Karterio ketimas passat b5 (131 page) (8070)

UŽSIKIŠES KATALIZATORIUS GALI ĮTAKOT VARIKLIO TRAUKA?

Pasiekus 100km/h dingsta trauka.

filtras naujas gali but turbina uznesta suodziais?

beje kas liecia diagnostika tai amzia ja pasitikiu....man dare draugeliam ir t t masinos senos gryba tos diagnostikos pjauna daznai variklis vienam drg pulsavo tai rodo oro srauto matuokle tai vel forsunke dar ten huinia zmogus vos ne puse daliu pakeite prakeike tuos diagnostikus nors dare jas bent 4 skirtingose vietose

Užvesk variklį, pajunk tiesiogiai nuo vakumo šlangutę į turbinos aktuatorių, turi iškart pritraukt koją aktuatoriaus. Jei nepritraukia net tiesioginis vakumas, tai arba geometrija turbinos užkepusi, arba turbinos aktuatorius nelaiko vakumo.

Na jo, spalva tikrai teisingai pasirinkta.neduok Die, papultų juodas perlas/metalikas arba balta...Pilkame ir sidabriniame fone nesimato apnašų, purvo ir kitų"parazitų"... O dėl variklio tai buvo jį užsakę iš vw-audi daug gamyklų, bet visgi atsikratė tos minties ir perėjo prie pc-inių 2, 2.Vienas iš pavyzdžių-Mitsubishi Grandis vienatūris ir Mitsubishi Outlander "visureigis".Nė velnio jis nebevažiuoja su šituo 2, 0 pumpadūzu, gal NM mažoka o gal šiaip galios trūksta.Grandis traukia šiaip ne taip.Nepalyginsu su tais outlanderiais kuriuose vėlėliau pradėjo montuoti citrono pežo motorinkas nors iš pirmo žvolgsnio profanams gal atrodo kad nėra daug skirtumo tarp audi 138 Hp ir pezuko 154Hp bet pavažiavus ...nesulyginama dinamika.francų variklis žymiai geriau veža nes 50 NM DAUGIAU IR ĮĮSIBĖGĖJA STAIGIAU.O tokioms mažiukėms mašinytėms tai jau ohoho ...Tai čia tik vienas iš pavyzdžių, kai audi pridirbo "kaktusiukų" ir neturėdam kur kišt tokių perteklinių varklių pradėjo juos iškišinėti be vazelino ktiems gamintojams..Aš išvis nesuprantu, kam žmonės renkasi tokias skystas darbines mašinas kaip audi ar vw, nu nebent pats moki remontuoti turi gerą garažą ir t.t.Po 1996m audi vw gamyboj prasidėjo nesąmonių serialas kai nuo 100k km byra viskas iš eilės ir kuris tęsiasi iki šiandienosŽymiai geriau dyzelis volvo, bmw arba mercedes, dar prancūzai neblogi.Komedija, per šituos speigus neseniai buvusius užkniso kaimynai prašydami užkurt jųjų audes ir wagenas

Sveiki, susiduriau su tokia problema: buvo keičiamas 1.9td variklis i 1.9tdi. taigi yra perdetas variklis, siurblys, pedalas ir pravotke nuo 1.9tdi. Atrodo kaip ir viskas turėtu buti gerai, bet vat ieškojau ir vienaip ir kitaip bet nesurandu kodel i siurbli iš kompo nepareina valdymas, todel mašina nesikuria, starteris suka kak nada

Sekmes, lavona rasi uz tokia suma tikrai prikelinejant visokioms smulkmenoms ir ne tik skirsi dar 1, 5 kaip minimum

Cia jau kazka supainiojai golfa 3 puvekus tuos debiliskus ir passata b4. B4 dugnas dvigubai storesnis negu golfe ir antikorozine passatams puikiai padaryta, dugnas isvis cia retas atvejis kad prarudyjes butu. ant kebulo irgi kazkaip neteko matyt prarudyjusiu, nu nebent jau visai koks debilas vazinejo ir buvo dauzta tai ir rudys o seip kebulai patvarus. ipac nera ko lygint 3 golfo su passatu. 3golfas tai lygiai taip pat kaip Vento rudyje, abu puvenu kibirai...

nieko keistopardavejaz sakis kad voketis senukas karta i menesi vaziavo i pasta pensijossena dainele, kas dar tuom tiki

tai tokia ten ideali bukle buvojuokas.ant snargliu viskas laikesi, draugu draugo draugas istorijos nesiskaito

tai gal A4 labai gera masina? amzina vaziuokle(aliumine)? gal ryja apie 3litrus mieste? gal variklis amzinas? gal niekada ji nesurudys? gal ir nesudauzoma ji? gal ir girtam galima vazinet? o gal mergos pacios lipa i ja? jei bent vienas faktas atitinka A4 rytoi pat nusiperku...

na cia kitas reikalas jai 600kronu uz 4 tai visai kas kita. kai gauni 1000uz diena, tai nemanau kad 600brangu

siaip pas tave turetu but pacosas toj masinoj. pas mane yra. ziurek zvakes, be zvakiu esi zuves.

Lietuviams paranoja ant tu A4...

siap normalesnis delfinas apie 1500 euru kainuoja ..aisku jau bus iki stogo perdazytas prihalturytas ir tt..spidometras rida atvyniotas atgal ir tt..draugas perekupas yra perka po 1000 euru biski patepliojas parduoda uz 1250 euru mazdaug..metai kokie 1995 1, 9 TDI bet jis ziuri 81KW kad butu..sako tuos geriau perka..o kaip del 66KW as nezinau..

pritariu...4300 nu grubiai gaunas 1250 euru...jei benzinas tai dar dar..jeigu dyzelis TDI 1.9 delfinas?? be sansu normalesni rasti..uz tokia suma galima pasieskot turgui parvezta nesenai sviezia dar nagu nekista i ja visai..tada reikalauja investiciju prikelti padaryt prekine isvaizda...zodziu...kaip ir siulo...B3 pasata pasiziurek geriau negu b4 delfina..

antifrizą suvarė į tepalą, variklio spaudimas matavau 12, bando kurtis ir vėl užgęsta, atsukus žvakės šlapios, išdeginęs žvakes vėl užsuku ir vėl tas pats, bandžiau degimą pasukiot, nieko. Gal galit ką patart???

dėkui, bandysiu ardyt variklį, jei ne laužan

r15 205 50, 195 55, 195 50 r16 205 45, r17 205 40

seip tj 1.7 vokiskas visai nieko ,

bet reikia atkreipt demesi ir y eksplotavima ir eksplotuotoja ,

kai pradejo jas masiskai vest y lt , pamenu kaip liaudis tiesiog lydesi , nes buvo priprate prie skaiciu o cia dar a4 a6 a8 x5 , buvo kosmusas , kaimynas diedukas nusipirko a4 nuo tralo , ot uzvertes nosi vaiksciojo po kol pamate mane su a6 c5 , net pavydejo , nors ten ir darbovietes buvo , , , , jau apie 8m jis ja vazineja , pats neremontuoja biski kas tuoj y serviza tj visa kaip lele , ,

lavonas musek ta audi

Žodžiu gal kas yra dėjas 1.9 paprasto dyzelio dėže į 1.9 tdi

Taip, taip, tep ciesa Lambo, Ferariai, Maseraciai, Alfos, Fiatai ir pan.kaimietukams tera juju meslakruves BAUBAS

o saugiklis gal stowi kur atskirai?

Atsiprašau, kad taip išsireikšiu, bet su jumis ginčytis taip pat, kaip su asilu Aš kalbu apie savo buvusi pasata. Jis taip važiavo kaip rašiau. Jus tame pasate nesėdėjote, bet vis vien įrodinėjate savo. Nežinau ar jam buvo perdaryta pavarų dėžė ar kas, aš to nežinau, nesigilinau. Aš sakau kaip buvo. Turiu ne vieną automobilį, daug jų tekę remontuot. Mokslus esu jau baigęs ir ne vieną specialybe, todėl manęs nereikia mokyt

nemeta check engine? sitiem varikliam dazna babinos - babinos. panasu, kad kazkuri blogai veikia. atjunginek po viena ir ziurek kaip smarkiai tai itakoja variklio purtymasi, jei itakos nedaug - ta ir keisk. ir keisk su zvake - dek normalia zvake, nepigiausia. jei dega check engine - nuskaityk koda, turetu buti parasyta kuris cilindras kaltas, ta babina ir keisk. aisku as neduodu garantijos, nes neciupinejau tavo aparato, bet simptomai panasus i blogos babinos.. kodel tu sklende keitei man yra mistika..

bandyk egr'a pravalyt, taip pat galima bandyt su atjungta oro srauto matuokle pavaziuot, jei trauka pageres, reiskia matuokle bloga. jeigu isvis nieko nerasi, tada jau reiks i servisiuka varyt manau. aisku gali but ir filtrai pasibaige..

va cia tai aparatas

oba b4 dar katalizatoriu turi

vožtuvų gumytės ne prie ko visiškai temos autoriui siūlau traukt visas 4 forsunkes ir tikrint purkštukus, nes bus myžantys. pakaitinimo žvakės TDI iki -5 net nesuveikia

koks variklis?

kaip turejau toki pasata tai irgi isijungdavo nuo 2000 , bet buvo atjunktas n75 voztuvas gal del to?

pakaitinimo zvakes tikrinai?

Sveiki. Norejau paklausti, tu kas nusimano, vazineju su dujom jau beveik 3 metus, ir staiga vaziuojant is miestelio usimaniau truputi paspaust per pedala , spaudziu spaudziu rodo 120 iki dugno numyniau tik kad sove kazkas, ir visas salonas pasmirdo dujom. Niekada to nepastebedavau, nes lakstyti nemegstu, bet kaip uspaudziau iki dugno tai sove tei net nusipurciau, noreciau zinoti, tu kas nusimano apie pasatus ir apie dujas. Kodel dujos pradejo saudyti kaip duodi per pedala? Aciu uz atsakymus.

Sveikas. Pas pazystama panasi problema buvo su tokiu pasatu 85kW, gineratoriu patikrink ar duoda tiek kiek reikia.

pakaitinimo zvakes pasitikrink (gali buti numirusios) arba kazkas sistemoje su pakaitinimu (kartais buna rele ar dar kasnors). Del kuro tai ghal filtrai senai keisti, o gal davikliai kokie gryba pjauna, cia visad diagnostika geriau atsako i klausima vistiek klaida ismes kazkokia.

Šiek tiek perdėjai. Su B6 TDI Pasatu, 6 bėgiu mechanine, prie 3000rpm 160kmh. Pas delfina tdi prie 140kmh 3000rpm.

pirma pasidaryk diagnostika sumokesi 15 e ir patikrins gal koks vakumas , gal oro srautas ar dar kazkas viska matys ant gyvu kaip kas funkcionuoja , o paskui lieka tik cipavimas

pritariu, tevas turejo omega o kaimynas pasata, mano nuomone omega tikrai geresne, as rynkciausi tik omega bent jau del isvaizdos, bet cia jau skonio reikalas

toki perku, prasiau apseiti be komentaru kuriuose norima pasikelti. nieko negalit apie siuos variklius pasakyti tai jusu nuomone kaip ir neidomi.

Kodel gali buti uztrumpinta n-75 voztuvo fiske?

AŠ pats turiu tis pasatus išardytus tai iš trijų tikrai bus vienas geras.

ar galima keisti turbinos įsijungima?

Jeigu ką tą pasatą ne aš pirkau. Jo turbina įsijungia nuo 2000apsuku. o kitu pasatu nuo 1500apsuku!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1 IR 2 begiu nebuvo traukos idejau katik srauto matuokle masina traukia

Visais begiais apsukos daugiau 3000rpm nekyla purkstukams gal pize?