Hidrauline sankaba (37 page) (2416)

A gali det , nors ir medinius.. Man dzin kazkaip

Jei tu paliksi paskutinta plastmasini ir desi kalpoka, tai tau suraitys tuos ilgus varztus, kur spyruokles susisuka.. Tai tam ir dedamas metalinis paskutinis, kadangi jis suksis kartu su kalpoku..

Kaip sakoma -girtam , jura iki keliu

Nepamaciau i kuri posta, rasei

gerai specialyste kaip tada nuorint?

ir kaip tai susieje su sankabos nusiorinimu jei suka veleneli?

mauti pas meistrus atpisti prota jei neatsako tai eiti pas dyriko, jei ne kelti ieskini, tada kitaip kalbes

kazin pagrindinis cilindras kaip veikia? gal tam amen?

ant variklio parasyta , arba ziurek pagal matuokle

Kokios spalvos buna kai sankabos bugnas sudega?

nu ryt bandysiu ardyt ir žiuret kas ten yra, dekui us patarimus

bendravai iki tol 5metus nieko panasaus nebuvo...

A taip a taip imsi dėžę. Koks skirtumas kas ten bilda?

dalbajobai krw pedalas visiskai neturi jokios itakos sankabos darbui kai jis ar kietas ar minkstas, ieskok pedale problemu

na bet tu ir glušas

pas mus tai nuolat lenkime nosis pailgeja taip lenkiam greiciaūūū

"buldogai"čia tavo tikrasis avataras, nesimaskuok zoosuode

dziaukis kad masina dar atgavai

860126977

O kelis kartus paspaudus geriau nebūna?Ir cilindras dėžėje su guoliu ar išorėje ir spaudžia guolį per šakutę.

Man lygtais po 6 diskus.. Prie kalpoko metalinis storesnis..

idomu kaip jus butumet dare pas mane kai nera jokio nuorinimo siaip greiciau susidevi cilindriukas prie pedalo nei prie dezes nes prie dezes jis veikia tiksliau, o prie pedalo kartais nervuoti vairuotojai trumpina eksplotacini laika mechnizmo, bet cia tik mano nuomone.beto jai dachuja kartu spaudineta tai manau ir savaime oras prasivaiksto .dar neeksperimentuokit su skysciais nes priklauso dot4 jai kitoks nenurodytas .ba viena kart jau supyliau eksperementuodamas su stiprintuvo skysciu. siaip mano nuomone parejo cilindriukas prie pedalo, arba bent traukia ora, pakeisi ji ir bedos dingsta

Kiek turi but isvis disku geleziniu ir tu rudu ( plasmasiniu ) Ir ar pries kalpoka ta kur uzspaudzia tie su spyruoklem turi but diskas tas gelezinis?

Bakelyje skystis nedingsta cilindrukai neapibėge jokiu skysčiu labiau tikėtina kad kaskuris iš jų stringa arba nesukelia tam tikro slėgio, kad viskas funkcionuotu

Bet jei prie pėdalo neveiktu tai jaustusi minant, kad stringa arba neišsimina aš kažkaip linkes manyti, kad arba nenusiorina gerai ir dar pro kur ora traukia, arba tas cilindriukas kur guoli stumdo stringa

idomi sistema. siaip labai retai kuriose buna sankabos stiprintuvas, nes ten jegos nereikia daug.. isvis buna tiesiogiai su trosu sujungta..

tai saabe irgi bakelis vienas, is jo eina slangute i sankabos pedalo cilindriuka.. o abs tik stabdziam..

cia biski off topic, bet infinity yra nissanas, o ne toyota. as apie tavo "parasa" toyota dar scion gamina

taikyk nuo FIAT

10 is viso, - 5 metaliniai ir 5 plastmasinai, bet gali det ir daugiau, o ten priekyje nesvarbu ar metalinis ar plastmasines , tai sankabos veikimui jokios isvis reiksmes neturi

Spyruokles luzta kai labai draskaisi, cia ne pagyrimas o tustybes irodymas , priprasit greitai prie to, kad neramus zmogus esat dar toliau teks masina daugiau tvarkyt, neatlaikys variklis

Nezadu aiskint to kas ir taip aisku , kad orini kaip moki , gali cia vienam golfui vos ne 100puslapiu kaip nuorint prirasyt ir vis tiek niekam neruper nes blt kiekviena diena tai paciai masinaj tokiu bedu nebuna, todel dejau skersa as ant sitos temos

galetu but ismanamas guolis? bet jokiu garsu is dezes.

sekmes darbuose tokiuose ja taip iki galo tikrai nenuorinsi tad ir nera geros sankabos pilk ka tu nori nors ir spirita.

nu jei abs yra jo tada taip ten toks is abs islindes plasmasis juodas apvalus yra ane

diskeliai kas ten daugiau gali but

jei paguldysi ant šono neturėtu

tai aišku iš vietos penkta boksuos, susireguliuok normaliai ir tada i siena iremk ir pirma antra jeigu ant betono kasa tada zjbs, ir tepalas gali būt netoks

?

bet as noriu suzinot ar tikrai tas diskatorius nuvejes gal taip kaskas negerai yra

tame dalykas kad niekada nesu ardes yzo tai del to ir klausiu kaip ten kas per sistema ajna

Kainuos ne porą šimtų, o mažiausiai porą naujų sankabos komplektų. Jei kažką įrodinėsi per teismą - 50/50 šansų laimėti. Patarimas: Pasiųsk tokius meistrus, padaryk interne antireklamą ir susiremontuok auto pas rimtus specialistus, kuriems bus galima patikėti automobilį.

nu tai jomajo, issiardyk ir matysi, juk ne lektuvas ten, viskas paprasta, viskas matosi, o tai klausi cia lyg kazkas ten butu stebuklingo, kol cia rasineji jau butum issiardes

o ką? Pavydi?

Eik į tuliką ir smaukyk, vaikeli (kvartini), jei vien tik tokias nuotraukas intere temoki susirast

jei pas tave gaz 53 tai smagratis bus geras pasikeisi tik diskatorių su disku

smagrtis plaukiojantis , su juo ant mazu apsuku nepurto netampo ir tt o su paprasta vaziuosi kaip su paprasta, is esmes visiskai px isimi plaukiojancios komplekta idedi paprastos ir gerai, yra ten prisifantazuota , kad nelaikys ir panasiai , bet pvz golkfu dafiga su isimtom plaukiojanciom ir sudetom paprastom vazineja ir siaimininkai net nenutuokia , kad ten kada plaukiojantiu buvo

padekit...

Zinau atveji kai laike teises mergina. Nuvaziavo i degaline, apsisuko ir gryzo, tada tetukas laikanciosios pasisveikino netusciom rankom su egsaminuotoju ir viskas, dovana gimtadienio proga mergina gavo, tik gaila kad iki siol bijo viena vairuoti masina... Dar atvejis kai laikiau teises. Buvo ziema, gerai pasnige ir lb slidu. Kol laukiau savo eiles nuejau aikstelen paziureti kaip laiko kiti, nes salygos buvo prastos. Buvo pilama ant estakados zvyro, deja kaikuriem tas nepadejo kai su sankaba elgtis nemoki ;D dar maciau mergina ivaziavo i isibegejima, po keliu akimirku ziuriu jau svankuojas, pradejo stabdyti ir praslydo gerokai uz linijos sustojimo gal 10-15m. buvo ledas tiesiog bet neivertino, taj pagalvojau nepasiseke jai, bet sau tvarkingai isvaziavo i miesta, nors turejo buti jau neislaikius, kai atejo eile man taj egzaminuotojas aiskiai pasake: nuciuosi uz linijos ir busi laisvas bet matyt nevisiem taj galioja...

Seat Toledo 2000m. dokumentuose - 81kw. tai puikus pasirinkimas tame tarpe isidejus lankus vaziuoti FastLap arba miniziedo lenktynese ar siaip savo pramogai. Variklis: 230ag ir 420Nm. 2.0tdi 8v po kapotalinio remonto pravaziuota 30.000km. Nauji stumokliai su ziedais ir ivorem nuo 2.0l PD, naujai pratekintos gilzes didesnei kubaturai gauti, 96kw alkuninis velenas, nauji indeklai ir .t.t. 12mm BOSCH plunzeris, 0.260mm firminiai KERMA purkstukai, dbilas 272' su 9.8mm pakilimu velenelis, turbina hibridas 3.2cdi/2.5V6 audi, vamzdynas is nerudijancio plieno, isiurbimo kolektorius nuo 96kw 1.9tdi. Greiciu dezeje stovi Quaife blokiruote. Keramikine nauja 5 lapu sankaba, priekyje ideti nuo Audi TT 225ag stabdziu diskai su suportais. Yra galimybe ideti plaukiojancias ivores stabdziu disko tvirtinimui prie guoliavietes. KAYABA Gold Line amortizatoriai pravaziave 30.000km Recaro orginalus salonas. Ziemines padangos pravaziavusios vos 2000km. Masinos galutine kaina: 12.000lt Kreiptis tel: 8 674 74448, emeil: [email protected]

Pirma as nesakau kad mano parasyta nuomone yra 100 % teisinga, tai yra tik kaip mintis kas galetu buti. Antra, siaip galima perjungineti pavaras ir nenaudojant sankabos, "gaudant momenta" - akseleratorium pagazuoji ir pavaru svirti lengvai galima istumt i reikiama padeti, tad autoriaus "reike gaudyt vieta" galima suprasti keliom prasmem. Trecia - traskesi as apibudinau kaip viena is simptomu, signalizuojanciu, kad sankaba i pabaiga. Ketvirta, net jeigu kazka ir perskaiciau neteisingai, nors skaityt moku, kalbu is patirties, man paciam buvo tokia situacija, su tuo paciu 3 golfu, tik tiek, kad benzinka.. pradziai sunkokai jungdavos 1, 2 atbulinis, ir galiausiai nebesijunge nei viena pavara isskyrus 5 nes jos perdavimo skaicius yra didziausias. Na o kai begiai sunkiai junginejasi, lengviausia yra kaltint kulisa, nors beda gali but visai ne joje, todel ir aprasiau, kas be jos dar gali buti. Taip, kad be pykciu wagen'ai