukta du kartus bet cia visiem dyzeliam, negreipiu demesio as i tai, reik i stovi pirma zeti

paziurejus vizualiai, E39 vaziuokle atrodo solidziau...Jei jau taip idomu, eini i iauto.lt registruojies ir ziuri kainininkus i sveikata

ne i langus reikia ziureti, o i dokumentus, nes vieni registruoja kaip krovinine iki 3, 5 tonos kiti kaip lengvaja.

ne tik motoras, o ir pats golfas.. i paprastus juk nejo - tik i R32, o jis brangesnis uz gti

Blokelis prie ventiliatoriaus bus parejas. Ne i fyske pliusa minusa paduok o, i ventiliaroriu iki kurio 2 laikdai ateina

Ar imanoma sutiltuot Marquant MCA-4540 http://ecx.images-amazon.com/images/I/41cGOLuVwhL.jpg http://ecx.images-amazon.com/images/I/31E-0PEsKKL.jpg

Sveiki, gal kas zinote ar prancuzijoje persikelus i calais miesta galima nusipirkti masinos draudima grizimui i lietuva ( keliom dienom)?

Ir taip neliptu i tavo ta bulka, apskritai kas per kaimo plastake turi but kad ziuretu i automobily

aciu uz patarimus, bandysiu dar nuvaryt i servisa, o, jei is tikruju, ta galvute, tai reiks traluot i LT((

tai variklis TD?Nes i ileistaranke nuo 87m. 2.0 benzas ir dyzelis 2.0d nebuvo montuojami...Parasyk kw, jei nezinai ka pili i baka, tada bus aiskiau.Dar gali sianakt kreiptis i raganas, jos gal zinos

man tai pasakojo vienas perikupas.kai paklausiau kodel masinas varo i ukraina o ne i baltarusija tai tas sako nes baltarusijoj i kalejimus sodinao tai cia toks variantas tai tikrai pavojingas taip masinas palikinet

Regitroje yra sutarties kopija. Nuvykite i ja ir paprasykite kad iskeltu sutarti ir jums atspausdintu. Ir ta sutarti nuneskite i policija. Viskas. Sekmes. Jai kokiu nesklandumu bus rasykit i privata turiu pazinciu. Geros dienos.

elekkrine dalis cia nekalta, komutatorius neatskiremi draugai su babina magnetas perduoda impulsa i komutatoiu is komutatoriaus i babina is babinos i zvake, kaip sakant uzburtas ratas, tinkamai degima atstatyk ir turi buti ciki briki

pritrauks i sistema oro ir visai nestabdys.Butina skubei sutvarkyt viska.Gal jau pedalas i grindis remiasi, o ne stabdziai kieti

tai sakau i naujas auto, ne vienas pas mus i servisa atvares buvo ir sake kas prisipyle kazkokio praplovejo

Nezinau kur tu ten ieskojai bet i FSI dujas tikrai deda http://www.automobiliuremontas.lt/duju-irangos-montavimas-i-fsi-variklius

tai jei varo garus i salona, vadinas peciukas kiauras. gali dar vazinetis, nenaudomas peciuko, bet patarciau pasikeist i gera

Būna taip storom moterim su dideliais papais, kai suka į šona papai remiasi į vairą ir būna pyyyp..

O kaip ta slangele atrodo skaiciau dar kad gali but tas kondensatas neisbega i lauka o bega i salona

ieskau vezejo kad kas nuveztu zmogu viena i vokietija i miesta AUGSBURG (nuo munchen 70km)gerai butu kad atveztu i vokietija iki balandzio 23d(sito sestadienio)kita savaite jau nebetinka. 8 653 31600

pvz, pries kokia savaite , kai vaziavau i kauna, poto i kedainius ir i jonava, tai per lietu, pilnas ekipazas tai atrodo peciukas nespeja nupust priekinio stiklo. seip ivairiai, nuo 50 km iki 200km.

Įtampa neateina į siurbliuką, tikrinau fyškę su testeriu, imobilaizero nėra, bet į tampa į kuro lygio matuoklę ateina, bandžiau rėlės kontaktus sutrumpint kaip autodatoj rodo, tačiau nepadėjo, o tik papildomą oro priputimą įjungė

bet ziema nlb privaziuosi prie kokio ezeriuko ar miskelio nebent i kokia aikstele arba kaip mano pazystamas nusiveda panele i garaza isoka i masina, kad tevai namuose nepamatytu

ne i talpa ziurek, o i srove.Del talpos 1.8 varikliui 60ah pakankamai.Del sroves, tai kokie 450 amperu suks kaip isproteje

keiciu i orginalu buferi su jusu priemoka ir galines lempas i m-tech 1x1.

Issuk zvake, ipilk i ja truputi benzo isuk ir bandyk kurt, patikrink ar ziezerba yra ar paduoda benza i karba

jo jo, bet geriau ne ta metalinie kur i varikli, o ta gumine kur i siurbli

Niekas nededa turbinos i si varikli, tik kompresoriu gali pvz., nuo merso panaudot. www.audi-club.ru. ten ideta i 2.8 AHH.

jami dokus varai i regitra padarai identifikavima tada apdraudi, reikia dar kaiferio(pirkimo-pardavimo sutartis) vokisko. ir varai i regitra.

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
Audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
Audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
Audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

man tai taip karta buvo su audi 90 85' 2.0. atsuku propke pasizet ir stiprus karstis kaip trenke is motoro angos kartu su tepalo garais, po to paziuriu kad tepalo rodo 0 !! tai dar koki 50 km pravaziavau be tepalo tada susitvarkiau karterio varzta ir uzpyliau

Ka gi, biciuliai reiktu Jusu patrimo. Zodziu viskas buvo gerai, masina dirbo puikiai kol nuorinom ausinimo sistema, beorinant karta uzgeso. Kurti reikejo gan ilgai, jausmas, kad uzsisiurbe, Vaziuojant irgi gesta. Ta prasme vaziuoji koki 300m ir uzgesta lyg atjungtu siurbli, arba kibikstis dingtu. Ilgai pasukant stateriu uzsiveda. Mintys?

Kazkada turejau audi 100 1.8, nu tai buvo kazkoks asilas ipiles kazko, kai nutraukiau vandens zarna, tai apakau kokia kose viduj Ploviau nufiltruotom isrugomis(jos rugscios), kokius 3 kartus...Nu padejo, bet koki kisieliu ispyliau po pirmo plovimo!Po pusmecio keiciau peciuka...Tai gal iskarto isplauk ir pasikeisk

joo, vilniuj esmas-vedantis is proto, ypac is kolukio atvaziavusNegaleciau ten gyvent, jau atpratau nuo didmiesciu...Ta guma nera brangi, gal koki 40litu, tokia pati ir pas senas audi stovi po karbiuratoriumi, todel rast nebus sunku.Pasikeist irgi nera sunku, svarbu visas zarneles atjunkt ir sujngt tinkamai nieko nesuzalojus

pamirsk ta peza nes tikrai kibiras tik kad grazus o apie yamaha nezinau nieko o del iskirtinio tai neteisingai manai nes ko daugiau yra tie logiskai ir geresni patvaresni o nusipirksi egzotika ir prapulsi geriau pasiimk koki normalu pirduka ir nusidazyk graziai dar kazka prisidaryk ir busi isskirtinis

Kad negaunu ir restauruotu kaip matai noretusi atsirestauruoti a4 viršutines traukes šarnyrus..kleba. O kažkaip dėl tu šarnyriuku pirkti koki kilograma kinietiško aliuminio netgi pikta Bet ka darysi, jei nera šiauliuose kas padaro uz zmogiska kaina nupirksiu kinietiskus, o kai laiko bus senus originalius atrestauriuosiu kur nors kada nors

Nesnekek apie savo senas nuoskaudas, BYBIU ciulpejau Nu ir ka, kad as vaikstau su turginiais drabuziais? Tu jautiesi kietas nesiodamas GA ar koki drabuzi, bet tu daugiau nieko neturi tik juos. Geriau but paprastu ubagu negu kaip tu - Sielos ubagu Tad kapok svarca ir pyzdink nx..

su tokiu poziuriu tau reik dideles ir pacios nepraktiskiausios auto. pirk koki 7 klases bmw sedana kubatura nuo 3.5 benza be duju. pajausi "kaifa" kai nebus kur kieme pastatyt kai negalesi parsivest to ko nori ir kai kirs per kisene kuro sanaudos. tada paziuresim kaip nenoriu pirkt "kibiro".

Toks sakyciau labai ribotas pasirinkimas, bmw-as arba pasat-as Tai juk yra pvz mersu su vykusiais dyzeliniais varikliais, dar italiano 1.9jtd varikliai vyke, na bet elektronika svaigsta, paskui koki japona pvz accorda 2.2d, visai nusiseke varikliai, tik del sventos ramybes reiktu grandine pasikeisti ir t.t.

Sveiki, esu studentas ir jau pradėjau galvoti apie savo pirmąjį automobilį. Mano biudžetas siekia iki 3000eur. Esu nusižiūrėjęs BMW E46, bet gąsdina brangus šio automobilio eksploatavimas. Ar jis iš tikrųjų yra toks brangus? (Kalba eina apie 2003m. 320d) Jeigu taip tai tada kokį automobilį siūlytumėte įsigyti? Ačiū už atsakymus!

cia tau i zubine sukama)))

Pacanai i toki s neziuri

i kokia cia auto desi?