Hyundai galloper, 2.5 l (51 page) (7185)

toks pat skirtumas kaip 1.9 tdi 66kw ir 81kw. patobulintas varyklis, o esme ta pati.2.5 110kw jau kitoks-jis V formos.tas pats 1.9 yra 85kw, 96kw-jie yra jau "pompa diuse" varykliai-liaudiskai tariant kiekvienam purkstuke atskiras siurblys.

geriau yra 2.1 td labiausei vykes citroen motoras.o 2.5 yra rizika perkaitint tarpine , ar net galva , placiau citrinos klube, nors kaip kam jai mazai riedejas papuola tai tarnauja , arkliai normalus 96 kw , nm 285 variklis del malonumo kaip sakant

sweiki, kad nekurt naujos temos rsau cia , gal; kas zinor ar yra buve , kai ijungi pavara (triptronik) deze spidometro ekrane uzsidega kaskoks geltonas zenkliukas masina a6 2000m 2.5 tdi 132kw , to zenkliuko neina iziuret nes ekranas yra suiliejes

jei norit pirkt v40 1.9 dyzelį su reno varikliu tai geriau jau imt v70 2.5 tdi arba D. Talpesne ir smagiau važiuoja, kubatūra didesnė, o kuro sąnaudos važiuojant pagal KET beveik nesiskiria, varikliai stovi patobulinti audi(ekonomiškesni nei audinėse).

Sveiki, taigi turiu bmw e36 1.8is ir noreciau isidet 2.5 varikli, ar daug darbo? Gal kazkas zino bent apytiksliai kaina sio malonumo? nes kiek girdejau netinka net stabdziai kokiu daliu be motoro dar reiketu norint pasikeist? Aciu

traukia gerai kaijp 2ltr bet ir ryja ne ka maziau uz 2.5 tvarkinga ajsku.gedimu lb ten ir nepasakyciau buna pagrinde is vaziuokles nu lietuva koki keliai taijp vazuikle laiko.o seip daugiau patarciau 2.5 tik ajsku ten ne is tu pacuku kur pardavineja uz pora smotu kur po 100kilu uzkals mataras pats turiu proba jau 4 metai nei rudyja kaijp cia koki nevykeliai golfu myletojai sako kad fordas rudyja, rudija sieros ir escortai.bet ne 2probos o seip lb gera ir daili masina ajsku jei reikia prieziuros bet jos to vertos.

man teko isbandyt naujaji vogue su 5.0 l 375kw varikiu tai tikras lektuvas ir vaziavimu ir interjieru vien tik multimedija vietoj skydelio paliko neisdildoma ispudi . o kaip tik i sporta dyzelini anglai puritonai perforuotos odos salono nemontuoja tik su benzininiais variantais ji duoda niekaip nesuprantu kodel turbut neveltui jie kita puse vaiksto

gal daug kas mane apsauks, bet siaip teko patureti laguna su dujom 1.8, visai neblogas varijantas. bent man tikrai geriau nei guolis ar bulka, tik svarbu butu nesupuvus. o siaip vaziuoja tikrai maloniai, nedraskant duju pasiima iki 10 l. naudotu daliu kainos kaip guolio. o uz 2 k gali dar pakankamai gyva rasti.

http://www.ronika.lt/tuning/cid-28-pid-46.html siaip per skelbimus ieskok, buna pasitaiko uz gera kaina. www.audifanai.com, www.audiklubas.com Nera brangus tie "zaislai" uz pora simtu galima visa komplekta paimt bamperiu apdailos + slenksciu. Bet ju daug nera, todel sekmes paieskose Va is audifanu vieno bernioko audine ledas... :https://www.drive2.ru/l/3973101/

Sveiki, turiu x-trail'ą 2008 metų dizeliuką 2 l., yra viena problema kuri žiauriai užknisa- užsidega kietųjų dalelių filtro įspėjimo lemputė panėlėje. prieš keturis mėn. jau taip buvo, ilgos distancijos nepadėjo, reikėjo statyti ant kaladžių. kainavo nepigiai, praputimas + tepalų keitimas. dabar vėl tas pats. gal galima kaip nors sutvarkyti šitą problemą ilgesniam laikui.....

Coupes Name Volume Engine Valvetrain Fuel Output Torque Engine code 0–100 km/h, s Top speed Years 316i 1, 596 cc (1.596 L; 97.4 cu in) 4cyl SOHC 8V Petrol 102 PS (75 kW; 101 hp) @5500 rpm 150 N·m (110 lb·ft) @3900 rpm M43B16 11.3 201 km/h (125 mph) 1993–1998

Sveiki, turiu Audi b4 universala 2, 0 l. Uzkurus benzinu sokineja apsukos, mazdaug nuo 0, 8 iki 1, 1, net ir apsilusiam varikliui, antra bėda ta kad niekaip nepersijungia dujos, visad pasylus 40 laipsniu persijungdavo, o dabar nieko, duju balione voztuvas suveikia viskas lyg ir gerai, kai perjungi pats pergazavus vel persijungia benzinas, beje dujos taskines.

tai taip ir darau o pas pazistama 2.5 a4 tdi 110kw zymiai fainiau valina tokios pacios kubaturos matoras. ar cia pas mane tdsas be kompresijos negyvas atgainiotas sudo gabalas ar kas cia jie visi tokie zdz nesvarbu vistiek stumsiu

jei meksti greiti tai imk su visom raudonom, o siap tai tos jei 85kw arba 96kw skaitomos kaip pompoduses, jos reikalauja daugiau demesio negu 81kw, 66kw. Zinoma jei tu kalbi apie 1.9 varikli. BET TIK NEGALVOK IMTI 2.5

nu va nesenai nusipirkau bimbala tds 2.5 ir jis padla man netraukia kiek tur traukt plius dar trukcioja kame cia saknys pakastos kai paspaudi gaza iki dugno jis labai letai begejasi iki tol kol apsukos susikelia virs trieju stuku?

nu as suprasciau kad dar stumetumet ant audi 100 ar 80. bet kupres audi tikrai neblogos masinos, taip su vaziuokle persistengta.. ir aisku nepamirskim 2.5 tdi motoru.. bet apskritai paemus nera toks jau lauzas.. tik tiek kad kaina ispusta.

ziurint kur vaziuoji ir kaip vaziuoji. gali ir nuo 5 iki 10ltr padaryt. bent is kiek turejes 1.9 ir 2.5 sanaudos apie litra skiriasi. 1.9d tame tarpe tarp 5-6ltr, o 2.5d 6-7ltr. jei vaziuoji didesne dali kelyje.

Sveiki, noreciau paklaust kuo skiriasi e39 ir e34 slyvos kebule? planuoju isigyti si automobili, bet atkreipiau demesi, kad 96metu raso e34 nors kebulas kaip e39.Kiek zinau variklis bent dyzelio 2.5 toks pat, o tarkim vaziuokle irgi tokia pat?

As nesakau kad geresnis uz senus 1.9, sitie tai tikrai geri varikliai nera ka lyginti pries 2.5, bet negu pumpadusas tikrai geriau. Nors salerka gali pilti bekekokia, aisku dirzu keitimas daug kainuos, bet viena karta pakeisi ir bus ramu.

laba diena, kas galetu trumpai aiskiai papasakot kuo skiriasi audi a4 b6 2.5 varikliai 114kw 120 kw ir 132 kw ? koki patys rinktumetes, kaip islaikymas ir prieziura ? kad skiriasi trauka jau pagal kw aisku o daugiau ? dekui uz informacija

Sveiki noreciau paklausti pwz reike keist pas mane abi variklio paduskas o pabuskos pas mane su davikliais kokia itaka daro tie daviklei ir ar galiu paprastas paduskas det be davikliu masina audi a4 b7 2005 metu variklis 2.5 120kw

Ne visi pacanai važinėja kaip tamsta čia svaigsta. Vieni saugo automobilius, kiti drožia, o dar kiti užsiiminėja perpardavimais. Esu matęs visus atvejus. Tik pastebėjau, kad drožiamus automobilius labiau perka ir daugiau vertina, tad kai žmonės perka metus, nusiskausmina. Be to, nemanau, kad BMW 325 TDS kregždė telpa į 5 l/100 km. Tikiu, kad telpa į 6 l/100 km (užmiestyje), bet kad mažiau. Nu sorry. Nesu perbėgęs per daug automobilių, bet gyvenu su "verslininku", tai kažkiek iš pašonės, kažkiek pats ir susidarau bendrą nuomonę. Be to, viskas priklauso nuo tarpinės tarp vairo ir sedynės, jos važiavimo stiliaus ir bėgėjimųsi. Nu krč. Jeigu kyla tokie klausimai, tai pirk Volvo. Kaip aš sakau - BMW vardą reikia užsitarnauti...

L dazniausiai buna tik pirmas begis, 3 nejungia overdraivo (jei transmisija 4 saibu). pvz - R-N-D-3-2-1 - R, N - aisku, D jungia visus begius ir overdraiva, 3 - jungia 3 begius - 4tas yra overdraivas ir del to kai sifteris ant 3 jo nejungia; 2 jungia tik 2 pirmus begius; 1 (arba L) jungia tik pirma begi. siaip zemesni begiai daugiausiai reikalingi leidziantis nuo kalno kai nori stabdyti varikliu. buna ir kitokiu konfiguraciju.. pvz R-N-D-M, ant M begius perjungineji pats. ant nauju BMW M'kiu ir ant naujo 330XI maciau - dar kitoks shifteris.. visai nepanasus i iprastus automatus.. ir Prius kitoks shifteris.. P yra atskiras mygtukas, o D, N ir R jungiasi su tokia balvanke maza.

nuo mx6 bet ir nuo 626 2.5 l. doch. tinka pvz oro filtras. del rudijimo - kliedesiai. greit du metai nuo tralo pirkau ne "lele" o ir tokiu senuku kaip ir nelabai rasi kas tvarkytu, buvo ilinkimas ties galiniu sparnu, (kazkas kazkur buvo kliuves su plasmasiniu buferiu matomai)jo as netvarkiau o jis ir nerudyja, nera nusilipe dazai.remontas:keiciau sailen blokus (spec ford parduotuves pirkau nes turginiai netiko, be to ju ivairiu skersmenu buna, kas keisis tegu pasimatuoja stabilizatoriaus skersmeni) ~ 20 lt, kadangi hidrauline sankaba, teko keist zarnele, (buvo trukus)remontas su zarnele ~ 70 lt.pats prariedejau ~50 000km. mano 94metu 2.5l;24V, 100 km Mieste 10-11 ltr., trasoj 7.5-8 vaziujant nu taip iki 120 km/h. taip kad peikt neturiu priezasties, na o kas perkat tai ziurekit ka perkat

Jei bmw tai geriau jau tada bmw3 2.5 turbo dyzeli nes ris ~7-8l o 1.8tds max 1l maziau Nes jei kas sako jog 1.8tds 5-6 valgo tai pagal skirtuma vag 1.9 tada 3-4l turetu ryt

Gal ka sudomins: FORD GALAXY 1997 metų DYZELIS 1.9 TDI, Lietuvoje neeksplotuota, 7 sėdynes, geros būklės, Volvo S70 1998 METŲ DYZELIS 2.5 TDI ODINIS SALONAS, LABAI GRAŽI SPALVA, LIETUVOJE NEEKSPLOTUOTA, ĮDEALIOS BŪKLĖS!Opel astra 1998 metų AUTOMATAS BENZINAS-DUJOS Geros būklės.

cia jai apie s klase .ziurejau grynos mases svorius tuscio tai 2.2 tonos iki 2.5 t pagal varikli(cia grynoji ne bendroji). kai tuo tarpu keturakis nuo 1450 iki 1700. bmw ir nesiekia 2 tonu.tas w140 visai kita kategorija, milzinu klase

tas ju 2.5 turbo dyzeliukas toks triperis kokio gyvenime nepirkciau. Traukos per akis, bet apsuku visiskai nemegsta, Virs 2500 jam jau peilis, nebuciau patikejes, jei nebuciau isitikines. 4 cilindrai ir kiekvienam atskira galva... Maloni vaziavimu, bet su tuo motoru nepalakstysi.

Vienas toks turginis pazystamas anksciau vazinejo su volvo xc60 dzipu, 2.4 matoru gal pusmeti, bet dabar jau vazineja su volvo v70 2001 metu 2.5 tdi.Tipo sitas patvaresnis. Nu kai per viena isvaziavima padarai apie 5000 stukas kilu minimum tai patvarumas svarbu.

1.9 66tdi III golfas.Nuo 2.5=3tukst/aps dingsta trauka ir kala juodu dumu daug, nekyla apsukos daugiau nei 3tukst...Turbina meistrai ziurejo , sake pucia, oro srautas geras.Daug kas sako kad blogas degimas.Ar gali taip buti?Gal dar kas ka patarsit?

už 8000 tikrai gali rasti tikrai neblogą E60/61, bet ne FL ir be M apdailos. 2.5 varikliai ne tokie populiarūs kaip 3.0, todėl šansų rast neužmuštą daugiau. Faktas, kad perkant už tokią sumą reikalingas patikrinimas, geriausia Krastoje, su išsamia diagnostika.

nu jo D5 nebent nuo 2004m ziuresi.. turi jie problemu pilnas aptarnavimas brangokas. o TDI nuo audi skiriasi, ten tik blokas tas pats. Volvo 2.5 TDI daug geresnis pasirinkimas butu. Pasidarysi pilna aptarnavima ir galesi belekiek kilometru sukt be jokiu problemu

turiu audi tokia 2.5 120kw, jau 2 metus vazineju jokiu bedu, tepala keiciu kas 10tukst. ziema vedasi puikiai, trauka ideali, o del pakabos tai nepasakyciau kad bloga, per 2 metus restauravau 5 traukes, viskas priklauso nuo vaziavimo ir kaip ziuresi masina

pa guglinau biški apie 4 golfo variklius tai pats biški apstulbau kad toks varikliu didelis pasirinkimas VW Mk4 buvo gaminamas 3 arba 5 durų, hečbeko, kabrioleto bei universalo kebulu. Automobilio matmenys: ilgis 4150 mm, plotis 1740 m, aukštis 1440 mm. Variklį galima buvo rinktis net iš 7 variantų: 4 benzininiai : 75 AG 1.4 l 16v, 100 AG 1.6, 125 AG 1.8, identiškas tik su turbo kompresoriumi 150 AG 1.8T ir trys dyzeliniai: 68 AG 1.9 SDi, 90 AG 1.9 TDi turbo dyzelis ir 1.9 TDi versija išvysčiusi 110 AG. Dauguma šių variklių buvo naudojama ir Audi automobiliuose. Skirtingų komplektacijų modeliai buvo žymimi raidėmis : E, S, SE, GT, GTI. Tais pačiais 1998 metais variklių gamą papildė 2.3 l V5 motoras, kuris ištikrųjų buvo VR6 Golf’uose naudotas agregatas tik turėjo vienu cilindru mažiau. 1999 - aisiais Mk4 GTI modeliai gavo naują 2.0 l 115 AG variklį. Po metų 105 AG 16v agregatas pakeitė senąjį 100 AG 8v modelį. Tais pačiais metais pristatytas Mk4 V6 4 Motion buvo ginkluotas net 204 arklio galiomis . Visų keturių varomųjų ratų sistema buvo montuojama ir su silpnesniais benzininiais bei dyzeliniais motorais. VW inžinieriai nepamiršo ir dyzelinių variklių. Su 2001 metų modeliu buvo pristatyti ir atnaujinti 100 AG, 110 AG, 130 AG, 150 AG dyzeliniai agregatai. Ketvirtosios kartos VW Golf flagmanu be jokios abejonės galima vadinti R32 modelį. 2002 metais pristatytas modelis turėjo 3.2 l V6 240 AG benzininį variklį. Be abejonės tai galingiausias kada nors gamintas VW Golf. tai vat rinktis TAU

toki kura radau vilniuje naujosios vilnios rajone. tikriausiai yra visuose ervin degalinese. siaip dyzelis vilniuje kainuoja 4.40 - 4.50 lt/l taigi skirtumas visai neblogas o jeigu dar nusipirkt ervin nuolaidu kortele tai isvis iseina tas maisytas po 3.85. aciu uz atsakyma, galima drasiai vazinet ir pinigu susitaupyt ir motina gamta gelbet

toks pat skirtumas kaip 1.9 tdi 66kw ir 81kw. patobulintas varyklis, o esme ta pati.2.5 110kw jau kitoks-jis V formos.tas pats 1.9 yra 85kw, 96kw-jie yra jau "pompa diuse" varykliai-liaudiskai tariant kiekvienam purkstuke atskiras siurblys.

Idejus vietoj 1.6 2.5 galas prarado sukibima su keliu, del svorio apkrovos priekiniam tiltui (ziema paleva- vasarai bus zjbs, ypac driftui), bet vazinet tai reikia, rimtu patarimu gal kas turit? (nesiulykit bardiuru isimest i bagazine, siu metu taip yra..)

Nu apie A8 jau aisku dbr yra kitas variantas: simakas 725 E38 (97-99 m.), kaip sis zveris kiek esu girdejas ju 2.5 motoras (dyzelis) yra hojovas ce teisybe ar prietarai Tipo purkstukai ten nelaiko ir pan...

Visi naujesni dyzeliai.. tiepatys vw tiepatys bmw 2.5-3.0d 2.0d nuo 110kw.. turi bedas.. su smagraciais sankabom davikliais visokiai purkstukais.. nes tai yra elektronikos ir lengvu smagraciu bedos.. ka be pirksi islaidos tos pacios.. tik variklis pats kuris patvaresnis ??

1.9 variklis visapusiskai geresnis uz 2.5tdi. Todel kad ant 2.5 yra beda su veleneliais, daznai luzta karamyslai ir brangesnis aptarnavimas juk V formos variklis . Jei pilnai keiciant naujai dirzus itempejus termomova vandens pompa ir t.t tai 3k iseina

Na lieku prie e39 2.5 arba 3.0d varianto. Tik norėčiau paprašytu patarimų renkantis mašiną, i ką atkreipti dėmesį ir ar žiūrėti tik iš užsienio pervarytus agregatus. Nes pirkau Audi iš vokiečiu, 2 metus važiavau, nusiskundimu neturiu, rimtų bėdų nebuvo.

Gera masina.Turi kelis esminius trukumus.Pirma, rudyja galines arkos, kai kurie aparatai gailiai atrodo.Antra, greiciu dezes sinchronizatoriai, na tai cia jaunatviskas vazinejimas spardant per pedalus.Automatai, nepatartini, teko skaityti vienam UK saite atsiliepimus...Vaziuokle, tai kaip cia pasakiusPriekyje-dvieju sarnyru sistema, is kuriu apatiniai nelabai patvarus, bet, sako, restauruojami ir laiko gerai.Asmeniskai imciau 2.5 v6, nes detaliu kainos nedaug skiriasi nuo 4cil., o trauka, eeeee....Vaziavau keleivio vietoje su 2.5, nu traukia geraiApie sandara rasi www.autopartmaster.com, ten pat ir originalus kodai, kainas pats susirasi:lolyzeliai gal ir nieko, bet neypatingai ekonomiski, kaip supratau 7-8ltr/100km

Visi siulo mazdas, tai imk probe 2.0 85kw arba 2.5 120kw, vaziuokle, variklis ir seip daug kitu daliu tinka nuo mazdos. Perkant ir kainos padorios ir pasirinkimo yra, bet seip siuliciau imt be duju, paciam ramiau bus ir masinai maziau kenks. Pats turejau probe 2.5 ir tikrai neblogas auto, traukia pakankamai nebloagai ir degina padoriai (na priklauso kaip stovis ir kaip priziureta) na jai domina auto su turbo tai jos yra senesnes 2.2 turbo, kiek zinau taip pat neblogos. Kiekviena auto priziurint jis tau laikys ir gerai atrodys.

Pirkti verta, jeigu turi atliekamų pinigų pasikrapštymams. Pats turiu 98 A4 2.5 TDI quattro. Jau antri metai varikliukas dirba gražiai, traukia kaip turi būti tokiems varikliams, suvalgo užmiestyje kai kada mažiau nei tas pats jūsų visų taip mėgstamas 1.9tdi. Jei nori į kokią pakalnę klausytis absurdiško 1.9 garso, prašom. Su 2.5 truputis gazo ir net nejausi kaip lipi aukštyn Mašina ištikro patvari, važinėju žvirkeliais, tai per turimą laiką pakeičiau 3 guolius tik ir sailentblokai ten. Su varikliu problemų neturėjau. Teko pasikeisti tik diržus ir žvakes prieš žiemą, jokių bėdų daugiau tikrai nėra

Mes keitėm ir variklį, ir spyruoklę, tad pritariu, bet čia dar irgi žiūrint ant kokio pataikysi. O dėl Audi A6 C5, tai jeigu 2, 5 l TDI 110 kW variklis, tai yra šūdas. Kol važiuoja, tai viskas norma, bet kai pasipila arba kai pradedi ką nors keisti, tai jau ir prasideda tikrasis smagumas...

3, 0d tai geriausias BMW dyzelinis variklis. Pats vazineju 330d, puiki masina. Rekomenduoju pirkt mechanine deze. Daug ekonomiskiau vazioja. Pats vazineju su sesiu pavaru mechanine, vidutines kuro sanaudos 6.2 l Nei vienas 2.0 variklis ekonomiskiau nevaziuoja. Sesiu pavaru dezes komplektuojamos su 3, 0 150kW varikliais. Kaina nemaza, as pats brangiai mokejau, bet ne kiek nesigailiu.

http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-signum-2-2-l-hecbekas-2003-dyzelinas-2587787.html ir sitas prie sirdes signumas. Dabar pats vazyneju su skoda octavia II 2005, bet nepatinka, tai planuoju pakeist i ka nors.tai apsisprendziau opeli, santykis kainos, metu ir isvaizdos tikrai geras =] O pakaba, brangi yra ? kaip daznai byra vazynejant musu keliais?

Sveiki, parduodamas Volkswagen Polo III, 1999/03m., 1.4 l benzinas. Automobilį vairavo moteris, labai gerai išlaikytas, nesurūdijęs. TA iki 2013 gegužės mėn. Puikiai tiks pradedančiajam vairuotojui, o gal ir merginai, norinčiai nedidelio automobiliuko.

4500 lt

Daugiau info
http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-polo-hecbekas-1999-0121434179.html

Tai ir spresk, kokia publikaKai man buvo 20metuku ir dar neturejau jokios auto, tai man atrode, kad masina su 2.5 varikliu, nevaziuojaReikejo laiko pagyvent, kad pinigu uzdirbt ir suprast, kad ir su 1.5 varikliu galima puikei ant stogo apsiverst

akuma gerai pakrauna?na man buvo taip atsitike voyageri 2.5 td kai generatorius nekrove buvo dinges kompo suzadinimas o skydeli blankiai sviete , nuemus pliema gesdavo .bet uzkrautu akumu nuvaziuodavau iki kokiu 80 km . iki 40 km vaziuojant su sviesom eidavo uzvest