Jungiasi begiai (14 page) (740)

dekui uz informacija... atsils orai reiks prasiardyt, arba tiesiog meistrui nuvezt, , ,

ieskau hondos mbx, mtx arba nsr variklio, tinka ir kitu senesniu hondu. man reikia 49cc, 79cc, arba 125cc kubaturos. reikia kad butu be starterio, nes nezinau ar variklis su starteriu tilptu i honda nsr AC08 modeli. tokia hondaj jei butu varikli dengiancios plastmases, taip pat man ju reiktu. arba vietoj motoro, hondos nsr 49cc cilindro reiktu, nes pas mane grioviai stovi viduj. ka nors turincius prasau parasyti ar paskambinti i si nr. 869551212. dokumentu su rakteliais ir spynele taip pat ieskau.

Surpatau kaip kad nori kad ir nuo mp3. tai viskas elementaru. stipra jungi kaip priklauso, B+ nuo akumo, GRD kur nors prie kebulo prisiuk prie kokio varciuko bagazinej (laidai turi buti vienodi + ir -. remote (rmt) plonu laiduku sujunk su B+ tarpusavy. SIaip pagal ideja rmt yra suzadinimas, kuris jungiasi nuo mago. kai ijungi maga, jis duoda 12v i ta laideli, ir kai stiprius gauna 12v nuo akumo ir 12v is mago per rmt, jis isijungia. kai isjungi maga, 12v nuo akumo lieka, bet dingsta rmt 12v. cia tam padaryta kad isjungus masina, magnetola, issijungtu ir stiprius ir nereiketu pastoviai jam but ijungtam ir sodint akumui. kadangi nezadi jo junkt prie mago, tai patogumo delei kad ir nuo lempos jungikli pasidaryt tarp B+ ir rmt. Teks paciam ijungt isjungt, nes kaip ir minejau, paprastai tai ijungineja automagnetola. Tolaiu kas liecia lineikas. uztenka paprasto laido kur vienas galas kaip i ausines, o kitas kur nurode paveiksliuke cia vienas. jungi kur yra audio in. bet kaip supratau tau reikia is dvieju viena pasidaryt kad i mp3 kistusi vienas galas, o kitam gale butu du balti ir du raudoni, nes kolonkes junksi ant visu kanalu

Gali būti, žinok neįsivaizduoju. Pabandžiau važiuot, tai klydau, kažkur ant trečio bėgio užstrigę. Važiuojant barška lyg kažkas vilktūsi žeme, metalo garsas grynas. Tiesa, patį "ričiagą" galima sukti kaip nori, nors ir 360 laipsniu, visiškai negyvas, sukasi kaip tik nori

Tikriausiai paprasciausiai issiklibino svirtele is skyles 'riciago'. Salone, is vidaus, nussiimk apdaila nuo begiu svirteles ir tada tada kai nieko neliks, turi matytis, ar isvirtusi ta svirtele, ar ne. Man lygiai tas pats buvo su bmw 328, susitvarkiau pats per 5min, bet reikejo duobes, nes is virsaus sutvarkyt trukde kardanas, na, o opely manau ir is virsaus lengvai galetum istatyt y vieta svirtele, kuri eina nuo greicio dezes iki begiu svirteles, ir uzfiksuotum, aisku jei tame problema.

buvai po masina palindes ten viskas tvarkoi svaru niekas neuzsale

kada tepalai keisti, gal ten jau degutas, o ne tepalas?Ziurejai?Atsakymas AR, pasziurek i selespeed deze, busi ramesnis

kaip buna saltas motoras pasyla viskas ok kas gali buti?

tada neturetu buti bedu prisukant granata..

klausimas bosted, kiek reike prisukti prie rato, isorine granata?ar ji kaip prisuki turi judeti ar ne?

nea, keista tik guolis, isardyta atliekamu daliu nebuvo. matyt priruduje buvo ir laikesi, ir taip su abiem pusem, atleidi varzta- paimi uz granatu vamcdzio kliba, o priverzi viskas ok,

Pėdalas kietas, troselis neseniai keistas, tepalai taip pat.

o tai ja pakeisti sunku? ar gali buti kokia nors kita problema ?

gal sankaba ar sankabos cilindriukas. pedalas nepakrites? kada pradeda kabint sankaba kai atleidineji pedala ijunges begi?

sveiki , golfui 1.6 74kw benzinas 99 metu, labai sunkiai juda riciagas , taip pat sunkiai isimeta atbuline , 1 ir 2 pavaros. Kas galetu buti ? masina ilgai stovejusi vokietijoje nevaziuojama. dekui

a, aisku, nes kaip keiciau guoli tai sunkiai as ja numoviau, o dedant sutepiau tepalu, bet prisukus neina gauptelio uzdeti, na kad dulkes nesikauptu, o neuzdedu del isorines granatos sriegio, jis islenda, bet kaip atlaisvinu visa stupica vaiksto, prisukta su nm raktu kiek priklauso, va ir kilo klausimas ar taip turi buti arne, ju is gamyklos isejo su gaupteliu.

Kiek pamenu ten isminamo net nebuna, kazkoks strypas spaudzia diskatoriu, atvirkstine sankaba

O sankabos pedalas kietas? Kiek pamenu pas mk2 troselis valdo sankaba.

na kokia turiu tokia , reikia tvarkyt , norejau pasiteirauti tesiog ...

ne, neisminat. jei troselis ir pedalas geri - reiks kelti deze ir ziureti kas viduj ten darosi. sakute, diskatorius ar isminamasis guolis.

o kokia cia masina ir ar priekis ar galas? guolis presuojamas ar prisukamas is galo?

bedu prisukant nera, tik vistiek klausimas, ble kodel dangtelis nesideda, nors priestai buvo?

Išminam ta sankaba normaliai, sunkiai isimuša bėgis, bet mašina užgesta.

visa masina problema

tiesiog trauke atsikabino pavaru svirties, palisk po masina ir pamatysi

dekingas uz info , ne mechanikas tai tode ir pasimetes as

as gyvenime negyniau kraislerio ypac pt kruizerio nes su ja zmona laksto ir jis man lievas nesu vairaves nebent labai jau reikai nei vairas nei begiai nei isvaizda man nelimpa o gest irgi nieko nesam keite bet tokie pasja ir kilometrai prasukami mazi o jei ja drosciau kaip passatus tai jai senai amen butu... o kodel nepasitiket senu lauzu kai jai gesti nera kam? vaziuokle 2x2 variklis pizdiec geresnio nezinau tdi vien 3 metai rusiska saliara salciu tokiu nebuna lietuvoje kad neuzvesciau visada ciki gedimu nera jokiu niekada buve nors turiu 7metai lygtai spidas jau 650stuku tai jei ne rudys jobanos tai isvis pasaka butu o kad pasenes tai tikrai taip ir isore ir vidus ir dar reikia cia sakyti kad hujova masina? arba sakyti kad as jau ja priziuriu kazkaip? nejuokinkit liaudies! zinau kas kankinasi su tais pasatai bet didesne dalis laimingi lekia paziek i rusyna visi vien su jais vaziuoja aisku bako dydzio privalumas bet kaip juos dralina kaip jie laiko o del rusyno tai ir lenkai ir lietuviai ir latviai ir estai su jom vaziuoja kiek ju i europa lekia su cigarais ir kitom figniom? tai jus kaip mazi vaikai raunates ant mados o kad jie neuzmusami taio jau jum nesvarbu

gali buti ricialo traukes net, nesenai vienam Peugeot teko pakeisti sakute prie dezes, kas pasekoje isprende beda.vw nzn ar pataisytu beda

dekui labai

bet ten tikrai nėra išminamo guolio.Ir yra buvę , kad tas stypas praduria lėkštę, kuri ir spaudžia diskaturių

jei nebutu isminamojo guolio, tas strypas senai butu suvalges diskatoriu

zjbs esu mates tik traukiamaji guoli hyundajuj, nes ten atvirkstinis diskatorius. idomu butu be guolio pamatyti.

Karzinka gal neismina sankabos?

tai gal nupuvo begiu traukele ir viskas?

Tavo nuomone man nesvarbi, suneli

pipiec jau. Dazniausiai kai ir priekinis ir galinis nesijungia tai lauk dideliu problemu.

dabar supratau kodel tavo nikas yra MAUMAS

jo jo, supilk kuo brangesnius tepalus, kad kainuotu vos ne kaip naudota deze logiska

sutepi viska kas juda jei nepadeda tada keiti:

principas panasus i golf mk4. mk4 daliu kodai: 1J0 711 256 Selector-/Gear Lever 1H0 711 202 A 1H0 711 202 A detale radau tik Mioler Auto, kaina kostmosas, bet man per pazintis gavosi 40lt, tai manau labai gerai, visos bedos baigesi, persijungineja labai skalndziai.

pedalas kaip ir vietoj stovi , nemanau kad cilindriuko beda. sankaba kabint pradeda nuo puses pedalo kazkur

gali pradet ieskot jau dezutes, na nebent jau seniai keisti tepalai, bet jau seip is praktikos, tai deze pareina. Tik jei keisi tepalus, pilk ne uz 25 litus litra, o gerus sintetinius bent uz 80-90 lt. uz litra!!!!!!

turiu deze 867577985 nuo 1.6 variklio

Pasakyti galiu apie vw ir ford. abu su 85kw, galios atzvilgiu pilnai pakanka. vw pilnas prifarsiruotas visokiu navarotu tai ziema siauliuose apie 10litru, nes webasta jungiasi automatiskai zodziu visko pilna ir del to sanaudos sauna i virsu, kitas ford ima apie 6-7 litrus, plikas apart kondiske. Vietos atzvilgiu daug su svogeriu sedam tik i gala, zmonos prieky, vaikai bagazinej. Telpam 6 asmenys puikiai su keletu krepsiu. Viduri uzlenkus vidurine sedyne galima sukti brendzio bonka iki klaipedos drasiai siaip maloniai vaziuojasi, autostaroj pravercia 6 pavara, o siaip uzmiesty tai niekam nereikalinga jinai. Su elektra tai streikuoja uzraktai centrinio, ir galinio lango sildytuvas abiejom masinom cia buvo. Siaip vaziuokle laiko per 40k keite traukes antgalius , ir stabilizatoriaus traukes. Tepalus megsta tik castrolius bent taip rekomenduoja. Abiem purkstukai vis dar veikia, pd purkstukai laiko. Vidus galaxy megsta barsketi, o sharane jau maloniau, bet ir brangiau kainuoja. Na as tai pirksciau galaxy pilnesnes komplektacijos, nes dazniau galima rasti negu sharana su pilna komplektacija. Siaip laivas nemazas, gan aukstas, bet del ilgos ratu bazes ziema seda visur ir padangos geros nepadeda, su sedanais lengviau pravaziuoti. Siaip kiek pastebejas vairuoja juos moterys, nes sedisi aukstai viskas matosi, na iskyrus masinos kampai nes dauguma buna buciuotos ir dazytos, bagazines dangtis, sparnai ar buferis

Užsakiau MB Centre, bet šitiems modeliams(Sprinter, Vito, Viano, E kl nuo 2009m) buna tik su mova kartu su sparnuote, kitaip negamina ir netiekia gamintojas.Gal jiems neapsimoka, o gal sunku nuimti mova ir uzdeti nauja ant propelerio, nezinai.Sake pritvirtininti nera lengva, reik irankiu servisiniu, bet netikiu jais, kazi ka jie turi omenyje. Taigi, mova-ventiliatorius kainuoja 170 euro.Manau normal kaina kaip uz nauja Sach produkta. Bet kaip daryti su pakeistimu? Gal bandyti pacia, kokia darbu seka turetu buti? Pirma nuimti radiatorius(ten sali prieki ir kondisino ir automato ir tepalo radiatoriai), atjungti slangas, isleisti tosoli ir ka dar?Ventiliatorius yra is vidaus prie variklio(tarp variklio ir radiatoriaus. Tai gal paprasciausiai nuimti difuzoriu su ventiliatoriumi atjungus nuo radiatoriaus, ar pries tai visviena reiketu atsukti ji? Suprantu kad atrodo juokingas klausimas, niekad neteko keisti. Pvz Toyotos 4, 2 TD vrikliuose tai ant karsto uze kai lektuvas ventiliatorius, ypac uzgazavus budavo "aerodromas".O cia -tyliai vos gyvas is inercijos sukasi pavarges Ir dar klausimas, jeigu dedu nauja detale, tai jos pajungimas grynai mechaninis ar jungiasi dar kokienors elektriniai kontaktai? Juk kazkas vado tuos greicius, ar tik grynai snkabele isijunginejanti nuo karscio?Is kur ji ta info apie karsti ima? Is radiatoriaus kiek suprantu? Ciu uz pagalba SKubiai, nes reikia ryt-poryt pasikeisti

Gali but kad truksta dezej alyvos, geriau pasitikrinti, jei reikia dapilti. Galima ir priedo imaisyt kur mazas tiubikas apie 50lt kainuoja "xado", bet jis retam padeda..

o kaip suzinot ar jo truksta?

apie alfas nieko nerasyisiu nes nieko jose neismanau saabas neblogas pasirinkimas tik moraliskai pasiruosk kad per salcius gali tekti ir po 15-20 l/100 km pilti vidutiniskai 9-5 mieste labai i kamscius nelipant valgo 12-14 l/100km duju begiai pakanamai ilgi todel mieste siek tiek nerangus. bet ilgai kelionei labai tinkantis sedynes ergonomiskos vazuojant 140km/h tachometras rodo 3000rpm tad variklio nesigirdi, be to salono izoliacija tikrai nebloga ir kelio truksmo viduje nesigirdi, dar maloniai nustebina pakankamai gewra audio apratura kuri tikrai klausosi maloniai net klausant maksimaliai garsiai. aisku koja kisa variklis pakabintas uz galvos jau po 150kkm po truputi pradeda apsitepaluoti variklis. asmeniskai as nelabai megstu 9-5 varikliu jie man nelabai patinka geriau issirinkti 9000uka 97metu nes ju varikliai zymiai patvaresni ir nesunkiai perkopia 500 000km. 9-5 tokia kritine riba yra apie 300-400k km prie sitos ridos reiketu pasiziureti variklio indeklus ir tepimo kanalus, aisku dar yra toks daiktas kaip grandine bet retas neitin danznas 9-5 variklis dagyvena tiek kad ja reiketu keisti. Uz 7000- 8000 lt jau gali neblogai priziureta 9-5 uka nusipirkti su E varikliu tiesa vienas kitas tukstantis remontu butu gerai kad liktu nes niekada nezinai kas gali kita diena islysti, bet cia galioja kiekvienai masinai ne tik saabam

Mesk tą dangtelį per tvorą, niekam jis ten nereikalingas, nebent kad sriegis neapsineštų.Ko gero, čia tik opelio išmislas, kitiems granatų galai atviri ir viskas ok

stipriai prisukti (apie 280Nm, priklausomai nuo masinos aisku). ta prasme granata ar neturi vaikscioti pirmyn atgal ant stupicos slicu? ne neturi.

tu tik guoli keitei? nekeitei granatos? gal kokia saiba turi buti is vidaus