Katalizatorius dyzelinio variklio (200 page) (11454)

Manyciau kompensatoriai.Daznas reikalas angliskoj masinoj, priezastis-piktybinis tepalo nekeitimas, plius prasta jo kokybe...Tvarkysi?

Aisku tu mechanikas, profas, bet taip is youtube'es paziurejus is kart tokia diagnozeNu jei pavazinejus reiks tepala kibiru pilt, dumins, netrauks, tada suprasciau...

ka noretum suzinot?I detaliu sarasa reiketu ir daugiau daikciuku itraukt.Tokiu kaip kompresiniai ziedai, salnykai.Na ir nemazai darbu.Pirmiausiai aisku, viska pabert, kad butu aisku ka ten turi.Nezinau, brangiai tau cia viskas iseis.Galvos pakelimas gali 200lt kainuot, slifavimas 40lt, surinkimas, dar...Neaisku ka bloke rasi...Bele noras yra, ruosk pinigine

kokia problema? cia ekotekas?

Pasidomejau apie v8 3.6 250ag ir 4.2 280ag. Nors 4.2 galingesnis tik 30ag, trauka jauciasi daug didesne nei 3.6.Benzino valgo apylygiai.Dirzo pagrindinio keitimas abieju labai brangus 4.2 kas 120 tukst. km , 3.6 kas 90 tukst.Aisku abu motorai daug tepalo valgo gali net 1, 5 litro tukstanciui kilometrui sudeginti.

Tai kad su 2.5 tdi brangiau gausis.Vien uz plika varikli po 1000lt praso.O 1000lt 2.2t jau ledinis turi gautis su viskuom ko prireiks

negaliu pasakyti kainos kol nezinau kokio stovio yra jusu anas motoras, nezinau ka jame reikes keisti.. jeigu pasakytume simptomus, del ko nusprendete kad jis nebegeras, tai bent preliminariai paskaiciuoti butu galima

ateis laikas eiti ta ar parduoti tada ir pamatysi kiek kainuoja motora pakeisti, o su ta greitai baigsis geri laikai, jau baiginejasi. as gera masina pardaviau uz 400 nes negrazi ir nera sansu ta praeiti, o man tas grozis kaip meskai agurkai - bele vaziuoja gerai ir pigiai

sveiki, gal kas esate susidures su tokiu dalyku, kaip naujos cilindrines grupes pirkimu? gal atsirastu kas nors kas parsiusdina tokius dalykus?? siaip visa intika isnarsiau, tai randu tik tiek kad yra zmoniu kurie gali parsiusdinti neoriginalia grupe, bet as kinisko ss nenoriu det i gera motocikla...

savo chodu turbut kasantra masina ta nepraeina.kartais geriau truputi sutept.su lavonais nuo senu laiku jau ta nepraleidineja.o jei yra keli nekritiniai defektai nieko cia blogo.chebra eme ir dar ilgai ims kysius yr istatymas yr ir apstatymas

beto nenukrypkim nuo temos.nieks normaliai taip ir nepaaiskina kaip bus su kompu ir provodke...del dezes sutinku gali skirtis.provodke galbut ir tiks nieko ten blatniau nebus kaip ant 1, 4 motoro.bet su kompu kaip? turiu itarima kad ji ir gali tekt keist bo gali per liesa misini varikliui tiekt ar ne?butu gerai truputis info apie kompo veikima? kaip jis reguliuoja kuro padavima.

but gerai kad koks specas atsilieptu kuris dares kazka panasaus.filosofuot visi mokam

pigiau nupirkt golf 1, 8 padrozta ir pasitvarkyt

uztvarkinga gali stipriai permoket ir neaisku ar jis tikrai bus tvarkingas.o kai pasidarysi pats zinosi kad pasidariai ir i ka pinigus ivestavai.aisku cia visokiu niuansu yra

ausint ausis bet nepakankamai. kaip laikinas varijantas gal ir tinka, testavimui, bet eksplotacijai nlb.pabandymui ir stabdziu sistemos nereik keist, bet eksplotacijai...bet vistiek neapsimoka net pradet.nebent tik kaip hobis pabandymui savisvietai toki projakta gal ir galima realizuot.

tamsoje užvesk atidares kapota jaei pamatysi girlianda tai gedimas aiskus

Automobilis vaziuojant "trukcioja". pristabdant ir poto vel staigiai begejantis trukcioja, poto mieste gali vaziuoti tik 3 pavara, su 4 nepavaziuosi vel tas pats. Kuro sanaudos stipriai padidejo. Kad ir vaziuojant 5 pavara 90km/h ar tai daugiau visvien jauciasi trukciojimas. Problema aiski su kuro padavimu? kuro filtras pakeistas. kas galetu buti?

susitvarkiau, taigi problema buvo babynos laiduose. Dekuj uz jusu zinutes

tik tepalai. arba koshe jau arba ju ten nera...

tai kas blogai tame 3, 6 , gal kas galetu isamiau paaiskint, ar net neverta ziuret su tokiu mataru ir dar jei automatas .patarkit prasau, is anksto dekui uz protingas mintis ir patarimus.p.s. cia apie v8

jai stumokliai sveiki tai daryk sita varikli kainuos panasiai ir bent zinosi kad geras variklis o ka nupirksi nezinai

K24 yra naujesnis variklis, ir kiek pamenu jis jau sukeistas vietom su deze - variklis keleivio pusej, deze vairuotojo. senesni atvirksciai ejo. del to gali buti daugiau parkiu - reikes ir pusasius taikyt ir pagalves neatitiks. bet viskas padaroma. i 3ios kartos integras k24 igruda..

Na aisku kvailas klausimas o starteris bent suka? kitas dar kvailesnis sprendimo budas saugiklius pereik pagrindinius teko matyti fokusu su sudegusiais saugikliais ir ne kaip tu jo neuzvesi gali pas tave cipas nusproges gal siurblys gal ......

o ka isviso galit pasakyt apie moto?

h22 vtec variklis kiek buvau ziurejas pas accora nemates nebent ce retas varijantas o jai nuo naujiu tai kaip manau reik ausis pervirint nes senos netiks ?

pasitaisau f20z2 blokas

metalo uk nevertina, kainos zemos..tik variuka

Man atrodo irgi kad rimciau butu apsistoti ties 2.2 turbo projektu, v8 neapsimoka prasidet

kainos tikrai geros

gali deti koki nori.svarbu kad kilovatai atitiktu.nes gali iskilti problemu regitroj jei kada noresi peregistruoti.

Cia pats darysi toki varianta? Ar koks auksarankis meistelis

pirma visus su artejanciom antra cia rimtai gali buti del tepalu, praplauni sistema, tada gero naujio tepalo , ir garsai turi zymiai sumazeti, aisku jei daugiau simtomu nera, jau neviena pagydem benzin-dyzel

a?

jungi kompa ir tikrai parodys kas nutiko, egr isivalyk, man panasiai su juo buvo, 2000 gerai, po to buka kaip 3 golfas , ir uzsidega kaledine eglute skydeli ,

Audi tik dviem varoma, bet jau ieskoma audi 200 2.2t Q. Pirmiausiai del visu reikalingu daliu, taip pat ir del visos elektros... Gal ateity bus ir pakaba keiciama, bet cia dar toli grazu ir nezinau kiek tai imanoma realiai... na viskas remiasi i pinigus nes kolkas coupe yra eksplotuojama, tai reikia kazkuo ir ja pakeisti kol bus vykdomas projektas... zodziu visiem dekui uz patarimus, tikrai padejote apsispresti... laukiu daugiau minciu ir Jusu pasiulimu

aišku, tikriausiai drošiu iki galo

good car, engine runs quick off the mark engine runing perfectly anglo komentarai skelbime tokie buvo atvaziuojam masinos ziuret islipa toks storas barsukas, vairuotojo sedyne odine issedeta nuo svorio vienas kampas isdraskytas cipsu pakeliai trupiniai masinoj metosi baisi buvo gaila man ziuret i tokias apleistas masinas

paeme uz 200 visa su tralu nusitempe "cash4cars" pasiziurejo ar katalizas vietoj

suka jokiu bedu, as buciau lietuvoj tai jokiu bedu, i diagnostika ir manau greit pasakytu, saugikliai visi geri, as manau kad gal siurblys, cia lenkuose diagnostika dare tai lyg sako kazkoks daviklis varikli stovi tai gali tas but nuejas, bet zn nuvarysi tai eik zinok ka jie ten pridirbs

tu bent supranti ka cia kliedi?? f20z1 ir f20z2 tik ismetimo ir isiurbimo kolikai realiai skiriasi, todel ir kw maziau pas z2, o variklai tie patys.. ir koks dar galvos h22 dejimas ant f20, blokas kitoks.. sneki ir nusisneki nori pigiau ir gerai, dedi sraige arba h22 bet cia visiem aisku, kad nei tau reikia nei tu darysi, tik blevyzgoji

man keite pavaru deze seniau cia 4goliui 81kw is vokieciu buvo paprasta sankaba

is pacio bloko vibruoja ar kaip? Ar purtosi jisai, ar vibracija jauciama? Smagratis?

Dar prie topacio norejau paklausti nuo skodos oktavios 81kw(98-03) berods, tinka variklis i golf4 81kw?

koks zvaklaidziu eiliskumas 5 cilindru varikliui?

Jus man pasakykit kaip jus prieinat tas pagalves is viso atsukt? Keleivio pusej, nuardzius tuos plastmasinius vamzdzius, jungiancius turbina su oro filtru, dar galima uzdejus galvute su aukstu varatoku atsukt. Bet ka daryt vairuotojo pusej? Kur per stabdziu skirstytuva is vis prieiti neina. Negi isardyt viska reikia?

Is karto negali visi sugesti, nebent kazkokio dyzelio pripylei.Koks gedimas isvis neveikia, nutekejimas per griztama ar kas?

Sveiki, keiskite tepalo ausintuva, prasitryne sieneles ir uztai radote tepalo likuciu bakelyje.

varyk pas meistrus .be gali vel tekt keist

o tai cia jau paciame siurblyje? ir pati siurbli keist ? ar kur kitur stovi ?

Siaip yra b4 su tokiu varikliu. Jei ka rasyk PM.