Jei indeklai klaksi (529 page) (32906)

Pirkdamas golfa ar ibiza 1, 9tdi varikliu patarciau pirkt 66 arba 81 kw, nes situose varikliuose stovi paprasti purkstukai. 74, 96kw aisku vaziuoja linksmiau, bet ten jau elektroniniai purkstukai ir variklis labai lepus kurui. Naujesni varikliai taupo kura, bet ne pinigus... Ypac jei esi studentas manau nori pigaus islaikymo, isvardinti modeliai tikrai pigaus islaikymo, tik varikliai yra geri ir lepus

Sveiki na aš noriu paklaus apie e39, antradieni važiuosiu žiuret e39 2, 5tds. Savininkas sako kad rudeni pakeite sankaba, o žiemos pradžioje visus amortizatorius, stabdžiu diskus ir kaladeles. Tai va gal kas žinot kaip butu galima patikrint ar ta sankaba pakeista ar ne, ar amortikai tikrai nauji sudeti ar ne nes jei ne, ir jis tik knisa prota tai kaina reiks mušt

didziausias minusas rudys ju, o taip buna turbinu gedimai pagrinde, siaip visa kita ten ok, zinau kas turejo abi mazdas ir skirtingais matorais, kolkas 85kw susilauke daugiau teigiamu savybiu, ar geresne nzn, bet islaikyta geriau net nesupuvusi o dazytojas yra tikrionom dugna, o siaip jei ne rudasis maras tai geras pirkinys, bet po pirmos ziemos bedu gali tureti ir daug

jei pades, tai atjungi + paskui - klemas. palauksi apie 15-20 sec. tada + ir - sulieti klemas turiu omeny ne akumo polius. sujungus palaikai apie 10 sec. (cia ale gaunasi VAG com resetas), tada klemas sudeti atgal ant akumo, pasuki degima ir laikai apie 30sec. bet nekuriant masinos, atsuki rakteli. Paskui vedi masina, turetu lemmpos uzgesti cia compo resetas vw markes be VAGcomo prisilietimo.

prie zemu sukiu spaudimas per mazas del to mirkcioja, laikyk aukstesnes ir tavo masinos gyvenimui uzteks, bekje kaip sako gali buti kad paemimo anga uzsinesus siurblio.nors labiau tiketina kad del mazo kiek labiau siurblys pakentejo ir sumazejo jo nasumas, tepalas netik tepa bet ir ausina varikli jei visa kita normoje nebijociau su tokiu vaziuoti tik zinoma apsuku aukstesniu laikyti reiktu.

kiek zinau i cpi motorolerius nejo keturtakciai, na gal klystu seip zek oro filtra ar nera prisineses, pop to megink korburatoriu reguliuoti, pasizek dar ar zvake nera uzmesta, o geriausiai isukti nauja, o seip jei niekas is to nepades gali but kad bus su voztuvai problema arba grype jau i pabaiga, seip pamegink pasitikrint tuos kuriuos pirmat parasiau, galbut pades.

Tai tada tau klausimas: kam tau isvis ta masina? Nei dirbi, nei ka. Seip po miesta vazinesi ar ka? Visiskai nesuprantamas pirkinis. Na jei nori tuos, kaip tu sakai, per vasara uzdirbtus pinigus, nereikalingiems vejams isleisti, tai tavo reikalas, bet tada tu busi eilinis degradas ir tiek. Ir siaip uz 6 gabalus daug ka galima nuveikti, ar kazka vertingesnio nupirkti zinai.

turejau sita beda, keldavo ziuriai, kaisdavo iki 110 laipsniu, pusdavo para per bakeli, atsukus fontanai eidavo, beda buvo atsilaisvinusiame paskirstytojo dirze, kuris praslysdavo pro vandens pompa. Dar gali but variantas kad vandens pompa auzstrigus, arba jos sparnuote trukus(jei tarkim ji plastmasine buna) ir nevyksta cirkuliacija. Zodziu pakeiciau dirzus viska sudejau nauja, ir idealu viskas db net pshhh nepadaro atsukus bakelio propke....

Na man ir teko važiuoti su SDI tai...nors išlipk ir pastumk...o apie Opel 1, 7 motora irgy nieko gero nesakau. jei Opel Astra G/Vektra tai tik 2.0DI/2.0DTI (74kW) pastaraji pats turejau, kuro sanaudos mieste buvo iki 8l/100km, trasoi apie 5.5l-6l/100km ne pensininko rėžimu žinoma. Aišku aš už golfą, bet tik ne SDI ir ne 1, 4 benza.

Jei bake viskas tvarkoje, galimas variantas kad pats skydelis grybauja, nes paprasciausia gali buti programa paplaukus.Pirmiausia dar karta reikia bako davikli pasitikrinti su testeriu, paziureti ar teisingai veikia, gali buti potenciometras sudiles.jei ten viskas gerai , tai lieka laidai iki skydelio ir pats skydelis.Skydelis tinka tik tu paciu metu, ir tik dyzelio, nes yra daug versiju, idejus ne toki rodys nesamones.

2 varijantai:
1. Ziurek uzdegimo sistema, zvakes, zvaklaidziai ar ateina srove, babina.
2. Kitas (maziau tiketinas taciau gali but) tai lembda zondas. traukai jis ne kenks taciau zenkliai isaugins kuro sanaudas. Tavo vietoi pradeciau nuo degimo sistemos. Nezinau kokia pas tave ipurskimo/degimo sistema taciau principas panasus. Kolkas pasitikrink ka minejau ir seip jei jokiu pokiciu, lauk kol kas parays kitaip.

Lempa aisku kad imanoma prijungti jei yra laisvi 2 laidai. Pvz, pas mane ant moco ira po sedyne 2 laidai, as paemiau, uzddejau lempa ir tiesiog sujungiau laidus ( lempos ir laisvus po sedyne) ir lempa sviete tik kai uzvedi, ir kuo stipriau gazuodavai , tuo stipriau sviete, manau kad pastoviai sviestu turi buti akumas ir kazkaip bandyt pravest nuo akumo

Sveiki. noreciau pasikonsultuoti ka daryt. turiu bmw 325 tds, uzvedus kai dyrba is kuro filtro y kuro siurbly kuras eina su oro burbulais. variklis dyrba gerai, nepulsuoja, vaziuoja taipogi gan gerai, bet man neramu kad tai gali but nesveika siurbliui. gal patartut ka daryt? tiesa, ryte buna kuras nusedes, jei ydeciau ta voztuvely kuris neleidzia kurui gryzt nepasitaisytu padetis su tais burbuliukais?

nu davai gincijames as per 50 tukstanciu kad ir nedaug bet ikisau 150lt i savo colta, o kaip su tuo bmw? aisku jei nupirksi visiskai ledini visa perrinkta gal nereiks nieko keist, bet kai detale paprastai masinai kainuoja 50lt bemsui 300lt tai yra skirtumas, ir toli grazu tie bmw nera labai patikimos masinos, nera ir labai nepatikimos bet vistiek

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot iš tuščio į kiaurą. Viską meistras gerai padarė, tik reikia ne kažkokį nevykusį priedą naudoti, o benziną. jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

Stumokliu neturetu sulankstyt trukes dirzas Sulankstyt galejo voztuvus. jei taip remontas nebus labai pigus, nes reiks galva nuimt, o tada ir paaiskes kokios problemos . Varikli gali rast nebrangiai uz kokius 300lt, bet jo pakeitimas taip pat kainuos, nebent pats imsies toki darba atlikt. Geriausiai butu nuimt galva ir ziuret kokia zala padaryta ir bus aiksu ka toliau su auto daryt.

Jei normaliu nauju padangu komplektas kainuoja 1600 Lt, o visa tavo masina skelbime 5000 Lt, tai tu pats pagalvok koki sudo gabala tu nusipirksi. Su kiekvienu isedimu vis kas kazkas nustos veikti ar prades barsketi, nes viskas toje masinoje susideveje arba pakeista medinemis perekupo isdroztomis detalemis. Nusipirkus uz 5000 Lt dar pirksi detaliu uz 5000 Lt ir mokesi kazkam uz remontavima.

čia panašiai kaip keičiantis mergom - sakė, kad cielka, o pasirodė, kad kurva

Ant ko užsirausi, taip ir bus. jei nesugebėsi pats apžiūrėt mašinos, tai pardavėjas arba mainytojas tikrai nesakys tiesos, dėl ko jos atsikrato. Daugiausia keičiasi automobiliais tie, kurių parduot neina, nes arba lavonai arba nepopuliarūs modeliai. Gerą mašiną geriau pardavei ir nusipirkai kokios nori, o tie keitimai tai mažamečių žaidimai skaitau

jei perdesi visa mono ipurskima tai gal kiek ir geriau vaziuos ir kuro maziau ris nei karbas. bet del tiek tai cia zaidimas reiks visa apsoliuciai variklio valdima keist. tai yra uzdegimo sistema, nes ipurskima valdo paskirstitojas kuris tikriausiai bus kitoks nei esamas, mono ipurskimo valdimo blokas ant duslerkes liamda zondas tures but. nu zodziu nera sunku, bet bus kas veikia.

Išvis kam ta tuščia dikusija. Tegu perka ta guoli ir bus gerai arba ne, žiūrint koks papuls. Visos mašinos būna arba geros arba būna papuola nelaimingos. Pažystu daug kurie džiaugiasi ir prancuzais kiti juos peikia, koks skirtumas po velnių, kaip kiam papauola didesnį ar mažesnį graba isigyti.. Perki mašina turi turėti ir pinigų jai islaikyti, jei neturi vazinek visuoju trnsp.

B5 passatas padarytas taip, kad jei is lauko, t.y ikisus rakteli i spynele arba su pulteliu uzrakinus, tai is vidaus neimanoma duru atrakint net ir sedint viduje! Joks dureliu atlauzimas ir viela cia nepades, nes pypsiukas visiskai suvaziuoja i absyfke, o lenkiant duru rankenele jis neisvaziuoja atgal. Du variantai kvieskis spynu atrakintojus, atrakins per 30sec nepazeide nieko arba musk pigiausia langa.

gal tas 2.0 110 kw jau mires yra, gal tik 80 kw like. Pasidaryk diagnostika pirmiausia, ar kokiu klaidu nemeta. Paskui pasimatuok kompresija (tik ne pas sudarankius, kurie nrmaliai matuot nemoka). Is tikruju tai pati oro srauto matuokle, jei yra parejusi, mazina galia. Kaip supratau, tu nuemei oro filtra? Tai turetu buti pzda oro srauto matuoklei, nes ji paprasciausiai uzsiterse.

apsiziurek idemiai ar viska atledai, paziurek aplik, gal kazkas dar laiko ?aleisk visus varztuos kurie tavo manymu trugdo jam pajudeti...stebuklu juk nera kazka praleidai.o ta varsta atsukai is galo stiprntuvo kuris laiko paty siurbly ten ji atleiduos jei gerai pamenu ir jis kartu vaiksto..o gal ir klystu tiesiog nepamenu labai jau seniai turejau toki auto tad gerai nepamenu

Dauguma kaip ir apibudino padeti . Greiciausiai ratui bus sakes kiausinis matyt bus jei toki smugi gavo kaip minejo sake bus matomai sulenkta trauke galimas daiktas koks sarnyras isluzo mortikas sulinko geriausiai nuvaryk i servisa nes ten ne viena detale reikes matomai keisti ir dankrato pagalba cia neapsisuksi nes reikia pilnai kelti auto veliau greiciausiai reikes suvedima daryti jeigu trauke pazeidei.

Sveiki. Ieškau auto ir labai bijau nudegt. Ypatingai domina šis modelis http://www.autogidas.lt/mazda-6-i-sedanas-2006-0127053922.html tačiau girdėjau , kad apskritai mazdos dažnai turi bėdų su varikliais, o jei konkrečiau , šis modelis būtent su purkštukais.. tai būčiau labai dėkingas už išsamesnę info apie šį auto ir ar apsimoka. O galbūt ir nukreiptumėt mane teisingesniu keliu renkantis mašiną

Nematau visiskai nieko i ka tu cia sukisai...Visu pirma susirask gera diagnostika! jei Kaune gyveni galiu duot numeri. Nes purkstukus amzinai puola taisyt bukagalviai meistrai...Salta vaikant pradeda klaidas metyt... Cia isvis is kosmoso kazkas, o kad ja reik gerai pagrezt bent karta i savaite tai taip , nes jos nemegsta pensininko rezimo..Kuo taupiau vaziuoji tuo labiau kemsasi viskas..

Uzvedus sunku(kartais neimanoma) imesti betkuri begi. Kai pasiemiau masina sunkiau buvo imesti pirma ir atbulini, bet dabar su visais pragaras. Buna atsigauna, o buna visiskai nebeleidzia imesti begio. Uzvedant masina su isminta sankaba (+imetus begi), masina po truputi rieda. Neuzkurus masinos begiai metosi be problemu.Gal kas zinote kas gali buti ir kiek kainuotu tvarkymas? Padekite, jei kas galite, nes pasimetes... Aciu

Sveiki, Servise pagal išmetamųjų dujų spalvą meistras pasakė, kad reikia keisti variklio galvutę. Važinėjant toliau pastebėjau, kad ėmė kaisti variklis (iki 110 laipsnių), net bėgti antifrizas. Ar gali būti šios problemos susijusios? Ar gali būti gedimas dėl kurio reikia keisti variklio galvutę (nepaklausiau koks) atsakingas ir už kaitimą? jeigu tai atskiros problemos, tada remontuoti nebeapsimoka, jei viena, dar galima svarstyti. Ačiū už atsakymą

Sveiki, jei keičiamės auto su kitu žmogum ir jis užsimanė pasilikti savos auto numerius, tai taip išeina kad aš lieku be numerių ir reiks ir man naujus užsakinėti arba perdėti nuo savo senus ant naujos mašinos?Ar tai įmanoma paaiškinkite prašau kokia procedūra kokia , kiek skaičiau kad tai nėra normaliai įstatymiškai reglamentuota LT ir didelė painiava vyksta.Ir kiek tai kainuotų?

1.9 tdi visu V golfu defektas, variklis pakabintas ant kronsteino su trimis varztais kurie sukasi du i bloka vienas i generatoriaus kondicionieriaus kronsteina, truksta bloko ausis ir aliuminio kronsteino ausis gresia visiems 1.9 tdi motorams v golfo ir pasato, remontas gan sudetingas teks imti motora lauk, turiu sprendima sitam defektui sutvarkyti neisemus motoro, jei kam nutiko beda skambinkit 8-65233109

Sveiki, turiu tą pačią bėdą-prie minusiuko C nesiveda....siurblys perinktas, purkštukai irgi...žvakės patikrintos , reik daug sukti starterį...su eteriu kuriasi ir važiuoja puikiai.Paskui kuriu kas penkios valandos šaltame ore viskas super bet jei 10 valandų prastovi vėl ta pati bėda....meistriukas įtaria dvi bėdas-nuteka kūras arba nėra kompresijos šaltame variklyje....dabar pas meistrą ir ryt laukiu atsakymo.

Pas mane yra sugedes vienas abs daviklis ir parkuojant masina, arba judant tik su sankaba nedideliu greiciu rida labai kyla. Pavyzdziui parkuojant atbuliniu pajudu kelis metrus, o rida padideja keliais kilometrais. Gali buti del to kaltas abs daviklis neveikiantis? Nuo to daviklio neveikia ir traction control, ir stability control. jei ne, tai kur beda? Automobilis SAAB 9-3 2.2 TiD.

Kurioje vietoje G.V.gatv4je jau pradėjo veikti?Nuo Pedag.žiedo link Molėtų tikrai buvo visi sugedę, tai gal nuo Centro važiuojant link Savanorių pr.pusės ten kažkur?Kur jis ten konkrečiai stovi, kurioje vietoje?Dar prieš keletą metų toj pusėj veikė tik Ukmergės g.jei nuo pedų žiedo į Šeškinę pasikėlus tai prie šeškinės poliklinikos ir kairėj pusėj tokie garažai netoli prekybos centro ir to turgelio, tai važiuojant nuo Ukmergės pusės šlalia prie tų garažų ir viaduko visais laikais turbūt vienintelis kuris veikė kai kiti buvo išjungti.Va todėl ir įdomu.....Dėl to "vaikščiojimo".jei išviso tu žinai ko nori iš jų ir ko jie iš tavęs tai nebūtina tenai vaikščioti šiais laikais.jei nerašo kiek viršijai koks buvo greitis paskambink tuotelefo į paieškos skyrių ir sužinok, turi pasakyti jokių čia paslapčių, (bent gaudyk tarp žodių, pasakys nieko labai baisaus ar nedaug, tai suprask viršijai mažmožį)ten turi būti emailas darbuotojo kuris atsakingas.jei nieko baisaus tai parašyk į emailą kad su viskuo sutinki ir dėl užimtumo darbe ar šeimoje negali atvykti palepėt su jais...tada atsiūs tai sąskaitą ir baudos sumą.Viskas.Omjei dėl konors ruošiesi aiškintis, tai žinoma nueik, tik teisių originalo per žioplumą nemumesk ten ant stalo, nes jei daug ko prisidirbot tu ar kas kitas tai gali captelt teisesir stalčiun.Tam atvejui pasidaryk kopiją ir neškis piliečio paž.arba paso kopiją.Na o jei ten nušovė kokius 8-15km viršaus, tai gali emailu pabendraut ir nereiks niekur lakstyti.Aik6ku jei prisiimi atsakomybę.Vienas niuansas, jie turi tiksliai matyti kad e-mail`as yra tavo arba tavo įmonės.Pageid.su tavo pavarde ar vardu.Tik labai netempk, o tai važinėsi kaip danas, žr foto

Jei jau tau nustate, kad visa tai del sklendes, tai taip ir bus. O ta bloga sklende greiciau reiktu grazint i srota ir ieskot kitos. Su tom sklendem vargo turi visi kas vairuoja vw/audi anksciau ar veliau. jeigu net nauji vw modeliai turi sita beda, kurie buna dar tik pirmus 40k km nuvaziave... Sitoj vietoj Bosch daro broka ir nieko nepadarysi.

Pats pries keleta menesiu turejau ir vazinejau A6 1.9tdi (c4 kebulu). Ka galiu pasakyt - kaip tokios klases masinos islaikymas pavydetinai pigus, detales visada rasi bet kokioj parduotuvej, pakaba, variklis priziurint rupesciu tikrai nekels. Man tik asmeniskai truko siek tiek galios, vis delto auto nelengvas, o galios tik 66kw... jei ieskosi A6 1, 9tdi atkreipk demesi i greiciu deze, nes butent ji gali sukelti nemalonumu.

Pritariu, masina paprasta remonto islaidos nedideles, variklis patikimas, nezinau vienas minusas bent jau man kad biski kieta pasirode, kiek teko vaziuot. O vienas is didziausiu pliusu mano nuomone audi, greit nepraranda savo vertes zinoma jei ja uzlaikai .As nekalbu apie tuos kur tipo gera masina bet kaina maza. sesk ir vaziuok . Geras daiktas turi kainuot nepigiai. Taiva sekmes perkant si modeli

turejau ubage 85' 1.8 tai su ja 160 ant gaspromo issiridendavau 150 tai nesunkiai imdavo bet norint 16 paimt reikedavo nuokalnes deja taip ir nepabandziau ant benzo jos dugno.dabar A-90 turiu bet jei su speedu prikolai vyksta per mazai rodo kazkaip palyginus su kitom masinom 40 vaziuodamas kartu su kitom masinom judu..gal del R15 ratu arba netokios greiciu dezes ?

Variklis geras ziurint koky nusipirksi.visi verkia bloga masina bloga kokia nusipirksi tokia ir turtesi . jei ji nuvalkiota jau tai aisku bus bloga. visi spidometrus atsuka kas cia kainuoja 30lt stafke ir buria kad rida tikra . nors vaiai nutrinti sedyniu sonai iszulinti . susidures su ne vienu tokiu . pasakai jam tiesiai sviesiai aisku keicia dainele iskart visos jos tokios ir panasiai mazdaug as nekaltas.

su paprastom dujom draugauja senesnio tipo varikliai, kur isiurbimo kolektorius yra vadinamas krabu. o plyta tik su tiesioginem. apie variklius - 2 litru variklis yra per silpnas net ir kregzdei jei nori agresyviau vaziuot, o 2.5 pats tas. leki su vejeliu. be to, ju ir sanaudos gan panasios, nenoriu suklyst, bet rods miesto rezimu skiriasi 1, 3 litro. o galios pas 2.5 gerokai daugiau.

va cia suklydai. duosiu patarima, jei nesi tikras ka sakai, tai geriau nesakyk savo akim mates 83m silke, nei vienos rudeles niekur. dar ir dabar ji stovi, pistas sparnas laikesi 5 metus be rudziu ir dabar as ji uzsidejas ant savo audes. tai tep kad suklydai. o a6 c4 tai zinau kad tik sparnai puva, o toliau kebulas px.

To autofan88 , tenais biski suklidau rasydamas. Turejau omenyje sedane 318IS kad ju mazai yra.. O kdl sakai kad su dujom blogai gyvena ? Vistiek juk ar benzu ar dujom varyklis juk ne amzinas, o vaziavimas perpus pigesnis. Vnz isvadas jau pasidariau Pradzia pasiekosiu kokios paprastos 318 manau pakaks jei kas turit tamsios neisblukusios spalvos tokiu modeliu siulykit Kad butu netoli VLN

Nu blin tu juokauji, tu nori plauti bet nzn kaji nereikia plauti o tik pravalyti vidu su skuduriuku, nes ten ira elektros laidu ir kontaktu idejus dar uztrumpins, jei tau bmw reikia tai yra ties oro filtru toks aliuminis ilgis apie 10 cm ir i ji sueina apie 3-4 slangutes tiksliai nepamenu, o del foto tai bmw fan klube pilna informacijos.

jei nori parduot masina, turi 2 egzempliorius tu sutarciu, uzpildai ir viena pasilieki sau, kita atiduodi pirkejui ir masinos dokumentus. paemes sutarti kad pardavei auto nuvarai i regitra ir ja parodes informuoji apie pardavima, ir jau naujojo savininko galvos skausmas iregistruot ja per 15 dienu . Tokia tvarka suprantu, nebutina varyt tos masinos i regitra isregistruot ir jau tik poto parduot?

labai vertas, bet tikriausiai ziauriai supuves, kad ir nesimato, tai dar nereiskia , kad taip nera.Po nuodugnaus kratymo, jei kebulas ciki, ir salonas nera isdraskytas, gali pirkt, nes varikli ar deze, be vargo rasi, be to lygtais nuo 124 modelio tinkaAisku dar reiktu atkreipt demesi i stiklu ir gumu aplink duris ir langus bukle, nes jie nera pigus, tiksliau kainos va tokios

Liga ju yra viena, rudys...Visa kita padaryta gerai, nors aisku reik pirkt neuzsimerkus.Rudziu ieskok aplink bagazines spynele, moldingus ant duru, sparnu arkas.O jei dar pakelus100% seiminkas pasakys-"taigi cia mersas!"Perkant mersa, yra viena tokia taisykle-geras mersas nekeicia seimininku", cia ne kokia shirpotrebine skarbenke.Neskubek, pasiziurek viena, antra, susipazinsi kas kur ir kaip.Uzeik paskaitineti i MB forumus, ten info vezimu vezk...

Tai jau tikrai beveik klasikaNa ka, pirmoj vietoj yra kebulo stovis ir dar karta kebulo stovis.Visa kita buvo daryta ilgam ilgam laikui.Tik kad tu laiku dyzeliai nebuvo galingi ir ekonomiski.Gaila, kad ju vis mazeja-supuna...jei kam idomu del dinamikos, tai 2.0d 100km/h pasiekia gal per kokiu 20-22s, bet argi tai svarbu?...Masina ypac megejui ir su kantrybe.

Tai gal lempinis?jei rimtai, tai jei yra ranka stumdomi ekvalaizeriai bent kokios keturios juostos, tai iskart dezute didesne turi but, na dar galetu buti tranzu ar mikruskiu radiatoriai didesni, nors siais laikais originalai nebuna ypatingai geri ir daug navarotu, nes tada reiketu deti gerus dinamikus laidus, kiekvienam salono variantui atlkti korekcijas, tas labai pakeltu naujos masinos kaina....Ble-ble-ble, nesuk galvos

Palik ta omega ramybej, ka ji-paskutine masina zemeje? Nesiplesiu, kas ten gali buti su siurbliu ir kitu brudu, bet zinok, jei nevziuoja kaip priklauso, tai ir nepirk-SUVARGSI, ir pinigu ismesi, ir vazinet negalesi...Sakau taip, nes zinau kas "santykiauja" su tokia ir "galu neranda", tik visokiem elektrikam, siurbliu meistram babkes kisa, o rezultatu nelabai...Jau nekalbu apie rudis...

mesinori kirst kirviuKaimynas turi laguna 2.Siaip masina kaip lele, bet kazko nusipirko Legacy.Kam jam antra masian, jei dar ir darbe gauna valdiska vairuot.Jauciu ieskos loxo perduoti estafete.Konkreciai, su ta laguna jis nelabai vargo, neskaitant kad vedasi ji jam kada nori, o ne kada reikia vaziuot.Maciau ne karta, kai stovejo prie masinos ir svajojoSake, lyg sutvarke, bet matomai ispudziu pakako

pasnekek su dirbanciais servisuose, ka pila i variklius zmones su 1000lt pajamom ir kas kiek laiko.Aisku, jei isvis ratus turi.Nustebsi, bet tepalai keiciami kas kelis metus, patys pigiausi, filtrai pigiausi, net salemblokus po 4-8litus gerai perkaIr amortikus KamokaNet policijos masinos negauna jokiu kastroliu...Taip kad, turite kapeiku ir noro, pilkite sintetinius tepalus ir nesukite galvos.jei senesne masina-pusiau sint.-tiek ziniu...