Kaip isipilti duju (957 page) (53399)

AS prie tos pacios temos noriu paklaust, vakar paspaudziau viena mygtuka ant dureliu ir atsidare langas, paspaudziau kita uzsidare, ir nesuprantu kas blogai, kodel cia taip?

na jei nori tiksliai tai pirma sakai modeli arba keli foto, o dabar speti, kur tie keturi varztai ten kisi

bmw neisgaidintu mazai like visi nueje pas kaimo tiurilnguotojus, del AR isvaizdos tikrai gincyciausi, bet cia skonio reikalas, man asmeniskai audi kurkas geriau atrodo uz to meto alfas. saabu to meto vienetai gatvej bevazineja, tai jie tikrai labiau traukia nei nuvalkiota ant kiekvieno kampo matoma ceske.. bet nepasakyciau kad isores ju dizainas toks jau labai iskirtinis. aisku as nesakau, kad jau ceske yra to meto etalonas isvaizdos, bet yra begale baisesniu modeliu...

imk audi 90 B2 butinai su 2, 2 varikliu (benzas), tokia tvarkinga surasti jau sudetinga, bet jei pasiseks, suprasi kad ne veltui ieskojai. Statysi i vieta visas bulkas, pezus, fordus bei gi opelius. Is patirties sakau

Teoriskai turetu buti taip, deja, praktikoje kitaip. Pagal oficialius duomenis galingiausias pezas 3.0 V6 su 200 AG isibegeja iki 100 per 8, 6, audine su 136 AG - irgi per 8, 6. Kas is tu pezo AG, jei pati masina ziauriai sunki. O jei dar audine su turbo - pezas atsilieka ziauriai.

Sveiki, reikalas toks. '95 metų bmw 525 tds touringas (anot buvusio savininko cipuotas) spjaudosi dūmais kaip reikiant ir pradedant važiuoti, ir vėliau. Spjaudymasis dūmų užsklandom aprimsta tolygiai pavažiavus viena ar kita pavara, būna momentų kad pravažiuoja švariai ir be dūmų su apsukom +- 1.5-2. Kitaip retai kada ir važinėju. Maniau, gal užsmaugus kiek pasitaisys, bet ta pati istorija. Užsmaugus kiek dūmija mažiau mėtant pavarą po pavaros, bet vistiek dūmija. Buvęs šeimininkas perspėjo, kad neva dėl čipavimo dūmingumas padidėjęs. Bet nemaniau, kad bus šitaip : D Prisiskaičiau visko nuo a iki z - ir siurblys, ir degimas, ir kampas, ir purkštukai, ir filtrai, ir t.t. Ką patarsit? Perskaičius forumus pasirodė, kad diagnostikos dažnai su tokiom problemom mėtosi kad viskas tvarkoj. Gal kas ant minties užvesit? Ar kokį gerą dyzelistą pasiūlysit Vilniuj?

Sveiki, reikalas toks. '95 metų bmw 525 tds touringas (anot buvusio savininko cipuotas) spjaudosi dūmais kaip reikiant ir pradedant važiuoti, ir vėliau. Spjaudymasis dūmų užsklandom aprimsta tolygiai pavažiavus viena ar kita pavara, būna momentų kad pravažiuoja švariai ir be dūmų su apsukom +- 1.5-2. Kitaip retai kada ir važinėju. Maniau, gal užsmaugus kiek pasitaisys, bet ta pati istorija. Užsmaugus kiek dūmija mažiau mėtant pavarą po pavaros, bet vistiek dūmija. Buvęs šeimininkas perspėjo, kad neva dėl čipavimo dūmingumas padidėjęs. Bet nemaniau, kad bus šitaip : D Prisiskaičiau visko nuo a iki z - ir siurblys, ir degimas, ir kampas, ir purkštukai, ir filtrai, ir t.t. Ką patarsit? Perskaičius forumus pasirodė, kad diagnostikos dažnai su tokiom problemom mėtosi kad viskas tvarkoj. Gal kas ant minties užvesit? Ar kokį gerą dyzelistą pasiūlysit Vilniuj?

kad dar per pastaraja savaite niekas neatvyko apziureti, be to pats kartais liepiu nevaziuoti ar dar ka, as net nezinau, gal sau pasilikti ja

Parduodu nebrangiai Opel Astra idealiai islaikyta, nera prie ko prikibti, nesurudijusi, 1993m.1.8l. vysninis, vairo stiprintuvas, ABS, centrinis uzraktas, rida-174000km, t.a iki 2013.11. Kaina-1500lt galutine! Tel 869056940

Masina gera, tik kad negrazi, katafalkas..

Patis geriausi is isuzu varikliai yra 3.1 one 3.0

o kam vairuoji girtas

tavo provaikiai nevazines su tokiom kokiom as vazineju siai dienai per mazai uzdirbs anglijuos fabrikuose debiliuk o del oriniu ir paprastu amortiku tik tu vienas cia gali neskirti ju ir tikrai suprasiu tave kad nevisprotis esi jau ne karta sakiau ir nomones apie tave kwarske duhe nekeisiu.dar cia bled prirases nebrangiai resturuoja pizdec bled kad nebrangiai nuo 600-900litu uz vnt priklausomai nuo auto markes be garantijos gal ir rastum kur atrestoruos 400-500lt uz vnt nezinai duheli u kalbi cia tau nepasakas skaityti.beto velnias kwarskini ziuriu svenciu nesventi kad cia prirases per kucias kaledas tai tau autogidas kaip tavo artimi seimos nariai kad kiaura para is cia neislendi su savo blevyzgom neaiskiom ar neturi seimos nariu kad cia per tokias dienas rasineji ?

rimtu visureigiu su orine pakaba? su pravazumu?nors viena toky paminek rimta visureigi kur pagamino ir isleido gamykla?

noriu pirkti bet nezinau koki rinktis ar pigu uz 20lt ar koki uz 40lt

grandine, problemu su varikliu neturejau, aisku reikia laiku keisti tepalus ir nebus jokiu bedu su varikliu.

Dyzelino dūmingumas reikia kad tavo išmetamuosiuose dūmuose yra daug nesudegusio kuro, todėl labiau tikėtina kad variklis gauna per mažai deguonies dėl užsikimšusio oro filtro arba per didelio paduodamo kiekio kuro.

sveiki visi matau yra gyvu gal nesupiksit labai kad ne i tema taigi turiu euro monetu is maltos vokieciu dar is kaskur tai jos lietuvoj galios ar ne ? gal kas zinot niekur per gogle apie tai info neradau ... aciu uz info

vienas dalykas daug salerkos atsukta, antras dalykas vazineji ekonomistiskai, bmw varikliai apsukas myli.. tada nedumina... nuvaziuoji pas garazini kuris bmw dyzelinius tvarko. uz 200lt deagnostika padaro ir sutvarko viska.

visi mitsubu dyzeliai yra geri, tik ant tu galantu galvos bijo perkaitinimo, o seip sako kad geriu V6 imt su dujom

artimiausiu metu neplanuoju lekt i SE lb jau cia darbais, prekyba apsikroves niekaip nepavyks islekt, draugai ir kviecia pasitusint skamba viliojanciai gal kokia diena viska mesiu nafik ir isleksiu

tai pas visus d5 garai valina is tepalo ipilimo angos ir matuokles as irgi kai pirkau viskas buvo ciki tik tas dalykas nepatiko bet paskaitinejau paziurejus kitu variantus tai cia ir pas visus taip yra nieko cia blogo nera

vanosai buna tarska. dar kaista pas kai kuriuos, bet cia daugiau ausinimo o ne variklio beda. o seip patikimos sesiukes. tepala aisku dapylinesi.

Sveiki, Tikiuosi rasti pagalbos is jusu Zodziu taip - vaziuojant tiesiai ir sukant i desine jokio pasalinio garso nebuna, bet va pasukus i kaire atsiranda keistas garsas lyg grandine zvangetu, arba kas nos monetomis barskintu. Pas mane vairo trauke ten i pabaiga - ar gali buti susije su tuo? Garsas buna ne tik posukio metu, bet ir dar kokia 10-15 sekundziu po to, kartais stipresnis, kartais silpnesnis..

http://www.autogidas.lt/bmw-523-e34-i-sedanas-1996-0125622337.html gal aks nors buvot sita apziureje?

labai paguodei

Supratau, dekui uz nuomones

Turejau Range Rover 2003m, tai ten kartais durniodavo ta pneuma. Gal but veliasniose modeliose nuo 2005m buvo patikimiau. Bet Cayennas su pneuma buvo nepriekaistingas. Reziume toks: jei dabar rinkciausi tai imciau pneuma. O klausyt tuos patarejus kure bijo techninio progreso... Tegul patys vazineja MBw140 kokiu 97m. uz 7000eur. ir sako kad sitos masinos nereika remontuot

Programavimo budu! Kas dar neaisku?

diagnostika daryk ir pasakys.o be to tokio griecio lietuvoj pilnai uztenka..

bmw dyzelis ne bmw, pirk tada traktoriu

audi a6 2002m

Taigi, užvažiavus ant "duobės" ir pasikeitus variklio tepalus, nusprendžiau patikrinti dežės tepalo lygį. Krapsčiausi, krapsčiausi, išsukinėjau vairą į visas puses, nepavyko surasti nei išpilimo varžto, nei įpilimo/patikrinimo varžto. Gal jūs žinot, kur yra tas patikrinimo varžtas, ar čia dežė kažkokia su amžinu tepalu pagaminta? OPEL MERIVA 1.8 BENZINAS, 5 PAV. MECHANINĖ 2003m.

bet pas ta mazda nm bus maziau, o paimk b4 2.0e tai ten bus 85kw, o jai dar paimt b4 2.0doch tai 101kw berods, vokieciai lejdzia zmonem rinkits, nori taupyt perki 66kw b4 statai dujos(jos labai gerai sutaria su jom), nori daugiau galios imi 85kw ir t.t iki 2.8. vokiskos dalys pigiausios poto ejna japonu dalys, o brnagiausios yra prancuzu ir pan.bet japonai ne taip genda kaip kiti(kalbu apie pakaba), o visa kita priklausys nuo taves , manau labiausiai vyke waryklai yra vokieciau, nes padaryti ne ant galios o ant resurso, bet neblogi ir japonu warykliai jai priziuri, o apie prancuzus nk gero nzn, visaj man pranzusaj tai ne masinos.

Del tu duru atsidarinejimo, tikra teisybe, kaimynui uzvakar na te pripaise del stabdziu, kad netolygiai stabdo, sarnyra pasatukui pasikeist, tikekit netikekit ipaise ir kad durys sunkiai uzsidaro, liepe susitvarkyt, nu pyze, dar tokios nesamones neteko matyt, buciau netikejes, jei pats nebuciau skaites to lapo, tipo visos durys turi atsidarinet ir uzsidarinet kaip naujose, lengvai netrankant, na isvada viena tuvlita monopolistai ir tiek, vadinasi ka noriu, ta darau.... Nors nesakau yra ir tikrai normaliu, pvz tevo auto variau i TA tai viskas buvo gerai, tik peciukas ant 3, 4 nedirbo, tai sako pagal taisykles turiu teise nepraleist, bet is zmoniskos puses juk ner prie ko prisikabint, tai iur praleido

Nu man asmeniskai grazu yra kaip naujesnes masinos buna su xenonais, bet as ne vien grozio noriu, reikia ir naudos.. Esu su xenonais vaziaves tik ne lesiniuose zibintuose -tai pasaka, bet kitiem vairuotojom mirtis tokia susitikt. O pas mane stovi tie lesiai nu ir siaip sviecia gan neblogai tik noris grozio, poto planuoju ir i priesrukines det.. Esu kazkada i c4 isidejas lemputes , jos ryskiai baltos ir truputi i melynuma buvo tai kol buvo sniego buvo pasaka vaziuot nakti, sbiegas nutirpo kelias slapias tai tas pats kas be sviesu vaziuociau, teko imt lauk, o buvau 95lt.sumokejas tai nenoriu, kad su xenonais taip pat butu.

Masinos SAAB geros, turi savu silpnybiu ir savu minusu ir pliusu.Grandine kaip ir teisingai pastebeta patartina keisti kas 300k km. , bet gali laikyti ir ilgiau ir nemanau , kad teko daug kam matyti trukusiomis grandinemis daug saab. Grandines keitimas su visais itempejais ir visomis detalemis atseina iki 2000 lt. , o tai vertinant ir imant uz pvz. 2, 5 TDI A6 dirzu keitima yra ekonomijos, kuomet rekomenduojama keisti kas 60k km ir detales su darbais atseina apie 1k lt. DI kasetes yra neliga jei auto priziurimas (zvakes keiciamos kas 30k km ir tokiomis kokios priklauso). O seip tai puikios masinos su daugybe mitu apie brangias detales ir neimanoma aptranavima

Ten jau nieko nepamatysi, o jeigu pamatysi, tai tada būsi garantuotas, bet taip dar gal net nėra buvę, kad net iš išorės matytųsi. Sankabos ar išmetimo tai matosi, bet ne grupės. Ten dar ir išardęs gali nematyti, nes ten jai ne daug reikia, o pamatyti ir sunku, ir pan. Nu tai čia tiktais visą. Dar variantas dėti galingesnę, tad net jeigu ir ne tame būtų bėda, tai nors būtų ne be reikalo išleisti pinigai, bet kad kaip ir minėjau, tai ten nelabai yra kam daugiau sugesti. Nu karbiuratorius gal, bet pričiom tas užkaitimas tada? Nelogiška. Toliau vožtuvai gal, bet irgi nėra panašumo, jeigu šaltas kuriasi ir važiuoja, nu tiktais grupė...

E30 jau slyva? Maladiec tada... Lavonų neparduodu, gyvų žmonių taipogi, taigi nesipainiok ir nepainiok į tai manęs... Čiuju vienintelis čia moku skaityti ir rašyti, nes vienintelis viską suprantu ir dar jums aiškinu ne tik savo, bet ir kitų žmonių postus, nes tokie degradavę esate, kad net nejaučiate ribų... Apie kokį tu čia remontą kliedi? Nu kaip matau iš didelio rašto išėjai iš krašto... s, matosi, kad buvęs, jei jau kliedi... Dar kada užsuk, tai gal dar kas nors išeis, nes žiūriu gerokai vaidenasi patėviai ar kas ten... overboosted, jau bedugnė. Žemiau kristi neįmanoma kiek čia visokių esu matęs...

kaip dabar nezinau, anksciau budavo taip, isilaikai C kategorija, tada po 2 metu gali laikyti E nu tipo priekaba C kategorijai..metai??? limitas buvo nuo 22 metu galedavai laikyti C-E kategorija..anksciau niekaip..bet girdejau LINAVA kele Veja, kad leistu anksciau laikyti ta E kategorija..ta prasme ne 22 metu ar 21 o kokiu 18..tipo furistu truksta lietuvoj..o kol jie sulaukia to 22 metu praeina noras ta E kategorija laikyti...nes C kategorija galima laikyt kartu su B...(lengvos masinos)tada turi but 2 metai stazas gali laikyti E.konkreciau pasidomek mokymu istaigose kur galima tas kategorijas isilaikyti, gal jie tures daugiau info siuo klausimu

nepisa...supranti...davei man adresa, as atvariau..nu stovi lavonas ratais isizergusiais..nepisa manes...ka pirkai ta turi...as ta triperi usikraunu kaip nors ant tralo ir namo i lietuva...toliau tavo bedos! ka pirkai ta turi...cia esme ljei lengviau suprast lyg bobute butu...tu sedi namie, uimanei kazko is maximos...davei nuorodas...as nulekiu..paimu ten kazka..atnesu tau..o ka ten prikrove ar tt manes visai nejaudina, man poxui yra...mano darbas tau atnesti...jei ten sudo prikrove, tai tu su maxima ir aiskinkis..as tik atnesiau tai ka man dave...supratot pavyzdi?? taip ir su tom masinom...ka nusipirkai ta ir turi..as tik parveziau...

prie ko cia kisi 550?apie ji visai ka kita raso, as kalbejau apie 750 citata:Žiūrovus ir teisėjus maloniai nustebino 12 cilindrų, 5.0 l darbo tūrio BMW 750 su automatine pavarų dėže valdantis Audrius Januška „Drifter.lt“, patekęs tarp geriausių šešiolikos Kovos 3 dalyvių. Be to tikrai jau kad 740 nededa per sona atsiputes, prisisvaigo tadix22, nevairaves o kalba ka pats girdejes.Sport rezimu 750 , 1 pavara 90 varo, antra 150...aisku kad automatas sugeria nemazai galios is sio motoro, mechanas ejtu geriau, bet sitas bemwas nedraginimui skirtas, ir tureti 7 klase su mechanine deze ir malti tuos begius kaip kregzdej TIKRAI DISKOMFORTAS!beje MANTASK grazus tavo bmw, kokie ratai cia pas ji?

atsijemu zodzius del tepalu kaip tik 2.9 pagal gamiklinius parametrus priklauso pilti 5w40 toki ir pilk.jau domejausi normaliai alyvu savybemis koks priklauso toki pili sintetinis visa laik tures geresnes tepimo, klampumo savybes prie aukstos temperaturos.siaip pirmas skaicius reiskia klampuma ziema esant saltam varikliui antras skaicius darbinej temperaturoj taigi tas pats 40.dar tau kroonoil duoda 0w40 ir 5w30 na tai gal situ rinktis neverta vienas antarktidoj beveik kitas naujam automobiliui vazinejant didelemis apsukomispatarimas pilt 10w40 yra zapadloipac ziema kai visi vamzdeliai isiurbimo pritaikyti ant 5w40 ir tt pan kiti dalykai .tas 10w40 prie -25gali jau neduot uzkurt masinos.zodziu kol per salnikus nevaro tol geriau pilnai sintetinis

na tokius eksponatus tikrai gaila parduot , man ir buvo gaila , bet finansai priverte , maniske ir buvo nebloga , varikliukas kaip bitute , trauke labai liuks , pats tvarkiau , tikrai vaziuokle neblogai padaryta , pas mane buvo beda su galiniu sparnu , mat pustos arkos orginaliai , o gaut tokio lt beveik nera sansu , tik siustis is svetur , , seip ai turi noro , atsilus sutvarkyk ir tada kiti lt , nes siuo metu , nelabai ka gausi , nes tokios nelabai ir kaina turi , va butu 2.5 v6 , tada kitas klausimas , as saviske ymeciau y neta ir pusvalandis gal ir nupirkta - galima sakyt , , , gaila , na bet neturiu laiko projaktam siuo metu , , be to ant projakto noreciau RWD , , , , sekmes parduodant

Ko as turiu belstis 100 km. jei gera drauga turiu vilniuj kuris daug metu masinas daze ir kodel kaip sako tas lopas tipo jam y akis turi kazka sakyt paziurejo zmogus ir pasake kad auto tai iena nx uz tokia kaina ir viskas ar as visur prilakstysiu . Buvau viena karta y Vilniu atlekes ppaziuret vieno tas kur autogide melynas su naglais ratais tai irgi toks sudas kad eina nx o irgi per tel. suoke kad viskas zajebys uizpisa tokie asilai pasakytu is karto kas yra ir viskas o sita jau kaina maciau visa stuka numete ir vietiek neparduos patikek tas mano draugas nemeluoja jis apie auto nusimano...

galiu dar pamineti, kad islindo tokos bedos, reikia keisti daviklius kaladeliu priekis galas, jau nupirkta, reikia tik pakeisti, ir pakeisti prieky pacias kaladeles, visa kita ok, padangos visiskai suvazinetos vasarines, ziemines 2 labai geros bukles, 2 kitais metais jau tikrai keisiu, kas labai nepatiko, tai kaip pasake kad uz 9 metu auto reikia moketi 2350lt vien uz kasko, pries 4 metus mokejau uz 9 metu senumo kasko 1200, kazkaip sake, bmw, geriau nedrasuti nes tai yra nesusipratimas, jei butu opel tu paciu metu, tai kasko kainuotu 700 lt tad, realiai pasiskaiciavau, sios auto islaikymas i diena apie 8 lt, praktiskai pradejau rukyti po pakeli i diena nerukydamas DDD

Kazkur cia forume yra tokia tema. Tai jei tiksliai prisimenu tai tau panasiai nemelavo tas veikejas. Reiskias taip, sviesos pralaidumas pro langus turi buti ne maziau 70 ar 75% vadinas gali tamsint +/- 25% Vieni sako kad jei galiniai tamsinti tada vidus gaunasi tamsus ir atsispindi i priekinius. Geriausia daryt pirihoda. Tarkim 60% galiniai ir kokie 15-20% priekiniai, tada turetum tilpt i norma. Nors velgi, neaisku kaip tikrins, jei uzdarytom durim tada neaisku ar tilpsi i norma, jei atidarytom tilpsi drasiai. Bet jei 10-15% tai diena visiskai nesimato kad tamsinta, tik kai pradeda temti ar lija. Zodziu, kiek skaiciau yra ivairiu nuomoniu, pats dar kolkas nesidomejau.

Tevai turi 2002 Avensis dyzeliuka 2, 0D4D. Masinyte visai nieko. Varikliukas kaip laikrodukas, komfortas toks nei labai super, nei labai blogas. Traukos nuo 2k apsuku tikrai i valias. Tik kas nepatinka, tai salono dizainas-tikra beskonybe. O isore visai nieko. Dar labai brangus aptarnavimas....keite pagrindini dirza, itempimo guolius, tepaliukus, filtrus ir paklojo tukstantuka su virsum. Remontuoti dar neteko nieko per pusmeti, nors ne per daugiausia ir pravaziuota dar. Vienintele problemele, tai kazkas su starteriu turbut, nes vedant masina ir jai pagriebus(usivedus) pasigirsta toks dunkstelejimas, gal neatmeta iskart starterio. Be starterio siu masinu silpnoji puse yra plaukiojantis smagratis, kuris megsta daznai pareit...ir kurio remontas gerokai prabangesnis nei pagrindinio dirzo keitimas.

jai gerai daziuriu 9-3, yra tokie neblogi parduoda ziabo ratas ir aeropolis vadinasi orginalus kainos kosmines suzinojus atsoks noras det ta parktronika o seip dazniausiai kuo daugiau davikliu tuo tiksliau nustato atstuma dazniausiai, kartais kinietiski laiko trumpai kartais ne jai pigiau nori nuvazuok i koki alta lapina ar dar kur nors kur kur turi varda ir uzsimineja situo, jai nori dar pigiau susirask garazini ismananti kaip juos deti ir reguluoti. nulek i milgreta, rsl ar lemona issiaiskink kuris geriau kurio labiau sirdis geidzia tada dar kur nors kur montuoja toki daikta ir viska suzinosi. dazniausiai zmones buna isbande tik viena kita parktroniko tipa uztai atsakymas buna labai jau subjektyvus.