Jei indeklai klaksi (590 page) (32903)

Nesvarbu aisku ka tu ten paimsi, svarbu is kokio savininko pirksi, apsiziurinedamas masina nepamirsk uzmest aki i buvusi savininka (o jei pries ji jau buvo visa kruva savininku bek salin neatsisukdamas), ka as zin, manau svarbiausia su zmogum sneket apie jo preke, pasitikrinti masinos bukle gali bele kur, nepamirsk kad daznas pardavejas slepia defektus, kartais labai ziaurius.. Bet retenybe buna kai perki is labai saziningo tos masinos, nesvarbu kokios, savininko, kuris tau atiduoda ledini aparata paruosta pardavimui ir vazinejimui (ne pirikupai aisq)

Tik brangiau iseitu aisku jei pats darytum toki zveri, ir viska atskirai pirktum ir konstruotum.. (as dabar su 200sx pakibes biski). Tuom ir yra tie projektai viliojantys, bet piniginei labai pavojingi, nes kai startuoji, ypac ipusejus projekta kelio atgal nebera, tik litu kisimas i ateiti, laikas eina, negali buti tikras kad po metu kitu su tuo savo projektu benoresi vazinetis Taip ir atsiranda pardavime dxja nedabaigtu, arba baigtu is dalies, arba visiskai baigtu tacku uz normalius pinigus pirkimui, kartais gundo

Dar norejau paklaust kuom tau opel zafira blogesne uz sharan tecio? Espace3 nera manau prastas zmones megstantiems extryma (gal nieks nemato komentaru apie prancuzu griuvenas kuriu zadejau neberasyt, bet tu turi zinot kad espace3 jei nepasiseks suvargsi su pastoviai isbegancia vairo kolonele, kas yra brangu sutaisyt, jie turi enault trafic ar opel vivaro, ar laguna 1.9D motorus apsisikusius tepalais, kad to nutekejimo net nebepasalinsi nepaleides simtu litu, gal net virs tukst, dyzelis turi but apibeges tepalais, ten toks zakonas..

Užkūrta lygiai dirba ar negražiai? Senoviškai tai jeigu su babinom - tai ištrauki vieną, pasižiūri ar kas pasikeitė. jei pradėjo purtytis, reiškias sveika, nepasikeitė - sugedusi. Bet tai turėtų benzo kvapas jaustis ilgiau pakankinus ir be traukimų. Daugiau tai ten jaučiu tik fiškes paklibinti, arba nuo visokių matuoklių atjunginėt ant veikiančio variklio ir stebėt ar pasikeitė variklio darbas ar ne. Vistiek manau elektronikoje čia daugiau mažiau. Chech neužsidega? Kuro filtras keistas? Siurbliukas? Kuras be oro burbulų? Žvakės? Manau gera diagnostika tikrai nustatytų.

už 6000 galima nupirkti bet teks ilgai ieškoti. Nes kas geras parduoda tai ir kaina jau yra palyginus su kitais. Prieš metus ir 4mėn pats pirkau sharan (mokėjau 11000LT) tai ieškojau ilgai ir tie kur ale pigus tai dar kiek reikia įkišt kad pradėt važiuot ir matosi kad nesaugoti buvo. Galiu pasakyti, kad dažnam būna ecu bloke trukus šlangutė vakumo, bet susitvarkymas nebrangus jei pats tvarkai (nera sunku), o daugiau kaip ir jokių remontu neturėjau per visa ta laika, neskaitau tepalu ir panašiai

atrodo paprasta bet tikrai taip nera... bebnt kiek labiau ismanantis sy dalyka pasakys ta paty ka ir as db sakau - reikia gerai viska apskaiciuoti, ilgius vamzdiu, sujungimo vieta ir t.t kodel ? todel kad jei bus blogai padaryta tiesiog per viena puse ora trauks per kita ismetines... ir nebus vienodo duju ismeti efekto ta prasme per abu bakelius neismes vienodai.. o bus tas pats kas ir buvo.. per viena bakely trauks ora , per kita jau ismetines su dumeliu... tad vaizdelis bus niekinis..

paprasta, jami rinkos vidurki, tada minus sankaba su pakeitimu+ siurblio remontas, kaskas apie 1200? taigi parduodamas gausi kokius 1900 litu, na minus remontas liks 700. arba jami sankaba keiti dalis, kad ir is sroto, na kad tik parduoti, ir stumi uz kokius 1600 lt.aisku nutyli kad siurbliu pize.tik parduodamas nepamirsk prideti kaina tokia nes skubiai emigruoju. bet jei turi salygas ir noro paleisk dalim.kokius 1000 lt surinksi, beda ta kad sakiai siurblys linksta, todel kainos tokios.

Nebuna tokiu dalyku kad geram varikliui dirzas persoktu, jei visi itempejai ir dirzas naujas gali spaust gaza iki galo ir dirzas nepersoka, nesuprantu kaip taip galima sneket apie tai ka sugadini per savo neismanyma, ir po to sakyt kad viska zinaj nes tiesiog matyt per daug esi mates nemoksisiko remonto taj juo pats ir vadovaujiesi, nes realybeje tvarkingu masinu masinu dirzo tdi varikliui nepersokdinsi nebent ten koki medi kisai kad jis nusoktu

Pagalvok, yra visa nebloga masina su geru varikliu(mechanika)2, 0 ecotec uz simboline kaina zmogus net nepardavinejo jos niekad, jei kada prireiktu detaliu tai viskas kaip sakoma po ranka butu.O del irangos, tai zinok sitas variklis tokiam limuzine ir taip yra letas 13s-100km/h isibegejimas sukimo momentas tera 170Nm/2800RPM jis net ne 16v.Imetes dujas su purkstukais turetum gerokai taupesni vaziavima(beveik dvigubai)bet del traukos abejociau.NERA REZERVO net su benzinu.3, 0 ir 3, 5 kitoks vaziavimas, sanaudos nuo 2, 0 nedaug tesiskiria

Ka toliau darysi?Turbut ispjautas FAP/DPF filtras(ypatingas katalizatorius).Arba teks keisti purkstuku.Siaip nuo 2006m auto dar didesni reikalavimai, as su 2010, Duster is pirmo karto nepraejau pries metus T/A nes buvo per riebus misinys, blogas ismetimas, teko keisti duju purkstukus, zvakes, sureguliuoti is naujo.Jau pries kokius metus buvo sugrieztinti reikalavimai daug senu dyzeliu sunkiau praeidavo.Pas juos rodo viska per bendra kompa ir jei rodo bloga ismetima niekas nepades, net geri draugeliai ten dirbantys.>b....xa prikakok sau i lova

Sveiki,

teks keisti REDUKTORIAUS , kuris yra pavarų dėžėje , (tiksliau tiketina kad prie jos bet gali buti ir joje) pagrindinį guolį, arba važinėti toliau nieko neatsitiks.O kai /jei atsitiks tai tas guolis subyrės ir išdraskys pavaru deze, gali net korpusa pramusti.Reduktoriaus guolis sukasi nepriklausomai nuo to ar ijungta pavara ar ne, gali uzti tik riedant.Tada pasikeisi visa deze.O del tiek vaziuok nekreipk demesio.Su uzianciu treciu begiu Land cruiseryje teko nuvaziuoti 40.t.km.ten kita beda buvo bet ir tamstos atveju gali nekreipt demesio.

pirmoj eilej 66kw normaliai vaziuoja, turiu delfina sutiek kilovatu tai priekaba tampau ir dar masina uzsimetu tai pora tonu kaip nieko traukia, 81kw neblogai, bet manau mados dalykas. o su 1, 7 opeliu varikliais tai nusvaigai, pirmoj eilej ne suzuki o ISUZU motorai, antras dalykas, 55kw nieko gero varikliai, o 1, 7 50kw vokiski tai geri motorai. o trecia is kur tokia kalba kieta? tai gal ne lievi o pravi motorai? jei nors kiek supranti rusu kalba tai manau supratai savo pasakyma...

Mane labiau domina 85kw variklis. Tai aš ir nesitikiu, kad viskas bus kaip naujo. jei nori visko naujo, tai ir perki naują. O ardymui tai juk suveža visokį šlamštą, tai nesistebiu, kad gerų motorų ir nebuvo Kirstųsi su logika šiek tiek. O Į fiestą tikrai nenoriu rangytis kaip į kokį lagaminą. Bet kas jau kas, golfai man nė iš tolo nelimpa. Ne marozas esu, kad važinėčiau su golfu ir paskui apkarstyčiau gariūniniu tiuningu. Tai kas dėl tų variklių? tddi ar tdci pranašesnis?

KAM PIRKT NAUDOTAS DALIS jei NAUJOS KAINUOJA TIEKPAT AR NET MAZIAU .Isparduodamos autodalys visu markiu automobiliams, dalys parduodamos uz savikaina, vaziuokles, variklio ir dalis kebulo daliu, tik naujos.Ivairiu zinomu ir maziau zinomu gamintoju.Ispardavimas vykdomas del pazeistu pakuociu (pacioms dalims tai itakos neturi).Siunciame i betkuri miesta pagal susitarima, israsome saskaitas.Perkantiems didesniais kiekiais specialus pasiulymai.Kreiptis telefonu 867395284, rasykit el pastu [email protected]. Surenkame isankstinius uzsakymus ir siunciame arba atvezame i betkuri Lietuvos miesta.jei ruosiates remontuoti savo automobili ar mikroautobusa, tai kreipkites, pigiau tikrai nerasit.

na daug litu buvau sugydes.buvo variklis 1.3 dejau naujesni 1.6, pavaru deze netiko varinau rema zodziu daug darbo ir litu buvo sukrauta o tolka kai dabar pagalvoju jokio nebuvo na nebent tam kartui net kai pagalvoji juokas ima ir dabar.....po sito ysigijau huligana va ten rimtesnis reikalas buvo buvo 2.7 matoras tarukiau jy lauk dejau 3.5l is simiora varikli y ta huligana va tada ejo tas aparatas su lsd paskui paziuresi kitame konpe ymesiu foto jei domina ka

visu pirma isileidi tepala, ausinimo skysti ir pan. visu antra issimi matora laukan, zymiai patogiau dirbt bus. nuimi karteri, nuimi galva ir visa kita kas maiso prieiti prie tu stumokliu tada is karterio puses atsukineji prie kiekvieno esancio alkuninio kampo esanti stumoklio kota, 2 varztai, trauki per virsu, automatiskai keiti ziedus visus, dedi naujus indeklus, slifuoji visas dalis , surinkineji, jei masina sena ir matoras neturintis potencialo neverta, geriau matoro pasieskoti. o siaip naudokis google.lt yra tikrai pilnai aprasyta ir pagal masinos modeli

perechodas turi priekis ir galas, o b3 turejo jau tarp ratu jegos paskirstyma. scc klubas pries keleta metu buvo surenges renginy kuriam daug auto 4x4 susirinko ir bande savo sistemas, galima palyginti net, zinau kad buvo video net sukure. Beje as lyginu perechoda su a4 naujesne kur haldex stovi o ne savo bulka man jinai patiko, bet jei dievinciau kaip kiti tikrai nebuciau juk jos paleides bet as neprisirisu prie daiktu, tai nenormalu mano manymu, tai tik metalo lauzas

jei gumos sveikos isorines ir vidines ir vanduo neteliuskuoja, po kojom vandens nesiranda, tada nezinau is kur ta dregme, ir kad uzsaltu spynos tai cia variantas 1 is 1000 ar daugiau. Kad serdis uzsala jo buna, bet pacios spynos ne, pas tave mechanine ir nera elektros jokios apart centrinis. pursk i spynas kokio purskalo kuris stumia dregme cia tiek galiu patarti, nes nezinau kaip atsiranda joje dregme, nes keistai kad 3 iskart.bet pursk ne i spynele o i uzrakta ji gerai pripurkst reikia.

Ne, tau iki genijaus toli. jeigu mechaniką nors kiek išmanytum, suprastum, kad jei prie 2k rpm greitis 100kmh, pasiekti 145kmh greiti prie 2, 5k rpm jokioje planetoje neįmanoma.

Pas seną c4 a6 2, 5tdi 6 pavara dar ilgesnė nei pas b6 passata. 100kmh prie 1800rpm. Prie 2500 ~140. Prie 3000rpm 170kmh.

Niekam nepaslaptis, kad spidometrai pas auto tiksliai nerodo, net naujose auto. Kuo didesnis greitis, tuo didesnė paklaida. Apie seną passatą kalbos, manau, nėra. Tad čia vienintelis paaiškinimas tavo fenomenui.

Saudo del ivairiu priezasciu, pirmiausia del perjunginejimu nuo benzo ant duju, nes atjungus benzo purkstukus, normaliai nebevyksta degimo korekcija, automatiskai nebetinka misinys.Taip pat del zondo, jei dar idetas simuliatorius, tai tuo labiau , nes pagal zondo duomenis tai pat vyksta korekcijos.Su paprastom dujom neimanoma kad normaliai dirbtu plyta.Dar viena dujininku klaida, kad statomi reduktoriai uz 2 metru nuo maisytuvo, nes staigiau padavus gaza labai nulieseja misinys, del to ir sauna.Aisku babinos daugumai ant ribos, variklio voztuvu sandarumas , oro pasiurbimai per sujungimusir tt.

Sveiki, pagal skelbima radau viena automobili parvaryta is Prancuzijos, su prancuziskais valstybiniais numeriais. Tik kilo itarimas del automobilio dokumento, jis buvo toks http://www.sablesursarthe.fr/var/sablesursarthe/storage/images/mediatheque/demarches-administratives/carte-grise/382364-1-fre-FR/Carte-grise_article.jpg Ir atrodo, kad dalis jo lyg yra isplesta, lyg kokia dokumento saknele... taip pat brifas nebuvo perbrauktas ir neuzrasyta vendu su pardavimo data, nes kiek zinau jei auto isregistruotas, ji perbraukia. Ar paskui nebus problemu ji registruojant LT? gal kas esat susidure?

vieno purkštuko kaina apie 200lt(dėvėtas), viso yra 4, todėl keisti geriausia visus keturis. Perkant galima ant stendo patikrinti naujus ir prie to pačio senus, kuriuos galėsi parduoti po vieną ar pan. Purkštukai genda ne visi iš karto. jei mašina ruošiama pardavimui galima keisti tik blogą. Geri tie PD varikliai, juos dažniausiai keikia tie kurie net neturėję mašinos su tokiu varikliu, nes važinėja su 20 metų senumo atgyvenusiomis cėškėmis ir pan. PD motoro garsas bent jau ne kaip traktoriaus, o ir trauka geresnė.

Zinau as tai as klausiau kai ko kito kaip nustatyti degima jei jis buvo paleistas, grandine nuimta uzdeta atgal bet buvo deta neziurint i narelius , bet kai buvau nuemes grandine as siurbli pasukau per puse rato gal maziau nepamenu daugiau nko nedariau ir uzdejau grandine i vieta po to gerai nusveiciau grandine ir tada pastebejau ant grandines zymejima tad jau buvo per velu nes buvau jau paleides. Tad man dabar reikia nustatyti degima be grandines mietkiu nes te jau nebeatitinka

Kokie drąsūs visi, pila žalią ir tipo taupiai važiuoja. Pati saliarka tai tas pats kaip ir nedažyta, bet baudos kokios. O tikrina tai dažnai, jei neteko susidurt, nereiškia, kad neįdomu niekam. Kai gerai išrūrina už žalią, aliejus ir atrabotkes visokias, nebesinori durniuot, bet kvailas iš kitų nesimoko, durniuoja, kol pats įkliūna. Negi šiais laikais yra sunku darbovietėj susitart, kad kurą savom reikmėm be mokesčių pirkt? Jokios rizikos, jokių kanistrų bagažinėj, jokio brudo bake, piliesi kaip žmogus degalinėj... Durniuokit, kol sekasi, bet amžinai nesiseks

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot iš tuščio į kiaurą. Tau dėl lietuviško dyzelio kemšasi purkštukai, todėl ir trauka sumažėjusi. jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Čia labai standartinė šių opel 74kw variklių bėda, per savaitę bent keliems klientams atliekame šią procedūrą, dar nebuvo nė vieno varianto, kad problema nedingtų.Sėkmės

Posūkiai šviecia visada, kada įjungtos stovėjimo šviesos (gabaritai), tik perpus mažesne galia. Įjungus posūkį, jis mirkčioja kaip mirkčiojo prieš tai. Nereikia jokių dviejų kontaktų lempučių. Pajungimas labai paprastas. Užtrunkta 10-20 minučių. Moduliai tinka visiems automobiliams turintiems 12V srovę, bei 21W galios lemputes posukiuose. Komplekto kaina 30 litų. Išsiųsiu į bet kokį miestą + 3 litai. Į komplektą įeina du moduliai (kairys ir dešinys) + instaliavimo instrukcija anglų kalba. (jei reikės paaiškinsiu lietuviškai) Kontaktai: PM [email protected] 867123543 Kaunas

na jo, visai pamiršau apie legendinį 2, 8TD jei ką, šitie motorai ein net į rimtus visureigius, pvz Santana PS10-LR, Defender analogą.Asmeniskai neturėjau su 2, 8 bet kiek suprantu žvėriukas neprastas. O kalbant apie legendinius 1, 9D PCA var iklius tai sakykit ka norite, jie "amžini" teko turėt lengvūjų citronų su tokiu matoru tai pasitakė kad visa mašia sugriuvus, ko noret-rida 750k km -o variklis idealus 1, 9D Peugeot berods 309 buvo nenormalus išviso, esant -28 šalčiui, kaip dabar pamenu, iš pusės sūkio.

Mano patarimas jei perkat 320, tai būtinai tik 110 kW. Nes 100 kW varikliai turi problemų su turbinomis ir siurbliais. Žinoma iš karto gal nesuges bet tai laiko klausimas, kadangi planuojate mašiną turėti 5 metus. Kuro sąnaudos 110 kW kaip BMW modelis tikrai mažos. Sakyčiau max 7 ltr. mieste. Užmiestyje 5 ltr. Eksploatacija kaip ir visus automobilius reikia aptvarkinėti laikas nuo laiko. Kainos nėra iš pačių mažiausių, bet... Tiesiog prieš perkant pasižiūrėti kad stabdžių diskai nebūtų jau visai pasibaigę ir pan.

Sveiki visi, atsirado didele beda su Mazda Premacy (dyzeliu) turiu siandien butinai i darba vaziuot bet su ja vaziuot neimanoma, problema tokia kad net neuzkurus mirksi zvakiu pakaitinimo lempute ir dega ausinimo skyscio lempute nors antifrizo pakankamai ipilta, o kai uzkuri apsukos savaime pakyla virs 2 tukst nors gazo net neduodu ir kai pradedi vaziuot ji savaime pradeda gazuot apsukos, sokineja pakyla net iki 4 tukst belieka tik gesint kuo greiciau kol kaimynai mentu neiskviete, jei kas nors nusimanot patarkit ka daryt. Dekoju.

tokiu golfu vazineju ir dabar kitokio net nepirkciau, nebent V6 noreciau tai kad ir tas 1.6 ar 1.8 ar 2.0 jei kalbant apie benzininius variantus tai jie irgi ten be 10l tikrai nevaziuos, o sitas jo teisybe kaip rase cia kazkas 10-15l sanaudos, bet protingai vazinejant ir i 10 mieste telpi, bet uztat bent vaziuoja masina ir smagus labai variklio darbas. nu tik tiek kad jeigu tektu pvz grandines keist tai cia jau nemazas darbas, tai ne dirza pakesit kitiem golfukam

Žinok nebūtinai momentinis pikinis elektros vatų variklio galingumas , kaip šiuo atveju 4000w prilygsta mechaniniams realiems gautiniams kilovatams ir HP/Nm.Teko matyti, tiesa keturvieti golfcartą su 4kw elekttros varikliuku taciau dokuose buvo įrašytas tik 3, 3kw bendras tr.priem.galingumas.Nors ant masinuko isores buvo uzrasas 4000w.Yra , man atrodo, didelis skirtumas tarp to kas variklyje ir ypac elektriniam ir elmobilio tikroji mechaniniu kw galia.Pasidomek, gal galima imt ir 5kw motoroleri jei tik gausi toki lietuvelej.Bent kaune galingesniu uz 1, 5kw pirdu neteko sutikt, ir tie kaip paspirtukai

sweiki, turiu klausima.. uzkurus auto stipriai meta balta duma tepalai antifrizas nedingsta kompresija gera, pasyla nebedumija.. prasidejo viskas kai pakeitem tepalus, virsijom tepalo norma ir kazkiek prasivazinejom.. poto ir pradejo dumint stipriai, , plovem ir warikly ir tepalus keitem nezinojom kame esme.. galvojom kondencatas nusiemem galini bakeli ten jo nemazai buwo ir kiek matesi tai tepaluotas visas is vidaus..nuemem visa duslintuva(nuo pirmo sujungimo) salta uzkurem keles sekundes dumas paejo ir nustojo .. nelabai gaudausi prie auto tai jei galit patarkit kaip ka daryt

Sveiki automanai. Turiu klausima. Uzvedus masina buna daznai, kad jei stovi vietoje tai toks jausmas kad trukcioja, purtosi taip minimaliai, masina lyg ir noretu momentais uzgesti bet neuzgesta niekada bet tas trukciojimas gan daznas buna (Aisku kai vaziuoji ner jokio trukciojimo, viskas tvarkoje vaziuojant) tik stovint vietoje. Kas tai galetu buti? siurbliukas gal kuro nepaduoda pakankamai? kuro filtras? purkstukai blogai dirba? Masina Mitsubishi colt 1.3 55kw 1999 benzas. Ir dar dega check lempute ar tai gali itakoti ta purtymasi deganti check lempute?

Esu žalias tokiuose reikaluose, bet kas gali būt kad užvedus auto dirba atrodo sunkiai, trūkčioja variklis, taip padirbus pora min vėl viskas gražu. Bet pradėjus važiuot, kol duodamas gazas ypač mažom apsukom - trūkčioja, jei spaudžiu gazą ilgiau ir stipriau, pradeda mirksėti geltona variklio lemputė, o atleidus akseleratorių vėl užgęsta. Ryte važiuojant į darbą pratrūkčiojo iki kol normaliu greičiu per kalnelį pralėkiau, ir likusią kelio dalį auto nuvažiavo be problemų. Benzinas, dujų nebuvo ir nėra, 1.6 l., 2006 m. Ford focus MK2

garantuoju kad siurblio el dalis sugedo.nes draugui ant rover 620sdi tai pat buvo

1000lt? Gal norėjai pasakyti 100lt???

geriausiai butu alpine . nes kitu gali nesusisneketi nors vel nelabai daug ismanau as muzikinuose reikaluose. bet as ant clarion bandziau det kenwood cd-changeri tai jungtis ideliai tiko bet bistiek nieko negrojo ir nemate kad jis apskritai yra.

Oro srauto matuokle greiciausiai sugedusi. o kuro sanaudos kokios?

Kazkodel neikelia foto tai cia tos nuorodos: http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-dt-2008-02876829.htmlcia http://www.autogidas.lt/skelbimai/suzuki-rm-1997-02826387.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/suzuki-rm-1989-02875282.html

Na totaliai balti dūmai.

ir beto puse lietuvos vazineja su tom isregistruotom masinom ir jokiu problemu

techninis pasas galioja o policija nemato ar ji isregistruota nebent eismo ivykis ir tai bauda 30e ir toliau vazineja

tokio dalyko nera kad galutinai isregistruotu ja vel bet kada gali priregistruot kad ir po 10metu

Neradai 20 litu? Ka pirkai ? Audi 70?

O tai kodėl sakoma, kad per 10 dienu turi prisireginti mašina, nes tipo poto neleidžia regitra įregistruoti mašinos ?

pritariu... 318is jei ne shumacheris, tikrai uzteks... as vazinedamas gana daznai lenkdamas telpu i 9l. Geriausi varikliai 3.0 ir 2.8(bet uzz tokia kaina nera tokiu) p del duju nzn... ar megsta ar ne bet visi lb rekia kad bmw su dujom yra blogis pats galvojau isistatyti dujas i savo 1.8is klausiau BRC firmoje... 2400lt atrd sake, cia neseniai klausiau... tj va tiek sekmes renkantis. O ar tvarkinga, ar ne, ir uz kokia kaina rasi cia jau nuo taves priklauso

kiek nori kelt?jei galui, tai viskas labai paprasta-isardai stoike, atpjauni vamzdzio gala, tinka nuo dusles nesupuvusios, ir surenki viska atgal.Taip galima kilstelt kokius 3-5cm ne daugiau, del amortiko sveikatos.Su priekiu, kitokia muzika.Teks pirkt spyruokles, nes lekstute gamykliskai privirinta prie stoikes.Daugiausiai, tai galas nuseda, esu keles taip, nuvaziaves ne viena desimti tukstanciu km, viskas buvo gerai.jei imsies gala ardyt, zinok, kad rasi siurprizu-guma ir jos atramine lekstute tarp amortiko ir kebulo dazniausiai buna supuve, ypac, kai tiek metu masinai...

dazna pradedancio vairo klaida-pirkti masina vos ne uz paskutinius.Be patirties ta masina tikrai kentes.Bus duobiu, per arti privaziavimu prie bordiuru, siaip visokiu nesamoniu.Suprantu, kad kiekvienas esame apie save gana geros nuomonesBet tokia jau realybe...Pirk kokia senute su TA, apsilopysi, pavazinesi metus ir galesi ismest.Asmeniskai pats, savo pirma masina apverciau ant stogo, spejau pravaziuot 10tkm...Antra irgi kentejo...Bet jei yra uz ka, galima daryt bele ka:thumbupabar del isvardintu, tai korola yra geras pasirinkimas, na, ju kainos tokios nelabai

omegoj vietos tikrai ner mazai, bimbale siektiek maziau.Audi a6 c5 atkrenta del variklio bedu, na ir pakaba kartais gali kelt rupesciu, ypac jei bus taupoma.Omega rudyja, bmw maziau, audi irgi rudyje, bent jau priekiniai sparnai.Kaip rodo gyvenimas, pasitaiko ir daugiau, visgi amzius.Reikia ieskot masinos geros bukles, kas irgi kainuoja.Lek nuo kokio VLN iki KLP:lolel komforto, tai rinkciausi Lexus GS, bet cia jau kainos auktesnes, kaip ir patvarumas.Mano akimis audi a6 c5 nusileidzia GS, trukumas gs-nebuna dyzeliu ir mech. deziu...Kiekvienamsavo, taip sakant

cia ne volga, jungies kompa ir ziuri.jei ten nieko nera, vadinasi reikia arba protingesnio diagnosto, arba gedimas mechaninis.Tada jei yra pinigu ir nera supratimo galima ir puse masinos pakeist.Konkreciu atveju gali buti tiek purkstukai amen, tiek temp. davikliai, tiek kuro slegio davikliai, tiek siurblys ir dar kasnors.Kompo prisijungimas kainuoja nuo 10eur.Bet iskart siulau ieskotis zmogaus su reputacija ir nemetyt po tuos 10eur.jei rasytum iskart miesta, gal kas atsirastu ir konkreciai nukreiptu pas konkretu zmogu.O dabar taip kaip suformulavai klausima, tai...