Keistas variklio garsas (178 page) (12643)

o ant galo visa varikli restauruot jai ner kur lt kist

tureciau lisnu shaibu.. tai 3.5d tiksiau 3.0l 210kw ikrauciau

Purkstukus irgi pirmom dienom pasiziurek ar visi ok .. jai ne keisk ka reikia.. pradedant nuo 6 cil..

10w40 pilnai sintetinis ne pusiau....

situ varikliu beda kad trukineja galvos, pilnai tvarkingam golfui 5 draugo irgi truko nei sio nei is to remonto kaina panasi kaip buvo ivardinta ir kas svarbiausia po tvarkymo nera jokiu garantiju kad ir vel netruks.

benzas

kas keisciausia tada dar salciu nebuvo ne neturiu

na galbut ir taip neverta keisti geriau tuos pinigus dasimesti ant naujos o geresnes dalis dalim paleisti : )

Žinoma beškes, juk čia ne koks avia puslapis, bet juk ne visiems suprasti Jeis kas turi kokiu pasiūlymų, lauksiu. O kas mėgsta nusikalbėti tam yra chat nelaimingi Ten ir komentuokit...

Kas per lev?

tai kad vaziuoji tik kelis km

Tokie pirkėjai visų perekūpų svajonė. Viskas ten ok, tegu taškosi jei nėra velenėlio apsaugos.

Sveiki gal kas zino a4 1999 2, 5 v6 po varilio dangteliais yra tarpines ar reike keisti visus dangtelius? Dekui.

NA PAPRASCIAU PASAKIUS IS PURKSTUKU BEGA TEPALAS AR TEN YRA SALNIKAI AR NE SERVISAS SAKO KAD REIKE KEISTI DANGTELIUS?

tai gal pagr. dirzas nutruko?

gali traukti ora pro kazkur

Sveiki, kurioje vietoje yra rasomas varyklio kodas?

bet ar budinga, kad dyzelis daznai uzkaista iki maksimalio temp.?

Sveiki taigi nusipirkau honda lead 4t 100 cm eina gerai kuresi gerai tik va kartais kai pastovi lauke kokes 3 valandas saltai sunkiai kuresi pasuku kokes 10 sekundziu isjungiu degima ijungiu vel pasuku 10 sek vel pakartoju poto uzsikure ir vel viskas gerai o va dabar ryte nuejau y gara is pirmo abaroto gal akumas prastas ar pacosas koks ????

del kompo tai gali but kad saugiklis nuejas bus, patikrink visus.O del siurblio jai kartais bus nusproges, turiu parduot nebrangiai ta pokojom kur yra.

pravodke keist reiks, pats ne viena civica ciupinejas... netiks evap fiske nes pas viena ateina keliais laidais daugiau, reiks arba grezt ir padaryt vieta kitam evapui, arba kakaip suidykaut su laidais... netiks dar viena fiske, kuriai riks prijungt sena dacika ir numest ji i kamp kur nors. toliau netiks skelndes pajungimas, poto netiks degimo skirstytuvas ir pan... tikraic imanoma, bet tikrai ne kiekvienam ir ten yra kas veikt jei keiti tik bloka, tai... blokai d serijos pas visus vienodi ir viskas tinka. netgi ant 1, 3ltr civico eina uzmaut 1, 5ltr galva...

TDI kaina prilaiko srotuose pigiau ne600lt negausi ir cia tik gala ir blokas

Esu keites ne viena ir ne desimt varikliu tad ne viska ir pamenu galiu ir klyst del golf 3 ir audi.Siaip ju kainos tokios pat tad galima ieskot konkreciai nuo tokios auto ar pagal koda

Jei varikliai tokie pat purkstukai turbinos valdymas ir panasiai tai kam tam kompa keisti?

Nesupratau tavo pasakymo "sentikiu"

nezinau

neimkit į galvą - vėl pigios žolės kažkas prisirūkė

O KUR DAR TU SAUGIKLIU RASTI VIENI BARDACIOKY KITI GALI.KUR DAR JIU YRA?

kas jam sunku kapota pakelt ir paziuret? paklause tai ir parasiau. turbut bus dirzas paskistimo ir tarp veleneliu sinchronizavimo grandine.

o smagratis plaukioantis?

Pas mane buvo ta pati problema 50cc Aprilia SR, po to kai pasikeičiau grupę. Per apkatkę ir po jos reikia maždaug kas 150-200km stipriau užsukti cilindro galvutę, jeigu jos neužsuksi stipriau pramuš cilindro galvutės tarpinę, pas mane taip buvo. Į aušinimo sistemą patenka tepalas, o į cilindrą - antifrizas, dėl to antifrizas ir išnyksta, nes išgaruoja cilindre kartu su benzinu. Tokiu atvėju kartais iš išmetimo sistemos gali pastebėti baltus dūmus. Jeigu jie yra, reiškias plyšo cilindro galvutės tarpinė.

ziurint kokiai masinai esu senai pac pakeites varykli golfiukuj nor neturejau jokios patirties uztrukau pusia dienos ir naktele pariciais pakuriau

domėjausi pas draugo, jis tokia Volvo kompa perprogramavo, sake kad traukia geresne tik dūmingumas didesnis, bet Tech apžiūra be problemų praėjo, kaip sakė kad maksimalias AG pradeda sukti prie mažesniu sūkių tarpp 2-3, 5 tūkst o ne prie maksimalių

jo plaukiojantis, sankaba valeo nauja ideta

nezinau as ne elektrikas, bet isemus saugikli viskas normaliai tik abs ziba, kazkur gal nuteka elektra nesuprantu apie tai nieko ..

Kas gali man pasakyti kas ta "mineralkė"?

Prieš tai sakei kad kitas tiktų. Dabar sakai kad vėl kitas tiktų turbūt dažnai plauni

O del granatu tai ir buvo tokia mintis bet atkrito jas pakeitus visas vidines ir isorines.

5.0 L V10 FSI iš rs6 kaip tokiam kebului užteks

1.8

Beje gal man atrodo kad bilda , nes ant balkes daug ledo yra, gal pusasis trankosi i ta leda ? Nes toks stuksenimas kaip ir girdisi ir neblogas toks net.

sniega issivalyk is po disku

tai jei bilda desinej pusej tai ta ir ziurek.granata barska kai susuki vaira i viena ar i kita puse ir pradedi vaziuot, tada geriausiai ir matai kuri granata barska

Radau šalto šildytuvo problemą savo W639, 2011 m. Problema iškilo vandens siurblyje, kuris nerodė jokių tradicinių problemų, nebuvo vandens nuotėkio, nebuvo nei pašalinio triukšmo, nei virpėjimo, nieko. Iš tikrųjų problema buvo siurblio viduje, metalinis žiedas, kuris gaubia siurblio sparnuotę, išlindo tiek kad uždengė sparnuotę ir ji nebesugebėjo sukelti slėgio. Tarpinė taip pat buvo išlindusi į vidų, bet vis dar veikė. Jūs galite nesunkiai patikrinti ar tai vandens siurblio kaltė, atjunkite guminę žarną, einančią į vidinį radiatorių ir užkurkite variklį. Žarną numaukite aukščiausioje variklio vietoje, toje vietoje nėra spaudimo, kol neatidarysite išsiplėtimo bakelio. Palikite vandens išsiplėtimo bakelė uždarytą! Jei užkurus variklį vanduo per vamzdelį nebėgs, reiškia vandens siurblys nesukelia slėgio!. Taip pat labai lengva patikrinti ar jūsų radiatorius užsikišęs ar ne. Prasiilginkite žarną einančią į vidinį radiatorių ir papuskite burna į žarną, jei vanduo išbėgs pro atjungtą galą, reiškia jokių kamščių aušinimo sistemoje nėra. Išsiplėtimo bakelio kamštis turi būti uždarytas!

yra svaistikliai. bet radau kolkas tik UK uz gana normalia kaina ($500+). nebutina kartu su stumokliais, as vesiu viska balansuoti kai surinksiu taip ar taip. nors ta kompanija turi ir visa 2.3L stroker kit'a kuris eina su stumokliais svaistikliais ir alkuniniu. bet man kaip ir nereikia alkuninio, o svaistiklius ir stumoklius parduoda atskirai kompanijos pas mus. JE pistons arba Wosner.

svaistikliai atrodo sveiki siaip, bet geriau patikrinti. geriausia butu aisku deti kaltinius, bet dvejoju, nes stockiniai atlaiko iki 400 arkliu su biskiu, tai geriau tuos pinigus, kuriuos kainuoja svaistikliai investuoti i purkstukus ir siurbli, nes ju bet kuriuo atveju reikes.
stumoklius valiau, tai 1 cilindro stumoklio sijonelis skiles. ka jie su tuo varikliu dare as nezinau..

spalva svaistiklio gali ir del tepalo taip atrodyti, mano viso variklio vidus atrodo bronzinis.. bent jau atrode kai buvau nuemes karteri pries pora metu.

bet jo, pati ivore panasu, kad ilieta

Sveiki, susiduriau su tokia problema.. vaziuojant ant duju, isylus iki 90C varikliui, laisvesnem apsukom trukcioja variklis. Perjungus ant benzo taip netrukcioja, bet jei staigiai duodi gazo, tai pridusta ir irgi buna kad gerai pasikrato. Saltu varikliu vaziuoja be jokiu problemu. Pirmai galvojau kad zvakes, taigi pasikeiciau jas, bet problema nedingo. Tada pagalvojau kad kazkas su dujom, nuvariau pas dujininkus, padare diagnostika, bet nieko blogo nerado. Veliau nuvariau i bendra, kompiuterine variklio diagnostika, bet ten irgi nieko nerado. Tada atjungiau fishke, nuo oro srauto matuokles. Auto lyg ir nuejo, bet atsirado kitos bedos, pradejo ziauriai daug est ir sokinet apsukos.. Kita vertus, taip ir turejo but, todel pamaniau, kad bus parejus pati oro srauto matuokle, pasikeiciau jau bent tris, bet problema vistiek neisisprende! Uzsiknisau ir jau nebezinau, kas dar gali buti? Gal kas esat su tuo susidure? HELP!!! P.S. Auto VW PASSAT, B5, '97m., 1.8T, 110kW. benzas-dujos.

Sveiki, taigi siulo toki visai nieko darbeli, bet ten reikia tureti savo automobili. Jis bus eksplotuojamas mazdaug taip: 3000-4000km/men, kazkur 30% zvyrkeliais po kaimus, kiti normaliais keliais, butu naudojamas kieviena diena..aisku kad reikes tvirtos ir nebrangiai taisomos vaziuokles, ekonomijos, patvaraus variklio..paciam ir reiktu tvarkytis ta auto uz savo lesas..
taigi kokiu turit minciu, koks tai galetu buti auto, kaina manau iki 6000??
pats galvojo apie golf IV, 1.9tdi su 81kw, nes daznai tektu paspausti kad speti visur suvazineti.dabar turiu vw bora 1, 9tdi, beveik tas pats golfas bet rida 280k tai byra per visus galus ir vis tokie sudniekiai kad jau uzp.... betvarkyti, viena pataisai kitas islenda ir dar tokios nesamones kaip kapoto uzraktas ar stumoklelis kuris laiko kapota ar dar koks sudukelis..
o gal imtis is karto pasata b6 apie kuri masciau pasiimti ant vasaros pardavus savo senaja boryte??
dekui uz nuomones

Pezai neblogi seip, tik kad bedos su ju elektronika, ir kebulai aisku opesni, seip asmeniskai nepatinka man ju disovos paneles, ir seip musu salygom opi masina, pas mus yra gan atsiaurus klimatas ir daug druskos pasmus , kuri gal greitai paveikia pakabos balkius, net karteriai buna po 3 metu prakiura, na ir seip man akustika gana zema, lyginant su Audi, ir aisku dinamika, jei lyginant benza su benzu, audi zymiai geresne, seip praktine prasme pakabos laiko puse velnio, tip variklio pagalves opios kazkodel, aisku duslintuvai greitai puva , o o visa kita skonio ir pinigines storio reikalas. Kaip sakoma, visom kura pilti reikia, padangu reikia, tepalus keisti irgi reikia, o dabar skirtumo aptarnavime tarp benzo ir dyzelio jau beveik nera , tai ka as zinau, zinoma dyzelio dinamika prastesne uz benzina, nors ir kainos jau beveik kuro vienodos, seip asmeniskai rinkciaus dyzeli del mazesniu kuro , nors asmeniska mane nervina ta dyzeliu vibracija!!!!!