Karterio ketimas passat b5 (52 page) (8070)

pasato nezinau.apie golfa5 sneka kad viskas yra padaryta.ertmes visos.isimi anglo versijos iranga sudedi europiecio viska.jokiu pjaustymu ir tt.o pasatai b5 ar audes reik pjaustyt pertvara virinti langa ima priekiny zodziu nesamoniu muziejus.darbas apie 2000lt ir detales koks 1500lt.ziurint kur ir pas ka detales imsi kas perdarines.kauno aplinkeli link garliavos yra aikstele anglu.ten pardavineja, ir tuo paciu kazkokia firma kaune siulo sako 5 dienos, masina jau europine.skambinaus jiems tai tokias kainas pasake.o b6 vensas zino.kaip ten.kad koks 4000lt su viskuom tai garantuotai bus.detales vien kiek kainuos tokiam.kokiu jis? 2005m turbut pradzia buvo gamybos

Jau tik nepasakok man apie a4.Turiu ir tikrai nesidziaugiu.kai nusipirkau iskart restauravau pilnai visa priekine vaziuokle.Po triju menesiu teko du guolius keist, dar po triju po kapotu rupesciu atsirado dar po triju granata ir dar vienas guolis.sikau ir tapsnojau ant tos a4.ir vazinejama yra tik asfaltu.jokiu draskymu.tik tiek kad detales tai kaip golfui kainuoja. O dbr kita tema. O ka del mondeo mk3 ar pasato b5?Gal kas buvot susidure su siomis masinomis?Kokie dazniausiai trukumai pasitaiko? Prancuzo tai nenoriu.Nes svarbu ir isvaizda masinos.As dar per jaunas tokias vairuot

uz tki biudzeta manau vokietis iseitu tik, opel astra universalas patikimas paprastas, passatas b5 lavonas, b4 dar rasti gyva butu imanoma bet ieskoti reiktu. audines nlb ka yra nebent b4 nes a4 lavonas bus. siaip is japonu irgi kazko nepaimsi nes pas ju dyzeliai neitin patiki budavo, tarkime civikas turejo roverio dyzeli, mitsubishi 2.0 dyzeliai nebutvo itin patikimi, mazda kuria gerus benzininius variklius ne dyzelinius, toyota nebent iseina corrola varles kebulu, dar lieka visi kiti neitin protingi pasirinkimai. Bet uz ribota biudzeta imciau astra pradzioj butu kaip tik

Sveiki, turiu klausima. Kokia jusu nuomone geriau auto pasirinkt kaip pirma? Kazkada dairiausi Honda accord V, bet po keliu apziurejimu matesi kad visos jos nudroztos iki galo:/ Dbr apsistojau prie golfo3 TDI 1.9 66Kw arba audines a4 B5 1, 8i. Na man jau ir ne 18m nesinori su golfuku lakstyt. Biudzetas nedidelis nuo 3K iki 4, 5K. Gal kas patartu? Seip vazinejama bus klaipedos mieste pagrinde, darbo reikalais. Zinau kad audines vaziukle silpna ar kazkas tokio, gal kas patartu gal linka numestu i skelbima.... Seip kad butu padori isvaizda ne nupuvusiom arkom.

jeigu lavona nusipirko prbeguse 600000km tai todel ir kisa be galo, kiek pazistamu turi zafyras tai vaziuoja be vargo, negendaciu masinu nebuna tad neisradinekit is masinos dviracio, visos turi savo bedu tad nerasi idealios auto, pirk toke kuri labiausiai krenta i aky, turejau b5 pardaviau greit per pora valandu, bet buvo tvarkingas, vaziuokle laiko tik reik det ne pigiausia restauruota arba nauja ir kokybiska, per du metus neydejau ne lito i vaziuokle, o vazinejau beveik kekviena diena zvirkeliu, tech variau preita men tai be jokiu trukumu praejo ir ne uz jokiu pinigus o sava eiga

Iš savo patirties. Turiu B5 1, 8 20V 92kw. Jokių dujų nedėta. Trasoje apie 7L ima, mieste apie 12L. Smagiai traukia, gyvas. Labai lepus bendzinui. Tepalas tik kokybiškas. Bendzinai dažniausiai būna nudrožti. Reikia labai žiūrėti. Iš Italijos atvarytas. Nenužiūrejau, iš karto po regitros tepalo lempa užsidegė. Italas nekeitęs tepalų šimtą metų musėt. Bet gan laimingai. Tik teko plaut, valyt, karterį nuiminėt ir košę gremžt. Suėdė vožtuvų gumeles. Kol nepakeičiau tų 20 gumelių, tol valgė tepalus. Į 1000km stiklinę. Šitų variklių silpni tepalo siurbliai. Dažnai prateka alyva pro vožtuvų dangtelį. Bet šiaip, jei prižiūrėtas, važiuosi smagiai

gerai jau nusileisiu: b3 dar visai nieko, bet b4 stockas negrazi, nebent jau butu su S-line apdailas, tada gal dar nieko, bet daugiau as ten grozio nematau nei is isores, nei isvidaus ir px man, kad ten vaziuokles dalys kainuoja 20lt, bet negrazumas, tai nors tu ka, ypac kai tenka matyt su nusileidusiu galu ir pakilusiu priekiu. susidaro toks ivaizdis, kad ten bulviu maisa is kaimo kazkas pastoviai veziojasi vien del ju baisios isvaizdos as neziuriu niekada b4, b5 audeliu, nes jos BAISIOS ir vizualiai atrodo NEPROPRCINGOS

pas mane taip pat panasi pat beda ant vw pasato b5. Dingineja antifryzas, tai sakau bus peciukas kaltas gal, bet tai kaip suzinoti ar tikrai jis. salone kilimas sausas visur, po auto jokiu antifrizo demiu. ir tas rasavimas toks idomus: buna vaziuoji viskas gerai ir nei is sio nei is to staigiai minutes begyje ziauriai uzrasoja visi langai, kad tenkia net sustoti! ypac daznu atveju uzrasoja kai motoras siltas ir uzgesini, ir neuzilgo vel pakuri tai issyk uzniaukia langus. salono filtra pasikeiciau bet nepadejo ne kiek. Gal kas turit minciu?

Juk pilna temu apie tai. gera masina tik pagal metus kaina jos ziauriai didele. Pvx 97 -98 metu su 1.9tdi varikliu kaina apie 3000 euru. Galvojau ir as tokia pirkti, taciau kainos pasirode per dideles, todel susiradau b5 pasata su visais navarotais ir nusipirkau. Varikliai sitie labai puikus, ekonomiski, patikimi, pakaba aliumine, bet laiko pakankamai normaliai siaip, o ir kainos dabar jau nera dideles remonto, pilnas kopmplektas apie 450 litu, tai nera bangu. Jeigu patinka pirk, aisku jei esi pasiryzes uz 98 metu masina moketi kokius 3 stukas euru, o gal ir daugiau, pgal stovi.

Turiu visa 325tds juoda ant detaliu dar nepradeta ardyti. Jei kokiu daliu reik rasyk i pm del kainu susitarsim.Karteris yra geras nedauzytas

i toki pliusa tai per visa gyvenimeli tu jo nesutvarkysi nes jau kaip minejo puvekas. pazystamas b5 dar prakiso uz 4.3k bet jau ir lavonas, buvo uzsokes ant stulpu tai suvelejo ji ten gerai, dugnas kiauras po to, galinis tiltas suvarytas skersa masina vaziavo, elektronika pradejo neveikt centrinis el langai sviesa salone ir taip toliau, vaziuokle irgi klebejo jau, airbagai isauti, langas priekinis kaip voratinklis sudauzytas, na zodziu bet atsirado tokiu kaip tu zarachai ai cia laikui begant patvarkysiu nuo tokiu masinu tik begt o ne prikelinet kai normalios vos 1k lt brangesnes.

tikrai nk nemaisau.galiu duot kelnes prisikt.pasat b5 as mates ir 96m.jie eina gal iki 2001 o 85 kw pradejo det nuo 2000 nes as bent pasato 1999 TDI 85 kw nemates zinome jei nemates tai nereiskia kad ju nera jei yra tai vienetai.kaip ir nuo 2000 81kw taip pat sunku rasti daugiausiai 85 kw.o pasatai B5plius nuo kokiu 2001 eina jie buna 74 ir 96 kw.patikek daug prilandziojes esu po auto puslapius ir tikrai zinau.. B5plius su raudona i yra 74kw o su DI raudonom raidem yra 96kw.

sveiki. audi a4 1996m 1.9tdi 81kw. temperatura laikosi apie 90 daugiau niekada pakilus nebuvo, termostata patikrinau veikia gerai bet variklis tiek neisila. virsutinis slangas i radiatoriu po kiek laiko tik isila bet nadaug, apatinis saltas, peciukas vos silta ora pucia nu nes i ji antifrizas nekarstas eina jauciasi paciupinejus slangus. kazkaip silpna cirkuliacija, nuemus slanga i peciuka tai tik padidinus apsukas vos vos bega skystis. mazoju ratu isvis nevarineja nes pletimosi bakelyje visada salta. nzn, butu pompa bloga tai kaistu.pazistamam pasatui b5 1.9 panasi beda. gal kas susidure su tokia beda?

Sveiki, neseniai islaikiau teises, didziausias dabar mano rupestis yra, koki automobili rinktis?!?! Kolkas esu nusiziurejas Mercedes- benz C klases w202. iki 3500 dyzeli su mech. pav. deze. Antras variantas - Audi a4 B5 (bet girdejau jog pavaru dezes greit genda. Tai nezinau.) Visai neseniai galvojau apie bmw 3 serijos (kregzde) 1.9 varikliu. bet daug kas pradejo aiskinti jog s... o ne automobilis... tai dabar esu pasimetes. Gal but dar ka nors pasiulytumete? Kaina galetu siekti 3500 lt. aisku suprantu, jog uz tokia suma nenupirksiu "ledinio auto", bet ir geldos nenoriu.

B5 81kw tdi mechaninė važiuojant pradejo mažėt apsukos ir nebereguot po truputi į gazą ( bet lygtais dar gazovosi po biški kurį laiką o poto išvis neberegavo), sustojau kelkraštį tada pradėjo mirksėt pakaitinimo žvakių lemputė, į gazą visai neregavo tik apsukos buvo sukilusios gal iki 1, 3, jungiau bėgį bet nei kiek nevažiavo, stovėjo ant įjungto bėgio su dirbančiu motoru. Kelis kart iš naujo užsikūriau, tada palaukiau pora minučių ir netikėtai atsigavo. Ar reikia panikuot ir kažką žiūrėt ar galėjo būt vienkartinis nesusipratimas? beje pastebęjimas kad buvo šlapia ir lijo

moku, negaliu paklaust? Trukdo tau kas?

o tai kas bebrui aišku?

plauk viska ir ziurek per kur tiksliai bega, gali but kad trukes tas vamzdelis per kuri eina tepalas i turbina

o kas su vilkiku apetitu pasidaro kai ju ridos milijona perkope? tada gal patys kura pradeda gamint?))

ebay

Bega tepalas ant variklio pagalves toje puseje kur yra turbina..is kur jis ten galetu begti?ka tikrinti? bega gan gausiai..

Nori tikek, nori ne - bet naujut naujutelio variklio kuro sanaudos po apkatkes sumazeja.

Girdzi, tu nori buti kietas ar kaip, jei nori biski diskutuot, galiu pasakyt kad kelti kw.ne del galios o del kuro ekonomijos, pvz. as galiu pasakyt kad 103kw. gal ir truksta darkeliu kw iki 132, bet yra pagal tokius parametrus reguliuota viskas, aisku ir ant stendo kai buvo daroma buvo labai karsta, jei zinai kas itakoja parametram, nors ir ledus dejom , dabar yra palikta tik 340Nm.nors galima buvo pakelti iki 380Nm , bet jau tai yra sankabos riba, tada jau plaukiojancia reikia i paprasta keisti. Zinai, man nusispjaut ka tu galvoji, jei nors kiek apie tai supranti, kiek ir ka galima padaryti, tai as rasau ne miesto sanaudos , o trasos, nors 103 kw.net pagal techninius duomenis uzmiesti raso 5, 5 , kombinuotas 6, 9 , mieste 9, 2 , cia turejau omeny su 6 begiu . Taip kad turint tvarkingus visus kitus agregatus , galima pasiekti visada uzsibrezto tikslo, o as ir norejau kaip minejau ne galios

Melagiu nemegstu, kur KREIVE IS DYNOSTENDO pagal "perpusta 3.0"programa?Prisvaige mazvaikiai patiki pasakomis ir issikalineja apie tai, kas nerealu ir neimanoma.103kw+chip=132kw ir dar 5, 5l kuro kai minimumas 10L neveltui vaiku darzelis cia susirinke bent turi is ko pasijuokkti visa LT

gali buti, jog ir pats jungiklis kaltas, gana daznai pasitaiko

Aciu uz informacija

sveiki turiu pasata 1.9tdi 81kw automatas, universalas, klausimas del dezes kaip duodi gazo labai velai permeta sekanti begi prie 3.7-4tuks apsuku ir dugiau , kaip tik truputy spaudi is leto greiteja ir sumeto visus 5 begius.o kaip spaudi per viduri reke variklis ir tiek, ar padetu jai pakeisciau dezes tepalus ? ir kur paziureti tepalo lygi?

gal kas koky galit patart kaune ar apie kauna, kad butu protinga kaina neispusta ir tvarkingai padarytu?

Cia tipo antifryzo truksta?

Taip. Ten tos min/max reikšmės praktiškai tik dėl grožio nupieštos, daug maž orientuotis. O reikia teisingai pripilti antifrizo taip: šaltam varikliui pilti į bakelį iki pat viršaus, kol pradeda bėgt per šoną. Tada užsuki probkę ir sušildai variklį iki 90 laipsnių. Kai variklis sušyla, reikia prasukti probkę ir leisti išbėgti antifrizo pertekliui(mašina turi būti užkurta). Kai išbėgs perteklius, užsukti probkę ir važinėti, lempelė jokia nebedegs. Daug kas daro klaidą, kad įpila tik iki max žymos ir važinėja, bet taip galima perkaitinti variklį.

Neturi ką patarti, kam rašinėji vėjus? Dėmesio stoka? Visi žino, kad esi autogido klounas, gali nebesireklamuoti

kiek ant sio svieto dalbajobu...

Tik diagnostika pasakis kai tikrai sugeda. Pas mano Golf 4 irgi buvo tokia klaida - pagal OBD, tai buvau sugedes vairo pasukimo davyklis (perjunguotas iskart is skanera) ir i priekine desine puse davyklis. Todel nebijok

Sveiki, uzrakinau su centriniu masina ir po to su rakteliu atrakinau ir pradejo kaukti signalizacija, atjungti jos neina, pakeiciau pultelio baterijas. Yra gal koks slapukas kur nors? Ar kur butu galima rasti signalizacija, neorginali. 1998m. Aciu uz bet kokia pagalba

nu jo gi skires 81 ir 100 kw tos dvi sekundes ir atsiranda seip maniciau geriau tikrai 530d negu 520D kas is to kad tau ta masina nevazuos ne biski o remonto kasta bus labai panasus . mano nuomonei audinei a6 1.9 biski per silpnas nors turiu pasata B5 1.9 TDI 66 kw cipuota pasato svoris 1650 kg tai trauka tikrai nesiskundziu eina kaip velnias audi a6 81 kw pacipavus manau butu visai neblogas variantas . plius islaikimas labai pigus . bet pacipavus 530D tai patiliu ka galima su juo isdarinet .

zinok tokiu dar neteko pirkt, bet kaip pvz savo a8 2007 metais pirkau, tai 162t buvo ir tikrai tikiu, nes buvo is italu atvezta, ir serviso knygelej paskutinis irasas 2006, ir per ta likusi laika pravaziuota 5t...ir dar bajeri prisiminiau, drauguj b5 ieskojom, taj nuvarem tauragej aikstelej, per tel sako 190 t, atvarem nu ant spido tai tiek, bet blia pie tepalu probkes birka stovi, ant 390t keista, tipo sekantis 405t...bet siaip variklis tai labai graziai dirbo, tas 2, 8...bet irgi matai spida atsuko, bet birka nuimt pamirso

Su tinku su šituo žmogumi. Ten kad važinėt su laužu venta juokas ima. Tarkim mano pusbras gavo bmw 530 M paketa. Jam jo tėvas padovanojo(nes gerai baigė mokslus) jau jis 3 metai nė įlenkimo nieko. Toke koke ir pirkta niekas nekeista išskyrus tepalai, ir padangos. Ir jis nelaksto nu max 120. Bet jis griovį nesėdėjo ir nesėdės. O už mašina mokėjo 50 000 Be rods tai va reikia mokėt vairuot. O jeigu nusipirksi koke b5 ir nemokėsi vairuot tai jau pats žmogus kaltas kad laikėsi teises

Sveiki norejau paklausti kokia masina butu geriausia studentui kaip pirma masina ? Variantai : Opel vectra B 2l benzinas ar 2.2dti ? Peugeot 406 2.2HDI sedanas ~ 2000m einantis modelis arba 3l v6. Audi A4 B5 1.8 T quattro ar 2l tdi quattro Rover 620 Di ar 2l benzinas Dar variantas Peugeot 406 coupe 2l arba 3l benzinas bet kiek brangokas Kaina butu iki 7k tik masinai. Pamineti su benzinu zinoma bus su dujomis. Taigi, kuria butu pigiausia islaikyti, komfortas, stabilumas. Masina bus paspaudziama, taigi reiktu ne patvaraus variklio. Dekoju uz atsakymus! Su pavasariu.

kiek pinigu nori uz ja

o ko jam neveikti? tas skystis yra tepalas kompresoriaus, kuris cirkuliuoja kartu su freonu

Nu čia tai pieva kad 5, 5ltr./100km. Gamintojas deklaruoja 6, 9. O tu giriesi kad pakeldamas galia sumažinai kuro norma 20% Nu sakyk ka nori netikiu. Arba tokia nesamone su siurbliu padares kad jis ten tikrai ilgai nelaikys. Arba net nzn. Gaunasi taip kad žmogelis iš Lietuvos apdėjo Vokečių inžinierius sumažindamas 20% TDI apetitą. Tu gal klausyk koks buves TDI inžinierius

montazines reples padedaBet neuzvesi vistiek

nerunkelis sudlenkis ar gudas vairuoja seriuota volga ar dvikoji tanka kurio vairalazde tarp koju.....matai pamate tik kilovatus o daugiau skaityt nemoka kad zmogus ne kilovatais giriasi ir neperskaite.dar vardas makaronas ar mizonas.....

Šiaip tai jei nori palakstyt tai kai užduodi daug gazo staigiai numeti ir tada turėtų permest kitą pavarą, bent jau taip elgdavosi tos kurias teko vairuot

du metai tai siaip labai gerai dar vaziuojant visokiais keliais.

Sveiki. Paklausiau darbe muzikos 8 valandas nes dirbu lauke. Ir pradejo zibet temperaturos lempute. Kazkiek pavazevus ji dingsta trauka gera kuriasi gerai. Uzvakar klausiau muzika ismete lemppute uzgesau ir daugiau nerode dabar reikia kazkiek pavaziuot ir ji dingsta. Tepalai ir kuro filtras bei oro filtras keista vakar.

Tai niekas nezino kodel tik uzvedus varikly ismeta temperaturos lempute uzgesta tik pazevus apie 1km.

85kw purkstukus parduodu . Bosh.

Pagal tokius klounus, kaip tu, aš esu daugiau negu pusė viso forumo dalyvių Kaip sako, kuo pats smirda, tuo kitus tepa, ar ne taip, Idaliau-saulinske-buldoge?