Insp 2 (121 page) (8473)

sveikas. as cia truputi uzmeciau aki i manuala. tai kiek suprantu ne visus BT aparatus palaiko, cia labiau iphone skirtas, bet gali ir suvaik. 1. tai pajami ijungi sita aparata. 2. ijungi to tel ar dar ko ka nori pajunkt BT ir jieskai. 3. jai jau surado gali paprasyt susiet abu aparatus su kodu kuri turetu parodit tavo mages ekrane ir ji ivesti telefonan. magej mygtukas VOL reiskia taip, BACK reiskia ne. kai jau viskas bus susieta jai su telefonu turi "ragelis" uzsidegt, jai su playeriu kokiu tai nata. zodziu kiek galejau tiek padejau

NEKNISKIT ŽMOGUI SMEGENŲ MUŽIKAI JŪS. NEŽINOT UŽ KĄ JIS JAS PRARADO VISKO GYVENIME BŪNA. Dėl teisių atgavimo(DĖL PRAGERTŲ TEISIŲ) ankščiau laiko būdavo taip, kad atėjus pusej termino eini pas alchoholikus po to y vairavimo mokykla ir panasiai išklausai kažkokius kursus neši visas pazymas skiria teisma ar ka nezinau ir atgauni teises, o geriausia yra dar ir darba turėti, kad jie parasytu lapa kad tu jiems reikalingas darbuotojas ir tau reikalingas vairuotojo pazymejimas, tada atiduoda 100 procentu .. esme tame gilinkis pats tokius dalykus maciau 2 zmones norejo atgauti ir atgavo praejus puseij termino...

jo kiek paskaiciuos, paskuj is tawes issieskos lt. negerk uz vaiwo zmogau, as per tas isgertuves didziausia kruwa baudu susirinkau, jaunystei gatava net nznau kiek n kartu pagavo. prie vairo net nesesdavau be alaus tarp koju 2men teises paturejau ateme 2 metam, paskuj viska persilaikiau ir db su protu vazineju o baudu nemokejau, dar ir snd kabo. ejau y mentine kad uzdarytu menesiui laiko, kad nurasytu baudas, akis isverte ziurejo nieko nesuprasdami, sakau menesi laiko noriu atsedet visi mentai zvenge uz pilvu susieme tai taip ir strigau tuo klausimu

Teikiame kroviniu pervežimo ir perkraustymo paslaugas Vilniuje ir Lietuvoje. Krovėjai. Išvežame senus baldus ir buitine technika utilizavimui. PERVEŽAME: buitinę techniką, baldus, statybines medžiagas ir kt. Kroviniu pervežimas Vilniaus mieste nuo 11 EUR/val. Perkraustymo paslaugos Vilniuje nuo 18 EUR/val. (mašina+2 krovėjai). Automobilis užmiestyje 1km = 0.3 EUR. Automobiliai yra 4.2 m ilgio. Talpa 14 kubiniu metru. iki 1500 kg. IŠVEŽAME: senus baldus, seną buitinę techniką, metala, utilizavimui. Kainos sutartines. Vežame krovinius į visus Lietuvos miestus, taip pat į/iš Latviją, Estiją, Lenkiją. Mašina gali būti plombuojama. KONTAKTAI: +370670 18 875 ; +370 622 97 396

Vilniuje esantis autoservisas RESTauto remontuoja lengvuosius automobilius. Darbus atliekame greitai ir kokybiškai! Atliekami darbai: 1) Variklių remontas. 2) Stabdžių sistemos remontas. 3) Važiuoklės (pakabos) remontas ir restauravimas. 4) Apšvietimo remonto darbai. 5) Ratų montavimas balansavimas, suvedimas. 6) Tai pat atliekame kitus darbus. Susisiekite su mumis tel: +37065554739 Darbo laikas: I-V 09:00 – 17:00 val. - VI 10:00 - 14:00 val. Mūsų autoservisas dirba ir sekmadieniais, iš anksto susitarus telefonu! Mes įsikūrę Jums patogioje vietoje, Vilniaus centre, Konstitucijos pr . 16, Vilnius VCUP teritorijoje (prie rampos). http://vaziuoklesremontas.kik.lt http://www.bestusauto.lt

Sveiki, turiu problema del Nissan Note vaziuokles, keletas problemu: 1) sukant pilna posuki, arba posuki astriu kampu girdimas vaziuokle priekyje garsus trinksejimas, toks vaizdas lyg i metalai prasitryntu, buvo nuvezta masina i servisa, pakelus masina nepamate problemu jokiu, taciau garsas yra islikes, ir kaip pastebejimas sukant i kaire puse, i desine viskas tvarkoje, be problemu. Ratai arku neliecia grynai metalo garsas. kokie pastebejimai? 2) problema su vairu, posukiu metu ziede, ar kazkur kitur labai persiduoda vibracija i vaira, tokie lyg smugiai i vaira, kokia problema gali buti? Lauksiu pastebejimu

Sveiki, padekit kas galit. Audi A3 1.9 TDI....neuzsiveda. Pradejo durniuoti pries 3 menesius, is ryto uzsikuriu kuo puikiausei davaziuoju iki degalines uzgesinu isipilu kuro bandau kurti nesikuria, starteris suka bet jausmas kad ant tusciu, 2min palaukiu vel kuriu, uzsiveda kuo puikiausei..ir taip i menesi po 1-2 kartus.bet dabar net laukimas nepadeda.Patikrinau zvakes geros, su testeriu patikrinau ar ateina srove iki kuro voztuvelio, jos ten nera, zvakiu laiduose taip pat.pajemus metra laido prijungus tiesei nuo akumo prie voztuvelio uzkuri kuo puikiausei, visi saugikliai sveiki, tik del reliu nezinau.....is anksto dekui uz info.

Sveiki, turiu problema kuri teisiasi 1 metus Mašina dreba ir kartais trūkčioja WV - Bora 1999 85w 2 litro , benzinas-dujos Žiema pradėjo trukčioti ir drebėti - pakeičiau zonda, paskui nustatė kad reikia keisti babina, laidus žvakes ir tvarkyti purkštukus. Sutvarkiau ir niekas nepakito. Atėjo vasara ir viskas išsisprendė savaime, visa vasara ramu. Dabar ruduo ir vėl ta pati problema. kuro siurbliukas pakeistas, slėgis geras, filtrai pakeisti ( kuro , oro ), temp daviklis pakeistas Mašinai dirbant ant duju ar benzino niekas nekinta. Duju įranga patikrinta, viskas gerai Pats kompas jokiu gedimu nieko nerodo. Padėkite !!!!!! Ačiū

Sveiki turiu beda su s80 2.8..pries puse metu keiciau vandens pompa, termostata ir pns...pries mazdaug savaite pastebejau kad dacikas pradejo grybaut...tai 0 laipsniu tai 50 tai 90 rodo ir laiksto kaip tik nori...tada pradejo dingti antifryzas...palendu po apacia o ten begaaaa...zodziu nulekiu i serviza "ps vokietijoj" ten pasako kad trukus slanga ir termostas greiciau mire....pakeicia slanga pakeicia termostata 2 dienas buna viskas ir poto vel taspats...leidzia antifryza ir temperatura sokineja kaip nori...kas gali but???? cirkuliacija? pompa? sistemoj kamstis?? help

Vieno forumo nario prasymu trumpai parasysiu kaip skaityti turbokomresoriu efektyvumo zemelapius. 1. "Blynai" yra kompresoriaus efektyvumas (kuo didesnis efektyvumas tuo maziau ikaista suspaustas oras po turbinos) - centras yra ~80% - 75%, isoriniai "blynai" ~60%. 2. Kreives kurios kerta "blynus" - turbos aseles sukimosi greitis (rpm) 3. Horizontali asis (x asis) - oro kiekis pries turbina. sitam zemelapyje dydis yra CFM - kubines pedos per minute (1 kubinis metras per sekunde = 2118.88 CFM). Norint parinkti tinkama turba varikliui svarbiausias dalykas yra zinoti kiek oro varikliui reiks. 4. Vertikali asis (y asis) - suspaudimo laipsnis. jei isores slegis 1bar tai prie 2 PR turbinos boostas bus 1bar. Tuscia erdve i kaire nuo "blynu" (uz surge line) yra nesaugi zona, kurioje boostas yra labai chaotiskas ir jei turbina yra nepritaikyta varikliui boosto turbulencija ta turbina sugadins labai greitai. Kita tuscia erdve i desine nuo "blynu" yra vadinama choke area - turbinai veikiant sitoj zonoj jos pompuojamas oras pasiekia garso greiti ir nors aseles greitis gali kilti - daugiau oro nepaduos. Tuo paciu ir slegis gali kilti, bet oro kiekis kils labai nezymiai.. jei turba veikia sitoj zonoj reiskia ja reikia keisti i didesne.

Grandine, bet kaip variklistas paaiskino, tai dar nieko nereiskia, nes grandines irgi sugeba nutrukt, aisku ju nereikia keist kas kazkiek laiko kaip dirzu. Is ko ta vaziuokle padaryta tai nzn, bet pagrinde susidevi salenblokai kainos dabar nepasakysiu, bet iki 100lt uz vieneta, galiniai atrodo pigiau, yra 2 prieki ir 2 gale. sarnyrai ipresuojami pas normalius meistrus, rimtam servise aisku niekas nepresuoja o keicia visas sakes, kurios jau kainuoja daug. Kai turejau benzinini E46 tai per metus iseidavau apie 500lt ant vaziuokles remonto, bet cia jau prilaikant tvarkinga. Kaip jau minejau labiausia reikia bijot priekiniu amortiku keitimo, kainos prasideda nuo 450lt uz vieneta jei neklystu. Lyginant 320d su 318i (1, 9) draguojant manau laimeciau su 318i, pagal aprasyma dyzelis turetu 0, 5s greiciau pasiekt 100km/h, bet kai benze daugiau apsuku tai visai kitas vaziavimas, dyzeliu labiau graziai vaziuojasi Del sanaudu 320d mieste iseina apie 8l kartais pasportuojant, trasoj taupiai apie 5l, 318i mieste apie 11l jei labai nori galima ir i kokius 9, 5l sutilpt, bet cia jau nespaudziant visai, trasoj maniskis valge 5, 5-6l. Taip kad jei gero ispildymo ir geros bukles turbut buciau labiau linkes prie benzino, visgi visai kitas konfortas, net nejauti ant laisvu kad dirba variklis, greitai susyla.

cia ne siurblys bus, o ant situ 81kw modeliu ir ant a3 ir t.t yra kazkox prikolas su kompu, kai waryklis pasiles, kazkodel jos sunkiai vedasi.tau yra 2 sprendimo budai, varyt i kauna pas vitolda ir jis sita beda pasalins perprogramuodamas kompa, arba jei pas tave mechanine pawaru deze, varyt bet kur i diagnostika ir kad padarytu ale pas tave automatas, tada kursis gerai, tik siek tiek trauks blogiau.info gali paieskot apie tai audiklube, audifanuose, yra prirasyta apie tai, pats neesu su tuo susidures, tiesiog sakau, kad skaiciau.

sveikas, turėjau tą pačią bėdą prieš 2 metus.Keičiau varyklį pats.Nieko ten sunkaus.Iš pradžių nuardai visą priekį po to atjungi laidus.Aš kėliau be greičių dėžės, ją palikau.Nes su greičių dėže daugiau darbo iškelti, bet sujungti sunkiau, šiaip nėra taip jau ir sunku susižymėk kur jungiasi laidai tada nepasimesi nes visi laidai sueina į vieną 'kasą'.Jeigu imsi be greičių dėžės atjunk nuo jos paduškę tada ji pasisuks į šoną ir bus lengviau atjungti ir po to sujungti nes neatjungus negali atskirt varyklio, labai mažai vietos.Jei dar kas domina klausk.Sėkmės

Geriau nieko nepirk. Nes toki nupirkes remontuosi ir eis tavo paskutiniai lt. O geras WV kainuos, taip kad masina geriau pirkt kai turi darba. (nebent sugebi pats remontuot masinas ir turi priejima prie pigiu detaliu), kitaip niekaip neissivartysi be investiciju. As taip pat bedarbis, todel zinau sita situacija kai norisi automobilio, bet nera lt. Masinas keiciu kas menesi kas 2 sav. apie 10 000 lt vertes vis uzdirbdamas po 1000 ar 2000, bet tam reik ne tik 10t bet ir salygu bei siek tiek smegenu - ir tai gaunasi sioks toks darbas.

sakai bet kokiu atveju pigiau?Gerai jis gauna benzo nu po 3 litus, ima benzo jai 8 tai3*8=24 duju ims 10tikrai tai dujos kainuoja 2litai, tai 2*10=20lt tai nuo 100 km sutaupo 4 lt , tai jai iranga isideda uz koki 1200lt tai jam reikia nuvaziuoti 30.000 km tai manau, kad neapsimoka, aisku jai pili benza po 4 litus ir vaziuoji daug tai aisku dujas apsimoka det, bet pirma reiktu apskaiciuot kada jos atsipirks as manau, kad jai per metus nepravaziuoji bent 10.000 stuku duju det neapsimoka

1. gavai popieriu jei nesutikai pasiunte i komisija taip? 2.nueis i komisija be nuobaudu 10metu gaus minimalia neatsimenu kiek ten bet turet but apie 150lt ir tada matysi ka daryt norei i teisma tai gali apskust per 15dienu apskust ten kazkokiam apygardos ar dar kokiam....apskusi sprendima jis lyg nemokamas tas teismas nes mentai sako kad eiles dideles ir lauki sprendimo.siaip normaliam teisme apmoka islaidas kas pralosia.o toliau tegu tas draugas prisimena ar buvo kamera gal jus nufilmavo?tada 100 PROCENTINIS RAGAS.REIKS IRODYT KAD BUVAI SU DIRZU O MENTAI SAKYS BUVAI BE....

gerai pakalbam apie aktyvatoriu taupikli.juokiuosii is tu kas ji perka neisizeiskit durniu ieskojimas...geriausias taupiklis matai toli raudona ant laisvo mieste stenkis kad apsukos nekiltu virs 2000stuku , kartais max 2500.nuo kalniuko laisvas i kalniuka jei zinai is toli lengvai isvaziuoji ir taip toliau .kamsciuose stenktis pralys kamscius kuo greiciau jie didziausia beda ryjimo ypac kai kubatura didesne.nekalbu apie diezelius bet juose tai pat tauposi cia visks isbandyta su benzu dujomis susitauopo 2-5litrai. norintys gerai palakstyt taupymas joks nepades uz tai gerai vaziuos nesuderinami du dalykai

Pasirode 1998, dti nuo 99m.pilnai tikiu, kad pasitaike brokuotos ar defektuotos, ar net isvis senesnio meodelio. Mano senam darbe buvo 15-1998-2000 ir 12-2001-2004 astru, kuo puikiausiai maciau kaip jas eksplotuoja plius ir pats eksplotavau kaip darbine, tikrai galiu atsakyti, jog tai darbinis arkliukas tarnaujantis be didesniu bedu. Dabartiniame darbe buvo apie 10 astru 02-03m, 8-1.7dti, 2-2.2dti atsiliepimai tik is gerosios puses, dviem buvo pradeja rodytis korozijos zidiniai palei stogo linija, taciau pasirode ir nesipletojo niekur.Sias 10 astru iki siol naudoja, jas perpirke darbuotojai, kazkaip nusiskundimu negirdeti...

sveikas yra tokia viena firma marijampoles rajone, MESKUCIAI kaimas vadinas, alvydas bosas jie tokiais dalykais usiminedavo prailgindavo platformas kaip kad tau reikia, darydavo ustanovkes, ta prasme pagamindavo naujai viska ten tarkim ant 9 vietu autovezio ar kokio 3 vietu, pilnai viska padarydavo.vieno auksto ar 2 aukstu nera skirtumo.tik ju tel numerio neturiu as, ir reiktu pasidometi ar jie tuom dar uzsiima dabar.o daugiau firmu tokiu nebezinau.but butinybe galeciau duot info kaip surasti ta imone kaip nuvaziuot iki jos.nes adreso irgi nezinau, tik tiek kad kaimas MESKUCIAI vadinas....tai tiek ..

o internete ji dar geriau ispyzdavojo...parase tipo va vbaziavo, ji sustabde, ipute beros 0, 30 nu kazkiek..tada siule kysi...kada galejo vaziuot toliau, tada mentai ji uzdare..tipo kysi siule...va tokia debiliska istorija isvarte zurnaliugos...o to bachuro stazas 20 metu...nera tu normu kur 0, 20 beros galima tik jei sviezias tik 2 metai stazo..ar isvis nulis..nepamenu..zodziu mentai padejo, zurnaliugos irgi gavo peno juokingai temai...visi pazvenge ir tt o sitas rezume gavo bauda ir lygtinuma o siulyma kysio tarnautojui...vA tokia ta istorija...

bulkai yra generatoriuje keiciasi angliukas, kartu su rele krovimo...ta visa nesamone nu max 30 litu kainuoja...generatoriui atsuki 2 varstus...isimi sena, imeti nauja...tai turetu padeti..del krovimo, ziurek testeriu, ka rodo, buna ijungia sviesas visas, ventiliatoriu peciaus maga .dar kazka, ir tada 14, 4 turi rodyt..jei taip? ok...maziau..problem kolega..kitas variantas...uzgesini varikli, isjungi viska...ijungi signalke jei tokia yra, tada tikrina...srove "nueina" ar ne i sona...turi rodyt maza norma nukrypimo nereiksminga..jeigu kazkas"trumpina" rodys nutekejima normaliai..zodziu tikrinti belieka...

Pats pirma keturaty pirkau varoma kardanu (galas varomas) , tai byrėjo galinis reduktorius ( iš pradžių guoliai , kai sudėjau naujus guolius trūko velenas) suvirinus laikė 2 savaites po to vėl trūko , padarė nauja (kainavo 150 ), laikė 3 mėnesius kažkur , po to prasuko reduktoriu prie variklio (dantraciai nuėjo) , po to karto jau atsibodo ir iš galinio tilto ėmeu ašy , ilginau , dėjau žvaigždes ir lenciūga ( pirkau litagroi nuo rusko kratytuvo naujus) , tai po to remonto daugeu jokiū bėdų . Pirk varoma grandine , tikrai bus mažeu bėdų , nes kai kas buna su kardanu tai aina nh...

ar bent supratai ka parasei. Opel 100 kartu gereresni nei tie kibirai. 1. jie nepasizymi patvarumu . 2. opel tikrai tarnauja ilgiau nei tos palutarkos. 3. tikrai konfortabilesni ir privalumu zymei daugiau 4. opel ir kainos detaliu pigios ir remontas nesudetingas ir neveja is servisu + detaliu nereikia ieskot po visa europa. draugo dukrai ikiso fiata kazkoki tai tevas prasikeike ir dukra prakeike kai fiatas sugedo. lietuva visa ismaise ir dar po latvija vazinejom ieskojom detales vienos. 5 +plasmasine panele. 6. atsiprasau jei ka izeidziau bet nelaikau tu palutarku automobiliais. 7 spreskit patys

pats turiu 96m.07mėn(nuo 96.07.01 pasak katalogų keitėsi kai kurie mazgai) universalą, 1, 9TDI. Ką galiu pasakyti: 1.sėdynės minkštos, bet man asmeniškai nepatogios; 2. Pakabą reikėjo remontuoti(nieko amžino nėra); 3. variklio galvutės dangtelio tarpinė - jų liga; 4. slenksčių pūvimas prie užpakalinių durų - taip pat liga; 5. Šiaip variklis labai pasisekęs - tepalų nedegina ir traukos turi užtektinai; vietos sėdėti taip pat užtektinai, bendras važiavimo komfortas nėra prastas. Remonto atžvilgiu(patogumo, paprastumo, priėjimo atžvilgiu) prasčiau nei VW, Audi(ir tai senesniems modeliams). O šiaip jei paklius nenudrožtas mašiniukas - nieko baisaus.

Siulau savo Fiat Bravo Turbo 2l 300 AG, 220 KW, kuro valgo palyginus mazai su kitom karvem, nes sveria 1050 kg.Sportines 2 sedines, didelis turbo, sportinis odinis vairas, sport duslintuvas, dideli stabdziai, sport pakaba.Isvaizda pagal skoni, uztad turedamas vairavimo igudzius - neliksi antru.Masina 96m. taciau nera nei vienos rudeles. Prieziuros reikalauja minimaliai, kai zinai esminius dalikus. Yra siek tiek aparaturos.Daugelis prades aiskint, kad Fiatas ne masina - tegul aiskina, nes dauzniausiai tokie ir lieka toli toli siknoj. Gali pasiziureti skelbima http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-bravo-turbo-coupe-1996-0119299899.html Jei rimtai susidomesi - kaina rimtai paderinsim.

tai pasidomek labiau istorija. istikro nera masinos su intercooleriu (nebent tai labai egzotiska sistema su dviem skirtingo dydzio turbom arba kompresorium ir turbina), visuose vienos turbinos sistemose naudojamas tik aftercooleris, t.y. ausintuvas po turbos. intercooleris buvo naudojamas lektuvuose, kuriuose buvo du kompresoriai arba kompresoriaus ir turbinos sistema. ausintuvai budavo 2 - intercooleris tarp dvieju kompresoriu arba kompresoriaus ir turbinos ir aftercooleris po antro irenginio pries droseli. del to ir "inter" - tarp. "after" - po. automobiliuose naudojamas "intercooler" terminas yra neteisingas, bet visiem labai patinka. ir kazkodel prilipo. pagal funkcija tai yra aftercooleris.

na o čia jau prisip... jus. Lietuvoje dar ne iš tokių gabu žmogai padaro idomius ir tvarkingus auto tam net milijonų nereik. Tik jai jau temos autorius nori pasidaryti rimtą agregatą vien kvailais blizgučiais nupjautu dusliku ir kiauru oro filtru neiko nepakeis. Kaip tik manyčiau jai ruošiesi daryti pirma projektą 2 guolis visai neblogai detalių krūvos konstrukcija paprasta elektronikos praktiškai 0 tad jai žmogas tikrai nori užsiimti tai juk visai smagu kai neišvaizdus iš pažiūros apgailėtinas grabukas prie šveisoforo nustebina ne viena išpūsta BMW ar kaška panašaus

Labas. Reikia komentaru is dariusiu sita: Montuosiu kai rasiu laiko GReedy type-rs bova. Radau viena viecike nebloga nr.2 pagal keverzone ant foto. Tokiu atveju jis bus apacioj vamzdzio, nekris i akis, nes einu ant stock varianto.. Dauguma montuoja pvz. kaip nr1 mano keverzones kad butu virsuj, ar yra skitumas koks nors isvis is kokios puses as ji uzdesiu jo veikimui? Ar esat bande reguliuoti kas turit su tokia galimybe, suki i kaire "soft", i desine "hard", kas keiciasi ta darant?..

Nustatyti nera sunku, gali ir pats- parvarai vakare ir palieki nakciai masina garaze kad ryte galetum atlikt nesudetinga darbeli kad diagnozuoti, nusiimti voztuvu dangteli, po paskirstymo veleneliu kur voztuvai sudubliuoti po plokstelem, (viena plokstele spaudzia 2 voztuvus, 16valve, rasi 8 ploksteles), kiekvienam cilindrui yra variklio galvutes virsuj pertvaros, galvutes virsuj tipo 4 pertvaros. Ryte nusiimi voztuvu dangteli ir ziuri ar visose pertvarose laikosi vienodas kiekis variklio alyvos, jeigu vienam, dviem, ar triem nera pertvaroj alyvos reikskia gumeles perdziuvusios, jas reikia keisti.. Sunku paaiskinti man, reikia pamatyti.. Sitas motoras..

kartoju darsyk, galima geru variantu rasti ir pigiai tik reik online kabeti, as pries islekdamas i uzsieni norejau golfu atsikratyti, 1996, ta 1.5metu.skardiniai + borbet lieti 15 ratlankai, 4 durys, retos komplektacijos, minusas sankaba parejo nebuvo laiko zaisti, tai atidaviau perikupam uz 1000 lt.po 2 dienu skelbimas.2500 lt, dar po savaites jau 3000, blin idejo max 300 litu navaras 1700 lituku, o tokiu kaip as pilna, man nupirko idejus skelbima po 30 min.po valandos jau mano skelbimo nebuvo bet telefas netilo, kabokit ir rasit geru papigiai.

Gerai isvardinsiu kiek kas mano rajone kainuoja:
1.variklio galvos tarpine iki 70lt
2.variklio galvos slifavimas 50lt
3.varztu nekeisciau , bet jeigu zadi dar koki 50000km tai keisk bet tiek kitos variklio dalys neblaikys
4.+darbas apie 200lt, as parasiau ten kad viskas iki 200lt kai turejau galvoje minty jog jis pats ta masina tvarkys
5.variklio galvutes dangtelio tarpine iki 30lt(nezainau tikslios kainos tai rasau apytiksliai)
6.galvutes voztuvu pritrynimas is viso 8 tai kainuotu apie 40lt
+smulkmenos dar koki 50lt ir gaunasi is viso 440lt, cia papigiai

Chebryte, cia visoms masinoms budingi galimi gedimai.Beto, ir kai kurias detales gamina tos pacios gamyklos skirtingiems modeliams.Tad nepradekim isterijuNebutina iosradienti dviracio.Jei zmogus turi laiko rasinetim i forumus, tai manau gali sesti i lektuva, nuskristi i Hanoveri arba Essena ir issirinkti ledini BMW arba Volvo kad netektu poto visko keisti is eiles.Geriau sumoketi 2-gubai ir pirkt su garqntija kaip pavyzdziui Stokholmo autohausuose duodama garantija 1 metam arba 3 metam.Tada remontuoja pardavejas savame servise o apmoka viska specialus draudimas, bet dazniausiai tos garantines buna ledines su nedidele rida.

Nupirkau zmonai bmw 320d 110kw manual masina fantastiska, labai manevringa, garso izoliacija labai patiko, Klaipedos mieste sanaudas ne daugiau 7 litru, 2 kartus bandziau uzstrigti be dyzelio, ipiliau 8 litrus i tuscia baka ir pravaziavau 114km Klaipedoje! Taip pakartojau ir antra karta, ipiles 8 litrus uzteko 117km Variklis 110kw traukia tikrai puikiai, sanaudu ir ir galingumu atzvilgiu tikrai labai esu patenkitas tikrai vertas demesio automobilis, pats vairuoju ssangyong rexton visureigi, bet pradedu galvoti kad man prie sirdies bmw, tikriausiai ateinancia vasara ziuresiu sau 535d, ir visureigi teks parduoti Rinkis bmw 320d 110kw !

tai ir bus tas saugiklis, sakau, man irgi lempute uzgesdavo 3 golfuj tik ijungus degima, po 2 sek kokiu, nekaitindavo visai ir t.t, testa kaitinimo rodo viska gerai ir t.t o neveikia nors tu ka, reles keiciau, zvakes , varza tikrinau. jei spinele prota pistu degimo ar visai starteris nesuktu sakau ziurek ta saugikli jis ten pasleptas 3 golfe yra, uz tos dezes kur visi saugikliai aukstai ten, atsigult teks kad ji pamatyt , ar ta deze saugikliu zemyn per jega pastumt ir matysi. saugikli ta pakeitus viskas susitvarke, ir kuresi prie -30 pernai ziema.

man irgi nelabai ten svarbu kokie mazi defektai nes ji vazines po statybas ir pats ja greitai davarysiu , noriu tik biski kad butu tvarkingas kebulas tvarkingas vidus kad nors kaimynai nepizdavotu kad grabeli nupirkau ir visi butu mano norai o ledines aisku uz tiek litu nerasiu bet kas zino ? pirkt neskubu tai manau per 1-2 men kas ismesk ka gero pardavimui ir kiek ziuriu grabelius parduoda nuo 3000-4000 lt o kaip jau ir nieko masinos tai nuo 5000 lt eina o dyzelio nenoriu nes negaunu kuro pigaus

teks eiti naujai kursus naujai regitroje viska laikyti naujas pazymejimas, gausi sveikata pasitikrinti isklausyti kursus alkoholiku, paskui dar gauti pazymu kelias ir viskas konkreciai kokios pazymos nezinau zinau kad is sveikatos biuro ar centro teks gauti kad isklausei 2-4h kursus apie gerima ten testa isspresi, paskui dar vairavimo mokykloj kursus kur lankysi bus papildomi klausimai bent taip sake draugo tevas kuris db laikosi jas, tada pravaziavimas ir teorija, zinoma jam buvo sveikatos pazimejimas pasibaiges ir is psicho pazyma kad neitrauktas i durniu sarasa ir regis viskas, bet sake kad nauja duos

Info iš google.lt: Kam reikalingi centravimo žiedai: 1)Ratą, kuris tvirtinamas keturiais arba penkiais kūginiais varžtais, galima netinkamai užmontuoti ir prispausti bei deformuoti ratlankio uždėjimą. Jei nėra centravimo žiedo, netolygiai veržiant, galima labai nekokybiškai uždėti ratą, ypač jeigu nenuvalyta lengvojo ratlankio plokštuma. 2) Automobiliui važiuojant didesniu nei 100 km/val. greičiu, lengvojo lydinio ratlankis praranda centrą. Priežastis - nėra centravimo žiedo. Todėl būtini centravimo žiedai, kad nereikėtų dažnai keisti padangų. Gal važninėjant 90-100km/h ir nesijaučia centravimo žiedų trūkumas, bet lekiant greitkeliu 180-200km/h tai nekoks jausmas būtų...

turiu ir sena 90, buvo 2 litrai 85kw, bet buvo perkaitintas variklis, tad ji slifavo bande padarit kad vel gyvas butu. PADARE bet ant silto nesivede, aisku trauka ispudinga buvo, kol nesugalvojau nusipirkt kito motoro, po ilgu jieskojimu radau 2, 2 101kw motoriuka is dieduko pajimta (jame net 100 tukst. nebuvo prasukta. dar net ratus orginal rode buvo ant plitu pastatyta sieninei) isidejas ta 101kw motora negalejom patiket kad tokiu metu motoras tox gyvas. db jis stovi kaime laukia pavasario kol bus uzsijimta projektu. Kokia jusu nuomone i tai ar verta atgaivint sia masina iki galo?

Mini ekskavatoriaus nuoma yra nepamainoma paslauga statybose, kuri leidžia greitai ir tvarkingai atlikti smulkesnius žemės kasimo darbus, puikiai tinkanti tranšėjų kasimui. Mūsų naudojama technika – CASE mini ekskavatorių, kurio kasimo gylis – 2, 10 m., svoris – 2, 0 t., aukštis 2, 20m. Šis mini ekskavatorius taip pat turi besiplatinančius vikšrus, kurie leidžia dirbti kur kas sunkesnėmis sąlygomis, apvažiuoti kasamą tranšėją. Į objektus atvykstame su kliento pageidauto pločio kaušais. Mini ekskavatorių nuoma – minimalus užsakymo laikas – 2 valandos. Dirbame be išeiginių, jums tinkamiausiu metu. Artėjant pavasariui norime rekomenduoti savo paslaugas - kasimo darbai Vilniuje ir apskrityje. Valanda - 20eurų + pristatymas (sutartinė kaina).

buvo baeris tevo sefas vazinejo su E39 ir nusipirko E60 taip kad slyva tapo n ereikalinga imete i neta cia senokai buvo pries kokius 6 metus kaina pirmam puslapi buvo nelebai daug norejo pas perikupus nebuvo viskas tvarkyta servise ledine masina jam tiesiog moraliskai paseno vaziavo ziurejo ne 1 sako per pigiai parduodi kazkas blogai ir domejosi daug niekas neime bijojo, iseme skelbima po 2 savaiciu imete vel gal 3k didesne kaina kita diena atvare ir nupirko net nesidereje va tu ir norek parduot nereikalinga masina uz nedidelius pinigus.

Sveiki, klijuojame automobilius / motociklus plėvele, lipdukais (reklama). Tarpininkaujame su reklamų gamintojais, (kure pagamins jums norimą lipduką). Plačiau apie mus: https://www.facebook...51524820?ref=hl Jeigu nesunku užėję į nurodytą svetainę like / share. Kad mažiau kiltų klausimų dėl kainos. keli kainą lemiantys faktoriai: 1. Plėvelės gamintojas; 2. Plėvelės spalva, tekstūra; 3. Plėvelės reikalingas kiekis; 4. Kėbulo stovis (ar jis nėra surudijęs ir nereikalauja papildomų darbų); Jeigu turite klausimų prašom, kreipkitės asmenine žinute, arba tel. nr. 86 380 1520 Pagarbiai, Profesionalaus automobilių apklijavimo plėvele kolektyvas

sveiki, turiu beda su bmw e39 3.0d labai sunkei kuresi starteriu reikia sukt apie 2-3min starteriu kad usikurtu arba isvis net neusikuria buna, jei kazko ipurski per oro filtro anga ta tai usikuria labai lengviai ir dirba gerai, arba trauken ustenka vos biski varikli prasukt ir usikuria o starteriu kurtis nenori, nuo kuro filto eina permatoma slangute ir kura paduoda gerai kas gali but per beda? ir vaziuojent jei pilnai uspaudi gaza iki galo uzgesta isjungi ijungi degima usikuria iskarto, gal turit kas minciu kas per beda gali but?

Sveiki taigi besivazinejant su draugu padarem mini mini avarija jokios zalos galim sakiti nebuvo bet masina nebesikurem supanikavom ir pabegom is ivikio vietos kokios baudos galim laukti jeigu. draugas prisipazintu kad vairavo jam 16metu 2 pabegom is ivikio vietos nujemem numeriu bet draugas ako kad gali atsekti pagal remo numerius ar kazka tokio ar geriau man prisipazint kad vairavau gauti pizdi bet jeigu neklistu jeigu man dar15metu bauda butu mazesne 50 % zodziu padekit mums ssu draugu durneliams Arba duokit gal kokiu patarimu kaip isiatmazint kad baudos mazesnes kliutu/

Sveiki, vazinejau metus su sankabos defektu, reikejo pries vaziavimas paspaudineti sankabos pedala, kad uzvedus varikli pavaros be problemu jungtus. Neseniai sankaba stebuklingai "susiremontavo", bet po poros savaiciu vaziuodamas paspaudziau sankaba ir ji negrizo i pradine padeti. Patikrinau stabdziu skysti, jo ne buvo, nors pries du menesius tikrinau jis buvo. Perziurejau visus stabdziu skyscio vamzdelius, stabdziu veikima, viskas buvo tvarkinga. Bandziau nuorinti, bet nepaviko, nes sankabos cilindriuko nuorinimo voztuvas neatsisuko. Tai noreciau paklausti: 1. Kur galejo dingti stabdziu skystis is sankabos cilindriuko? 2. Ar imanoma nuorinti sankabos cilindriuka neatsisukinejus voztuvo? Automobilis: Accord 2.0 1993 metu, benzinas.

Sveiki, niekur nerandu atsakymo, tad galvojau pasiklausiu čia. Ištiko bėdų komplektas, kuris gali būti tarpusavyje susijęs arba nelabai.
1) Bevažiuojant, tik įmušus pavarą, labai trumpam atsiranda suvibravimo garsas.
2) Stovint ir bandant pagazuoti, ties kokiais 1200 rpm jaučiama vibracija priekyje ties varikliu, ji tokia pastovesnė, lyg kažkas daužytusi, ant laisvų apsukų ar aukštų apsoliučiai nieko.
3) Kartas nuo karto, bandant pagazuoti nuo žemesnių apsukų girdisi lyg metalo vibracijos garsas, tačiau vėliau, pasiekus aukštesnes apsukas dingsta.
4) Užkūrus variklį, kartais jaučiamas tinksėjimas, sušilus varikliui jis dingsta.
Gal kas turit kokių idėjų?

nu ir nusigrybavai cia su savo paaiskinimu.. Prasiplauk laisvos eigos voztuva tautwwwe2 ir bus viskas normaliai, kai uzkuri masinos apsukos tur but apie 900- 1000 o jei jau sukyla, tai laiku nesudirba LEV, jei nevalysi dabar, po kiek laiko tos apsukos ims sokineti, arba gesines auto ant laisvu apsuku. ISvalymas paprastas, nuemi voztuva ir imeti i salerka, palaikai 2 -3 h istrauki pravalai ji su sepeteliu ir vsio.. pasieskok forumuose tikslios instrukcijos, nes gali prireikti ir oro filtro vamzdi nusukti, nes jei tavo opelis benzas, tai LEV prie gazo sklendes stovi.

aga dirbau viename autoverslo centre.turejom 2 sharanus.vienas 81kw kitas 66. nepalygint 66 daug geriau vaziavo.nors abu buvo beveik idealiame stovyje, lb mazai pravaziave.tai kad cia nuo masinos priklauso.viska tikrinom-kompresija, diagnostika darem, turbina reguliavom kitaip ir tt-grynai del idomumo.ir nieko.66 turi blogiau traukt ane?o cia nefiga.aisku gal ant trasos ant didelio greicio galima butu pajaust skyrtuma bet is vietos gal ne iki 100(specialiai ne bandem) nu iki 80km/h 66kw daug shustresnis buvo.vat tau ir cipas.ne vimotos o vw gamyklinis.tai kad kalbos kieno kur geriau traukia-nesamone.

Sveiki , turiu mondeo 96 m turbo dyzelis . del variklio jokiu problemu neturiu , nors praejes jau 203 000 km .tepalo neima ne laso , uztenka normos nuo keitimo iki keitimo . viena kas nepatinka - posilpnis motoras kaip tokiai masinai - karavanui , bet ne cia esme , silpnoka vaziuokle tiek priekis tiek galas , zodziu nelaiko sailenblokai ilgiau kaip 2 metus na ir visu mondeo liga tai galines arkos . rudija , bet jei laiku aptvarkai , tai nera labai baisu . o siaip tai viasi nieko masina , jaui vien del to kad dalys nebrangios palygint pvz su BMW

Jei gerai saus, jokie voztuvai negelbesGali svaryt oro filtro deze, zarnasO shrote zino kam ju reikia-kaina atitinkamai, jau nekalbant apie droselio sklende, oro srauto matuoklesDujomis vazineti reikia arba su gera iranga, arba su tokia masina kuri nesaudo, t.y. karbiuratoriusir mono purskalai.Praktiskai, galvos sukti kazka kai vazineji dujomis nereikiaElementari prieziura-zvakes, tepalai, filtrai.Du kart i metus pasimatuojam CO ir CH, pasiregulioujam jei reik...Tiesos delei, modernios duju irangos reikalauja dar kazkokiu prieziuru susijusiu su purkstukais, bet as neturejau tokiu, tai ir nerasysiu jokiu pievu...Reduktoriaus gyvenimo uztenka gal 2-3 metams, kaip vazinesi priklauso....

Perkant masina 15-10m senumo... nereikia tiketis stebuklu, kad ji bus kaip nauja ir panasiai ... Niekada nezinosi kada uzkirs koki skyva, paskirstimo dirzo ar dar kokia nesamone nutiks.. is salono nauja isvaryta masina buna kad uzkala ir t.t...O nusipirkes kad ir su tuo lapu, tvarkinga, sutvarkyta, viskas veikia, viskas puiku, o bus taip kad net meistrai i vidu neilenda motoro, gali sugest... Del pervirintu auto, daznas variantas is USA, kad is 2 i viena padaro, bet net SERVISE, ANT STENDO NESIMATO. O pradeda viskas lysti tik po poros metu...