Kaista tepalai (30 page) (2199)

ne bet is po tu salciu man viskas ir prasidejo

Ką jūs paistot apie bendras visiems normas tartum visi meistriukai ir servisų savininkai vienodi.Kas trukdo atidaryti savo autoservisą nesakau kad kurnors Vokietijoje, nors kokiam Šiaulių Kauno Vilniaus kaime ar nors Bezdonyse?Protelio nepakanka, bet profesorius vaizduoti forumuose visad pirmi.Per tokius"filosofus"daugiau sugadintų negu sutvarkytų mašinų.Draugas nusipirko iš vokiečio mašiną(pats varėsi )ir susirado prie Eseno kuo pigesnį juoduką meistrelį, jam taip sutvarkė kad visas gyvenimo santaupas už viešbutį paliko, kol"taisė"Poto Lenkijoje vėl pabiro varilklis ir rezultate grįžęs į lietuvėlę tą bemvą dalims skerdė

rdiatorius geras, jei viruj puti apaioj oras iseina

palauk kol atsals variklis pilnai.tada pilk norma skyscio ausinimo, uzkuri, ir laikai, po kokiu nu 10 max 15 min arba skystis prades lipti lauk is bakelio arba nieko nebus.jei lipa, pucia slangas, gali buti tarpine galvos, gali buti pumpa kur varineja skysti.ziurek kas darysis, jeigu lipa lauk skystis, ir apatine slanga karsta, radiatoriaus, tai termosas veikia , bet jeigu lipa vanduo, ir apatine slanga salta, gali but ir pumpa..termosas atidaro didiji ausinimo rata.pradeda sirkuliuot per peciuka sildymo, radiatoriu visa, o mazasis, tik kas lieka bloke variklio tik ta skysti sildo, radiatoriaus ausinimo negauna, ta prasme visa ta reikala reguliuoja termosas...

pritariu kolegai del cinko, kas pasake, kad audi necinkuotos??? tegu issiblaivo, kazi kodel jos nepuna, m???? siaip sesuo turi 87 bulka, na ten net vairo stiprintuvo dar ner, ale vaziuoja ir tiek, per metus finansu papraso maksimum 200-300 litu, su dujom, tvarkyt te ner kas, pats sutvarkau namie, jin jau pas mum 7 metai, ir niekas jos nezada keis, pats turiu b4 su dujom, jokiu problemu, na tepalai, filtrai, kalades, kas butina, daugiau jokiu islaidu, beje, kalbant apie ta senute bulka, techa jau trecia karta pati praeina, o kebulas lialka. Maniske beske ir kebulas ne rudeles, dugnas isvis kaip naujas, na del komforto aisku jo tiek ner, kaip a6 ar a8, bet siaip manyciau neblogas variantas, o a4 gaidys su tom aliumininem pakabom, asfaltu dar baikis, bet jei kabini koki zvirkeli, greit islenda, na o dizelis, zinoma jei nusipirksi padoru, tau bus amzinas na cia mano nuomone, jei ka nepykit...

O taip!Ir pageidautina kuo geresnis, t.y. nekoks Xado, Fina, Lotos...nes pas Tave dyzelis labai ypatingas, tad tepaliuka pageidautina pilt negailintMobil 1 manyciau tenkintu, tikreiktu isitikinti, kad tai tikras produktas.Servisai, manau turi sertifikatus...

pilk ka rekomenduoja gamintojas, o ne ieskok nuotykiune 10w ar 5w, bet yra standartu sistemos, pasiskaityk ant tepalu bakeliu...

Arba gali arba ne.Klausi, bet neaišku koks auto, tai ir atsakymas toks.

Sveikas teisingus tepalus pili tik patarciau naudot 5w30 klampuma nes nera pas mus ten jau tokiu salciu kad reiktu 5w40 ir jie brangesni.Naudok castrol ar matul ju specifika geresne o kaip suzinot kuri produkta pasirinkt tai naudokis puslapiais https://www.motul.com/lt/lt arba http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng/search As linkciau prie Motul produkcijos ja patogiau gauti Sekmes ir pilk tik pilnai sintetine alyva!

kalbi nesamones.. nevisi varikliai vienodi ir nevisuose tepalas buna apkraunamas vienodai. keisti reikia pagal variklio gamintojo rekomendacijas, o ne pagal kazkokio verslininko..

sorry uz durnus klausimus, o kas tas manual'as?

va sita zinau kad tepalams reiks koki 200lt skirt, bet masinyte kuro ryja maziau, tai kompensuosis ant degalu...bent jau tikiuosi.Kad cia isejo kalba apie degalus, norejau dar paklaust, kazin ar galima i si auto pilt zilia duyzeli?

Per griztamasias gumines zarnikes(kurios jungiasi tarp purkstuku) sunkiaisi dyzelis todel jis lasnoja pakeliui surinkdamas tepalo apnasas nuo viso variklio, ypatingai pagauna tekant pro tarpiniu vieta, pasikeisk"abratkes"ir praeis.Bet darbas gan bjaurus, priejimas neitin koks.

paprasta zarnele betkurioj degalinej anksciau budavo arba pardej, ziureint kiek reikia jei visas keisi koks pusmetris slangutes apie dvidesimtuka koki.Bt geriau keisk visas nes is ju nebega, nevarva TODEL NESIMATO per jas vos sunkiaisi po truputi.Nuo senumo jos kaiurai permirksta dyzelinu.Nuimk apdaila plastmasine nuo variklio virsaus ir pamatysi tarp purkstuku turmpos slangutes.Gali but kad ir padavimo kur is siurblio ateina pavrgusi, bet maziau tiketina.AIna sau kaip mane buvo uzknises tas reikalas kol suradau iskur varva rusvas skystis panasus i tepala, ant sniego isvis kaip tepalas atrode.Mtai sunku 100% pasakyt nenaujas variklis siaip ar taip smirda dyzeliu, turetu labiau dvokt jeigu prakirmije tos zarneles.

Smulkme tas galinis alkuninio riebokslis jei net ir jis butu kaltas tai galima nekreipti demesio jei pas Tave automomatas, jei machanas tai gali butu aiskiau.Nes suestu sankaba iskart.Jei automatas tai dzin ir gali ieskoti pradeti nuo virsaus.Mazai tiketina , jei deze mechanine, kad galinis riebokslis taip leistu ir sankaba butu gyva.

Paklasuiu cia nes matai rimti zmones susirinke.Gal kas zinot ar girdejot kaip Švedijoje išregostruoti mašiną?Vėliau sukursiu naują temą, man įdomu ar galima nusipirkus SE auto kažkiek pavažinėt ir vėl užreginti kitam asmeniui(kaip pas mus buvo anksčiau kai nereikdavo tarpininkui atsižymėt regotroj)ir kiti kansai.Kolkas tik tiek žinau kas l.brangus perrašymas, apie 3500 kronu tai dalinant is 2, 41 gaunas litais.Kas zinote niuansu apie perrasymus, pirkimus Svedijoje?Gal kas galit pklausinet ir parasyt man i privata?Arba cia forume visiems?Labai reikia.

Castrol magnatec 5w40 ar koki liqui-moly

sintetinius. pagal kisene

Sveiki. kokius tepalus reikia pilti i golf 4 2000m 85kw pupe duse varikli ?

sveiki, yra audi a4 2000m 2.5 tdi 110kw ir leidzia tepala, nes sustojus ir pastovejus 5 minutes matosi monetos dydzio tepalo deme ant zemes. Palindes nebuvau ir neziurejau pro kur lasa. gal zinot kur ieskoti bedos ir kokia sio defekto sutvarkymo kaina, nes 2.5 kiek girdejau megsta tepaluotis. Dekoju.

aisku Nu bandysiu ryt tirineti ja ir ziureti kur yra beda

Galim sakyt grynai per ta skyle kur smagratis matosi

Nepastebejau Dekui

tai vietoj benzino dyzelio ipilk, maziau kuro valgys, ir geriau varikli teps

kainuos viso labo tiek kiek metras zarneles kainuoja, jei cia tame beda bet is savo patirties kiek buvau susidures, tai turetu buti pirmas variantas, nes jos beveik visos sikasi per ta vieta. kitas aspektas, jei butu del gryztamu zarneliu, tai uzkurus turetu neprilaset, o pribekt ko pasekoje butu zymiai didesnes sanaudos.

savo nuomone as jau isreiskiau ir neaiskinsiu visko is naujo, paskaityk pacia pirma mano zinute.

ne tik nuomone pasakiau, bet ir vaizdziai parodziau. ir kainas parasiau.

as irgi ta supyles i savo e39 Castrol magnatec 5w40 jokiu problemu

na tai sėkmės, pilk. aš pažvengsiu, kai lauke kokią savaitę laikysis -25.

a6 nuo 98m. ir dar 2, 5TDI taj baisiau negali but, eksplotacija ziaurius pinigus kainuoja, pats tokia turejau tai zinau ka sakau, dirzai su wisais itempejais (vokiski, ne is audi centro bet jau pirkau kaip sau) su gerom nuolaidom sumokejau 1200lt vien uz dalis, velenelius ir karamislus reikejo keist, taj nusprendziau restauruoti, nes naujo kaina apie 600lt/vnt (o ju yra 4), uz restouravima visu veleneliu su karamislais sumokejau 600lt, plius twarkiau galwas abi, krc wien dalys gawos 1000eur, o dar jom tepalai brangus turi piltis, jei uzpila paprasta pusiau sintetika nuo to ir nelaiko jom veleneliai. be variklio problemu paskui teko keist siurbli, vaziuokle irgi biredavo, dezes reduktorius uze (automatas buwo) taj uz remonta 1800lt paprase... nzn ar cia tik man tajp buwo nepasiseke, bet sakiau daugiau gywenime tokio modelio nebepirksiu. kas del nuwertejimo, taj nuo 2008 vasaros iki 2009 rudens jos kaina krito 10000lt, o parduot 2, 5TDI taj tikraj nebuwo lengwa, skelbimas beweik puse metu buwo idetas kol atsirado klientas...

o kaip su termo mova, man tai daugiau atrodo ji kalta bus, del rasojimo, tai peciukas, bet del kaitimo, tikrai peciukas nekaltas

tai kaip supratau, jei iki 100 tai nieko blogo? Labai gerai! Dekui

nu krc as sendi buvau termostata isemes ir ji atidariau ir atidares idejau, bet pavaziavus ir vel tas pats, gal dar yra kokia nesamone pasislepus?

issimk ta termostata is viso ir tada pabandyk ir patikrink vandens pompa gal jau sparnuote prasisuko ir nebecirkuliuoja arba radiatorius uzsikises

nu bet jai issipletimo bakeli burbulai nekyla ir slangu nepucia?

NenusisnekiJei trumpai, kelk galva, kazka rasi...

tai gal ta testa ilasina pirma, bent zinos, kad cilindrai nepucia i ausinima.

Ar 6 cil. variklis?Jei taip, tai jie ypac megdavo kraipyt galvas.Ir siaip, aisku kad kazkur pucia i sistema, galvos neslifavo susrinkdami, ar ne?

racijos yra, antifrizas siaip jau prie trupucio auksciau nei 100 uzverda, plius sistemoje normaliai yra kazkiek slegio, tai dar keli laipsniai dasideda-nebaisu tie 98(prie didesnio slegio virimas veliau prasideda)

man per duris isejus, uz kokiu 30m miskas

tu esme ziurek...jei uzsukus kamsti pucia slangas, o ji nuemus visai, nesidaro niekas, 90 dakyla temperatura ir okis vadinas kamstis gatavas jame esantis voztuvas..papurtyk ta kamsti, turi girdetis ir jaustis lyg barsketu koks guolis viduje.jei taip yra tada jis ok..jei nebarska tada RAGAI..keisk kamsti.o siap jei galvos tarpine, tai salta uzkurus, po kokiu 5 ar 10 min pradeda kilti temperatura variklio ir atsukus kamsti bako isipletimo, pradeda vanduo lipti lauk is jo..

nuo termostato tikrai slangu nepus kaip jis cia bure...

man atrodo kad bus vandens pompa ciau

Bakelio dangti atidarius ir gazo davus antifrizas sumazeja, o atleidus pedala atsistato i pradine padedi

Atsukus minkstos slangos

Kaito ir senasis, bet ne taip

Ventiliatorius neelektroninis, o su dirzeliu, tai jis visada veikia Cirkuliacijos nemaciau(bakelis pilnas uzpiltas anifrizo) Tame ir esme, kad garas turejo kur eit, nes kamstis buvo atidarytas, o temperaturos dacikas kilo aukstyn.Del nauju ziedu gali taip kaist?

labai gerai zinau. ne vienus metus dirbu. nuo pradiniu Nm labai pirklauso galutinis verzimas po laisniu. laipsnius tai ir balvonas gali atitaikyti, bet va Nm niekaip tiksliai nepadarysi. perversi ar nedaversi. perverzimas dar blogiau gali laikyti, nes dauguma varztu tempiasi. tam ir reikalingos specifikacijos, kad jie pasitemptu tam tikra atstuma. pas mane 3 dinamometriniai raktai yra skirtingu dydziu ir skaliu. nesakau kad visur naudoju, bet kritiskai svarbiose vietose beveik visada pritaikau

pas mus visi dirba savais irankiais. darbdavys tik brangiausius nuperka - keltuvai, kompresoriai, presas ir rimtesne diagnostikos iranga. visa kita perkasi mechanikai. kas tu per mechanikas, jei neturi irankiu..